1. ZÝch l¬ chÝnh 2. Phao 3. Van kim 4.

L−íi läc
5. ZÝch l¬ kh«ng khÝ 6. ZÝch l¬ kh«ng khÝ cña hÖ
7. Lç phun b¬m t¨ng tèc 8. B−ím giã
ch¹y kh«ng t¶i thèng phun chÝnh
11. C¸n piston b¬m t¨ng tèc 12. Piston b¬m t¨ng tèc
9. Van x¨ng ra (van bi) 10. CÇn van lµm ®Ëm
13. Van x¨ng vµo 14. Van lµm ®Ëm 15. ZÝch l¬ lµm ®Ëm 16. B−ím ga
17. VÝt kh«ng t¶i 18. Lç d−íi 19. Lç trªn

Cấu tạo BCHK K-88A.

BCKH hai họng (Toyota).
 Hệ thống 8 9 10
không tải
7

11
12

4
3 2 1
Hệ thống
không tải
Mạch không tải của bộ chế K88-A
BCKH hai họng (Toyota).
Bộ chế hòa khí hai buồng hỗn hợp.
Bao gồm:
1. Hệ thống buồng phao.
2. Mạch tốc ñộ thấp sơ cấp.
3. Mạch tốc ñộ cao sơ cấp.
4. Mạch tốc ñộ thấp thứ cấp.
5. Mạch tốc ñộ cao thứ cấp.
6. Bơm tăng tốc.
7. Mạch làm ñậm.
8. Cơ cấu ñiều khiển bướm gió tự ñộng.
2. Mạch tốc
ñộ thấp sơ
cấp (Hệ
thống
không tải).
 (Lỗ cấp khí sơ cấp No.2)
Mạch
ðộng (Van từ)
không
cơ
tải (Không khí)
chạy (Lỗ cấp khí sơ cấp No.1)
không
tải

(Gíclơ (Phao)
(Gíclơ chậm)
kinh tế)
(Lỗ chậm)
(Buồng phao)

(Gíclơ chính
sơ cấp)
(Bga sơ cấp)
(Vít ñiều chỉnh hỗn hợp không tải)
(Lỗ không tải)
 Bướm ga hé mở (Từ gíclơ chậm)

(Bướm ga
sơ cấp)

(Vít ñiều chỉnh hỗn

hợp không tải)

(Lỗ chậm)
(Lỗ không tải)
 Vít ñiều
chỉnh
hỗn hợp
không tải

(Vít ñiều chỉnh hỗn

hợp không tải) –
(Toyota vặn vào vừa
chặt, nới ngược 3
vòng)
(Rãnh mòn)

(Bình thường)
 Van ñiện từ (Solenoid). (chống Dieseling)
(Công tắc vị trí bướm ga)
(ðiều khiển khí xả)

(Van
ñiện từ)
(Van ñóng)

(Van mở)
ðiều chỉnh tốc ñộ không tải
 Vít kênh bướm ga
Vít kênh bướm ga

Vít ñiều chỉnh chất

lượng hỗn hợp Vít ñiều chỉnh chất
lượng hỗn hợp

ðiều chỉnh tốc ñộ không tải (tài liệu)

 Dựng xe trên
•

chân chống
ñứng. Dùng
tuốc vít vặn cả
ốc xăng và ốc
gió vào hết cỡ.
Ốc xăng là ốc
nằm thẳng dưới
trụ ga, ốc còn
lại là ốc gió. ðể
nổ khoảng 5
Không tải phút cho máy
xe máy nóng.
 Buông tay ga. Nới
•

lỏng ốc gió chậm rãi

theo chiều ngược
kim ñồng hồ. Ban
ñầu, máy sẽ nổ lụp
bụp (do thừa xăng).
Nhớ vị trí ốc gió khi
vừa hết tiếng nổ lụp
bụp ở ống pô, gọi vị
trí này là A. Tiếp tục
nới ốc gió, lúc này
máy sẽ rú lên, càng
nới càng rú (do thiếu
xăng, dư gió). Ghi
nhớ vị trí tốc ñộ máy
cao nhất, gọi vị trí
Không tải này là B. Vặn ốc gió
xe máy vào vị trí giữa A và B.
 Lúc này nới
•

dần ốc xăng
theo chiều
ngược kim
ñồng hồ cho tới
khi máy nổ ổn
ñịnh, xe không
rung, không tắt
máy, tiếng nổ
ñều.
Không tải
xe máy