29-30 Акумулатор- најважније величине

Најважније величине код акумулатора су:

- називни напон
- капацитет
- струја хладног старта
- резервни капацитет

Називни напон једне ћелије оловног акумулатора је 2V, што за цео акумулатор са 6 ћелија
значи напон од 12 V.
Стварни напон је различит од тога. У доњој таблели су напони неког акумулатора у
зависности од степена напуњености:

Ни ове вредности нису сасвим тачне јер наравно зависе од самог акумулатора(квалитета,
старости итд). Напони могу бити већи ако је акумулатор управо скинут са пуњача.
Међутим, једна ствар се види из табеле- напон акумулатора врло зависи од његовог степена
напуњености. Рецимо, ако је напуњен на 50% напон је 12,06 V, а на 80% је порастао само до
12,42 V, тј. само за 0,36 V. Зато мерење напона није превише поуздана метода за процену
стања акумулатора.

- Капацитет акумулатора (Q) је количина наелектрисања коју он може да преда потрошачу

при пражњењу.
Иако се количина наелектрисања у науци изражава у кулонима, овде се то не користи.
Користи се већа јединица: амперчас Ah. Једана амперчас има 3 600 кулона.
Ни капацитет акумулатора није фиксна вредност већ зависи од брзине пражњења. Што се
брже празни, има мањи капацитет. По договору је усвојено да се узима капацитет при
пражњењу од 20 сати. Тај капацитет пише на акумулатору. Ако би га испразнили за мање
времена, онда би имали мањи капацитет него што пише.

-Струја хладног старта (ССА) Ово је врло важна величина. Главни задатак акумулатора је да
обезбеди струју за анласер за стартовање мотора. Што је нижа температура, то је тежи
задатак: уље у мотору се згусне, делови се скупе, трење је повећано, а хемијске реакције у
акумулатору су успорене и он даје слабију струју. Зато се акумулатори тестирају под
одређеним условима. Рецимо, по немачком DIN стандарду акумулатор се тестира овако:
пун акумулатор се остави у хладној комори на -18 степени 24 сата. Онда се празни и тражи се
струја при којој напон акумулатора остаје изнад 9V током 30 секунди пражњења и изнад 6 V
током 150 секунди. Та струја се узима за струју хладног старта. Што је већа, то је боље јер је
онда акумулатор способнији да покрене мотор у току зиме.

- резервни капацитет(RC) је време у минутима колико дуго акумулатор може давати 25 А

потрошачу, при температури од 26,7 степени, а да напон не падне испод 10,5 V.
Струја од 25 А је отприлике укупна струја свих потрошача на возилу док ради мотор. Идеја
је да се каже колико ће дуго акумулатор моћи сам да напаја возило ако се алтернатор
покварио.

Постоје још неке величине које треба знати израчунати јер не пишу на акумулатору.

- Енергија садржана у акумулатору је једнака Е = U * Q На пример, акумулатор напона 12 V и

капацитета Q = 64 Ah у себи садржи енергију од Е = 12 * 64 = 768Wh = 0,768 kWh.
Видимо да је ова енергија прилично мала. Толико нпр. потроши решо снаге 2000 W за
дведесетак минута.
Имајте у виду да је овај прорачун приближан, јер нити је напон тачно 12 V, нити се за овако
кратко време може добити називни капацитет, нити је добро потпуно празнити акумулатор. У
реалности, неки решо снаге 2000 W, конструисан да ради на 12 V, би радио свега неколико
минута.

- Време пражњења неком струјом

Ни ово се не може тачно одредити јер капацитет јако зависи од стује пражњења.
Формула је t = Q/I . Рецимо да имамо исти акумулатор као малопре од 64 Ah и да га
празнимо струјом од 10 А. Добијамо време пражњења од 64/10 = 6,4 сата. Наравно, пошто је
то време краће од 20 h које се користи при одређивању капацитета, онда је стварни капацитет
много мањи а тиме и време пражњења (рецимо отприлике 2 сата)