Capteur de pression du carburant

Jauge haute pression

(Manomètre)
Connexions:

1. vers le capteur de pression

2. vers la batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression du carburant (normalement 0,5 V avec contact mis)
Ø Il est maintenant possible à visualiser la pression actuelle (bar) lue par le capteur de presion du véhicule.
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Pompe Haute Pression Bosch CP1 Régulateur de pression DRW

Connexions: Exemple d'essai:

Bosch Start
1. vers régulateur de pression DRW

2. vers capteur de presssion

3. vers batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression (normalement 0,5v avec contact mis)
Ø Test #1: avec le contact mis et le moteur éteint, appuyer sur "Start" sur MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contôler le régulateur de pression afin
d'obtenir 300 bar - toujours ajustable avec les flêches de MM03)
Ø Test #2: Avec the moteur éteint et le capteur de phase débranché, appuyer sur "start" de MM03 et faire tourner le démarreur. MM03 va contrôler le
régulateur de pression pour obtenir une pression de 700 bar - toujours ajustable avec les flêches afin de vérifier la tenue des injecteurs.
Ø Test #3: Avec le moteur éteint, appuyer sur "start" sur le MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contrôler le régulateur de pression à 700 bar, toujours
ajustable avec les flêches sur le MM03, pour effectuer un démarrage "forcé" du moteur, si il est souconné que les injecteurs sont bloqués).

I IMPORTANT: durant tout test avec le moteur en marche, il est obligatoire de brancher le "regulateur emulateur" au câble qui va vers l'UCE pour empêcher le
fonctionnement du système contrôlé par le calculateur du véhicule.
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Pompe haute pression Régulateur de pression DRW
Bosch CP1K3

Connexions: Exemple d'essai:

Bosch Start
1. vers régulateur de pression DRW
2. vers capteur de presssion

3. vers batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression (normalement 0,5v avec contact mis)
Ø Test #1: avec le contact mis et le moteur éteint, appuyer sur "Start" sur MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contôler le régulateur de pression afin
d'obtenir 300 bar - toujours ajustable avec les flêches de MM03)
Ø Test #2: Avec the moteur éteint et le capteur de phase débranché, appuyer sur "start" de MM03 et faire tourner le démarreur. MM03 va contrôler le
régulateur de pression pour obtenir une pression de 700 bar - toujours ajustable avec les flêches afin de vérifier la tenue des injecteurs.
Ø Test #3: Avec le moteur éteint, appuyer sur "start" sur le MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contrôler le régulateur de pression à 700 bar, toujours
ajustable avec les flêches sur le MM03, pour effectuer un démarrage "forcé" du moteur, si il est souconné que les injecteurs sont bloqués).

I IMPORTANT: durant tout test avec le moteur en marche, il est obligatoire de brancher le "regulateur emulateur" au câble qui va vers l'UCE pour empêcher le
fonctionnement du système contrôlé par le calculateur du véhicule.
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Pompe haute pression Régulator de débit ZME
Bosch CP3

Connexions: Exemple d'essai:

Bosch Start
1. vers le régulator de débit ZME

2. vers capteur de presssion

3. vers batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression (normalement 0,5v avec contact mis)
Ø Test #1: avec le contact mis et le moteur éteint, appuyer sur "Start" sur MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contôler le régulateur de pression afin
d'obtenir 300 bar - toujours ajustable avec les flêches de MM03)
Ø Test #2: Avec the moteur éteint et le capteur de phase débranché, appuyer sur "start" de MM03 et faire tourner le démarreur. MM03 va contrôler le
régulateur de pression pour obtenir une pression de 700 bar - toujours ajustable avec les flêches afin de vérifier la tenue des injecteurs.
Ø Test #3: Avec le moteur éteint, appuyer sur "start" sur le MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contrôler le régulateur de pression à 700 bar, toujours
ajustable avec les flêches sur le MM03, pour effectuer un démarrage "forcé" du moteur, si il est souconné que les injecteurs sont bloqués).

I IMPORTANT: durant tout test avec le moteur en marche, il est obligatoire de brancher le "regulateur emulateur" au câble qui va vers l'UCE pour empêcher le
fonctionnement du système contrôlé par le calculateur du véhicule.
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Pompe haute pression Régulator de débit ZME Régulateur de pression DRW
Bosch CP3

Connexions:
Exemple d'essai:
1. vers régulateur de pression DRW et
autrement vers le régulateur de débit ZME Bosch Start

2. vers capteur de presssion

3. vers batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression (normalement 0,5v avec contact mis)
Ø Test #1: avec le contact mis et le moteur éteint, appuyer sur "Start" sur MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contôler le régulateur de pression afin
d'obtenir 300 bar - toujours ajustable avec les flêches de MM03)
Ø Test #2: Avec the moteur éteint et le capteur de phase débranché, appuyer sur "start" de MM03 et faire tourner le démarreur. MM03 va contrôler le
régulateur de pression pour obtenir une pression de 700 bar - toujours ajustable avec les flêches afin de vérifier la tenue des injecteurs.
Ø Test #3: Avec le moteur éteint, appuyer sur "start" sur le MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contrôler le régulateur de pression à 700 bar, toujours
ajustable avec les flêches sur le MM03, pour effectuer un démarrage "forcé" du moteur, si il est souconné que les injecteurs sont bloqués).

I IMPORTANT: durant tout test avec le moteur en marche, il est obligatoire de brancher le "regulateur emulateur" au câble qui va vers l'UCE pour empêcher le
fonctionnement du système contrôlé par le calculateur du véhicule.
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Pompe haute pression Régulator de débit ZME
Bosch CP1H

Connexions: Exemple d'essai:

Bosch Start
1. to flow
Vers regulator
régulateur de ZME
débit ZME

2. vers capteur de presssion

3. vers batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression (normalement 0,5v avec contact mis)
Ø Test #1: avec le contact mis et le moteur éteint, appuyer sur "Start" sur MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contôler le régulateur de pression afin
d'obtenir 300 bar - toujours ajustable avec les flêches de MM03)
Ø Test #2: Avec the moteur éteint et le capteur de phase débranché, appuyer sur "start" de MM03 et faire tourner le démarreur. MM03 va contrôler le
régulateur de pression pour obtenir une pression de 700 bar - toujours ajustable avec les flêches afin de vérifier la tenue des injecteurs.
Ø Test #3: Avec le moteur éteint, appuyer sur "start" sur le MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contrôler le régulateur de pression à 700 bar, toujours
ajustable avec les flêches sur le MM03, pour effectuer un démarrage "forcé" du moteur, si il est souconné que les injecteurs sont bloqués).

I IMPORTANT: durant tout test avec le moteur en marche, il est obligatoire de brancher le "regulateur emulateur" au câble qui va vers l'UCE pour empêcher le
fonctionnement du système contrôlé par le calculateur du véhicule.
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Pompe haute pression Régulateur de débit ZME Régulateur de pression DRW
Bosch CP1H

Connexions:
Exemple d'essai:
1. vers régulateur de pression DRW et
autrement vers le régulateur de débit ZME Bosch Start

2. vers capteur de presssion

3. vers batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression (normalement 0,5v avec contact mis)
Ø Test #1: avec le contact mis et le moteur éteint, appuyer sur "Start" sur MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contôler le régulateur de pression afin
d'obtenir 300 bar - toujours ajustable avec les flêches de MM03)
Ø Test #2: Avec the moteur éteint et le capteur de phase débranché, appuyer sur "start" de MM03 et faire tourner le démarreur. MM03 va contrôler le
régulateur de pression pour obtenir une pression de 700 bar - toujours ajustable avec les flêches afin de vérifier la tenue des injecteurs.
Ø Test #3: Avec le moteur éteint, appuyer sur "start" sur le MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contrôler le régulateur de pression à 700 bar, toujours
ajustable avec les flêches sur le MM03, pour effectuer un démarrage "forcé" du moteur, si il est souconné que les injecteurs sont bloqués).

I IMPORTANT: durant tout test avec le moteur en marche, il est obligatoire de brancher le "regulateur emulateur" au câble qui va vers l'UCE pour empêcher le
fonctionnement du système contrôlé par le calculateur du véhicule.
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Pompe haute pression Delphi Régulateur de débit IMV

Connexions: Exemple d'essai:

Delphi Start
1. to flow
vers regulator
régulateur IMV IMV
de débit

2. vers capteur de presssion

3. vers batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression (normalement 0,5v avec contact mis)
Ø Test #1: avec le contact mis et le moteur éteint, appuyer sur "Start" sur MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contôler le régulateur de pression afin
d'obtenir 300 bar - toujours ajustable avec les flêches de MM03)
Ø Test #2: Avec the moteur éteint et le capteur de phase débranché, appuyer sur "start" de MM03 et faire tourner le démarreur. MM03 va contrôler le
régulateur de pression pour obtenir une pression de 700 bar - toujours ajustable avec les flêches afin de vérifier la tenue des injecteurs.
Ø Test #3: Avec le moteur éteint, appuyer sur "start" sur le MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contrôler le régulateur de pression à 700 bar, toujours
ajustable avec les flêches sur le MM03, pour effectuer un démarrage "forcé" du moteur, si il est souconné que les injecteurs sont bloqués).

I IMPORTANT: durant tout test avec le moteur en marche, il est obligatoire de brancher le "regulateur emulateur" au câble qui va vers l'UCE pour empêcher le
fonctionnement du système contrôlé par le calculateur du véhicule.
pag. 8
 Régulateur de débit intégré dans la pompe

Pompe haute pression

Denso

Connexions: Exemple d'essai:

Denso Start
1. to flow
vers regulator
régulateur de débit

2. vers capteur de presssion

3. vers batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression (normalement 0,5v avec contact mis)
Ø Test #1: avec le contact mis et le moteur éteint, appuyer sur "Start" sur MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contôler le régulateur de pression afin
d'obtenir 300 bar - toujours ajustable avec les flêches de MM03)
Ø Test #2: Avec the moteur éteint et le capteur de phase débranché, appuyer sur "start" de MM03 et faire tourner le démarreur. MM03 va contrôler le
régulateur de pression pour obtenir une pression de 700 bar - toujours ajustable avec les flêches afin de vérifier la tenue des injecteurs.
Ø Test #3: Avec le moteur éteint, appuyer sur "start" sur le MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contrôler le régulateur de pression à 700 bar, toujours
ajustable avec les flêches sur le MM03, pour effectuer un démarrage "forcé" du moteur, si il est souconné que les injecteurs sont bloqués).

I IMPORTANT: durant tout test avec le moteur en marche, il est obligatoire de brancher le "regulateur emulateur" au câble qui va vers l'UCE pour empêcher le
fonctionnement du système contrôlé par le calculateur du véhicule.
pag. 9
 Régulateur de débit intégré dans la pompe

Régulateur de pression intégré dans la pompe

KIT SIEMENS
Pompe haute pression
Siemens

Connexions:
Exemple d'essai:
1. vers régulateur de pression et régulateur Siemens Start
de débit avec "kit Siemens3

2. vers capteur de presssion

3. vers batterie

Ø Brancher le câble jaune de MM03 au capteur de pression (normalement 0,5v avec contact mis)
Ø Test #1: avec le contact mis et le moteur éteint, appuyer sur "Start" sur MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contôler le régulateur de pression afin
d'obtenir 300 bar - toujours ajustable avec les flêches de MM03)
Ø Test #2: Avec the moteur éteint et le capteur de phase débranché, appuyer sur "start" de MM03 et faire tourner le démarreur. MM03 va contrôler le
régulateur de pression pour obtenir une pression de 700 bar - toujours ajustable avec les flêches afin de vérifier la tenue des injecteurs.
Ø Test #3: Avec le moteur éteint, appuyer sur "start" sur le MM03 et démarrer le moteur. (MM03 va contrôler le régulateur de pression à 700 bar, toujours
ajustable avec les flêches sur le MM03, pour effectuer un démarrage "forcé" du moteur, si il est souconné que les injecteurs sont bloqués).

I IMPORTANT: durant tout test avec le moteur en marche, il est obligatoire de brancher le "regulateur emulateur" au câble qui va vers l'UCE pour empêcher le
fonctionnement du système contrôlé par le calculateur du véhicule.
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Injecteur Delphi Injecteur Bosch

Connexions:
1. Vers injecteur - bobine ou Piezo

2. vers 12 v de batterie

Avec cette configuration tout type d'injecteur peut être piloté avec MM03 - bobine et
Piezo pag. 11