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Cómo evitar la lubricación excesiva

Sumario

La lubricación excesiva de los rodamientos causa muchos problemas. Muchas fábricas tienen dificultades
para mantener la grasa en los rodamientos. El sobre-engrasar los cojinetes no es solo un desperdicio de
grasa. También puede acortar drásticamente la vida útil de los rodamientos. La lubricación nunca debe ser
un trabajo de aficionado. Siempre debe llevarse a cabo con una mentalidad profesional, incluso científica.

Los problemas que causa la lubricación excesiva pueden ser muchos. Pueden convertirse en nuevos
problemas que cuestan más solucionar. La situación es fácil de evitar si sus empleados tienen la
capacitación y experiencia adecuadas.

Se ha descubierto que al usar dispositivos de hardware útiles como pistolas de engrase, el uso de
lubricantes puede ser más inteligente, más efectivo y más eficiente. Ya sea engrasando un nuevo
rodamiento con un cepillo o incluso con un dedo, usar nuestro práctico Tube Dispenser hace una gran
diferencia. Al usar un dispositivo de hardware, esto sale limpio, muy localizado y en la cantidad correcta.

Al usar dispositivos de hardware útiles, el uso de lubricantes puede ser más inteligente

Recomendamos que las tareas de lubricación sean claras y se asignen a personas especificadas dentro de
su organización. Además, mantenga registros cuidadosos de lubricación. Con un dispositivo de calibración
digital, estos registros se pueden cargar en un ordenador, donde se pueden analizar, almacenar y
compartir. La lubricación debe tratarse como una tarea proactiva y de precisión que se requiere para el
uso adecuado y eficiente de cualquier maquinaria en su planta.

Al pensar en cambiar a un nuevo régimen de lubricación en una fábrica, es importante identificar primero
su máquina o proceso más problemático, es decir, el que se rompe más a menudo o le cuesta más dinero.
Interflon puede ayudar su empresa a evitar la lubricación excesiva, ahorrar dinero y mejorar el
rendimiento. Una vez que haya visto las soluciones de Interflon y la gran diferencia que Interflon hace,
tiene un caso muy sólido para presentar a su director de compras u otros tomadores de decisiones.
Introducción

El 40 por ciento de los rodamientos nunca cumplen con su ciclo de vida. Las malas prácticas de lubricación
son la causa principal de esta mortalidad. La mayoría de las personas conocen los problemas que resultan
de la lubricación insuficiente. Muchos no se dan cuenta de que la lubricación excesiva puede causar los
mismos problemas o un conjunto diferente de problemas con consecuencias similares. Este documento
explicará exactamente qué problemas resultan de la lubricación excesiva y cómo evitarlos.

Un rodamiento sobrelubricado

Los principales problemas son posibles fallos del equipo, lo que resulta en un costoso mantenimiento,
reemplazo y tiempo de inactividad.

El aumento de la fricción y la presión por el exceso de grasa aumenta la temperatura dentro del
rodamiento. El exceso de calor podría disminuir la efectividad del lubricante y hacer que el aceite se separe
del espesante.
Descripción del problema

La lubricación excesiva de los rodamientos causa muchos problemas. El sobreengrasar los cojinetes no es
solo un desperdicio de grasa. También puede acortar drásticamente la vida útil de los rodamientos. La
lubricación nunca debe ser un trabajo de aficionados, siempre debe llevarse a cabo con una mentalidad
profesional, incluso científica. Demasiada grasa genera presión, empujando los elementos rodantes a
través de la película de fluido y contra la pista exterior. El rodamiento ahora tiene que trabajar mucho más
para empujar los elementos rodantes a través de una cantidad excesiva de grasa.

Su lubricante puede ofrecer poca o ninguna protección, lo que puede provocar fallos en el equipo,
mantenimiento costoso, reemplazo y tiempo de inactividad. La aplicación puede sufrir muchos problemas,
baja presión y fallo del motor eléctrico.

Poca o ninguna protección

Muchas personas creen que si algún lubricante es bueno, entonces más debe ser mejor. De hecho, el
exceso de lubricante requiere que una máquina produzca un par extra para mover los cojinetes o
engranajes a la velocidad requerida. El par adicional da como resultado la generación de exceso de calor, y
el calor destruye los lubricantes antes de su tiempo.
Cada aumento de temperatura de 10°C (18°F) por encima de 65°C (150°F) reduce a la mitad la vida útil del
lubricante. Esto significa que el lubricante que normalmente duraría un mes a 150°F durará solo dos
semanas a aproximadamente 168°F, una semana a 186°F y solo tres o cuatro días a 204°F antes de que sea
necesario reemplazarlo. Si una aplicación se lubrica en exceso sin saberlo, su lubricante podría ofrecer
poca o ninguna protección durante días o semanas sin que usted lo sepa. El resultado: posible fallo del
equipo, lo que resulta en un costoso mantenimiento, reemplazo y tiempo de inactividad.

Principales problemas para su aplicación

¿Cómo destruye el exceso de calor el lubricante? Una forma es hacer que el aceite comience a separarse
del espesante, lo que resulta en el agotamiento del aceite y el endurecimiento del espesante que queda.

La grasa es aceite con espesante agregado. La mayor parte de la lubricación (según el tipo de espesante) la
realiza el aceite. Imagine que el aceite se agota, se carboniza o se evapora, dejando atrás un espesante
rígido. La falta de lubricación del aceite base, más la presencia del espesante rígido, causará grandes
problemas para su aplicación. Imagine trozos de materia sólida golpeando dentro de su rodamiento,
obstruyendo la pista, y obtendrá la idea.

Problemas de sellado
La sabiduría tradicional siempre ha sido aplicar grasa de una pistola hasta que veas que comienza a
emerger del otro extremo de la aplicación, o cuando sientas que la presión empuja demasiado fuerte para
añadir más..
 La grasa gotea de un rodamiento sobrelubricado

De hecho, este método, prácticamente garantiza la sobre lubricación. Además de los problemas
mencionados anteriormente, la presión generada por demasiado lubricante puede llevar a la rotura de los
sellos de los rodamientos, provocando así goteos y finalmente roturas del rodamiento. Las pistolas de
engrase producen una presión de 2.000psi y las pistolas de engrase de alta presión pueden producir hasta
15.000 psi. Los sellos típicos se rompen con mucho menos presión.

Fallos de los motores eléctricos

Las cavidades de los rodamientos del motor eléctrico están sujetas a las mismas vulnerabilidades que
otros cojinetes. El exceso de calor causará separación, engrosamiento y agotamiento. Además de esto, el
exceso de grasa terminará entre el estator y el rotor del motor eléctrico. Simplemente no hay espacio para
que el exceso de grasa salga del motor, lo que causará daños.

Los motores más grandes tendrán un orificio de purga opuesto a la boquilla de engrase. Asegúrese de
revisar estos agujeros y quitar cualquier tapa protectora.
Soluciones

Para evitar la lubricación excesiva, no se debe pensar en la lubricación como simplemente aplicar un poco
de grasa en una aplicación hasta que deje de hacer ruido. La lubricación debe considerarse como una
tarea proactiva y de precisión que es esencial para el correcto funcionamiento del equipo de producción en
cualquier instalación. Además de la cantidad correcta de lubricante, es fundamental elegir el lubricante
correcto. Se requiere capacitación y experiencia para hacer la recomendación correcta. Se recomiendan las
siguientes técnicas para evitar la lubricación excesiva:

Calibre sus pistolas de engrase

El conocimiento es poder. Lo primero que debe hacer es asegurarse de saber cuánta grasa emite cada
pistola por bombazo. Puede hacerlo simplemente midiendo la cantidad de grasa que sale. Si desea tomar
un promedio, puede hacer diez bombas en un contenedor y luego dividir el resultado por diez. Puede
medir por masa (peso) o volumen, pero idealmente hará ambas cosas.
Para aplicaciones futuras, aplique solo la cantidad recomendada de lubricante, en lugar de simplemente
agregar hasta que ya no pueda agregar más. El manual de su máquina probablemente le dirá cuánto
lubricante se requiere por aplicación. Como sabe cuánto produce cada pistola por bomba, ha eliminado las
conjeturas y ha reducido en gran medida la probabilidad de una lubricación excesiva.

Mantenga registros de lubricación

Tomar notas sobre cada cosa que hace todo el día puede llevar mucho tiempo, especialmente cuando
corre de una máquina a otra sin apenas tiempo para el almuerzo. Pero este es un paso realmente
importante, por lo que no debe pasarse por alto. No lo olvide, el resultado final realmente le hará la vida
más fácil, no más difícil. Se recomienda reservar un segmento de tiempo para las comprobaciones de
lubricación, durante el cual se concentrará exclusivamente en esta tarea. Lleve consigo un portapapeles y
registre los datos de lubricación a medida que avanza. Mantenga su portapapeles junto a su carrito de
lubricación y asegúrese de que todos los técnicos de mantenimiento o lubricación en su lugar de trabajo
sepan que deben usarlo.

Use un analizador de vibraciones

Se recomienda el uso de analizadores que midan tanto el calor como el ruido para medir si una aplicación
ha sido lubricada adecuadamente. Estos instrumentos de precisión pueden indicar de inmediato cuándo
su lubricación ha alcanzado el nivel óptimo y proporcionarle información instantánea para que sepa
cuándo dejar de bombear. También puede usar estas herramientas para medir los niveles actuales de
lubricación, por lo que es fácil saber si necesita más lubricante o si puede retrasar esta ronda de
lubricación programada. Esta es la forma más científica y precisa de evitar la lubricación excesiva, por lo
que el gasto del analizador se compensa rápidamente con la cantidad de dinero que ahorrará en los
reemplazos de rodamientos y la pérdida de producción.

Utilice técnicas de mantenimiento basadas en las condiciones de trabajo

El mantenimiento basado en la condición (CBM) es parte del mantenimiento predictivo (PdM) y es un
método de toma de decisiones que se basa en datos de rendimiento en tiempo real, en lugar de un
calendario fijo.
Aunque CBM es un método mucho más antiguo que PdM, se presta muy bien a las nuevas tecnologías. A
veces, CBM se refiere al monitoreo en lugar del mantenimiento. Es más científico que el mantenimiento
reactivo (arreglar cosas cuando se rompen) o el mantenimiento preventivo (tratar de adivinar cuándo se
romperá y arreglarlo de antemano). Hay necesariamente una superposición entre CBM y PdM

Usar matemáticas
La siguiente fórmula también se puede usar para determinar cuánta grasa requiere su aplicación de
rodamiento:
Imperial (onzas):

G = 0.114 x D x B

G = cantidad de grasa en onzas

D = diámetro del agujero en pulgadas

B = ancho del rodamiento en pulgadas

Métrica (gramos):
G = 0.005 x D x B

Se recomienda tener tareas de lubricación claras y asignadas a individuos específicos dentro de su

organización. Se deben mantener registros cuidadosos de lubricación. Con un dispositivo de calibración
digital, estos registros se pueden cargar en una computadora, donde se pueden analizar, almacenar y
compartir. Al pensar en cambiar a un nuevo régimen de lubricación en una fábrica, es importante
identificar primero su máquina o proceso más problemático, es decir, el que se rompe más a menudo o le
cuesta más dinero.
Sobre Interflon

Interflon fabrica lubricantes de alto rendimiento con MicPol®, limpiadores y hardware. MicPol®, nuestra
tecnología de lubricación única, proporciona la fricción más baja posible, repele el agua y las partículas, y
posee excelentes capacidades de penetración. Le ofrecemos lubricantes con un rendimiento
excepcionalmente bueno para fines de mantenimiento de equipos industriales y de procesamiento de
alimentos. Nuestros lubricantes duran hasta diez veces más que los lubricantes comunes, y se sabe que
aumentan la vida útil de la cadena y los cojinetes muchas veces.

Con experiencia en una amplia gama de industrias en más de 50 países y 40 años de experiencia como
socio de lubricación, Interflon le ofrece soluciones integradas. Nuestros asesores técnicos, ingenieros de
aplicaciones y consultores de lubricación utilizan más de 2.400 mejores prácticas de lubricación para
ayudarlo a avanzar en un mundo en constante evolución, complementado con programas de capacitación,
consultoría, software y equipos de hardware. Interflon ayuda a las empresas a reducir sus costes de
mantenimiento y energía, al mismo tiempo que reduce el tiempo de inactividad. Empleamos a 400
asesores técnicos calificados en todo el mundo para ayudar a nuestros clientes en el sitio a optimizar sus
procesos e implementar los lubricantes Interflon seleccionados, convirtiéndolos en soluciones reales de
ahorro de costes. En combinación con nuestra tecnología MicPol®, nuestras soluciones permiten que su
empresa alcance sus objetivos y los estándares más altos posibles en seguridad, eficiencia y emisiones.

Para saber cómo Interflon puede ayudar a su empresa a evitar la lubricación excesiva, ahorrar dinero y
mejorar el rendimiento, contáctenos. Estaremos encantados de conectarlo con un asesor técnico que
pueda satisfacer sus necesidades en su país / área. Esperamos poder asesorarlo.

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