Sistema de lubricación automática

Generalidades

Esta pala está equipada con un sistema de lubricación centralizado Lincoln®.

El sistema se caracteriza por presentar dos bombas, cada una con dos zonas
de lubricación y es referido como un sistema de dos bombas y cuatro zonas.
La lubricación automática es controlada por el Controlador de Lógica Programable principal
de la pala (sistema de control Centurión). El objetivo básico del sistema de control es activar
cada una de las bombas de lubricante según los intervalos requeridos y mantener las bombas
funcionando durante el período de tiempo requerido. Los componentes del sistema están
conectados ya sea en las entradas o en las salidas del sistema de control Centurion de la pala.
Los transductores de presión, los indicadores de nivel, etc., también proporcionan entradas al
sistema de control Centurion. El sistema de control Centurion controla las bombas del sistema
mediante señales
de salida que controlan las válvulas solenoides de las bombas operadas por aire.
Los temporizadores en el programa del sistema de control Centurion están ajusta-
dos para cada bomba para determinar el lapso de tiempo entre ciclos. Otros tem-
porizadores monitorean la operación de las bombas y establecen las fallas del sis-
tema, si el ciclo de la bomba funciona demasiado tiempo o si la presión del sistema
no es purgada correctamente de regreso al estanque.
El sistema de lubricación automático es un sistema de dos bombas y cuatro zonas. Las cuatro
zonas son:

A. El sistema de engrase superior, el cual suministra grasa multiuso (MPG) a la zona superior,
incluyendo la tornamesa y la pluma.
B. El sistema de engranajes abiertos superiores, el cual suministra lubricante de
engranajes abiertos (GL) a la zona, incluyendo los dientes de las cremalleras del
mango del balde, los piñones del shipper shaft y las planchas de desgaste de las
correderas.

C. El sistema de engrase inferior, el cual suministra grasa multiuso (MPG) a la zona

inferior, incluyendo el sistema de propulsión.

D. El sistema de engranajes abiertos inferiores, el cual suministra lubricante de

engranajes abiertos (GL) a la zona, incluyendo la corona de giro, la pista de polines
y los piñones de giro. El lubricante multi-servicio, especificación P&H 520, puede
ser utilizado en uno o ambos sistemas.
 Circuitos de Lubricación

El diagrama de bloque indicado en la Valvula PLC Transductor

Aire Presión
figura muestra los componentes
principales del sistema de engrase y
Suministro
sus conexiones. Regulador Aire
de Aire

Valvula Control
de flujo

Zona 1
Valvula Control Zona

Valvula Control Zona Zona 2

Motor Valvula de
Aire Ventilación Inyector Inyector

Bomba

Punto Punto
Lub. Lub.

Estanque
Lubricante

Zona Superior y Zona Inferior del Sistema de Engrase

 Circuitos de Lubricación Suministro
aire

Regulador aire

El diagrama de bloque indicado en la

Valvula
figura muestra los componentes Valvula PLC Transductor
Aire
Aire Presión
principales del sistema de engranajes
abiertos y sus conexiones.
Regulador aire

Valvula control zona

Valvula control zona

Zona 1 Zona 2
Valvula Control
de flujo

Valvula de Inyector Inyector

Ventilación

Motor
Aire
Punto Pulverizador
Lub. Aire

Bomba

Punto
Estanque
Lub.
Lubricante

Zona Superior y Zona Inferior del Sistema de Lubricación de Engranajes Abiertos

 Bombeo y Purga del Sistema Lincoln
de Cuatro Zonas
Zona 1 Zona 2

Válvulas
Check

Válvulas
Control
Zona

Hay cuatro válvulas de control de zona (R56032D1).

Esta válvula también se usa para las dos válvulas de Válvula
Alivio
purga, dando un total de 6 de estas válvulas.

El esquemático utilizado para esta descripción es Bomba

R52900. En el sistema que se detalla en el esquemático, Válvula
se conecta un acumulador de 1300 PSI entre la bomba y Venteo

las válvulas de control de zona. Una válvula solenoide de Acumulador Filtro

purga eléctrica se ubica cerca del estanque y se abrirá al
término de cada ciclo y purgará la presión de vuelta al
estanque. Una válvula de alivio de presión se ubica en
paralelo a la válvula de purga para limitar la presión del
sistema.
Estanque
Bomba y Válvula de Purga del Sistema
de Cuatro zonas Lincoln, bombeando
Bomba y Válvula de Purga del Sistema
de Cuatro zonas Lincoln, purgando
Zona Superior de Bomba de Engrase
Zona Inferior de Bomba de Engrase
Zona Superior de Lubricación de
Engranajes Abiertos
Zona Inferior de Lubricación de
Engranajes Abiertos