GREENROADS

PROJETO DE ESTRADAS

PAÍS
Estados Unidos

O QUE É?
Greenroads é um sistema de classificação flexível baseado em prêmios (às vezes chamado
de “métrica de desempenho”) que pode ser usado para classificar, pontuar e comparar
diferentes projetos de estradas para seu desempenho geral em direção a ser mais
sustentável do que um projeto de estrada médio. É um sistema voluntário de classificação
de terceiros para projetos rodoviários. Uma greenroad é definida como um projeto de
estrada que foi projetado e construído para um nível de sustentabilidade que é
substancialmente maior do que a prática comum atual.

(texto retirado de: GREENROADS. Manual, V1.5. 2011. Disponível em:

https://www.transportcouncil.org/files/236.pdf. Acesso em : 19 dez. 2022.)

ORIGEM
Greenroads é um projeto de pesquisa que se originou na University of Washington (UW) e
se desenvolveu em várias versões desde o início do trabalho de pesquisa em 2007. A
versão 0.95 (2009) foi desenvolvida em conjunto pela UW e CH2MHILL, com trabalhos
adicionais em v1.0, v1.0.1 e esta versão do sistema e o manual foram gerenciados pela
UW, com a colaboração útil da CH2MHILL e vários outros grupos e consultores da indústria
que contribuíram com dados e comentários por meio de projetos-piloto, estudos de caso e
comentários públicos. A pesquisa atual na Universidade de Washington é liderada por Steve
Muench, um professor associado do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental. É
importante ressaltar que, embora a UW e a CH2MHILL estejam desenvolvendo esse
sistema, a marca associada a qualquer projeto avaliado será apenas a marca Greenroads,
que é uma marca comercial pendente da Universidade de Washington.

(texto retirado de: GREENROADS. Manual, V1.5. 2011. Disponível em:

https://www.transportcouncil.org/files/236.pdf. Acesso em : 19 dez. 2022.)

OBJETIVO
Os Greenroads procuram reconhecer e recompensar projetos rodoviários que excedam as
expectativas públicas para o desempenho ambiental, econômico e social.
Fundamentalmente, Greenroads ajuda a quantificar os atributos sustentáveis de um
projeto rodoviário. Esta quantificação pode ser usada para:

1. Definir quais recursos contribuem para a sustentabilidade do projeto;

2. Fornecer responsabilidade pela sustentabilidade em projetos rodoviários;
3. Medir e acompanhar metas específicas de sustentabilidade também ao longo do tempo;
4. Gerir e melhorar a sustentabilidade das estradas;
5. Incentivar práticas novas e inovadoras;
6. Promover vantagens competitivas e outros incentivos econômicos ou de mercado para
a sustentabilidade; e,
7. Comunicar características sustentáveis para as partes interessadas de uma forma
compreensível, especialmente para o público em geral.
Além disso, há uma série de partes interessadas em um sistema de classificação de
sustentabilidade de rodovias. É provável que as partes interessadas tenham opiniões sobre
como as Greenroads devem funcionar; no entanto, deve-se notar que nem todos os pontos
de vista podem ser totalmente acomodados. As partes interessadas incluem:
1. Proprietários de estradas: órgãos federais, estaduais, municipais e municipais, bem
como o público em geral;
2. Órgãos de Financiamento:Federais, Estaduais, Municipais, Municipais e demais Órgãos
Regionais;
3. Consultores de projeto: aqueles envolvidos com projeto de corredor, estrada ou mesmo
estacionamento;
4. Empreiteiros: empreiteiros de construção pesada, estradas e pavimentação;
5. Agências reguladoras: Agência de Proteção Ambiental dos EUA;
6. Organizações de sustentabilidade: U.S.Green Building Council(USGBC),
GreenHighwaysPartnership, SierraClub,etc;
7. Organizações de pesquisa: universidades e outras organizações de pesquisa que
participam da investigação; e,
8. Tecnologias sustentáveis relacionadas ao transporte.

(texto retirado de: GREENROADS. Manual, V1.5. 2011. Disponível em:

https://www.transportcouncil.org/files/236.pdf. Acesso em : 19 dez. 2022.)

CONTEÚDO
Os indicadores destinam-se a capturar algumas das ideias mais críticas de sustentabilidade
para qualquer projeto rodoviário desde o planejamento, projeto, construção e operações e
manutenção, como:
1. Tomada de Decisões Ambientais e Econômicas;
2. engajamento público;
3. design para desempenho ambiental de longo prazo;
4. planejamento de construção; e,
5. planejamento para monitoramento e manutenção vitalícios.
Abaixo estão listados os indicadores:
1. Requisitos do Projeto (PR) - Obrigatório para todos os projetos;
1.1. Processo de Revisão Ambiental;
1.2. análise de Custo do Ciclo de Vida (LCCA);
1.3. inventário de Ciclo de Vida (LCI);
1.4. plano de Controle de Qualidade;
1.5. plano de Mitigação de Ruído;
1.6. plano de Gestão de Resíduos;
1.7. plano de Prevenção da Poluição;
1.8. desenvolvimento de Baixo Impacto (LID);
1.9. sistema de Gestão de Pavimentos;
1.10. plano de Manutenção do Local;
1.11. alcance educacional;
2. Ambiente e Água (EW) – Até 21 Pontos;
2.1. Sistema de Gestão Ambiental;
2.2. controle de fluxo de escoamento;
2.3. qualidade do Escoamento;
2.4. análise de custos de águas pluviais;
 2.5. vegetação do Local;
2.6. restauração de Habitat;
2.7. conectividade Ecológica;
2.8. poluição luminosa.
3. Acesso e equidade (AE) – até 30 pontos;
3.1. Auditoria de Segurança;
3.2. sistemas Inteligentes de Transporte (ITS);
3.3. soluções sensíveis ao contexto;
3.4. redução de Emissões de Tráfego;
3.5. acesso para pedestres;
3.6. acesso de bicicleta;
3.7. acesso de trânsito;
3.8. vistas panorâmicas;
3.9. divulgação cultural;
4. Actividades de Construção (CA) – Até 14 Pontos;
4.1. Sistema de Gestão da Qualidade;
4.2. treinamento Ambiental;
4.3. plano de Reciclagem do Local;
4.4. redução de Combustíveis Fósseis;
4.5. redução de Emissões de Equipamentos;
4.6. redução de Emissões de Pavimentação;
4.7. rastreamento de água;
4.8. garantia da Contratada;
5. Materiais e Recursos (MR) – Até 23 Pontos;
5.1. Avaliação do Ciclo de Vida (LCA);
5.2. reutilização de Pavimento;
5.3. equilíbrio de Terraplenagem;
5.4. materiais recicláveis;
5.5. materiais Regionais;
5.6. eficiência energética;
6. Tecnologias de Pavimentos (PT) – Até 20 Pontos;
6.1. Pavimento Longa Vida;
6.2. pavimento Permeável;
6.3. mistura Asfáltica Quente (WMA);
6.4. pavimento Fresco;
6.5. pavimento Silencioso;
6.6. rastreamento de Desempenho de Pavimento;
7. Custom Credits (CC) – Disponível para todos os projetos com base no contexto em
inovação, sujeito a aprovação;
7.1. Crédito personalizado 1; e,
7.2. crédito personalizado 2.

(texto retirado de: GREENROADS. Manual, V1.5. 2011. Disponível em:

https://www.transportcouncil.org/files/236.pdf. Acesso em : 19 dez. 2022.)
PASSO A PASSO
As melhores práticas voluntárias são aquelas que podem ser incluídas em um projeto
rodoviário. São chamados “Créditos Voluntários”.
Cada Crédito Voluntário é atribuído um valor de ponto (15 pontos) dependendo do seu
impacto de sustentabilidade. Atualmente, existem 37 Créditos Voluntários totalizando 108
pontos. Greenroads também permite um projetor organização para criar e usar seus
próprios Créditos Voluntários (chamados de “Créditos Personalizados”), sujeitos à
aprovação de Greenroads, para um total de mais 10 pontos, o que eleva o total de pontos
disponíveis para 118.
As equipes do projeto solicitam pontos enviando documentação específica em apoio ao
Requisitante do Projeto ou ao Crédito voluntário que eles estão buscando. Esses
documentos, que podem variar de especificações de projeto a documentação de campo,
são verificados por uma equipe de revisão independente. Assim que o projeto é concluído, a
equipe Greenroad verifica o aplicativo e atribui uma pontuação de Estradas Verdes com
base na obtenção de todos os 11 requisitos do projeto e o número de pontos ganhos com
os Créditos Voluntários. Esta pontuação pode então ser usada a critério do proprietário
e também pode ser traduzido para um nível de realização padrão ou "certificação", se
desejado: quanto mais pontos ganhos, maior o reconhecimento.
Se um projeto atingir um nível de certificação, ele poderá exibir o logotipo da Greenroads
e um gráfico de certificação apropriado quando a permissão da equipe é dada.
As Greenroads podem ser usadas para “certificar” um projeto com base no total de pontos
alcançados. Dependendo do apetite do projeto, esses níveis podem ser chamados de níveis
de “realização” ou “certificação”. Abaixo estão listados os objetivos necessários para atingir
as pontuações:

1. Prata: Todos os requisitos do projeto + 4353 pontos de crédito voluntário (4050% do

total);
2. Ouro: Todos os requisitos do projeto + 5.463 pontos de crédito voluntário (5.060% do
total); e,
3. Perene: Todos os Requisitos do Projeto + 64 + Pontos de Crédito Voluntário (> 60% do
total).

Esses níveis estão sujeitos a revisão com novas versões de Greenroads e podem mudar no
futuro à medida que o sistema é atualizado.
REQUISITOS DE CRÉDITO (passo a passo)

1. Tenha uma ideia de melhor prática de projeto ou construção para estradas que não
esteja atualmente incluída nas Greenroads e seja mais sustentável do que o padrão ou
práticas convencionais (esteja preparado para justificar o porquê).
2. Baixe e preencha o Modelo de Crédito Greenroads. Certifique-se de seguir as
orientações sobre como preencher as áreas do Modelo e formatar suas informações.
3. Use o esquema de ponderação desenvolvido para Greenroads para determinar quantos
pontos vale o crédito. Justifique sua resposta com dados empíricos ou corresponda a
um esquema de ponderação existente atualmente.
4. Envie o modelo para revisão por pares pela equipe de revisão e faça ajustes, se
solicitado ou necessário.

(texto retirado de: GREENROADS. Manual, V1.5. 2011. Disponível em:

https://www.transportcouncil.org/files/236.pdf. Acesso em : 19 dez. 2022.)
RESULTADOS
Greenroads é um sistema disponível publicamente que pode ser usado por qualquer
pessoa. No entanto, o logotipo e o nome Greenroads permanecem como propriedade da
University of Washington e só podem ser usados com permissão expressa do agente
licenciado da UWora.

(texto retirado de: GREENROADS. Manual, V1.5. 2011. Disponível em:

https://www.transportcouncil.org/files/236.pdf. Acesso em : 19 dez. 2022.)

CLASSIFICAÇÃO
ATHENA Sustainable Materials Institute, divide os métodos em três níveis:
(i) ferramentas para comparar produtos e fontes de informação; (_x_)
(ii) projeto da cidade e ferramentas de apoio à tomada de decisão; (___)
(iii) estruturas ou sistemas de avaliação para cidades;(___)

O Anexo 31 do projeto IEA, Impacto Ambiental Relacionado à Energia nas cidades, em

cinco categorias:
(i) Software de modelagem (___)
(ii) Ferramentas de ACV ambiental; (___)
(iii) Quadros de avaliação ambiental e sistemas de classificação; (___)
(iv) Diretrizes ambientais ou listas de verificação para projeto e gerenciamento de cidades
(_x_)
(v) Declarações ambientais de produtos, catálogos, informações de referência, certificações
e rótulos (___)

Proposta dos autores das 101 ferramentas

(i) Grupo I: Construindo Sistemas de Avaliação de Sustentabilidade (_x_)
(ii) Grupo II: Padrões de Cidades Sustentáveis (___)
(iii) Grupo III: Instrumentos de Avaliação. (___)

(Díaz López, et al. A comparative analysis of sustainable building assessment methods. Sustainable Cities and
Society, ScienceDirect, p.( 1-22), 2017.

Haapio, A., & Viitaniemi, P. (2008a). A critical review of building environmental assessment tools. Environmental
Impact Assessment Review, 28(7), 469–482. https://doi.org/10.1016/J.EIAR.2008.01.002.)

ANÁLISE
O sistema Greenroads é um estímulo para o surgimento de estradas mais sustentáveis e
que vão além do mínimo pedido pela prefeitura.

REFERÊNCIAS

Díaz López, et al. A comparative analysis of sustainable building assessment methods.

Sustainable Cities and Society, ScienceDirect, p.( 1-22), 2017.

GREENROADS. Manual, V1.5. 2011. Disponível em:

https://www.transportcouncil.org/files/236.pdf. Acesso em : 19 dez. 2022.
Haapio, A., & Viitaniemi, P. (2008a). A critical review of building environmental assessment
tools. Environmental Impact Assessment Review, 28(7), 469–482.
https://doi.org/10.1016/J.EIAR.2008.01.002.

SAIBA MAIS:

SUSTAINABLE TRANSPORT COUNCIL. GREENROADS. Disponível em:

https://www.transportcouncil.org/. Acesso em : 19 dez. 2022.

Coordenação e revisão: Lisiane Ilha Librelotto

Elaboração: Kamylla Emily Gonzaga Braga
Data de término: 18 de Novembro de 2022.
Revisado por: Verônica Bandini
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