자랑스러운 대한민국의 차세대 첨단

무기로 인하여 자주국방력이 끝도 없이

높아지고 있는 가운데 최근
독일의 유명 언론이 대한민국
방위전시회 dx2022 코리아를 집중
보도했습니다
독일의 유명 언론이
dx2022 코리아와 함께
kf-21 전투기에 대해
언급한 내용에 따르면 세계 군사
강대국들은
차세대 전투기 개발에 혈안이지만 그
중에서도 한국은
밑바닥부터 시작해 유의미한 결과를
내고 있다며
고성능 스텔스 기술로 레이더 탐지를
획기적으로 낮춤과 동시에
멀티태스킹이 가능한 유무인 복합체계를
갖춘
차세대 전투기 개발에 도전한 거의
유일한 국가라고 소개했습니다
독일 군사전문가들은
언론을 통해
kf-21 보라매와 중국산
j-20 전투기의 비교는 더 이상
의미가 없다며 대신 미국 f-35 의
훌륭한 적수로
kf-21 전투기가 꼽힐 것이라는
인상적인 평가를 남겼는데요 이어서
한국산 5 세대 군용기인 kf-21
보라매가 7 차 비행까지 순식간에
성공했다는 사실을
dx2022 코리아의 방문한 세계
국방장관들을 상대로
적극적으로
홍보하고 있다고 전하며 동시에
항공모함용 함재기인 kf-21 엔과
전자전기를 개발하겠다고 언급한
한국의 항공제조 기술력은
한국항공 우주산업 측이 설계도면에서
8 차 비행까지 전투기 개발 과정을
놀라운 정도로 빠르게 진행한다는
점에서 만약
다른 국가들이 전투기를 개발해야만
한다면
5 세대급 스텔스 전투기 완성을 위한
개발 방식은
한국처럼 진행하는 것이 가장 모범적인
사례가 될 것이라고 전했습니다
특히
독일 언론은 어지러운 국제정세 속에서
나토와 캐나다 등 자유 민주주의
우방국가에
한국산 kf-22 를 판매하는 것은
적국 세력 억제에 많은 도움이 될
것이라며
찬사를 아끼지 않았습니다
실제로
2022 코리아에서
한국항공 우주산업은
kf-21 전투기를 적극적으로
홍보하는 것은 물론
생산라인에 더욱 발전된
파스 시스템을 도입하겠다고
본격적으로 선언했습니다
기존의 존재했던 파스 시스템에
11 개의 레이저 정밀 조립이 아닌
더욱 늘어난 22 개의 레이저를
활용하여 보다 정확한 위치에 개별
조립된 동체를 일렬로 정렬한 뒤 한
치의 오차도 없는 스마트 팩토리
시스템의 투입될 것인데요
파스 시스템은 전방 중앙 후방세계에
동체로 나뉘어진 주요 기체 구조물을
휘어지지 않으면서 설계도에 나와 있는
수치에 맞춰 자동 정렬 시스템을 하는
방식이 가장 중요합니다 이처럼
kf-21 생산 인프라의 하나로
파스 시스템이 더욱 강화되어
2022 년부터 설계 및 제작에 들어가
이번에 공개할 시제 8 억이 조립에
투입될 전망입니다 이에 대해 독일
언론에서는 이번에 한국이 진행하고
있는 계획에 대하여
운동전자 주사식 위상 배열 레이더와
적외선 탐지 및 추적 시스템 등의
향상된 향전 장비를 탑재하고 공대공
공대지 미사일을 장착할 수 있는
5 세대급 전투기를 대량 생산한다는
사실은
한국 공군이 가까운 미래 세계 4 위에
등극할 수 있다는 평가를 내리며
이러한 잠재력을 지켜봐야 한다고
평가했습니다 사실
dx2022 가 시작되기 전
kf-21 의 7 차 비행시험이 무사히
끝난 것을 확인한 카이 관계자를
비롯한 정보 관계사들은 기쁨의
환호성을 내질렀는데요 이번에 있었던
7 차 비행은 랜딩기어를 올리고
슈퍼 크루징 비행을 추구했으며
앞으로 계속되는
연속적인 비행을 통해 모든 오류를
줄이고 안정성을 상승시킨 뒤 나타나는
결함을 축소할 예정입니다 이처럼
국가간의 첨단 제조업의 진술을
보여주는 하이테크 기술력이 필수적인
전투기 개발은
웬만한 중소 국가는 도전조차 불가능할
정도로
고난이도를 요구하고 있습니다
2022 년 이러한 하이테크 기술력을
보유하는데
성공한 대한민국을 포함해 몇몇
강대국들은 아주 치열한 군사기술
경쟁체제에 돌입했는데요
그런데이 사실에 대해 그동안 우리
대한민국의 자체 제작 전투기
kf-21 보라매에 대해 끊임없이
의미를 가했던 중국에서는
7 차 비행까지 흰 것을 공식적으로
확인한 후 더 이상 유언비어를
퍼뜨리지 못하게 되었습니다 1 차
비행은 그저 운으로 성공했다는 루머가
돌면서
한국 전투기 성능을 깎아내리던 중국이
7 차 비행에 성공까지 지켜본 후에는
돌연 심각한 표정을 지으며
침묵에 들어간 것이죠 사실 그들이
한국산 무기에 열등감을 가지는 건
당연한 일일 것입니다
dx2022 코리아에서
한국방산무기를 보며 열심히 취재하는
국가들은 많지만
과거 상하이에서 열렸던 중국의 무기
전시회에 fc31 은
늘 찬밥 있었습니다
한국의 전투기 개발 기술에
여러 국가에서 수입을 논의할 정도로
한국 방사능 역대가 호황을 맞이한
상황인 가운데 중국도 한국에게 질 수
없다며 자랑스럽게 자국의 전투기
판매를 위해 나섰다고 하는데요
그러나 아무도 관심을 주지 않았습니다
한국산 전투기는 아무것도 아니라면서
우습게 여기던 중국이 정작
세계방산시장에서
찬밥 신세로 전락했던 소식에 대해
참을 수가 없다는게 중국의 반응이죠
이처럼 중국정부와 언론은
한국의 4.5 세대 전투기
kf-21 를 심각하게 바라보기
시작했습니다 그동안 스텔스 전투기를
비롯해
여러모로 중국 기술에 취해 있었던
그들이
한국에 놀라운 기술력을
직접 목도하면서
향후 전쟁이 났을 경우
한국 공군 전력이 이길 수도 있다는
평가를 한 것이죠
실제로 환구시보 포스트는
kf-21 은 공군력 균형의 변화를
초래할 것이며 세계 전투기 시장에서
강한 경쟁
갖춘 무기로 급부상할 것이라는
진지한 평가를 내리게 됩니다 이처럼
전 세계적으로
5 세대 전투기 실전 배치가 본격적으로
시작되면서 세계 각국은 각자 환경에
적합한 최첨단 미래 전투기 개발에
몰두하고 있습니다 또한
한국형 전투기 kf-21 이
8 차 비행을 진행한다는 사실이
알려지며
외신들 사이에서
엄청난 화제가 되고 있습니다
독일의 군사 매체는
kf-21 전투기의 공기 흡입구의
형상이
고도의 스텔스 전투기 기술이라고
설명하고 있습니다
한국의 kf-21 은
s 자형 공기 흡입구 설계를 따르고
있는데
s 자형 공기 흡입구 설계는 전투기의
피탐 면적을 가장 많이 줄이는
설계인데요
스텔스 기능을 확보하는 것에는
직선 모양의 스텔스 형상과 전자파
흡수도로 등 많은 것이 있지만
얼만큼의 공기 흡입구를 감추는지가
관건으로 자리잡고 있습니다
실제로 레이더 반사파의 약 80%는
공기 흡입구에 노출된 엔진의
터빈 블레이드에서
검출된다는 실험 결과가 있을
정도인데요
kf-21 전투기는
문제를 해결하기 위해 공기 흡입
통로를 곡선화한
s 자 공기의 입구를 적용했습니다
이러한 방식은
f-35 에도 적용된
스텔스 설계의 가장 핵심적인
부분인데요 또 다른 방법은
레이더 블로커를 사용해
접피 탐성을 확보하는 것입니다 때문에
kf-21 도 스텔스 성능을 위해
s 자형 공기 흡입구 설계를 도입해
넣었습니다 여기에 터빈 블레이드에
엄폐물 역할을 하는 구조물의 전파
흡수 구조를 채택해
레이더 반사를 줄였습니다 이로써
대한민국은 세계에서 8 번째로 독자적인
기술로
초음속 전투기를 개발한 나라가 되었고
kf-21 은 2026 년까지
2000 회 이상의 시험 비행을 완료한
후
생산을 시작할 예정이며
203 그중에 140 대가
한국의 영공을
지킬 것으로
예상됩니다이 모든 사실에 대하여
중국은
한국에게 밀린 것에
분을 삭히지 못했다고 합니다 하지만
중국은
신경 쓸세도 없이 시간이 지날수록
끝없이 성장하며
새로운 역사를 쓰고 있는 대한민국의
앞길에 빛나는 날만 있기를