PLANOS Y EMPENAJE.

PLANOS
Cada panel del plano es construido completamente de metal, de tipo
semimonocasco en semivoladizo, con dos largueros principales y costillas que
permiten la sujeción de la piel. La piel del borde de ataque se mantienen adheridas.
En cada conjunto del plano se instala el alerón, el flap y una punta de ala (Wing Tip)
desmontable no metálica. Una celda de combustible tipo vejiga simple se instala
entre los largueros del plano y el borde interno para cada plano hasta la serie
U2060449.
PLANOS Y EMPENAJE.
PLANOS Y EMPENAJE.

A partir de la serie U20604650, una porción de cada plano entre el larguero principal y
el larguero trasero se unen para formar el compartimiento (bays) de combustible
como tanque integral. Este tipo de construcción del plano que incluye el tanque
integral refuerza los miembros estructurales principales del plano, reduce el peso, e
incrementa la capacidad de combustible del avión. Las luces de navegación
estroboscópicas están instaladas en cada punta de ala (Wing Tip).
MONTANTE DEL PLANO
Cada plano tiene un solo montante para su sustentación, el cual transmite una parte de la
carga del plano a la parte inferior del fuselaje. El montante consiste en un tubo
aerodinámico remachado a dos extremo mediante sujeciones para su fijación al plano y
al fuselaje.

ESTABILIZADOR VERTICAL
El estabilizador vertical es un elemento estructural principal construido de metal,
conformado por costillas y largueros recubiertos por la piel. Los extremos del
estabilizador horizontal son de fibra de vidrio construido con ABS (acrylonitrile butadiene
Styrene) . Bisagras de soporte sobre el larguero posterior unen al timón
ESTABILIZADOR HORIZONTAL
El estabilizador horizontal es de construcción metálica, formado por costillas y un
larguero frontal y trasero el cual se extienden a lo largo de los largueros y costillas. Las
puntas del estabilizador son de construcción ABS (acrylonitrile butadiene Styrene). El
tornillo del actuador de la aleta del elevador esta. contenido dentro del conjunto del
estabilizador horizontal, y está soportado por un soporte remachado al larguero
trasero. El lado inferior del estabilizador contiene una tapa la cual proporciona acceso
al tornillo del actuador de la aleta del elevador. Bisagras de soporte sobre el larguero
posterior dan soporte al elevador.
BOTAS PARA LA ABRASIÓN DEL ESTABILIZADOR
La aeronave puede estar equipado con dos botas
de gomas resistentes extruidas, una en el borde
de ataque de cada estabilizador horizontal. Estas
botas de goma son instaladas para proteger el
borde de ataque del estabilizador de daños que
pueden ser causados ​por las rocas lanzadas
hacia atrás por la hélice.
INSTALACIÓN DEL PLANO
INSTALACIÓN DEL PLANO
INSTALACIÓN DEL PLANO.
INSTALACIÓN DEL PLANO
INSTALACIÓN DEL MONTANTE (STRUT) DEL PLANO
INSTALACIÓN DEL MONTANTE (STRUT) DEL PLANO
INSTALACIÓN DEL EMPENAJE VERTICAL
INSTALACIÓN DEL EMPENAJE VERTICAL
ESTABILIZADOR HORIZONTAL
ESTABILIZADOR HORIZONTAL
ESTABILIZADOR HORIZONTAL