TÉRMINOS DE REFERENCIA PARA CONTRATACIÓN DE

SERVICIO DE REPARACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE

TREN DE ARRASTRE DELANTERO Y POSTERIOR DE
VEHÍCULOS LIVIANOS DEL GOBIERNO AUTÓNOMO
DESCENTRALIZADO PROVINCIAL DE ZAMORA
CHINCHIPE.

1
INDICE

1 Antecedentes ................................................................................................................... 3
2 OBJETIVOS. - ..................................................................................................................... 3
3 ALCANCE. – ....................................................................................................................... 3
4 METODOLOGÍA DE TRABAJO. -......................................................................................... 3
5 CONDICIONES ESPECÍFICAS DEL SERVICIO ....................................................................... 4
6 CONDICIONES GENERAL DEL SERVICIO ............................................................................ 4
7 OBLIGACIONES DEL OFERENTE......................................................................................... 4
8 SERVICIO ESPERADOS ....................................................................................................... 5
9 PERSONAL TÉCNICO MÍNIMO .......................................................................................... 7
10 GARANTÍA DE CALIDAD DE SERVICIO ............................................................................... 7
11 INFORMACIÓN QUE DISPONE LA ENTIDAD. -................................................................... 7
12 PLAZO DE EJECUCIÓN ....................................................................................................... 8
13 FORMA Y CONDICIONES DE PAGO. - ................................................................................ 8
14 EXPERIENCIA GENERAL Y ESPECÍFICA MÍNIMA.- .............................................................. 8
15 PRESUPUESTO REFERENCIAL. – ........................................................................................ 8
16 PARTIDA PRESUPUESTARIA ............................................................................................ 11
17 CONCLUSIONES. – .......................................................................................................... 11

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1 Antecedentes
En cumplimiento a lo dispuesto en el Art. 23 de la Ley Orgánica del Sistema Nacional de Contratación
Pública, su respectivo Reglamento de aplicación, y la Resolución del INCOP Nro. 053-2011, de fecha
14 de octubre de 2011; y en aplicación al Art. 12 del Reglamento para el Control de los Vehículos del
Sector Público y de las Entidades de Derecho Privado que disponen de Recursos Públicos, se procede
a realizar el presente análisis para la contratación de servicio de mantenimientos correctivos de la
maquinaria pesada de la institución, cuyo ámbito de trabajo se circunscribe en las competencias,
conforme al Art. 263.- de la Constitución: Los gobiernos provinciales tendrán las siguientes
competencias exclusivas, sin perjuicio de las otras que determine la ley:

1. Planificar el desarrollo provincial y formular los correspondientes planes de

ordenamiento territorial, de manera articulada con la planificación nacional,
regional, cantonal y parroquial.
2. Planificar, construir y mantener el sistema vial de ámbito provincial, que no incluya
las zonas urbanas.
3. Ejecutar, en coordinación con el gobierno regional, obras en cuencas y micro cuencas
4. La gestión ambiental provincial.
5. Planificar, construir, operar y mantener sistemas de riego
6. Fomentar la actividad agropecuaria.
7. Fomentar las actividades productivas provinciales.
8. Gestionar la cooperación internacional para el cumplimiento de sus competencias.

El Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Zamora Chinchipe, a través de Dirección de

Mantenimiento de Maquinaria y Transportes, requiere el servicio de fresado, tornería para
maquinaria pesada.
2 OBJETIVOS. -
OBJETIVO GENERAL
- Contratar el servicio de reparación y reconstrucción de tren de arrastre delantero y posterior
para los vehículos livianos del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial De Zamora
Chinchipe, para garantizar la operatividad de los vehículos
OBJETIVO ESPECÍFICOS
- Arreglar las partes fijas y móviles de las coronas/diferencial, caja y transferencia de los
vehículos livianos.
- Dejar operativas todas las unidades con daños mecánicos y evitar su mal funcionamiento.

3 ALCANCE. –
El alcance del presente es contar con el servicio de reparación y reconstrucción de tren de arrastre
delantero y posterior para los vehículos livianos del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial
de Zamora Chinchipe.

4 METODOLOGÍA DE TRABAJO. -
- El presente procedimiento de contracción pública corresponde a la prestación de servicio de
reparación y reconstrucción de tren de arrastre delantero y posterior para los vehículos
livianos del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Zamora Chinchipe.

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 - El contratista se obliga a cumplir lo requerido por el GAD Provincial de Zamora Chinchipe, en
el cual se emitirá la respectiva orden de trabajo debidamente suscrita por el Director con el
técnico encargado talleres particulares.

- El contratista se obliga a cumplir lo requerido por el GAD Provincial de Zamora Chinchipe

mediante el servicio de trabajo del mantenimiento correctivo como es el arreglo parcial o total
de todas las partes y piezas que conforman el tren de arrastre delantero y posterior para los
vehículos livianos que son parte del parque automotor de la institución.

- El contratista se obliga a cumplir lo requerido por el GAD Provincial de Zamora Chinchipe

mediante el las especificaciones del servicio para el mantenimiento correctivo.

- El proveedor será único responsable de la seguridad del bien entregado por parte del técnico
encargado de talleres particulares.

- El contratista deberá elaborar y presentar mensualmente un informe de los servicios prestados

a la Dirección de Mantenimiento de Maquinaria y Transporte, el técnico encargado del taller
de la institución deberá emitir un certificado de cumplimiento y satisfacción que se enviará al
administrador del contrato para el trámite de pago correspondiente.

5 CONDICIONES ESPECÍFICAS DEL SERVICIO

 El contratista debe contar con un taller propio y deberá indicar el permiso municipal de
funcionamiento del taller.

 El taller debe disponer como mínimo 1 año de experiencia en trabajos de mecánica.

6 CONDICIONES GENERAL DEL SERVICIO

 El contratista deberá dar el servicio apropiado sin contratiempos por mano de obra.
 El contratista deberá contar con las herramientas adecuadas y necesarias para estos tipos de
trabajo, sean propias, alquiladas o en convenio con taller externo.
 El contratista deberá presentar una carta de compromiso de garantía del servicio prestado
por el taller.

7 OBLIGACIONES DEL OFERENTE

El oferente deberá contar con un local o sucursal propia o arrendada, a fin de que se pueda realizar
los procedimientos técnicos y administrativos de forma inmediata para la ejecución del contrato y
aplicación de garantías en caso de que la Institución así lo requiera, para el efecto, en la presentación
de la oferta deberá adjuntar la documentación necesaria que indique dicha condición.

EQUIPO DE TRABAJO MÍNIMO: Para el cumplimiento de este parámetro, el oferente deberá adjuntar
en la oferta fotografías o cualquier documento que justifique la tenencia de los siguientes equipos y
herramientas:

CANTIDAD EQUIPOS/HERRAMIENTAS CARACTERISTICAS

Volteo mínimo de 1400mm; Longitud mínima entre
1 Torno industrial
puntos de 2000mm; Conexión mínima trifásica.
1 Prensa hidráulica Presión mínima de 150 Ton; Conexión mínima trifásica.

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 Carrera mínima en carro X y Y de 700mm con avance
1 Fresadora de banco
automático.

El ofertante deberá presentar fichas técnicas de los equipos que dispone en su taller, sean alquiladas
o en convenio con taller externo.

En la etapa de calificación de ofertas, la comisión técnica designada para el efecto podrá realizar las
inspecciones en el sitio necesario para constatar el cumplimiento de los parámetros de local y equipo
de trabajo mínimo.

8 SERVICIO ESPERADOS
Para los mantenimientos correctivos, se clasificará por el servicio de trabajo para los vehículos
livianos de la Institución:

SERVICIO DE REPARACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE TREN DE ARRASTRE DELANTERO Y POSTERIOR

PARA LOS VEHÍCULOS LIVIANOS DEL GAD PROVINCIAL DE ZAMORA CHICHIPE.

ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD

1 Desmontaje de la caja de transferencia U 2

2 Desarmado de la caja de transferencia U 2

3 Reconstrucción de piñones de la caja de transferencia U 2

Reconstrucción de la cadena de transmisión de la caja de

4 U 2
transferencia

5 Reconstrucción del eje primario de la caja de transferencia U 2

6 Reconstrucción de la carcasa de la caja de transferencia U 2

Reconstrucción de las bases donde se alojan los rulimanes de la caja

7 U 2
de transferencia

8 Armado de la caja de transferencia U 2

9 Montaje de la caja de transferencia U 2

10 Desmontaje de la corona/diferencial delantera U 1

11 Desarmado de la corona/diferencial delantera U 1

12 Reconstrucción de eje de la rueda de la corona/diferencial delantera U 1

5
 Reconstrucción de bases de los rodillos internos y externos de la
13 U 1
corona/diferencial delantera

Reconstrucción del eje de transmisión de la corona/diferencial

14 U 1
delantera

15 Reconstrucción de la carcasa de la corona/diferencial delantera U 1

16 Armado de la corna/diferencial delantera U 1

17 Montaje de la corona/diferencial delantera U 1

18 Desmontaje de la corona/diferencial posterior U 2

19 Desarmado de la corona/diferencial posterior U 2

20 Reconstrucción de los semiejes de la corona/diferencial posterior U 2

Reconstrucción de las bases de alojamiento de los rulimanes de la

21 U 2
corona posterior

22 Reconstrucción de la carcasa de la corona/diferencial posterior U 2

23 Armado de la corna/diferencial posterior U 2

24 Montaje de la corona/diferencial posterior U 2

25 Desmontaje de la caja de cambios U 2

26 Desarmado de la caja de cambios U 2

27 Reconstrucción del eje principal de transmisión de la caja de cambios U 2

28 Reconstrucción del eje intermedio de la caja de cambios U 2

29 Reconstrucción de selectores de marchas de la caja de cambios U 2

Reconstrucción de las bases donde se alojan los rulimanes internos y

30 U 2
externos

31 Reconstrucción de la carcasa de la caja de cambios U 2

32 Armado de la caja de cambios U 2

33 Montaje de la caja de cambios U 2

6
 34 Desmontaje del eje cardan U 2

35 Desarmado del eje cardan U 2

36 Armado del cardan U 2

37 Montaje del cardan U 2

9 PERSONAL TÉCNICO MÍNIMO

CANTIDAD PERSONAL NIVEL DE TITULACIÓN DESCRIPCIÓN

TÉCNICO/FUNCIÓN
1 Tornero
1 Fresador
ESTUDIO ACADÉMICA
Mínimo 1 año realizando
trabajos en la operación de
Bachiller o
Bachiller o técnico tornero o soldador. Adjuntar la
técnico
hoja de vida, contrato de trabajo
o certificado de trabajo.
Mínimo 1 año realizando
trabajos en la operación de
Bachiller o fresadora o soldador. Adjuntar
Bachiller o técnico
técnico la hoja de vida, contrato de
trabajo o certificado de trabajo.

10 GARANTÍA DE CALIDAD DE SERVICIO

Con el propósito de garantizar la calidad del servicio prestado, el oferente en la oferta deberá
presentar garantía técnica mínima del servicio, la misma consistirá que en caso de resultar
ganador el oferente se comprometa a brindar un servicio de calidad, y en el caso de que la
entidad contratante determinara que el servicio realizado no cumple con lo requerido, la unidad
será enviada inmediatamente a la instalación donde se prestó el servicio, para que se realice
nuevamente el servicio solicitado, cuyos costos adicionales serán cubiertas al 100% por el
contratista.

11 INFORMACIÓN QUE DISPONE LA ENTIDAD. -

Los vehículos livianos del GADP Zamora Chinchipe que necesitan dar mantenimiento correctivo, se
estipula en la siguiente lista:

GOBIERNO PROVINCIAL AUTÓNOMO DE ZAMORA CHINCHIPE

LISTADO DE VEHÍCULOS LIVIANOS Y PESADOS
CARACTERISTICAS DE LOS VEHÍCULOS DISPONIBLE
ÍTEM DESCRIPCIÓN MARCA MODELO AÑO REGISTRO MOTOR CHASIS

1 CAMIONETA DOBLE
CABINA CHEVROLET DIMAX 2015 VP-45 4JJ1 MD5980 8LBETF3N1F0281628

2 CAMIONETA DOBLE
CABINA CHEVROLET DIMAX 2015 VP-48 4JJ1 MB4668 8LBETF3N1F0279930

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12 PLAZO DE EJECUCIÓN
El plazo de ejecución de la presente contratación es de 365 días a partir de la suscripción del contrato,
o hasta que se culmine el monto contratado por su servicio.

13 FORMA Y CONDICIONES DE PAGO. -

El pago se realizará de forma mensual por los servicios que hayan sido efectivamente prestados por
el contratista a la entidad contratante, para el efecto, el contratista entregará a la entidad
contratante la proforma conjuntamente con las ordenes de trabajo despachadas hasta la fecha, a
esta documentación la unidad requirente adjuntará los respectivos ingresos del servicio como
documentos habilitantes para el pago contra entrega de los trabajos con su respectivo certificado
emitido por el área técnica indicando que los trabajos realizados a entera satisfacción del área
técnica.
14 EXPERIENCIA GENERAL Y ESPECÍFICA MÍNIMA.-

- El ofertante dentro de la experiencia general deberá detallar, unas o varias operaciones de

servicio de reparación para los vehículos livianos de forma general celebradas con instituciones
públicas o personas naturales o jurídicas (privadas), dentro de los últimos 15 años cuyo valor
individual o acumulados (sumatorio) den como mínimo $ 699,00 dólares sin IVA. Como medio
de verificación deberá adjuntar copia de las respectivas facturas y actas de entrega recepción
caso contrario será de descalificación. En caso de detallar varias operaciones de venta el monto
mínimo de cada factura o acta entrega recepción será de $ 34,95 dólares sin IVA.

- El oferente dentro de la experiencia específica deberá detallar, una o varias operaciones de

servicio de reparación y reconstrucción de tren de arrastre para vehículos livianos con
Instituciones públicas o personas naturales o jurídicas (privada), dentro de los últimos 5 años
cuyo valor individual o acumulados (sumatorio) deben como mínimo alcanzar el valor de $
349,5 dólares sin IVA. Como media de verificación deberá adjuntar copia de las respectivas
facturas o actas de entrega recepción caso contrario será motivo de descalificación. En caso de
detallar varias operaciones de ventas, el monto mínimo de cada factura o acta entrega
recepción será de $ 17,48 dólares sin IVA.

15 PRESUPUESTO REFERENCIAL. –

Por lo tanto, para la presente contratación de servicios se procede conforme a la resolución

externa No. RE-SERCOP-2021-0116 de fecha 16 de julio de 2021 donde menciona: Art. 1.- En el
numeral 2 del artículo 9, efectúense las siguientes reformas: 1.2 Sustitúyase el quinto inciso por
el siguiente texto: “En los contratos de tracto sucesivo, donde el proveedor se obliga a entregar
una pluralidad de bienes o prestar una serie de servicios, de forma sucesiva y por precio unitario,
sin que la cuantía total se definida con exactitud, por estar subordinadas a las entregas
conforme a la necesidad, la entidad podrá establecer una cantidad aproximada o proyectada de
acuerdo a los históricos de la institución.”

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 PRESUP.

ITEM DESCRIPCIÓN CANT (Q) U.M. REF. POR Pref=Pu*Q

365 DÍAS

CONTRATACIÓN DE SERVICIO DE REPARACIÓN Y

RECONSTRUCCIÓN DE TREN DE ARRASTRE
DELANTERO Y POSTERIOR DE VEHÍCULOS
1 1 U
LIVIANOS DEL GOBIERNO AUTÓNOMO
DESCENTRALIZADO PROVINCIAL DE ZAMORA
CHINCHIPE.

En aplicación a todos los incisos del Art. 1 antes referido, a continuación, se detalla mediante ítems
los bienes de uso frecuente por la entidad contratante, con su respectivo precio unitario, cabe aclarar
que la tabla subsiguiente no implica una limitante al contratista del servicio o especificaciones
técnicas o que no consten en la lista, previa solicitud de la entidad contratante y siempre que estén
relacionadas al objeto contractual.

SERVICIO DE REPARACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN DE TREN DE ARRASTRE DELANTERO Y POSTERIOR PARA

LOS VEHÍCULOS LIVIANOS DEL GAD PROVINCIAL DE ZAMORA CHICHIPE.

VALORES A
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD TOMARSE EN
CUENTA

1 Desmontaje de la caja de transferencia U 2

2 Desarmado de la caja de transferencia U 2

3 Reconstrucción de piñones de la caja de transferencia U 2

Reconstrucción de la cadena de transmisión de la caja

4 U 2
de transferencia
Reconstrucción del eje primario de la caja de
5 U 2
transferencia

6 Reconstrucción de la carcasa de la caja de transferencia U 2

Reconstrucción de las bases donde se alojan los

7 U 2
rulimanes de la caja de transferencia

9
8 Armado de la caja de transferencia U 2

9 Montaje de la caja de transferencia U 2

10 Desmontaje de la corona/diferencial delantera U 1

11 Desarmado de la corona/diferencial delantera U 1

Reconstrucción de eje de la rueda de la

12 U 1
corona/diferencial delantera
Reconstrucción de bases de los rodillos internos y
13 U 1
externos de la corona/diferencial delantera
Reconstrucción del eje de transmisión de la
14 U 1
corona/diferencial delantera
Reconstrucción de la carcasa de la corona/diferencial
15 U 1
delantera

16 Armado de la corna/diferencial delantera U 1

17 Montaje de la corona/diferencial delantera U 1

18 Desmontaje de la corona/diferencial posterior U 2

19 Desarmado de la corona/diferencial posterior U 2

Reconstrucción de los semiejes de la corona/diferencial

20 U 2
posterior
Reconstrucción de las bases de alojamiento de los
21 U 2
rulimanes de la corona posterior
Reconstrucción de la carcasa de la corona/diferencial
22 U 2
posterior

23 Armado de la corna/diferencial posterior U 2

24 Montaje de la corona/diferencial posterior U 2

25 Desmontaje de la caja de cambios U 2

26 Desarmado de la caja de cambios U 2

Reconstrucción del eje principal de transmisión de la

27 U 2
caja de cambios

28 Reconstrucción del eje intermedio de la caja de cambios U 2

Reconstrucción de selectores de marchas de la caja de

29 U 2
cambios
Reconstrucción de las bases donde se alojan los
30 U 2
rulimanes internos y externos

31 Reconstrucción de la carcasa de la caja de cambios U 2

10
 32 Armado de la caja de cambios U 2

33 Montaje de la caja de cambios U 2

34 Desmontaje del eje cardan U 2

35 Desarmado del eje cardan U 2

36 Armado del cardan U 2

37 Montaje del cardan U 2

16 PARTIDA PRESUPUESTARIA
La contratación del servicio para la reparación y reconstrucción de tren de arrastre para los vehículos
livianos se lo realizará con cargo a la partida

17 CONCLUSIONES. –

Es evidente la necesidad del Gobierno Autónomo Descentralizado Provincial de Zamora Chinchipe,

por lo que resulta imprescindible realizar el correspondiente proceso de contratación tendiente a
cumplir con los propósitos establecidos para la buena marcha y efectivo cumplimiento de los
cometidos de la entidad; por consiguiente, se aconseja realizar el proceso respectivo y su
requerimiento.

Zamora, 25 de abril de 2022

ELABORADO POR: REVISADO Y APROBADO POR:

Ing. Jhefferson Daniel Chamba Ochoa. Ing. José Gabriel Loor Villalta.
ANALISTA DE MAQUINARIA DIRECTOR DE MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA
DEL GADP ZAMORA CH. Y TRANSPORTES DEL GADP ZAMORA CH.

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