KONWÓJ

Kiedy organizowany jest konwój?

Konwój organizujemy tylko i wyłącznie, jeżeli zostaną spełnione kryteria ustalone
przez zarząd SASP, aby całość mogła odbyć się prawidłowo i bezpiecznie. Lista
kryteriów:
• Na służbie jest minimum 6 funkcjonariuszy
• Zatrzymanemu grozi 120 miesięcy lub więcej
• Na wyspie znajduje się osoba kompetentna do dowodzenia konwojem
(lieutenant lub wyżej)
• Konwój może przeprowadzić również sergeant po uzyskaniu autoryzacji
zarządu o ile czuje się na siłach.
Osoby z zarządu SASP mogą wydać autoryzację na przeprowadzenie konwoju,
nawet jeżeli nie zostały spełnione powyżej napisane kryteria. High Command
może również zakazać przeprowadzenia konwoju, jeżeli kryteria są spełniane.
Jak przygotować się do konwoju?
Konwój organizujemy tylko wtedy, gdy osoba zatrzymana wyrazi taką chęć i jej
wyrok spełnia drugie kryterium. W takim wypadku zgłaszamy na radiu do
najwyższego stopniem i wybiera on osobę dowodzącą konwojem (najczęściej jest
to najwyższy stopniem). Osoba prowadząca konwój zobowiązana jest do
zameldowania na radiu o konwoju, przygotowaniu pojazdów oraz
przeprowadzenia ewentualnego CODE 8 w przypadkach nadzywczajnych. Każda z
osób która udaje się na konwój zobowiązana jest do założenia kamizelki
kuloodpornej w magazynie. NIE PYTAMY O AUTORYZACJĘ! Każdy z was z automatu
posiada takową! Policjant, który zajmował się zatrzymanym w celi zobowiązany do
przeszukania go ponownie, a następnie na sygnał dowodzącego konwojem -
przyprowadzić go do więźniarki, zakuć mu ręce od przodu, nogi, oraz doczepić kulę
do nóg.
Jak postępować podczas konwoju?
Jeszcze przed wyruszeniem w trasę, należy pamiętać o odpowiednim siedzeniu,
pasażer ZAWSZE siada za kierowcą, aby w razie wypadku można było wysiąść i
schować się za radiowozem. Podczas konwoju każdy z radiowozów włącza
sygnalizację świetlną, a jednostka U1 oraz U4 włącza świetlne+dźwiękowe.
Konwój jedzie ze stałą prędkością, którą ustala dowodzący konwojem (zazwyczaj
80km/h). Należy pamiętać, że konwój jest poruszającym się kodem czarnym. Każde
potencjalne zagrożenie eliminujemy po jednym komunikacie. Pierwsze strzały
oddajemy w opony, w przypadku braku skutku - w kierowcę. Każdy konwój się
różni, więc należy zwrócić szczególną uwagę na dobrą komunikację na radiu i
meldowanie każdego posunięcia. Wszystko należy podawać zwięźle oraz na temat.
Nie krzyczymy, polecenia od dowodzącego potwierdzamy używając 10-4 bądź 10-9
w przypadku, gdy nie zrozumieliśmy komunikatu. Do więzienia wjeżdża tylko
samochód z konwojentem, a pozostałe radiowozy obstawiają wyjazd.
by neksiak