MANUAL DE OPERACIÓN PARA TRACTO CAMION DE CONCRETO MIXER.

Versión 2020-2023.

uso y características.
El camión hormigonera (en lo sucesivo, camión revolvedor) consta principalmente
de chasis, tambor mezclador, sistema de alimentación/descarga, sistema de
transmisión hidráulica, bastidor inferior, sistema de suministro de agua y sistema
operativo.

Durante la entrega del mezclador, el tambor mezclador gira de forma estable a baja
velocidad para evitar el fraguado inicial y la desintegración y garantizar la
homogeneidad del mezclado. el vehículo está diseñado con una toma de fuerza
detrás del motor para impulsar el sistema hidráulico cerrado (bomba hidráulica y
motor) y un reductor para impulsar la rotación estable del tambor mezclador. las
partes superiores del vehículo están diseñadas y fabricadas con base en
tecnologías avanzadas nacionales y extranjeras. El vehículo se utiliza como equipo
auxiliar de concreto para plantas mezcladoras de concreto y camiones bomba de
cemento. Presentado con una buena homogeneidad de mezcla, alta velocidad de
alimentación/descarga, baja tasa residual, tecnología avanzada y rendimiento
confiable, el vehículo es ampliamente utilizado en proyectos de construcción
urbana, carreteras, ferrocarriles, agua/electricidad y puertos.
principales características técnicas
principales parámetros técnicos de las partes superiores
volumen de mezcla
3 4 6 7 8 9 10 12 14 16
nominal (m3) (depresion
velocidad del tambor
0-16 0-16 0-16 0-16 0-16 0-16 0-16 0-16 0-16 0-16
mezclador. (r/min)
modo de suministro de
Tipo de presión del tanque de agua/ DC bomba de agua
agua
capacidad del tanque de
350/400/600/800/1000
agua (1)
velocidad de descarga.
baja velocidad del tambor 12r/min.
(m3/min)
tasa residual variadad en depresion

nota: la velocidad máxima de mezclar tambores de diferente capacidad varía con la

relación de velocidad de los diferentes modelos de reductor.
Consulte el manual de instrucciones del chasis para conocer el tipo y los parámetros
del chasis del vehículo.

Estructura.
El camión mezclador consta de un chasis especial, un sistema de transmisión
hidráulica, un sistema de suministro de agua, un tambor mezclador, un sistema
operativo, un sistema de alimentación/descarga y una estructura inferior.

1. sistema de transmisión hidráulica.

El sistema hidráulico es un sistema cerrado compuesto por bomba hidráulica, motor
hidráulico, radiador de aceite hidráulico, tuberías de aceite de alta y baja presión y
otras partes. el tambor mezclador es accionado por el motor del automóvil y
accionado por el sistema de transmisión hidráulica cerrado compuesto por una
bomba hidráulica de volumen ajustable, un motor de desplazamiento constante de
tipo émbolo axial y un dispositivo de accesorios hidráulicos para el ajuste del
desplazamiento y la dirección del aceite hidráulico y el control de la dirección y la
velocidad de rotación del tambor de mezcla que se somete a regulación de
velocidad continua de rotación hacia adelante y hacia atrás. el radiador de aceite
hidráulico está diseñado con un enfriador de temperatura controlada para un control
efectivo de la temperatura del aceite hidráulico; el ventilador del enfriador se separa
cuando la temperatura del aceite hidráulico.
sube hasta 55°c y se detiene cuando la temperatura del aceite es inferior a 50°c, para evitar
una temperatura excesiva del aceite y garantizar un funcionamiento estable a largo plazo
del sistema hidráulico. durante el funcionamiento normal, la precisión del filtro de succión
de aceite del sistema hidráulico no es superior a 10 um. (nota: los diagramas 1-3 son
diagramas esquemáticos que no muestran la dimensión y la forma reales).
1. motor de desplazamiento constante.
2. Conjunto de tubería de drenaje.
3. Gasquet
4. conector del puerto de drenaje.
5. Gasquet
6. Conjunto de tubería de aceite de alta presión.
7. Gasquet
8 brida
9. conector de codo
10 o anillo
11 pernos
12. arandela elástica
13. Perno de montaje del motor.
14. arandela elástica
15. arandela gruesa.
16. radiador de aceite.
17. Prefiltros
18. junta del filtro de aceite.
19. Gasquet.
20. conector de succión de aceite
21. Conjunto de tubería de succión de aceite.
22. conjunto de tubería de retorno de aceite.
23. Gasquet.
24. Conector de retorno de aceite.
25. Tuerca hexagonal en forma de i.
26. Perno hexagonal.
27. bloque de goma de amortiguación.
28 arandela elástica.
2. sistema de abastecimiento de agua.

Hay dos tipos de sistemas de suministro de agua disponibles para los usuarios, a saber, el
tipo de presión de aire y el tipo de bomba de agua.
2.1 como se muestra en el diagrama 2.1, el sistema de suministro de agua de tipo aire a
presión está diseñado con un tambor de limpieza y un tanque de agua a presión 1 para la
carrocería del vehículo, cuyo volumen estándar es de 400 l (600 l u 800 l disponibles para
los usuarios); Después de que la válvula de entrada 3 llene el tanque de agua, el depósito
de aire del automóvil suministra aire comprimido a través de la caja de control de aire 5.
Bajo la presión del aire comprimido, el agua fluye a través de la tubería de salida principal
6, la tubería de lavado superior 8 y la tubería de limpieza de cuchillas 10 en el tambor
mezclador para llenar con agua y lavar el interior del tambor. La pistola de lavado también
puede rociar agua en el tanque de presión a través del tubo de salida principal 6 para limpiar
la carrocería del vehículo. la presión de la válvula de alivio se establece en 0,35-0,4 MPA,
y la de la válvula de seguridad en 0,45 MPA, que no se puede cambiar arbitrariamente para
garantizar la seguridad. 2.2 como se muestra en el diagrama 2.2, el sistema de suministro
de agua tipo bomba de CC, un sistema de limpieza, está diseñado con un tambor de
limpieza y un tanque de agua 1 para la carrocería del vehículo, cuyo volumen estándar es
de 400 l (600 l u 800 l disponibles para los usuarios); Después de que la válvula de entrada
3 llene el tanque de agua 1, la bomba de CC 4 bombea agua de limpieza al tambor de
mezcla a través de la tubería de salida principal 5, la tubería de lavado superior 7 y la tubería
de limpieza de cuchillas 8 para el llenado de agua y la limpieza dentro de la mezcladora.
tambor; La pistola de lavado también puede rociar agua de limpieza a través del tubo de
salida principal 5 y el tubo de lavado para lavar la carrocería del vehículo.
SISTEMA DE SUBMINISTRO DE AGUA POR PRESION DE AIRE.

1. TANQUE DE AGUA.
2. INDICADOR DE NIVEL.
3. VÁLVULA DE ENTRADA.
4. TUBO DE AIRE.
5. CAJA DE CONTROL DE AIRE.
6. TUBO DE SALIDA PRINCIPAL.
7. VÁLVULA DE DRENAJE.
8. TUBO DE LAVADO SUPERIOR.
9. PISTOLA DE LAVADO SUPERIOR.
10. TUBO LIMPIEZA CUCHILLA.
11. TUBO DE LAVADO BAJO.
12. PISTOLA DE LAVADO INFERIOR.
3. TAMBOR MEZCLADOR.
El conjunto del tambor mezclador es un componente principal del camión mezclador, que
se compone principalmente del cuerpo del tanque y las paletas helicoidales. El cuerpo del
tanque consta de una placa de brida, un cono frontal, un tambor central, un cono trasero,
un riel de guía y una boca de inspección, y dos grupos de superficies helicoidales dentro
del tambor de mezcla están soldados a través de una hoja de tipo nuevo según el perfil de
la curva. la tolva de alimentación en forma de embudo puede garantizar una alimentación
suave, y la línea helicoidal de cuchillas de varias formas puede realizar una mezcla de
concreto en 3D para garantizar la homogeneidad y evitar la desintegración y la variación en
el asentamiento del concreto. El diseño superior ha reducido en gran medida la adherencia
del cemento a las cuchillas y ha mejorado el rendimiento y la calidad de la mezcla en
húmedo, y el acero de aleación especial utilizado ha mejorado significativamente la
resistencia a la mezcla en húmedo y la fuerza del cuerpo del tambor y las cuchillas, y ha
prolongado la vida útil del tambor a 1,5 veces la vida útil general. batería. todo el tambor
mezclador está montado sobre el soporte, conectado con el reductor del sistema de
transmisión en la parte delantera y soportado por dos ruedas en la parte trasera, lo que
permite cierto balanceo y tiene un impacto mitigado. el tambor mezclador está diseñado
con una boca de acceso para mantenimiento.
4. sistema operativo.
Hay dos tipos de sistemas operativos disponibles para los usuarios, a saber, el sistema
operativo controlado de un lado y el sistema operativo mecánico de tres lados.
4.1 sistema operativo controlador de un solo lado.
el sistema operativo consta de un conjunto de controlador estándar y dos ejes flexibles/una
toma de fuerza tipo perilla del pto). el conjunto del controlador está diseñado con dos
manijas de operación; en concreto, la palanca 1 se conecta a la barra oscilante de la bomba
hidráulica a través del eje flexible, y la palanca 2 al acelerador del motor a través del eje
flexible. la posición de la manija 1 se puede ajustar para controlar el flujo y la dirección de
la bomba hidráulica y realizar la rotación hacia adelante/atrás del tambor mezclador, y la
posición de la manija 2 se puede ajustar para controlar la velocidad del motor. la manija 1
y la manija 2 deben girarse con el puño en sentido contrario a las agujas del reloj para
desbloquear y en el sentido de las agujas del reloj para autobloquearse después de
completar la operación. las dos manijas pueden operarse simultáneamente y colocarse en
diferentes posiciones para la regulación continua de la velocidad del tambor mezclador
dentro del rango de 16-0-16 r/min, y las manijas pueden bloquearse después de determinar
el tambor. consulte la placa de identificación para obtener instrucciones de funcionamiento
detalladas.

4.2 sistema operativo mecánico de tres lados.

las manijas de operación vinculadas están ensambladas en ambos lados de la parte trasera
del vehículo. las manijas derecha e izquierda se pueden mover hacia arriba y hacia abajo
para controlar el acelerador del motor, y las manijas se pueden girar hacia la izquierda y
hacia la derecha para controlar el flujo y la dirección de la bomba y realizar la rotación hacia
adelante/hacia atrás del tambor mezclador. los mangos se pueden poner en diferentes
posiciones para la regulación continua de la velocidad del tambor mezclador en el rango de
1600-0-1600 rpm/min. mientras tanto, para facilitar la operación por parte del conductor, se
proporciona una manija de operación en la cabina para realizar la rotación hacia
adelante/hacia atrás del tambor mezclador. el conductor puede realizar operaciones de
alimentación y descarga en la cabina.
nota: la manija en el debe desbloquearse antes de usar las manijas de operación en ambos
lados de la parte trasera del vehículo.
5. SISTEMA DE ALIMENTACIÓN Y DESCARGA.
El sistema de alimentación y descarga se utiliza principalmente para alimentar el hormigón
en el tambor mezclador y descargar el hormigón en la posición requerida, que se monta en
la parte trasera del camión, como se muestra en el diagrama 3. la tolva de alimentación 1
está fijada en la parte superior del tambor mezclador, con la parte superior de goma contra
salpicaduras; su salida está conectada a la entrada del tambor de mezcla y fijada en la
estructura inferior. La tolva de descarga 2 está montada debajo del tambor de mezcla, con
la parte inferior de goma a prueba de salpicaduras, y está fijada en la estructura inferior. el
hormigón descargado por el tambor mezclador fluye a través de la tolva hacia el conducto
de descarga 3. Sostenida por el cojinete de rampa 6, la rampa de descarga 3 puede oscilar
180° en la dirección horizontal. el mango del cilindro telescópico 5 puede operarse para
controlar el movimiento del cilindro y cambiar el ángulo de inclinación del conducto de
descarga 3 con respecto al suelo. bajo la acción de la gravedad, el hormigón fluye a lo largo
del conducto de descarga 3 en la posición requerida.
DIAGRAMA DEL SISTEMA DE DESCARGA.

1. tolva de alimentación.
2. Soporte de la tolva de alimentación.
3. tolva de descarga.
4. conducto de descarga
5. Cilindro telescópico.
6. Cojinete del conducto de descarga.
IV. procedimiento de operación.
1. Verifique que el tanque de aceite, la bomba hidráulica y el motor estén llenos de
aceite hidráulico, que el tanque de agua esté lleno, que haya suficiente lubricante
en las partes lubricadas y que la tubería de salida del tanque de aceite esté lisa
antes de poner en marcha el camión mezclador.
2. Coloque las manijas de alimentación y descarga del tanque en la posición central
de PARADA, cuando el tambor mezclador esté en estado de reposo.
3. Arranque el motor del automóvil para llenar el depósito de aire.
4. Si todo es normal, use las manijas de operación para hacer que el tambor
mezclador gire a baja velocidad 2 o 3 vueltas en la dirección de alimentación y
descarga respectivamente, y verifique que el sistema de transmisión hidráulica sea
normal.
5. Conduzca el camión por debajo de la tolva de alimentación de la planta
mezcladora y la tolva de alimentación del camión con la tolva de descarga de la
planta para evitar que el hormigón fluya fuera del vehículo y provoque desechos y
contaminación de la carrocería del vehículo.
6. opere el mango para hacer que el tambor de mezcla gire hacia adelante (bajo el
estado de alimentación y mezcla)
7. Cuando se llene hasta la capacidad de mezcla nominal, opere la manija para
hacer que el tambor de mezcla gire a una velocidad de 1 a 3 rpm/min y conduzca el
camión hasta el lugar de descarga.
8. cuando el camión sube con carga completa, el tambor mezclador debe acelerarse
para evitar derrames de material.
9. cuando el camión llegue al lugar de descarga, gire el conducto de descarga y el
conducto de extensión a la posición requerida.
10. Antes de la descarga, el concreto debe mezclarse rápidamente a una velocidad
de 1200-1600 rpm/min durante 3-4 minutos para hacerlo más homogéneo, y luego
el concreto puede descargarse a la velocidad requerida por el sitio.
11.Después de cada descarga, la tolva de alimentación, el tambor de mezcla y el
conducto de descarga deben limpiarse tanto por dentro como por fuera para evitar
el fraguado del hormigón en los componentes. en el camino de regreso al plan de
mezcla, el tambor de mezcla debe llenarse con 150-200 l de agua para limpiar el
concreto residual en la pared del tambor y las paletas.
12.después del final del trabajo cada día, el conductor debe llenar el tambor de
mezcla con agua fresca y hacerlo girar a alta velocidad (1200-1600 rpm/min)
durante 5-8 minutos y luego drenar el agua para asegurarse de que el tambor esté
limpia por dentro. cuando las partes del tambor se limpian con agua a alta presión.
se debe prestar atención para evitar instrumentos, palanca de operación y otras
partes. la distancia entre la boquilla de agua a presión y la superficie pintada del
camión no debe ser inferior a 40 cm.
13. Deben seguirse las especificaciones de seguridad pertinentes. el conductor del
camión hormigonera debe aprobar la formación profesional. cualquier persona sin
el certificado de calificación no puede realizar el trabajo.
V. precauciones de uso.
1. CONSULTE EL MANUAL DEL CHASIS PARA UTILIZAR EL CHASIS DEL
VEHÍCULO.
2.UN NUEVO CAMIÓN DEBE SER COMPLETAMENTE REVISADO Y PROBADO
ANTES DE UTILIZARLO; EL USO NORMAL ESTÁ PERMITIDO SÓLO DESPUÉS
DE QUE TODO SEA NORMAL.
3. La capacidad de entrega del hormigón y el revenimiento deberán cumplir los
requisitos establecidos en el capítulo II de las presentes Normas.
4. cuando el camión mezclador está estacionado al aire libre, el tambor mezclador
debe girarse hacia atrás antes de cargarlo para descargar el agua y las materias
extrañas del interior y garantizar la calidad del concreto entregado.
5. Se deben utilizar equipos de protección durante el trabajo cerca de la tolva de
descarga y el conducto de descarga. no se acerque a la tolva ni a la salida del
tambor mezclador, mire dentro del tambor ni toque el tambor giratorio. Está
prohibido introducir la mano en la unión del conducto de descarga principal y el
conducto de descarga extendido.
6. antes de que el camión se mueva, el conducto extendido debe girarse sobre el
conducto de descarga principal y bloquearse con el gancho, y luego girarse hacia el
lado del camión con un dispositivo de bloqueo que bloquee el conducto de descarga
y el conducto extendido en la estructura inferior, para evitar balanceo, lesiones
personales e impacto en la operación de otros vehículos causados por los
conductos sueltos.
7. Cuando el camión pasa por puentes, alcantarillas, almacenes y otras
instalaciones, se debe prestar atención a la altura permitida y la capacidad de carga
del pavimento para evitar una conducción peligrosa y daños al camión mezclador.
8. El tiempo de funcionamiento continuo de los dispositivos de trabajo no debe ser
superior a 8 horas.
9. al descubrir la evaporación del agua o el bajo asentamiento por debajo de los
requisitos del usuario durante la descarga, se debe agregar agua o aditivo al tambor
y luego rotar el tambor a una velocidad de 1200-1600 rpm/min durante 30 vueltas
antes de la descarga.
10. Durante la operación sin carga y el transporte de hormigón, el tambor mezclador
no debe detenerse para evitar daños locales en el nido y el rodillo rodantes o la
desintegración del hormigón.
11. El tanque de agua debe llenarse con frecuencia para uso de emergencia.
12. La válvula de ventilación debe abrirse para que escape el aire en el agua del
sistema de limpieza del tipo de presión de aire antes de llenar el tanque con agua;
La válvula de entrada del tanque de agua debe cerrarse y el aire comprimido del
interior debe salir a tiempo después del llenado neumático de agua.
precaución: el depósito de agua se presuriza sólo durante el llenado de agua. no
conduzca el camión en la carretera mientras el tanque está bajo presión.
(1) no abra la válvula de entrada de agua antes de aliviar la presión del tanque de
agua.
(2) no haga el camión antes de aliviar la presión del tanque de agua.
13. Cuando el camión está estacionado en invierno, el agua en el tanque de agua
debe drenarse oportunamente y no debe haber un sistema de suministro de agua
residual para evitar daños por congelación de la tubería.

14. El uso simultáneo de la tolva de descarga y la tolva extendida se decidirá de

acuerdo con los requisitos de la posición de trabajo específica.
15. Si se requiere la rotación inversa durante la rotación hacia adelante a plena
carga, se debe manipular la palanca de operación para que el tambor mezclador se
detenga por completo antes de usar la palanca para la rotación inversa. está
prohibido manipular la manija para la rotación inversa antes de que el tambor se
detenga por completo.
16. En función de la pendiente del pavimento, la forma del hormigón en el tambor
mezclador se muestra en el diagrama adjunto 1. El conductor debe cargar el
material razonablemente de acuerdo con la pendiente del pavimento y reducir la
carga cuando sea necesario para evitar derrames en la carretera y contaminación
del medio ambiente. el volumen de mezcla nominal en la sección 2.1 del presente
se basa en el asentamiento 160; la carga debe reducirse adecuadamente cuando
el asentamiento excede el valor o el camión sube.
17. El centro de gravedad del tambor mezclador es alto, lo que puede desviarse
hacia los lados cuando gira el tambor cargado, y la desviación puede aumentar
especialmente cuando el tambor gira a alta velocidad. por lo tanto, cuando el camión
gira, se debe prestar especial atención para mantener la velocidad del tambor
mezclador por debajo de las 3000 rpm/min y controlar estrictamente la velocidad del
vehículo. se muestra la relación del diámetro de giro del camión hormigonera y la
velocidad máxima estabilizada y se prohíben los giros cuando el camión
hormigonera está a plena carga.
18. La falla del radiador provocará un sobrecalentamiento del aceite hidráulico y
provocará daños graves en los componentes del sistema hidráulico.
es necesario revisar periódicamente el fusible, el interruptor de temperatura, el relé
y ventilar el radiador. cualquier problema sea reparado oportunamente para
asegurar el funcionamiento normal del radiador.
19. Se sugiere verificar con frecuencia cualquier desgaste anormal de la superficie
de contacto del riel de guía del camión mezclador y la rueda de conducción, que
deben lubricarse periódicamente de manera uniforme con una capa.

VI requisitos para el sistema de transmisión hidráulica.

1. es necesario verificar y eliminar el polvo y las materias extrañas en varias partes
del sistema hidráulico y verificar que las conexiones sean correctas antes de poner
en uso un camión mezclador nuevo.
2. El tanque de aceite debe llenarse con aceite hidráulico por encima de la marca
de la escala, y la carcasa de la bomba de aceite y la carcasa del motor también
deben llenarse con aceite hidráulico. Se recomienda el aceite hidráulico anti
desgaste copton WLG 68#, el aceite hidráulico anti desgaste de baja temperatura
kunlun L-HV60#, el aceite hidráulico mobil DTE26 u otro aceite hidráulico de marca
y calidad equivalentes.
3. Ponga en marcha el motor y use la manija para hacer que el tambor mezclador
gire hacia adelante a baja velocidad y observe si el sistema hidráulico funciona
normalmente.
4. La temperatura de funcionamiento del aceite hidráulico no debe exceder los 60
°C.
5. Verifique que el ventilador del radiador de aceite hidráulico funcione en el rango
de 50 °C a 55 °C y repare el ventilador a tiempo en caso de falla.
nota: la temperatura de funcionamiento del ventilador del radiador del camión
mezclador exportado a los Emiratos Árabes Unidos u otras regiones tropicales es
de 60 °c a 65 °c.
6. La presión de la válvula de desbordamiento de la bomba de llenado de aceite, la
válvula de desbordamiento de baja presión y la válvula de desbordamiento de alta
presión se establece en el momento de la entrega y no debe cambiarse
arbitrariamente.
7. todas las piezas y tuberías en la línea de aceite deben estar libres de fugas de
aceite; cualquier fuga debe repararse oportunamente.
8. Se permite la reparación y el ajuste en estado de funcionamiento.
9. La bomba de aceite hidráulico y el motor defectuosos deben reemplazarse
oportunamente y enviarse al departamento de mantenimiento profesional para su
reparación. se debe prestar atención al flujo cuando se retiran la bomba de aceite y
el motor viejos y se montan otros nuevos.
1) antes de desmontar la bomba de aceite vieja o el motor del camión mezclador,
se debe quitar la tubería de aceite y sellar inmediatamente las aberturas de aceite
de la bomba y la tubería para evitar la entrada de polvo en la bomba y la tubería.
2) la bomba de aceite y el motor deben montarse de forma estable. Precaución: se
deben apretar los tornillos y sellar la bomba de aceite, el motor, la abertura de aceite
y el tubo de conexión.
3) después de la instalación de todas las tuberías de aceite, el tapón de aceite en el
puerto R de la bomba de aceite debe enroscarse para expulsar el aire del interior
hasta que no haya aire en el puerto R antes de apretar el tapón.
4) retire el conector en el puerto de aceite T en la parte superior del motor para llenar
el aceite hidráulico de limpieza correspondiente antes de apretar el conector.
5) Verifique el nivel de líquido en el tanque de aceite y agregue aceite hidráulico
limpio si está por debajo del nivel medio.
6) Arranque el motor y manténgalo funcionando al ralentí durante 10 minutos (use
la palanca de operación para colocar la barra oscilante de la bomba hidráulica en la
posición media mientras el tambor mezclador está detenido) para verificar el nivel
de ruido de la bomba de aceite y el motor y cualquier fuga de aceite. tubería.
7) manipule la palanca de operación lentamente para hacer que el tambor
mezclador gire en la dirección de alimentación a 1000-2000 rpm durante diez
minutos (sin material en el tambor mezclador y el vehículo en ralentí).
8) Vuelva a colocar la palanca de operación en la posición media y detenga el
tambor mezclador para verificar el nivel de líquido en el tanque de aceite y llene
aceite hasta el nivel medio si es necesario.
10. uso de aceite hidráulico:
1 (el elemento del filtro y el aceite hidráulico deben reemplazarse por un camión
nuevo y después de las primeras 300 horas de trabajo del tambor mezclador.
2 (el elemento del filtro y el aceite hidráulico deben reemplazarse cada seis meses
a partir de entonces.
3 (el aceite hidráulico debe ser importado o aceite hidráulico casero de alta calidad,
y solo se puede agregar al tanque de aceite después de una fultración de 10 um.
Se recomienda usar el aceite hidráulico importado mobil DTE26 #, shell tellu68, bp
shf68 y castrol awh68, y aceite hidráulico anti desgaste copton WLG 68# casero,
aceite hidráulico anti desgaste de baja temperatura kunlun L-HV 68# u otro aceite
hidráulico anti desgaste 68# del mismo grado. Sustitución por otro aceite lubricante
Verifique en la etiqueta de reemplazo de aceite el tipo específico de aceite hidráulico
utilizado en el momento de la entrega del vehículo.
4) está prohibido mezclar aceites hidráulicos de diferentes marcas y tipos. para
reemplazar el aceite hidráulico, cualquier aceite residual en el tanque y la tubería
debe drenarse antes de agregar aceite hidráulico nuevo.
5) viscosidad del aceite hidráulico.
cuando la temperatura ambiental permanece por debajo de -15°c, se debe
seleccionar aceite hidráulico de baja viscosidad y se recomienda utilizar el aceite
hidráulico importado mobil DTE15, Shell tellu46, bpshf45, castrol awh46 o copton
copton wlg 46 anti desgaste hidráulico de fabricación casera aceite, aceite hidráulico
anti desgaste de baja temperatura kunlunn l-hv46 u otro aceite hidráulico anti
desgaste 46# del mismo grado. para el uso del camión hormigonera después de un
largo período de estacionamiento, se requiere un funcionamiento en vacío de 5 min
en clima templado o un funcionamiento en vacío de 10 min en clima frío.

VIII. mantenimiento y conservación.

1. Es necesario verificar que todas las piezas sean confiables, las conexiones
atornilladas estén apretadas y los pernos de conexión del bastidor principal y el
bastidor auxiliar sean flexibles antes de poner en marcha el camión mezclador.
2. Todas las piezas deben lubricarse de acuerdo con el diagrama de lubricación
adjunto 1, y los elementos lubricados deben mantenerse limpios.
3. La bomba hidráulica, el motor hidráulico, el reductor y otros componentes deben
mantenerse según las instrucciones.
4. es necesario verificar que las tuberías de los sistemas hidráulicos y neumáticos
estén herméticamente selladas y verificar que no haya desgaste, fugas de aceite y
fugas de aire. tales defectos deben eliminarse oportunamente.
5. Es necesario comprobar regularmente y reparar oportunamente cualquier
desgaste de las paletas mezcladoras.
6. operación y mantenimiento del reductor.
la velocidad del motor no puede ser demasiado alta y debe aumentarse lentamente
al comienzo de la operación, y la velocidad del tambor mezclador no debe exceder
las 3000 rpm/min en los primeros 2 minutos, ya que una alta velocidad del motor
puede dañar el reductor y otros componentes.

aceite de engranajes para el reductor:

Aceite para engranajes importado:
MOBIL- LUBRICANTE 80W-90
CARCASA--SPIRAX 80-90
BP-MULTIGEAR 80-90
ACEITE DE ENGRANAJES DOMÉSTICO
GL-5 85W/90
CPTON GL-5 85W/90
SOBRIO GL-5 85W/90
2) cambio de aceite: el aceite debe cambiarse después de las primeras 300 horas
de uso o cada medio año a partir de entonces; consulte la etiqueta de reemplazo de
aceite para el tipo de aceite usado en el momento de la entrega del vehículo.
3) sugerencia: el aceite debe drenarse cuando la temperatura del aceite sea de
aproximadamente 50°c. es necesario comprobar el apriete de los tornillos de
conexión cada cambio de aceite.
4) nota importante: se debe usar una llave para apretar los pernos después de las
primeras 50 horas de funcionamiento (par de torsión del perno de la placa de brida
345 - 380 N.m). es necesario verificar que los pernos de conexión de la placa de
brida y la base estén apretados semanalmente a partir de entonces.
7.después de la finalización o el trabajo, las superficies exteriores del tambor
mezclador, el sistema de alimentación y descarga y la carrocería del vehículo deben
limpiarse con agua para evitar que el concreto se asiente en la pared del tambor,
las cuchillas y otras partes. cualquier fraguado local del concreto debe eliminarse
oportunamente para evitar daños en las piezas. se debe prestar atención para
verificar si hay depósitos de concreto entre el rodillo y el soporte, y cualquier
depósito de concreto que se descubra debe eliminarse oportunamente para evitar
daños al rodillo.
8. cuando cualquier persona ingrese al tambor mezclador para mantenimiento y
remoción de depósitos y bloques de concreto residual dentro y fuera del tambor, y
cuando los mecánicos ingresen al tambor para mantenimiento y soldadura de
reparación, el motor debe apagarse para detener completamente el tambor
mezclador, y la llave de estrella debe entregarse al personal de mantenimiento que
ingresa al tambor para garantizar la seguridad personal. durante el período de
trabajo dentro del tambor mezclador, el tambor debe estar bien ventilado y
mantenerse libre de gases inflamables y polvo nocivo, y debe haber suficiente
suministro de oxígeno (no se permite oxígeno puro). durante la operación con
herramientas eléctricas dentro del tambor, los operadores deben estar provistos de
una buena protección de aislamiento.
9. Cuando el camión mezclador no se use en invierno, cualquier agua residual en el
tanque de agua y en la tubería de limpieza debe drenarse completamente.
10. Consulte el manual de instrucciones adjunto para el chasis para obtener
información sobre el funcionamiento y el mantenimiento del chasis.