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Basado en pruebas independientes de AMSOIL Serie Signature 0W-20 utilizando la prueba estándar ASTM D6891.
Protege los pistones de la preignición a baja Protege los turbocompresores
velocidad Nuestra exclusiva fórmula sintética es inherentemente estable para
Equipamos la Serie Signature con un avanzado sistema de detergente resistir la oxidación y neutralizar los ácidos. El Aceite de Motor de
que protege contra los depósitos dañinos y la preignición a baja la Serie Signature proporciona una excelente protección contra los
velocidad (LSPI). La mayoría de los nuevos motores cuentan con depósitos comunes a los entornos de motores de alta temperatura. El
inyección directa de gasolina (GDI), a menudo combinada con tremendo calor y la tensión que generan los turbos pueden hacer que
un turbocompresor para aumentar la potencia y mejorar el ahorro algunos aceites se descompongan y formen depósitos dañinos en
de combustible. Estas nuevas tecnologías, cuando se combinan los cojinetes a través de un proceso conocido como coquización del
con un aceite de motor mal formulado, favorecen el LSPI y ponen turbo. Con el tiempo, los turbos pueden ver reducido su rendimiento o
en peligro el funcionamiento del motor. El LSPI es el encendido fallar por completo.
espontáneo de la mezcla de combustible y aire antes del encendido Hemos sometido a la Serie Signature a la prueba de coquización
por chispa. Se produce en los motores avanzados de hoy en día y es del turbo de GM, que consiste en 2.000 ciclos de inmersión en calor
mucho más destructiva que la preignición típica. Un aceite de motor extremo. Un aceite debe limitar el cambio de temperatura dentro
correctamente formulado es fundamental para proteger su motor. del turbocompresor a un 13% o menos para superar la prueba. La
Los fabricantes de equipos originales (OEM), como GM*, han abordado Serie Signature limitó el aumento de temperatura a sólo un 3,6%,
el problema diseñando pruebas para determinar la capacidad de un protegiendo el turbocompresor un 72% mejor de lo requerido 2
aceite de motor para evitar el LSPI. El Aceite de Motor Sintético de la por la especificación GM dexos1 Gen 2.
Serie Signature logró una protección del 100% contra el LSPI1 en la
prueba de motor requerida por la especificación GM dexos1* Gen 2: se
registraron cero incidencias a lo largo de cinco pruebas consecutivas.
1
Basado en pruebas independientes de aceite de motor AMSOIL Serie Signature 5W-30, en la * Todos los nombres e imágenes de marcas registradas son propiedad de sus respectivos
prueba de motor LSPI como se requiere para la especificación GM dexos1 Gen 2. dueños y pueden ser marcas registradas en algunos países. Su uso no produce ninguna
2
Basado en pruebas independientes de AMSOIL Serie Signature 5W-30 en la prueba de co- afirmación de afiliación o respaldo, expresa o implícita.
quización del turbo de GM.
3
vs. Aceite de Motor AMSOIL OE
4
Basado en pruebas independientes de AMSOIL Serie Signature 5W-30 en la prueba de motor
ASTM D6593 para el taponamiento de la pantalla de aceite como lo requiere la especificación
API SN PLUS.
Mantiene la potencia del motor Limita el consumo de aceite
La extrema durabilidad del Aceite de Motor de la Serie Signature La Serie Signature tiene una estructura molecular uniforme que
ayuda a que su motor funcione más fuerte, durante más tiempo. limita la evaporación y la mantiene donde más se necesita:
Instalamos Aceite de Motor Sintético 5W-30 de la Serie Signature protegiendo su motor. La volatilidad (burn-off) se produce cuando
en un Ford* F-150* con un nuevo motor Ecoboost* de 3,5L para el aceite se calienta, haciendo que las moléculas más ligeras se
probar su capacidad de proteger los motores de inyección directa quemen o se evaporen. Esto provoca el espesamiento del aceite,
con turbocompresor (TDGI) de la pérdida de par y potencia durante el desequilibrio de los aditivos, el aumento de las emisiones
intervalos de drenaje prolongados de hasta 25.000 millas (40.200 y el consumo de aceite. La prueba de volatilidad NOACK es
km). Se realizaron barridos de potencia al principio y al final de la el estándar de la industria para evaluar la evaporación a alta
prueba para evaluar la retención de potencia y par. Como muestra temperatura del aceite de motor. Mide el porcentaje de quemado
el gráfico, la Serie Signature ayudó a mantener el rendimiento del después de colocar un aceite de motor bajo un flujo de aire
motor a lo largo de la prueba de 100.000 millas (160.934 km). constante a 482ºF (250ºC) durante 1 hora. Un número menor
indica una mayor resistencia a la evaporación. La Serie Signature
400 400 está muy por debajo del límite API de volatilidad, lo que reduce
la necesidad de rellenar el aceite con frecuencia y limita las
350 350
emisiones de los vehículos.
300 300
Torque (ft-lb)
Horsepower
VOLATILIDAD NOACK
250 250 Número más bajo = menos volatilidad
16
200 200 14
NOACK Volatility
(% weight loss)
12
150 150 10
8
100 100 15
6
4
50 50 2 5.8
0
0.0 0.0
Industry-Standard Maximum AMSOIL Signature
2900
4300
4500
4900
3300
3900
2300
2500
3500
2700
3700
4700
2100
3100
5100
4100
-10°
Sequence IIIH Engine Test
-20°
Fluid to Lower number = better viscosity control
-35ºF
Fluid to 120
-30°
-58ºF
Viscosity Increase %
100 100%
-40°
-50° 80
-60° 60
49.6%
Conventional AMSOIL Signature 40
5W-30 Series 5W-30
Synthetic Motor Oil 20
0 0.1%
Industry Standard AMSOIL Standard AMSOIL Double
Length Length
¹
¹Basado en pruebas independientes de AMSOIL Serie Signature 5W-30 en la Prueba de Motor Secuencia IIIH (ASTM D8111), requerida por las especificaciones ILSAC GF-6 y API SP.
*Todos los nombres e imágenes de marcas registradas son propiedad de sus respectivos dueños y pueden ser marcas registradas en algunos países. Su uso no produce ninguna afirmación
de afiliación o aprobación, expresa o implícita.
PROPIEDADES TÉCNICAS TÍPICAS
Aceite de Motor Sintético AMSOIL Serie Signature
0W-20 5W-20 0W-30 5W-30 10W-30 0W-40 5W-50
(ASM) (ALM) (AZO) (ASL) (ATM) (AZF) (AMR)
Viscosidad cinemática @ 100ºC, cSt (ASTM D445) 8.8 8.8 10.4 10.3 10.0 14.8 19.4
Viscosidad cinemática @ 40ºC, cSt (ASTM D445) 47.1 50.6 57.1 59.7 62.3 84.6 119.5
Índice de viscosidad (ASTM D2270) 169 153 173 162 147 184 185
Viscosidad CCS, cP @ (ºC) (ASTM D5293) 5122 (-35) 4385 (-30) 5372 (-35) 3968 (-30) 4278 (-25) 6062 (-35) 5108 (-30)
Punto de Ignición ºC (ºF) (ASTM D92) 220 (428) 220 (428) 220 (428) 220 (428) 230 (446) 222 (431) 224 (435)
Punto de Combustión ºC (ºF) (ASTM D92) 244 (471) 244 (471) 238 (460) 244 (471) 256 (492) 238 (460) 244 (471)
Punto de Fluidez ºC (ºF) (ASTM D97) -53 (-63) -50 (-58) -50 (-58) -50 (-58) -47 (-52) -50 (-58) -48 (-54)
Volatilidad NOACK, % pérdida de peso(g/100g) (ASTM D5800) 8.5 5.8 8.8 6.7 4.1 7.7 6.1
Altas temperaturas/Alta Viscosidad Estab
@ 150ºC, 1.0 X 106 s.-1, cP (ASTM D5481) 2.67 2.67 3.07 3.11 3.11 3.76 4.45
Número Base Total (ASTM D2896) 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5 12.5
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