Động Cơ Điện: 2. Kết nối dây nịt với thiết bị đầu cuối TC2CIS bằng cách ấn vào đầu nối cho đến khi nghe thấy tiếng tách

Translated from English to Vietnamese - www.onlinedoctranslator.
com
96 ĐỘNG CƠ ĐIỆN
1. Đặt cảm biến TC2CIS vào vị trí trên ống cấp khí và lắp
hai bu lông M6 x 16. Vặn chặt bu lông đến mômen
xoắn đặc biệt (trang 106).
2. Kết nối dây nịt với thiết bị đầu cuối TC2CIS bằng cách ấn vào đầu
nối cho đến khi nghe thấy tiếng tách.
3. Đẩy tab màu vàng vào để khóa đầu nối.
Cảm biến nhiệt độ tuần hoàn khí thải (EGRT)
Hình 98 Đầu nối khai thác vòi phun

1. Khóa đòn bẩy
2. Kẹp đầu nối
3. Căn chỉnh đầu nối khai thác kim phun động cơ với
đầu cuối ECM E2 và đầu nối đẩy thẳng vào với
các chân khớp. Đẩy cần khóa xuống để rút vào
và cố định đầu nối. Cài đặt kẹp kết nối.
4. Kết nối các đầu nối dây đai khung với các đầu cuối
ECM 58-chân C1 và C2. Khóa các đầu nối tại chỗ.
Hình 100 Cảm biến EGRT
1. Nắp mô-đun EGR

2. Cảm biến EGRT
Turbocharger 2 Cảm biến đầu vào máy nén
(TC2CIS)
1. Cài đặt cảm biến EGRT trong nắp mô-đun. cảm Thắt chặt
biến mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
2. Kết nối dây nịt với đầu nối cảm biến EGRT bằng cách ấn
vào đầu nối cho đến khi nghe thấy tiếng tách.
3. Đẩy vào tab màu đỏ để khóa đầu nối.
Hình 99 TC2CIS
1. Bu lông M6 x 16 (2)
2. TC2CIS
EGES-465-1
Đọc tất cả các hướng dẫn an toàn trong phần "Thông tin An toàn" của Sách hướng dẫn này trước khi thực hiện bất kỳ quy trình nào.
Thực hiện theo tất cả các cảnh báo, thận trọng và ghi
chú. © 2011 Navistar, Inc. Mọi quyền được bảo lưu
ĐỘNG CƠ ĐIỆN 97
Van tuần hoàn khí thải (EGR) Van điều khiển không khí (ACV)
1. Lắp van EGR nắp kép. Để biết cách lắp đặt van 1. Cài đặt ACV. Để biết cách lắp đặt van điều khiển không khí,
EGR, xem (Van kép EGR, trang 261) xem (Van điều khiển không khí, trang 143) trong “XẢ ĐIỀU
trong “HỆ THỐNG NHẬN BIẾT XẢ KHÍ (EGR)” để KHIỂN ÁP SUẤT TRỞ LẠI” để biết quy trình.
biết thủ tục.
Hình 102 ACV

Hình 101 Đầu nối khai thác van EGR
1. Đầu nối khai thác
1. Đầu nối khai thác 2. lắp ráp ACV
2. Van EGR
2. Kết nối dây nịt với thiết bị đầu cuối ACV bằng cách ấn vào đầu
2. Kết nối dây nịt với đầu cuối van EGR bằng cách đẩy nối cho đến khi nghe thấy tiếng tách.
3. Tham gia tab phát hành.
EGES-465-1
Van điều khiển chất làm mát (CCV) Van tiết lưu động cơ (ETV)
GHI CHÚ:Bộ trộn chất làm mát và van dòng chất làm mát 1. Xem (Ống tiết lưu khí nạp, trang 277) trong phần
không được bảo dưỡng riêng biệt. Cả hai van là một phần “BỘ ĐIỀU HÒA VÀ XẢ KHÔNG KHÍ” để lắp đặt
không thể thiếu của cụm CCV có sẵn như một bộ phận. ống tiết lưu khí nạp và ETV như một bộ phận lắp
ráp.
1. Xem Van điều khiển chất làm mát (CCV) trong
phần “NẮP TRƯỚC, Ổ QUẠT, HỆ THỐNG LÀM
MÁT VÀ CÁC THÀNH PHẦN LIÊN QUAN” để cài
đặt.
Hình 104 ETV
Hình 103 CCV 1. Đầu nối dây nịt ETV

2. ETV
1. Thiết bị đầu cuối Van trộn chất làm mát (CMV)
2. Thiết bị đầu cuối Van dòng nước làm mát (CFV)
2. Kết nối dây nịt với thiết bị đầu cuối ETV bằng cách ấn vào đầu
2. Kết nối các thiết bị đầu cuối CMV và CFV của khai thác bằng cách đẩy
vào cho đến khi nghe thấy tiếng tách.
3. Gắn tab phát hành và các thiết bị đầu cuối CMV và 4. Xem (Cảm biến áp suất cửa vào (IMP), trang 100)
CFV an toàn với bộ dây. và (Cảm biến nhiệt độ đầu ra của bộ làm mát
không khí (CACOT), trang 100) để biết cách lắp
đặt cảm biến gắn trên ETV.
EGES-465-1
Cảm biến oxy (O2S) Cảm biến nhiệt độ đầu vào (IMT)
Hình 106 Cảm biến IMT

Hình 105 O2S (bộ truyền động van được loại bỏ cho
trong trẻo)
1. Lắp đặt vòng đệm 16,7 x 24 mới và cảm biến IMT. Siết chặt
1. Vỏ van áp suất ngược xả cảm biến đến mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
2. O2S (với dây dẫn khai thác)
GHI CHÚ:Có thể cần phải xoay đầu nối dây nịt để
3. Kẹp khai thác (2)
đảm bảo các tab căn chỉnh khớp đúng cách.
1. Nếu bị gỡ bỏ, hãy cài đặt O2S mới. Siết chặt O2S đến 2. Kết nối đầu nối dây nịt với cảm biến IMT.
mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
3. Xoay vòng khóa đầu nối dây nịt cảm biến IMT 90 ° theo
2. Gắn các kẹp để giữ chặt dây dẫn vào ống làm mát và giá chiều kim đồng hồ.
đỡ bộ truyền động van và ở phía sau bên trái của
động cơ.
Cảm biến áp suất nhiên liệu đường sắt (RFP)
3. Kết nối dây nịt với đầu cuối của thiết bị đầu cuối O2S bằng cách ấn
4. Đòn bẩy phát hành.

GHI CHÚ:Bất kỳ lúc nào O2S được thay thế, Quy trình
Hiệu chuẩn Cảm biến Oxy phải được thực hiện. Xem
MaxxForce® 11 và 13Hướng dẫn chẩn đoán động cơ
EGES-470 để biết chi tiết.
Hình 107 Cảm biến RFP (điển hình)
EGES-465-1
1. Tháo nắp nhiên liệu và khí dùng một lần khỏi cổng đường sắt Bộ cảm biến nhiệt độ đầu ra của bộ làm mát không khí
nhiên liệu và lắp đặt cảm biến RFP. (CACOT)
2. Siết chặt cảm biến đến mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
3. Kết nối dây nịt với đầu cuối cảm biến RFP bằng cách ấn
4. Đẩy tab màu vàng vào để khóa đầu nối cảm biến.
Cảm biến áp suất Manifold Intake (IMP)
Hình 109 CACOT

1. Cảm biến CACOT
3. Dây đeo cà vạt standoff
1. Lắp đặt cảm biến O-ring 2.2 x 9.3 ID và CACOT mới trong vỏ
van tiết lưu. Siết chặt cảm biến đến mômen xoắn đặc biệt
Hình 108 Cảm biến IMP (trang 106).
1. Cảm biến IMP 2. Kết nối dây nịt với đầu cuối cảm biến CACOT bằng cách ấn
2. Dây đeo cà vạt standoff vào đầu nối cho đến khi nghe thấy tiếng tách.
3. Đầu nối khai thác 3. Tham gia tab phát hành.
4. Gắn dây buộc vào giá đỡ dây đai an toàn vào cảm
1. Lắp đặt O-ring mới và cài đặt cảm biến IMP trong vỏ ETV. biến CACOT.
Siết chặt cảm biến đến mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
2. Kết nối dây nịt với đầu cuối cảm biến IMP bằng cách đẩy
đầu nối vào cho đến khi nghe thấy tiếng tách.
4. Gắn dây buộc vào giá đỡ cố định dây nịt an toàn với
cảm biến IMP.
EGES-465-1
Cảm biến nhiệt độ đầu vào / độ ẩm (IAT) Cảm biến lưu lượng khí khối (MAF)
Hình 110 IAT Hình 111 Cảm biến MAF

1. Bu lông M6 x 16 (2) 1. Vít nắp M4 x 0,7 (2)
2. Đầu nối khai thác 2. Cảm biến MAF
3. IAT 3. Đầu nối khai thác
1. Lắp vòng chữ O mới và đặt IAT vào vị trí trên ống dẫn 1. Lắp vòng chữ O 2,62 x 26,64 ID mới và đặt cảm biến MAF
khí vào. vào vị trí trên ống dẫn khí vào.
2. Lắp hai bu lông M6 x 16. Vặn chặt bu lông đến mômen xoắn đặc 2. Lắp hai vít nắp M4 x 0,7. Vặn chặt các vít nắp đến
biệt (trang 106). mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
3. Kết nối dây nịt với thiết bị đầu cuối IAT bằng cách ấn vào đầu nối 3. Kết nối dây nịt với đầu cuối cảm biến MAF bằng cách ấn
cho đến khi nghe thấy tiếng tách. vào đầu nối cho đến khi nghe thấy tiếng tách.
4. Đẩy tab màu vàng vào để khóa đầu nối cảm biến. 4. Đẩy tab màu vàng vào để khóa đầu nối cảm biến.
EGES-465-1
Van điều khiển áp suất nhiên liệu (FPCV) 1. Cài đặt cảm biến FDP và vòng đệm 18,7 x 26 mới. Siết chặt
cảm biến đến mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
1. Xem (Bơm nhiên liệu cao áp (HPFP) và Hộp dẫn động,
Trang 210) trong phần “HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU” để GHI CHÚ:Có thể cần phải xoay đầu nối dây nịt để
biết cách lắp đặt bơm nhiên liệu cao áp. đảm bảo các tab căn chỉnh khớp đúng cách.
2. Kết nối dây nịt với cảm biến FDP.

3. Xoay vòng khóa đầu nối dây nịt cảm biến 90 ° theo chiều
kim đồng hồ.
Cảm biến tốc độ tách dầu cacte (CCOSS)
Hình 112 FPCV (trên bơm nhiên liệu cao áp)

1. FPCV
2. Kết nối dây nịt với thiết bị đầu cuối FPCV bằng cách ấn vào đầu
3. Đẩy tab màu vàng vào để khóa đầu nối cảm biến. Hình 114 Cảm biến CCOSS
1. Cảm biến CCOSS

2. Máy ly tâm dầu (một phần của cụm mô-đun dầu)
Cảm biến áp suất phân phối nhiên liệu (FDP)
3. Bu lông và đai ốc M6 x 14
1. Đặt cảm biến CCOSS vào vị trí trên giá đỡ và lắp

bu lông và đai ốc M6 x 14.
2. Siết chặt bu lông đến mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
3. Kết nối dây nịt với cảm biến CCOSS bằng cách ấn vào đầu
4. Đẩy tab màu vàng vào để khóa đầu nối vào đúng vị trí.
Hình 113 Cảm biến FDP
EGES-465-1
Cảm biến áp suất dầu động cơ (EOP) Cảm biến nhiệt độ dầu động cơ (EOT)
Hình 115 Cảm biến EOP Hình 116 Cảm biến EOT
1. lắp ráp mô-đun dầu 1. Cảm biến EOT
2. Cảm biến EOP 2. Mặt bích mô-đun dầu
1. Lắp đặt cảm biến EOP và vòng đệm 18,7 x 26 mới vào cụm 1. Lắp đặt cảm biến EOT và vòng đệm 16,7 x 24 mới vào mặt
mô-đun dầu. Siết chặt cảm biến đến mômen xoắn đặc bích mô-đun dầu. Siết chặt cảm biến đến mômen xoắn
biệt (trang 106). đặc biệt (trang 106).
GHI CHÚ:Có thể cần phải xoay đầu nối dây nịt để GHI CHÚ:Có thể cần phải xoay đầu nối dây nịt để
đảm bảo các tab căn chỉnh khớp đúng cách. đảm bảo các tab căn chỉnh khớp đúng cách.
2. Kết nối dây nịt với cảm biến EOP. 2. Kết nối dây nịt với cảm biến EOT.
3. Xoay vòng khóa đầu nối cảm biến 90 ° theo chiều kim đồng hồ. 3. Xoay vòng khóa đầu nối cảm biến 90 ° theo chiều kim đồng hồ.
EGES-465-1
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ 2 (ECT2) Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ 1 (ECT1)
Hình 117 Cảm biến ECT2 Hình 118 Cảm biến ECT1
1. Lắp đặt cảm biến ECT2 và vòng đệm 16,7 x 24 mới trong vỏ 1. Lắp đặt cảm biến ECT1 với vòng đệm 16,7 x 24 mới trong ống
nhiệt độ thấp của mô-đun EGR. Siết chặt cảm biến đến góp chất làm mát EGR ở phía sau động cơ. Siết chặt cảm biến
mômen xoắn đặc biệt (trang 106). đến mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
GHI CHÚ:Có thể cần phải xoay đầu nối dây nịt để GHI CHÚ:Có thể cần phải xoay đầu nối dây nịt để
đảm bảo các tab căn chỉnh khớp đúng cách. đảm bảo các tab căn chỉnh khớp đúng cách.
2. Kết nối dây nịt với cảm biến ECT2. 2. Kết nối đầu nối dây nịt với cảm biến ECT1.
3. Xoay vòng khóa đầu nối cảm biến 90 ° theo chiều kim đồng hồ. 3. Xoay vòng khóa đầu nối dây nịt cảm biến 90 ° theo chiều
kim đồng hồ.
EGES-465-1
Cảm biến vị trí trục cam (CMP) Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP)
Hình 119 Cảm biến CMP (điển hình) Hình 120 Cảm biến CKP (điển hình)
1. Khóa tab
2. Chốt M6 x 16
1. Bôi trơn vòng chữ O mới bằng mỡ gốc dầu và lắp
3. Cảm biến CKP
vào cảm biến CMP.
4. Đầu nối dây nịt CKP
2. Lắp cảm biến CMP vào cổng ở phía sau bên trái của đầu xi
lanh.
1. Bôi trơn vòng chữ O mới bằng mỡ gốc dầu và lắp
3. Lắp bu lông M6 x 12 để gắn cảm biến CMP vào đầu. Vặn chặt bu
vào cảm biến CKP.
lông đến mômen xoắn đặc biệt (trang 106).
2. Chèn cảm biến CKP vào cổng ở trên cùng bên trái của vỏ
4. Kết nối dây nịt với đầu cuối cảm biến CMP bằng cách ấn
bánh đà.
3. Lắp bu lông M6 x 16 vào cảm biến CKP. Vặn chặt bu lông đến
5. Đẩy tab màu vàng vào để khóa đầu nối cảm biến tại
chỗ.
4. Kết nối dây nịt với đầu cuối cảm biến CKP bằng cách đẩy
đầu nối vào cho đến khi nghe thấy tiếng tách.
5. Đẩy tab màu vàng vào để khóa đầu nối tại chỗ.
EGES-465-1
Mô-men xoắn đặc biệt
Bảng 3 Động cơ điện

Cảm biến vị trí trục cam (CMP), bu lông M6 x 12 8 N · m (71 lbf · in)
Cảm biến nhiệt độ đầu ra của bộ làm mát không khí (CACOT) của
11 N · m (97 lbf · in)
bộ sạc
Cảm biến tốc độ tách dầu cacte (CCOSS), bu lông

10 N · m (89 lbf · in)
M6 x 14
Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP), bu lông M6 x 16 8 N · m (71 lbf · in)
10 N · m (89 lbf · in)

Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), bu lông M6 x 30
Xem quy trình cho trình tự thắt chặt
Hỗ trợ Mô-đun điều khiển động cơ (ECM), cảm biến Nhiệt 35 N · m (26 lbf · ft)
độ nước làm mát động cơ M8 x 40 bu lông 1 (ECT1) cảm 45 N · m (33 lbf · ft)
biến Nhiệt độ nước làm mát động cơ 2 (ECT2) Kẹp giữ 45 N · m (33 lbf · ft)
dây phun động cơ, cảm biến áp suất dầu động cơ (EOP) 10 N · m (89 lbf · in)
M6 x 30 bu lông 45 N · m (33 lbf · ft)
Cảm biến nhiệt độ dầu động cơ (EOT) Giá đỡ / kẹp 45 N · m (33 lbf · ft)
cảm biến động cơ, bu lông M8 x 16 35 N · m (26 lbf · ft)
Cảm biến nhiệt độ tuần hoàn khí thải (EGRT)

37 N · m (27 lbf · ft)
Cảm biến áp suất phân phối nhiên liệu (FDP) 45 N · m (33 lbf · ft)
Cảm biến độ ẩm / nhiệt độ đầu vào không khí (AIT), bu lông

9 N · m (80 lbf · in)
M6 x 16
Cảm biến nhiệt độ nạp vào Manifold (IMT) Cảm biến áp 45 N · m (33 lbf · ft)
suất nạp vào Manifold (IMP) Cảm biến lưu lượng khí khối 12 N · m (106 lbf · in)
lượng lớn (MAF), cảm biến oxy có nắp vặn M4 x 0.7 (O2S) 0,36 N · m (3 lbf · in)
50 N · m (37 lbf · ft)
Cảm biến áp suất nhiên liệu đường sắt (RFP) 140 N · m (103 lbf · ft)
Turbocharger 2 Cảm biến đầu vào máy nén (TC2CIS), bu

9 N · m (80 lbf · in)
lông M6 x 16
Công cụ dịch vụ đặc biệt
Bảng 4 Động cơ điện

Sự miêu tả Số dụng cụ
Mũ nhiên liệu và khí dùng một lần ZTSE4891
EGES-465-1
HỖ TRỢ BẮT ĐẦU LẠNH 107
Mục lục
Chế độ xem đã phát nổ ... ................................................... ........ 109
Gỡ bỏ................................................. ................................................... ............... 110

Rơ le lắp ráp ... ............................................... 110
Phích cắm phát sáng và Vòi khởi động nguội cấp nhiên liệu .......................................... .................. 111
Ống điện từ cung cấp nhiên liệu .............................................. ................................... 111
Phích cắm phát sáng ... ................................................... .... 113
Cài đặt................................................. ................................................... ............ 114

Phích cắm phát sáng ... ................................................... .... 114
Ống điện từ cung cấp nhiên liệu .............................................. ................................... 114
Phích cắm phát sáng và Vòi khởi động nguội cấp nhiên liệu .......................................... .................. 116
Rơ le lắp ráp ... ............................................... 116
Mô-men xoắn đặc biệt ... ................................................... ........ 117
EGES-465-1
108 HỖ TRỢ BẮT ĐẦU LẠNH
EGES-465-1
Chế độ xem bùng nổ
Hình 121 Các thành phần hỗ trợ khởi động nguội
1. Phích cắm phát sáng 6. Chốt M6 x 20 (4) 11. Ống điện từ cung cấp nhiên liệu
2. Ống khởi động lạnh cấp nhiên liệu 7. Rơ le lắp ráp 12. Banjo 6 bu lông (M10 x 1)
3. Van điện từ 8. Bu lông Banjo 8 (M12 x 1.5) 13. Vòng đệm 10,7 x 16 (2)
4. Vòng đệm (vòng đệm) (2) 9. Vòng đệm 12,7 x 18 (2)
5. Chốt banjo M8 x 1 10. Nối dây DMR clip 11-13 x 6-6.5
EGES-465-1
Gỡ bỏ Hội chuyển tiếp

1. Ngắt kết nối dây nịt khỏi cụm rơ le, nếu chưa được
thực hiện.
QUY ĐỊNH CỦA CHÍNH PHỦ: Chất lỏng động
cơ (dầu, nhiên liệu và chất làm mát) có thể là mối
nguy hiểm đối với sức khỏe con người và môi
trường. Xử lý tất cả các chất lỏng và các vật liệu bị
ô nhiễm khác (ví dụ như bộ lọc, giẻ lau) theo các
quy định hiện hành. Tái chế
hoặc thải bỏ chất lỏng động cơ, bộ lọc và các
vật liệu bị ô nhiễm khác theo các quy định hiện
hành.
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho cá

nhân, hãy đọc tất cả các hướng dẫn an toàn trong phần
“Thông tin An toàn” của sách hướng dẫn này.

nhân, hãy chuyển hộp số sang vị trí đỗ hoặc trung gian, cài
phanh đỗ và chặn bánh xe trước khi thực hiện các quy
trình chẩn đoán hoặc bảo dưỡng.
Hình 122 Rơ le lắp ráp
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho
1. Giá đỡ Mô-đun Điều khiển Động cơ (ECM)
cá nhân, hãy đảm bảo rằng động cơ đã nguội trước khi
2. Bu lông M6 x 20 (2)
tháo các bộ phận.
3. Rơ le lắp ráp

cá nhân, không để chất lỏng động cơ lưu lại trên da của
2. Tháo hai bu lông M6 x 20 và tháo cụm rơ le khỏi
bạn. Làm sạch da và móng tay bằng nước rửa tay và
giá đỡ ECM.
rửa bằng xà phòng và nước. Giặt hoặc loại bỏ quần áo
và giẻ lau bị dính chất lỏng của động cơ.
EGES-465-1
Phích cắm phát sáng và vòi cung cấp nhiên liệu lạnh khởi động Ống điện từ cung cấp nhiên liệu
Hình 123 Phích cắm phát sáng và ống khởi động lạnh cấp nhiên Hình 124 Ống điện từ cấp nhiên liệu (ở vỏ bộ lọc
liệu nhiên liệu)
1. Phích cắm phát sáng 1. Vỏ bộ lọc nhiên liệu
2. Ống khởi động lạnh cấp nhiên liệu 2. Vòng đệm 12,7 x 18 (2)
3. Van điện từ 3. Banjo 8 bu lông (M12 x 1.5)
4. Bu lông banjo M8 x 1 4. Ống điện từ cung cấp nhiên liệu
5. Vòng đệm (vòng đệm) (2)
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho cá nhân, hãy

CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho cá nhân, hãy bảo quản nhiên liệu diesel đúng cách trong một thùng chứa đã được
bảo quản nhiên liệu diesel đúng cách trong một thùng chứa đã được phê duyệt được thiết kế cho nhiên liệu diesel và được đánh dấu rõ
phê duyệt được thiết kế cho nhiên liệu diesel và được đánh dấu rõ ràng.
ràng.
1. Đặt thùng chứa phù hợp được đánh dấu rõ ràng DIESEL
1. Đặt thùng chứa phù hợp được đánh dấu rõ ràng DIESEL FUEL dưới đầu dưới của ống điện từ cấp nhiên liệu.
FUEL dưới ống khởi động lạnh cấp nhiên liệu.
2. Nới lỏng đai ốc khớp nối ống gắn với khớp nối phích cắm phát 2. Tháo bu-lông banjo 8 (M12 x 1.5) khỏi vỏ bộ lọc nhiên
sáng. Xả nhiên liệu vào thùng chứa. liệu và xả nhiên liệu vào thùng chứa.
3. Nới và tháo bu-lông banjo M8 x 1 đảm bảo ống 3. Tháo ống ra khỏi vỏ bộ lọc và loại bỏ hai vòng
khởi động lạnh cấp nhiên liệu vào van điện từ. đệm 12,7 x 18.
Tháo ống mềm và loại bỏ hai vòng đệm (vòng
đệm).
EGES-465-1
Hình 125 Ống điện từ cấp nhiên liệu (ở van

điện từ)
Hình 126 Kẹp ống điện từ cung cấp nhiên liệu
1. Van điện từ
1. Clip về dây nịt điện (2)
2. Vòng đệm 10,7 x 16
2. Kẹp giá đỡ bộ lọc nhiên liệu
3. Chốt M6 x 20 (2)
3. Ống (ống) điện từ cung cấp nhiên liệu
4. Kẹp ống xả máy bơm nhiên liệu HP
5. Banjo 6 bu lông (M10 x 1)
6. Tháo ống điện từ cấp nhiên liệu khỏi bốn kẹp.

4. Tháo bu lông banjo 6 (M10 x 1) khỏi van điện từ.
7. Tháo hai bu lông M6 x 20 đang giữ van điện từ
vào giá đỡ ECM. Tháo van.
5. Tháo ống điện từ cấp nhiên liệu khỏi van và loại
bỏ hai vòng đệm 10,7 x 16.
EGES-465-1
Phích cắm phát sáng 2. Nới lỏng đai ốc khóa phích cắm dạ quang.
1. Nếu chưa thực hiện, hãy ngắt kết nối dây nịt khỏi 3. Tháo phích cắm phát sáng khỏi ống tiết lưu khí nạp bằng cách
phích cắm phát sáng. xoay ngược chiều kim đồng hồ.
Hình 127 Phích cắm phát sáng
1. Phích cắm phát sáng
2. Ống tiết lưu khí nạp (hình ngang)

3. Đai ốc khóa phích cắm phát sáng
EGES-465-1
Cài đặt Ống điện từ cung cấp nhiên liệu
Phích cắm phát sáng
Hình 129 Ống điện từ cấp nhiên liệu (ở van

điện từ)
Hình 128 Phích cắm phát sáng
1. Van điện từ
1. Phích cắm phát sáng
2. Vòng đệm 10,7 x 16 (12)
2. Ống tiết lưu khí nạp (hình ngang)
3. Chốt M6 x 20 (2)
3. Đai ốc khóa phích cắm phát sáng
5. Banjo 6 bu lông (M10 x 1)
1. Lắp chặt tay nút phát sáng vào ống tiết lưu khí
nạp.
1. Lắp van điện từ vào giá đỡ ECM bằng hai bu lông M6
2. Kiểm tra xem phích cắm phát sáng có được định hướng thích hợp để kết x 20. Các bu lông siết chặt bằng ngón tay.
nối với ống cấp nhiên liệu hay không và siết chặt đai ốc khóa phích
2. Siết chặt bu lông M6 x 20 đến mômen xoắn đặc biệt (trang 117).
cắm phát sáng với mô-men xoắn đặc biệt (trang 117).
3. Định vị khớp nối banjo ống điện từ cấp nhiên liệu
trên cổng van điện từ. Lắp hai con dấu mới 10,7 x
16 vòng và bu lông banjo 6 (M10 x 1) vào van điện
từ.
EGES-465-1
5. Siết chặt bu lông banjo 6 (M10 x 1) và 8 (M12 x 1.5) vào

Hình 130 Ống điện từ cấp nhiên liệu (ở vỏ bộ lọc

nhiên liệu)
1. Vỏ bộ lọc nhiên liệu
2. Vòng đệm 12,7 x 18 (2)
3. Banjo 8 bu lông (M12 x 1.5) Hình 131 Kẹp ống điện từ cung cấp nhiên liệu
1. Clip về dây nịt điện (2)
2. Kẹp giá đỡ bộ lọc nhiên liệu
3. Ống điện từ cung cấp nhiên liệu
4. Định vị khớp nối banjo ống điện từ cấp nhiên liệu trên cổng
4. Kẹp ống xả máy bơm nhiên liệu HP
ở dưới cùng của vỏ bộ lọc nhiên liệu. Lắp hai vòng đệm
12,7 x 18 mới và bu-lông banjo 8 vào vỏ bộ lọc nhiên liệu.
6. Lắp ống điện từ cấp nhiên liệu vào bốn kẹp.
EGES-465-1
Phích cắm phát sáng và vòi cung cấp nhiên liệu lạnh khởi động Hội chuyển tiếp
Hình 132 Phích cắm phát sáng và ống khởi động lạnh cấp nhiên
liệu
1. Phích cắm phát sáng Hình 133 Rơ le lắp ráp

2. Ống khởi động lạnh cấp nhiên liệu
3. Van điện từ 1. Hỗ trợ ECM
2. Bu lông M6 x 20 (2)
4. Bu lông banjo M8 x 1
5. Vòng đệm (vòng đệm) (2)
3. Rơ le lắp ráp
1. Đặt ống khởi động lạnh cấp nhiên liệu vào cổng van 1. Định vị cụm rơ le trên bệ gắn phía sau hỗ trợ ECM.
điện từ.
2. Lắp hai bu lông M6 x 20. Vặn chặt bu lông đến mômen xoắn đặc
2. Lắp hai vòng đệm mới (vòng đệm) và bu lông banjo M8 x 1.
biệt (trang 117).
Siết chặt bu-lông banjo với mô-men xoắn đặc biệt (trang
117). 3. Tham khảo Động cơ điện (trang 61) để biết kết nối
3. Lắp ống khởi động lạnh cấp nhiên liệu vào khớp nối phích cắm phát
dây nịt.
sáng. Vặn đai ốc phù hợp đến mômen xoắn đặc biệt (trang 117).
4. Tham khảo phần Điện động cơ (trang 61) để biết

kết nối dây nịt.
EGES-465-1
Bảng 5 Hỗ trợ khởi động nguội
Banjo 6 (M10 x 1) và 8 (M12 x 1.5) bu lông 15 N · m (11 lbf · ft)
Banjo M8 x 1 bu lông 8 N · m (71 lbf · in)
Đai ốc lắp ống khởi động lạnh cấp nhiên liệu 10 N · m (11 lbf · ft)
Đai ốc khóa phích cắm phát sáng 25 N · m (18 lbf · ft)
Rơ le lắp ráp bu lông M6 x 20 10 N · m (89 lbf · in)
Van điện từ M6 x 20 bu lông 6 N · m (53 lbf · in)
EGES-465-1
EGES-465-1
HỆ THỐNG XỬ LÝ SAU 119
Mục lục
Hình ảnh minh họa ... ................................................... .......... 121
Gỡ bỏ................................................. ................................................... .............. 123

Cung cấp nhiên liệu sau vòi và ống lọc ........................................... ...................... 123
Lắp ráp van đơn vị đo đếm .............................................. ............................... 126
Lắp ráp ống cung cấp chất làm mát HCI ............................................. ......................... 127
Lắp ráp ống hồi lưu chất làm mát HCI ............................................. ......................... 128
Đầu phun hydrocacbon .............................................. ......................................... 129
Làm sạch và kiểm tra ... ............................................... 129

Làm sạch vòi phun hydrocacbon .............................................. ............................. 129
Cài đặt................................................. ................................................... ........... 130

Lắp ráp van đơn vị đo đếm .............................................. ............................... 130
Kiểm tra dòng chảy của vòi phun hydrocacbon ............................................. ............................. 131
Đầu phun hydrocacbon .............................................. ......................................... 131
Lắp ráp ống hồi lưu chất làm mát HCI ............................................. ......................... 132
Lắp ráp ống cung cấp chất làm mát HCI ............................................. ......................... 133
Lắp ráp ống nhiên liệu HCI .............................................. ..................................... 134
Các công cụ dịch vụ đặc biệt ... ................................................... 136
EGES-465-1
120 HỆ THỐNG XỬ LÝ SAU
EGES-465-1
Hình minh họa
Hình 134 Các thành phần của hệ thống sau xử lý

1. Lắp thẳng 5. Kẹp ống (2) 11. Ống hồi lưu chất làm mát HCI
2. Cụm ống cung cấp chất làm 6. Kẹp ống (loại lò xo) 12. Cụm ống nhiên liệu HCI 2
mát HCI 7. Kẹp đệm đơn ống 13. Kẹp P 6 x 15
3. Ống nối khuỷu tay M10 (cấp và 8. Chốt M8 x 16 14. Chốt M6 x 40
hồi chất làm mát) (2) 9. Gioăng kim phun hydrocacbon
4. Kim phun hydrocacbon (HCI) 10. Bu lông M8 x 45 (2)
EGES-465-1
Hình 135 Cung cấp nhiên liệu cho hệ thống sau xử lý
1. Cụm van đơn vị đo lường 7. Cụm giá đỡ ống nhiên liệu HCI 12. Cung cấp nhiên liệu sau ống lọc
2. Bu lông M8 x 35 (3) 8. Cụm ống nhiên liệu HCI 2 13. Cụm ống 1 nhiên liệu HCI
3. Kẹp có đường kính 1/4 inch có 9. Phù hợp (bộ điều hợp kết nối nhanh) (có 14. Khung đơn vị đo sáng
đệm con dấu vòng chữ O cổng) 15. Chốt M8 x 16 (4)
4. Chốt M10 x 16 10. Phù hợp (lỗ kết hợp thẳng) (chứa
5. Kẹp P 6 x 15 (2) cổng và khớp chữ O)
6. Chốt M6 x 16 (2) 11. Kẹp (vào ống xả nhiên liệu)
EGES-465-1
Gỡ bỏ Cung cấp nhiên liệu sau khi lọc ống và ống

hành.


trình chẩn đoán hoặc bảo dưỡng. Hình 136 Cung cấp nhiên liệu sau ống lọc
sự liên quan
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho 1. Phù hợp (bộ điều hợp kết nối nhanh)
cá nhân, hãy đảm bảo rằng động cơ đã nguội trước khi 2. Cụm van đơn vị đo lường
tháo các bộ phận. 3. Cung cấp nhiên liệu sau ống lọc

cá nhân, không để chất lỏng động cơ lưu lại trên da của CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho cá nhân,
bạn. Làm sạch da và móng tay bằng nước rửa tay và hãy bảo quản nhiên liệu diesel đúng cách trong một thùng chứa
rửa bằng xà phòng và nước. Giặt hoặc loại bỏ quần áo đã được phê duyệt được thiết kế và đánh dấu rõ ràng DIESEL FUEL.
và giẻ lau bị dính chất lỏng của động cơ.
THẬN TRỌNG:Để tránh hư hỏng động cơ, tất cả các vòng đệm chữ O và
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong vòng đệm chữ O tiếp xúc với nhiên liệu phải được thay thế bằng các
cho người, hãy tháo cáp nối đất khỏi cực âm của pin vòng đệm chữ O và vòng đệm chữ O tương thích với diesel sinh học. P /
chính trước khi ngắt kết nối hoặc kết nối các bộ phận N cụ thể của Navistar phải được sử dụng cho dịch vụ.
điện. Luôn kết nối cáp nối đất sau cùng.
1. Đặt vật chứa phù hợp được đánh dấu rõ ràng
DIESEL FUEL dưới cụm van đơn vị đo lường.
EGES-465-1
Hình 138 Cụm ống phun nhiên liệu hydrocacbon

(HCI) 1 và 2
1. Đai ốc lắp ráp ống 1 nhiên liệu HCI
2. Cụm van đơn vị đo lường
Hình 137 Công cụ ngắt kết nối đường nhiên liệu 11,8 mm
3. Kẹp chữ P (2)
trên ống cung cấp nhiên liệu
4. Phụ tùng lắp ráp ống nhiên liệu HCI 2 (bện thành ống)
1. Công cụ ngắt kết nối đường nhiên liệu 11,8 mm 5. Đai ốc lắp ráp ống nhiên liệu HCI 1
2. Cung cấp nhiên liệu sau khi lắp ống lọc kết nối nhanh 6. Chốt M6 x 16 (2)
7. Chốt M10 x 16
8. Kẹp có đường kính 1/4 inch có đệm
2. Sử dụng Công cụ ngắt kết nối đường nhiên liệu 11,8 mm (trang
136), ngắt nguồn cung cấp nhiên liệu sau ống lọc
khỏi cụm van đơn vị đo lường. 3. Nới lỏng đai ốc lắp ráp ống nhiên liệu HCI 1 và
ngắt kết nối ống với cụm lắp ở cụm van đơn vị
đo lường.
4. Tháo bu lông M6 x 16, bu lông M10 x 16, kẹp P và
kẹp có đường kính 1/4 inch có đệm khỏi cụm ống
nhiên liệu HCI 1.
EGES-465-1
Hình 139 Kết nối cụm ống nhiên liệu HCI 1

1. Cụm ống 1 nhiên liệu HCI
2. Cụm ống nhiên liệu 2 HCI
3. Đai ốc lắp ráp ống nhiên liệu HCI 1
4. Chốt M6 x 16
Hình 140 Cụm ống nhiên liệu HCI 2
1. Miếng đệm 6,6 x 15 x 23 (2)
5. Nới lỏng đai ốc cụm ống nhiên liệu HCI 1 và ngắt 2. Chốt M6 x 40 (2)
kết nối ống nhiên liệu khỏi cụm ống nhiên liệu 3. Đai ốc lắp ráp ống nhiên liệu HCI 2
HCI 2. 4. Kẹp P 6 x 15 (2)
5. Cụm ống nhiên liệu HCI 2
6. Tháo bu lông M6 x 16, kẹp P và cụm ống nhiên 6. Cụm kim phun hydrocacbon
liệu HCI 1.
7. Nới lỏng đai ốc cụm 2 ống nhiên liệu HCI và ngắt

ống khỏi cụm kim phun hydrocacbon.
8. Tháo hai bu lông M6 x 40, hai miếng đệm 6,6 x 15

x 23 và tháo cụm 2 ống nhiên liệu HCI.
EGES-465-1
Lắp ráp van đơn vị đo
Hình 142 Cụm van đơn vị đo lường

(bộ điều hợp / công đoàn)
1. Phù hợp (bộ điều hợp kết nối nhanh)

3. Vòng đệm chữ O (phụ kiện lỗ)
Hình 141 Cụm van đơn vị đo lường 4. Lắp (lỗ công đoàn thẳng)
1. Cụm van đơn vị đo lường 5. O-ring (# 011)
2. Bu lông M8 x 35 (3) 6. Vòng đệm chữ O (bộ chuyển đổi)
THẬN TRỌNG:Để tránh hư hỏng linh kiện, hãy giữ cho cụm van GHI CHÚ:Chỉ thực hiện các bước 3 và 4 nếu bộ chuyển đổi cụm van
đơn vị đo lường và các thành phần liên quan luôn sạch sẽ và được đơn vị đo lường hoặc khớp nối liên hiệp bị rò rỉ hoặc nếu bộ phận
bảo vệ khỏi hư hỏng cho đến khi sẵn sàng lắp đặt. Không để bụi này đang được thay thế. Sử dụng bộ chuyển đổi và lắp trên thiết bị
bẩn hoặc các mảnh vụn khác, chất bôi trơn hoặc nước lọt vào thay thế.
đường dẫn nhiên liệu. Không thổi khí nén vào đường dẫn nhiên
THẬN TRỌNG:Để tránh hư hỏng động cơ, tất cả các vòng đệm chữ O và
liệu. Nếu sử dụng mũ bảo vệ, chúng nên được làm mới hoặc làm
vòng đệm chữ O tiếp xúc với nhiên liệu phải được thay thế bằng các
sạch bằng sóng siêu âm trước khi sử dụng.
vòng đệm chữ O và vòng đệm chữ O tương thích với diesel sinh học. P /
THẬN TRỌNG:Để tránh hư hỏng linh kiện, không làm N cụ thể của Navistar phải được sử dụng cho dịch vụ.
rơi cụm van đơn vị đo lường lên bề mặt cứng. Nếu
3. Tháo khớp nối (bộ chuyển đổi kết nối nhanh) khỏi
điều này xảy ra, hãy thay van.
cụm van đơn vị đo lường. Tháo và loại bỏ con
1. Tháo ba bu lông M8 x 35 và cụm van đơn vị đo dấu O-ring.
lường.
4. Tháo khớp nối (lỗ kết hợp thẳng) khỏi bộ đo sáng.
2. Nếu cần, hãy tháo bốn bu lông M8 x 16 và giá đỡ Tháo và loại bỏ O-ring (# 011) và O-ring phốt.
bộ đo sáng. (Hình 135).
EGES-465-1
Lắp ráp ống cung cấp chất làm mát HCI
Hình 144 Kết nối kim phun hydrocacbon

Hình 143 Cụm ống cung cấp chất làm mát HCI 1. Kim phun hydrocacbon
1. Lắp thẳng 2. Ống nối khuỷu tay M10
2. Đai ốc ống cấp chất làm mát HCI (ở ống góp chất làm mát)
3. Cụm ống cung cấp chất làm mát HCI
4. Ống nối khuỷu tay M10 GHI CHÚ:Chỉ thực hiện bước 4 nếu khớp nối ống M10 bị rò rỉ
hoặc nếu kim phun hydrocacbon đang được thay thế.
4. Tháo khớp khuỷu ống M10 khỏi kim phun

1. Nới lỏng đai ốc cụm ống cấp chất làm mát HCI và hydrocacbon.
ngắt kết nối ống khỏi khớp nối ống M10.
2. Nới lỏng đai ốc ống cấp chất làm mát và ngắt ống
khỏi khớp nối thẳng ở ống góp chất làm mát. Tháo
ống cấp nước làm mát HCI.
3. Nếu cần, hãy tháo ống nối thẳng ra khỏi ống góp chất
làm mát.
EGES-465-1
Lắp ráp ống trở lại chất làm mát HCI 3. Thả ống hồi lưu chất làm mát HCI từ hai kẹp ống ở
ống xả mở.
4. Nới lỏng kẹp ống (loại lò xo). Tách riêng ống hồi
chất làm mát HCI khỏi ống xả mở. Xóa khỏi động
cơ.
Hình 145 Cụm ống hồi chất làm mát HCI

1. Đai ốc ống hồi chất làm mát HCI
2. Ống nối khuỷu tay M10
Hình 146 Ống phun hydrocacbon M10
3. Kẹp đệm đơn ống
khớp khuỷu tay
4. Chốt M8 x 16
5. Cụm ống hồi lưu chất làm mát HCI 1. Kim phun hydrocacbon
6. Kẹp ống (2) 2. Ống nối khuỷu tay M10
7. Mở ống thở
8. Kẹp ống (loại lò xo)
GHI CHÚ:Chỉ thực hiện bước 5 nếu khớp nối khuỷu ống M10 bị rò
rỉ hoặc nếu kim phun hydrocacbon đang được thay thế.
1. Nới lỏng đai ốc cụm ống hồi chất làm mát HCI và
5. Tháo khớp khuỷu ống M10 khỏi kim phun
ngắt kết nối ống khỏi khớp nối ống M10.
hydrocacbon.
2. Tháo bu lông M8 x 16 khỏi kẹp đệm đơn của ống.
Tách kẹp khỏi ống khi cần thiết.
EGES-465-1
Máy phun hydrocacbon Làm sạch và kiểm tra

Làm sạch vòi phun hydrocacbon
Hình 147 Kim phun hydrocacbon

1. Bu lông M8 x 45 (2)
1. Kim phun hydrocacbon
2. Gioăng kim phun hydrocacbon
2. Đầu vòi phun
3. Vỏ van quản lý nhiệt
THẬN TRỌNG:Để ngăn ngừa hư hỏng các bộ phận, KHÔNG

THẬN TRỌNG:Để tránh hư hỏng các bộ phận, hãy giữ cho kim
khuyến nghị làm sạch kim phun hydrocacbon bằng chất
phun hydrocacbon và các bộ phận liên quan luôn sạch sẽ và
làm sạch carb và sặc, dung môi khác hoặc sử dụng bất kỳ
được bảo vệ khỏi hư hỏng cho đến khi sẵn sàng lắp đặt. Đảm
bàn chải nào. Nó không được coi là một quy trình bảo trì
bảo bảo vệ đầu vòi kim phun cũng như các bề mặt làm kín và
thường xuyên, cũng như không được coi là một vật dụng
ren. Không để bụi bẩn hoặc các mảnh vụn khác, chất bôi trơn
có thể sử dụng được. Không làm nổ kim phun bằng khí
hoặc nước lọt vào đường dẫn nhiên liệu hoặc chất làm mát.
nén. Không kéo hoặc thao tác khác với đầu vòi phun của
Không thổi khí nén vào đường dẫn nhiên liệu của kim phun.
kim phun. Không có phương pháp làm sạch được chấp
Nếu sử dụng mũ bảo vệ, chúng nên được làm mới hoặc làm
nhận cho kim phun hydrocacbon. Nếu nghi ngờ, không vệ
sạch bằng sóng siêu âm trước khi sử dụng.
sinh kim phun, hãy thay thế nó.
THẬN TRỌNG:Để tránh làm hỏng linh kiện, không làm rơi
kim phun hydrocacbon (đặc biệt là đầu vòi phun) lên bề
mặt cứng. Nếu điều này xảy ra, hãy thay thế kim phun.
1. Tháo hai bu lông M8 x 45 và kim phun

hydrocacbon khỏi vỏ van. Bỏ bu lông.
2. Tháo miếng đệm kim phun hydrocacbon và lưu miếng đệm đã sử
dụng để tái sử dụng trong quá trình kiểm tra lưu lượng kim phun
hydrocacbon.
EGES-465-1
Cài đặt 2. Bôi trơn vòng chữ O mới (# 011) bằng chất bôi trơn cao
su P-80® hoặc loại tương đương (trang 136) và lắp vào
Lắp ráp van đơn vị đo
ống nối mới (lỗ kết hợp thẳng).
3. Bôi trơn vòng đệm chữ O mới bằng chất bôi trơn cao su
P-80® hoặc loại tương đương (trang 136) và lắp vào
ống nối mới (lỗ kết hợp thẳng) với cụm van đơn vị đo
lường. Thắt chặt đến mômen xoắn đặc biệt (trang
136).
4. Nếu bị tháo ra, hãy định vị giá đỡ bộ đo sáng và lắp bốn bu

lông M8 x 16. Siết chặt bu lông đến mômen xoắn tiêu
chuẩn (trang 471)

(bộ điều hợp / công đoàn)
1. Phù hợp (bộ điều hợp kết nối nhanh)

3. Con dấu O-ring
4. Lắp (lỗ công đoàn thẳng)
5. O-ring (# 011)
6. Con dấu O-ring
GHI CHÚ:Chỉ thực hiện các bước 1 và 2 khi đã tháo khớp nối
(bộ chuyển đổi kết nối nhanh) hoặc khớp nối (lỗ kết hợp
thẳng) hoặc thay thế cụm van đơn vị đo lường. Hình 150 Cụm van đơn vị đo lường
THẬN TRỌNG:Để tránh hư hỏng động cơ, tất cả các vòng đệm chữ O và 1. Cụm van đơn vị đo lường
vòng đệm chữ O tiếp xúc với nhiên liệu phải được thay thế bằng các 2. Bu lông M8 x 35 (3)
vòng đệm chữ O và vòng đệm chữ O tương thích với diesel sinh học. P /
N cụ thể của Navistar phải được sử dụng cho dịch vụ.
1. Bôi trơn vòng đệm chữ O mới bằng chất bôi trơn cao su
5. Lắp đặt cụm van đơn vị đo lường và ba bu lông M8 x 35.
P-80® hoặc loại tương đương (trang 136) và lắp vào khớp
Vặn chặt bu lông đến mômen tiêu chuẩn (trang 471).
nối (bộ chuyển đổi kết nối nhanh). Lắp khớp nối vào cụm
van đơn vị đo lường. Thắt chặt đến mômen xoắn đặc biệt
(trang 136).
EGES-465-1
Máy phun hydrocacbon

kết nối
1. Cung cấp nhiên liệu sau khi lắp ống lọc kết nối nhanh
2. Kết nối điện (4)
1. Bu lông M8 x 45 (2)
2. Gioăng kim phun hydrocacbon
6. Vị trí cấp nhiên liệu sau ống lọc vào khớp nối (bộ chuyển đổi kết 3. Vỏ van quản lý nhiệt
nối nhanh) và nhấn vào cho đến khi nghe hoặc cảm thấy
tiếng tách.
7. Kết nối lại dây nịt vào bốn kết nối điện. 1. Định vị kim phun hydrocacbon và miếng đệm vào
vỏ van quản lý nhiệt. Lắp hai bu lông M8 x 45
mới và siết chặt như sau.
Một. Siết trước bu lông đến 11 N · m (97 lbf · in).
Kiểm tra dòng chảy của vòi phun hydrocacbon
b. Siết chặt lần cuối các bu lông đến 25 N · m (18 lbf · ft). Đừng thắt
Trước khi lắp đặt bộ phun hydrocacbon vào động cơ, hãy thực chặt quá mức.
hiện kiểm tra lưu lượng bằng Bộ kiểm tra lưu lượng đầu phun
GHI CHÚ:Chỉ thực hiện các bước 2 và 3 nếu các phụ kiện đã được tháo ra
hydrocacbon ZTSE6069. Xem EGES-470 MaxxForce® 11 và 13
hoặc nếu kim phun hydrocacbon đã được thay thế.
Hướng dẫn chẩn đoán động cơđể thiết lập và quy trình Kiểm
tra dòng hydrocacbon.
EGES-465-1
Lắp ráp ống trở lại chất làm mát HCI
Hình 153 Phụ kiện khuỷu tay ống phun

hydrocacbon M10
1. Kim phun hydrocacbon
2. Ống nối khuỷu tay M10 (nước làm mát ra)
3. Ống nối khuỷu tay M10 (nước làm mát) Hình 154 Cụm ống hồi lưu chất làm mát HCI
1. Đai ốc ống hồi chất làm mát HCI
2. Lắp khớp nối khuỷu ống M10 (nước làm mát vào) vào kim 2. Ống nối khuỷu tay M10
phun hydrocacbon và siết chặt ngón tay. 3. Kẹp đệm đơn ống
4. Chốt M8 x 16
3. Lắp khớp khuỷu ống M10 (nước làm mát ra) vào kim phun 5. Cụm ống hồi lưu chất làm mát HCI
hydrocacbon và siết chặt bằng ngón tay. 6. Kẹp ống (2)
7. Mở ống thở
8. Kẹp ống (loại lò xo)
GHI CHÚ:Thực hiện các bước 1 và 2 nếu đã tháo khớp nối ống M10
hoặc nếu kim phun hydrocacbon đã được thay thế. Nếu không,
hãy chuyển sang bước 3.
1. Lắp khớp khuỷu ống M10 vào kim phun

hydrocacbon và vặn chặt khớp nối để duy trì
định hướng và khe hở cho cụm ống hồi lưu chất
làm mát HCI.
2. Siết chặt ống nối cút M10 với mômen xoắn đặc biệt
(trang 136).
3. Định vị cụm ống hồi lưu chất làm mát HCI lên núm
vú của ống xả mở, hai kẹp ống trên ống xả mở
và kẹp đệm đơn của ống.
4. Lắp bu lông M8 x 16 qua kẹp đệm đơn của ống và

siết chặt đến mômen xoắn tiêu chuẩn (trang 471).
EGES-465-1
5. Gắn ống hồi chất làm mát HCI vào hai kẹp ống và 1. Nếu đã tháo trước đó, hãy lắp khớp nối thẳng vào ống góp
lắp kẹp ống (loại lò xo) để cố định ống để mở chất làm mát và vặn chặt đến mômen xoắn đặc biệt
ống thở. (trang 136).
6. Vặn chặt đai ốc của cụm ống hồi chất làm mát HCI vào 2. Lắp lỏng lẻo đai ốc ống cấp chất làm mát HCI vào khớp
khớp nối khuỷu của ống M10 (khớp định hướng khi nối thẳng ở ống góp chất làm mát.
cần thiết để giảm ứng suất ống và không tiếp xúc với
GHI CHÚ:Thực hiện các bước 3 và 4 nếu đã tháo khớp nối khuỷu ống
các bộ phận khác) và siết chặt đai ốc và khớp khuỷu
M10 hoặc nếu kim phun hydrocacbon đã được thay thế. Nếu không,
của mỗi khớp với mô-men xoắn đặc biệt (trang 136).
hãy chuyển sang bước 5.
3. Lắp khớp khuỷu ống M10 vào kim phun

Lắp ráp ống cung cấp chất làm mát HCI hydrocacbon và vặn chặt khớp nối để duy trì
định hướng và khe hở cho cụm ống cung cấp
chất làm mát HCI. Siết chặt ống nối cút M10 với
4. Lắp lỏng lẻo đai ốc ống cấp chất làm mát HCI vào khớp
nối khuỷu ống M10 (khớp định hướng nếu cần)
trên kim phun hydrocacbon.
5. Vặn chặt hai đai ốc của ống cấp chất làm mát HCI đến
Hình 155 Cụm ống cung cấp chất làm mát HCI
1. Lắp thẳng
2. Đai ốc ống cấp chất làm mát HCI (ở ống góp chất làm mát)
3. Cụm ống cung cấp chất làm mát HCI
4. Ống nối khuỷu tay M10
EGES-465-1
Lắp ráp ống nhiên liệu HCI
Hình 157 Cụm ống nhiên liệu HCI 1 và 2

1. Đai ốc lắp ráp ống 1 nhiên liệu HCI (2)
Hình 156 Cụm ống nhiên liệu HCI 2 3. Kẹp P 6 x 15 (2)
1. Miếng đệm 6,6 x 15 x 23 (2) 4. Phụ tùng lắp ráp ống nhiên liệu HCI 2 (bện thành ống)
2. Chốt M6 x 40 (2) 5. Chốt M6 x 16 (2)
3. Đai ốc lắp ráp ống nhiên liệu HCI 2 6. Chốt M10 x 16
4. Kẹp P 6 x 15 (2) 7. Kẹp có đường kính 1/4 inch có đệm
5. Cụm ống nhiên liệu HCI 2
5. Định vị cụm ống 1 nhiên liệu HCI vào động cơ. Kết
1. Định vị cụm ống nhiên liệu HCI 2 vào động cơ. nối lỏng lẻo ống nhiên liệu 1 với ống nhiên liệu 2 và
cụm van đơn vị đo lường.
2. Kết nối cụm ống nhiên liệu HCI 2 vào kim phun
hydrocacbon. 6. Lắp hai bu lông M6 x 16, một bu lông M10 x 16, hai
kẹp P 6 x 15 và kẹp có đệm đường kính 1/4 inch.
3. Lắp hai bu lông M6 x 40, 2 kẹp và hai miếng đệm 6,6 x Vặn chặt bu lông đến mômen tiêu chuẩn (trang
15 x 23. Vặn chặt bu lông đến mômen tiêu chuẩn 471).
(trang 471).
4. Sử dụng cờ lê, giữ lục giác kim phun hydrocacbon để giữ

cho nó không quay. Vặn chặt đai ốc 2 ống nhiên liệu HCI
đến mômen xoắn đặc biệt (trang 136), đồng thời giữ lục
giác thân kim phun.
EGES-465-1
7. Vặn đai ốc cụm ống nhiên liệu HCI 1 ở đai ốc 2 ống nhiên liệu
HCI (đã được hãm) đến mômen xoắn đặc biệt (trang 136).
8. Vặn chặt đai ốc cụm ống nhiên liệu HCI 1 tại cụm van
đơn vị đo đến mômen xoắn đặc biệt (trang 136).
9. Nối kẹp từ ống xả nhiên liệu với cụm 1 ống nhiên
liệu HCI.
Hình 158 Kết nối cụm cung cấp nhiên liệu

1. Cụm ống 1 nhiên liệu HCI
2. Cụm ống nhiên liệu 2 HCI
3. Đai ốc lắp ráp ống nhiên liệu HCI 1
4. Chốt M6 x 16
EGES-465-1
Bảng 6 Hệ thống xử lý sau xử lý

Ống cung cấp chất làm mát (thẳng) lắp ở ống góp chất làm mát 35 N · m (26 lbf · ft)
Lắp (bộ chuyển đổi kết nối nhanh) tại cụm van đơn vị đo lường 35 N · m (26 lbf · ft)
Lắp (lỗ kết hợp thẳng) tại cụm van đơn vị đo lường 35 N · m (26 lbf · ft)
Cung cấp chất làm mát HCI và đai ốc trở lại ống ở phụ kiện khuỷu tay ống 15 N · m (11 lbf · ft)
M10
Đai ốc ống cấp chất làm mát HCI ở ống góp chất làm mát 25 N · m (18 lbf · ft)
Nhiên liệu HCI 1 đai ốc lắp ráp ống tại nhiên liệu HCI 2 đai ốc lắp ống (được 25 N · m (18 lbf · ft)
hàn) Nhiên liệu HCI 1 đai ốc lắp ráp ống tại cụm van đơn vị đo lường 25 N · m (18 lbf · ft)
Đai ốc lắp ráp ống nhiên liệu HCI 2 tại kim phun hydrocacbon 18 N · m (13 lbf · ft)
Kim phun hydrocacbon M8 x 45 bu lông Xem các bước thắt chặt trong quy trình.
Thân kim phun hydrocacbon để lắp ráp (nếu vô tình bị lỏng trong 20 N · m (15 lbf · ft)
quá trình bảo dưỡng đai ốc ống nhiên liệu)
Phụ kiện khuỷu tay ống M10 tại vòi phun hydrocacbon 17,5 N · m (13 lbf · ft)
Bảng 7 Hệ thống xử lý sau xử lý

Dụng cụ ngắt kết nối đường nhiên liệu Bộ kiểm ZTSE4773
tra lưu lượng vòi phun hydrocacbon 11,8 mm ZTSE6069
Chất bôi trơn cao su P-80® hoặc tương đương Có được tại địa phương
EGES-465-1
XẢ ĐIỀU KHIỂN ÁP SUẤT TRỞ LẠI 137
Mục lục
Các quan điểm được giải thích ... ...................................................... ...... 139
Gỡ bỏ................................................. ................................................... .............. 140

Van điều khiển không khí ... .............................................. 140
Bộ truyền động van áp suất ngược xả và ống cảm biến áp suất đầu ra tuabin TC1. . . . . .141 Lắp ráp
van áp suất ngược xả .............................................. ...................... 142
Cài đặt................................................. ................................................... ........... 142

Lắp ráp van áp suất ngược xả ............................................. .................... 142
Van điều khiển không khí ... ............................................... 143
Bộ truyền động van áp suất ngược xả và ống cảm biến áp suất đầu ra tuabin TC1. . . . . .143
EGES-465-1
138 XẢ ĐIỀU KHIỂN ÁP SUẤT TRỞ LẠI
EGES-465-1
Số lượt xem đã bùng nổ
Hình 159 Hệ thống kiểm soát áp suất ngược xả

1. Van điều khiển không khí 6. Cụm ống van áp suất ngược xả 10. Cụm van áp suất ngược xả
2. Bu lông M8 x 85 (2)
3. Chốt M6 x 40 (2) 7. Giá đỡ ống 11. Chốt M8 x 45 (7)
4. Giá đỡ ống van áp suất ngược 8. Cụm ống cảm biến áp suất đầu ra 12. Khoảng cách (7)
xả (2) tuabin TC1 (TC1TOP) 13. Phù hợp Flare M10 x M12 (24
5. Khoảng cách (2) 9. Phù hợp Flare M10 x 1.5 (37 độ)
độ)
EGES-465-1
Gỡ bỏ Van điều khiển không khí

hành.


phanh đỗ và chặn bánh xe trước khi thực hiện các quy Hình 160 Ống và ống van điều khiển không khí
1. Bu lông M8 x 85 (2)
2. Van điều khiển không khí
3. Ống dẫn động cửa xả áp suất thấp
4. Ống dẫn động cửa xả áp suất cao
5. Kết nối ống cấp khí
6. Ống van áp suất ngược xả
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho 7. Ống cảm biến áp suất đầu ra tuabin TC1 (TC1TOP)
cá nhân, không để chất lỏng động cơ lưu lại trên da của 8. Kẹp uốn (2)
rửa bằng xà phòng và nước. Giặt hoặc loại bỏ quần áo
và giẻ lau bị dính chất lỏng của động cơ. 1. Cắt hai kẹp uốn để bảo vệ ống dẫn động của bộ
truyền động áp suất cao và áp suất thấp. Bỏ hai
kẹp uốn và ống mềm ra khỏi van điều khiển
không khí.
nhân, hãy đeo kính an toàn có tấm chắn bên.
2. Nới lỏng đai ốc ống cảm biến TC1TOP và đai ốc ống
GHI CHÚ:Tham khảo các phần dịch vụ sau để biết
áp suất ngược xả. Ngắt kết nối các ống khỏi van
thông tin về việc loại bỏ các thành phần trước phần
điều khiển.
này:
THẬN TRỌNG:Giảm áp suất hệ thống trước khi nới lỏng
• Động cơ điện
van ống cấp khí.
• Hệ thống sau xử lý
3. Nới lỏng đai ốc ống cấp khí khỏi van điều khiển không
khí. Ngắt kết nối ống cấp khí khỏi van điều khiển.
4. Ngắt kết nối đai ốc ống cấp khí khỏi phụ kiện vách
ngăn. Cắt mọi dây buộc và tháo ống nếu cần.
5. Tháo hai bu lông M8 x 85 và van điều khiển.
EGES-465-1
Bộ truyền động van áp suất ngược xả và ống cảm 2. Nới lỏng đai ốc ống cảm biến TC1TOP khỏi ống nối
biến áp suất đầu ra tuabin TC1 và ngắt ống nối ống tăng áp áp suất thấp M10 x
M12 (24 độ).
3. Nếu cần, hãy tháo khớp nối flare M10 x M12 (24
độ).
Hình 162 Cảm biến TC1TOP và ống van áp suất

Hình 161 Bộ truyền động van áp suất ngược
ngược xả
xả và ống cảm biến áp suất đầu ra tuabin
TC1 (TC1TOP) 1. Giá đỡ ống cảm biến TC1TOP
2. Chốt M6 x 40 (2)
1. Đai ốc van áp suất ngược xả
3. Khung ống van áp suất ngược xả (2)
2. Bộ truyền động van áp suất ngược xả
3. Đai ốc ống cảm biến TC1TOP
5. Ống cảm biến TC1TOP
4. Phù hợp Flare M10 x M12 (24 độ)
4. Tháo hai bu lông M6 x 40, ống van áp suất ngược

1. Nới lỏng đai ốc ống van áp suất ngược xả khỏi
xả và ống cảm biến TC1TOP.
thiết bị truyền động van áp suất ngược xả và
ngắt kết nối ống.
EGES-465-1
Lắp ráp van áp suất ngược xả Cài đặt

Lắp ráp van áp suất ngược xả
Hình 163 Cụm van áp suất ngược xả

Hình 164 Van áp suất ngược xả
1. Bu lông M8 x 45 (7) hội,, tổ hợp
2. Khoảng cách (7)
1. Bu lông M8 x 45 (7)
3. Cụm van áp suất ngược xả
2. Khoảng cách (7)
3. Cụm van áp suất ngược xả
1. Tháo bảy bu lông M8 x 45, bảy miếng đệm và cụm

van áp suất ngược xả.
1. Lắp đặt cụm van áp suất ngược xả, sử dụng bảy bu
lông M8 x 45 và bảy miếng đệm. Vặn chặt bu lông
đến mômen xoắn đặc biệt (trang 146).
EGES-465-1
Lắp van điều khiển không khí và hai bu lông M8 x 85. Vặn chặt bu
lông đến mômen tiêu chuẩn (trang 471).
Bộ truyền động van áp suất ngược xả và ống cảm

biến áp suất đầu ra tuabin TC1
Hình 165 Các điểm bôi trơn bộ truyền động

van áp suất ngược xả
2. Bôi chất bôi trơn nhiệt cao tổng hợp Superlub ™ (trang 146)
hoặc tương đương lên các khu vực được chỉ định.
Van điều khiển không khí Hình 167 Bộ truyền động van áp suất ngược
xả và ống cảm biến áp suất đầu ra tuabin
TC1 (TC1TOP)
1. Đai ốc van áp suất ngược xả
2. Bộ truyền động van áp suất ngược xả
3. Đai ốc ống cảm biến TC1TOP
4. Phù hợp 24 độ Flare M10 x M12
1. Lắp đai ốc ống van áp suất ngược xả vào thiết bị

truyền động van áp suất ngược xả. Để lỏng vào
lúc này.
Hình 166 Van điều khiển không khí

2. Bu lông M8 x 85 (2)
EGES-465-1
2. Nếu đã tháo ra, hãy lắp và siết chặt ống nối pháo sáng M10 x M12 (24 độ)
cho phù hợp với mô-men xoắn đặc biệt (trang 146).
3. Định vị đai ốc của ống cảm biến TC1TOP vào khớp

nối ống loe của bộ tăng áp áp suất thấp M10 x
M12 (24 độ). Để lỏng vào lúc này.
Hình 169 Ống và ống van điều khiển không khí

1. Bu lông M8 x 85 (2)
3. Ống dẫn động cửa xả áp suất thấp
Hình 168 Cảm biến TC1TOP và xả ngược
4. Ống dẫn động cửa xả áp suất cao
ống dẫn động van áp suất
5. Kết nối ống cấp khí
1. Giá đỡ ống cảm biến TC1TOP 6. Ống van áp suất ngược xả
2. Chốt M6 x 40 (2) 7. Ống cảm biến áp suất đầu ra tuabin TC1 (TC1TOP)
3. Khung ống van áp suất ngược xả (2) 8. Kẹp uốn (2)
5. Ống cảm biến TC1TOP
5. Vị trí cảm biến TC1TOP và ống van áp suất ngược
xả. Lắp các đai ốc ống và siết chặt đến mômen
4. Vị trí ống van áp suất ngược xả và ống cảm biến TC1TOP xoắn đặc biệt (trang 146).
so với bộ làm mát EGR. Sử dụng hai bu lông M6 x 40
6. Siết chặt đai ốc ống van áp suất ngược xả ở bộ truyền
và hai miếng đệm, cố định các ống vào bộ làm mát
động van và đai ốc ống cảm biến TC1TOP ở ống loe
EGR. Vặn chặt bu lông đến mômen tiêu chuẩn (trang
M10 x M12 (24 độ) phù hợp với mô-men xoắn đặc biệt
471).
(trang 146).
EGES-465-1
7. Lắp đai ốc ống cấp khí vào van điều khiển không khí và siết chặt 9. Lắp các kẹp uốn vào ống dẫn động cao áp và áp suất
đai ốc ống đến mômen xoắn đặc biệt (trang 146). thấp của bộ tăng áp. Định vị ống dẫn động tới các
cổng van điều khiển không khí. Sử dụng kìm uốn,
8. Nếu tháo ra, hãy định vị ống cấp khí cho động cơ. Lắp
siết chặt các kẹp.
đai ốc ống vào khớp nối vách ngăn và siết chặt đến
mômen xoắn đặc biệt (trang 146). Cài dây buộc vào
giá đỡ khi cần thiết.
EGES-465-1
Bảng 8 Kiểm soát áp suất ngược xả

Ống cấp khí (ở phụ kiện vách ngăn) Đai ốc ống 17,5 N · m (13 lbf · ft)
cấp khí (ở van điều khiển không khí) 12 N · m (106 lbf · in)
Bu lông lắp cụm van áp suất ngược xả, 25 N · m (18 lbf · ft)
M8 x 45
Đai ốc ống van áp suất ngược xả (tại bộ truyền động) 15 N · m (11 lbf · ft)
Đai ốc ống van áp suất ngược xả (ở điều khiển không khí 15 N · m (11 lbf · ft)
van)
Phù hợp Flare M10 x M12 (24 độ) 17,5 N · m (13 lbf · ft)
Đai ốc ống cảm biến TC1TOP (ở van điều khiển không khí) 15 N · m (11 lbf · ft)
Đai ốc cảm biến TC1TOP ở khớp nối bùng phát M10 x 15 N · m (11 lbf · ft)
M12 (24 độ)
Bảng 9 Kiểm soát áp suất ngược xả

Kìm uốn Có được tại địa phương
Chất bôi trơn nhiệt cao tổng hợp Superlub ™ Có được tại địa phương
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 147
Mục lục
Các quan điểm được giải thích ... ................................................... ...... 149
Gỡ bỏ................................................. ................................................... .............. 155

Ống xả cao áp (HP) và áp suất thấp (LP) ................................... .... 155
Máy làm mát không khí áp suất thấp (LPCAC) ......................................... ...................... 156
Ống và ống làm mát không khí nạp áp suất thấp (LPCAC) ............................... 157
Ống dẫn khí ra và ống dẫn khí vào của máy nén cao áp (HP) ..................................... ... 159
Ống cấp khí tăng áp áp suất cao .............................................. ................ 159
Ống hồi dầu và ống cấp dầu tăng áp ........................................... .............. 160
Tấm chắn nhiệt tăng áp ... .................................. 161
Giá đỡ tăng áp ... .............................. 161
Bộ truyền động cửa xả tăng áp ... ......................... 162
Lắp đặt bộ tăng áp ... ..................................... 163
Tháo lắp ................................................... ................................................... ......... 164

Bộ tăng áp ... ............................................... 164
Làm sạch và kiểm tra ... ............................................... 165

Bộ tăng áp và vệ sinh các bộ phận liên quan ............................................. ................ 165
Kiểm tra bộ tăng áp ................................................ .................................... 165
Kiểm tra áp suất Máy làm mát không khí nạp áp suất thấp (LPCAC) ................................ ..... 166
Cài đặt................................................. ................................................... ........... 167

Lắp đặt bộ tăng áp ... ..................................... 167
Giá đỡ tăng áp ... .............................. 169
Bộ truyền động cửa xả tăng áp ... ........................ 169
Tấm chắn nhiệt tăng áp ... .................................. 170
Ống hồi dầu và ống cấp dầu tăng áp ........................................... .............. 171
Ống cấp khí tăng áp áp suất cao .............................................. ................ 172
Ống dẫn khí ra và ống dẫn khí vào của máy nén cao áp (HP) ..................................... ... 173
Ống và ống làm mát bằng khí nạp áp suất thấp (LPCAC) ............................... 173
Máy làm mát không khí áp suất thấp (LPCAC) ......................................... ...................... 175
Ống xả cao áp (HP) và áp suất thấp (LP) ................................... .... 177
EGES-465-1
148 TURBOCHARGERS
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 149
Số lượt xem đã bùng nổ
Hình 170 Bộ tăng áp và cụm làm mát không khí nạp

1. Ống xả phía sau 8. Vòng chữ O 15. Cụm tăng áp áp suất thấp
2. Bộ truyền động áp suất cao 9. Chốt M6 x 20
Wastegate 10. Bu lông đinh tán M10 x 20 x 35 16. Cụm ống cấp dầu tăng áp
3. Cụm tăng áp cao áp 11. Ống dẫn ra máy nén cao áp
17. Bộ truyền động áp suất
4. Ống dẫn khí vào 12. Phớt máy nén cao áp đầu vào thấp thải
5. Chốt M8 x 16 (và đầu ra)
6. Cụm ống hồi nhiệt cabin 13. Chốt M10 x 40
7. Ống tăng áp cao áp cấp khí 14. Bộ làm mát không khí nạp áp suất thấp
EGES-465-1
150 TURBOCHARGERS
Hình 171 Ống làm mát, ống làm mát và bộ làm mát không khí nạp áp suất thấp (LPCAC)
1. Đầu vào không khí LPCAC 8. Ống hồi chất làm mát (tại bộ làm mát 15. Kẹp ống (bánh răng sâu 1 inch)
2. Vòng đầu vào O-ring (bộ tăng áp EGR) 16. Phốt ống 72,2 x 60 (DMR)
áp suất thấp đến LPCAC) 9. Ống làm mát (bộ làm mát EGR đến (ống nối dài)
3. Bộ làm mát không khí nạp áp suất thấp LPCAC) 17. Cửa thoát khí LPCAC (để cấp khí
4. Ống hồi chất làm mát (CAC tới 10. Hỗ trợ ống cho bộ tăng áp cao áp
ống hồi chất làm mát) 11. Ống tăng áp cao áp cấp ống dẫn)
5. Ống nối ren M24 x 1.5 (2) khí 18. Ống làm mát (ống làm mát đến
6. Ống hồi chất làm mát (tích hợp với 12. Chốt M10 x 200 (2) đầu vào nước CAC)
ống cấp khí) 13. Chốt M8 x 20 19. Chốt M10 x 100
7. Kẹp ống mô-men xoắn không đổi 14. Ống hồi nước làm mát (đến 20. Chốt đinh nối đất (2)
3/4 inch (7) hộp phân phối nước) 21. Cụm làm mát EGR
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 151
Hình 172 Ống cấp dầu tăng áp và giá đỡ

1. Cụm tăng áp cao áp 5. Đầu nối đinh đực (trên 9. Chốt đinh tán M8 x 40 x 15
cacte) 10. Miếng đệm 19 x 20 (2)
2. Chốt M6 x 16 (2) 6. Cụm tăng áp áp suất thấp 11. Giá đỡ tăng áp
3. Phốt cung cấp tăng áp (2)
4. Cụm ống cấp dầu tăng áp 7. Chốt M8 x 40
8. Chốt M8 x 16
EGES-465-1
152 TURBOCHARGERS
Hình 173 Ống hồi dầu tăng áp

1. Cụm tăng áp cao áp 4. Ống tăng áp cao áp hồi 7. Ống tăng áp áp suất thấp
dầu hồi dầu
2. Gioăng xả dầu tăng áp (2) 5. Máy giặt con dấu ngoại quan hệ mét 8. Cụm tăng áp hạ áp
3. Chốt M8 x 20 (4) 6. Vòng đệm 24,7 x 32
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 153
Hình 174 Cửa hút gió, thiết bị truyền động và van điều khiển không khí
1. Ống xả áp suất cao 7. Ống tăng áp cao áp cấp khí 11. Dây đeo khóa cáp (6)
2. Dây đeo khóa cáp (3) 12. Bọc chất cách điện
3. Cụm van điều khiển không khí 8. Ống xả áp suất thấp 13. Bộ truyền động áp suất
4. Kẹp uốn 12,3 x 7 (4) 9. Phớt đầu vào máy nén áp suất thấp thải
5. Phốt máy nén áp suất cao đầu thấp 14. Chốt M8 x 14 (6)
vào 10. Bộ truyền động áp suất cao 15. Vòng đệm (2)
6. Ống dẫn khí vào Wastegate 16. Ống nối ren M24 (2)
EGES-465-1
154 TURBOCHARGERS
Hình 175 Bộ tăng áp

1. Bu lông M8 x 16 (3) 6. Đinh tán M10 x 45 12. Bộ truyền động áp suất thấp
2. Tấm chắn nhiệt tăng áp cao áp 7. Đai ốc M10 (3) Wastegate
8. Bu lông M8 x 14 (6) 13. Chốt M10 x 55 (5)
3. Tay áo 10,5 x 20 x 15 (2) 9. Bộ truyền động áp suất cao 14. Cụm tăng áp áp suất thấp
4. Cụm tăng áp cao áp Wastegate
10. Tấm chắn nhiệt tăng áp
5. Chốt chốt (2) 11. Chốt M8 x 16 (2)
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 155
Gỡ bỏ GHI CHÚ:Tham khảo các phần dịch vụ sau để biết

thông tin về việc loại bỏ các thành phần trước phần
này.

• Động cơ điện
cơ (dầu, nhiên liệu và chất làm mát) có thể là mối • Hệ thống sau xử lý
• Kiểm soát áp suất ngược xả
ô nhiễm khác (ví dụ như bộ lọc, giẻ lau) theo các • Bộ làm mát dầu, vỏ bộ lọc và thông gió cacte
vật liệu bị ô nhiễm khác theo các quy định hiện Ống xả áp suất cao (HP) và áp suất thấp (LP)
hành.



CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong

cho người, hãy tháo cáp nối đất khỏi cực âm của pin
chính trước khi ngắt kết nối hoặc kết nối các bộ phận Hình 176 Ống xả HP và LP
điện. Luôn kết nối cáp nối đất sau cùng.
1. Dây đeo khóa cáp (9)
2. Kẹp uốn 12,3 x 7 (2)
3. Ống xả HP
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho 4. Ống xả LP
cá nhân, không để chất lỏng động cơ lưu lại trên da của
rửa bằng xà phòng và nước. Giặt hoặc loại bỏ quần áo 1. Cắt và tháo các kẹp gấp mép và ngắt kết nối ống
và giẻ lau bị dính chất lỏng của động cơ. xả HP và LP khỏi bộ truyền động cửa thải.
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong 2. Cắt và loại bỏ chín dây đai khóa cáp.
cho cá nhân, hãy đeo kính an toàn có tấm chắn bên.
Giới hạn áp suất khí nén đến 207 kPa (30 psi). 3. Lưu ý định tuyến của ống xả thải để lắp ráp lại sau
này. Tháo ống xả HP và LP.
4. Kiểm tra ống mềm (và bọc cách điện) xem có bị hư hỏng
hoặc biến dạng không và thay thế nếu cần.
EGES-465-1
156 TURBOCHARGERS
Bộ làm mát không khí áp suất thấp (LPCAC)
Hình 178 LPCAC

1. Con dấu O-ring
Hình 177 LPCAC và ống làm mát
2. Đầu vào không khí LPCAC
kết nối
3. Con dấu ống 72,2 x 60 (DMR) (ống nối dài)
1. Ống làm mát (cung cấp) 4. Cửa thoát khí LPCAC
2. Chốt M10 x 100 5. Bộ làm mát không khí áp suất thấp
3. Bộ làm mát không khí nạp áp suất thấp 6. Nước làm mát trở lại
4. Bulong đinh nối đất (2) 7. Cung cấp chất làm mát
5. Kẹp ống mô-men xoắn không đổi 3/4 inch (2)
6. Ống hồi nước làm mát
6. Xóa LPCAC khỏi động cơ.
THẬN TRỌNG:Để tránh hư hỏng động cơ, không tháo ống
GHI CHÚ:Tham khảo phần "MÁY LÀM MÁT DẦU, LỌC
nối dài bằng cách nắm chặt bề mặt làm kín.
NHÀ Ở, VÀ LÒ XÔNG HƠI" để tháo cụm ống xả mở
và các bộ phận liên quan. 7. Tháo con dấu ống 72,2 x 60 (DMR) (ống nối dài) khỏi
LPCAC. Làm như vậy bằng cách chèn tay cầm của
thanh nạy (hoặc chốt bằng gỗ) vào niêm phong
1. Nới lỏng kẹp ống 3/4 inch và ngắt kết nối ống nước làm
ống và cẩn thận nạy từ bên này sang bên kia để
mát (nguồn cung cấp) khỏi LPCAC.
nâng ống khỏi LPCAC. Kiểm tra bề mặt làm kín của
2. Nới lỏng kẹp ống 3/4 inch và ngắt kết nối ống hồi phớt ống (ống nối dài) và LPCAC. Bỏ đi nếu bị hỏng.
chất làm mát khỏi LPCAC.
8. Tháo con dấu O-ring khỏi LPCAC và loại bỏ.
3. Tháo bu lông M10 x 100 khỏi LPCAC.
4. Tháo hai bu lông đinh M10 khỏi LPCAC.
5. Kéo xuống để tách LPCAC khỏi bộ tăng áp LP và
ống dẫn bộ tăng áp HP cấp khí.
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 157
Ống và ống làm mát không khí nạp áp suất

thấp (LPCAC)
Hình 180 Ống làm mát và làm nóng cabin

Hình 179 Ống hồi lưu nước làm mát
2. Ống làm mát
3. Hỗ trợ ống
1. Kẹp ống mô-men xoắn không đổi 3/4 inch (2) 4. Bu lông M8 x 20
2. Vỏ nhiệt độ thấp (bộ làm mát EGR) 5. Cụm ống hồi nhiệt cabin
3. Ống hồi nước làm mát 6. Chốt M6 x 20
4. Ống làm mát 7. Kẹp ống mô-men xoắn không đổi 3/4 inch
1. Nới lỏng hai kẹp ống 3/4 inch. 3. Cắt hai dây đai khóa cáp từ ống làm mát.
2. Ngắt kết nối ống hồi chất làm mát khỏi vỏ nhiệt 4. Tháo bu lông M8 x 20 để tháo giá đỡ ống làm mát
độ thấp và ống làm mát. và bộ phận giữ cụm ống hồi của bộ gia nhiệt
cabin.
5. Tháo bu lông M8 x 16 và giá đỡ ống phía sau ống
dẫn khí. Tháo bu lông M6 x 20 để tháo cụm ống
hồi nhiệt cabin và tháo ống. Loại bỏ và loại bỏ O-
ring.
6. Nới lỏng kẹp ống 3/4 inch và ngắt kết nối ống làm
mát khỏi ống làm mát. Tháo ống làm mát.
EGES-465-1
158 TURBOCHARGERS
Hình 181 Ống hồi chất làm mát (tại ống dẫn tăng Hình 182 Ống hồi chất làm mát (ống cấp không khí
áp áp suất cao cấp không khí) đến hộp phân phối nước)
1. Kẹp ống mô-men xoắn không đổi 3/4 inch 1. Ống tăng áp áp suất cao cấp không khí (tích hợp hồi chất
2. Ống hồi nước làm mát làm mát với ống dẫn)
3. Ống tăng áp áp suất cao cấp không khí (tích hợp hồi chất 2. Kẹp ống mô-men xoắn không đổi 3/4 inch
làm mát với ống dẫn) 3. Nhà ở phân phối nước
4. Kẹp ống bánh răng sâu 1 inch
7. Nới lỏng kẹp ống 3/4 inch và ngắt kết nối ống
nước làm mát khỏi ống dẫn tăng áp áp suất cao
cấp không khí. 8. Nới lỏng kẹp ống 3/4 inch, kẹp ống 1 inch và ngắt
kết nối ống hồi chất làm mát khỏi ống cấp khí và
vỏ phân phối nước.
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 159
Ống dẫn đầu ra và ống dẫn khí vào của máy nén 4. Tháo bu lông M8 x 45 và bu lông M10 x 140. Tháo
cao áp (HP) ống dẫn khí ra khỏi bộ tăng áp áp suất thấp.
5. Tháo con dấu đầu vào của máy nén LP khỏi đầu
vào và loại bỏ của máy nén tăng áp LP.
Ống cấp khí tăng áp áp suất cao
Hình 183 Ống dẫn khí ra và ống dẫn khí vào của máy nén
HP
1. Ống gió vào

2. Chốt M8 x 45
3. Bulông đinh tán M10 x 20 x 35
4. Chốt M10 x 140
5. Ống dẫn ra (đầu ra) máy nén HP Hình 184 Máy nén khí tăng áp áp suất cao (HP)
6. Chốt M10 x 40 ống cung cấp
1. Ống cấp khí tăng áp HP

2. Chốt M10 x 200 (2)
1. Tháo bu lông M10 x 40 và bu lông đinh M10 x 20 x
3. Phớt đầu vào máy nén áp suất cao
35.
4. Ống nối ren M24
2. Ngắt kết nối ống dẫn ra của máy nén HP khỏi đầu
ra của máy nén tăng áp HP. Xóa khỏi động cơ.
1. Tháo hai bu lông M10 x 200 và ống cấp khí tăng
áp HP khỏi bộ tăng áp HP.
GHI CHÚ:Phớt đầu vào của máy nén cao áp được sử
dụng ở hai vị trí trên máy nén cao áp bao gồm cả
đầu vào và đầu ra của máy nén. 2. Tháo và loại bỏ con dấu đầu vào máy nén HP.
3. Tháo con dấu đầu vào của máy nén áp suất cao khỏi 3. Chỉ khi được yêu cầu, hãy tháo khớp nối ren M24 và loại
ống dẫn và loại bỏ của máy nén. bỏ vòng đệm.
EGES-465-1
160 TURBOCHARGERS
Ống hồi dầu và ống cấp dầu tăng áp
Hình 186 Phụ kiện ống cấp dầu tăng áp

1. Cụm ống cấp dầu tăng áp
1. Ống hồi dầu tăng áp cao áp (HP)
2. Phụ tùng ống cấp dầu
2. Chốt M8 x 20 (4)
3. Đầu nối đinh đực
3. Phụ kiện ống hồi dầu (2)
4. Ống hồi dầu tăng áp áp suất thấp (LP)
5. Vòng đệm 24,7 x 32
6. Nới lỏng khớp nối ống cấp dầu tăng áp ở đầu nối
6. Gioăng xả dầu tăng áp (2)
đinh đực trên cacte. Ngắt kết nối ống nối khỏi
đầu nối cacte.
1. Nới lỏng đai ốc lắp ống hồi dầu tăng áp LP khỏi
ống hồi dầu tăng áp HP.
2. Tháo bốn bu lông M8 x 20 và ngắt kết nối ống hồi
dầu HP khỏi bộ tăng áp HP và LP và ống hồi dầu
LP.
3. Tháo và loại bỏ hai miếng đệm xả dầu của bộ tăng
áp.
4. Tháo và loại bỏ vòng đệm làm kín ngoại quan giữa
các ống hồi dầu của bộ tăng áp HP và LP.
5. Tháo ống hồi dầu của bộ tăng áp LP khỏi cacte và

loại bỏ vòng đệm 24,7 x 32.
Hình 187 Ống cấp dầu tăng áp

2. Chốt M6 x 16 (2)
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 161
7. Tháo hai bu lông M6 x 16 khỏi ống cấp dầu tăng 2. Tháo hai bu lông M8 x 16 và tấm chắn nhiệt của bộ tăng
áp ở bộ tăng áp LP và HP. Ngắt ống cấp dầu. áp.
8. Tháo và loại bỏ các phớt cấp dầu tăng áp từ đầu

Giá đỡ tăng áp
ống cấp dầu tăng áp LP và HP. Làm sạch và kiểm
tra các bề mặt làm kín.
Tấm chắn nhiệt tăng áp
Hình 189 Giá đỡ bộ tăng áp

1. Giá đỡ tăng áp
2. Chốt M8 x 16
3. Chốt M8 x 40
Hình 188 Tấm chắn nhiệt tăng áp 4. Bu lông đinh tán M8 x 40 x 15
5. Miếng đệm 19 x 20 (2)
1. Bu lông M8 x 16 (5)
2. Tấm chắn nhiệt tăng áp HP
1. Tháo bu lông M8 x 16 ở dưới cùng của bộ tăng áp
LP.
1. Tháo ba bu lông M8 x 16 và tấm chắn nhiệt của bộ 2. Tháo bu lông M8 x 40, bu lông đinh M8 x 40 x 15,
tăng áp HP. hai miếng đệm và giá đỡ.
EGES-465-1
162 TURBOCHARGERS
Bộ truyền động cửa xả Turbocharger 2. Tháo ba bu lông M8 x 14.

3. Tháo bộ truyền động cửa xả HP.
Hình 190 Bộ truyền động cửa xả áp suất cao

(HP)
Hình 191 Cửa xả áp suất thấp (LP)
1. Bu lông M8 x 14 (3) thiết bị truyền động
2. Bộ truyền động cửa xả HP

1. Cụm tăng áp LP
3. C-kẹp
2. C-clip liên kết bộ truyền động cửa xả LP
3. Bộ truyền động cửa xả LP
4. Chốt M8 x 14 (3)
GHI CHÚ:Không cần thiết phải tháo bộ truyền động
cửa xả để tháo bộ tăng áp. Các
bộ tăng áp và bộ truyền động cửa xả có thể được tháo rời
4. Xóa C-clip khỏi liên kết bộ truyền động cửa xả LP.
như một bộ phận lắp ráp. Nếu bộ truyền động cửa xả đang
được thay thế, hãy tiến hành các bước sau.
5. Tháo ba bu lông M8 x 14.
1. Tháo C-clip khỏi liên kết cửa xả bộ truyền động
HP. 6. Tháo bộ truyền động cửa xả LP.
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 163
Gắn Turbo tăng áp
Hình 193 Cách lắp bộ tăng áp cao áp (HP) (đai ốc

và ống bọc phía trên)
Hình 192 Gắn bộ tăng áp HP (thấp hơn
1. Đai ốc M10 (2)
hạt)
2. Tay áo 10,5 x 20 x 15 (2)
1. Cụm tăng áp HP 3. Mặt bích lắp bộ tăng áp HP
2. Đai ốc M10
3. Đinh tán M10 x 45
2. Tháo hai đai ốc M10 và hai ống tay áo 10,5 x 20 x
15.
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho 3. Tháo bộ tăng áp khỏi ống xả giữa.
cá nhân, hãy sử dụng thiết bị nâng phù hợp và nhận trợ
giúp để tháo hoặc lắp bộ tăng áp.
1. Nhờ trợ lý hỗ trợ bộ tăng áp trong quá trình tháo
lắp. Tẩy
Đai ốc M10.
EGES-465-1
164 TURBOCHARGERS
Tháo rời 1. Tháo năm bu lông M10 x 55 và tách bộ tăng áp HP

khỏi bộ tăng áp LP.
Bộ tăng áp
2. Kiểm tra các mặt bích giao phối và hai chốt chốt xem có bị hư
hỏng không. Thay thế nếu cần thiết.
Hình 194 Kết nối bộ tăng áp áp suất cao (HP) và áp

suất thấp (LP)
1. Bu lông M10 x 55 (5)
2. Cụm tăng áp HP
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 165
Làm sạch và kiểm tra GHI CHÚ:Thay thế bộ tăng áp nếu cánh quạt bị cong. Không
cố gắng làm thẳng các cánh bánh công tác hoặc bánh tua bin
Bộ tăng áp và làm sạch các bộ phận liên quan
bị cong.
3. Đặt bộ tăng áp trên băng ghế với các trục ở vị trí

nằm ngang.
Giới hạn áp suất khí nén đến 207 kPa (30 psi).
GHI CHÚ:Không sử dụng dung dịch xút trên bộ tăng áp và
các bộ phận liên quan.
1. Làm sạch ống dẫn giữa ống dẫn khí vào và cụm máy lọc
không khí bằng xà phòng, sau đó làm sạch bằng hơi
nước. Làm khô tất cả các ống dẫn bằng khí nén đã lọc.
2. Làm sạch Bộ làm mát không khí nạp áp suất thấp

(LPCAC), ống dẫn khí vào và ống dẫn khí tăng áp
cao áp cấp khí với khí nén đã được lọc.
3. Làm sạch cụm ống cấp dầu tăng áp và các ống
tăng áp hồi dầu bằng dung môi thích hợp và
chổi nylon. Làm khô ống bằng khí nén đã lọc.
Thay thế bất kỳ ống nào bị hỏng.
Hình 195 Vòng quay tự do của bộ tăng áp
4. Làm sạch tất cả các bề mặt gioăng đệm và vòng đệm chữ O.
trục lắp ráp (điển hình)
Kiểm tra turbo tăng áp

4. Xoay trục bằng tay và kiểm tra bánh công tác và
THẬN TRỌNG:Để tránh làm hỏng động cơ, không được bánh xe cọ xát trong vỏ.
làm hỏng bánh công tác của máy nén hoặc bánh tuabin.
Trục, bánh công tác và tuabin phải quay tự do. Nếu
Nếu một trong hai bị hỏng, một bộ tăng áp mới phải được
có bất kỳ sự cọ xát hoặc nhiễu nào, hãy thay thế bộ
lắp đặt.
tăng áp.
1. Kiểm tra các bộ tăng áp xem có bị nứt và rò rỉ không.
Thay thế nếu cần thiết.
2. Kiểm tra cánh quạt máy nén và bánh tua-bin xem có bị

mòn lưỡi, uốn cong, gãy hoặc đóng cặn hay không.
Thay thế bộ tăng áp nếu bị hỏng.
EGES-465-1
166 TURBOCHARGERS
Kiểm tra áp suất Máy làm mát không khí nạp áp suất
thấp (LPCAC)
Hình 196 Kiểm tra áp suất LPCAC (điển hình)
1. Gắn Bộ Kiểm tra Bộ làm mát Không khí Sạc (trang 179) vào 3. Xịt dung dịch nước xà phòng lên LPCAC. Tìm rò rỉ
LPCAC theo hướng dẫn được cung cấp kèm theo dụng cụ từ các kết nối ống, LPCAC hoặc các bộ phận thử
và bộ ghép nối và kẹp ba inch (mua tại chỗ). nghiệm.
4. Nếu phát hiện rò rỉ trên LPCAC hoặc áp suất đồng hồ đo thử
CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong nghiệm giảm, hãy thay thế LPCAC.
5. Tháo bộ kiểm tra Charge Air Cooler khỏi LPCAC.
Giới hạn áp suất khí nén đến 207 kPa (30 psi).
2. Điều áp LPCAC đến 30 psi (207 kPa).
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 167
Cài đặt
Gắn Turbo tăng áp

cá nhân, hãy sử dụng thiết bị nâng phù hợp và nhận trợ
giúp để tháo hoặc lắp bộ tăng áp.

cho người, không được treo bộ tăng áp chỉ bằng
đinh tán phía dưới và đai ốc. Hỗ trợ việc lắp ráp cho
đến khi các tay áo trên và đai ốc được lắp vào.
Hình 198 Kiểm tra căn chỉnh bộ tăng áp HP

1. Sàn đầu từ cacte đến xi lanh
2. Ống xả giữa
3. Giá đỡ căn chỉnh Turbo (ZTSE6041)
4. Bộ tăng áp HP
5. Tay vặn
2. Với sự trợ giúp của trợ lý, căn chỉnh ba đinh tán và
định vị bộ tăng áp HP vào ống xả ở giữa. Kiểm
tra xem mặt bích của cửa xả tuabin có thẳng
hàng vuông với Giá đỡ căn chỉnh Turbo không.
Hình 197 Cài đặt công cụ căn chỉnh tăng áp
1. Sàn đầu từ cacte đến xi lanh

2. Tab
3. Giá đỡ căn chỉnh Turbo (ZTSE6041)
4. Tay vặn
1. Lắp đặt Giá đỡ Turbo Alignment ZTSE6041 trên

động cơ có các mấu nằm trên boong đầu cacte-
xi lanh. Luồn vít tay dụng cụ vào trục cacte và
siết chặt để cố định giá đỡ tại chỗ. Hình 199 Gắn bộ tăng áp HP (phía trên
đai ốc và tay áo)
1. Mặt bích lắp bộ tăng áp HP
2. Đai ốc M10 (2)
3. Tay áo 10,5 x 20 x 15 (2)
EGES-465-1
168 TURBOCHARGERS
3. Với bộ tăng áp được hỗ trợ tại chỗ, hãy cài đặt hai 6. Tháo Giá đỡ Căn chỉnh Turbo (ZTSE6041) khỏi
10,5 x 20 x 15 tay áo và hai đai ốc M10 mới trên đinh động cơ.
tán gắn phía trên. Đai ốc siết bằng ngón tay.
Hình 201 Lắp đặt bộ tăng áp LP

Hình 200 Gắn bộ tăng áp HP (thấp hơn
hạt)
2. Chốt M10 x 55 (5)
1. Đinh tán M10 x 45 3. Cụm tăng áp HP
2. Đai ốc M10
7. Căn chỉnh hai chốt chốt và hỗ trợ bộ tăng áp LP

4. Lắp đai ốc M10 mới vào chốt gắn phía dưới, chặt bằng ngón vào vị trí trên mặt bích ra của tuabin tăng áp HP.
tay.
5. Với mặt bích của cửa xả tuabin được căn chỉnh hình vuông với 8. Lắp năm bu lông M10 x 55 mới và siết chặt theo mô-
Giá đỡ Turbo Alignment, hãy siết chặt ba đai ốc M10 để đạt men xoắn đặc biệt (trang 179).
được mô-men xoắn tiêu chuẩn (trang 471).
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 169
Giá đỡ tăng áp
Hình 203 Bộ truyền động cửa xả áp suất thấp

(LP)
Hình 202 Khung hỗ trợ tăng áp
1. Giá đỡ tăng áp 2. C-clip liên kết bộ truyền động cửa xả LP
2. Chốt M8 x 16 3. Bộ truyền động cửa xả LP
3. Chốt M8 x 40 4. Chốt M8 x 14 (3)
4. Bu lông đinh tán M8 x 40 x 15
5. Miếng đệm 19 x 20 (2)
1. Định vị bộ truyền động cửa xả LP với cổng ống
hướng xuống và lắp ba bu lông M8 x 14.
1. Định vị giá đỡ bộ tăng áp và lắp hai miếng đệm 19
2. Vặn chặt ba bu lông đến mômen xoắn đặc biệt (trang 179).
x 20, bu lông đinh M8 x 40 x 15 và bu lông M8 x
40. 3. Định vị mối liên kết của bộ truyền động cửa xả LP trên chốt
đòn bẩy của cửa xả. Lắp kẹp C-clip liên kết bộ truyền
2. Lắp bu lông M8 x 16 vào đáy bộ tăng áp. Vặn chặt ba bu
động trên chốt đòn bẩy của cửa xả.
lông đến mômen xoắn tiêu chuẩn (trang 471).

Bộ truyền động cửa xả Turbocharger nhân, hãy đeo kính an toàn có tấm chắn bên.
GHI CHÚ:Nếu bộ truyền động cửa xả đã được tháo GHI CHÚ:Kiểm tra chuyển động liên kết của bộ truyền động cửa thải bằng
ra khỏi bộ tăng áp, hãy tiến hành các bước sau. cách sử dụng máy bơm tay hoặc không khí cửa hàng được điều chỉnh ở mức
không quá 345 kPa (50 psi).
4. Gắn nguồn không khí vào thiết bị truyền động cửa xả LP và

vận hành thiết bị truyền động qua phạm vi đầy đủ và
kiểm tra chuyển động tự do. Cần có hoạt động trơn tru
mà không có ràng buộc. Nếu hoạt động không trơn tru,
hãy nới lỏng đai ốc kẹt thanh đẩy và vặn lại. Kiểm tra lại
chuyển động.
EGES-465-1
170 TURBOCHARGERS
9. Gắn nguồn không khí vào thiết bị truyền động cửa xả HP và

vận hành thiết bị truyền động trong phạm vi đầy đủ và
kiểm tra chuyển động tự do. Cần có hoạt động trơn tru
mà không có ràng buộc. Nếu hoạt động không trơn tru,
hãy nới lỏng đai ốc kẹt thanh đẩy và vặn lại. Kiểm tra lại
chuyển động.
Tấm chắn nhiệt tăng áp
Hình 204 Bộ truyền động cửa xả áp suất cao

(HP)
1. Chốt M8 x 14 HP (3)
2. Bộ truyền động cửa xả HP
3. C-kẹp
5. Định vị bộ truyền động cửa xả HP với cổng ống

hướng lên trên và lắp ba bu lông M8 x 14.
6. Vặn chặt ba bu lông đến mômen xoắn đặc biệt (trang 179). Hình 205 Tấm chắn nhiệt tăng áp
7. Định vị mối liên kết của bộ truyền động HP của cửa thải trên 1. Bu lông M8 x 16 (5)
chốt đòn bẩy của cửa xả. 2. Tấm chắn nhiệt tăng áp HP
8. Lắp kẹp C-clip liên kết bộ truyền động trên chốt đòn bẩy của cửa xả.
1. Định vị tấm chắn nhiệt của bộ tăng áp và lắp hai bu lông

CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho cá M8 x 16. Vặn chặt bu lông đến mômen tiêu chuẩn
nhân, hãy đeo kính an toàn có tấm chắn bên. (trang 471).
GHI CHÚ:Kiểm tra chuyển động liên kết của bộ truyền động cửa thải bằng 2. Lắp đặt tấm chắn nhiệt bộ tăng áp HP và ba bu lông M8 x
cách sử dụng máy bơm tay hoặc không khí cửa hàng được điều chỉnh ở mức 16. Vặn chặt bu lông đến mômen tiêu chuẩn (trang 471).
không quá 345 kPa (50 psi).
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 171
Ống hồi dầu và ống cấp dầu tăng áp
Hình 207 Lắp ống cấp dầu tăng áp

Hình 206 Ống cung cấp dầu tăng áp
2. Phụ tùng ống cấp dầu
2. Chốt M6 x 16 (2)
3. Đầu nối đinh đực
1. Bôi trơn hai vòng đệm của bộ tăng áp (Hình 3, mục 3) bằng
4. Nếu đã tháo ra, hãy lắp đầu nối đinh đực và vặn chặt
chất bôi trơn cao su P-80® hoặc loại tương đương (trang
đến mômen xoắn đặc biệt (trang 179).
179).
5. Định vị đai ốc lắp ống cấp dầu tăng áp vào đầu nối
2. Lắp các phớt cấp dầu tăng áp mới vào các đầu của
đinh đực trên cacte. Vặn đai ốc phù hợp với
ống cấp dầu.
3. Định vị ống cấp dầu của bộ tăng áp vào bộ tăng
áp và lắp hai bu lông M6 x 16. Vặn chặt bu lông
đến mômen tiêu chuẩn (trang 471).
EGES-465-1
172 TURBOCHARGERS
Một. Vặn đai ốc phù hợp đến 10 N · m (89 lbf · in).
b. Xoay đai ốc khớp thêm 90 °.
Ống cấp khí tăng áp áp suất cao

1. Ống hồi dầu tăng áp cao áp (HP)
2. Chốt M8 x 20 (4)
3. Phụ kiện ống hồi dầu (2)
4. Ống hồi dầu tăng áp áp suất thấp (LP)
5. Vòng đệm 24,7 x 32
6. Gioăng xả dầu tăng áp (2) Hình 209 Máy nén khí tăng áp áp suất cao (HP)
ống cung cấp
1. Ống cấp khí tăng áp HP

6. Lắp ống hồi dầu tăng áp LP mới
2. Chốt M10 x 200 (2)
24,7 x 32 vòng làm kín vào cacte. Chỉ lắp khít cho
3. Phớt đầu vào máy nén áp suất cao
đến khi siết chặt lần cuối.
4. Ống nối ren M24
7. Kết nối ống hồi dầu của bộ tăng áp HP với ống hồi
dầu của bộ tăng áp LP với vòng đệm ngoại quan
mới. Chỉ lắp khít cho đến khi siết chặt lần cuối. 1. Bôi trơn phớt đầu vào của máy nén áp suất cao mới
bằng chất bôi trơn cao su P-80® hoặc loại tương
8. Định vị ống hồi dầu của bộ tăng áp HP với các
đương (trang 179) và lắp trên rãnh đầu vào của
miếng đệm xả dầu mới vào mặt bích của bộ tăng
máy nén tăng áp HP.
áp LP và bộ tăng áp HP.
2. Lắp đặt ống cấp khí tăng áp HP cùng với hai bu lông
9. Lắp bốn bu lông M8 x 20 và siết chặt các bu lông đến mô-
M10 x 200. Vặn chặt bu lông đến mômen tiêu
men xoắn tiêu chuẩn (trang 471).
chuẩn (trang 471).
10. Đai ốc lắp ống hồi dầu tăng áp LP siết chặt lần
3. Nếu đã tháo trước đó, hãy lắp vòng đệm mới và khớp
cuối tại khớp nối cacte như sau:
nối ren M24 và siết chặt đến mômen xoắn đặc biệt
Một. Vặn đai ốc phù hợp đến 10 N · m (89 lbf · in). (trang 179).
b. Xoay đai ốc khớp thêm 90 °.

11. Siết chặt lần cuối đai ốc lắp ống hồi dầu của bộ tăng áp
HP tại ống hồi dầu của bộ tăng áp LP như sau:
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 173
Ống dẫn đầu ra và ống dẫn khí vào của máy nén 4. Lắp đặt ống dẫn ra của máy nén HP vào cửa xả khí của
cao áp (HP) bộ tăng áp HP, lắp bu lông M10 x 40 và bu lông đinh
M10 x 20 x 35 và siết chặt theo mô-men xoắn tiêu
chuẩn (trang 471).
Ống và ống làm mát không khí nạp áp suất

thấp (LPCAC)
Hình 210 Ống dẫn ra và ống dẫn khí vào của máy nén
HP
1. Ống gió vào
2. Chốt M8 x 45
3. Bulông đinh tán M10 x 20 x 35
4. Chốt M10 x 140
Hình 211 Ống hồi lưu chất làm mát (ống cấp khí
5. Ống dẫn ra máy nén HP
đến nhà ở phân phối nước)
6. Chốt M10 x 40
1. Ống dẫn tăng áp áp suất cao (HP) cấp không khí (tích hợp
hồi chất làm mát với ống dẫn)
1. Bôi trơn phớt đầu vào của máy nén LP mới bằng chất bôi 2. Kẹp ống bánh răng sâu 3/4 inch
trơn cao su P-80® hoặc loại tương đương (trang 179) 3. Nhà ở phân phối nước
và lắp phớt lên đầu vào của máy nén tăng áp LP. 4. Kẹp ống bánh răng sâu 1 inch
2. Lắp ống dẫn khí vào bộ tăng áp LP. Lắp bu lông M8 x 45

và bu lông M10 x 140. Vặn chặt bu lông đến mômen
1. Lắp đặt ống hồi lưu chất làm mát vào hộp phân
tiêu chuẩn (trang 471).
phối nước và ống cấp khí. Lắp kẹp ống 3/4 inch
GHI CHÚ:Phớt đầu vào của máy nén cao áp được sử và kẹp ống 1 inch. Vặn kẹp ống 3/4 inch và 1
dụng ở hai vị trí trên máy nén tăng áp cao áp bao inch đến mômen xoắn đặc biệt (trang 179).
gồm cả đầu vào và đầu ra của máy nén.
3. Bôi trơn phớt đầu vào máy nén HP mới bằng chất bôi
trơn cao su P-80® hoặc tương đương (trang 179)
và lắp vào rãnh trong ống dẫn ra máy nén.
EGES-465-1
174 TURBOCHARGERS
Hình 212 Ống hồi chất làm mát (ống tăng áp Hình 213 Ống làm mát và làm nóng cabin
cao áp cấp khí)
1. Kẹp ống bánh răng sâu 3/4 inch 2. Ống làm mát
2. Ống hồi nước làm mát 3. Hỗ trợ ống
3. Ống dẫn tăng áp HP cấp khí (tích hợp hồi chất làm 4. Bu lông M8 x 20
mát với ống dẫn) 5. Cụm ống hồi nhiệt cabin
6. Chốt M6 x 20
7. Kẹp ống mô-men xoắn không đổi 3/4 inch
2. Lắp ống hồi lưu chất làm mát vào ống dẫn khí
tăng áp HP. Cài đặt kẹp ống 3/4 inch và thắt chặt
lỏng lẻo vào lúc này. 3. Bôi trơn ống hồi âm của bộ gia nhiệt ca bin mới bằng chất bôi
trơn cao su P-80® hoặc loại tương đương (trang 179).
4. Lắp vòng chữ O mới vào cụm ống hồi nhiệt của bộ gia nhiệt
cabin.
5. Định vị cụm ống hồi lưu của bộ gia nhiệt cabin và lắp bu
lông M6 x 20 và bu lông M8 x 20 thông qua giá đỡ ống
phía sau ống dẫn khí vào. Vặn chặt bu lông đến
mômen tiêu chuẩn (trang 471).
6. Lắp ống làm mát vào đầu dưới của ống cấp chất
làm mát. Lắp kẹp ống 3/4 inch vào ống và thắt
chặt lỏng lẻo vào lúc này.
7. Định vị giá đỡ ống làm mát và bộ phận giữ cụm ống hồi của
bộ gia nhiệt cabin và lắp bu lông M8 x 20. Vặn chặt bu-
lông theo mô-men xoắn tiêu chuẩn (trang 471).
GHI CHÚ:Hai dây đai khóa cáp được lắp sau đó sau
khi lắp ống xả LP để cố định ống vào ống làm mát.
EGES-465-1
TURBOCHARGERS 175
Bộ làm mát không khí áp suất thấp (LPCAC)
Hình 214 Ống hồi chất làm mát

1. Kẹp ống bánh răng sâu 3/4 inch (2)
Hình 215 LPCAC
2. Vỏ nhiệt độ thấp (bộ làm mát EGR)
3. Ống hồi nước làm mát 1. Con dấu O-ring
4. Ống làm mát 2. Đầu vào không khí LPCAC
3. Con dấu ống 72,2 x 60 (DMR) (ống nối dài)
4. Cửa thoát khí LPCAC
8. Lắp ống làm mát và hai kẹp ống 3/4 inch giữa ống 5. Bộ làm mát không khí áp suất thấp
làm mát và vỏ nhiệt độ thấp (bộ làm mát EGR). 6. Nước làm mát trở lại
7. Cung cấp chất làm mát
9. Siết chặt các kẹp đến mômen xoắn đặc biệt (trang 179).
1. Bôi trơn con dấu ống 72,2 x 60 (DMR) (ống nối dài)
bằng chất bôi trơn cao su P-80® hoặc tương
đương (trang 179) và lắp vào LPCAC bằng Trình
cài đặt ống mở rộng (trang 179).
2. Bôi trơn vòng đệm chữ O mới bằng P-80® chất bôi trơn cao
su hoặc loại tương đương (trang 179) và lắp vòng chữ O ở
cửa nạp khí LPCAC.
EGES-465-1
176 TURBOCHARGERS
3. Lắp đặt LPCAC vào động cơ cho đến khi phớt ống (ống
nối dài) và vòng chữ O ăn khớp hoàn toàn với ống dẫn
khí và bộ tăng áp LP.
4. Lắp hai bu lông đinh M10 và bu lông M10 x 100. Vặn

chặt bu lông đến mômen tiêu chuẩn (trang 471).
5. Kết nối ống hồi lưu chất làm mát với LPCAC và lắp
kẹp ống 3/4 inch.
6. Vặn chặt hai kẹp ống hồi chất làm mát đến mômen xoắn
đặc biệt (trang 179).
7. Kết nối ống (cung cấp) chất làm mát với LPCAC và
lắp kẹp ống 3/4 inch.
8. Vặn chặt hai kẹp ống nước làm mát (cung cấp) đến mômen
xoắn đặc biệt (trang 179).
Hình 216 LPCAC và kết nối ống làm mát
1. Ống làm mát (cung cấp)

2. Chốt M10 x 100
3. Bộ làm mát không khí nạp áp suất thấp
4. Bulong đinh nối đất (2)
5. Kẹp ống bánh răng sâu 3/4 inch (2)
EGES-465-1

Động Cơ Điện: 2. Kết nối dây nịt với thiết bị đầu cuối TC2CIS bằng cách ấn vào đầu nối cho đến khi nghe thấy tiếng tách

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Động Cơ Điện: 2. Kết nối dây nịt với thiết bị đầu cuối TC2CIS bằng cách ấn vào đầu nối cho đến khi nghe thấy tiếng tách

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Translated from English to Vietnamese - www.onlinedoctranslator.

3. Đẩy tab màu vàng vào để khóa đầu nối.

Cảm biến nhiệt độ tuần hoàn khí thải (EGRT)

Hình 98 Đầu nối khai thác vòi phun

1. Nắp mô-đun EGR

3. Đẩy vào tab màu đỏ để khóa đầu nối.

Hình 102 ACV

Hình 104 ETV

Hình 103 CCV 1. Đầu nối dây nịt ETV

Hình 106 Cảm biến IMT

4. Đòn bẩy phát hành.

Hình 107 Cảm biến RFP (điển hình)

Cảm biến áp suất Manifold Intake (IMP)

Hình 109 CACOT

3. Tham gia tab phát hành.

Hình 110 IAT Hình 111 Cảm biến MAF

2. Kết nối dây nịt với cảm biến FDP.

Cảm biến tốc độ tách dầu cacte (CCOSS)

Hình 112 FPCV (trên bơm nhiên liệu cao áp)

1. Cảm biến CCOSS

1. Đặt cảm biến CCOSS vào vị trí trên giá đỡ và lắp

Hình 113 Cảm biến FDP

Mô-men xoắn đặc biệt

Bảng 3 Động cơ điện

Cảm biến tốc độ tách dầu cacte (CCOSS), bu lông

10 N · m (89 lbf · in)

M6 x 30 bu lông 45 N · m (33 lbf · ft)

cảm biến động cơ, bu lông M8 x 16 35 N · m (26 lbf · ft)

Cảm biến nhiệt độ tuần hoàn khí thải (EGRT)

Cảm biến độ ẩm / nhiệt độ đầu vào không khí (AIT), bu lông

50 N · m (37 lbf · ft)

Turbocharger 2 Cảm biến đầu vào máy nén (TC2CIS), bu

Công cụ dịch vụ đặc biệt

Bảng 4 Động cơ điện

Chế độ xem đã phát nổ ... ................................................... ........ 109

Gỡ bỏ................................................. ................................................... ............... 110

Cài đặt................................................. ................................................... ............ 114

Mô-men xoắn đặc biệt ... ................................................... ........ 117

Chế độ xem bùng nổ

Hình 121 Các thành phần hỗ trợ khởi động nguội

Gỡ bỏ Hội chuyển tiếp

CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho cá

CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho cá

CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho

CẢNH BÁO: Để tránh bị thương hoặc tử vong cho cá nhân, hãy

Hình 125 Ống điện từ cấp nhiên liệu (ở van

6. Tháo ống điện từ cấp nhiên liệu khỏi bốn kẹp.

Hình 127 Phích cắm phát sáng

1. Phích cắm phát sáng

2. Ống tiết lưu khí nạp (hình ngang)

Cài đặt Ống điện từ cung cấp nhiên liệu

Phích cắm phát sáng

Hình 129 Ống điện từ cấp nhiên liệu (ở van

5. Siết chặt bu lông banjo 6 (M10 x 1) và 8 (M12 x 1.5) vào

Hình 130 Ống điện từ cấp nhiên liệu (ở vỏ bộ lọc

1. Phích cắm phát sáng Hình 133 Rơ le lắp ráp

4. Tham khảo phần Điện động cơ (trang 61) để biết

Mô-men xoắn đặc biệt

Bảng 5 Hỗ trợ khởi động nguội

Banjo 6 (M10 x 1) và 8 (M12 x 1.5) bu lông 15 N · m (11 lbf · ft)

Banjo M8 x 1 bu lông 8 N · m (71 lbf · in)

Đai ốc khóa phích cắm phát sáng 25 N · m (18 lbf · ft)

Rơ le lắp ráp bu lông M6 x 20 10 N · m (89 lbf · in)