KONDISI SISTEM TRANSPORTASI NASIONAL SAAT INI

 SISTRANAS ADALAH TATANAN TRANSPORTASI

YANG TERORGANISASI SECARA KESISTEMAN
YANG TERDIRI DARI TRANSPORTASI JALAN,
TRANSPORTASI KERETA API, TRANSPORTASI
SUNGAI DAN DANAU, TRANSPORTASI
PENYEBERANGAN, TRANSPORTASI LAUT,
SERTA TRANSPORTASI UDARA YANG MASING-
MASING TERDIRI DARI SARANA DAN
PRASARANA YANG SALING BERINTERAKSI
MEMBENTUK SUATU SISTEM PELAYANAN JASA
TRANSPORTASI YANG EFEKTIF DAN EFISIEN.
 TERWUJUDNYA TRANSPORTASI YANG
EFEKTIF DAN EFISIEN DALAM MENUNJANG
DAN SEKALIGUS MENGGERAKKAN
DINAMIKA PEMBANGUNAN,
MENINGKATKAN MOBILITAS MANUSIA,
BARANG, DAN JASA, MEMBANTU
TERCIPTANYA POLA DISTRIBUSI YANG
MANTAP DAN DINAMIS, SERTA
MENDUKUNG PENGEMBANGAN WILAYAH.
 TERWUJUDNYA PENYELENGGARAAN
TRANSPORTASI YANG EFEKTIF DAN EFISIEN.
- EFEKTIF:
SELAMAT, AKSESIBILITAS TINGGI, TERPADU,
KAPASITAS MENCUKUPI, TERATUR, LANCAR
DAN CEPAT, MUDAH DICAPAI, TEPAT WAKTU,
NYAMAN, TARIF TERJANGKAU, TERTIB, AMAN,
SERTA POLUSI RENDAH.
- EFISIEN
BEBAN PUBLIK RENDAH DAN UTILITAS
TINGGI.
JARINGAN PELAYANAN TRANSPORTASI
LAUT
 BERDASARKAN KEGIATANNYA
1. DALAM NEGERI;
UTAMA DAN PENGUMPAN
2. LUAR NEGERI
 BERDASARKAN SIFAT PELAYANANNYA
1. TETAP DAN TERATUR
2. TIDAK TETAP DAN TIDAK TERATUR
JARINGAN PRASARANA
TERDIRI DARI SIMPUL YANG BERWUJUD
PELABUHAN LAUT DAN RUANG LALU LINTAS YANG
BERWUJUD ALUR PELAYARAN
PELABUHAN LAUT DIBEDAKAN BERDASARKAN
PERAN, FUNGSI, DAN KLASIFIKASI SERTA JENIS.
ALUR PELAYARAN ADALAH BAGIAN DARI RUANG
LALU LINTAS LAUT YANG ALAMI MAUPUN BUATAN
YANG DARI SEGI KEDALAMAN, LEBAR, DAN
HAMBATAN PELAYARAN LAINNYA DIANGGAP
AMAN UNTUK DILAYARI.
KESELAMATAN
Tingkat keselamatan masih rendah

AKSESIBILITAS
Aksesibilitas di pulau Sumatera, Jawa, dan
Bali lebih baik dibandingkan di pulau lainnya,
karena masih kurangnya jaringan pelayanan
dan jaringan prasarana yang tersedia.
KETERPADUAN
Keterpaduan jaringan prasarana dan pelayanan
transportasi saat ini belum sepenuhnya terwujud.

KAPASITAS
Kapasitas pelabuhan relatif mencukupi, namun
beberapa pelabuhan telah mencapai titik optimal.

TERATUR
Keteraturan pelayanan kapal belum sepenuhnya
terlaksana.
LANCAR DAN CEPAT
Arus laluluntas transportasi laut relatif sudah baik.

MUDAH DICAPAI
Kemudahan untuk melakukan perjalanan pada
umumnya sudah memadai, namun masih perlu
peningkatan terutama ketersediaan kendaraan
terusan.

TEPAT WAKTU
Jadwal waktu kedatangan dan keberangkatan kapal
laut telah ditetapkan dalam satu time table.
NYAMAN
Kenyamanan pelayanan di atas kapal laut relatif
baik, namun fasilitas di pelabuhan masih perlu
ditingkatkan.

TARIF TERJANGKAU
Tarif penumpang transportasi laut relatif
terjangkau, tarif angkutan barang sesuai dengan
mekanisme pasar.
Tarif jasa pelabuhan di Indonesia lebih rendah
dibandingkan negara tetangga, naum kinerja
pelayanan pelabuhan relatif mesih rendah.
TERTIB
Tingkat ketertiban berlalulintas pada transportasi
laut masih perlu ditingkatkan terutama pada saat
keluar masuknya kapal dan barang di pelabuhan.

AMAN
Tingkat kemanan transportasi laut di Indonesia
relatif rendah, dimana pada alur pelayaran masih
sering terjadi perompakan kapal.
EFISIEN
Efisiensi penyelenggaraan pelabuhan di
Indonesia relatif rendah, berbagai pelabuhan
yang diusahakan hanya beberapa saja yang
memberikan keuntungan, sedangkan pelabuhan
yang tidak diusahakan selalu rugi.
Segmen usaha antara lain dermaga, lapangan
penumpukan petikemas, container crane di
beberapa pelabuhan utama menunjukkan
efisiensi yang cukup tinggi.
Utilisasi pengoperasian armada nasional untuk
angkutan barang masih rendah sehingga tidak
mampu bersaing dengan armada asing.