11/09/2020 3 RÉPARATIONS Structures renforcées par des composites à fibres de carbone - Cahiers Techniques du Bâtiment (CTB)

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3 RÉPARATIONS Structures
renforcées par des composites
à fibres de carbone
Publié le 01/12/2010

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Les tissus en fibre de carbone

permettent de réparer ou renforcer les
structures dégradées, sous-
dimensionnées ou encore mal
exécutées. Cette solution
d’apparence simple, souple et rapide
à mettre en œuvre, nécessite
néanmoins de grandes précautions
lors de la préparation des supports et
de la pose du textile.

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À la fin des années 1980, certaines entreprises

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spécialisées dans la rénovation des ouvrages, ou
dans l’élaboration
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de techniques de réparation, se
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mettent en quête d’unesolution capable de remplacer

les méthodes de renforcement habituelles des
structures par plats collés métalliques. CONNEXION
Cette solution, employée depuis les années 1960,
présente en effet, beaucoup d’inconvénients, à la fois
techniques et logistiques, comme le résume Alain
Ghenassia, directeur du Développement de Freyssinet
: « Les tôles, lourdes à transporter et à manipuler,
nécessitent la mise en place de structures d’étaiement
importantes, afin de reprendre leur poids propre, ainsi
que les efforts nécessaires à la mise en pression
assurant le collage. Elles réclament par ailleurs une
phase de préparation importante, interdisent l’accès
aux locaux pendant plusieurs jours et requièrent des
travaux de maintenance, afin d’éliminer les risques de
corrosion ».

Une solution issue de l’aéronautique

L’idée ? S’inspirer de l’aéronautique et, plus

précisément des produits de réparation et de
renforcement composite à base de fibres de carbone –
lamelles et tissus – matériau qui présente l’avantage
d’offrir de très bonnes performances en termes de
résistance et de rigidité.

Les solutions qui en découlent, apparues dans

l’Hexagone au milieu des années 90, sont mises
rapidement en pratique – du moins à l’échelle de la
France, le secteur du BTP étant toujours très frileux
face à l’innovation – deux ou trois années plus tard,
les premières applications apparaissent en milieu
hospitalier. Plus précisément « sur des projets de
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remise aux normes, qui réclament fréquemment la

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création de trémies, ou lorsque l’arrivée de nouveaux
matérielsNous
lourds,   scanner, nécessiteABONNEZ-VOUS
suivre de type de
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renforcer les dalles existantes des hôpitaux »,
explique Yvon Gicquel, chef produits Réparation chez
Sika. CONNEXION
Principale explication de ce succès « rapide » :
l’établissement peut continuer à fonctionner,
contrairement donc à la solution rivale par plats collés.
Un avantage qui, au final, sera un des arguments clés
qui facilitera la démocratisation technique de ces
solutions, la plupart des clients étant sensible au fait
de pouvoir maintenir une activité durant les travaux.
Sur un chantier de parking par exemple, lorsqu’il faut
renforcer les poteaux, à la suite d’un accroissement
des descentes de charges, ces solutions présentent
également un autre atout de taille, « celui de n’avoir
presque aucune incidence sur le diamètre des
poteaux », souligne Éric Boullenois, directeur
technique et marketing chez Basf. Autrement dit :
aucune perte de surface pour l’exploitant, donc aucun
manque à gagner.

Côté entreprise, ces systèmes composites se

traduisent par des gains de temps, une simplicité de
mise en œuvre (ni matériels à installer, ni gravois à
éliminer) et une pénibilité moindre : produits légers,
stockables (rouleaux) et manuportables, pouvant être
découpés sur site.

Des solutions à haute technicité

En théorie, les lamelles sont souvent préférées aux

tissus, dans les cas de renforcement de poutres au
moment fléchissant. Les tissus étant, quant à eux,
plutôt employés pour les applications de
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renforcements sismiques, ou à l’effort tranchant, ainsi


que pour tous les travaux de confinement « afin, par
exemple,Nous suivre
 la
d’accroître capacité portante desABONNEZ-VOUS
poteaux
une erreur de conception se
d’un bâtiment sur lequel
serait produite, ou qu’un béton de qualité insuffisante
aurait été coulé lors de l’exécution d’un niveau », CONNEXION
précise Jean-Marc Laurent, responsable marketing de
VSL International.

Mais dans la pratique, les tissus de carbone sont

applicables à toutes les problématiques, « et ils
s’adaptent facilement à toutes les géométries en
tolérant d’éventuels écarts de planimétrie »,
argumente Alain Ghenassia. Par ailleurs, leur
structure aérée élimine tout risque d’emprisonner une
bulle d’air lors du collageet donc de générer un défaut
de mise en œuvre. L’applicateur doit, en effet,
respecter une procédure rigoureuse, les tissus
composites étant, sous leur apparente simplicité de
papiers peints, « des produites hautement techniques
réclamant une grande expertise et des entreprises de
pose qualifiées » (voir encadré), souligne Michaël
Tixier, chargé d’affaires génie civil chez Mapei.

Premier point à contrôler : l’état du support béton – les

applications sur bois et métal sont possibles, mais
encore marginales – notamment dans les cas de
renforcement d’ouvrages anciens. Dans tous les cas,
le recours à un bureau d’études spécialisé est
nécessaire, celui-ci déterminant le nombre de couches
à mettre en œuvre ainsi que le grammage
(classiquement entre 200 et 600 g/m2) du tissu à
employer, les fabricants proposant généralement deux
types de produits : uni-directionnel (toutes les fibres
dans le même sens) ou biaxial avec des fibrescroisées
à 90°.

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À noter qu’un tissu quadriaxial est disponible chez

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Mapei, tandis que Freyssinet dispose d’un système de
mèches Nous
en carbone
suivre
quipermet d’ancrer le tissu sur
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 donc de s’affranchir de
les armatures existantes,
l’interface béton.
CONNEXION
Le tissu est ensuite collé au support par l’intermédiaire
d’une résine d’imprégnation spécifique. L’intervention,
qui s’effectue sous hygrométrie et température
contrôlées, s’achève par l’opération de marouflage qui
élimine les bulles d’air éventuellement présentes entre
les deux matériaux.

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