Fitting instructions

Make : Mercedes
W124 (E- serie); 1985->
Type : 2194

Permanently
linked to
quality
 KIT CONTENTS:

12x bolt M10x30

M10x30
4x bolt M12x35
2x bolt M12x70/26.8
12x nut M10
2x nut M12 (self-locking)
16x spring washer M10
4x spring washer M12
4x plain washer M10
2x plain washer M12
1x back plate 40x5x140
1x back plate 40x5x100
M10x30 2x back plate 25x5x50
2x back plate 70x30x2
2x rivet

M12x70/ 26.2

M10x30

M12x35
Tested in accordance with ISO 3853

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NL
Nr. typegoedkeuring : RDW-0801 5402
Max. massa aanhangwagen : 1900 kg
Vertikale last : 75 kg
MONTAGEHANDLEIDING:
1. Verwijder t.p.v. de in te bouwen hulpstukken de vloerbedekking van de
koffervloer. Verwijder de afdekplaat van het reservewiel en de kunststof
zijpanelen/schermen. Verwijder de bumper en de rubberstoppen “welke
corresponderen met de gaten A en B” aan de onderzijde van de chas-
sisbalken.
2. Plaats het trekhaakdeel C met de gaten D tegen de onderzijde van de
kofferbodem en tegen de felsrand van het schutbord. Bepaal het mid-
den van de trekhaak door de afstand van de beide hoekijzers in de
breedterichting tot aan de felsrandjes links en rechts gelijk te houden.
Boor vervolgens de gaten Ø13mm.
3. Plaats de delen E en F aan de binnenzijde bij de zojuist geboorde gaten
en zet het geheel losvast d.m.v. vier bouten M12x35 inclusief veerrin-
gen. Men dient er zorg voor te dragen, dat de delen E en F evenwijdig
lopen met de chassisbalken. Boor vervolgens met een boormachine
voorzien van een haakse boorkopde gaten G Ø11mm door.
4. Aan de linkerzijde dient men de uitlaatbescherm- plaat t.p.v. de onder-
zijde van de chassisbalk te verwijderen. Monteer vervolgens steun H
d.m.v. twee bouten M10x30 inclusief veerringen en moeren losvast.
Druk steun H met de gaten B en I tegen respectievelijk zij- en onderkant
chassis. Boor vervolgens de gaten B en I Ø11mm door.
5. Breng contraplaatje K via het gat (welke door de rubberstopwas is afge-
dicht) in het chassis aan. Bevestig t.p.v. punt I één bout M10x30 inclu-
sief veerring. Plaats t.p.v. punt B contraplaatje S in het chassis en
bevestig één bout M10x30 inclusief veerring.
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6. Plaats deel L via de kofferruimte in het rechter chassis. Plaats contra-
plaatje M t.p.v. de aanwezige gaten N - welke via de reservewielbak
zichtbaar zijn - en bevestig het geheel d.m.v. twee bouten M10x30 inclu-
sief veerring en moer.
7. Bevestig het contraplaatje O t.p.v. gat A d.m.v. één bout M10x30 inclu-
sief veerring. Boor vervolgens gat P Ø11mm. Denk erom dat de
schroefdraad niet wordt beschadigd. Plaats t.p.v. gat P één bout
M10x30 inclusief veerring.
VERSTERKING VAN DE ACHTERZIJDE.
Aan beide zijden dient men de verstevigings-strippen, in overeenstem-
ming met de fig.1 t/m 6,in de kofferruimte aan te brengen.
* Plaats de verstevigingsstrippen E overeenkomstig fig.2 en fig.4 in de
kofferruimte. Bevestig de strippen t.p.v. de punten A d.m.v. vier bouten
M10x30 inclusief veer-, sluitringen en moeren handvast.
* Laat de gaten B, overeenkomstig fig.1, in lijn lopen met de carrosserie-
lijn. Teken de gaten B 20mm onder de carrosserielijn af en boor ze
Ø11mm door. Plaats de kontra’s V met opgelaste bouten overeenkom-
stig fig.6 en boor de Ø3.5mm gaten door de carrosserie. Zet de plaatjes
links en rechts d.m.v. een popnagel vast.
* Verwijder de verstevigingsstrippen E. Herplaats de bumper.
Aanhaalmomenten voor bouten en moeren (8.8):
M10 46 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (met zelfborgende moer)
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* Maak t.b.v. de vertevigingsstrippen overeenkomstig fig.3 en fig.5 uitspa-
ringen in de schermen. Indien de uit te snijden plaatsen niet op de ach-
terzijde van de schermen zijn aangegeven dient men deze zelf vast te
stellen. Herplaats de schermen.
* Herplaats de verstevigingsstrippen E en bevestig deze t.p.v. de punten
A d.m.v. vier bouten M10x30 inclusief veerringen en moeren. Bevestig
t.p.v. de punten B vier moeren M10 inclusief veerringen.
* Herplaats de afdekplaat van het reservewiel en leg de vloerbedekking
terug. De kogelstang wordt d.m.v. twee bouten M12x70/26.2 inclusief
sluitringen en zelfborgende moeren aan de trekhaak bevestigd.
Attentie: Montage van de hierboven genoemdeverstevigingsstrippen is bij
de Coupé-uitvoeringniet mogelijk.
BELANGRIJK:
* Indien op de bevestigingspunten een bitumen of anti-dreunlaag aanwe-
zig is, dient deze verwijderd te worden.
* Vergeet de veer- en sluitringen niet.
* Kwaliteit bouten 8.8 ; moeren 8, of indien anders vermeld in montage-
handleiding 10.9 / 10.
* Voor de max. toegestane massa, welke uw auto mag trekken, dient u uw
dealer te raadplegen.
* Het is aan te bevelen om na ca. 1000 km (gebruik) de boutverbindingen
volgens tabel na te trekken of te controleren.
* Bij het boren dient men er zorg voor te dragen, dat rem- en brandstof-
leidingen niet worden geraakt.
* De kentekenplaat dient over het gehele oppervlak zichtbaar te zijn en
zonodig al of niet met bijbehorende verlichting te worden verplaatst.
* Verwijder "indien aanwezig" de plastik dopjes uit de puntlasmoeren.
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 Fig. 5
Fig. 6
GB
Max. trailers dimensions : 1900 kg
Max. vertical load : 75 kg
FITTING INSTRUCTIONS:
1. Remove the floor covering from the vehicle floor at the points where the
attachments are to be fitted. Remove the cover for the spare wheel and
the plastic side panels/screens. Remove the bumper and the rubber
bungs (which correspond to holes A and B) on the underside of the
chassis members.
2. Place tow bar section C with holes D against the underside of the boot
floor, against the raised edge of the bulkhead. Find the centre of the tow
bar by keeping the distance between both angle sections facing
crosswise and the raised edges on the left and right equal. Then drill the
Ø13 mm holes.
3. Place parts E and F on the inside of the holes which you have just dril-
led, and attach the assembly loosely four M12x35 bolts with spring was-
hers. Take care to ensure that parts E and F run parallel with the chas-
sis members. Then drill the Ø11 mm holes G using a drill with a per-
pendicular chuck.
4. Remove the exhaust cover plate from the underside of the chassis
member on the left. Then loosely fit support H using two M10x30 bolts
with spring washers and nuts. Press support H against the vehicle so
that holes B and I are against the side and underside of the chassis
respectively. Drill the Ø11 mm holes B and I.
5. Fit back plate K through the hole in the chassis (which was sealed off
by the rubber bung). Fasten one M10x30 bolt with spring washer at
point I. Place backplate S in the chassis at point B and attach one
M10x30 bolt with spring washer.
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6. Place part L in the chassis through the boot. Place backplate M over the
holes N - which can be seen via the spare wheel tray - and fasten the
assembly using two M10x30 bolts with spring washers and nuts.
7. Attach back plate O at hole A using one M10x30 bolt with spring was-
her. Then drill the Ø11 mm hole P. Take care not to damage the thre-
ad. Fit one M10x30 bolt with spring washer at point P.
REINFORCING THE REAR OF THE VEHICLE
The reinforcement strips should be fitted in bootas shown in figs. 1 to 6.
* Place the reinforcement strips E in the boot as shown in fig. 2 and fig. 4.
Fasten the strips finger-tight at points A using four M10x30 bolts with
spring and flat washers and nuts.
* Make sure the holes B run in line with the body line, as shown in fig.1.
Mark the holes B below the body line and drill them out to Ø11 mm. Put
the back plates V with welded nuts in place as shown in fig. 6, and drill
the Ø3.5 mm holes through the bodywork. Attach the plates on the left
and right using rivets.
* Remove the reinforcement strips E. Replace the bumper.
* Make cutaways in the screens for the reinforcement strips, as shown in
fig. 3 and fig. 5. If the sections to be cut away are not shown on the rear,
then these should be determined. Replace the screens.
* Replace the reinforcement strips E and fasten these at points A using
four M10x30 bolts with spring washers and nuts. Attach four M10 nuts
Torque settings for nuts and bolts (8.8):
M10 46 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (with self-locking nut)
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 with spring washers at points B. NOTE:

* Replace the spare wheel cover and lay the floor covering back in place.
The ball hitch is attached to the tow bar using two M12x70/26.2 bolts
with flat washers and self-locking nuts.
Please Note: Fitting the above reinforcement strips is not possible in the
Coupé model.
* Remove the insulating material from the contact area of the fitting points.
* All bolts are quality 8.8 - nuts 8. or when mentioned in fitting instructions
10.9 / 10.
* Don't forget the spring- and plain washers.
* Please consult your car dealer, or owners manual for the max. permissi-
ble towing mass.
* It is recommendable to retighten all fixing bolts and nuts after the towbar
has been in use for some 1000 km/600 miles.
* Do not drill through brake-or fuellines.
* Remove (if present) the plastic caps from the spot welding nuts.

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20mm

Fig. 1 Fig. 3

M10x30 M10x30

Fig. 2 LEFT SIDE Fig. 4 RIGHT SIDE

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Wskazówki:
- Po przejechaniu 1000 km dokręcić wszystkie elementy skręcane.
- Podczas ewentualnych odwiertów upewnić się czy w pobliżu nie
znajdują się przewody instalacji elektrycznej.
- Wszystkie ubytki powłoki lakierniczej zabezpieczyć przed korozją.
- Nalezy wyjac ewentualne plastikowe zaslepki w punktach przyspa-
wanych nakrętek.
- Stosować nakrętki oraz śruby gatunkowe dostarczone w komplecie.
- Utrzymywać kulę w czystości, oraz pamiętać o regularnym jej smaro-
waniu.
- Hak holowniczy zarejestrować w stacji diagnostycznej.
Zastosowanie się do powyższych wskazań gwarantuje Państwu bez-
pieczeństwo, niezawodność i sprawność naszego wyrobu przez cały
okres jego użytkowania.
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D
legen. Bestimmen Sie die Mitte der Kupplungskugel mit Halterung,
indem Sie den Abstand beider Winkeleisen in Querrichtung bis zu den
Kupplungskugel mit Halterung Falzrändern links und rechts gleich halten. Anschließend die Löcher
Ø13 mm bohren.
DATEN DES KRAFTFAHRZEUGES
3. Die Teile E und F an der Innenseite der soeben gebohrten Löcher anle-
Hersteller: Daimler- Benz AG, Mercedesstrasse, 7000Stuttgard 60 gen und das Ganze lose mit vier M12x35-Schrauben inkl. Federringen
(Untertürkheim), Deutschland. festziehen. Es muß dafür gesorgt werden, daß die Teile E und F paral-
Amtl. Typenbezeichnung: 124 lel zum Fahrgestellbalken laufen. Anschließend mit einer
Verwendungsbereich: Mercedes W124 (E-Serie); 1985-> Bohrmaschine mit einem rechtwinkligen Bohrkopf die Löcher Ø11 mm
durcharbeiten.
DATEN DER KUPPLUNGSKUGEL MIT HALTERUNG
4. An der linken Seite muß man die Auspuff-Schutzplatte an der Unterseite
Typ:2194 des Fahrgestellbalkens entfernen. Anschließend Träger H mit zwei
ABG-Nr.: ~ F 4191 M10x30-Schrauben inkl. Federringen und Muttern lose festziehen.
Träger H mit den Löchern B und I gegen die Seite bzw. Unterseite des
GEPRÜFT FÜR: Fahrgestells drücken. Anschließend die Löcher B und I Ø11 mm durch-
bohren.
D-Wert: 9,8kN
Zul. Stützlast: bis 75 kg 5. Kontraplatte K durch das Loch (das durch den Gummistopfen abge-
dichtet war) in das Fahrgestell. An Punkt I eine M10x30-Schraube inkl.
Federringe befestigen. An Punkt B Kontraplatte S in das Fahrgestell
Typ: 2194 legen und mit einer M10x30-Schraube inkl. Federringe befestigen.
6. Teil L durch den Kofferraum in die rechte Fahrgestellseite bringen.
Kontraplatte M an den vorhandenen Löchern N, die durch den
MONTAGEANLEITUNG: Reserverradhalter sichtbar sind, anlegen und das Ganze mit zwei
M10x30-Schrauben inkl. Federringen, Unterlegscheiben und Mutter
1. An den einzubauenden Hilfsstücken die Bodenbedeckung vom Koffer- befestigen.
raum entfernen. Die Abdeckplatte vom Reserverad und den Kunststoff-
seitenwänden entfernen. Die Stoßstange und die Gummistopfen, die
mit den Löchern A und B korrespondieren, an der Unterseite des
Fahrgestells entfernen. Anzugdrehmomente für Verschraubungen (8.8):
2. Den Teil C der Kupplungskugel mit Halterung mit den Löchern D an die M10 46 Nm
Unterseite des Kofferraumbodens und den Falzrand vom Schutzblech M12 79 Nm 71 Nm (mit selbstsichernder Mutter)
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7. Die Kontraplatte O an Loch A mit einer M10x30- Schraube inkl.
Federring befestigen. Anschließend Loch P Ø11 mm durchbohren.
Achten Sie darauf, daß das Gewinde nicht beschädigt wird. An Loch P
eine M10x30-Schraube inkl. Federring befestigen.
VERSTÄRKUNG DER RÜCKSEITE.
An beiden Seite muß man die Verstärkungsstreifen,laut Fig. 1 bis 6, im
Kofferraum befestigen.
* Die Verstärkungsstreifen E laut Fig. 2 und Fig. 4 in den Kofferraum
legen. Die Streifen an den Punkten A mit vier M10x30-Schrauben inkl.
Federringen, Unterlegscheiben und Muttern handfest ziehen.
* Die Löcher B, laut Fig. 1 parallel zur Karosserielinie laufen lassen. Die
Löcher B 20 mm unter der Karosserielinie abzeichnen und Ø11 mm
durchbohren. Die Kontras V mit den daraufgeschweißten Schrauben
laut Fig. 6 anlegen und die Ø3,5mm- Löcher durch die Karosserie boh-
ren. Die Platten links und recht mit einer Hohlniete befestigen.
* Die Verstärkungsstreifen E entfernen. Die Stoßstange wieder anbringen.
* An den Verstärkungsstreifen laut Fig. 3 und Fig. 5 Aussparungen in die
Schutzplatten zeichnen. Falls die auszuschneidenden Stellen nicht auf
der Rückseite der Schutzplatten angegeben sind, muß man diese selbst
festlegen. Die Schutzplatten wieder anbringen.
* Die Verstärkungsstreifen E wieder anbringen und diese an den Punkten
A mit vier M10x30-Schrauben inkl. Federringen und Muttern befestigen.
An den Punkten B vier M10-Muttern inkl. Federringen befestigen.
* Die Abdeckplatte des Reserverads wieder anbringen und die
Bodenabdeckung zurück legen. Die Kugelstange wird mit zwei
M12x70/26.2-Schrauben inkl. Unterlegscheiben und selbstsichernder
Muttern an der Kupplungskugel mit Halterung befestigt.
PL
Numer badania : 0801-5402
Wartość-D : 9,8 kN
Dopuszczalny uciąg zwD : 1900 kg
Nacisk na kulę : 75 kg
INSTRUKCJA MONTAŻOWA:
1. Uprzątnąć powierzchnię bagażnika, wyjąć koło zapasowe oraz zde-
montować osłony plastikowe wewnątrz bagażnika. Zdemontować
zderzak, a następnie od spodu pojazdu wyjąć gumowe zaślepki które
pokrywają się z otworami A i B.
2. Przyłożyć belkę haka holowniczego C, a następnie wyznaczając punk-
ty D przewiercić wiertłem 13mm. Umieścić elementy E i F wewnątrz
bagażnika. Przyłożyć belkę haka holowniczego od spodu i skręcić
czterema śrubami M12x35 stosując równocześnie podkładki
sprężynowe. Korzystając z wiertarki kątowej, wykonać otwory 11mm w
punktach N i G .
3. Z lewej strony pojazdu należy zdemontować osłonę wydechu . Po
wykonaniu tej czynności należy przyłożyć element H i skręcić go w
punktach G dwoma śrubami M10x30 razem z podołkami sprężynowy-
mi. W punkcie B przewiercić otwór wiertłem 11mm. Przyłożyć kontra
płytę K, skręcić poprzez otwór (zaślepiony gumowym korkiem) śrubą I
M10x30 stosując jednocześnie podkładkę sprężynową w następnej
kolejności przykładając kontra płytę S skręcić wzmocnienie H stosując
w punkcie B jedną śrubę M10x30 z podkładką sprężynową.
4. Wzmocnienie L umieścić z prawej strony w bagażniku i stosując kon-
tra płytę M skręcić obydwa elementy poprzez otwory N dwoma śruba-
mi M10x30 z podkładkami płaskimi i sprężynowymi.
5. Kontra płytę O przyłożyć od spodu, a następnie w punkcie A skręcić
śrubą M10x30 stosując jednocześnie podkładkę sprężynową . W
punkcie P przewiercić otwór wiertłem 11mm, a następnie skręcić
Bitte beachten: Montage der hieroben genannten Verstärkungsstreifen
ist bei der Coupé-Ausführung nicht möglich.
HINWEISE:
* Im Bereich der Anlageflächen muβ Unterbodenschutz, Holraumkonser-
vierung (Wachs) und Antidröhnmaterial entfernt werden.
* Vor dem Bohren prüfen, daβ keine, dort eventuell vorhandene Leitungen
beschädigt werden können.
* Alle Bohrspäne entfernen und gebohrte Löcher gegen Korrosion schüt-
zen.
* Nur mitgelieferte Schrauben, Federringe und Muttern der vorgeschrie-
benen Güteklassen verwenden.
* Alle Befestigungsschrauben nach ca. 1000 km Anhängerbetrieb nach-
ziehen.
* Die Kupplungskugel ist sauber zu halten und zu fetten.
* Entfernen Sie "falls vorhanden", die Plastikkappen von den Punkt-
schweiβmuttern.
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śrubą M10x30 z podkładką sprężynową.
Uwaga: Wzmocnienie ściany. Po obu stronach wewnątrz bagażnika
należy wykonać wzmocnienia:
Wszystkie śruby i nakrętki należy dokręcić z odpowiednim momentem
określonym według tabeli poniżej:
• Wzmocnienie E zamontować według rys. 2(lewa strona) i 4( prawa
strona) za pomocą czterech śrub M10x30 stosując podkładki płaskie i
sprężynowe.
• Otwory B rys.1 wymierzyć w odległości 20mm od krawędzi linii karo-
serii i przewiercić wiertłem o grubości 11mm.
• Kontra płytę V z przyspawanymi nakrętkami przyłożyć od zewnętrznej
części tylniego pasa , a następnie przewiercić dwa otwory 3,5mm i
przymocować ją za pomocą nitownicy.
• Wzmocnienie E wyjąć, a następnie założyć ponownie zderzak. W
następnej kolejności przyłożyć ponownie wzmocnienie E i stosując
cztery śruby M10x30 z podkładkami sprężynowymi skręcić.
• Kulę haka holowniczego skręcić za pomocą dwóch śrub M12x70/26.2
stosując jednocześnie podkładki płaskie oraz nakrętki samo kontrują-
ce.
Zastosowanie się do powyższych wskazań gwarantuje Państwu bez-
pieczeństwo, niezawodność i sprawność naszego wyrobu przez cały
okres jego użytkowania.
Momenty obrotowe dla dokręcania śrub i nakrętek (8.8):
M10 46 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (dla nakrętek samo kontrujących)
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 orificios de Ø3,5mm. Fijar las placas a la izquierda y derecha por medio
de un clavo tubular.
* Retirar las cintas de refuerzo E. Volver a colocar el parachoques.
* Hacer huecos en las pantallas para las cintas de refuerzo, de acuerdo a
las figuras 3 y 5. En caso de que los sitios a ser recortados no estu-
vieran indicados en el lado trasero de las pantallas, es preciso determi-
narlos uno mismo. Volver a colocar las pantallas.
* Volver a colocar las tiras de refuerzo E y fijarlas a la altura de los puntos
A por medio de cuatro tornillos M10x30 inclusive arandelas grover y
tuercas. Fijar a la altura de los puntos B cuatro tuercas M10 inclusive
arandelas grover.
* Volver a colocar la cubierta de la rueda de repuesto así como la
moqueta. La barra de bola se fija en el gancho de remolque por medio
de dos tornillos M12x70/26.2 inclusive arandelas plana y tuercas de
seguridad.
Atención: En el modelo cupé no es posible elmontaje de las tiras de refu
erzo arriba indicadas.
F
Masse max. de la remorque : 1900 kg
Charge verticale max. : 75 kg
INSTRUCTIONS DE MONTAGE:
1. Rabattre le tapis de sol du coffre à l’emplacement des accessoires à
intégrer. Déposer la plaque de recouvrement de la roue de secours
ainsi que les panneaux latéraux/ protections en plastique. Déposer le
pare-choc et les embouts en caoutchouc qui correspondent aux trous A
et B de la partie inférieure des longerons de châssis.
2. Positionner l’élément C de l’attache-remorque en plaçant les trous D
contre le dessous du plancher du coffre et contre la flasque du panneau
de liaison. Déterminer le centre de l’attache-remorque en mesurant une
distance égale dans le sens de la largeur à partir des deux cornières
métalliques jusqu’aux flasques à gauche et à droite. Percer ensuite les
trous de Ø13 mm.
3. Positionner les éléments E et F à l’intérieur sur les trous venant d’être
percés et fixer le tout sans serrer à l’aide de quatre boulons M12x35,
rondelles grower incluses. Veiller à ce que les éléments E et F soient
bien parallèles aux longerons de châssis. Percer ensuite les trous G de
Ø11 mm avec une perceuse munie d’un foret perpendiculaire.
4. Enlever du côté gauche la plaque de protection de l’échappement à
l’emplacement du dessous du longeron de châssis. Monter ensuite le
support H à l’aide de deux boulons M10x30, rondelles grower et écrous
inclus, sans serrer. Appuyer le support H avec les trous B et I contre les
longerons de châssis respectivement latéral et inférieur. Percer ensuite
les trous B et I de Ø11mm.
5. Amener la contre-plaquette K par le trou (qui est bouché par le bouchon
caoutchouc) dans le châssis. Fixer à l’emplacement du point I un bou-
lon M10x30, rondelle grower incluse. Positionner à l’emplacement du
N.B.:
* Si en los puntos de fijación hay una capa de betún o anti-choque hay
que quitarla.
* No se olvide de las arandelas normales y de muelle.
* Clase de pernos 8.8; tuercas 8, si se menciona de otro modo en la ins-
trucción de montaje 10.9/10.
* Para la masa admisible que pueda remolcar su coche como máximo,
consulte a su disttribuidor.
* Se recomienda después de aprox. 1000 km. (de uso) que se verifique o
controle la unión de pernos, según el cuadro.
* Retirar, si presentes, los capuchones de plástico de las tuercas de sol-
dadura por punto.
* La placa de la matrícula debe ser visible por toda la superficie y, en caso
necesario, debe ser desplazada con las luces correspondientes o sin
ellas.
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point B la contre-plaquette S dans le châssis et monter un boulon
M10x30, rondelle grower incluse.
6. Placer l’élément L par le coffre arrière dans le châssis droit. Positionner
la contre-plaquette M à l’emplacement des trous N présents - lesquels
sont visibles depuis le logement de la roue de secours - et fixer le tout
à l’aide de deux boulons M10x30, rondelle grower et écrou inclus.
7. Fixer la contre-plaquette O à l’emplacement du trou A à l’aide d’un bou-
lon M10x30, rondelle grower incluse. Percer ensuite le trou P de Ø11
mm. Veiller à ne pas endommager le filetage. Monter à l’emplacement
du trou P un boulon M10x30, rondelle grower incluse.
RENFORT DE LA PARTIE ARRIERE
Des bandes de renfort doivent être appliquées desdeux côtés du coffre
conformément aux figures de 1à 6.
* Placer les bandes de renfort E dans le coffre conformément aux fig. 2 et
4. Fixer les bandes à l’emplacement des points A à l’aide de quatre
boulons M10x30, y compris les rondelles grower, les rondelles de blo-
cage et les écrous, en les serrant à la main.
* Aligner les trous B avec la ligne de la carrosserie, conformément à la fig.
1. Marquer les trous B de 20 mm sous la ligne de carrosserie et les per-
cer de Ø11 mm. Positionner les contre- pièces V avec les boulons
soudés en apport conformément à la fig. 6 et percer les trous de Ø3,5
mm à travers la carrosserie. Fixer les plaquettes avec un rivet tubulai-
re à gauche et à droite.
Moment de serrage des boulons et écrous (8.8):
M10 46 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (avec écrou à autoverrouillage)
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* Déposer les bandes de renfort E. Remettre le pare-choc en place.
* Réaliser des entailles dans les boucliers pour les bandes de renfort, con-
formément aux fig. 3 et 5. Si les emplacements à découper ne sont pas
indiqués à l’arrière des boucliers, il faudra les déterminer vous-même.
Remettre en place les boucliers.
* Remettre les bandes de renfort E en place et les fixer à l’emplacement
des points A à l’aide de quatre boulons M10x30, rondelles grower et
écrous inclus. Monter à l’emplacement des points B quatre écrous M10,
rondelles grower incluses.
* Remettre la plaque de recouvrement de la roue de secours et remettre
en place le tapis de sol. La barre à rotule est fixée à l’attache-remorque
à l’aide de deux boulons M12x70/26,2, rondelles de blocage et écrous
indesserrables inclus.
Remarque: Le montage des bandes de renfort nomméesci-dessus n’est-
pas possible sur le modèle Coupé.
E
Masa máxima del remolque : 1900 kg
Carga vertical : 75 kg
INSTRUCCIONES DE MONTAJE:
1. Retirar la moqueta del fondo del maletero allí donde se van a incorpor-
ar los accesorios. Retirar la cubierta de la rueda de repuesto así como
los paneles traseros/pantallas sintéticos. Retirar el parachoques y los
topes de goma que corresponden a los orificios A y B en el lado inferi-
or de los travesaños.
2. Colocar la parte C del gancho de remolque con los orificios D contra el
lado inferior del fondo del suelo y contra el borde engatillado de la placa
valla. Determinar el centro del gancho de remolque al mantener iguales
las distancias de ambas escuadras en sentido lateral hasta los bordes
engatillados a izquierda y derecha. Seguidamente perforar Ø13mm los
orificios.
3. Colocar las partes E y F en el lado interior junto a los orificios que acaba
de perforar, y fijar el conjunto por medio de cuatro tornillos M12x35
inclusive arandelas grover, sin apretarlos del todo. Asegúrese de que
las partes E y F corren paralelamente con los travesaños.
Seguidamente perforar Ø11mm los orificios G con un taladro provisto
de un mandril a escuadra.
4. Es preciso retirar del lado izquierdo a la altura del lado inferior del tra-
vesaño, la placa de protección del tubo de escape. Luego montar el
soporte H por medio de dos tornillos M10x30 inclusive arandelas grover
y tuercas, sin apretarlos del todo. Empujar el soporte H con los orificios
B e I contra los lados lateral e inferior, respectivamente, del chasis.
Seguidamente perforar Ø11mm los orificios B e I.
5. Meter en el chasis la contraplaca K, pasando por el orificio (que estaba
sellado por el tope de goma). Fijar a la altura del punto I un tornillo
REMARQUE:
* Enlever la couche de bitume ou d'anti-tremblement qui recouvre éven-
tuellement les points de fixation.
* Ne pas oublier les rondelles Grower et les rondelles de blocage.
* Qualité de boulons 8.8; écrous 8, ou si indiqué autrement dans les
instructions de montage 10.9/10.
* Pour le poids de traction maximum autorisé de votre voiture, consulter
votre concessionaire.
* Un contrôle de la boulonnerie doit être effectué après les 1000 premiers
kilomètres de remorquage.
* Veiller en perçant à ne pas endommager les conduites de frein et de car-
burant.
* Retirer "si présents" les embouts en plastique des écrous de soudure par
point.
* La plaque mineralogique doit être visible dans son entier, et, si néces-
saire, doit être déplacée avec ou sans son éclairage éventuel.
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M10x30 inclusive anillo resorte. Colocar en el chasis a la altura del
punto B la contraplaca S y fijar un tornillo M10x30 inclusive anillo resor-
te.
6. Colocar la parte L en el chasis derecho a través del maletero. Colocar
la contraplaca M a la altura de los orificios existentes N - visibles a
través de la caja de la rueda de repuesto - y fijar el conjunto por medio
de dos tornillos M10x30 inclusive anillo resorte y tuerca.
7. Fijar la contraplaca O a la altura del orificio A por medio de un tornillo
M10x30 inclusive anillo resorte. Seguidamente perforar Ø11mm el orifi-
cio P. Prestar atención de no dañar la rosca. Colocar en el orificio P un
tornillo M10x30 inclusive anillo resorte.
REFUERZO DEL LADO TRASERO
Es preciso aplicar a ambos lados dentro delmaletero las tiras de refuerzo,
de acuerdo con lasfiguras 1 a 6.
* Poner las tiras de refuerzo E dentro del maletero de acuerdo a las figu-
ras 2 y 4. Fijar las tiras a la altura de los puntos A por medio de cuatro
tornillos M10x30 inclusive arandelas grover, arandelas plana y tuercas,
sin apretarlos del todo.
* Los orificios B deben seguir la misma línea que la carrocería, de acuer-
do a la fig. 1. Demarcar los orificios B 20mm debajo de la línea de car-
rocería, y perforarlos Ø11mm. Colocar las contratuercas V con tornillos
soldados, de acuerdo a la fig. 6 y perforar a través de la carrocería los
Momentos de presión para tornillos y tuercas (8.8):
M10 46 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (para tuerca de seguridad)
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 rumstæppet på plads. Kuglestangen monteres på anhængertrækket
med to bolte M12x70/26.2, inklusiv planskiver og selvlåsende m¢trikker.
Bemærk: Monteringen af ovennævnte forstærkningsbeslag kan ikke
udf¢res på Coupé-modeller.
S
Maximassa släpvagn : 1900 kg
Max. vertikal last : 75 kg
MONTERINGSHANDLEDNING:
1. Avmontera beklädnaden från bagageutrymmets golv fra de ställen där
hjälpdelarna skall byggas in. Avmonterade täckplåten från reservhjulet
och sidopanelerna/skärmarna av plast. Avmontera stötfångaren och
gummipropparna “som korresponderar med hålen A och B” fra chassi-
balkarnas undersida.
2. Anbringa dragstångens del C med hålen D mot bagageutrymmets
undersida och mot skiljeväggens falsrand. Fastställ dragstångens mitt
genom att se till att avståndet från de både hörnjärnen i bredden till
falsränderna är lika stort åt höger och vänster. Borra sedan hålen
Ø13mm.
3. Anbringa delarna E och F fra insidan vid de nyss borrade hålen och sätt
fast det hela med hjälp av fyra bultar M12x35 inklusive fjäderringar. Vrid
inte fast bultarna för hårt. Se till att delarna E och F löper parallellt med
chassibalkarna. Borra sedan igenom hålen G Ø11mm med en bor-
rmaskin försedd med vinkelrätt borrhuvud.
4. Avmontera avgasrörets skyddsplåt till vänster vid chassibalkens under-
sida. Montera sedan stöd H med hjälp av två bultar M10x30 inklusive
fjäderringar och muttrar. Vrid inte fast bultarna för hårt. Tryck stöd H
med hålen B och I mot chassits (under)sida. Borra sedan igenom hålen
B och I Ø11mm.
5. Anbringa kontraplåt K via hålet (som hade tätats av gummiproppen) i
chassit. Fäst en bult M10x30 inklusive fjäderring vid punkt I. Anbringa
kontraplåt S i chassit vid punkt B och fäst en bult M10x30 inklusive fjä-
derring.
BEMÆRK:
* Undervognsbehandlingen skal fjernes de steder hvor trækket ligger an
mod bilen.
* Efter montering af træk forsegles undervogns-behandlingen omkring
anlægsstederne.
* Brink træk er fremstillet i henhold til bilfabrikanternes foreskrifter.
* Brink træk skal boltes fast, svejsning må ikke forekomme.
* Husk fjeder- og planskiver.
* Forh¢r hos din bilforhandler eller læs i din manual, hvor stor den maxi-
male træklast er.
* Kugelbolten er ISO Std. 1103
* Anbefalet : Efter ca. 1000 km, efterspænd bolte og m¢trikker
* Fjern plasticpropperne "om de findes" fra de punktsvejsede m¢trikker.
DENNE MONTERINGSVEJLEDNING SKAL MEDBRINGES VED SYN.
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6. Anbringa del L i det högra chassit via bagageutrymmet. Anbringa kon-
traplåt M vid de befintliga hålen N - som syns ifrån reservhjulets låda -
och fäst det hela med hjälp av två bultar M10x30 inklusive fjäderringar
och muttrar.
7. Fäst kontraplåten O fra hål A med hjälp av en bult M10x30 inklusive fjä-
derring. Borra sedan hål P Ø11mm. Tänk fra att skruvgängan inte ska-
das. Anbringa en bult M10x30 inklusive fjäderring vid hål P.
FÖRSTÄRKNING AV BAKSIDAN.
Fra båda sidor anbringas förstärkningslisterna ibagageutrymmet enligt fig.
1 t o m fig. 6.
* Anbringa förstärkningslisterna E i bagageutrymmet enligt fig. 2 och fig. 4.
Fäst listerna vid punkterna A med hjälp av fyra bultar M10x30 inklusive
fjäderringar, förslutningsringar och muttrar. Sätt fast bultarna för hand.
* Se till att hålen B, enligt fig. 1, ligger i linje med karosserilinjen. Markera
hålen B 20mm under karosserilinjen och borra igenom dem Ø11mm.
Anbringa kontraplåtarna V med påsvetsade bultar enligt fig. 6 och borra
Ø3,5mm hålen genom karosseriet. Sätt fast plåtarna åt höger och vän-
ster med hjälp av blindnitar.
* Avmontera förstärkningslisterna E. Sätt tillbaka stötfångaren.
* Gör utsparingar i skärmarna vid förstärkningslisterna. Se fig. 3 och fig. 5.
Om de delar som skall skäras ut inte anges fra skärmarnas baksida
skall man markera dessa själv. Sätt tillbaka skärmarna.
Åtdragningsmoment för bultar och muttrar (8.8):
M10 46 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (med självsäkrande mutter)
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* Sätt tillbaka förstärkningslisterna E och fäst dem vid punkterna A med
hjälp av fyra bultar M10x30 inklusive fjäderringar och muttrar. Fäst fyra
muttrar M10 inklusive fjäderringar vid punkterna B.
* Sätt tillbaka reservhjulets täckplåt och återplacera golvmattan.
Kulstången monteras vid dragstången med hjälp av två bultar
M12x70/26.2 inklusive förslutningsringar och självlåsande muttrar.
Obs: Det är inte möjligt att montera ovannämnda förstärkningslister vid
Coupé-modellen.
DK
Max. totalvægt trailer : 1900 kg
Max. vertikale belastning : 75 kg
MONTERINGSVEJLEDNING:
1. Fjern bagagerumstæppet, hvor de forskellige dele skal monteres. Fjern
skærmpladen fra reservehjulet og kunststofsidepanelerne/-skærmene.
Fjern kofangeren og gummipropperne, “som svarer til hullerne A og B”
fra undersiden af chassisvangerne.
2. Placer delen C med hullerne D ind mod undersiden af bunden i baga-
gerummet og mod kanten af skærmpladen. Find midten af anhæn-
gertrækket ved at g¢re den horisontale afstand mellem vinkeljernet og
kanten lige stor i begge sider. Bor dernæst hullerne fra Ø13 mm.
3. Placer delene E og F på indersiden ved de nyborede huller, og sæt det
hele fast manuelt med fire bolte M12x35, inklusiv fjederskiver. S¢rg for,
at delene E og F ligger langs med chassisvangerne. Bor dernæst hul-
lerne G Ø11 mm igennem med en boremaskine med et tværbor.
4. Fjern udst¢dningsskærmpladen i venstre side fra undersiden af chas-
sisvangen. Monter dernæst beslagene H manuelt med to bolte M10x30,
inklusiv fjederskiver og m¢trikker. Tryk beslagene H med hullerne B og
I mod hhv. siden og undersiden af vangen. Bor dernæst hullerne B og I
‚Ø11 mm igennem.
5. Anbring spændpladerne K i vangen via hullet (som er tilstoppet med tek-
styl). Monter én bolt M10x30 i punkt I, inklusiv fjederskive. Placer
spændpladen S i punkt B i vangen og monter én bolt M10x30, inklusiv
fjederskive.
6. Placer del L i den h¢jre vange via bagagerummet. Placer spændpladen
M i de eksisterende huller - som er synlige igennem
reservehjulsbr¢nden - og monter helheden med to bolte M10x30, inklu-
siv fjederskive og m¢trik.
OBS:
* Om det finns ett bitumen- eller stötdämpande lager vid fastgöringspunk-
terna skall detta avlägsnas.
* Glöm inte fjäder- och slutningsringarna.
* Kvalitet bultar 8:8; muttrar 8, eller om något annat anges i monterings-
handledning 10.0/10.
* För den maximalt tillåtna massan som din bil får dra skall du kontakta din
bilhandlare.
* Vi rekommenderar att se efter eller kontrollera bultförbindelserna enligt
tabellen efter (ett bruk av) ca 1000 km.
* Vid borrningen skall man se till att broms- og bränseledninger inte ska-
das.
* Nummerplåtens yta skall vara helt synlig och om så behövs skall den
med eventuellt tillhörande belysning flyttas.
* Avlägsna de små plastlocken - om dessa finns - från punktsvetsmuttrar-
na.
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7. Monter spændpladen O i hul A med én bolt M10x30, inklusiv fjederski-
ve. Bor dernæst hul P Ø11 mm igennem. Undgå at beskadige gevindet.
Placer én bolt M10x30 i hul P, inklusiv fjederskive.
FORSTÆRKNING AF BAGSIDEN.
Der skal anbringes forstærkningsbeslag i beggesider i bagagerummet
if¢lge fig.1 til og med 6.
* Placer forstærkningsbeslagene E i bagagerummet if¢lge fig.2 og fig.4.
Monter beslagene manuelt i punkterne A med fire bolte M10x30, inklu-
siv fjeder- og planskiver samt m¢trikker.
* S¢rg for, at hullerne B ligger langs med karosserilinien som vist i fig.1.
Afmörl hullerne B 20 mm under karosserilinien og bor dem Ø11 mm
igennem. Placer spændpladerne V med påsvejsede bolte if¢lge fig.6,
og bor hullerne på Ø3.5 mm igennem karosseriet. Monter pladerne i
venstre og h¢jre side med nitter.
* Fjern forstærkningsbeslagene E. Sæt kofangeren på plads igen.
* Lav udsparinger ved forstærkningsbeslagene i skærmene if¢lge fig.3 og
fig.5. Hvis det ikke erangivet på skærmene, hvilke dele der skal udskæ-
res, skal man selv finde dem. Sæt skærmene på plads igen.
* Sæt forstærkningsbeslagene E på plads igen, og monter dem i punkter-
ne A med fire bolte M10x30, inklusiv fjederskiver og m¢trikker. Monter
fire m¢trikker M10 i punkterne B, inklusiv fjederskiver.
* Sæt skærmpladen til reservehjulet på plads igen og læg bagage
Spændingsmoment for bolte og møtrikker (8.8):
M10 46 Nm
M12 79 Nm 71 Nm (med selvlåsende møtrik)
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