wade KOMPROEKO s.! Sokolniky 96 « 951 46 Nitra ICO: 52.040 429 mobil: 0805 164 056, e-mail: lsy.stefan@gmail.com UPRAVA 03-2022 Stavba : CYKLOTRASA MLYNARCE - DIELY - KLOKOCINA - |. ETAPA objekt: SO 01 - CYKLISTICKA KOMUNIKACIA - I. ETAPA Zakazkove Gisio =| 48-2020 ~Stupef: | DOKUMENTAGIA PRE STAVEBNE POVOLENIE A REALIZACIU Miesto :| NITRA, MESTSKE CASTI MLYNARCE, DIELY, KLOKOCINA. Profesia :| DOPRAVA — Vediici projektu ING. ARCH. JURAJ CISAR Zodp. oro}. TDZ ING. STEFAN LISY ZOZNAM_PRILOH [_____PISOMNA GaST: — OT Investor : Mesto Nitra Cast: TRVALE DOPRAVNE ZNACENIE TECHNICKA SPRAVA TECHNICKA SPRAVA. VYKAZ VYMER + ROZPOCET (6 +5) VYKRESOVA CAST. SLO [NAZOV VVKRESU PREHLADNA SITAGIA TRASY A DETAILOV DETAIL, DETAIL DETAIL DETAIL DETAIL DETAIL DETAIL DETAIL DETAIL |x] 0) >| m| 0] 0] «| >| Ses) § > 4 DETAIL J >| p2]c2| 2] ro] p2]x3]na p2| nna]UPRAVA 03-2022 4.0 Sirgie vzt'ahy a rozsah stavby irsie vztahy \V meste Nitra je vybudovanych viacero cyklotras v zastavanom tizemi = nabrezné cyklotrasy po hrédzi rieky Nitra od premostenia do aredlu "Ruza', park "Sihot”, Brezovy aj, sidisko Chrenova, staré mesto, mestska ast Horné a Doiné Krskany = vtrasach miestnych komunikacit - éast Sturovej ulice, Tr. Andreja Hlinku, ulica Boeny Slancikove} - cez Brezovy haj av trase Topottianskej ulice k prameftu Sindolka ‘Mesto Nitra pripravuje projektové dokumentdcie dal8ich sekov cyklistickych Komunikacil cez ostainé mestské éasti a ich prepojenia na regionéine cyklotrasy. Jednou z nich je aj predmetna cyklotrasa Mlynérce - Diely - Kiokotina s prepojenim na pripravovanu nabreznd cyklotrasu Pieskova - Dubikova a pripravovant cykiotrasu Klokotina - Borina - Staré Mesto. Dominujticim prvkom jestvujicich i pripravovanjch tisekov cyklistickjich tras je okrem rekreaéno-oddychového i $portového charakteru aj vytvorenia dopravnej kostry pre cyklistov, zaroveh ‘s moznostami dopravneho spojenia a spristupnenia jednotlivjch mestskych ¢asti za pracou, sluzbami a do &k61 aj pre cyklistov. * Rozsah |, etapy stavby a struény popis rieSenia jednotlivych usekov Po prerokovani odboru dopravy MsU Nitra s Krajskjm dopravnym ingpektorétom KR PZ Nitra investor rozhodol 0 rozdeleni predmetne} stavby na dve etapy. Z povodnych 12 usekov sa v ramci |. etapy bude realizovat len 10 usekov. Na zaklade objednavky Mesta Nitry vykonal projektant v mesiaci januér 2022 upravu wjkazu wymer @ rozpoétu trvalého dopravného znatenia pre oddelenii |. etapu v grafickom, farebnom a éiselnom oznaéeni aj vyhotoveni dopravnych znatiek v silade s Vyhla8kou ¢. 30/2020 MV SR platne} od 1.4.2020, ktorou sa vykonava zékon NR SR 68/2009 0 cestne] premavke a o zmene a dopinen! niektorych zakonov v platnom znent a dopineni niektorjch zakonov a je) grafickych priloh &. 1-7, Il.etapa v Useku Kmetova - DolnoSermanska po rokovani s KDI bola dotasne z realizacie vyléena. Upravu z mesiaca janura 2022 v8ak KDI Nitra vratilo na prepracovanie, nakolko s datumom 1.10.2021 nadobudli uinnost "Vzorové listy VL 6.1 - Zvisié dopravné znatky", vydané Ministersivom dopravy a vistavby SR, ktorjch uéelom je zjednoti’ a zabezpetit dodrziavanie jednotného spésobu umiestriovania zvisijch dopravnych znatiek Posiadavky k prepracovaniu dokumentacie Trvalého DZ si zhmuté v zépisnici 2 pracovného prerokovania zo dita 8.3 2022, konaného na KR PZ - KDI Nitra Pracovne je stavebno-technické rieSenie |. etapy rozdelené do tychto Usekov : sek 1, Dubikova - Starova Usek 2, Sturova - Praéska sek 3, Prazska - Kmetova - Vinitky lsek 4, Vinicky - Popradska sek 5, Popradské - Muréniho sek 8, Muranino - Partizanska - tisek 7, Partizénska - Bethovenova sek 8, Bethovenova - Bizetova ~tisek 9, Bizetova - Hviezdosiavova ‘Struény popis technického riegenia jednotlivych tsekov Isek 1: Dubikova - Stirova, dltka 393,40 m Zatiatok cyklotrasy je pokraéovanim vyprojektovanej cykotrasy "Vodna - Zelokvet' po nabre2! rieky Nitra, ktord krizuje vozovku Bratisiavskej ulice a konéi na zaslepenom konei Dubikove] ulice. ‘Jedna sa 0 Usek obostavany rodinnymi domami, drobnjmi prevadzkami, s obojstrannymi chodnikmi ‘Obmedzujticimi faktormi su Sirka uliéného priestoru a vySkové rozdiely medzi povrchom chodnikov a povrchom dvorov, takze rozsirenie o pruhy pre cykiistov je technicky moZné len vykupom sukromnychpozemkov a velké stavebno-technické zasahy, Upravy odvodnenia i prelozky inzinierskych siet! v trase, Preto sa cyklotrasa navrhuje ako cyklisticky Koridor v dopravnom pase cestne] Komunikécie Sirky 7,00 1m po oboch stranéch vozovky. V krizovatke Dubikova - Stirova je navrhnuta uprava odbotovacich obldkov s polomermi R= 9 a 12 m s bezbarigrovym osadenim obrubnikov, ktora Konél 6 m pred primknutym priechodom zo smeru od Bratislavskej ulice, 60 zabezpeti z4jdenie cyklistov 2 vozovky na chodnik a z neho na priechod Usek 2: Sturova - Prazska, v krizeni so Zelezninou tratou, di2ka 240,53 m Nova spolocna cestitka pre cyklistov a chodcov, obojsmema, po jednej strane vozidiove| komunikacie. Na opaéne strane ulice chodnik nie je. Sirkové usporiadanie : - celkova Sirka 4,50 m Usek 3: Prazska - Kmefova - Viniéky, di8ka 591,31 m Nova samostatna cyklistické cesti¢ka, obojsmema. Pre chodcov je vybudovany chodnik na opaénej strane ulice. Sirkové usporiadanie = oyklisticky pas 2 x 1,25 = 2,50 m oddeleny od vozovky pasom zelene sirky 1,50 m Usek 4: Vinitky - Popradska, dlzka 397,0 m (Od priechodu pre chodcov cez vozovku Kmetovej ulice sa vykond rekonstrukcia jestvujdceho chodnika pre chodcov Sirky 2 m roz8irenim na obojsmernti cestitku pre chodoov a cykiistov s rozdelenim, po jedne| strane vozidlove komunikacie. Na opatne| strane ulice chodnik rie je. Sirkové usporiadenie : - cyklisticky pas 2 x 1,25 = 2,50 m = chodnik 2,20 m primknuty k vozovke V dlake rampy pred podchodom pre chodeov sirkové obmedzenie len pre chochnik Sirky 2,00 m. Cyklistcky pas samostatny pre cyklistov z opacnej strany rampy k podchodu v sitke 2 x1,25 m= 2,60 m + 0,50 m bezpetnostny odstup od zabradlia, Usek 5 : Popradska - Muréniho, dlzka 171,77 m Rekonétrukcia jestvujiceho chadnika pre chodcov sirky 2 m roz8irenim na spoloéné cesti¢ku pre chodcov a cyklistov sirky 4,00 m, obojsmemnd, po jedne] strane vozidlove| komunikacie. Chodnik pre chodcov existuje aj na opatnej strane Sirkové usporiadanie = celkova sirka 4,00 m = od vozovky oddelena pasom zelene airky 2,00 m V dleke autobusovej zastavky obmedzenie len pre chodcov (nastupny chodnik) Cyklisticky pas samostatny pre cyklistov z opaéne] strany ¢akarenského pristresku v Sirke 2 x1,25 m= 2,50 m+2 x 0,25 m bezpetnostny odstup od opomého murika a pristresku. Usek 6: Muraniho - Partizanska , dizka 251,81 m Rekonétrukcia jestvujiceho chodnika roz8irenim na spoloénd cestisku pre chodcov a cyklistov, ‘obojsmernd, po jednej strane vozidiove] komunikécie. V priestore zastévay MHD sa deli na - samostainy chodnik pre cyklistov Sirky 2,00 m nastupny chodnik autobusovej zastavky sitky 2,42 m v dl2ke Gteloveho pruhu Plochy sa oddelia Specialnym dlazdenjm bezpetnostnym pasom Sirky 0,40 m z diazby drazkovane| 0,20 ma z dlazby s vyénelkami §, 0,20 m Klasicky cestny obrubnik i¢elového pruhu zastavky sa nahradi novym typom tzv. "Keseelského" typu ss prevySenim a2 200 mm. Za autobusovou zastévkou pokratuje trasa ako spoloéna cestiéka pre chodcov a cyklistov. CChodnik pre chodcov existuje aj na opasne| strane Usek 7 : Partizanska - Bethovenova, dizka 383,80 m Rekonétrukcia jestvujceho chodnika rozsirenim na cesticku pre chodcov a cyklistov s rozdelenim spolu v sirke 8.60 m v Useku medzi ramenami ullc Kmetova - Partizanska pre objektom Potraniny, ‘obojsmema. Chodnik pre chodcov existuje aj na opatnej strane ale iba v Useku zastavkového Pruhu, dale} smerom k Hviezdoslavovej bez chodnika Sirkove usporiadanie = cyklisticky pas 2 x 1,2 = chodinik 2,70 m - Specidiny bezpetnosty pas 0,40 m Za priechodom cez vozovku Partizanskej ulice pokratuje po otocku MHD ako spolotna cestiéka pre 2,50mchodcov a cyklistov v Sirke 4,00 m, oddelena od vozovky pésom zelene $. 2,25 m. Vkratkom useku cez ostrovéek obratiska pred unimobunkou byvalého prevadzkovatela autobusove} dopravy Arriva pokraéuje ako spolotnd cesticka pre chodcov a cyklistov v Sirke 5,50 m. \V Useku zastavky MHD sa spolotny chodnik pre chodcov a cyklistov dell na ~nastupny chodnika zastavky v dlzke 50 m pre chodcov v &irke 1,70 m ~ oyklochodnik v sirke 2,40 m Plochy sa oddelia Specidinym dlazdenym bezpetnostnjm pasom Sirky 0,40 m z dlazby drézkovane| 0,20 m az dlaaby s vyénelkami 8. 0,20 m Za autobusovou zastavkou pokracuje trasa ako spolodnd cestiéka pre chodcov a cyklistov. Chodnik pre chodcov existule aj na opaéne| strane. Usek 8° Bethovenova - Bizetova, dl2ka 173,33 m RekonStrukcia jestvujuceho chodnika rozsirenim na Sirku 4,00 m pre spoloénd cestiéku pre chodcov a cyklistov po jednej strane vozidlove| komunikacie, Chodnik pre chodeov existuje aj na opatne| strane ale iba v Useku zastavkového pruhu a dalej od zastévky k novovybudovanej komunikacil IBV, dale] ‘smerom opaénym k Hviezdostavove bez chodnika. Sirkové usporiadanie ~celova sirka 4,00 m - cestitka oddelend od vozovky pésom zelene Sirky a2 2.67 m ' dlake zastévkoveho pruhu v §. 1,70 m primknuty k vozovke zastévky Usek 9: Bizetova - Hviezdoslavova, dizka 139,77 m vratane spoloéného priechodu pre chodcov a cyklistov Rekonstrukcia jestvujéceho chodnika s rozSirenim na 4,00 m pre spolotnd cestiéku pre chodcov a cyklistov, po jednej strane vozidlove) komunikacie. Chodnik pre chodcov existuje aj na opaénej strane ale iba v dseku zastavkového pruhu a dalej od zastévky k novovybudovanej komunikacil IBV , dale} ‘smerom opaénym k Hviezdosiavovej bez chodnika. Sirkové usporiadanie = celkova Sirka 4,00 mm V useku zastavky MHD sa spologny chodnik pre chodcov a cyklistov deli na - nastupny chodnik zastavky v dizke Ucelového pruhu zastavky pre chodcov v sirke 2,20 m = cyklochodnik v Sirke 2,00 m Plochy sa oddelia Speciainym diazdenym bezpeénostnjm pasom sirky 0,40 m z diaby drézkovane| 0,20 m az dlagby s vyénelkami 8. 0,20 m Na opatnej strane ulice chodnik pre chodcov nie je vybudovany. Podrobné stavebno-technické rieSenie je popisané a vykresovo dokumentované v samostatnej technickej sprave predmetného objektu S 01 - Cyklisticka komunikacia. 2.0 Pouzité normy a predpisy * V grafickom, farebnom a ¢iselnom oznateni aj vyhotoven! dopravnjch znatiek v sulade s \Wyhlaskou 6. 30/2020 MV SR platnej od 1.4.2020, ktorou sa vykonava zakon NR SR €.6/2009 o ccestne| premavke @ o zmene a dopineni niektorjch zékonov v platnom zneni a doplneni niektorych ‘zakonov a jej grafickjch priloh €. 1 -7 iv STN 01 80 20 ,Dopravné znatky na pozemnjch komunikéciach. * V tvarovom vyobrazeni podla "vzorovych listov VL 6.1 - Zvislé dopravné znacky", vydané Ministerstvom dopravy a vystavby SR, Tabule zvistjch dopravnych znatiek - na cestnych komunikaciéch bud v zékladnom rozmere - na cyklochodnikoch v zmengenom rozmere - av retrorefiexnej Uprave v triede reflexnosti 1 v silade s certifikatom preukézanie zhody stavebného vyrobku * § Technickjmi podmienkami TP 085/2019 "Navrhovanie cyklisticke) infrastruktiry" vydané Ministerstvom dopravy a regiondineho rozvoja SR, sekcie cestnej dopravy @ pozemnych komunikaci . Tieto priamo navazujti na STN 73 6101 na STN 73 6110 ana STN 73.6102 * § Technickjmi podmienkami TP 048/2019 "navrhovanie debarierizatnych opatreni pre osoby S ‘obmedzenou schopnostou pohybu a orientacie na pozemnych komunikaciach’. Poutitie injch dopravnych zariadeni doplitujucich zvislé a vodorovné doprané znaenie pre cyklistov2 chodcoy - rettorefiexné gombiky = je navrhnuté na jednotivich krizovatkach podta potiadaviek Odboru dopravy MsU Nitra Ochrana bezpeénosti a zdravia pri zhotovovani prac na stavenisku nie je predmetom dopravneého rieSenia, BOZP rieSi stavebnik osobitne v zmysle prisluSnych pravnych predpisov. 3.0 Trvalé dopravné znaéenie Podia vy$sie uvedeného popisu stavebno-technického rieSenia jednottivych Usekov a hlavne ich Sirkovych moznosti je v 9-tich detailoch navrhnute trvalé dopravné znatenie Navthované dopravné znagky Ktoré si potrebné z dovodu zmeny v organizacli dopravy vozidlove}, cyklistickej i pe8ej (na prifahlych chodnikoch a cyklochodnikoch) su v cislovant ‘a vyobrazen! podia Vyhlssky ¢. 30/2020 MVSR 0 dopravnom znatent, piatnej od.1.4.2020, v tvarovom wyobrazeni podia "Vzorowjch listov VL 6.1 - Zvislé dopravné znaéky', wdané MDaV SR, a koreSponduje so zmenenym funkenym a stavebnotechnickym rieSenim popisanjm v él. 1 tejto sprévy Vo wykresoch detailov sti jestvujiice dopravné znatky vyznatené gieno a popisom bez podfarbenia. Detail A - Dubikova ulica Z dovodov uvedenych v dl. 3 tejto spravy, ods. USEK 1 sa na Dublkovej ulici cyklotrasa navrhuje ako ‘yklisticky koridor v dopravnom pase cestnej komunikacie sirky 7,00 m po obech strandich vozovky. \Wyznaéi sa len vodorovnym dopravnym znaéenim &. 635 bielej farby v rozmeroch a vzdialenostiach podfa TP 085/2019 v osovej vzdialenosti s 9 m medzerami = 1,00 m od cesiného obrubnika zo smeru od zaslepeného konca ulice = 2150 m od cestného obrubnika zo smeru od Stirovej ulice, podla poziadavky cestného spravneho organu Detail B - kriZovatka Dubikova - Starova VDZ 6. 635 pokrauja az ku krizovatke so Sturovou ulicou. 22 m pred priechodom pre cyklistov sa bielou farbou vyznatia na vozovky 3 piktogramy (bicykel + Sipka doprava), ktorjm sa cyklisti pred priechodom nasmeruji na chodnik cez obrubnik bez prevysenia ktory bude zriadeny v dizke 10,50 m pred priechodom. Na fiom sa vyznaéi piktogram (cyklista + 8{pka dofava) pre nasmerovanie cyklistov k priechodu. Presmerovanie cyklistov pred priechodom z vozovky na chodnik sa vyznaéi aj zvislou znatkou &, 221 + dod.tabulkou . 503 Na zatiatku rozSireného chodnika sa osadi znatka 6. 222. Za priechodom bude platnost tejto znacky konéend znaékou é. 225 nakolko chodnik je pred Stirovou ulicou stavbne ukonéeny. Piktogramy chodcov @ zvislé znatky 6. 220 sa vyznatia v krizovatke na zatiatkoch odklonu chodnikov len pre chodcov od spoloénjch usekov chodei - cyklist. Piktogram (chodci + cyklist) a zvisld zna¢ka é 222 sa vyznaéi za priechodom cez vozovku Stdrove} Ulice v pokraéujdce| trase spoloénej cestisky pre chodov a cyklistov Sirky 4,50 m smerom ku Kmefove} uli riechod cez vozovku Dubikove| ulice sa navrhuje = znatkou €. 810 v Sirke 3,00 m pre chodcov bielej farby s nalepovacimi pasikmi pre slabozrakych a evidiacich a s podfarbenim cervenou farbou - znaékou ¢. 612 v &.1,80 m pre cyklistov ako primknuty s podfarbenim zelenou farbou (len pre jeden pruh pre cykl.) - vyznateny bude aj zvisljmi znaékami &. 325 Priechod cez vozovku Sturove) ulice s@ navrhuie = znatkou ¢. 610 v &itke 3,00 m pre chodcov bielej farby s nalepovacimi pasikmi pre slabozrakych a nevidiacich a s podfarbenim éervenou farbou = znatkou €. 612 v &. 2,50 m pre cyklistov ako primknuty s podfarbenim zelenou farbou (pre dva pruhy pre cyklistov) - vyznateny bude aj zvisiymi znatkami &. 325 (Obe podfarbenia budi s pou2itim termoplastov proti zniZeniu adhézie a budd presahovat 0,60 mz vonkajich strén priechodu pre chodcov i cyklistov. Oba priechody bud okrem vodorovného a zvislého dopravného znagenia dopinené aj inymi dopravaymi zariadeniami = retroreflexnymi dopravnymi gombikmi KYKLOP do vozovky priemeru 100 mm, 400 g) v potte 4 ks z kazdeho smeru jazdy.Poutije sa aj dlazba pre nevidiacich Cervene| farby v bezbariérove| Uprave cesticky k priechodu ( bez prevySenia cestneho obrubnika) - z varovného pasu §. 400 mm dlagbou s vjénelkami a zo signalneho pasu & 800 mm vribkovanou dlazbou a dlazbou s vjénelkami) - predmetné Upravy chodnikov rie8i dokumentacia stavebnych uprav SO 01 Cyklisticka komunikécia Detail C - krigovanie s0 Zelezniénou tratou Prechod spoloéne| cesticky pre chodcov a cyklistov v krigeni so 2elezniénou tratou sa vybuduje bezbariérovo z gumokovu v Sirke 3 + 0,50 m, bude zabezpetené svetelnou a zvukovou signalizaciou a automatickymi zavorami - rieSi samostatny objekt SO 4 . CSS a krizovanie so Zeleznicou. Pred krizovanim sa z oboch strén cyklotrasy osadia zvislé znaéky 6. 151 Pred zAvorami sa osadia cyklistické madla v/Sky 1,10 m v diékach 4 a5 m - taktiez si siéastou dokumentacie stavebnych uprav SO 01 Cyklisticka komunikacia (madi v zmysle Vyhl, 30/2020 MVSR nie su dopravné zariadenia Detail C - krizovatka Prazska -Kmetova © Samostainy priechod pre cyklistov cez vozovku Kmetovel ulice Jedna sa o usmemenu krizovatku riadenti dopravnym znaéenim. Tu sa vyznagi =20 strany Zeleznice zatiatok spoloénej cestiéky pre chodoov a cyklistov v smere k Stirovej ulici Zznatkami 6. 222 a zatiatok chodnikov pre chodcov znaékami &. 220 toto sa vyznaci aj piktogramami chodca, resp. cyklistu + chodea - z opatne| strany od Kmetovej bude pokratovat trasa len ako obojsmernd cesti¢ka pre cyklistov 60 ‘sa vyznati znatkou €. 221 Sirka cesti¢ky 2,50 m bude rozdelend vodorovnou znackou ¢. 601v dlzke 15 m a dalej &. 602 - za priechodom pre cyklistov sa piktogramom cyklista + Sipka vlavo vyznaéi smerovanie cyklistov do subehu s vozovkou a pred viazdom k priechodu piktogram CT (cyklisticky trojuhoinik) Priechod pre cyklistov sa z oboch strén vyznal osadenim zvislych znatiek €, 326 Vodorovnym dopravnym znaéenim &. 612 sa - vyznati priechod pre cyklistov cez vozovku Pra2ske] ulice Sirky 2,60 m (pre obojsmerné pruhy pre cykiistov) s podfarbenim zelenou farbou s pouzitim termoplastov proti znizeniu adhézie, ktoré bude presahovat 0,50 m z kaadej strany priechodu Priechod bude okrem vodorovného a zvisktho dopravného znagenia dopineny aj inymi dopravnjmni zatiadeniami = retroreflexnymi dopravnymi gombikmi KYKLOP do vozovky priemeru 100 mm, 400 g) v potte 4 ks z kazdého smeru jazdy. Bezbarigrovi Upravu cestného_obrubnika na oboch stranach k priechodu regi samostatna dokumentacia stavebnych uprav SO 01 Cyklisticka komunikacia * Samostatny priechod pre chodcov cez vozovku Praéskej ulice Na Pratskej ulici su chodniky vybudované po oboch stranach vozovky. Pred krizovatkou nie je zriadeny priechod pre chodcov. Preto sa navrhuje jeho zriadenie v sirke 3,00 m za odbocovacim oblikkom krizovatky k Prazskej ulici v bezbariérovej Uprave. (Okrem zvisleho DZ ¢. 326 a vodorovného znatenia ¢. 610 bude dopineny = retroreflexnymi dopravnymi gombikmi KYKLOP do vozovky priemeru 100 mm, 400 g) v potte 4 ks z kazdého smeru jazdy Bezbariérovd upravu cestného obrubnika na oboch stranéch k priechodu s vodiacimi pasikmi, diazbou pre nevidiacich (varovny a signainy pas s dlazby vrbkovanej as vjénelkami farby cervene] rie8i samostatna dokumentacia stavebnych Uprav SO 01 Cyklistické komunikécia, Detail D - krizovatka Kmetiova - Viniéky Jednd sa o usmernent krizovatku riadenti zvistjm a vodorovnjm dopravnym znaéenim. Tu sa vyznadi tna oboch strandch priechod cez rameno ul. Viniéky znaékami 6. 326. Koniec cesti¢ky pre cyklistov a zéroven zatiatok spoloénej cestiéky pre chodcov a cyklistov sa vyznati pred resp. za jestvujdcim priechodom pre chodcov cez vozovku Kmetovel ulice znatkami . 221 2 222 Na oboch koncoch nového smerového ostrovéeka sa osadia zvislé znatky & 212 - prikaz obchadzania Vodorovnjm dopravnym znatenim sa priechod pre cyktistov = vyznaéi rovnako ako priechod pre cyklistov na Prazskej ulici, vrétane piktogramov = po obvode nového fyzicky zvySeného smerového ostrovéeka a dopravného tiefia sa vodorovné DZ Upravi vodiacou pinou éiarou ¢, 601 8, 250 mm a sikmymi rovnobeznymi Giarami €. 620.Iné Upravy VDZ v krizovatke. \Vzhiadom na Siku jestvujacej vozovky ulice Vinicky je moznost predizenie samostatného prunu pre lavé odbocenie Lc zo stiéasnjch 10 m na 20 m. Preto tato Uprava navrhuje na ul. Vinigky = vodorovnym dopravnym znatenim &. 601 §. 125 a 250 mm, &. 620 a 630, &. 605 pred priechodom ana Kmetovej ulici znatkami €. 602 (0,5x 0,5 m) a €. 620 tak, aby boli zabezpegené vnitorné polomery odootovania velkosti 12 m =zvislym dopravnym znaéenim na ul. Vinisky pred krizovatkou znaékou &, 451-459 (radenie jazdnych pruhov pred krizovatkou) a premiestnenim jestvujdce| znaéky ¢. 201 0 6 m smerom od krizovatky = etrorefiexnymi dopravnymi gombikmi KYKLOP do vozovky priemeru 100 mm, 400 g) - 8 ks 20 smeru od Vinitiek a 8 ks zo smeru od Kmefovej Jestvujice vodorovné DZ sa odstrani zorusenim, Smeroviostrovéek \Vzhtadom na sirku vozovky ulice Viniéky v mieste priechodu dlaky 18 m sa v tvare ostrovéeka teraz so Sikmjch rovnobeznych tiar (&. 620) navrhuje vybudovat fyzicky zvySeny smerovy ostroveek, ktorym budi usmerené jazdné pruhy vjazd a vijazdu z ul. Vinitky. Ostrovéek sa vybuduje rovnakej konétrukcie ako jestvujici na Kmetove| ulici s prenosnjch obrubnikov CZ 9, vjpli ploch z cementobeténu C8/10 - ne8i samostatnd dokumentacia stavebnjch Uorav SO 01 Cyklisticka komunikacia. Detail E - Kmetova, nefunkén{ podchod pre chodcov V dlzke rampy do nefunéného podchodu pre chodeov je sirkové obmedzenie zo strany vozovky len pre chodnik sirky 2,20 m. Cyklisticky pas samostatny pre cyklistov z opaénej strany rampy k podchodu sa navrhuje v sirke 2 x1,25 m = 2,60 m + 0,60 m bezpeénostny odstup od zabradlia bude siizit pre obojsmernd premavku cyklistov s rozdelenim vodorovnou znackou stivisiou &. 601 8. 125 mm biele|farby. (Odklon cyklistického pasu od trasy chodnika sa vyznagi = tie2 vodorovnym dopravnym znagenim &. 601 bielej farby ~ piktogramami cyklista so Sipkami, chodec, chodec + cyklista a cyklistickymi trojuholnikmi na oboch stranach odklonu od chodnika za rampu k podchodu ~zvislymi znaékami 6. 222, 223 Detail F - krigovatka Kmetiova - Popradska ‘Spologna trasa cestitky pre chodcov a cykiistov pokratuje k spoloénému priechodu_po zaslepenti MK oproti Popradskej ulici s primknutim k vozovke Kmetovej ulice. Dale) od spoloéného primknutého priechodu je od vozovky oddelena pasom zelene Sirky 2,15 m. Priechod cez vozovku sa navrhuje =v 8irke 3,00 m pre chodcov bielej farby s nalepovacimi pasikmi pre slabozrakjch a nevidiacich as podfarbenim éervenou farbou pre cyklistov ako primknuty v Sitke 2,50 m s podfarbenim zelenou farbou Obe padfarbenia bud s pouzitim termoplastov proti zniZeniu adhézie a budti presahovat 0,50 m z vonkajsich stran priechodu pre chodcov | cyklistov. Zvislym DZ €. 222 sa vyznati pokracovanie spolotnej cestitky a spoloény priechod znatkami &. 325 Priechod budi okrem vodorovného DZ é. 610 a 612 a zvisleho DZ ¢. 325 dopineny aj inymi dopravnjmi zariadeniami : = retroreflexnjmi dopravnymi gombikmi KYKLOP do vozovky priemery 100 mm, 400 g) - 6 ks zo strany Kmetovej, 4 ks zo smeru od zaslepeného konca Na povrchu spolocnej cesticky sa pouzijd aj piktogramy chodec + cyklista na oboch stranach primknutého priechodu. Bezbariérovd Upravu cestného obrubnika na oboch stranach k priechodu s vodiacimi pasikmi, dla2bou pre nevidiacich (varovny a signainy pas s dlazby viubkovanej as vycnelkami farby Cervene} fiesi samostatna dokumentacia stavebnjch uprav SO 01 Cyklisticka komunikécia, Detail G - krizovatka Kmettova - Muraniho \V detaile sa v trase spoloénej cestitky pre chodcov a cyklistov riesi TDZ al - v mieste primknutého priechodu cez vozovku Muraniho ulice b/- v mieste autobusovej zastavky pri krizovatke ad. al Primknuty priechod cez vozovku Muréniho ulice bude okrem vodorovného znaéenia ¢. 610 + 612 @ zvisleho dopravného znatenia 6. 325 doplneny aj injmi dopravnymi zariadeniami = retrorefiexnjmi dopravnymi gombikmi KYKLOP do vozovky priemeru 100 mm, 400 g) -7 ks 20strany Kmetovej a 5 ks zo strany Muranino ulice - pred a za priechodom sa v trase spolotnej cesticky sa vyznati jej pokratovanie zvisljmi znatkami 6.222 - na povrchu trasy sa vyznatia aj piktogramy chodec + cyklista, tieto piktogramy sa vyznatia aj pred a za jestvujécim priechadom pre chodov (za Muraniho ul. smer na Popradskti a hvizdoslavovu ul) Bezberiérovii Upravu cestného obrubnika na oboch stranach k priechodu s vodiacimi pasikmi, dlazbou pre nevidiacich (varovny a signdlny pas s diazby vrabkovanej as vjénelkami farby éervene} rieSi samostatna dokumentacia stavebnych tprav SO 01 Cyklisticka komunikacia ad. br Suéastou stavebnych Uprav objektu SO 01 Cyklistiké Komunikacia je aj stavebna Uprava sigasne| autobusovej zastavky s miernym posunom nastupnej plochy zastévky do vozovky zastavkového pruhu 2 dévodu odklonu cyklistického pasu od potrebnej Sirky ndstupného chodnika_zastavky. Uvedenjm osunom pride k posunu jazdnjch pruhov na vozovke Kmetovej ulice v dl2ke 73,00 m 0 0 - 0,90 m a jazdnych pruhov zostane 2 x 3,00 m. Oddelia sa vodorovnymi znaékami ¢. 602 (prerugované 0,5 x 0,5 m) §, 250 mm a vySrafovanym priestorom é. 620 (Sikmymi rovnobeznymi ciarami) Debarierizatné opatrenia pre osoby s obmedzenou schopnostou pohybu a orientacie na zastavke MHD (signalne pasy, varovnj pas, umela vodiaca linia , z4bradlie) v zmysle "Technickjch podmienok TP 048/2019" sii sutastou rieSenia stavebnjch Uprav v SO 01 Cyklisticka komunikacia, Dopravné znaéenie v priestore zastévky bude pozostavat len =z osadenie novel znatky 6. 331 (autobusova zastévka) -2 vyznaéenia zatiatkov a koncov spolotnych a rozdelenjch usekov cesticky osadenim zvislych znatiek & 222 a 223 - zriadenim piktogramov na povrchu trasy chodec, cyklista, chodec + cyklista Detail H - krizovatka Kmetova - Partizanska (okruéna) a otoéka MHD * Krizovatka Kmetova - Partizanska (okru2n4} Tsek spolosne} cestitky pre chodcov a cyklistov Konél pri spolognom primknutom priechode cez vozovku ramena Kmetovej ul Meczi ramenami Kmetova - Partizénska je navrhnuta rekonstrukcia jestvujiiceho chodnika s rozSirenim na cesticku pre chodcov a cyklistov s rozdelenim spolu v Sitke 5,60 m. Dovodom je objokt obchodu Potraviny, ktory ma vstupy na jestvujdci chodnik. Obojsmerny pas pre cyklistov Sirky 2,50 az za chodnikom zo strany OK bude od chodcov oddeleny Speciéinym bezpetnostnym dlazdenym pasom sirky 0,40 m. Sirkové usporiadanie = oykiisticky pas 2 x 1,25 = 2,50 m = chodnik 2,70 m - Specialny bezpetnostny pas 0,40 m Dvojpruhovy pas pre cyklistov bude oddeleny vodorovnou znaékou é. 601 8. 125 mm Za priechodom cez vozovku Partizanskej ulice pokraéuje cyklotrasa po oto¢ku MHD ako spolotna cestitka pre chodcov a cyklistov v Sirke 4,00 m, oddelena od vozovky pasom zelene 8. 2.25 m, V kratkom useku cez ostrovéek obratiska pred unimobunkou pévodného prevadzkovatela MHD Arriva pokraéuje ako spolotna cesticka pre chodcov a cyklistov v Sirke 5,50 m. Viuseku zastavky MHD sa spoloény chodnik pre chodcov a cyklistov deli na = nastupny chodnik zastavky v dlzke 50 m pre chodcov v sitke 1,70. m ~ cyklochodnik v sirke 2,40 m Plochy sa oddelia Specialnym dlézdenjm bezpetnosinjm pasom sirky 0,40 m z diazby dra2kovane| 0,20 m az dlaaby s vynelkami §. 0,20 m * Oto¢ka MHD - Kmefova Spoloéna nerozdelena trasa pre chodcov a cyklistov pokraguje cez spoloéné priechody cez vozovku ‘otoéky MHD v rovnakych sirkovjch parametroch a oddeleni pasom zelene od vozovky. V rovnakjch parametroch a s rovnakym dopravnym znatenim a dopravnjmi zariadeniami ako na ‘okruznej krizovatke bud zriadene aj spoloéné primknuté priechody Poziadavku Mesta Nitry je dopinenie zvisiych dopravnjch znatiek é. 215, 321 a 230 pred otoékou a na ofogke MHD pre jednoznaéné organizaciu jednosmeme| premavky po otocke. ‘Od ototky uz pokraguje cyklotrasa ako spoloénd cestiéka pre chodcov a cykl. a2 po Bethovenovu ul ‘Chodnik pre chodcov existuje aj na opaénej strane Kmetovej ulice. Jestvujiice DZ 6. 325 v miestach suéasnjch priechodov budi odstranené a nahradené novymi 6. 325. Primknuty priechod cez vozovku Kmetovej ulice, Partizanskej ulice i otoéky MHD bude okremvodorovneho znaéenia & 610 + 612 a zvisiého dopravného znatenia & 325 doplneny aj injmi dopravnymi zariadeniami = retroreflexnymi dopravnymi gombikmi KYKLOP do vozovky priemeru 100 mm, 400 g) - z kazdého ssmeru jazd Bezbariérovi upravu cestného obrubnika na oboch stranach k priechodu s vodiacimi pasikmi, dlazbou pre nevidiacich (varovny a signainy pas s dlazby vrubkovanej a s vyénelkami farby Cervene| rieSi samostatné dokumentacia stavebnych dprav SO 04 Cyklistické komunikacia. Pred priechodmi sa v trase spolotne} cesticky vyznadi jej pokratovanie zvislymi znackami & 222 a zatiatok chodnikov pre chodcov znaékou 6. 220, Na povrchu trés sa vyznatia a piktogramy chodec, cyklista, cyklista + chodec, Suéastou stavebnjch Uprav objektu SO 01 Cyklistiké komunikdcia je aj stavebnd Uprava chodnika stiGasnej autobusove| zastavky tesne pred otoékou, z dovodu odkionu cyklistického pasu od potrebne| Sirky nastupného chodnika zastavky. Debarierizatné opatrenia pre osoby s obmedzenou schopnostou pohybu a orientacie na zastavke MHD (signaine pasy, varovny pas, umela vodiaca linia) aj pred priechodmi cez vozovky MK (s vodiacimi pasikmi, diazbou pre nevidiacich - varovng a signainy pas s dlazby vribkovane] a wyénelkami farby Cervenej) v zmysle "Technickych podmienok TP 048/2019" su taktiez sU¢astou rieSenia stavebnych Uprav v SO 01 Cyklisticka komunikécia Dopravné znatenie v priestore zastavky MHD bude pozostavat' len z vyznatenia zatiatkov a koncov spoloénjch a rozdelenych isekov cesticky - osadenim zvisijch DZ &. 222, 223 zriadenim piktogramov chodec, cyklista, chodec + oyklista Priechody cez vozovky = Sirke 3,00 m pre chodcov bielej farby s nalepovacimi pasikmi pre slabozrakjch a nevidiacich as podfarbenim éervenou farbou = pre cyklistov ako primknuty v Sirke 2,50 m s podfarbenim zelenou farbou. (Ove podfarbenia budd s pouzitim termoplastov proti znizeniu adhézie @ bud presahovat’ 0,50 m z vonkajgich stran priechodu pre chodcov i cyklistov. Detail | - krizovatka Kmetova - Bethovenova Spolocna a nerozdelend trasa pre chodcov a cyklistov pokratuje k spoloénému_primknutému priechodu cez vozovku Bethovenove| ulice a za nim az po Bizetovu ulicu. Od vozovky je oddelend pasom zelene 8, 2,70 - 3,30 m. V dike nepouzivaného zastévkového pruhu je primknuté k vozovke zastavky. Priechod cez vozovku Bethovenovej ulice sa navrhuje v Sirke 3,00 m pre chodeov bielej farby s nalepovacimi pasikmi pre slabozrakjch a nevidiacich as podfarbenim éervenou farbou - pre cyklistov ako primknuty v Sirke 2,50 m s podfarbenim zelenou farbou. Obe podfarbenia budd s pouzitim termoplastov proti znizeniu adhézie 2 budd presahovat' 0,50 m z vonkajéich strén priechodu pre chodcov i cyklistov. Zvisljm DZ 6, 222 sa vyznati pokratovanie spoloénej cesticky a spoloény priechod znatkami ¢. 325 z bach smerov jazdy. Priechod bude okrem vodorovného a zvisiého DZ dopineny aj inymi dopravnymi zeriadeniam : = retrorefiexnjmi dopravnymi gombikmi KYKLOP do vozovky priemeru 100 mm, 400 g) -4 ks. z ka2dého smeru jazdy Poutijd sa ja piktogramy chodec + oyklista na oboch stranach primknutého priechodu Bezbariérovd pravu cestného obrubnika na oboch stranéch k priechodu s vodiacimi pasikmi, dlazbou pre nevidiacich (varovny a signdlny pas s diagby vribkovane| as viénelkami farby éervenej riesi samostatné dokumentécia stavebnych iprav SO 01 Cykiistické komunikacia, Premiestnenie soomatovacieho prahu 'V mieste navrhovaneho primknutého priechodu pre cyklistov je v sitasne] dobe osadeny na vozovke ocefovy prieény prah. Tento cestny spravny organ v predstinu premiestni 2 m za priechod pre cyklistov v smer o¢ krizovatky. Polohu zvisljch DZ znatiek vyznatujiice zadiatok a koniec obytnej zony nie je potrebné menit Detail J - krizovatky Kmetova - Bizetova - zastévky MHD a krizovatky Hviezdostavova * Krizovatka Kmefova - Bizetova Spolocna nerozdelena trasa pre chodcov a cyklistov pokratuje v &irke 4 m k spolotnému priechodu cez vozovku Bizetovel ulice a za nim az po Hviezdoslavovu ulicu, od vozovky je oddelena pasom10 zelene 8. 2,70 m - okrem useku v diake zastavkového pruhu. V dléke zastavkového pruhu je primknuta k vozovke zastavky. ‘Spoiotny ako primknuty priechod cez vozovku Bizetove ulice, dopravné znaéenie, iné dopravné zariadenia, prekladka jestvujdceho prieéneho prahu 0 2 m za priechod pre cyklistov - vetko zhodné ako v predchadzajice| krizovatke s Bethovenovou ulicou, *Zastavka MHD Kmefova_ Vuseku zastavky MHD sa spoloény chodnik pre chodcov a cyklstov deli na = nastupay chodnik zastavky v dl2ke 24,20 m pre chodcov v sirke 1,80 m ~ yklochodinik v Sirke 2,00 m Dopravné znatenie v priestore zastévky bude pozostavat' len z vyznatenia zatiatkov a koncov spolotnych a rozdelenych tisekov cesti¢ky ~ osadenim zvisifch DZ &. 222, 223 - ztiadenim piktogramov chodec, cyklista, chodec + cyklista Debarierizaéné opatrenia pre osoby s obmedzenou schopnostou pohybu a orientacie na zastavke MHD (signaine pasy, varovny pas, umela vodiaca linia) aj pred priechodmi cez vozovky MK (s Vodiacimi pasikmi, dlazbou pre nevidiacich - varovny a signdlny pas s dlagby vruibkovane| a vyénelkami farby Gervene)) v zmysle “Technickych podmienok TP 048/2019" si suéastou riesenia stavebnych dprav v SO 01 Cyklisticka komunikacia, * Krizovatka Hviezdosiavova ‘Spolocna nerozdelena trasa pre chodcov a cyklistov Sirky 4,00 m pokratuje k spolotnému priechodu cez vozovku Hviezdosiavove| ulice, od vozovky je oddelena sirokou plochou zelene. Krizovatka Kmetova - Hviezdostavova je riadend cestnou svetelnou signalizaciou, Z dévodu navrhu cyklotrasy tu pride k dopineniu sveteinjch signalov a Uprave signainych planov - riegi samostatny objekt stavby SO 03, Rozdelend trasa, spoloény priechod cez vozovku, dopravné znatenie, bezbariérova Uprava priechodu ss dlazbou pre nevidiacich - v8etko zhodné ako v predchadzallice krizovatke. Rozdiel je v tom, Ze z jestvujicich stipikov sa odstrani znatka . 326 vo vjstraznom poli a nahradi sa novjmi 325 bez vistrazného pola Rozéirenie spoloénej trasy cez stredovy deliaci pas Hviezdostavovej ulice, debarierizatné opatrenia pre osoby s obmedzenou schopnosfou pohybu a orientacie pred priechodmi cez vozovku MK (S vodiacimi pasikmi, dlazbou pre nevidiacich - varovny a signélny pas s dlagby vrubkovane) a s vjénelkami farby Gervenej) v zmysle "Technickych podmienok TP 048/2019" sd siéastou riegenia st siéastou rieSenia stavebnych aprav v SO 01 Cyklisticka komunikacia ‘Tymto priechodom koné! |_ etapa Cyklisticke| komunikacie pred metnej stavby Preto sana chodnikoch pre chodcov Hviezdoslavovel ulice na obach stranach priechodu osadia zvislé znatky &. 220. ; Z oboch stran priechodu sa na chodnikoch osadia cyklistické madla vy8ky 7,10 m v dizkach § m - si ‘sU¢astou dokumentacie stavebnjch Uprav SO 01 Cyklisticka komunikacia inakolko madi v zmysie Vyhl, 30/2020 MVSR nie sti dopravné zariadenial Odstrénené dopravné znadky ‘odovada zhotovite stavby Mestu Nitra Nitra, marec 2022 \Vypracoval : Ing. Stefan Lisy