依據新修訂「交通部市區或公路汽車客運業申請電動

大客車補助作業要點」辦理，由交通部公路總局及環
保署補助電動大客車車輛（含電池）之 49%。另為加
速市區公車電動化之推動，交通部公路公共運輸計畫
自 2023 年起即不再補助燃油公車。
2. 為鼓勵及提升現行市區客運業者之維修技術人員參
訓意願，協助相關從業人員完成技術能力轉型，交通
部公路總局擬規劃補助 40 小時電動車維修訓練課程
參訓費用，並請地方政府及公路總局各區監理所向市
區客運業者及技術人員推廣調訓。
3. 計程車屬公共運輸一環，在運具電動化推動時程初期，
透過補助鼓勵汰換方式，可在運具市場中起帶頭示範
作用，俟電動小客車市占比達一定比例，電動車將成
為較主流之換購車輛選項，屆時計程車業者對於汰換
電動車負擔減輕，政府補助鼓勵措施將可逐漸退場，
並研議以法規調適策略規範要求業者汰舊換新必須
為電動車，作為推動計程車汰換為電動車之接續行動，
以期在 2040 年電動小客車市售比達 100%之際，計程
車有望率先達成全面電動化之目標。
4. 無碳化之氫能車輛推廣示範，參考國外推動經驗，將
以技術成熟可完全通過車輛安全法規並掛牌運行之
氫燃料電池大客車投入接駁或市區公車使用，透過補
助客運業者購置氫燃料電池大客車導入實際客運路
線進行載客營運，並完備國內安全法規檢測能量，推
動使用氫能環境構建，及進行相關法規調適檢討規劃
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 作業。
5. 透過停車場法增訂公共停車場應設置一定比例電動
車充電專用停車位及其充電設施，將充電設施列為公
共停車場必要設施，並透過補助地方政府，讓既有公
共停車場增設充電設施，提升公共停車場電動車輛服
務環境。另亦鼓勵機關提供場地供民間業者參與建置
充電樁營運，導入民間充電服務營運業者資源，擴大
公共充電樁服務範圍。
6. 現行依據汽車燃料使用費徵收及分配辦法第 4 條，電
動車輛免徵汽車燃料使用費，搭配財政部對電動車輛
貨物稅及使用牌照稅減免，與地方政府提供電動車停
車費優惠，可縮小電動車輛持有成本與燃油車輛之差
距，後續再結合縣市政府推動低碳交通區，在管理政
策上形成推力與拉力，有助於加速運具電動化。

（二）經濟部
1. 引導廠商申請產創平臺補助經費，運用政府資源挹注
鼓勵國內業者共同投入電動巴士整車及關鍵零組件
（包含車控、動力、電能、ADAS 智慧化等四大次系
統）開發，達智慧電動巴士臺灣設計製造之目標。並
配合交通部電動大客車示範型計畫，輔導整車業者符
合電動巴士國產化零組件項目要求，以取得示範型計
畫補助資格，提升客運業者選購誘因。另經濟部訂有
「經濟部提供大客車附加價值率要求標準規定評估
意見作業要點」，協助交通部辦理車廠申請電動大客
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