‫إعادة استخدام األسفلت (تدوير األسفلت)‬

‫‪Recycling system‬‬

‫وهو عبارة عن إعادة تدوير ناتج قشط األسفلت في إنتاج الخلطة اإلسفلتية بمحطات‬ ‫‪‬‬
‫خلط األسفلت‪.‬‬
‫أسباب إعادة استخدام اإلسفلت (تدوير اإلسفلت) ‪Recycling system‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ -1‬إعادة استخدام المواد الخام عالية الجودة‪.‬‬
‫‪ -2‬حماية البيئة والمصادر الطبيعية‪.‬‬
‫‪ -3‬تقليل التكلفة‪.‬‬
‫المتطلبات قبل عملية التدوير (‪)Prerequisites‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ -1‬تهشيم وتكسير المخلفات‪.‬‬
‫‪ -2‬وضع المواد في طبقات ( تخزين جيد)‪.‬‬
‫‪ -3‬أخذ المواد من النهاية األمامية للمنتج (أقل رطوبة)‪.‬‬
‫هناك ثالثة أنواع من تدوير اإلسفلت‪:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ -1‬على البارد (‪ -)Cold‬عند درجة حرارة ‪20‬م‪ °‬للخليط‪.‬‬
‫‪ -2‬دافئ (‪ -)warm‬عند درجة حرارة ‪ °100‬للخليط‪.‬‬
‫‪ -3‬على الساخن (‪ -)Hot‬عند درجة حرارة ‪160‬م‪ °‬للخليط‪.‬‬
‫وتقدمة شركة المنشآت والمعدات الحديثة (وكيل ‪ )SIM‬بعرض لعملية تدوير‬ ‫‪‬‬
‫االسفلت ‪ Recycling system‬كما يلي‪-:‬‬
‫الهدف من عملية تدوير األسفلت ‪ Recycling system‬هو تقليل استهالك الخامات‬ ‫‪‬‬
‫المستخدمة في إنتاج الخلطة اإلسفلتية (بيتومين وسن) بطريقة خلط ناتج القشط (‪)RA‬‬
‫‪ Reclaimed Asphalt‬مع السن (‪ Virgin Aggregates )VA‬داخل المحمصة‬
‫وهذا النظام يسمح باستخدام نسبة ‪ %50‬من الـ (‪ )RA‬من الخلطة اإلسفلتية الناتجة من‬
‫الخالطة‪.‬‬
‫وهي تتوافق مع أي نوع من أنواع محطات األسفلت على دفعات وذلك ألنه ال تداخل‬ ‫‪‬‬
‫بين خط إنتاج األسفلت وبين خط تدوير األسفلت وكل من العمليتين يتم قياس وزنها‬
‫بطريقة منفصلة ثم تغذي للخالطة‪.‬‬
‫والمحمصة المستخدمة في هذا النظام مزودة بريش ومغارف مصممة بطريقة معينة‬ ‫‪‬‬
‫لتسمح بأقصى تبادل حراري مع أقل فقد في الطاقــــــــة‪.‬‬
‫والمغارف الموجودة بالقرب من برنر المحمصة مصممة‬ ‫‪‬‬
‫بطريقة معينة لعدم تعرض ‪ VA‬و ‪ RA‬إلى اللهب المباشر‪.‬‬
‫وهذه المحمصة تم تصميمها برعاية أقسام الجامعة‬ ‫‪‬‬
‫المتخصصة في التبادل الحراري (‪)Heat Transfer‬‬
‫وذلك للتغلب على المشاكل اآلتية‪-:‬‬
‫‪ -1‬تسخين ‪ RA‬داخل المحمصة لدرجة حرارة عالية مع عدم تأثر البيتومين أو‬
‫خواصه‪.‬‬
‫‪ -2‬تجنب التصاق المواد داخل المحمصة‪.‬‬
‫‪ -3‬التحكم في انبعاث الغازات عند خروج المحمصة‪.‬‬
 ‫والتكنولوجيا المستخدمة في هذه المحمصة تسمح بالتحكم في التبادل الحراري من‬ ‫‪‬‬
‫البرنر إلى الـ ‪ RA‬بطريقة سلسة تجنبا ً لالرتفاع السريع في درجة الحرارة ومتحكما ً‬
‫في أقصى درجة حرارة للــ ‪ RA‬لكي تكون أقل من مستوى الخطر‪.‬‬
‫والتحكم في التبادل الحراري يتم أساسا لتجنب التالمس المباشر بين الـ ‪ RA‬ومصدر‬ ‫‪‬‬
‫الحرارة العالية‪-:‬‬
‫‪ -1‬اللهب المباشر‪.‬‬
‫‪ -2‬الغازات ذات درجة الحرارة العالية‪.‬‬
‫الـ ‪ RA‬يدخل إلى المحمصة بعيداً عن اللهب في الثلثي (‪ )2/3‬األخير من المحمصة وذلك‬
‫عن طريق قنوات مصممة بطريقة معينة لسرعة تغطية وحماية ‪ RA‬بالـ ‪ VA‬وبعد تلك‬
‫القنوات يوجد ريش مصممة بطريقة معينة لتجميع وخلط الــ ‪ RA‬بالــ ‪.VA‬‬
‫الـ ‪ RA‬يسخن عن طريق التالمس بينه وبين الــ ‪ VA‬ويتم تسخين الـ ‪ RA‬جزئيا ً أيضا ً عن‬
‫طريق انتقال الحرارة بالحمل عن طريق الغازات الساخنة ألن الريش داخل المحمصة‬
‫تقوم بتجميع الخليط (‪ )RA+VA‬فقط في جزء صغير داخل المحمصة‪.‬‬
‫في عملية تسخين الـ ‪ RA‬تتخلص من الرطوبة وترتفع درجة الحرارة تدريجيا ً بعد ذلك‬
‫نتيجة الخليط إلى غرفة داخل المحمصة بها ريش مصممة بطريقة معينة لزيادة درجة‬
‫حرارة الخليط بواسطة التالمس بينها وبين حوائط الغرفة الساخنة‪.‬‬
‫اللهب ذو درجة الحرارة العالية ال يتصل أبداً بالخليط تجنبا ً للصدمات الحرارية‪.‬‬
‫القنوات الموجودة داخل المحمصة تعطي تدفق سريع للـ ‪ RA‬داخل المحمصة لتجنب‬
‫مشاكل االلتصاق في عملية دخول ‪ RA‬إلى المحمصة‪.‬‬
‫الـ ‪ RA‬يتم خلطه وتغليفه بالـ ‪ VA‬مباشرة فور دخوله المحمصة‪ ,‬البيتومين الموجود في الـ‬
‫‪ RA‬يظل متواجد في الخليط من البداية إلى الخروج‪ ,‬التبادل الحراري المثالي الذي يتم‬
‫في المحمصة يطبق أيضا عند استخدام ‪ VA‬فقط‪ ,‬الخصائص السابقة تسمح بالتحكم في‬
‫كفاءة المحمصة لكل تصميم خلطة بتغير سرعة دوران المحمصة‬
‫(‪)inverter control‬‬

‫ولتطبيق هذا النظام على محطة خلط األسفلت ‪ SIM‬طراز ‪ CB260‬سيتم توريد اآلتي‪-:‬‬
‫‪1- Cold feeders Recycling system:‬‬

‫عدد(‪ )2‬هوبر بتصميم خاص للـ ‪ RA‬سعة الواحــــــد ‪8‬م‪3‬‬ ‫‪‬‬

‫وكل هوبر مزود بسير وموتور متغير السرعة وأجهــــزة‬
‫قياس معدل خروج ‪ RA‬وأقصى معدل خروج للـ ‪ RA‬من‬
‫كل هوبر هو ‪85‬طن‪ /‬ساعة‪.‬‬
‫عدد(‪ )2‬شبكة علوية للهوبر‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫عدد(‪ )2‬مسدس هواء (‪)Electro pneumatic antibridgin gun‬‬ ‫‪‬‬
‫عدد(‪ )1‬هزاز كامل بالموتور والشاسيه الستبعاد اإلحجام الكبيرة من الـ ‪.RA‬‬ ‫‪‬‬
‫عدد(‪ )1‬سير تغذية بطول ‪ 12,50‬متر كامل بالغطاء‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫عدد(‪ )1‬سير تغذية بطول ‪ 10,50‬متر كامل بالغطاء‪.‬‬ ‫‪‬‬
‫‪2- New Dryer unit RAH50:-‬‬

‫والمحمصة بقطر ‪ 2,5‬متر وطول ‪10‬مــــتر‬ ‫‪‬‬

‫مزودة بعدد ‪ 4‬موتور بقدرة الواحد ‪18,50‬‬
‫كيلو وات والمواتير يتم التحكم في سرعتهــا‬
‫بواسطة ‪ inverter‬وذلك لضبط سرعة دوران‬
‫المحمصة طبقا ً لطبيعة اإلنتاج‪.‬‬

‫ملحوظة‪:‬سيتم استخدام البرنر الموجود بالمحمصة األصلية‪.‬‬

‫‪3- Control cabin accessoried:-‬‬

‫تعديالت لبرنامج تشغيـــــل الخالطــــــــة‬ ‫‪‬‬

‫(‪)Software modification‬‬
‫لوحـــــة كهربــــــاء إضافيـــــة للتحكــــــم‬ ‫‪‬‬
‫في ‪ Recycling components‬والمحمصة‪.‬‬
‫جميع الكابالت الكهربائية المطلوبة للتعديالت‬ ‫‪‬‬