Coordenagdo de Jodo Abreu CASOS DE SUCESSO EMPRESARIAL empresari Intern acionalizacéoCONTINENTAL | MABOR | Caso a ado por Elizabeth Real de Oliveir ‘a Cunha e Jorge FigueiredoInternacionalizagéo 1, BREVE APRESENTAGAO DA EMPRESA 1.1. A HISTORIA ALEMA DE PNEUS QUE CHEGOU A PORTU- GAL 6 preciso um espirito pioneiro, um instinto infalivel e uma obsessio com o desenvolvimento para sequer pensar em estabelecer uma empresa de borracha em 1871 - 0 ano em que o Reich alemao foi fundado. ‘Na sua génese, a sociedade por ages “CONTINENTAL-Caou- tchouc-und guta-percha Compagnie” em Hannover, desenvolvia pro- dutos de borracha, tecidos emborrachados, ¢ pneus macigos para car- ruagens e bicicletas. Em 1898, os éxitos iniciais no desenvolvimento prosseguiram com a produgio de pneus sem desenho de piso (isos) para automéveis. ‘No virar do século, o primeiro dirigivel alemo LZ. 1 utilizou ma- terial de borracha Continental para vedagao dos recipientes de gas. Em 1904, a CONTINENTAL tornou-se na primeira companhia mundial a desenvolver e a produzir pneus para automéveis com desenho de piso e, em 1905, iniciou-se a produgao de pneus antiderrapantes com rebites — precursores dos pneus para neve com pinos. Trés anos mais tarde, inventou a jante desmontivel para automoveis ligeiros, permitin- do assim a economia de tempo € de esforgo na mudanga do pneu. Em 1909, o aviador francés Louis Blériot efetuou a primeira travessia aérea do canal da Mancha, A faselagem e asas do seu avido foram revestidas com material da marca Continental. ‘No final de 1920, a empresa fundiu-se com as principais empre- sas de produgio de borracha para formar assim, a “CONTINENTAL Gummi Werke AG”, Em 1951, iniciou-se a produgio de correias trans- portadoras com telas metalicas. Em 1955, a CONTINENTAL. tornou-s a primeira empresa a desenvolver anilhas para camides ¢ autocarros. A produgio em série de pneus radiais ligeiros comegou em 1960, Cerca de 30 anos depois, trouxeram para 0 mercado os primeitos pneus ecoldgi- cos para veiculos de passageiros. Em 1995, a divisio Automotive Systems foi fundada com a fi- nalidade de intensificar a atividade comercial ¢ desenvolvimento de sistemas automotivos para a industria automével. Em 1997, apre- sentou o ISAD (Sistema Integrado de Supressio do motor de Arran- que € Alternador), um sistema tecnolégico que redux 0 consumo de combustivel ¢ substitui o sistema de arranque do motor ¢ gerador convencionais.Empresariato - Casos de Sucesso Empresarial Hoje, a CONTINENTAL esta entre 0s 5 maiores fornecedores mundiais para a indastria automével, Como fornecedor dessistemas de travagem, sistemas e componentes para acionamentos € chassis, instru- mentacio, solugdes de infoentretenimento, eletronica de veiculos, pneus f clastomeros técnicos, a CONTINENTAL contribui para uma maior seguranga na condusio e para a protecéo ambiental global. A CONTI: NENTAL é também um parceiro competente na comunicagao em rede para veiculos. ‘A CONTINENTAL tem constantemente pesquisado, testado inovado, de forma continua, na produgio de pneus, abrangendo cen- tenas de milhares de quilémetros e tem registado intimeras patentes, jimortalizando o nome da marca Continental, com a mesma paixdo que marcou geragoes anteriores. Literalmente vive-se ¢ respira-se a arte de engenharia alema na CONTINENTAL. 2, AREAS DE NEGOCIO © Grupo CONTINENTAL € dividido em Grupo Automotivo e Grupo Borracha, constituidos por trés e duas divisdes, respetivamente: « Chassis & Seguranga, onde se desenvolvem tecnologias moder- has para a segurana ativa, e passiva e dinamica do veiculos « Powertrain, que representa solugdes de sistemas inovadores € ficientes para a inchistria automével do presente e do futuro, para 108 veiculos de todas as categorias: «Interior, que combina todas as atividades relacionadas com a apresentacio e gestio de informagies do veiculo; «+ Pneus, que oferece uma vasta gama de pneus adequados a cada aplicacao — desde veiculos de passageiros, camides ¢ autocarros, até veiculos especiais, motos ¢ bicicletas; «+ ContiTech, que desenvolve e produz diversos produtos 4 base de borracha, pecas funcionais, componentes e sistemas para a indiis- tria automével e para outras induistrias-chave. ‘A CONTINENTAL desenvolve tecnologias inteligentes para 0 transporte de pessoas e dos sens bens. Como um parceiro confivel, o fornecedor automotivo internacional, fabricante de pneus e parceiro 60Internacionalizagio industrial, fornece sustentabilidade, seguranga, conforto, individualida- dee solucdes acessiveis. Em 2014, a empresa gerou vendas superiores 4.34.5 mil milhdes de euros, com as suas cinco divisbes, Chassis & Se gguranca, Interior, Powertrain, Preus, ¢ Contilech. A CONTINENTAT. emprega atuualmente cerca de 200 mil pessoas em 53 paises. "A divisdio Chassis & Seguranca desenvolve ¢ produz tecnologias integradas, ativas e passivas de seguranga de condusao, bem como de produtos que suportam a dinimica do vefculo. 0 portfolio de produtos Prclui desde sistemas eletrdnicos e hidréulicos de travagem contro- Io, sistemas de sensores de chassis, sistemas avangados de assisténcia a0 condutor, eletrénica de airbags e sensores, bem como sistemas eletroni- cos de suspensio até para-brisas, sistemas de lavagem e bicos de limpeza ddos fardis. foco esta no nivel elevado de competéncia ¢ sistema de {ntegragao de componentes para o conceito de seguranca ContiGuard- "A divisdo de Chassis & Seguranga emprega mais de 38.000 pes- coas no mundo e gerou vendas de aproximadamente 7.5 mil milhoes de euros em 2014. "A. divisio Powertrain desenvolve ¢ produz solucdes de sis- temas inovadores e eficientes para motorizagdes do veiculo. A ampla gama de produtos inclui sistemas de injegao a diesel e gasolina, ge tao do motor e controlo de transmissio, incluindo sensores ¢ atuado- res, tecnologias de pds-tratamento dos gases de escape, como siste- mas e componentes de abastecimento de combustivel ¢ sistemas para motores hibridos e elétricos. Esta divisio emprega em todo o mundo ‘orca de 34,500 pessoas ¢ gerou vendas de aproximadamente 6.5 mil milhées de euros em 2014. "A gestio de informacao e sistemas inteligentes de transporte sao o centro da divisdo interior, que fornece uma ampla gama de produtos para veiculos mvito diferentes. O portfolio de produtos inclui conjuntos fe instramentos, displays multifuncionais e mostradores de teto, unida- des de controlo, sistemas car-entry e tire-information, radios, sistemas de informacio e entretenimento, dispositivos de entrada ¢ painéis de Controlo, unidades de controlo do clima, solugées de telematica e servi- ¢0s, software, bem como cabines. A divisao interior emprega em todo o vyundo mais de 36.000 pessoas e gerou vendas de aproximadamente 7.0 mil milhées de euros em 2014. ‘A divisio ContiTech € uma das principais fornecedoras de produtos técnicos de borracha ¢ € uma divisio especialista em tecnologia de plisticos. Desenvolve elanga no mercado pesasfuncionais, componentese sistemas para a maquinaria e engenharia deinstalagdes, extracio, a indiistria automével ¢ outras indiistrias importantes. Atuamn 61Empresariato - Casos dle Sucesso Empresarial em nove unidades descentralizadas, com a responsabilidade de obter lucro completo, formando uma rede eficiente. A divisio de pneus para viaturas de passageiros e comerciais li: geiros é constituida pelas marcas Continental, Uniroyal, Semperit, Ba- rum, General Tire, Viking, Gislaved, Mabor e Sportiva, bem como ainda ‘uma grande gama de marcas privadas para “nichos” de mercados espe- cificos. Na marca premium, a Continental, ocupa uma posigio de lide- ranga tanto no mercado de equipamento de origem como no de substi- tuigao. Sendo uma marca com histéria, a CONTINENTAL tem vindo a acumular um vasto conhecimento ¢ experiéncia, que a torna numa das maiores marcas mundiais do fabrico e fornecimento de pneus premium para a inddstria automével, Os varios anos de pesquisa intensiva e de procedimentos de teste provaram que os pneus nao sio apenas funda- ‘mentais para a performance global de um veiculo, mas também influen- iam significativamente a sua forga de travagem: ‘A palavra-chave em toda a CONTINENTAL €¢ inovagao. Por isso procuram otimizar continuamente a gama de produtos. Os pneus Continental sao desenvolvidos € submetidos a muitos testes rigorosos nos centros de pesquisa e desenvolvimento espalhados pelo mundo. A pista do Contidrom do Grupo, perto de Hannover, & utilizada também para alguns testes. De referir que o sistema inovador totalmente automatizado (AIBA) veio melhorar ainda mais os testes ali efetuados. O Contidrom é usado 0 ano inteiro, quer com superficie mo- Ihada, quer seca, que muito favorecem o desenvolvimento e langamento de novos produtos do Grupo CONTINENTAL. Naturalmente, tudo isto é validado constantemente por tes- tes independentes realizados em todo o mundo, assim como cente- nas de rigorosas auditorias levadas a cabo por fabricantes automéveis, para garantir que 0 seu desempenho corresponde aos mais elevados requisitos. S6 depois da conformidade com os requisitos de cada cliente, muitas auditorias ¢ testes, é que os pneus Continental sio aprovados para o equipamento de origem (linhas de montagem da indiistria auto- moével). O resultado é que quase um em cada trés carros na Europa sai da linha de montagem com pneus Continental.ter Hi Ba- ida be de- ti- Internacionalizagio 3. A VISAO DO NEGOCIO 3.1. A VISAO CONTINENTAL AG £ “YOUR MOBILITY, YOUR FREEDOM, OUR SIGNATURE” E O CONCEITO “THE FUTURE, IN MOTION”, NA SENDA DE QUE OS PRODUTOS DE ELEVADO, DESEMPENHO DERIVAM DE UMA CULTURA DEELEVADO DE- SEMPENHO Sistemas de travagem, sistemas e componentes do bloco propulsor e do chassis, instrumentagio, solugdes de entretenimento informativo, eletrénica de veiculos, pneus ¢ elastémeros sao apenas uma pequena secgao dentro do vasto portfélio de produtos da marca Continental. A CONTINENTAL considera-se uma empresa orientada para a inovacdo e é um dos fornecedores lideres da indiistria automével em todo o mundo. Atualmente, o Grupo emprega cerca de 208.000 colaboradores, em 53 paises, tendo gerado um volume de vendas de cerca de 34.5 mil milhdes de euros em 2014. Nos tiltimos anos, a empresa passou por um processo dinami- co de mudanga, registando um crescimento de escala global, sobr tudo como resultado de varias aquisigées, e assumindo uma posigo de ainda maior destaque face A concorréncia global. Uma experiéncia fun- damental que a empresa adquiriu durante este processo de mudanea, foi a percecio do papel determinante que a cultura corporativa desempe- nha. Como tal, deu-se uma maior atengio a questées como a “sustenta- bilidade’, “inovagdes prospetivas” ¢ 0 “crescimento rentavel”, 3.2, A CONTINENTAL ESTA A AJUDAR A DEFINIR O FUTURO DA MOBILIDADE A empresa contribui para que a mobilidade individual seja mais segura, confortivel e sustentivel, Com as suas prineipais competéncias, produtos e servigos, a CONTINENTAL, juntamente com os seus clien- tes, aumenta a seguranga, 0 conforto eo prazer da condugio. Os produ- tos, tecnologias e processos da empresa, so um importante contributo para a mobilidade sustentavel.Empresariato - Casos de Sucesso Empresarial 3.3, OS COLABORADORES SAO ELEMENTOS-CHAVE PARA O SUCESSO S40 os colaboradores, em especial, que conferem & CONTINEN- TAL a sua forga. A empresa espera empenho e determinagao por parte dos seus colaboradores. Recompensa a exceléncia e cria as condigdes de trabalho necessérias para reforcar e promover um desempenho de qua- lidade, Promove continuamente a dedicacio, a qualificagao, a formagao, a flexibilidade e a lealdade, Investe fortemente na melhoria do local de trabalho, em todas as reas da empresa, Além disso, a empresa assume O compromisso de criat condigdes de trabalho saudvets e seguras. Todos ge colaboradores da CONTINENTAL t8m as mesmas oportunidades, ‘ndependentemente da sua idade, nacionalidade, género, religido, raga ou orientagdo sexual. ‘A CONTINENTAL, enquanto empregador de referéncia, ex- pressa os seguintes valores: Confianca, Paixao por Vencer, Uns pelos Outros e Liberdade para Agir (Pig. 1, pag. 343). 4. 0 PROCESSO DE INTERNACIONALIZAGAO 4,1. CONTINENTAL “A LA LOUSADO” Em todas as histérias de sucesso, hé sempre um momento que determina a queda ou a ascenséo de uma empresa. Para a fabrica de Lousado foi a internacionalizagao da CONTINENTAL em meados dos ‘anos oitenta, com a aquisicao da General Tire, dos Estados Unidos, em- presa que detinha um contrato de assisténcia técnica com a unidade portuguesa desde 1946 e, como contrapartida, uma pequena percenta- gem do capital da Maber. ‘Com a abertura dos mercados europeus e a forte indiistria au- tomével na Peninsula Ibérica, a CONTINENTAL viu na fabrica de Lousado uma oportunidade para expandir o seu negécio. "A Mabor - Manufactura Nacional de Borracha, S.A., fabricava ¢ comercializava todo o tipo de pneus e cimaras-de-ar para veiculos au- tomiveis e pesados; jé a CONTINENTAL AG era considerada a maior produtora de artigos de borracha da Alemanha e 0 quarto fabricante de pheus, no mundo. No final de 1989 foi estabelecida a joint venture que recebeu a designagio de Continental Mabor ¢ 0 seu arranque industrial ‘ocorreu em 2 de julho de 1990, Nesta parceria, a Mabor era detentora 64Internacionalizagio de 40% das ages e a CONTINENTAL AG da maioria, 60%. Nesta mesma altura, julho de 1990, inicia-se o grande programa de reestruturagao que transformou as antigas e ultrapassadas instalagbes da Mabor, numa das mais modernas unidades da CONTINENTAL. Constituindo um amplo e grandioso projeto que redimensionou a capacidade produtiva ~ com a instalagio de equipamento sofisticado ¢ eficiente -, racionalizou a produgio, introduziu novas tecnologias, novos métodos e processos, modificou o layout ultrapassado € por intermédio da formagéo intensa, implementou novos métodos de trabalho, base e estimulo do progresso que se tem vindo a registar. Em meados de 1993, a CONTINENTAL AG adquiriu os restan- tes 40%, tornando-se assim, desde entao, 0 tinico acionista. ‘atualmente o capital social é de 31.275,000 euros e a forca de trabalho € constituida por cerca de 1.752 colaboradores, numero que esté em constante crescimento. ‘Com um investimento global superior a 100 milhées de euros € durante um periodo de cinco anos (1990-1995), as alteragoes produzi- das originaram uma nova fabrica, um novo produto, numa nova dimen- so, ano apés ano renovada, Estes investimentos globais, até A data, rondam os 600 milhdes de euros e parecem continuar. A fabrica de Lousado cresce de dia para dia e mantém os seus bons resultados, sendo um forte player no setor (Fig. 2, pag. 343). ‘Numa entrevista dada ao Jornal de Noticias em 2014, Pedro Car- reira, CRO da CONTINENTAL Lousado desde 2013, explicava a for- mula de sucesso: “nds temos aqui a expressio “ la Lousado} que é: fazermos bem e rapido. Esti no ADN de toda a gente. E isso tem-nos permitide ganhar uma posigéo especial dentro do Grupo”. “Todo o volume de produgio € programado a nivel do Grupo, pelo que nio produzimos para stock. Mas nao s6. Ao longo dos anos ‘temos convencido os responsaveis da CONTINENTAL a continuar com ‘os investimentos”. ‘Séo uma das fabricas de pneus mais complexas do Grupo, com cerca de 200 artigos diferentes a serem produzidos por dia. “O que nao conseguimos fazer em custo (face aos paises de Leste), fazemos em eficiéncia’, Analisam regularmente a rentabilidade de cada equipa- mento, estudam os tempos de transporte de produtos entre maquinas, rentabilizam os recursos.Empresariato - Casos de Sucesso Empresarial 4.1.1, OS RECURSOS HUMANOS, Em 2014, a CONTINENTAL MABOR tinha 1,752 colabora- dores permanentes. ‘A politica de Relagdes Humanas é implementada em consonan- cia com a politica da empresa e que se traduz numa otimizagao da ges- tao das competéncias e motivagées existentes, de forma a alcangar 0s objetivos estratégicos definidos recrutamento e seleco sao feitos de acordo com as necessida- des perfis adequados as fiangdes, e em harmonia com a gestao previsio- nal e estratégica dos recursos humanos. E dada especial importancia a0 acolhimento e integracdo de colaboradores na empresa, na medida em quese considera um passo inicial importante com impacto para futuro. Existeum planoanualdeformagao,que contemplaarealizaga0 do diagnéstico, planeamento, execugio e avaliagao da formagao realizada. ‘A gestao do processo de avaliagio de desempenho dos colabora dores é aplicado as varias éreas da empresa, e considerado na gestao de programas de desenvolvimento de Relagées Humanas. [A gestao administrativa de pessoal e dos sistemas de compensa- es e beneficios existentes, ¢ efetuada de acordo com a regulamentagao legal aplicavel (fiscal, seguranca social, laboral). ‘Mas 0 mais importante de tudo € que as pessoas sentem que é bom trabalhar na CONTINENTAL MABOR. £ uma empresa de con- fianga. Sao bem tratados, nao s6 em retribuicdo ao final do més, mas em termos sociais, de satide, prevengao e seguranga no trabalho. 4.1.2, OS RECURSOS FISICOS A CONTINENTAL MABOR tem sede e instalagdes fabris lo- calizadas em Lousado, no concelho de Vila Nova de Famalicio (a cerca de 30 Km das cidades do Porto e de Braga e préximas do aeroporto de Francisco de $4 Carneiro, estando servida, principalmente, pela A3 ¢ pela EN14). Desde 1995, foram efetuados diversos investimentos em proje- tos de expansio da unidade industrial, destacando-se os seguintes: + 2002: Um novo Armazém de Produto Acabado (APA); + 2009: Projeto de expansio da Inspecio Final (aumento do edificio, relocalizagio das maquinas e extensio da torre 4); 66Internacionalizagio + 2014: Construgdo de um Armazém de Produto Acabado Ex- terno (APAE), com 42.000 m2 de armazém e 20.000 m2 de drea administrativa e técnica; «2014; Remodelagio do espago de restaurante e cafetaria; + 2015: Construgao de uma nova area de balnedrios; «2015: Extensio do Armazém de Matérias-Primas (AMP); + 2015: Projeto Route 17-20, reforgo da capacidade de produgio de pneus UHP e UUHP; + 2015: Expansio da capacidade do Departamento ContiSeal. 4.1.3. OS RECURSOS TECNOLOGICOS Sendo a inovagao um fator-chave de diferenciagio da CONTI- NENTAL, o foco na tecnologia esta sempre presente. De seguida, apre- sentam-se alguns dos produtos e projetos diferenciadores: « Pneus de 14” a 22”, para veiculos ligeiros e para SUVs (Sport Utility Vehicles); « Pneus de inverno, “ecoldgicos” e destinados a grandes velocida- des UMP (Ultra High Performance) e UUHP (Ultra Ultra High Performance); + Tecnologia ContiSeal e ContiSilents + Misturador Tandem OSM (2009), que introduziu no Grupo a producio de compostos numa tnica etapa; + Labelling/etiquetagem automatica do pneu; + CBDAS, CIDS. 4.1.4, OS RECURSOS FINANCEIROS: Os lucros da empresa de Famalicio cairam de 195.7 milhdes de euros, em 2013, para 182.02 milhdes de euros no peniiltimo ano. Em 2014, e pela primeira ver, a CONTINENTAL MABOR atingiu 0 recorde de 17 milhées de pneus produzidos, ¢ fechou 0 exercicio com um resultado Kiquido de 182.02 milhées de euros. 67Empresariato - Casos de Sucesso Empresarial Em entrevista ao Jornal de Negécios, Pedro Carreira afirmava “pela primeira vez, batemos recordes de produgao, ou seja, ultrapassa- mos a fasquia de 17 milhées de pneus produzidos num s6 ano ¢, 20 ‘mesmo tempo, conseguimos alcangar indicadores de desempenho mui- to significativos’, sendo que “os resultados alcancados em 2014 sio mui to importantes, jé que ao longo do ano se registou um clima de alguma instabilidade nos mercados internacionais’. ‘Nessa mesma entrevista, Pedro Carreira dava conta que em 2014 a empresa reforcou a aposta nos segmentos de mercado de pro- dutos de maior valor acrescentado, UH (Ultra High Performance) ¢ UUHP (Ultra Ultra High Performance), incluindo pneus de jante 21. “Conseguimos, com as aprovagoes realizadas, ter em quase todos os construtores automéveis europeus pneus made in Portugal a equipat as suas viaturas”. 5, CONTINENTAL MABOR INOVAGAO, INTERNACIONALIZAGAO, PAIXAO E SUCESSO Considerada a 4* maior empresa exportadora nacional ¢ a me- lhor empresa quimica desde ha dez anos, a CONTINENTAL MABOR cenviou 39% da sua produgéo para a indtistria automével, com a Alema- nha, Espanha e Reino Unido a liderarem um conjunto de 68 paises de destino das exportagées da empresa, Do volume total de pneus vendi- dos, cerca de 98% tiveram como destino a exportagio. ' Em Portugal o mercado € muito pequeno, apesar do ganho de quota de mercado (atualmente em cerca de 20%) com 61% para reposi- cio © 39% para equipamento original, essencialmente para a indiistria automével na Alemanha e Espanha. Os produtos vao para a Europa, Es- tados Unidos e Canad e agora, cada vez mais, para os mercados emer- gentes de Leste. Também exportam para a China. transporte para os diferentes mercados ¢ feito principalmen- | te por camido e uma pequena fatia por via maritima. Relativamente ‘matéria-prima, vem essencialmente da Europa ¢ do Extremo-Oriente ¢ diz respeito a borrachas, quer natural, quer sintética, que nao existe no mercado portugués, diversos dleos e centenas de compostos quimicos. Negro de fumo é a tinica matéria-prima com relevo que Portugal ofere- ce para a produgio. ‘Atualmente vivem-se tempos conturbados, que influenciam de certa forma os resultados da empresa. Contudo, a sua politica salarial um exemplo, com salérios bem superiores & média nacional, aos 68Internacionalizagio contratos coletivos e sio muito superiores aos da Repiblica Checa ou da Eslovaquia. Outro aspeto penalizador so os impostos. A titulo de exemplo, dos 163 milhées de resultados liquidos que apresentaram em 2011, encontram-se descontados 58 milhdes em impostos. A tinica forma de compensar esses custos é com altissima eficiéncia. "Além dessa unidade industrial, o Grupo CONTINENTAL con- trola mais quatro empresas em Portugal ~ CONTINENTAL Pneus (co- mercializagio de pneus), CONTINENTAL ~ Indiistria ‘Téxtil do Ave (produtora de telas téxteis), CONTINENTAL Lemmerz (montagem de todas) ¢ CONTINENTAL ‘Teves (fabricante de sistemas de travagem), No total, assegura 2.346 empregos diretos ¢ faturou um total de 1,020.10 milhées de euros em 2014. [Agradecimentos: Este caso foi procluzido com recurso as seguintes referéncias: sitio web da CONTINENTAL, documentago cedida pela ernpresa e artigos da imprensa na ional Os autores gostariam de manifestar o seu agradecimento & empresa CONTI. NENTAL MABOR, por toda a disponibilidade manifestada na partilha de informacéo. devido ainda um agradecimento a Cémara Municipal de Vila Nova de Famalicdo, pela iniciativa e toda a colaboracio prestada, assim como por todo 0 apoio que presta 35 instituigdes da regio na sua promocio e dinamiza¢3o. Agradecemos ainda & IDIO- TEQUE, pela coordenacéo de todo a trabalho e & Universidade Luslada — Norte, pela sua participacao ativa na elaboracao do estudo de caso. 69NOTA BIOGRAFICA ELIZABETH REAL DE OLIVEIRA Diretora da Faculdade de Ciéncias da Economia e da Empresa da Universidade Lusiada - Norte, Porta e da Faculdade de Ciéncias da Economia e da Empresa da Universidade Lusfada ~ Norte, Campus de Vila Nova de Famalicao. Cargo que exerce, desde 2009, ‘no campus de Vila Nova de Famalicdo e desde 2014, no Porto, No Reino Unido, douto- rou-se em Gesto, pela University of Glamorgan, onde lecionou e exerceu fungées de consultora durante 6 anos. Em Portugal, passou por empresas como Arthur Andersen fe Sonae Distribuigio. Alia a atividade docente com projetos empresatiais e é investi- gadora do Centro de Investigacao CLEGI Contacto: e.real@fam.ulusiada.pt CRISTINA CUNHA Doutorada em Sociologia; Investigadora Integrada do Instituto de Sociologia (Univer- sidade do Porto) € Colaboradora/Investigadora da AntropoScience (Lisboa). Pés-gra- duada em Neurociéncias aplicadas a0 Consumo, Docente universitéria desde 1992, lecionando na Universidade Lusiada — Norte, Porto e no Instituto Superior de Admi- nistrago e Gestdo. Tern uma vasta experiéncia profissional como consultora e forma- dora no dominio de Sondagens de Opinio, Estudos de Mercado e, recentemente, no NeuroMarketing. Contacto: cristinacunha.m@gmail.comInternacionalizagao 1 JORGE FIGUEIREDO