eoconsulting S.R.

Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

PROYECTO: INTERCAMBIO VIAL A DESNIVEL DISTRITO: JULIACA

ESTRUCTURAS: ESTRIBO SUR PROV.: SAN ROMAN
FECHA: ENERO del 2022 DPTO: PUNO

1.0 CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES:

1.1 Concreto y Acero de Refuerzo:
- Resistencia a la Compresion del Concreto f'c = 175 Kg/cm2 (Muros y Zapatas).
- Resistencia a la Compresion del Concreto f'c = 280 Kg/cm2 (Losa Aproximacion).
- Peso Especifico del Concreto Ciclopeo ꙋc = 2300 Kg/m3 (Muros y Zapatas).
- Peso Especifico del Concreto Armado ꙋc = 2400 Kg/m3 (Parapeto y Losa Aproxim.).
- Resistencia de Fluencia del Acero Fy = 4200 Kg/cm2
1.2 Suelo de Cimentacion:
- Capacidad Portante del Suelo Ϭs = 1.80 Kg/cm2 (Estudio de Suelos).
- Peso Especifico del Relleno ꙋs = 1900 Kg/m3 (Estudio de Suelos).
- Angulo de Friccion del Relleno Øf = 30 ° (Estudio de Suelos).
- Angulo Friccion Base y Suelo δ = 23 ° (Estudio de Suelos).
- Profundidad de Cimentacion D = 2.50 m (Estudio de Suelos).
2.0 REACCION DE SUPERESTRUCTURA:
- Reaccion del Peso Propio y Muerta PDC = 44,238.75 Kg/puente
- Reaccion del Peso del Asfalto PDW = 3,037.50 Kg/puente
- Reaccion de la Sobrecarga HL93 PLL+IM+CV = 69,064.12 Kg/puente
- Luz de Superestructura entre ejes L = 15.00 m (12.00 m - 25.00 m).
- Ancho de Superficie de Rodadura A = 3.60 m (3.60 m - 7.20 m).
- Longitud de la Cajuela Lc = 5.60 m
3.0 GRAFICO DEL ESTRIBO:
BR = 2352.30 kg/m
PDC = 7,899.78 kg/m
PDW = 542.41 kg/m
1.80 m
PLL+IM = 12,332.88 kg/m

Superestructura Losa de transición 0.20 m

1.00 m
0.50 m

0.05 m
Terreno
Ws = 607.50 kg/m A Øf = 30 °
CR+SH+TU = 844.22 kg/m δ = 23 °
S° N ꙋs = 1900 kg/m³
PGA = 0.30
Fpga = 1.20
H= 5.00 m
a ESTRIBO
CONCRETO
CICLOPEO b

2.50 m

B = 3.50 m
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

4.0 PREDIMENSIONAMIENTO:
Los Estribos de Concreto de Gravedad deben dimensionarse de manera que no produzcan esfuerzos de traccion,
basan su estabilidad en su peso propio. El primer paso para el diseño es hacer un dimensionamiento preliminar de la
estructura, para verificar que satisfagan las condiciones de estabilidad y resistencia.

- H = Altura del Estribo de Concreto Ciclopeo entre 4.00 m a 8.00 m.

H = 1.00 m ～ 8.00 m ➦ 5.00 m OK

- B = Ancho del cimiento = 1 / 2 * H ～ 2 / 3 * H

B = 2.50 m ～ 3.33 m ➦ 3.50 m OK

- h = Altura de cimiento = H / 6 ～ H / 8

h = 0.83 m ～ 0.63 m ➦ 1.00 m OK

- a = Longitud de punta = H / 12 ～ H / 6

a = 0.42 m ～ 0.83 m ➦ 1.20 m OK

- b = Longitud de talon = H / 12 ～ H / 6

b = 0.42 m ～ 0.83 m ➦ 0.40 m OK

- A = Espesor de parapeto = H / 12 ～ min = 0.30 m

A = 0.30 m ～ 0.42 m ➦ 0.50 m OK

- N = Ancho de cajuela = 0.60 m ～ 0.75 m

Nmin = 0.60 m ～ 0.75 m ➦ 0.80 m OK

- H❜ = Para puentes simplemente apoyados ➦ 0 OK

- S = Desviación del apoyo medido desde la linea normal del tramo (°) = 11.31 °

Según; Manual de Diseño de Puentes - MTC, 2018, el Ancho de Asiento, las normas del estado de California, USA
recomiendan un minimo de 60 cm, el cual ha sido ampliado recientemente a 75 cm. El Ancho Minimo de asiento del
tablero se calcula con la siguiente expresion:

2
Nmin = ( 200 + 0.0017 * L + 0.0067 * H) *( 1 + 0.000125 S )
Nmin = ( 200 + 0.0017 * 15000 mm )* ( 1 + 0.000125 * 11.31 ² )
Nmin = 229.1 mm = 0.23 m

Longitud de cajuela asumido (N) > Longitud de cajuela minimo (Nmin)

0.80 m > 0.23 m OK

El Predimensionamiento se ha tomado del texto "Principios de Ingeniería de Cimentaciones" de Braja M. Das, pag.
389. Puentes y Obras de Arte del Ing. Arturo Rodriguez Serquen, pag. V.2. Cimentaciones de Concreto Armado en
Puentes del Eduardo Rivera Reyes, Pag. 119.
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

5.- CARGAS VERTICALES DE SUPERESTRUCTURA:

a: Peso Propio de Superestructura del Puente: DC1

PDC = 7,899.78 kg/m Según; Sap2000.

b: Peso de Asfalto (superficie de rodadura): DW

PDW = 542.41 kg/m Según; Sap2000.

c: Peso de Sobrecarga Vehicular (HL93): LL

PLL+IM = 12,332.88 kg/m Según; Sap2000.

Fuerzas Actuantes en el Estribo de Concreto Ciclopeo

BR = 2352.30 kg/m
Altura equivalente de suelo por S/C
PDC = 7,899.78 kg/m
1.80 m PDW = 542.41 kg/m h` = 0.70 m
PLL+IM = 12,332.88 kg/m LS1 S/C por carga viva (LS)

Superestructura Losa de transición 0.20 m

1.00 m
0.50 m

0.05 m DClosa
Ws = 607.50 kg/m
CR+SH+TU = 844.22 kg/m

LS2= 1,891.51 kg/m

3
11.31 °
EH2= 682.65 kg/m

2 EH1= 6,485.18 kg/m

H= 5.00 m
EV1
DCestribo
0.30 m

1.50 m

EV2 EV3
1.00 m 4

A 2702.2 kg/m²
1.20 m 0.60 m 0.80 m 0.50 m 0.40 m
142.22 kg/m²
B = 3.50 m > 3.00 m OK
b = 1.90 m > 1.75 m OK 394.06 kg/m²
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

6.- CARGAS VERTICALES DEL ESTRIBO:

a: Peso Propio del Estribo de Concreto Ciclopeo: DC2

Peso especifico de concreto simple: ꙋc = 2300.00 kg/m³

Elemento Area (m2) DC (kg/m) XA (m) DC * XA (kg-m/m)

1 0.90 2,070.00 1.60 3,312.00
2 2.40 5,520.00 2.20 12,144.00
3 2.00 4,600.00 2.85 13,110.00
4 3.50 8,050.00 1.75 14,087.50
∑ Dc2 = 20,240.00 kg/m ∑ MDc2 = 42,653.50 kg-m/m

42653.50 kg-m/m
➦ XA = = 2.11 m
20240.00 kg/m
b: Peso Propio del Relleno: EV1

Peso especifico de Relleno: ꙋs = 1900.00 kg/m³

Elemento Area (m2) DC (kg/m) XA (m) DC * XA (kg-m/m)

EV 1 1.52 2,888.00 3.30 9,530.40
EV 2 1.20 2,280.00 0.60 1,368.00
EV 3 0.23 427.50 1.30 555.75
∑ Ev1 = 5,595.50 kg/m ∑ MEv1 = 11,454.15 kg-m/m

11454.15 kg-m/m
➦ XA = = 2.05 m
5595.50 kg/m
c: Presión Lateral del Suelo: EH1

Coeficiente de empuje activo (Ka):

Øf = Angulo de friccion interna del suelo = 30 °

δ = Angulo de fricción entre el suelo y el muro = 23 °
β = Angulo del material del suelo con la horizontal = 0°
θ = Angulo de la inclinación del muro del lado del terreno = 90 °

sen ( 𝜙 + ) * sen ( 𝜙 + )
𝚪 = ( 1 + )2
sen ( - * sen ( +
θ 𝛅) θ 𝝱)
𝛅 𝝱
Para: β = 0° y θ = 90 °

sen ( 𝜙 + ) * sen 𝜙
𝚪 = ( 1 + )2
cos
𝛅
𝛅
sen ( 30 ° + 23 ° )* sen 30 °
𝚪 = ( 1 + )2 = 2.74
cos 23 °

sen2 ( 𝝱 + 𝜙 ) Para: θ = 90 °
Ka = ;
𝚪 ( sen
2
θ * sen ( θ - δ )

cos2 𝜙 cos2 30 °
Ka = = = 0.30
𝚪 cos δ 2.74 * cos 23 °
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

El empuje del suelo se debe considerar en función: Densidad del suelo, contenido de agua, grado de
compactación, nivel freático, interacción suelo estructura, sobrecarga, efectos sísmicos, pendiente del relleno, e
inclinación del muro.

Para: H' = 4.80 m

➦ ka * H' * ꙋs = 0.30 * 4.80 m * 1900 kg/m³ = 2702.16 kg/m²

EH1 = 0.50 * 4.80 m * 2702.16 kg/m² = 6485.18 kg/m

EH1y = EH1 * seno δ = 6485.18 kg/m * seno 23 ° = 2481.77 kg/m

d: Peso Propio de Losa de Aproximacion: DC3

DClosa = b * e * ꙋc

DClosa = 0.40 m * 0.20 m * 2400.00 kg/m³ = 192.00 kg/m

e: Peso por presion lateral de Losa de Aproximacion: EH2

Para: e = 0.20 m y H' = 4.80 m

➦ ka * e * ꙋc = 0.30 * 0.20 m * 2400 kg/m³ = 142.22 kg/m²

EH2 = 4.80 m * 142.22 kg/m² = 682.65 kg/m

EH2y = EH2 * seno δ = 682.7 kg/m * seno 23 ° = 261.24 kg/m

f: Peso por presion de Sobrecarga Equivalente: LS

Para cargas vehiculares actuando sobre el terreno agregamos una porcion equivalente de suelo de acuerdo a la
altura del estribo. La altura de suelo equivalente para carga vehicular sobre estribos perpendiculares al trafico,
se tiene de la Tabla 3.11.6.4-1.

Para: b = 0.40 m Altura de Sobrecarga

Altura de estribo (m) Heq (m)
H = 5.00 m 1.50 1.20
3.00 0.90
h` = 0.70 m ≥ 6.00 0.60

LS1 = h` * b * ꙋs

➦ LS1 = 0.70 m * 0.40 m * 1900 kg/m³ = 532.00 kg/m²

ka * h` * ꙋs

0.30 * 0.70 m * 1900 kg/m³ = 394.06 kg/m²

LS2 = 4.80 m * 394.06 kg/m² = 1891.51 kg/m

LS2y = LS2 * seno δ

➦ LS2y = 1891.5 kg/m * seno 23 ° = 723.85 kg/m

 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

RESUMEN DE CARGAS VERTICALES

CARGA TIPO V (kg/m) XA (m) M V (kg-m/m)

DCestri DC2 20,240.00 2.11 42,653.50
DClosa DC3 192.00 3.30 633.60
PDC DC1 7,899.78 2.20 17,379.51
PDW DW 542.41 2.20 1,193.30
PLL+IM LL 12,332.88 2.20 27,132.33
EV EV1 5,595.50 2.05 11,454.15
EH1y EH1 2,481.77 3.50 8,686.20
EH2y EH2 261.24 3.50 914.34
LS1 LS1 532.00 3.30 1,755.60
LS2Y LS2 723.85 3.50 2,533.47
∑Fv = 50,801.43 kg/m ∑Mv = 114,336.00 kg-m/m

7.- CARGAS HORIZONTALES DE SUPERESTRUCTURA:

a: Fuerza de Frenado: BR

La fuerza de Frenado se debe tomar como el mayor de los siguientes valores; según AASHTO 3.6.4.
a) 25% del Camion de diseño:
BR1X = 0.25 * (LL+IM ) = 2352.30 kg/m

b) 5% del Camion de diseño y sobrecarga:

BR2X = 0.05 * (LL + S/C) = 567.49 kg/m

c) Se toma el mayor Valor: BR = 2352.30 kg/m

b: Fuerza del Viento: WS

La fuerza es evaluada para una velocidad de viento de 90 km/h, aplicada en la superficie de la losa superior.

0.005 * Ancho * Lprom * V^2 0.005 * 5.60 * 15.00 * 90 2

WS = =
1000*Lc 5600

WS = 607.50 kg/m

c: Fuerza de Temperatura y otros: (Deformación del concreto por carga sostenida en el tiempo, acortamiento
por presforzado y temperatura uniforme): CR, SH Y TU

La fuerza por flujo plástico, se considera el 10% de DC+DW. Aplicada a la altura de la plancha de neopreno:

CR+SH+TU = 0.10 * (Dc + Dw) = 0.10 * ( 7899.78 kg/m + 542.41 kg/m )

CR+SH+TU = 844.22 kg/m

d: Fuerza de Friccion: FR

La fuerza se considera el 2% de DC+DW de la superestructura, aplicada a la altura de la plancha de neopreno:

FR = 0.02 * (Dc + Dw) = 0.02 * ( 7899.78 kg/m + 542.41 kg/m )

FR = 168.84 kg/m
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

e: Fuerza del Sismo: Eqs

El Art. 3.10.9.1 AASHTO LRFD establece para los puentes de un solo tramo, independientemente de la zona
sísmica en que se encuentren, una solicitación mínima de diseño en una unión restringida entre superestructura
y subestructura no menor al producto del coeficiente de aceleración As y la carga permanente tributaria, es decir;
aplicada en la mitad de la sección del puente:

Eqs = As * (Dc + Dw) ; Donde: As = Kho = Fpga * PGA

Las solicitaciones sísmicas serán determinadas en base a lo metodología del Apéndice A3 del Manual Diseño de
Puentes-MTC. El espectro de diseño sísmico se obtiene mediante la estimación del coeficiente de aceleración As:

Eqs = Fpga * PGA * ( PDc + PDw )

Eqs = 1.20 * 0.30 * ( 7899.78 kg/m + 542.41 kg/m )

Eqs = 3039.19 kg/m

8.- CARGAS HORIZONTALES DEL ESTRIBO:

a: Fuerza por presión lateral del terreno: EH1

EH1X = EH1 * Cos * δ = 6485.18 kg/m * Cos 23 ° = 5991.52 kg/m

b: Fuerza por presion lateral de Losa de Aproximacion: EH2

EH2X = EH2 * Cos * δ = 682.65 kg/m * Cos 23 ° = 630.69 kg/m

c: Fuerza por presion de Sobrecarga Equivalente: LS

LS2x = LS2 * cos * δ = 1891.5 kg/m * cos 23 ° = 1747.53 kg/m

RESUMEN DE CARGAS HORIZONTALES

CARGA TIPO V (kg/m) YA (m) M H (kg-m/m)

EH1x EH 5,991.52 1.67 9,985.87
EH2x EH 630.69 2.40 1,513.65
LS2x LS 1,747.53 2.40 4,194.07
WS WS 607.50 4.50 2,733.75
BR BR 2,352.30 6.80 15,995.67
CR+SH+TU CR+SH+TU 844.22 3.95 3,334.66
FR FR 168.84 3.95 666.93
EQ EQ 3,039.19 4.50 13,676.34
∑Fh = 15,381.79 kg/m ∑Mh = 52,100.95 kg-m/m

9.- COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA - ESTADOS LIMITES:

Tomaremos en cuenta los Estados Límites de Servicio I, Resistencia I, Resistencia III y Evento Extremo aplicables en este
caso y con un valor n = nD*nR*nI = 1. Según el Manual de Diseño de Puentes del MTC version 2018 en la Tabla 2.4.5.3.1-
1, Pagina 148. El diseñador en este caso apelando a su responsabilidad y buen juicio debe seleccionar los factores de
carga apropiados en cada tipo de carga.
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

COMBINACIONES Y FACTORES DE CARGA (AASHTO-LRFD)

ESTADO LIMITE ꙋDC ꙋDW ꙋEV ꙋLL+IM ꙋLSy ꙋEH ꙋLSx ꙋWS ꙋBR ꙋCR+SH+TU ꙋFR ꙋEQ

Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00

Resistencia Ia
0.90 0.65 1.00 1.75 1.75 0.90 1.75 0.00 1.75 0.50 1.00 0.00
Deslizam. y vuelco
Resistencia Ib
1.25 1.50 1.35 1.75 1.75 1.50 1.75 0.00 1.75 0.50 1.00 0.00
Presiones
Resistencia IIIa
0.90 0.65 1.00 0.00 0.00 0.90 0.00 1.00 0.00 0.50 1.00 0.00
Deslizam. y vuelco
Resistencia IIIb
1.25 1.50 1.35 0.00 0.00 1.50 0.00 1.00 0.00 0.50 1.00 0.00
Presiones

Evento Extremo I 1.00 1.00 1.00 0.50 0.50 1.00 0.50 0.00 0.50 0.00 1.00 1.00

- DC : Peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales.

- DW : Peso propio de las superficies de rodamiento e instalaciones para servicios públicos.
- LL+IM : Carga vehicular.
- WS : Carga de viento en la estructura.
- BR : Fuerza de Frenado y Aceleracion.
- EQ : Fuerza de sismo.
- LS : Sobrecarga de carga viva.
- FR : Fuerza de friccion en apoyos.
- EH : Presión de tierra.
- EV : Presión vertical de la tierra.
- CR+TU : Temperatura, creep, flujo plástico del concreto, shrinkage, contracción del concreto.

10.- FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES VERTICALES FACTORADOS:

Según el Cuadro de Combinaciones y Factores de Carga (AASHTO-LRFD) se tiene:

FUERZAS VERTICALES FACTORADAS Y DE DISEÑO

TIPO DC DW EV EH LL+IM LS
∑ VU
CARGA DCestri DClosa PDC PDW EV EH1y EH2y PLL+IM LS1 LS2y
V (kg/m) 20.24 0.19 7.90 0.54 5.60 2.48 0.26 12.33 0.53 0.72 50.80
𝛾 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
Servicio I 20.24 0.19 7.90 0.54 5.60 2.48 0.26 12.33 0.53 0.72 50.80
𝛾 0.90 0.90 0.90 0.65 1.00 0.90 0.90 1.75 1.75 1.75
Resistencia Ia 18.22 0.17 7.11 0.35 5.60 2.23 0.24 21.58 0.93 1.27 57.70
𝛾 1.25 1.25 1.25 1.50 1.35 1.50 1.50 1.75 1.75 1.75
Resistencia Ib 25.30 0.24 9.87 0.81 7.55 3.72 0.39 21.58 0.93 1.27 71.68
𝛾 0.90 0.90 0.90 0.65 1.00 0.90 0.90 0.00 0.00 0.00
Resistencia IIIa 18.22 0.17 7.11 0.35 5.60 2.23 0.24 0.00 0.00 0.00 33.92
𝛾 1.25 1.25 1.25 1.50 1.35 1.50 1.50 0.00 0.00 0.00
Resistencia IIIb 25.30 0.24 9.87 0.81 7.55 3.72 0.39 0.00 0.00 0.00 47.90
𝛾 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 0.50 0.50
E. Extremo I 20.24 0.19 7.90 0.54 5.60 2.48 0.26 6.17 0.27 0.36 44.01
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

MOMENTOS VERTICALES FACTORADAS Y DE DISEÑO

TIPO DC DW EV EH LL+IM LS
∑ MVU
CARGA DCestri DClosa PDC PDW EV EH1y EH2y PLL+IM LS1 LS2y
V (kg/m) 42.65 0.63 17.38 1.19 11.45 8.69 0.91 27.13 1.76 2.53 114.34
𝛾 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Servicio I 42.65 0.63 17.38 1.19 11.45 8.69 0.91 27.13 1.76 2.53 114.34
𝛾 0.90 0.90 0.90 0.65 1.00 1.50 1.50 1.75 1.75 1.75

Resistencia Ia 38.39 0.57 15.64 0.78 11.45 13.03 1.37 47.48 3.07 4.43 136.22
𝛾 1.25 1.25 1.25 1.50 1.35 1.50 0.90 1.75 1.75 1.75

Resistencia Ib 53.32 0.79 21.72 1.79 15.46 13.03 0.82 47.48 3.07 4.43 161.93
𝛾 0.90 0.90 0.90 0.65 1.00 0.90 0.90 0.00 0.00 0.00

Resistencia IIIa 38.39 0.57 15.64 0.78 11.45 7.82 0.82 0.00 0.00 0.00 75.47
𝛾 1.25 1.25 1.25 1.50 1.35 1.50 1.50 0.00 0.00 0.00

Resistencia IIIb 53.32 0.79 21.72 1.79 15.46 13.03 1.37 0.00 0.00 0.00 107.49
𝛾 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.50 0.50 0.50

E. Extremo I 42.65 0.63 17.38 1.19 11.45 8.69 0.91 13.57 0.88 1.27 98.63

11.- FUERZAS Y MOMENTOS ACTUANTES HORIZONTALES FACTORADOS:

Según el Cuadro de Combinaciones y Factores de Carga (AASHTO-LRFD) se tiene:

FUERZAS HORIZONTALES FACTORADAS Y DE DISEÑO

TIPO EH LS WS BR CR+SH+TU FR EQ
∑ HU
CARGA EH1x EH2x LS2x WS BR CR+SH+TU FR EQ
H (kg/m) 5.99 0.63 1.75 0.61 2.35 0.84 0.17 3.04 15.38
𝛾 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00
Servicio I 5.99 0.63 1.75 0.61 2.35 0.84 0.17 0.00 12.34
𝛾 0.90 0.90 1.75 0.00 1.75 0.50 1.00 0.00
Resistencia Ia 5.39 0.57 3.06 0.00 4.12 0.42 0.17 0.00 13.73
𝛾 1.50 1.50 1.75 0.00 1.75 0.50 1.00 0.00
Resistencia Ib 8.99 0.95 3.06 0.00 4.12 0.42 0.17 0.00 17.70
𝛾 0.90 0.90 0.00 1.00 0.00 0.50 1.00 0.00
Resistencia IIIa 5.39 0.57 0.00 0.61 0.00 0.42 0.17 0.00 7.16
𝛾 1.50 1.50 0.00 1.00 0.00 0.50 1.00 0.00
Resistencia IIIb 8.99 0.95 0.00 0.61 0.00 0.42 0.17 0.00 11.13
𝛾 1.00 1.00 0.50 0.00 0.50 0.00 1.00 1.00
Evento Extremo I 5.99 0.63 0.87 0.00 1.18 0.00 0.17 3.04 11.88
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

MOMENTOS HORIZONTALES FACTORADAS Y DE DISEÑO

TIPO EH LS WS BR CR+SH+TU FR EQ
∑ MHU
CARGA EH1x EH2x LS2x WS BR CR+SH+TU FR EQ
Mh (kg/m) 9.99 1.51 4.19 2.73 16.00 3.33 0.67 13.68 52.10
𝛾 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00
Servicio I 9.99 1.51 4.19 2.73 16.00 3.33 0.67 0.00 38.42
𝛾 0.90 0.90 1.75 0.00 1.75 0.50 1.00 0.00
Resistencia Ia 8.99 1.36 7.34 0.00 27.99 1.67 0.67 0.00 48.02
𝛾 1.50 1.50 1.75 0.00 1.75 0.50 1.00 0.00
Resistencia Ib 14.98 2.27 7.34 0.00 27.99 1.67 0.67 0.00 54.92
𝛾 0.90 0.90 0.00 1.00 0.00 0.50 1.00 0.00
Resistencia IIIa 8.99 1.36 0.00 2.73 0.00 1.67 0.67 0.00 15.42
𝛾 1.50 1.50 0.00 1.00 0.00 0.50 1.00 0.00
Resistencia IIIb 14.98 2.27 0.00 2.73 0.00 1.67 0.67 0.00 22.32
𝛾 1.00 1.00 0.50 0.00 0.50 0.00 1.00 1.00
Evento Extremo I 9.99 1.51 2.10 0.00 8.00 0.00 0.67 13.68 35.94

12.- ESTABILIDAD AL VOLTEO ( Criterio de Excentricidad ):

Según AASHTO LRFD, se debe verificar que e < emax. Todo esto se controla con un margen de diseño, expresado como
un error porcentual.

Cimentacion en suelo: ( emax - e )*100

% =
e ≤ B /3 emax
Cimentacion en Roca:
e ≤ 0.45B Xo = Mvu - Mhu
Vu
e = B/2−xo
xo e

MHu Vu Mvu Vu

A A B/2 B/2
B = 3.50 m 1.75 1.75

Vu Mvu Mhu Mvu − Mhu B B

xo = e= − xo emax = Margen de
ESTADO Vu 2 3
(Kg/m) (Kg-m/m) (Kg-m/m) Diseño
m m m
Servicio I 50.80 114.34 38.42 1.49 0.26 1.17 78% OK
Resistencia Ia 57.70 136.22 48.02 1.53 0.22 1.17 81% OK
Resistencia Ib 71.68 161.93 54.92 1.49 0.26 1.17 78% OK
Resistencia IIIa 33.92 75.47 15.42 1.77 0.02 1.17 98% OK
Resistencia IIIb 47.90 107.49 22.32 1.78 0.03 1.17 98% OK
Evento Extremo I 44.01 98.63 35.94 1.42 0.33 1.17 72% OK
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

13.- ESTABILIDAD AL DESLIZAMIENTO ( Criterio de Diseño por Deslizamiento ):

El valor de resistencia factorada al deslizamiento corresponde a una componente friccional (Øτ Qτ) actuando a lo largo de
la base y una componente debido a la presión pasiva del terreno (Øep) actuando en la cara vertical.

Según AASHTO LRFD, se debe verificar: Ff > Hu

( Øs*Fru - Hu )*100 μ = tang δ

% =
Øs*Fru
𝛅
μ = tang 23 °
Hu
μ = 0.41

Vu AASHTO LRFD, tabla 11.5.7-1.

∅T = 1.00
Ff = μ (∅T ∗Vu)

Vu RESISTENTE (kg/m) ACTUANTE (Kg/m) Margen de

ESTADO f μ
(Kg/m) Ff = μ (∅T ∗Vu ) Hu Diseño

Servicio I 50.80 23 ° 0.41 21.04 12.34 41% OK

Resistencia Ia 57.70 23 ° 0.41 23.90 13.73 43% OK
Resistencia Ib 71.68 23 ° 0.41 29.69 17.70 40% OK
Resistencia IIIa 33.92 23 ° 0.41 14.05 7.16 49% OK
Resistencia IIIb 47.90 23 ° 0.41 19.84 11.13 44% OK
Evento Extremo I 44.01 23 ° 0.41 18.23 11.88 35% OK

14.- PRESIONES SOBRE EL SUELO ( Falla de Apoyo en la Base ):

El AASHTO LRFD, indica que se debe verificar la seguridad en contra de una falla en la base, todo esto se controla con un
margen de diseño, expresado como un error porcentual, mediante las expresiónes:

qR ≥ qmáx

qR - qmax
% = 100
qR

xo e

Mhu
Mvu Vu
Vu
A qmax qmin
B = 3.50 m B/2 B/2
1.75 1.75
Donde: qa = 1.80 Kg/cm2 q q

qR = 2.43 Kg/cm2
FS = 3 B-2e
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

Verificación de Capacidad de Carga en la Base

B Vu
Vu Mvu Mhu e = −xo q= qR
2 B − 2e
ESTADO Margen de Diseño
(Kg/m) (Kg-m/m) (Kg-m/m) 2 2
m kg/cm kg/cm
Servicio I 50.80 114.34 38.42 0.26 1.70 1.80 5.56% OK
Resistencia Ia 57.70 136.22 48.02 0.22 1.89 2.43 22.34% OK
Resistencia Ib 71.68 161.93 54.92 0.26 2.40 2.43 1.21% OK
Resistencia IIIa 33.92 75.47 15.42 0.02 0.98 2.43 59.65% OK
Resistencia IIIb 47.90 107.49 22.32 0.03 1.39 2.43 42.76% OK
Evento Extremo I 44.01 98.63 35.94 0.33 1.54 2.43 36.43% OK

Nota: Cuando la exentricidad es negativa, usar el ancho real B en el calculo de presiones.

15.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN LA ZAPATA DE CIMENTACION

2
Los esfuerzos permisibles para el concreto f’c = 175 kg/cm en la base de la Zapata de Cimentacion del estribo su
comportamiento lineal no deberá exceder los siguientes valores dados por el RNE norma E-60.

1/2
- Tracción por flexión : Ϭt = 0.85*(f’c) = 11.24 Kg/cm2.
- Compresión por flexión : Ϭc = 0.65*f’c = 113.75 Kg/cm2.
1/2
- Esfuerzo cortante : Vc = 0.35*(f’c) = 4.63 Kg/cm2.
- Aplastamiento : Ϭp = 0.55*f’c = 96.25 Kg/cm2.

1.20 m 1.90 m 0.40 m

Wu1 = 6.72 Ton/m Wu2 = 13.22 Ton/m

1 2

1.00 m

1 2

11.45
13.52
29.50 23.32

B = 3.50 m

Analisis de Cargas Ultimas Actuantes; según AASHTO LRFD - 2020.

Fvu = ∑ 𝛾Qvu = 71.68 Ton/m e ≤ B/6

Mvu = ∑ 𝛾Mvu = 161.93 Ton-m B/6 = 0.58 m.

Fhu = ∑ 𝛾Qhu = 17.70 Ton/m e = 0.26 m.

Mhu = ∑ 𝛾Mhu = 54.92 Ton-m 0.26 m. < 0.58 m. OK

Entonces:

Ϭf1 = Qvu/a*b*(1 + 6*e/b) = 29.50 Ton/m2 ➦ Mu1 = 14.92 Ton-m

Ϭf2 = Qvu/a*b*(1 - 6*e/b) = 11.45 Ton/m2 ➦ Mu2 = 0.09 Ton-m

 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

Para evitar los asentamientos diferenciales en la cimentación es deseable que la resultante actue en el núcleo central de la
superficie resistente y la excentricidad máxima debe ser menor que B/6, lo cual se observa que si cumple
satisfactoriamente ya que e < B/6 = 0

Luego, se calcula los esfuerzos actuantes para verificar el comportamiento de la Zapata de Cimentacion del Estribo.

Tracción por flexión:

Ϭt1 = 6*Mu = 9.94 kg/cm2 < 11.24 kg/cm2 OK
2
0.9*b*h

Ϭt2 = 6*Mu = 0.06 kg/cm2 < 11.24 kg/cm2 OK

2
0.9*b*h
Compresión por flexión:
Ϭc1 = Ft + Pu = 20.18 kg/cm2 < 113.75 kg/cm2 OK
0.7*b*d

Ϭc2 = Ft + Pu = 10.30 kg/cm2 < 113.75 kg/cm2 OK

0.7*b*d
Esfuerzo cortante:
Vu1 = Vhu = 2.78 kg/cm2 < 4.63 kg/cm2 OK
ø*b*d

Vu2 = Vhu = -0.03 kg/cm2 < 4.63 kg/cm2 OK

ø*b*d
Aplastamiento:
Fp = Pu/A = 2.05 kg/cm2 < 2.43 kg/cm2 OK

16.- VERIFICACION DE ESFUERZOS EN EL MURO DEL ESTRIBO

Los esfuerzos permisibles para el concreto f’c = 175 kg/cm 2 en la base del muro del estribo su comportamiento lineal no
deberá exceder los siguientes valores dados por el RNE norma E-60.

1/2
- Tracción por flexión : Ϭt = 0.85*(f’c) = 11.24 kg/cm2.
- Compresión por flexión : Ϭc = 0.65*f’c = 113.75 kg/cm2.
1/2
- Esfuerzo cortante : Vc = 0.35*(f’c) = 4.63 kg/cm2.
- Aplastamiento : Ϭp = 0.55*f’c = 96.25 kg/cm2.

Para minimizar los efectos de asentamiento de los terraplenes en los extremos del puente, se utiliza Losas de
Aproximacion con una longitud de 3 a 5 m apoyadas en los estribos y en el suelo.

Lmin = H * Tang ( 45 - ∅/2 ) = 2.89 m ➦ Lmin = 3.00 m

H = 5.00 m ; ∅ = 30.00 ° ; e = 0.20 m

Reaccion Maxima sobre el Parapeto de la Losa de Aproximacion:

Rla = 1/2 * e * Lmin * 2.40 = 0.72 Ton/m

Mla = Rla * Lmin / 2 = 1.08 Ton-m

 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

BR = 2352.30 kg/m
Altura equivalente de suelo por S/C
PDC = 7,899.78 kg/m
1.80 m PDW = 542.41 kg/m h` = 0.80 m
PLL+IM = 12,332.88 kg/m LS1 S/C por carga viva (LS)

Superestructura Losa de transición 0.20 m

1.00 m
0.50 m

0.05 m DClosa
Ws = 607.50 kg/m
CR+SH+TU = 844.22 kg/m

LS2= 1891.5 kg/m

11.31 ° 3
H = 4.00 m EH2= 682.65 kg/m

2 EH1= 6485.2 kg/m

DCestribo
1

A 2702.2 kg/m²

0.60 m 0.80 m 0.50 m 142.22 kg/m²

B = 1.90 m 394.06 kg/m²

Analisis de Cargas Ultimas Actuantes entre la Union de la Zapata y el Muro; según AASHTO LRFD - 2020.

1.- CARGAS ULTIMAS VERTICALES DE SUPERESTRUCTURA Y ESTRIBO:

- Superestructura : PDC1 = 7,899.78 kg/m * 1.25 = 9,874.72 kg/m

- Carpeta Asfaltica : PDW = 542.41 kg/m * 1.50 = 813.62 kg/m
- Sobrecarga HL93 : PLL+IM = 12,332.88 kg/m * 1.75 = 21,582.54 kg/m
- Muro del Estribo : PDC2 = 12,190.00 kg/m * 1.25 = 15,237.50 kg/m
∑ Pu = 47,508.37 kg/m

2.- CARGAS ULTIMAS HORIZONTALES DE SUPERESTRUCTURA Y ESTRIBO:

- Fuerza de Frenado BR = 2,352.30 kg/m * 1.75 = 4,116.53 kg/m

- Fuerza de Temp. SH+TU = 844.22 kg/m * 0.50 = 422.11 kg/m
- Fuerza de Friccion FR = 168.84 kg/m * 1.00 = 168.84 kg/m
- Fuerza del Suelo EH1 = 3,755.10 kg/m * 1.50 = 5,632.66 kg/m
- Fuerza de S/C Equiv. LS = 1,664.31 kg/m * 1.75 = 2,912.55 kg/m
- Sismo Superestructura EQs = 3,039.19 kg/m * 1.00 = 3,039.19 kg/m
- Sismo del Estribo - Muro EQm = 487.60 kg/m * 1.00 = 487.60 kg/m
∑ Hu = 16,779.48 kg/m
 eoconsulting S.R.Ltda
RUC N°:
10024393823
- Especialista en:
- Geotecnia.

- Estructuras.
ESTRIBO DE CONCRETO CICLOPEO
- Hidraulica.
Metodo: LRFD (AASHTO 2017) - Obras Viales.

3.- MOMENTOS HORIZONTALES DE SUPERESTRUCTURA Y ESTRIBO:

- Fuerza de Frenado BR = 13,643.37 kg-m/m * 1.75 = 23,875.89 kg-m/m

- Fuerza de Temp. SH+TU = 2,490.45 kg-m/m * 0.50 = 1,245.22 kg-m/m
- Fuerza de Friccion FR = 498.09 kg-m/m * 1.00 = 498.09 kg-m/m
- Fuerza del Suelo EH1 = 5,006.81 kg-m/m * 1.50 = 7,510.21 kg-m/m
- Fuerza de S/C Equiv. LS = 3,328.62 kg-m/m * 1.75 = 5,825.09 kg-m/m
- Sismo Superestructura EQs = 7,597.97 kg-m/m * 1.00 = 7,597.97 kg-m/m
- Sismo del Estribo - Muro EQm = 719.21 kg-m/m * 1.00 = 719.21 kg-m/m
∑ Mhu = 47,271.68 kg-m/m

Luego, se calcula los esfuerzos actuantes para verificar el comportamiento de la base del muro del estribo.

Tracción por flexión:

6*Mu = 8.73 kg/cm2 < 11.24 kg/cm2 OK
Ϭt1 = 2
0.9*b*h

Compresión por flexión:

Pu = 12.30 kg/cm2 < 113.75 kg/cm2 OK
Ϭc1 = Ft +
0.7*b*d

Esfuerzo cortante:
Vhu = 1.04 kg/cm2 < 4.63 kg/cm2 OK
Vu1 =
ø*b*d

Aplastamiento:
Fp = Pu/A = 2.50 kg/cm2 < 96.25 kg/cm2 OK