8.
5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL
ACEITE HIDRÁULICO
8.5.8 Sistema de enfriamiento del aceite
hidráulico
Los números de artículo que aparecen en las
imágenes de esta sección hacen referencia al
diagrama del circuito hidráulico y a los
componentes incluidos en el capítulo 8.3,
“Descripción del sistema hidráulico”.
El sistema de enfriamiento para aceite hidráulico está
compuesto por cuatro enfriadores de aceite (80, Fig. 1)
ubicados en el módulo de enfriadores de aceite de la
superestructura que se encuentra a la derecha del
accesorio. Estos enfriadores de aceite están conectados
a cuatro ventiladores impulsados con cuatro motores de
ventiladores (81, Fig. 1-2). Los motores reciben aceite
a través de dos múltiples de control de ventilación
(85, Fig. 1-4) de cuatro bombas de enfriamiento de
aceite hidráulico (10, Fig. 4-5) instaladas en el módulo
del motor. Por medio de las bombas del ventilador de
enfriamiento de aceite hidráulico 10/1 y 10/2 (Fig. 5)
instaladas con bridas en la bomba de carga 16/1 y la
bomba del ventilador de enfriamiento del motor 11/1
respectivamente, se suministra aceite hidráulico a través
del bloque de control del ventilador izquierdo 85/1
(Fig. 4) hacia los motores de ventiladores 81/1 y 81/2
(Fig. 2). Mediante las bombas 10/3 y 10/4 (Fig. 5)
instaladas con bridas en la bomba de carga 16/2 y la
bomba del ventilador de enfriamiento del motor 11/2
respectivamente, se suministra aceite hidráulico a través
del bloque de control del ventilador derecho 85/2 (Fig. 4)
hacia los motores de ventiladores 81/3 y 81/4 (Fig. 2).
Dos múltiples de control de ventilación (85/1 y 85/2,
Fig. 1-4) garantizan el funcionamiento adecuado de todo
el sistema de enfriamiento para aceite hidráulico. Cada
múltiple de control de ventilación incluye dos válvulas
de alivio de presión, dos termostatos y dos válvulas
anticavitación (de retención) para los motores de los
ventiladores correspondientes. Mediante las válvulas
de alivio de presión (RV1 a RV4, Fig. 3) con un ajuste
de 65 bares, se limita la presión de las tuberías de
enfriamiento de aceite de cada motor del ventilador.
Con los termostatos (T, Fig. 3) instalados en las válvulas
Los objetos de la Tabla 1 hacen referencia a las Fig. 1 a 6.
Objeto Cantidad Designación
10 4 Bomba del ventilador de enfriamiento de aceite hidráulico
11 2 Bomba del ventilador de enfriamiento del motor
16 2 Bomba de carga
60 1 Tanque hidráulico
80 4 Enfriador de aceite hidráulico
81 4 Motor del ventilador
85 2 Múltiple de control de ventilación
AV 4 Válvula anticavitación
RV 4 Válvula de alivio de presión, 65 bares
T 4 Termostato, 40 a 52 °C
Tabla 1
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bidireccionales, se controla el flujo de aceite a través de
los enfriadores de forma proporcional a la temperatura
del aceite hidráulico de entre 40 y 52 °C. Cuando la
temperatura del aceite se encuentra por debajo de los
40 °C, el flujo de aceite se deriva hacia el tanque por
medio de las válvulas. Cuando la temperatura del aceite
supera los 40 °C, los termostatos comienzan a moverse
y, mediante ellos, se cierran gradualmente los puertos
de las válvulas hacia la tubería del tanque. De esta
manera, gracias a las válvulas, el flujo de aceite se
dirige hacia los enfriadores de aceite y los motores del
ventilador, y la temperatura del aceite en las tuberías
disminuye. Cuando la temperatura del aceite alcanza los
52 °C, los puertos del tanque de las válvulas se cierran
por completo y todo el aceite fluye hacia los enfriadores.
Con las válvulas anticavitación (AV1 a AV4, Fig. 3), se
protegen los motores de los ventiladores de enfriamiento
de aceite. Cuando el operador apaga el motor, los
motores de los ventiladores no se detendrán de
inmediato, sino que continuarán girando por inercia
durante algún tiempo. Debido a que las bombas no
pueden proveer la cantidad suficiente de aceite a los
motores de los ventiladores, por medio de las válvulas
anticavitación, se dirige el flujo de aceite desde las
salidas de los motores de los ventiladores hasta sus
entradas para protegerlos contra la cavitación.
Nota:
El siguiente código de colores hace referencia solo
a las tuberías hidráulicas, no a los componentes.
Color Designación
Circuito de aceite de enfriamiento
Circuito de aceite de retorno
Circuito de aceite de fuga
Otras observaciones
Bomba de engranaje externo
Bomba de pistón axial
Bomba de pistón axial
Motor de engranajes
Válvula de retención
Instalado en válvula bidireccional
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8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL
ACEITE HIDRÁULICO

Fig. 1 Ubicación de los enfriadores de aceite hidráulico: 646977

Fig. 2 Tuberías de enfriamiento de aceite hidráulico: 646978

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8.5 CIRCUITOS HIDRÁULICOS: SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL
ACEITE HIDRÁULICO

Fig. 3 Múltiples de control de ventilación: 646833a

Fig. 4 Tuberías de suministro para enfriamiento de aceite hidráulico: 646832a

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ACEITE HIDRÁULICO

Fig. 5 Ubicación de las bombas de enfriamiento de aceite hidráulico: 646829c

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ACEITE HIDRÁULICO

Fig. 5 Control de las tuberías de enfriamiento de aceite hidráulico: 646834

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ACEITE HIDRÁULICO

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