XUNTA | coisa DE GALICIA PER- PEL Ferro, 29 de noverro 2022 Examen teério para Patrdnia de Embarcaciones de Reereo ~ Exameteérico para Patra de Embarcaciéns de Lecer Aeon oD 7014 0 cue, ESCLUC de eof 2077 Jenn atone en ke a sac ts eo rego ulate pep ben er rnd en oe pun sa Seng Bee) Apellidos/Apelios, _NombreiNome UT1 — Nomenclatura nautica Jt Nomenciatuca néutica 4. La pieza unida a la quilla, en su parte postorior y que es donde termina la popa, la onominamosi! A poze unide 2 quill, na sia pare postoror e que & onde remota @ pops, tchamamota 2) roda b) cuaderna ¢) codaste 4) bao 2+ La accién de recuperacién de Ia poticién inicial de un buque partiondo de una Situacion de escora, es! I! A acciin de recuperacién da posicién inicial dun buque partindo luna situacin de escora, 6 a) Cabecear ') Templar ©) Balancear 1) Adizar 3-1 puntal os: / 0 punta! & ’2)la maxima. dimension vertical, medida en la mitad de la eslora desde la cara ‘superior dela linea de cublerta hasta ol canto superior de la quill @ mxima fimension vertical, medida na metade de eslora dende a cara superior da lita de fuerta ata 0 canto superior da quila b)lalongitud del barco de proa a popa. I lonxlude do barco deproa a pope ¢)elancho de la embarcacion. I! 2 anchura da embareaciin @) ninguna respuesta es correcta I ninguna resposta 6 corecta 4+ Los imbornales sirven paral! Os iibomais serven para, ')afirmar los obenques I afar os obonques ‘) cazar la escota de la mayor cazar a escota cy sion ‘) evacuar el agua dela cubierta i! ovacuar a auga da cuberta ‘) hacer firme un eabo Il acer fime un cabo UT2 Elementos de amarte y fondeo I! Elementas de amare e ondea 5. gPara qué se emplea ol nudo llano? liPara que empregase 0 nd chao? 4) Para afirmar una amarra a una argolla ! Para amar una amare a unha argollo. b) Para unir por sus chicotes dos cabos de distinto grosor/! para unr polos seus chicoles dous cabos de astinto grosor ¢) Para unit por sus chicotes dos cabos del mismo groserl para unir polos seus ‘icoles dous cabos do mesmo grosor 4) Para formar una gaza que no sea corrediza y asi poder encapilla un cabo, i! Para formar unha gaza que Non sexa cored 0 as poder encapilar in cabo Seescearcors ste UY xecobeoarze ‘Ecctanniafonoigedusutaesmae CONE a 6- El orinque €8 1! oringuo & '@) el eirculo que describe el barco tomando como centro el arcia fondeada y amo radio de gira la eadena 1! ciculo que desenbe 0 Barco tomano come Centro o ancora fandeada 8 como radio o xi da cada lun nude que sirve para unir por sus chicotes dos cabos de una misma mena i! lun n3 que sive para uni polos sous chicotes dous cabos da mesma mena ) un cabo que se une a la eruz del ancla por un chicote y a un boyarin por et otro jpara poder lovar y recuperar el ancla en caso de que esta se enroque. un cabo uo se une ecru da ancora por un cheate @ @ un Doiarn polo auto para poder Tevare recuperar 9 acora en caso de que esta se enroque. 4) otifcio por el cual entra la cadona del ancla hacia la caja de cadenas I apertura pla cal entra @cadea da ancora cara a cata de cadeas » UTS Seguridad en la mar! Seguriiade no nar 7 ecémo se llama el movimiento que describe el buque cuando naveya recibiendo la mat de costado? 1! Como chémase 0. movemento que describe 0 buque cando navega reabindo a mar de costado? '2) Estabilidad estatica transversal ») Cabezada ©) Escora 4) Balance W Estobldade esttica transversal 8-.Qué dispositive ¢s instalado a bordo para mejorar la deteccién de la embarcacion por un radar marine? MI Gue dispositive 6 insfalado a bordo para melo” a deteccian da ‘ombarcactin por un radar? 28) Bengalas de mano. I! Bengalas de man 1b) Reflector radar efector dar ¢) Espejo de sofales. I! Espelo de sinais 4d) Bocina de nlebla. iBucina de nébos ‘S-Antes de hacemos a la mar debomos comprobar:ll Antes do facemos @ mar deberemos comprobar '2) Los niveles de aceite, combustibles, refrigerante y agua potable. I! Os nits de ‘colt, combustible rofixerants © auga potable b) La estanqueldad y los sistemas de achique. 11 A estanqueidiode © 0 sistemas de actiaue ©) Elestado de las baterias, 110 ostado das baterias 4d) Todas las respuestas son correctas. I Tédalesrespostas so corectas 40. Respecto a la maniobra de remolque, indicar la respuesta incorreeta:!! Respecto 4 ‘manobra de romolque, indlcar a resposta incorecte: ') la longitu del remoque dependera del estado dé remoique dependoré do estado de mar by ‘cuanto mayor sea la velocidad del remolque, mayor seré Is longitud deste! sto maior axa a velocidad do remolque, maior seré afonxtade deste «) la longitud del remolque dependera de factores tales como el period de Ia ola © el desplazamiento. de remoleado 1! 3 lonniude do remolque dependord do Tactores tales como 0 periods de anda ou 0 desprazamento do remoicado 4) entre las embarcaciones de recreo siompre es recomendable el remolque Sbarloado.llontro as embarcacions de lecer sempre é recomendable o remalque ‘arleado fa mar I! @ fonsitude do ee xacobeo 2122XUNTA | cousieia DE GALICIA UTé Legistacién I Lexislacion {t= Las basuras sélidas se regulan en el siguiente Anexo del Convenie MARPOL:!! Os linas solidos regitanse no sequite Anexo do Convenio ARPOL: 2) Anexo VI Bb) Anexo IV. e} Anexo 11 4) Anexo V. 42, Una embarcacion levara ada: I! Una emibarcacién levar iad: ’2) La bandera nacional. A bandeira nacional B) La bandera nacional y comunitaria ! A bandeira nacional comuntris ¢} La bandera nacional y opeionalmente fa bandera comunitaial! A bandeira nacional opcionalmento a bande comuritaria 4) La bandera comunitaria.! A bande\re comuntaria. UTS Balizamionto lalzamento 43- Navegando en un canal de una ria galloga, procedentes do la mar, las balizas 0 marcas laterales que encontraremos por nuestra banda de estribor serin de color: f! NNavegando nunna eanle dunha rla galega, procodentes da mar, as baizes ou marcas laterais {qe atoparemos pola nasa banda de sino sern de cor: ‘a) Roja i! Vermeil. 1) Verde i Vorde @) Amarillo y nogra il Amarela negra 1) Rojay negra! Vermolia © negro 44 La marca de tope de una baliza 0 marca lateral de estribor en un puerto Espatiol es: IA marca de tope nha baliza ou marea lateral de estnbor nun porto Espana & ’2) Un elindro verde i Un clincro vara B) Las balizas laterales nunca levan marca de tope 1! As halzes de estriber nunca evan marca do tope @) Un cone verde con al vétice hacia arriba Il Un cono verde co vite cara ara {@) Todas las respuestas anteriores son Incorrectas I! Tédalas respostas onteiores s0n incorrectas 45~ Las marcas que indican los limites de un rea de fondeo, son de c {que ntiean o8 limes dun ee de fordeo, son de or: 2) Negea I Negra 5) Rojay blanea If Vermeila 0 brance fe} Negra y amarita! Nogra earls «d) Amarilla Amarela Il As marcas 46+ 2Qué marca tope tiene la marca de peligro aistado? 1! Que marca fope ten © marca do ‘poigo lado? '2) Forma de °X" I Forma de B) Dos esferas nogras superpuestas. | Dias esforas negras superpostas ¢} Dos conos negros superpuestos, opuestos por sus bases Dous conos nogros, Superpostos, opostos pols suas bases. 4) Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba 1! Dous conos regres superpostos cos vortxes cara aba ase UZ Xocobeo 2122 ce nlestanasacsGal EQNe Bee 47-81 observamos una marca de color amarillo y una marca de tope en forma de X ‘maria significa: 1S) observomos unhe marca de cor amarelo e unha rrarca de fope en forma de X amarela significa 8) Marca especial. 1! Marca especial ) Marca cardinal del sector Sur. I! Marca cardinal do sector sur @) Marca de peligro aislado.!! Marca de pergoilado «d) Marca de estribor de entrada en puerto! Marca de estbor de entrada @ porto UT 6 Reglamento de sbordaies liRegulamento de abordaxes 418.81 un buque de vela va sleanzando a un buque de propulsion mecanica con riesgos de abordaje, Cual maniobrara?: 1! So un buque de vela vai alcanzando a un buque de propulsion mecénica con rsco de abordaxe, Cal manobrar?. 2). el bugue de vela lo bugue de val B) ‘el de propulsion mecinica debido a las obligaciones entre categorias de buques ode propulsion mecénica dobico as obvigas onte cafegarias de buques ¢) el buque de vela eaera a estribory of de propulsion mecdnica ababor I! 0 buque te vela one 2 atribor eo de propulsion mecénica a babor {) el buque de vela caera a babor y el de propulsion mecdnica a estibor I! buque {e vela caarda babor &o de propulsion mecsnica a estnvor 48- Cuando dos buques de propulsién mecénica se crucen con riesge de abordaje: i! Cando dous buques de propulsion mecanica enicense con rlsco de abordsxe: 2) ol buque que tenga al otro por su costado de estribor, se martendré apartado de ta derrota de este otto, si lae citcunstancias lo permiten, evitard cortalo la prea Ilo bugue quo fofia 0 auto polo castado de estribor, manterase afastado da SGenota de este outro e, se as crcunstancias permiteno, ewtaré cortale a proe bye buque que tenga al otro por su costado de babor, se mantendra apartado de Ia derrota de este otro y, si las citcunstancias lo permiten, eitaré cortarie la ops io buque que faa o outro polo costado de babor, manterase alstado da derrola Be este outro, so as creunstancias pormiteno, evita cortalle a pope ) el bugue que fenga al fo por su costado de babor, se mantondré apartado de {a derrota do este otro y, si las elrounstancias lo permiten, evtard cortarle la prea Ilo buque que tela 0 puto polo costado de babor, manterase aistado da derota Seesto oul o, so a8 dreunstancias permiteno, evita cortalle a pros ‘bugue que tonga al otro por eu costado de estribor, se mantondra apartado dde la dorrota de este otro J, si las circunstancias lo permiten, evtara cortarie la popa il-o buque que fefia 0 outro polo costado do estribor, manterase afastedo da Botta do este outro, se as orounstancias pertenv, evilard cortarie @ pope 20.-En un canal angosto, un bugue de vela: 1! Nunha canle angoste, un tugue do vela 'a) No estorbara el transito de otro buque que solo pueda navegar con Seguridad. 1 Non estorbaré 0 trinsito de outro buque que s0 pada navegar con segundads by Tondrd preferencia, si se encuentra a sota preferenda, seat a solavonto do outro buque ce) Navegara pogado a la margen de babor dol canal // Navegari pogado @ mano cde babor do canal 4) Ninguna es correcta I! Ningunha e corecta nto del otro buque Mf Terd See xocobeo2122 ee‘2A LQué indica un buque que tiene tres luces rojas todo horizonte en tinea vertical? “208 indica un buque que ten ies oes vermellas todo horizonte en hia vertical? ‘) Buque eablero. @uque cablero 'b) Buque restringide por su ealado.!! uquo retrinvdo polo seu calsdo 2) Buque varado. Suque varado ‘d) Buque remolcador con un remelque mayor de 200 metros. Buque remoicador ‘un remolque maior de 200 m1 22,-Las luces de tope son de color: i! As luoes de fope son de cor ‘) Amarillo! Anareio 5} Blanco en el sector do 226° hacia proa y amarillo en ol sector de 135° hacia la popa ll Banco no sector de 225° cara a proa e amareo no secter de 135° cara @ pope {9} Siempre blanco II Sempre branco 4) Blanco o amarillo dependiendo de que la eslora sea mayor o menor de 60 metros I! Branco ov amarelo dependendo da eslora sea maior ov mener de 50 metros 23 De dia, vemos un buque que exhibe una esfera negra a pros. JCuél es su Significado? 1! De dia, vemos un bugue que amosa unha estera negra a proa. ,Cal © 0 Seu significado? '2) Que esta sin gobierno. Que estd sen gobero b) Que esta fondeadol! Que esti ancorado ©) Que esta remoteando. i! Que est remoloando 4d) Que esta pescandod! Que esta pescando 24. Cial de las siguientes afirmaciones es incorrectall Cal das saquites atimacions & incorect: ') La luz de alcance es blanca colocada lo mas corca posible dela popail Aiur de ‘alcance 6 branca colocada o mas cerca posible da popa. ') Las luces de costado son verde en la banda de babor y roja en fa banda de estribor! As laces de costado son verde na banda de babor @ vermela na banda de festibor ) La luz de remolque es amarila! A luz de romolque é amarela 4) La luz todo horizonte es visible sin interrupcién en un arco de horizonte de 360 Grados. A lus todo hortzonte visible son Intemupetdn nun arco de honzonte de 360 brad. 26, La luz de remolque es de color: I luz de remoique & de cor 'a) Amarilla Amarela ) azul €) Blanca ! Branca 4) Verde 26.- Si escuchamos tres pitadas cortas, debemos entender que es un buque que:l! So ‘scoftamos tes padas cotas, debomos entender que 6 un bugue que: ') esta dando atrés I std dando atrés b) esta cayendo a estribor. ests caencio a estribor c) esta cayendo a babor! st caendo a babor «d) est sin goblemoll est son gobero, sco.acriciat nAvricoPEsQUERA DEFEREOL cere L xocobeoar22XUNTA DE GALICIA 27.-Un bareo muestra dos luces todo horizonte en vertical roja sobre blanca se trata de: Tin bareo amosa dias uces tod hozonte en varia! vermella sabre banca. Tataso de ') Un barco dedicado a la pesca no de arrastre / Un barco dedicedo a pesca non cde arrastre bb) La embarcacton del practice. /A embarcacion do prictico ) Un barco dedicado ala pesca de arrastre Un barco docicado a pasca de arrastre 4d) Un bareo eon eapacidad de maniobra restringida Un barco con capacidad de ‘manobra retried UTT — Maniobray navegacién IL Manobra e navegacion 28.. zQue cabo de amarre al virarlo acerea la popa al mule e imprime al buque un movinsiente hacia prog? I! zaue cabo de amorre 6 vralo acerca a proa 6 peira e imprime 6 ‘bugue un mevamonto cara proa? 8) Largo de pros! Largo do pros B) Largo de popa I Largo de popa ¢) Spring de proa I! Spring de pro {) Spring de popa I! Spring de pop 28-£1 efecto dela corrente y ol viento en la maniobra se denomina, sucesivamente: tec da corente eo vonto na manatra denominase, sucesivamente: 2) Abatimiento y escora ll Abatemento e escora b) Deriva y abatimlento i! Deriva e abatemento @) Derivay cabeceo 1! Derva @ cabeceo dd) siento y deriva I Asentoe deriva UTS. Emergencias en la mar Emansensias no mar 30.- Nunca se debe abandonar un barco sin ol chaleco salvavidas puesto, poro ademas fs conveniente: Il Nunca débese abandonar un barco sen 0 chaleco salvavidas posto, pero ‘ademals & conveniete: '@) Quitarse toda la ropa para para poder nadar mejorl! Quitarse toda 2 roupe para poder nader melo. b) Estar proparados para nadar enérgicamente y asi ganar calor if Estar preparados pare nadar enerioamente 0 as! gata calor ) Abrigarse bien! Abrgarse ben 4) Ponerse las botas de agua I Por as botas de auga 31-£n el método de extincién del incendie por sofecactén :I! No métoto de extincion do incendapor sufoeacian a} Se suprime la temperatura del incendio I Syprimese a temperatura do incendio 'b) Se suprime combustible I! Suprimese o combustible {Se suprime el oxigenoll Suprimese 0 osieno 4) Todas las respuestas son correctas Il Todas as respostas son caroctas Sain UL Xocobeo 2122 ‘ScolmtiafensletunetassXUNTA | couse DE GALICIA 32-Una vez el barco hundlido, si no disponemos de balsa 10 tripulantes deberemos: i! Unna vero barco alundido, se hon dispofiemos de balsa, os tpulantes deboremos: 8) Separarnos lo més posible unos de otros para abarcar una zona mas amplia y permitir que nos vean mejor! Separarnos 2 mais posble uns dos outros para ‘barcar una 209 mais ampla © permitr que os vexan mellor 'b) Mantenernos lo més juntos posible para entrar en calor y darnos animos i LMantemos o mats xuntos posible ara anraren calor e damos énimas «) Alojarnos de las proximidades del hundimlento i! Alastarnos dasproximidades do ‘fundimento 4) Nadar enérgicamente para entrar en calor. 1! Nadar ensrxicamerte para entrar en calor UTS Meteorologia i! Meteoroioxia 238,-El valor de la presién normal ‘A) 1033 milbares b) 1013.2 milibares €) 760 milibares «) 1033 kglem? 0 valor da presion normal 6 34 ZQué se entionde por fetch? lQue se antende por fetah? ') La fuerza que ejerce el viento i! Aforza que exerce o vento 5) Elnimerowde horas que ha eopiado el viento on la misma direcci6n I! © nimero fie horas que soprou 9 vento namesma dreccin 6) La altura de las ola IA altura das ondas 1d) La extensién sobre la que sopla un viento de direccién y fuerza constante IIA fextonsion sobre @ que sopra un vento de diecciéne frza constants 36+ 2Qu6 significa “refroscar"? I! Que significa ‘Yelrescar"? ‘) Cambiar el viento de direccl6n ! Cambiar 0 vento de dreccién 1) Atreciar al viento! Aumentaro vento ¢) Faltar el viento Fattaro vento {4} Cambiar el viento de temperatura i] Cambiar 0 vento de intonsidade 26. Estando bajo a nfuoncia de una borrasce sabemos que: Estar: ako a inenca ae ta rete star por encima de 1020 mb o preter por enna do 1020 b) tapresin ‘estara por debajo de 1013 mb ia presiin estaré por debaixo de 1013 «hve predominant el Eto vert ponies 4} et viento predominant edt Norte ovo preornate ¢d Nore ScoLA en nhuTicoPEsQUERA DEFERROL Segre (E Xacobeo ar22XUNTA | soususee DEGaLicIA |" EQNP UT10 Teoria de navogacién !Tearla de navegaoiin 37.-Cual de las siguientes afiemaciones es FALSA, en relacién con la longitud:! Cal das Soguintes afirmacions 6 FALSA, en relacion coe lonxtude: 'a) es un arco de meridiano de lugar contado desde el Ecuador hasta el paralelo dio lugar un arco de merigiano de lugar contado donde 0 Ecuador ata o paralelo ‘do lugar 'b) se mide desde 000° a 180°. iI midese conde 000° ata 180° ©) es el arco de Ecuador contado desde el meridiano de Greenwich hasta el rmeridlano de lugar. Il é 0 arco de Ecuador contac dende 0 meridano de Grenwich feta 0 meriiano do lugar 4d)_puede ser de Oeste o de Esto pode ser de Ooste ov do Lest 38 Se denomina abatimiento, al angulo formado entre el rumbo verdadero y: I! Denominase abatement, onguld formado entre orumbo verdedeira 6 ‘) El rumbo efective. 1 rumbo efecivo b) El rumbo teérice. 110 unto tesco ¢) Etrumbo de superficie. lO rumbo de superficie 4) El rumbo magnético 10 rumbo magnetico 138. La correccién total es resultado de la suma de: comoccin total #resuitedo da suma oe: 4) La dectinacion magnética y el desvio, sélo cuando sean positives. 1! A ‘ecinecién magnatica eo desvi, so cando sexan posilivos b) La deciinacion magnética y et desvio, sélo cunado sean negativos. 1! A ‘decinecién magndtia © 0 desvio, so cando sexen negatives @) La declinacion magnétia y el desvio con sus respectivas signo. I decliaoion rmagnética 2 9 daevo cos seus corespondentes signs «) Ninguna de las respuestas es correcta I Nngunha das respostas 6 correcta 40. En un sistoma de coordenadas de latitud y longltud: I En un sistema de coordonadas de atitude e lonstuce: ’@) La situacion de un punto cualquiera de la esferaterrestre, viene detorminada por el paralelo 0 el meridian en el que se encuentra dicho punto. stuacin dun punto calquora da estea terest, determinase polo paralelo ou 0 merino no que se ‘atopa do punto ») La situacién de un punto cualquiera de 1a esfora terreste, viene deterninada porel resultado de la interseccién del meridiano de Greenwich y ol paralelo don {do se encuentra dicho punto. 1! situacién dun punto caquers da estera ferret, elerminase polo resultado da interseccién do merdiano de Greenwich © 0 paralelo ‘onde atépase do punto {¢) La situacién de un punto cualquiera de la esfera terrestre, viene determinada por la intorseccién del Ecuador terrestre y el meridiano en el que se encuentra di ho punto. 11 A situaciin dun punto calquera da esfera tareste, éeterminase pola Interseccion do Ecuador terrstree 0 meridiano no que atépase cto punto id) La situacién de un punto cualquiera de la esfora terestre, viene determinada por el resultado de sumar Ia diferencia de Iongitud con respeto del meridiano de Greenwich y la diferencia de lattud respecto al Ecuador. sivacién dun punto catquora de esfera terest, ven determinada polo resuitado de sumer a diferencia da erect xocobeo 2122 ‘Gatun ferleedunntansXUNTA | couse DE GALICIA Jonsitude con respecte do merislano de Greernvich @ a diferencia de laltude respecte © Ecuador ats latitudes se miden desde: As aitudes midense dene: ') el meridlano de Greenwich 1! © meridiano de Greenwich 1). los polos hacia el ecuador Il os pols care 0 ecuador {2} el ecuador hacia los polos ilo ecuador cara 0s polos 4) taco dl obsvador acne Gren stuzcindeoboonadr cae © Greenwich UTH Carta de navegacion Carla de navegacién Iota: Quedaran anulades las respuesta de la carta ndutica s| no estin tos eeccios de cAeulo ‘nol overso\de le cartay s1 no eelnciden con la resolucon correcta (grfica yp anata) do los froblomse,/ Cuedaran aruiadas #8 respostas da cata nasica se on stn os exerias de osculomo Foverso da cara 0 non conteden co resolucon corecta (rea eto anallica) dos ebiemas. 42.41 dla 29 de noviembre de 2022 las 1085 horas (TU tempo universal) n0s encontramos fatvacados en el puerto de Ferro, en un lugar donde la sonda en la carta es de 0,80 m. ‘Queremos zrpar con la préxima pleamar. {Cuil seréla sonda en el momento de la pleamar si Ia presién atmostéria es de 1023 mbar? //0 ala 29 de novembro de 2022 és 1045 horas (0 teu fempo universal) atopémonos atracedes no porto de Ferro, nun lugar onde a sonda na carta & fie 0,30 m. Queremos partir coo préxima pleamar. Col rd a sanda no momento da pleamar se 1 presién atmasfrica€ de 1023 mbar? 2) sme 443m 1) sme 395m ©) sme 215m {Sm 320m ____-comecegn pon reson rosea _ ~rnscnarwosencn | EORRECOOWATA cco gnen urn rgoucns treme, eee Z xacobeo 2022BA XUNTA | congue gH DE GALICIA FennoL voor [As 43. HRB 1200 situados en la oposicién de Malabata y Pta. Paloma, ya una distancia de Malabata de 3 milas, damos rumbo para pasar a 2 millas de Pla. Cires con velocidad “od nuidos. Calcular fa HRB al estar al través de Pta Cires!l A HRE= 1200 sitados na oposicon de Malabata @ Pla, Paloma, @ a unha distancia de Malabeta de 3 mila, damos umbo para pasar a 2 milas de Pta. Ces con velosidade = 6,4 nos. Calculer @ HRB o estar 6 través do Pia Cires 2) 1400 by1815, ) 1345 4) 1382 44. A HRB = 0730 situados en un punto I= 36°01,7"N y L= 005°18,2"W, ponemos rumbo al espigén de Algeciras (Fl (2)R.6s8M), dm = 2” NW y desvio = 6° NVI. Calcular Ra y Velocidad para recalar en el espigén de Algeciras a HRB 0900! 4 HRB = 0730 stuados nu June S047 We L- COS%B2°1, pofemos rumba 0 meplgdn do Alpacas (I (21R-6s600. ‘im'= 2 NW y desvio = 5° NV. Calculer Ra @ velocdado pare recalar no espigon de Algeciras & HRB 0900 a) Rae 340" y v= 6,3 nds by Rae 315°yv=89 nds ¢) Ra= 328° y v= 6.3 nds 4) Ras 147 yv=89 nds Sua wucteeorsose WY xocobeo 2x22 ‘Senna eae untaeXUNTA DE GALICIA Soha EQNe Ea 45. A HRB = 1913 navegando con Ra = 125%, dm= 3°NE y desvio = 3° NW, velocidad 8 nudes, obtenemes Marcacion de Cabo Roche 118° por babor y Marcacion Cabo Trafalgar 1065" por babor Caleular la situacion del barcod! A HRB = 1913 navegand> con Ra = 125°, fdm= SNE e desvio = 3° NW, veloldade 8 nos, abtomos Marcacion de Cabo Roche 118° por bbabor e Marcacion Cabo Trafalgar 085° por babor. Calla a situacion do barca a)i=36°072'N 05° 10,0° b)i=35°55{0'N Le 006" 00,0" W = 36°05,0'N 06° 02,5 W @)i=36°01,0°N b= 006" 08,5°W a Y xecoveo222 ‘esha erage metasSainoun Xacobeo 2021 _palicis RSURRTONDEE oe =o awe Law iLts RousouAt- [nome Enreoos noNEREYaPELICOS [pmcoru COME oUMCONUaMOR ome ‘| _Yomoounaos | owenearura 1 DM suwosra/iavos 28 AM BM CH DL) Nowrcumea = ed = Nan 2 euemencusiauns 30 AME BM COD 4 BIEOEONSOIA 31 ANE BME CL 0 euevenrospemunae 5 32 Am BD Cm Ow ESitwreerroweo” © weTEOROLOXIAY 33 ecw om hereoroinck 34 Do seounoioe! 7 oo 35 a@ BL) Seon a som 36 A@ BC Cw oA DE reoninoanwecioon) 37 ALI BM Cl wo AM OM Cw OL) Tomccitety 3 Am OM Ce Leeuscions 39 AM BM CL tegsuoo. 20 20 om a sauzavenro/ 13 AM BC CM Ow eatzawieno Te AM BM Cll Dar camocnarcoioon 42 Ame C@ AA A Ew Gm Dlr OmACENWEcCDN 439 40] BM CH OM 16 AN GL CM Om 4 4M Bm CL) Ow 7 All Bm Cwm 45 40 Bm CH Dw recuumerno (ee) 18 AC) BM CW OW rrr % FeOLANENTO A) 19 SSchcnsnae bs fo i: lina cena Raameasaamastel Ta n 2 2 [gasims iceman 26 SiairSatemameanasse a [Eaneememesets sommren iguanas ae mena aes