經濟部則負責附加價值率審議，要求國內既有車廠持續提升

國產化能量。透過持續提供電動大客車補助，迄今國內於電
動大客車導入已有初步成果，截至 2022 年 11 月底，國內登
記使用電能之營業大客車（不含遊覽車）已達 1,134 輛。
受到汽機車電動化、能源轉型等政策及國際趨勢影響，
國內電動運具電池製造及輸入量逐年增加，預期未來國內電
池廢棄量將大幅提升，針對未來大量電動載具與儲能系統的
鋰電池汰役與去化問題，必須加速相關法規與測試標準訂定，
鼓勵大型企業投資，健全電池循環經濟產業鏈，環保署已另
於關鍵戰略 8「資源循環零廢棄」之關鍵項目「儲能及電動
車用電池」
，規劃相關措施。

（四）內政部
建築物設置電動車充電系統，內政部自 2019 年 7 月 1 日
起，已要求申請建造執照之新建建築物停車空間，應依用戶
用電設備裝置規則規定，預留供電動車輛充電相關設備及裝
置之裝設空間，並便利行動不便者使用，以滿足未來建築物
停車空間內所有車輛之充電需求為目的，惟不溯及既往。然
因應節能減碳國際趨勢下，電動車輛使用增加，公寓大廈內
區分所有權人設置充電系統常因用電安全、管理維護及費用
分配等問題，有引起紛爭之情形，亦常見區分所有權人難以
取得共識進行設置，因此針對既有建築物設置電動車充電設
施部分，內政部已研擬修正公寓大廈管理條例，俾協助電動
車輛充電系統於公寓大廈內設置，減少爭議發生。

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（五）行政院主計總處
行政院主計總處為配合「政府機關公務小客車汰換為電
動車」政策，業於 2018 年 5 月 22 日修正「中央政府各機關
學校購置及租賃公務車輛作業要點」
，要求各機關購置、租賃
各種公務車輛，優先購置、租用電動車等低污染性車種，並
每年依電動車等市場行情，滾動檢討「共同性費用編列基準
表」相關預算編列基準。2021 年度實際汰換電動車 28 輛，
2022 年度預算編列汰購電動車 25 輛。

（六）勞動部
為協助汽機車修護相關從業人員提升有關電動車知識
及技能，透過產業人才投資方案，結合民間訓練單位提供相
關訓練課程，補助參訓勞工 80%或 100%訓練費用，每人 3 年
內最高補助 7 萬元，使從業人員精進相關技能，2022 年預計
培訓 100 人。

（七）財政部
有關電動車相關稅賦，現行貨物稅條例第 12 條之 3 及
使用牌照稅法第 5 條規定，完全以電能為動力之電動車輛減
免徵貨物稅及使用牌照稅至 2025 年 12 月 31 日。

（八）金融監督管理委員會
金管會已於 2022 年 12 月 8 日公告「永續經濟活動認定
指引」
，指引初步針對我國金融業投資最多之產業，包含部分
製造業、營造建築與不動產業、運輸倉儲業之 16 項一般經濟
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