ANALISIS STRUKTUR RANGKA ATAP

GEDUNG SMP NEGERI 7 KOTA TARAKAN

SKRIPSI

Oleh:
SURYADI
NPM : 15.301010.005

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS BORNEO TARAKAN
2022
 ANALISIS STRUKTUR RANGKA ATAP
GEDUNG SMP NEGERI 7 KOTA TARAKAN

SKRIPSI

SURYADI
15.301010.005

Skripsi
Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar
Sarjana Teknik
Pada Universitas Borneo Tarakan

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS BORNEO TARAKAN
2022
 HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS

Dengan ini saya menyatakan bahwa Skripsi dengan judul “Analisis Struktur
Rangka Atap Gedung SMP Negeri 7 Kota Tarakan” adalah karya saya dengan
arahan dari dosen pembimbing dan belum diajukan dalam bentuk apapun kepada
perguruan tinggi mana pun. Sumber informasi yang berasal atau dikutip dari karya
yang diterbitkan maupun tidak diterbitkan dari penulis lain telah disebutkan dalam
teks dan dicantumkan dalam Daftar Pustaka di bagian akhir Skripsi ini. Penulisan
ini ditulis dengan mengikuti kaidah penulisan ilmiah.

Tarakan, 18 Februari 2022

Yang Menyatakan

Suryadi
NPM. 15.301010.005

ii
 HALAMAN PENGESAHAN

Judul Skripsi : Analisis Strukur Rangka Atap Gedung SMP Negeri 7 Kota
Tarakan
Nama Mahasiswa : Suryadi
NPM : 15.301010.005
Jurusan : Teknik Sipil
Fakultas : Teknik

Disetujui Oleh :

Ketua Jurusan Teknik Sipil, Dosen Pembimbing,

Ir. Rosmalia Handayani, S.T., M.T. Ir. Edy Utomo, S.T., M.T.
NIDN. 1108087901 NIDN. 0010098806

iii
 HALAMAN PENGESAHAN PENGUJI
SKRIPSI INI TELAH DINYATAKAN LULUS PADA

Hari : Jumat
Tanggal : 18 Februari 2022
Tempat : Online via zoom

Tim Penguji :

1. Ir. Edy Utomo, S.T., M.T. Pembimbing

NIDN. 0010098806

2. Dr.-Ing Daud Nawir, S.T., M.T. Ketua Penguji

NIDN. 1105087801

3. Ir. Azis Susanto, S.T., M.T. IPM Anggota

NIDN. 1107027401

4. Ir. Asta, S.T., M.Eng. Anggota

NIDN. 1109117701

iv
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kepada Allah Subhanahu wa Ta’ala atas segala
rahmat, karunia serta hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan proposal
skripsi ini yang berjudul “Analisis Struktur Rangka Atap Gedung SMP Negeri 7
Kota Tarakan” sebagai salah satu persyaratan akademis untuk memperoleh gelar
Sarjana Teknik (ST) pada Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Borneo Tarakan.

Dalam menyelesaikan proposal skripsi ini, penulis tidak lepas dari bantuan,
bimbingan, dan pengarahan dari berbagai pihak. Untuk itu penulis mengucapkan
rasa hormat dan terima kasih kepada:

1. Ibu Ir. Asta, S.T., M.Eng. selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Borneo
Tarakan.
2. Ibu Ir. Rosmalia Handayani, S.T., M.T. selaku Ketua Program Studi Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Borneo Tarakan juga selaku Dosen
Pembimbing Akademik.
3. Bapak Ir. Edy Utomo, S.T., M.T. selaku Dosen Pembimbing Skripsi yang
telah membantu penulis dalam mendapatkan relasi dan informasi.
4. Bapak Dr.-Ing Daud Nawir, S.T., M.T., Bapak Ir. Azis Susanto, S.T., M.T.
dan Ibu Ir. Asta, S.T., M.Eng. selaku Dosen Penguji.
5. Kedua orang tua dan keluarga penulis yang selalu memberikan doa,
motivasi, nasihat dan materi yang tiada hentinya.
6. Teman-teman seperjuangan serta seluruh pihak yang telah banyak
memberikan bantuan yang tidak bisa penulis sebutkan satu persatu.

Penulis menyadari bahwa proposal skripsi ini masih terdapat kekurangan,

maka dengan segala kerendahan hati penulis memohon kritik dan saran yang
membangun dari semua pihak untuk perbaikan dimasa mendatang.

Tarakan, 18 Februari 2022

Penulis

v
 ANALISIS STRUKTUR RANGKA ATAP GEDUNG SMP NEGERI 7 KOTA
TARAKAN

Abstrak

Penelitian ini merupakan analisis struktur rangka atap terhadap bangunan

Sekolah Menengah Pertama Negeri 7 yang berada di kota Tarakan. Pada saat
pembangunan dilapangan, bangunan tersebut tidak menggunakan struktur rangka
yang telah direncanakan. Sehingga muncul pemikiran, apakah struktur rangka yang
direncanakan tidak aman? Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kekuatan
struktur rangka yang direncanakan dengan menganalisis gaya-gaya dalam yang
terjadi. Analisis struktur rangka atap yang dilakukan dan pembebanan yang
digunakan, mengacu kepada Standar Nasional Indonesia (SNI) yang terbaru
hingga penelitian ini dilakukan. Struktur rangka atap dianalisis secara 2D dan 3D
dengan metode analisis elemen hingga (FEA). Berdasarkan hasil analisis yang telah
dilakukan pada setiap elemen struktur rangka yang terdiri dari gording, batang tarik,
batang tekan dan sambungan, diperoleh kesimpulan struktur rangka atap memenuhi
syarat aman dan dapat digunakan.

Kata kunci: Analisis struktur, Struktur Rangka Atap, Konstruksi Atap

vi
 ANALYZING THE ROOF TRUSS STRUCTURE OF SMPN 7 TARAKAN
BUILDINGS

Abstract

This research analyzed the roof truss structure of SMPN 7 Tarakan Buildings.
During the construction, the building did not use the planned frame structure.
Consequently, there was an assumption whether the planned frame structure unsafe.
This research aimed to figure out the strength of the planned frame structure by
analyzing the occurring internal forces. The roof truss structure analysis made and
the loading used refered to the latest Indonesian National Standard (SNI) until this
research was conducted. The roof truss structure was analyzed in 2D and 3D using
the Finite Element Analysis (FEA) method. Based on the analysis results on each
element of the frame structure consisting of gording, tensile rods, compression rods,
and connections, it was concluded that the roof truss structure had met the safety
requirements and could be properly used.

Keywords: Structural Analysis, Roof Truss Structure, Roof Construction

vii
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i

HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS................................................. ii
HALAMAN PENGESAHAN .............................................................................. iii
HALAMAN PENGESAHAN PENGUJI .......................................................... iv
KATA PENGANTAR ........................................................................................... v
ABSTRAK ............................................................................................................ vi
ABSTRACT ............................................................... Error! Bookmark not defined.
DAFTAR ISI ....................................................................................................... viii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xi
DAFTAR TABEL............................................................................................... xiv
BAB 1 PENDAHULUAN .................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang.......................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah .................................................................................... 2
1.3 Tujuan Penelitian ...................................................................................... 2
1.4 Batasan Masalah ....................................................................................... 2
1.5 Manfaat Penelitian .................................................................................... 2
BAB 2 KAJIAN PUSTAKA ................................................................................. 3
2.1 Struktur Atap ............................................................................................ 3
2.1.1 Kuda-Kuda ..................................................................................... 3
2.1.2 Gording .......................................................................................... 4
2.1.3 Sagrod ............................................................................................ 4
2.1.4 Ikatan Angin .................................................................................. 5
2.1.5 Penutup Atap ................................................................................. 5
2.2 Material Baja ............................................................................................ 6
2.2.1 Sifat Mekanis Baja ......................................................................... 6
2.2.2 Profil Baja ...................................................................................... 7
2.3 Pembebanan.............................................................................................. 7
2.3.1 Beban Mati..................................................................................... 8
2.3.2 Beban Hidup .................................................................................. 9

viii
 2.3.3 Beban Hujan ................................................................................ 10
2.3.4 Beban Angin ................................................................................ 11
2.3.5 Beban Gempa............................................................................... 18
2.3.6 Distribusi Beban .......................................................................... 21
2.3.7 Kombinasi Beban......................................................................... 23
2.4 Klasifikasi Batang Struktur .................................................................... 24
2.5 Analisa Gording...................................................................................... 26
2.5.1 Perencanaan Awal ....................................................................... 26
2.5.2 Analisa Beban .............................................................................. 27
2.5.3 Penentuan Dimensi Profil ............................................................ 28
2.5.4 Pemeriksaan Profil Gording ........................................................ 29
2.6 Analisa Struktur Kuda-Kuda .................................................................. 35
2.6.1 Analisa Beban .............................................................................. 36
2.6.2 Desain Batang Tarik .................................................................... 37
2.6.3 Desain Batang Tekan ................................................................... 40
2.7 Analisa Sambungan ................................................................................ 43
2.7.1 Sambungan Baut .......................................................................... 44
2.7.2 Sambungan Las ............................................................................ 49
2.8 Analisis Elemen Hingga (FEA) .............................................................. 51
BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN ............................................................ 53
3.1 Lokasi Penelitian .................................................................................... 53
3.2 Bagan Alir .............................................................................................. 53
3.3 Pengumpulan Data.................................................................................. 54
3.4 Pemodelan FEA ...................................................................................... 55
BAB 4 HASIL DAN PEMBAHASAN ............................................................... 63
4.1 Analisis Beban Angin ............................................................................. 63
4.2 Analisis Beban Gempa ........................................................................... 69
4.3 Analisis Gording..................................................................................... 72
4.3.1 Analisis Gording K1 .................................................................... 72
4.3.2 Analisis Gording K2 .................................................................... 78
4.4 Analisis Beban Kuda-Kuda .................................................................... 84
4.4.1 Analisis pembebanan K1 ............................................................. 84

ix
 4.4.2 Analisis pembebanan K2 ............................................................. 90
4.5 Pemodelan Kuda-Kuda ........................................................................... 96
4.5.1 Pemodelan 2D .............................................................................. 96
4.5.2 Pemodelan 3D.............................................................................. 99
4.6 Hasil Output Program ........................................................................... 102
4.6.1 Hasil Output 2D ......................................................................... 102
4.6.2 Hasil Output 3D ......................................................................... 104
4.7 Analisis Batang Tarik ........................................................................... 107
4.7.1 Analisis Batang Tarik 2D .......................................................... 110
4.7.2 Analisis Batang Tarik 3D .......................................................... 112
4.8 Analisis Batang Tekan .......................................................................... 113
4.8.1 Analisis Batang Tekan 2D ......................................................... 123
4.8.2 Analisis Batang Tekan 3D ......................................................... 126
4.9 Analisis Sambungan ............................................................................. 130
4.9.1 Analisis Sambungan K1 ............................................................ 131
4.9.2 Analisis Sambungan K2 ............................................................ 138
4.10 Analisis Tumpuan ............................................................................... 140
4.10.1 Analisis Tumpuan K1 .............................................................. 141
4.10.2 Analisis Tumpuan K2 .............................................................. 150
4.11 Rekapitulasi Hasil Analisis ................................................................. 158
BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................. 160
5.1 Kesimpulan ........................................................................................... 160
5.2 Saran ..................................................................................................... 160
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 162
LAMPIRAN ....................................................................................................... 164
RIWAYAT HIDUP

x
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Jenis Struktur Rangka Batang ............................................................. 3

Gambar 2.2 Gording................................................................................................ 4
Gambar 2.3 Trekstang ............................................................................................. 5
Gambar 2.4 Ikatan Angin ........................................................................................ 5
Gambar 2.5 Penutup Atap ....................................................................................... 6
Gambar 2.6 Bentuk Profil Baja ............................................................................... 7
Gambar 2.7 Kedalaman Air, d s dan d h ................................................................ 10
Gambar 2.8 Distribusi Koefisien Tekanan Eksternal ............................................ 14
Gambar 2.9 Peta Parameter Gerak Tanah ............................................................. 18
Gambar 2.10 Grafik Respon Spektrum Desain ..................................................... 20
Gambar 2.11 Peta Periode Panjang TL .................................................................. 21
Gambar 2.12 Asumsi Pembebanan Pada Gording ................................................ 22
Gambar 2.13 Uraian Gaya Pada Gording ............................................................. 22
Gambar 2.14 Asumsi Pembebanan Pada Kuda-Kuda ........................................... 23
Gambar 2.15 Tekuk Lentur ................................................................................... 25
Gambar 2.16 Tekuk Torsi ..................................................................................... 25
Gambar 2.17 Tekuk Lentur-Torsi ......................................................................... 25
Gambar 2.18 Sambungan Baut ............................................................................. 44
Gambar 2.19 Jarak Sambungan Baut .................................................................... 47
Gambar 2.20 Daerah Keruntuhan Geser Blok ...................................................... 48
Gambar 2.21 Jenis Las .......................................................................................... 49
Gambar 3.1 Lokasi Penelitian ............................................................................... 53
Gambar 3.2 Bagan Alir Penelitian ........................................................................ 54
Gambar 3.3 Denah Rencana Atap ......................................................................... 55
Gambar 3.4 Bentuk Kuda-Kuda Rangka .............................................................. 55
Gambar 3.5 Bentuk Grid Atap 3D ........................................................................ 56
Gambar 3.6 Input Material .................................................................................... 57
Gambar 3.7 Input Data Profil Rangka................................................................... 58
Gambar 3.8 Pemodelan Struktur Rangka Atap ..................................................... 58

xi
Gambar 3.9 Define Load Patterns ......................................................................... 59
Gambar 3.10 Define Load Cases .......................................................................... 59
Gambar 3.11 Define Load Combinations ............................................................. 60
Gambar 3.12 Mass Source Data ............................................................................ 60
Gambar 3.13 Diaphragm Constraints .................................................................... 61
Gambar 3.14 Bagan Alir Pemodelan FEA ............................................................ 62
Gambar 4.1 Grafik Spektral Percepatan Tanah Sedang ........................................ 71
Gambar 4.2 Nama Joint dan Batang Kuda-Kuda .................................................. 85
Gambar 4.3 Beban sendiri kuda-kuda K1 (DL1) ................................................... 87
Gambar 4.4 Beban gording K1 (DL2) .................................................................... 87
Gambar 4.5 Beban penutup atap K1 (ADL1) .......................................................... 88
Gambar 4.6 Beban plafond K1 (ADL2) .................................................................. 88
Gambar 4.7 Kondisi Angin Terhadap Kuda-Kuda ............................................... 89
Gambar 4.8 Beban Angin K1 (W) ........................................................................ 89
Gambar 4.9 Beban Hidup K1 (Lr) ......................................................................... 90
Gambar 4.10 Beban sendiri kuda-kuda K2 (DL1) ................................................. 92
Gambar 4.11 Beban gording K2 (DL2) .................................................................. 93
Gambar 4.12 Beban penutup atap K2 (ADL1) ........................................................ 93
Gambar 4.13 Beban plafond K2 (ADL2) ................................................................ 94
Gambar 4.14 Beban Angin K2 (W) ...................................................................... 95
Gambar 4.15 Beban Hidup K2 (Lr) ....................................................................... 95
Gambar 4.16 Profil Baja Kuda-Kuda K1 .............................................................. 96
Gambar 4.17 Distribusi Beban Mati (DL) K1 ....................................................... 97
Gambar 4.18 Distribusi Beban Mati Tambahan (ADL) K1 ................................... 97
Gambar 4.19 Distribusi Beban Angin (W) K1...................................................... 97
Gambar 4.20 Distribusi Beban Hidup (Lr) K1 ...................................................... 97
Gambar 4.21 Distribusi Beban Gempa K1 ........................................................... 98
Gambar 4.22 Profil Baja Kuda-Kuda K2 .............................................................. 98
Gambar 4.23 Distribusi Beban Mati (DL) K2 ....................................................... 98
Gambar 4.24 Distribusi Beban Mati Tambahan (ADL) K2 ................................... 99
Gambar 4.25 Distribusi Beban Angin (W) K2...................................................... 99
Gambar 4.26 Distribusi Beban Mati (DL) ............................................................. 99

xii
Gambar 4.27 Distribusi Beban Mati Tambahan (ADL) ....................................... 100
Gambar 4.28 Distribusi Beban Hidup (Lr) .......................................................... 100
Gambar 4.29 Distribusi Beban Angin Dari Depan (Model A) ........................... 100
Gambar 4.30 Distribusi Beban Angin Dari Belakang (Model B) ....................... 101
Gambar 4.31 Distribusi Beban Angin Dari Kanan (Model C)............................ 101
Gambar 4.32 Distribusi Beban Angin Dari Kiri (Model D) ............................... 101
Gambar 4.33 Distribusi Beban Gempa ............................................................... 102
Gambar 4.34 Hasil Output K1 ............................................................................ 102
Gambar 4.35 Hasil Output K2 ............................................................................ 103
Gambar 4.36 Hasil Output Model A ................................................................... 105
Gambar 4.37 Hasil Output Model B ................................................................... 105
Gambar 4.38 Hasil Output Model C ................................................................... 105
Gambar 4.39 Hasil Output Model D ................................................................... 105
Gambar 4.40 Titik Pemutusan Batang Kuda-Kuda ............................................ 131
Gambar 4.41 Detail Sambungan K1 ................................................................... 132
Gambar 4.42 Detail Sambungan K1 (Lanjutan) ................................................. 133
Gambar 4.43 Detail Tumpuan Kuda-Kuda ......................................................... 141

xiii
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Sifat Mekanis Baja Struktural ................................................................. 7

Tabel 2.2 Berat Sendiri Bahan Bangunan dan Komponen Gedung ........................ 8
Tabel 2.3 Beban Hidup ........................................................................................... 9
Tabel 2.4 Faktor Arah Angin ................................................................................ 11
Tabel 2.5 Parameter K1 ......................................................................................... 12
Tabel 2.6 Koefisien Tekanan Internal ................................................................... 13
Tabel 2.7 Koefisien Eksposur Tekanan Kecepatan............................................... 14
Tabel 2.8 Koefisien Tekanan Atap........................................................................ 15
Tabel 2.9 Nilai K Untuk Distribusi Log-Pearson III ............................................ 17
Tabel 2.10 Klasifikasi Situs .................................................................................. 19
Tabel 2.11 Koefisien Situs, Fa .............................................................................. 19
Tabel 2.12 Koefisien Situs, Fv .............................................................................. 20
Tabel 2.13 Dimensi Lubang Nominal ................................................................... 38
Tabel 2.14 Jarak Tepi Minimum ........................................................................... 45
Tabel 2.15 Kekuatan Nominal Pengencang .......................................................... 46
Tabel 2.16 Ukuran Minimum Las Sudut............................................................... 50
Tabel 2.17 Ukuran Maksimum Las Sudut ............................................................ 50
Tabel 4.1 Data Kecepatan Angin BMKG ............................................................. 63
Tabel 4.2 Kecepatan Angin Maksimum Bulan Maret .......................................... 64
Tabel 4.3 Analisis Data ......................................................................................... 64
Tabel 4.4 Analisis Sifat Statistik Kecepatan Angin .............................................. 64
Tabel 4.5 Pemilihan Jenis Frekuensi Yang Digunakan ........................................ 65
Tabel 4.6 Interpolasi Koefisien Kurtosis .............................................................. 65
Tabel 4.7 Probabilitas Data Angin ........................................................................ 65
Tabel 4.8 Analisis Kala Ulang Tahun Tertentu .................................................... 65
Tabel 4.9 Output Data Kecepatan Angin Keseluruhan ......................................... 65
Tabel 4.10 Rekapitulasi Kecepatan Angin ............................................................ 66
Tabel 4.11 Data Percepatan Tanah........................................................................ 71
Tabel 4.12 Rekapitulasi Beban Pada Kuda-Kuda K1 ........................................... 90

xiv
Tabel 4.13 Rekapitulasi Beban Pada Kuda-Kuda K2 ........................................... 95
Tabel 4.14 Hasil Gaya Aksial K1 ....................................................................... 103
Tabel 4.15 Hasil Gaya Aksial K2 ....................................................................... 104
Tabel 4.16 Gaya Aksial Maksimum Pemodelan A ............................................. 106
Tabel 4.17 Gaya Aksial Maksimum Pemodelan B ............................................. 106
Tabel 4.18 Gaya Aksial Maksimum Pemodelan C ............................................. 107
Tabel 4.19 Gaya Aksial Maksimum Pemodelan D ............................................. 107
Tabel 4.20 Hasil Analisis Batang Tarik K1 ........................................................ 110
Tabel 4.21 Hasil Analisis Batang Tarik K2 ........................................................ 111
Tabel 4.22 Hasil Analisis Batang Tarik 3D Model A ......................................... 112
Tabel 4.23 Hasil Analisis Batang Tarik 3D Model B ......................................... 112
Tabel 4.24 Hasil Analisis Batang Tarik 3D Model C ......................................... 112
Tabel 4.25 Hasil Analisis Batang Tarik 3D Model D ......................................... 113
Tabel 4.26 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan K1....................................... 123
Tabel 4.27 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing K1 ............................... 124
Tabel 4.28 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing K1 ....................................... 124
Tabel 4.29 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan K2....................................... 125
Tabel 4.30 Hasil Analisis Batang Tekan K2 ....................................................... 126
Tabel 4.31 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan Model A ............................. 127
Tabel 4.32 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing Model A ...................... 127
Tabel 4.33 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing Model A.............................. 127
Tabel 4.34 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan Model B ............................. 127
Tabel 4.35 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing Model B ...................... 128
Tabel 4.36 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing Model B .............................. 128
Tabel 4.37 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan Model C ............................. 128
Tabel 4.38 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing Model C ...................... 128
Tabel 4.39 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing Model C .............................. 129
Tabel 4.40 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan Model D ............................. 129
Tabel 4.41 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing Model D ...................... 129
Tabel 4.42 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing Model D.............................. 129
Tabel 4.44 Gaya Pada Profil Menerus K1 .......................................................... 131
Tabel 4.45 Hasil Analisis Sambungan Tarik K1 ................................................. 137

xv
Tabel 4.46 Hasil Analisis Sambungan Tekan K1 ............................................... 138
Tabel 4.47 Gaya Pada Profil Menerus K2 .......................................................... 139
Tabel 4.48 Hasil Analisis Sambungan Tarik K2 ................................................. 139
Tabel 4.49 Hasil Analisis Sambungan Tekan K2 ............................................... 140
Tabel 4.50 Reaksi Tumpuan Kuda-Kuda ............................................................ 141
Tabel 4.51 Data Pitch Baut Angkur .................................................................... 144

xvi
 1 BAB 1
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Saat mendesain suatu bangunan rumah atau gedung ada beberapa bagian yang
memerlukan perhatian khusus, salah satunya adalah atap. Atap bagi suatu bangunan
mempunyai peran yang sangat penting, selain untuk memperindah suatu bangunan
atap juga berfungsi untuk melindungi ruangan yang ada di bawahnya dari pengaruh
panas, hujan, angin dan keperluan perlindungan lainnya.
Konstruksi atap pada sebuah banguan terdiri dari tiga komponen penting, yaitu
struktur atap (kuda-kuda), penutup atap dan pelengkap atap (listplang dan talang).
Kuda-kuda atap dapat berupa struktur rangka (truss structure) dan struktur portal
gable (gable frame). Konstruksi struktur rangka merupakan rangkaian batang yang
membentuk segitiga-segitiga, dimana setiap susunannya harus bersifat kokoh agar
dapat menahan beban yang bekerja padanya.
Meninjau pada pembangunan gedung SMP Negeri 7 Kota Tarakan yang sedang
dibangun saat ini, perencanaan awal struktur kuda-kuda bangunan tersebut dibuat
menggunakan struktur rangka. Namun setelah melakukan pembangunan di lapangan,
bangunan ini tidak lagi menggunakan struktur rangka, melainkan menggunakan
struktur portal. Berdasarkan hal ini muncul sebuah pemikiran, apakah kuda-kuda
dengan bentang 11 meter dan 19 meter lebih efisien menggunakan struktur portal
daripada struktur rangka? Oleh karenanya, penulis ingin mengkaji lebih dalam lagi
mengenai desain struktur kuda-kuda rangka tersebut untuk mengetahui gaya-gaya
dalam yang terjadi dan kekuatan struktur rangka yang direncanakan. Penulis tidak
bermaksud mencari kesalahan dari pihak manapun, melainkan untuk menambah
wawasan bagi penulis tentang analisis struktur rangka atap.
Oleh sebab itu, agar mendapatkan hasil analisis struktur yang optimal penulis
akan menggunakan metode analisis struktural, yaitu metode FEA (Finite Element
Analisys) yang saat ini telah diterapkan pada sebagian perangkat lunak analisis
struktur, seperti SAP2000.

1
1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang tersebut, maka disusunlah rumusan masalah yang

harus dipecahkan, yaitu bagaimana kekuatan struktur kuda-kuda rangka yang
direncanakan, apakah struktur kuda-kuda dapat digunakan?

1.3 Tujuan Penelitian

Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui kekuatan struktur
rangka yang direncanakan.

1.4 Batasan Masalah

Memperjelas ruang lingkup yang akan dibahas dalam penelitian ini dan
mempermudah penulis dalam menganalisa, maka diperlukan batasan masalah
antara lain sebagai berikut:
1. Bangunan yang ditinjau adalah gedung SMP Negeri 7 Kota Tarakan.
2. Material yang digunakan untuk pemodelan struktur adalah baja konvensional.
3. Analisis struktur atap menggunakan metode FEA (Finite Element Analysis).
4. Desain kuda-kuda rangka mengikuti data perencanaan awal gedung dengan
jarak antar kuda-kuda 4 m dan menggunakan profil baja siku ganda.
5. Pemodelan struktur atap dilakukan secara 2D dan 3D.
6. Analisis mengacu pada beberapa standar, yaitu:
a. SNI 1729-2020 tentang Spesifikasi Untuk Bangunan Gedung Baja
Struktural.
b. SNI 1727-2020 tentang Desain Minimum Dan Kriteria Terkait Untuk
Bangunan Gedung Dan Struktur Lain.
c. SNI 1726-2019 tentang Tata Cara Perencanaan Ketahanan Gempa Untuk
Struktur Bangunan Gedung Dan Non Gedung.

1.5 Manfaat Penelitian

Secara akademis penelitian ini bermanfaat menambah wawasan bagi penulis

tentang perencanaan konstruksi atap dan harapannya lewat tulisan ini bisa
menambahkan pemahaman pembaca tentang struktur kuda-kuda rangka.

2
 2 BAB 2
KAJIAN PUSTAKA

2.1 Struktur Atap

Atap merupakan bagian dari suatu bangunan yang berfungsi sebagai penutup
seluruh ruangan yang ada di bawahnya dan untuk memperindah suatu bangunan.
Dalam sebuah perencanaan struktur atap, Nawangalam (2019) menjelaskan secara
umum struktur atap terbagi atas perencanaan elemen gording dan perencanaan
elemen profil struktur utama atap yang dapat berupa rangka batang (truss) atau
portal gable (gable frame). Struktur rangka hanya dominan menahan gaya aksial
saja, sedangkan struktur portal gable bersifat seperti balok-kolom, momen, gaya
geser dan aksial semua dipertimbangkan dalam perencanaan.
Struktur atap ini terdiri dari beberapa elemen, yaitu kuda-kuda, gording,
trekstang, ikatan angin dan penutup atap. Adapun penjelasan tentang elemen
tersebut adalah sebagai berikut.

2.1.1 Kuda-Kuda
Struktur kuda-kuda rangka (truss structure) merupakan struktur yang
diletakkan pada sebuah bidang yang saling dihubungkan dengan sendi pada
ujungnya, sehingga membentuk suatu bagian bangunan yang terdiri dari segitiga-
segitiga (Rahayu & Manalu, 2015). Ada beberapa bentuk struktur rangka yang biasa
digunakan dalam struktur atap, dapat dilihat dalam Gambar 2.1 berikut.

(a) Fink (b) Pratt

(c) Howe (d) Warren

Gambar 2.1 Jenis Struktur Rangka Batang

(Sumber: www.slideshare.net/musadoto/engineering-statics-structures)

3
 Nawangalam (2019) menjelaskan pada sebuah perencanaan struktur kuda-
kuda rangka batang, struktur rangka terdiri dari hal-hal berikut:
1) Penentuan bentuk susunan rangka kuda-kuda,
2) Penentuan jarak antar kuda-kuda,
3) Pendefinisian profil yang digunakan, dan
4) Detail sambungan (pelat buhul dengan las/baut).

Bentuk susunan rangka, dimensi profil dan sambungan ditentukan terutama

oleh beban-beban yang bekerja, sedangkan jarak antar kuda-kuda ditentukan oleh
panjang bentang gording yang mampu menahan beban yang bekerja.

2.1.2 Gording
Gording merupakan balok atap yang membagi atap dalam jarak-jarak yang
lebih kecil pada proyeksi horizontal yang berfungsi meneruskan beban-beban yang
bekerja (beban penutup atap, pekerja, beban angin, serta beban air hujan) pada titik-
titik buhul kuda-kuda. Gording berada di atas kuda-kuda, biasanya tegak lurus
dengan arah kuda-kuda. Dalam suatu konstruksi baja, gording dapat berupa profil
siku atau profil kanal (Suryadi & Dewi, 2015).

Gambar 2.2 Gording

(Sumber: Dokumentasi di lapangan)

2.1.3 Sagrod
Utomo (2012) menjelaskan bahwa sagrod (trekstang) merupakan suatu
pengaku lateral yang berguna untuk meminimalkan lendutan yang akan terjadi pada
gording. Dalam pelaksanaan di lapangan, trekstang ini berbentuk baja bulat dengan
ukuran tertentu dan memiliki ulir di setiap ujungnya sehingga mudah diatur sesuai
dengan keperluan di lapangan, seperti mengencangkan atau mengendurkannya.

4
 Gambar 2.3 Trekstang
(Sumber: Dokumentasi di lapangan)
2.1.4 Ikatan Angin
Ikatan angin (bracing) berfungsi sebagai penghubung antar kuda-kuda yang
satu dengan yang lain. Ikatan angin digunakan untuk mengatasi gaya-gaya yang
bekerja sejajar arah memanjang struktur sebagai akibat dari tekanan angin. Angin
yang bekerja tegak lurus arah memanjang gording dari samping kanan atau kiri
dapat ditahan oleh portal (Anggraini, 2015).

Gambar 2.4 Ikatan Angin

(Sumber: Dokumentasi di lapangan)

2.1.5 Penutup Atap

Penutup atap merupakan bagian yang menutupi atap secara keseluruhan. Ada
beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan dalam pemilihannya, antara lain faktor
keringanan material, faktor keawetan terhadap cuaca (panas, angin dan hujan), serta
faktor keindahan terhadap desain rumah. Dalam penelitian ini, material penutup
atap yang digunakan oleh bangunan gedung SMP Negeri 7 Kota Tarakan adalah
multiroof.

5
 Gambar 2.5 Penutup Atap
(Sumber: Dokumentasi di lapangan)

2.2 Material Baja

Baja merupakan material yang sangat luas penggunaanya dan sangat

dibutuhkan di berbagai macam sektor, salah satunya dalam sektor bangunan. Jenis
baja dibedakan menjadi dua berdasarkan cara pembuatannya yaitu baja ringan (cold
formed) dan baja konvensional (hot rolled). Profil baja konvensional dibentuk saat
masih berwujud cairan (liquid) dengan temperatur suhu yang sangat panas yang
kemudian dituang ke dalam cetakan dengan teknik khusus yang hanya bisa
dilakukan oleh professional dan berpengalaman (Rahmah, 2020).
Mardika (2017) menjelaskan baja konvensional biasanya diaplikasikan pada
bentang kuda-kuda lebih dari 10 m dan jarak antar kuda-kuda lebih dari 3 m. Hal
itu dikarenakan material baja konvensional memiliki keunggulan pada bobotnya
yang besar sehingga mampu meningkatkan kekuatan gaya yang diteruskannya.

2.2.1 Sifat Mekanis Baja

Berdasarkan SNI 03-1729-2002, sifat mekanis baja struktural yang digunakan
dalam perencanaan harus memenuhi persyaratan minimum. Sifat mekanis baja
yang digunakan dalam perencanaan, antara lain:
Modulus elastisitas, E = 200.000 N/mm2
Modulus geser, G = 80.000 N/mm2
Nisbah passion,  = 0,3
Koefisien pemuaian,  = 12 x 10-6 / 0C
Tegangan leleh (fy) dan tegangan putus (fu) untuk perencanaan tidak boleh diambil
melebihi nilai yang diberikan pada Tabel 2.1 berikut.

6
 Tabel 2.1 Sifat Mekanis Baja Struktural

Tegangan Putus Tegangan Leleh Peregangan

Jenis Baja Minimum, fu Minimum, fy Minimum
(MPa) (MPa) (%)
BJ 34 340 210 22
BJ 37 370 240 20
BJ 41 410 250 18
BJ 51 500 290 16
BJ 55 550 410 13
*Sumber: SNI 03-1729-2002

2.2.2 Profil Baja

Ada beberapa bentuk profil baja yang umum digunakan dalam perencanaan
konstruksi atap. Berdasarkan data perencanaan struktur kuda-kuda rangka, ada dua
macam bentuk profil baja yang akan digunakan dalam penelitian ini, yaitu profil
baja siku ganda (2L), dan profil baja kanal (C). Mardika (2017) menjelaskan baja
profil siku ganda biasa digunakan sebagai balok dan struktur rangka kuda-kuda
suatu bangunan, dan baja profil kanal biasa digunakan untuk gording, member pada
truss, dan rangka komponen arsitektural.

(a) Baja siku ganda (2L) (b) Baja kanal (C)

Gambar 2.6 Bentuk Profil Baja

2.3 Pembebanan

Beban menurut SNI 1727-2020 merupakan suatu gaya atau aksi lainnya yang
terjadi akibat adanya berat seluruh bahan bangunan, penghuni dan barang yang
dimilikinya, efek lingkungan, perbedaan pergerakan, dan gaya kekangan akibat
perubahan dimensi. Ada beberapa beban yang akan bekerja pada struktur atap,
antara lain beban mati, beban hidup, beban hujan, beban angin dan beban gempa.

7
 Untuk menganalisa pembebanan yang bekerja pada struktur rangka atap, ada
tiga peraturan yang akan digunakan, yaitu SNI 1727-1989 (untuk menganalisa
beban mati), SNI 1727-2020 (untuk menganalisa beban hidup, beban hujan dan
beban angin), dan SNI 1726-2019 (untuk menganalisa beban gempa). Penjelasan
mengenai beban-beban tersebut adalah sebagai berikut.

2.3.1 Beban Mati

Beban mati adalah berat seluruh bahan konstruksi bangunan gedung yang
terpasang. Pada konstruksi atap, beban mati terbagi menjadi dua yaitu beban mati
sendiri dan beban mati tambahan. Beban mati sendiri merupakan beban mati dari
profil gording dan kuda-kuda, sedangkan beban mati tambahan berasal dari penutup
atap yang membebani gording dan plafond yang menggantung pada bagian bawah
kuda-kuda.
Berat sendiri bahan bangunan dan komponen gedung telah diatur dalam SNI
1727-1989. Berikut ini akan ditampilkan sebagian berat bahan bangunan dan
komponen tersebut yang berhubungan dengan konstruksi atap, dapat dilihat dalam
Tabel 2.2 berikut.

Tabel 2.2 Berat Sendiri Bahan Bangunan dan Komponen Gedung

Bahan dan Komponen Berat

Baja 7.850 kg/m3
Penggantung langit-langit (dari kayu), dengan bentang maksimum 7 kg/m2
5 m dan jarak s.k.s. minimum 0,80 m
Penutup atap genting dengan reng dan usuk/kaso per m 2 bidang atap 50 kg/m2
Penutup atap sirap dengan reng dan usuk/kaso per m 2 bidang atap 40 kg/m2
Penutup atap seng gelombang (BWG 24) tanpa gording 10 kg/m2
Semen asbes gelombang (tebal 5 mm) 11 kg/m2
*Sumber: SNI 1729-1989.

Berdasarkan tabel tersebut yang digunakan dalam penelitian ini adalah bahan
dan komponen baja dengan berat sebesar 7.850 kg/m3 dan penutup atap genting
dengan reng dan usuk/kaso per m2 bidang atap dengan berat sebesar 50 kg/m2.

8
2.3.2 Beban Hidup
Beban hidup merupakan beban yang bekerja pada struktur akibat penggunaan
suatu bangunan. Beban hidup yang terjadi dalam struktur atap adalah beban orang
(pekerja) yang timbul saat melakukan pemasangan struktur atap atau melakukan
perbaikan selama masa perawatan. Berdasarkan SNI 1727-2020, beban hidup yang
digunakan dalam perancangan bangunan dapat dilihat dalam Tabel 2.3 berikut.
Berdasarkan Tabel 2.3 tersebut diketahui berat pekerja adalah sebesar 1,33 kN.
Tabel 2.3 Beban Hidup
Merata, Lo Terpusat
Hunian atau penggunaan
Psf (kN/m2) lb (kN)
Atap
Atap datar, berbubung dan lengkung 20 (0,96)
Atap digunakan penghuni Sama dengan
penggunaan yang
dilayani

Atap untuk tempat berkumpul 100(4,70)

Atap vegetatif dan atap lansekap
Atap bukan untuk hunian 20 (0,96)
Atap untuk tempat berkumpul 100 (4,79)
Atap untuk penggunaan lainnya Sama dengan
penggunaan yang
dilayani

Awning dan kanopi

Atap konstruksi pabrik yang didukung oleh 5 (0,24)
struktur rangka kaku ringan
Rangka penumpu layar penutup 5 (0,24)
berdasarkan area 200 (0,89)
tributari dari atap
yang didukung oleh
komponen struktur
rangka

Semua konstruksi lainnya

Komponen struktur atap utama, yang terhubung 20 (0,96)
langsung dengan pekerjaan lantai tempat
bekerja
Titik panel tunggal dari kord bawah rangka 2000 (8,90)
batang atap atau suatu titik sepanjang
komponen struktur utama pendukung atap di
atas pabrik, gudang penyimpanan dan
pekerjanya, dan garasi bengkel 300 (1,33)
Semua komponen struktur atap utama lainnya 300 (1,33)
Semua permukaan atap dengan beban pekerja
Pemeliharaan
*Sumber: SNI 1727-2020.

9
2.3.3 Beban Hujan
Berdasarkan SNI 1727-2020 Pasal 8.3 menyatakan bahwa setiap bagian atap
harus dirancang mampu menahan beban air hujan yang terkumpul apabila sistem
drainase primer pada bagian tersebut terhambat ditambah beban merata akibat
kenaikan air di atas lubang masuk sistem drainase skunder pada aliran desainnya,
dihitung berdasarkan persamaan:
R  0, 0098(d s  d h ) ................................................................................ (2.1)

Dimana:
R = beban air hujan pada atap yang tidak melendut, dalam lb/ft2 (kN/m2)
ds = kedalaman air pada atap yang tidak melendut meningkat ke lubang
masuk sistem drainase sekunder apabila sistem drainase primer tertutup
(tinggi statis), mm
dh = tambahan kedalaman air pada atap yang tidak melendut di atas lubang
masuk sistem drainase skunder aliran air rencana (tinggi hidrolik), mm

Kedalaman
air, ds dan dh,
sesuai dengan
IBC 1611
untuk Typical
Perimeter
Scuppers

Kedalaman
air, ds dan dh,
sesuai dengan
IBC 1611
untuk Typical
Interior
Drains

Gambar 2.7 Kedalaman Air, d s dan d h

(Sumber: SNI 1727-2020)
Pada penelitan ini tidak memperhitungkan beban hujan karena atap yang
digunakan berbentuk limasan dengan kemiringan atap 30o (tidak berbentuk atap
dak) sehingga tidak terdapat genangan air saat terjadinya hujan.

10
2.3.4 Beban Angin
Sistem Penahan Gaya Angin Utama (SPGAU) untuk bangunan gedung dalam
SNI 1727-2020 telah diatur pada Pasal 26 dan Pasal 27. Pasal 26 berisikan
parameter-parameter dasar untuk menentukan beban angin, sedangkan Pasal 27
berisikan prosedur terarah untuk bangunan gedung seluruh ketinggian. Saat
perhitungan beban angin, apabila angin menuju permukaan maka bernilai positif
dan sebaliknya apabila menjauhi permukaan maka bernilai negatif.
1. Analisis beban angin
Langkah-langkah dalam menentukan beban angin SPGAU untuk bangunan
gedung tertutup berdasarkan SNI 1727-2020 adalah sebagai berikut.
a. Penentuan parameter beban angin, Pasal 26
Ada beberapa parameter dasar beban angin yang dihitung, antara lain:
1) Kecepatan angin dasar (V), Pasal 26.5
Dalam penelitian ini, data kecepatan angin diperoleh dari data BMKG (Badan
Meteorologi, Klimatologi dan Geofisika) Kota Tarakan.
2) Faktor arah angin (Kd), Pasal 26.6
Nilai faktor arah angin ditentukan berdasarkan Tabel 2.4 berikut. Berdasarkan
Tabel tersebut, nilai faktor arah angin yang diambil adalah bangunan gedung
SPGAU dengan Kd = 0,85.
Tabel 2.4 Faktor Arah Angin

Tipe Struktur Faktor arah angin (Kd)

Bangunan gedung
Sistem Penahan Gaya Angin Utama 0,85
Komponen dan Klading 0,85
Atap lengkung 0,85
Kubah berbentuk bundar 1,0
*Sumber: SNI 1727-2020
3) Kategori eksposur, Pasal 26.7
Eksposur merupakan kekasaran permukaan tanah yang ditentukan dari
topografi alam, vegetasi dan fasilitas yang dibangun. Ada 3 macam kategori
eksposur, antara lain:
a) Eksposur B: Daerah perkotaan dan pinggiran kota, daerah berhutan, atau
daerah lain dengan penghalang berjarak dekat yang banyak memiliki

11
 ukuran dari tempat tinggal keluarga-tunggal atau lebih besar dalam jumlah
banyak.
b) Eksposur C: Dataran terbuka dengan penghalang tersebar yang memiliki
tinggi umumnya kurang dari 30 ft (9,1m). Kategori ini mencakup daerah
terbuka datar dan padang rumput.
c) Eksposur D: Area datar, area tanpa halangan dan permukaan air. Kategori
ini termasuk hamparan lumpur halus.
Berdasarkan kategori tersebut, bangunan yang ditinjau dalam penelitian ini
masuk dalam kategori eksposur B.
4) Faktor topografi (Kzt), Pasal 26.8
Faktor topografi ditentukan dengan persamaan:
K zt  (1  K1K2 K3 )2 .................................................................................. (2.2)
Dengan K1K2K3 ditentukan berdasarkan Tabel 2.5 dan persamaan berikut.
Tabel 2.5 Parameter K1
K1/(H/Ln) 

Bentuk bukit
Eksposur  Sisi angin Sisi angin
datang dari pergi dari
B C D puncak puncak
Bukit memanjang 2-dimensi
(atau lembah dengan negatif 1,30 1,5 1,55 3 1,5 1,5
dalam K1/(H/Ln)
Tebing 2-dimensi 0,75 0,85 0,95 2,5 1,5 4
Bukit simetris 3-dimensi 0,95 1,05 1,15 4 1,5 1,5
*Sumber: SNI 1727-2020
 | x| 
K 2  1   ........................................................................................ (2.3)
  Ln 
K3  e z / Ln ............................................................................................... (2.4)
Dimana:
K1 = faktor untuk memperhitungkan bentuk fitur topografis
K2 = faktor untuk memperhitungkan reduksi dalam peningkatan kecepatan
sehubungan dengan jarak kesisi angin dating atau angin pergi ke pusat
K3 = faktor untuk memperhitungkan reduksi dalam peningkatan kecepatan
sehubungan dengan ketinggian di atas elevasi kawasan setempat
Ln = jarak horizontal pada sisi angin dating (upwind), dari puncak bukit
sampai setengah tinggi bukit, dalam feet (meter)

12
 x = jarak (di sisi angin datang atau sisi angin pergi) dari puncak ke lokasi
gedung, dalam feet (meter)
z = ketinggian di atas elevasi tanah setempat dalam feet (meter)
 = faktor atenuasi horizontal
 = faktor atenuasi ketinggian
Apabila bangunan tidak memenuhi semua kondisi yang dijelaskan dalam
tabel 2.5, maka Kzt = 1.0
5) Faktor elevasi permukaan tanah (Ke), Pasal 26.9
Untuk semua elevasi, boleh diambil Ke = 1
6) Faktor pengaruh hembusan angin (G), Pasal 26.11
Faktor pengaruh hembusan angin pada suatu bangunan gedung boleh diambil
G = 0,85
7) Klasifikasi ketertutupan, Pasal 26.12
Dalam penelitian ini, bangunan yang ditinjau merupakan bangunan tertutup.
8) Koefisien tekanan internal (GCpi), Pasal 26.13
Koefisien tekanan internal ditentukan berdasarkan Tabel 2.6 berikut.
Tabel 2.6 Koefisien Tekanan Internal

Klasifikasi Kriteria untuk klasifikasi Tekanan (GC pi )

ketertutupan ketertutupan internal

Bangunan Ao kurang dari terkecil 0,01 Ag -0,18

Sedang
tertutup Atau 4ft2 (0,37 m2) dan Aoi / Agi  0, 2 -0,18
Ao  1,1Aoi dan Ao > terkecil dari 0,01
Bangunan
Ag -0,55
tertutup Tinggi
-0,55
sebagian Atau 4ft2 (0,37 m2) dan Aoi / Agi  0, 2
Bangunan Bangunan yang tidak sesuai dengan
-0,18
terbuka Klasifikasi tertutup, tertutup sebagian Sedang
-0,18
sebagian atau klasifikasi terbuka
Bangunan
Setiap dinding minimal terbuka 80% Diabaikan 0,00
terbuka
*Sumber: SNI 1727-2020

b. Penentuan koefisien eksposur tekanan velositas (Kz atau Kh), Pasal 26.10
Koefisien eksposur tekanan velositas ditentukan berdasarkan Tabel 2.7
berikut.

13
 Tabel 2.7 Koefisien Eksposur Tekanan Kecepatan
Ketinggian di atas Eksposur
permukaan tanah
B C D
ft m
0-15 0-4,6 0,57 (0,70)a 0,85 1,03
20 6,1 0,62 (0,70)a 0,90 1,08
25 7,6 0,66 (0,70)a 0,94 1,12
30 9,1 0,70 0,98 1,16
40 12,2 0,76 1,04 1,22
a
gunakan 0,70 pada Pasal 28, Eksposur B, apabila z < 30 ft (9,1 m).
*Sumber: SNI 1727-2020

c. Penentuan tekanan velositas (qz), Pasal 26.10

Nilai tekanan kecepatan angin pada ketinggian z di atas tanah ditentukan
dengan persamaan berikut:
Dalam SI: qz  0,613K z K zt KdV 2 (N/m2); V dalam m/s .......................... (2.5)

Dimana:
Kd = faktor arah angin

Kz = koefisien eksposur tekanan velositas

K zt = faktor topografi tertentu

V = kecepatan angin dasas

qz = tekanan velositas pada ketinggian z

qh = tekanan velositas pada ketinggian atap rata-rata h

d. Penentuan koefisien tekanan eksternal, Gambar 27.3-1

Nilai koefisien tekanan eksternal ditentukan secara bersamaan berdasarkan
Gambar 2.8 dan Tabel 2.8 berikut. Nilai koefisien tekanan eksternal pada atap
dihitung menggunakan interpolasi dua arah yaitu interpolasi h/L dan
interpolasi sudut kemiringan atap.

Atap pelana, atap perisai

Gambar 2.8 Distribusi Koefisien Tekanan Eksternal
(Sumber: SNI 1727-2020)

14
 Tabel 2.8 Koefisien Tekanan Atap
Koefisien Tekanan Atap
Di sisi angin datang Di sisi angin pergi
Arah Sudut,  (derajat) Sudut,  (derajat)
Angin
h/L 15 20 25 30 35 45  60 # 10 15  20
*
Tegak -0,5 -0,3 -0,2 -0,2 0,0
 0, 25 0,0* 0, 01 -0,3 -0,5 -0,6
lurus 0,2 0,3 0,3 0,4 0,4
terhadap -0,7 -0,4 -0,3 -0,2 -0,2 0,0
bubungan 0, 01 -0,5 -0,5 -0,6
0,5 -0,18 0,0* 0,2 0,2 0,3 0,4
untuk -1,0 -0,7 -0,5 -0,3 -0,2 0,0
 1, 0 -0,18 0, 01 -0,7 -0,6 -0,6
  10
0
-0,18 0,0* 0,2 0,2 0,4
*Sumber: SNI 1727-2020
e. Perhitungan tekanan angin, Pasal 27.3
Tekanan angin desain untuk SPBAU bangunan gedung pada semua
ketinggian dalam lb/ft2 (N/m2) ditentukan dengan persamaan berikut:
p  qGC p  qi (GC pi ) ............................................................................... (2.6)

Dimana:
q = qz untuk dinding di sisi angin datang yang diukur pada ketinggian z di

atas permukaan tanah

q = qh untuk dinding di sisi angin pergi, dinding samping, dan atap yang
diukur pada ketinggian h
q = qh untuk dinding di sisi angin datang, dinding samping dan atap
bangunan gedung tertutup untuk mengevaluasi tekanan internal negatif
pada bangunan gedung tertutup sebagian
qi = untuk menghitung tekanan internal positif, qi secara konservatif boleh

dihitung pada ketinggian h (qi  qh )

G = faktor efek hembusan angin

C p = koefisien tekanan eksternal

(GC pi ) = koefisien tekanan internal

f. Kontrol beban angin desain minimum, Pasal 27.1

Dalam SNI 1727:2020 telah diatur ketentuan untuk beban angin minimum
yang mana pada struktur atap beban angin minimum adalah sebesar 8 lb/ft2
atau sama dengan 0,38 kN/m2. Apabila beban angin lapangan lebih kecil,
maka akan digunakan beban angin desain minimum.

15
2. Analisis kecepatan angin
Utomo (2012) menjelaskan dalam suatu perencanaan, pengolahan data sangat
dibutuhkan untuk memperhitungkan kejadian data yang diolah kedepannya. Salah
satu metode pengolahan data yang dapat digunakan untuk menganalisis kembali
data kecepatan angin yang diperoleh dari BMKG dan banyak digunakan yaitu
metode Log-pearson III.
Analisis dengan metode ini dilakukan dengan mengelompokkan data angin
tahunan yang diperoleh dari BMKG ke dalam data bulanan yang kemudian
dianalisis sifat statistik kecepatan angin. Setelah itu, data angin kala ulang waktu
yang merupakan hasil analisis dapat disatukan dengan data asli dari BMKG dalam
bentuk tabel. Selanjutnya tabel tersebut dilakukan analisis kembali untuk mencari
nilai kecepatan angin rata-rata (mean), nilai tengah (median) dan nilai berulang
(modus). Diantara tiga nilai tersebut kemudian dipilih nilai yang akan digunakan
sebagai acuan untuk menghitung beban angin. Beberapa persamaan yang
digunakan dalam analisis sifat statistik suatu data, yaitu antara lain:
1) Penentuan nilai rata-rata
Xr = ∑Xi / n ................................................................................................ (2.8)
Dimana:
Xr = Rata-Rata
∑Xi = Jumlah angin
n = Banyak data
2) Penentuan standar deviasi
S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 ....................................................................... (2.9)
3) Koefisien variasi
Cv = S / Xr ............................................................................................... (2.10)
4) Koefisien asimetri
Cs = n x ∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3} .................................................. (2.11)
5) Koefisien kurtosis
Ck = n x ∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4} ....................................... (2.12)
6) Penentuan kala ulang waktu tertentu
XT = Xr + K x S ....................................................................................... (2.13)
Dimana:

16
XT = Data rencana kala ulang
Xr = Rata-rata data awal
K = Nilai kurtosis, Cs
S = Standar deviasi
Nilai kurtosis, berdasarkan Cs dapat diambil dari interpolasi data yang berasal
dari tabel koefisien kurtosis Log-pearson III. Nilai kurtosis dapat dilihat
dalam Tabel 2.9 berikut.

Tabel 2.9 Nilai K Untuk Distribusi Log-Pearson III

Interval kejadian (Recurrence interval), tahun (periode ulang)

1,0101 1,2500 2 5 10 25 50 100
Koef.G Persentase peluang terlampaui (Percent chance of being exceeded)
99 80 50 20 10 4 2 1
3,0 -0,667 -0,636 -0,396 0,420 1,180 2,278 3,152 4,051
2,8 -0,714 -0,666 -0,384 0,460 1,210 2,275 3,114 3,973
2,6 -0,769 -0,696 -0,368 0,499 1,238 2,267 3,071 2,889
2,4 -0,832 -0,725 -0,351 0,537 1,262 2,256 3,023 3,800
2,2 -0,905 -0,752 -0,330 0,574 1,284 2,240 2,970 3,705
2,0 -0,990 -0,777 -0,307 0,609 1,302 2,219 2,192 3,605
1,8 -1,087 -0,799 -0,282 0,643 1,318 2,193 2,848 3,499
1,6 -1,197 -0,817 -0,254 0,675 1,329 2,163 2,780 3,388
1,4 -1,138 -0,832 -0,225 0,705 1,337 2,128 2,706 3,271
1,2 -1,449 -0,844 -0,195 0,732 1,340 2,087 2,626 3,149
1,0 -1,588 -0,852 -0,164 0,758 1,340 2,043 2,542 3,022
0,8 -1,733 -0,856 -0,132 0,780 1,336 1,993 2,453 2,891
0,6 -1,880 -0,857 -0,099 0,800 1,328 1,939 2,359 2,755
0,4 -2,029 -0,855 -0,066 0,816 1,317 1,880 2,261 2,615
0,2 -2,178 -0,850 -0,033 0,830 1,301 1,818 2,159 2,472
0,0 -2,326 -0,842 0,000 0,842 1,282 1,751 2,051 2,326
-0,2 -2,472 -0,830 0,033 0,850 1,258 1,680 1,945 2,178
-0,4 -2,615 -0,816 0,066 0,855 1,231 1,606 1,834 2,029
-0,6 -2,755 -0,800 0,099 0,857 1,200 1,528 1,720 1,880
-0,8 -2,891 -0,780 0,132 0,856 1,166 1,448 1,606 1,733
-1,0 -3,022 -0,758 0,164 0,852 1,128 1,366 1,492 1,588
-1,2 -2,149 -0,732 0,195 0,844 1,086 1,282 1,379 1,449
-1,4 -2,271 -0,705 0,225 0,832 1,041 1,198 1,270 1,318
-1,6 -2,388 -0,675 0,254 0,817 0,994 1,116 1,166 1,197
-1,8 -3,499 -0,643 0,282 0,799 0,945 1,035 1,069 1,087
-2,0 -3,605 -0,609 0,307 0,777 0,895 0,959 0,980 0,990
-2,2 -3,705 -0,574 0,330 0,752 0,844 0,888 0,900 0,905
-2,4 -3,800 -0,537 0,351 0,725 0,795 0,823 0,830 0,832
-2,6 -3,889 -0,490 0,368 0,696 0,747 0,764 0,768 0,769
-2,8 -3,973 -0,469 0,384 0,666 0,702 0,712 0,714 0,714
-3,0 -7,051 -0,420 0,396 0,636 0,660 0,666 0,666 0,667
*Sumber: Suripin, 2004

17
2.3.5 Beban Gempa
Beban gempa merupakan beban yang diakibatkan karena adanya pergerakan
tanah akibat proses alami (gempa bumi) di bawah struktur suatu bangunan. Ada
beberapa metode yang dapat digunakan untuk mengetahui beban gempa yang
terjadi pada suatu daerah, salah satunya menggunakan metode respon spektrum.
Berdasarkan SNI 1726-2019 beban gempa dengan metode respon spektrum
dihitung dengan langkah-langkah berikut.
a. Peta zonasi gempa Indonesia
Respon spektrum rencana dalam perhitungan beban gempa dibuat dengan
berdasarkan pada peta percepatan batuan dasar periode pendek 0,2 detik (Ss)
dan percepatan batuan dasar untuk periode 1 detik (S 1). Pada lokasi SMP
Negeri 7 Kota Tarakan, nilai percepatan batuan dasar pada periode pendek
dan periode 1 detik masing-masing bernilai Ss = 0,38 g dan S1 = 0,14 g.

(a) Peta Ss untuk respon spektrum 0,2 detik

(b) Peta S1 untuk respon spektrum 1 detik

Gambar 2.9 Peta Parameter Gerak Tanah
(Sumber: SNI 1726-2019)

18
b. Penentuan kelas situs
Kelas situs ini merupakan kriteria dari lapisan tanah dimana bangunan
tersebut akan berdiri. Dalam hal ini, gedung SMP Negeri 7 Kota Tarakan
diasumsikan memiliki kriteria tanah sedang. Berdasarkan SNI 1726-2019
kelas situs dapat dilihat dalam Tabel 2.10 berikut.
Tabel 2.10 Klasifikasi Situs
Kelas Situs vs (m/detik) N atau Nch su (kPa)
SA (Batuan keras)  1500 N/A N/A
SB (Batuan) 750 sampai 1500 N/A N/A
(Tanah keras, sangat
SC
padat dan batuan lunak)
350 sampai 750  50  100
SD (Tanah sedang) 175 sampai 350 15 sampai 50 50 sampai 100
SE (Tanah lunak)  175  15  50
Atau setiap profil tanah yang mengandung lebih dari 3
m tanah dengan karakteristik sebagai berikut:
1. Indeks plastisitas, PI > 20,
2. Kadar air, w  40% ,
3. Kuat geser niralir, su < 25
SF (Tanah khusus, yang Setiap profil lapisan tanah yang memiliki salah satu
membutuhkan atau lebih dari karakteristik berikut:
investigasi geoteknik - Rawan dan potensi gagal atau runtuh akibat
spesifik dan analisis beban gempa seperti mudah likuifaksi, lempung
respons spesifik-situs sangat sensitif, tanah tersementasi lemah
yang mengikuti Pasal - Lempung sangat organic dan/atau gambut
6.9.1) (ketebalan H > 3 m)
- Lempung berplastisitas sangat tinggi (ketebalan
H > 7,5 m dengan Indeks Plastisitas PI > 75
- Lapisan lempung lunak/medium kaku dengan
ketebalan H > 35 m dengan su < 40 kPa
Catatan: N/A = tidak dapat dipakai
*Sumber: SNI 1726-2019
c. Penentuan koefisien situs
Koefisien situs (Fa dan Fv) ditentukan berdasarkan kelas situs, nilai Ss dan
nilai S1, dimana nilai koefisien situs telah ditentukan dalam Tabel 2.11 dan
Tabel 2.12 berikut.
Tabel 2.11 Koefisien Situs, Fa
Parameter Respon Spektral Percepatan Gempa MCE R Terpetakan
Kelas Pada Periode Pendek, T = 0,2 detik Ss
Situs
S s  0, 25 S s  0, 5 S s  0, 75 S s  1, 0 S s  1, 25 S s  1, 5
SA 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
SB 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
SC 1,3 1,3 1,2 1,2 1,2 1,2
SD 1,6 1,4 1,2 1,1 1,0 1,0
SE 2,4 1,7 1,3 1,1 0,9 0,8
SF SSa
*Sumber: SNI 1726-2019

19
 Tabel 2.12 Koefisien Situs, Fv
Parameter Respon Spektral Percepatan Gempa MCE R Terpetakan
Kelas Pada Periode Pendek, T = 1 detik S1
Situs
S1  0,1 S1  0, 2 S1  0, 3 S1  0, 4 S1  0, 5 S1  0, 6
SA 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
SB 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
SC 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,4
SD 2,4 2,2 2,0 1,9 1,8 1,7
SE 4,2 3,3 2,8 2,4 2,2 2,0
SF SSa
*Sumber: SNI 1726-2019
d. Penentuan respon percepatan
Nilai Fa dan Fv selanjutnya digunakan untuk menghitung parameter respon
percepatan pada periode pendek ( S MS ) dan pada periode 1 detik ( S M 1 ) yang
ditentukan dengan persamaan berikut:
SMS  Fa Ss .............................................................................................. (2.14)
S M 1  Fv S1 .............................................................................................. (2.15)
e. Penentuan percepatan spektral
Setelah itu, parameter percepatan spektral desain untuk periode pendek ( S DS

) dan untuk periode 1 detik ( S D1 ), dapat dihitung dengan persamaan:

2
S DS  S MS ............................................................................................ (2.16)
3
2
S D1  S M 1 ............................................................................................. (2.17)
3
f. Penentuan respon spektrum desain
Selanjutnya adalah membuat grafik respon spektrum dengan bentuk seperti
Gambar 2.10 berikut.

Gambar 2.10 Grafik Respon Spektrum Desain

(Sumber: SNI 1726-2019)

20
 Gambar 2.10 merupakan hasil dari perhitungan beban gempa menggunakan
metode respon spektrum. Adapun nilai-nilai periode dalam gambar tersebut
ditentukan dengan persamaan berikut:
Periode 0 = 0,4 S DS ................................................................................. (2.18)
S D1
Periode T0  0, 2 .............................................................................. (2.19)
S DS
S D1
Periode TS  .................................................................................... (2.20)
S DS
Periode TL ditentukan berdasarkan peta yang terlihat pada Gambar 2.11
berikut. Berdasarkan peta tersebut diketahui periode TL untuk kota Tarakan
yaitu 16 detik.

Gambar 2.11 Peta Periode Panjang TL

(Sumber: SNI 1726-2019)

2.3.6 Distribusi Beban

Beban-beban yang telah dibahas sebelumnya, selanjutnya akan diterapkan
atau didistribusikan ke dalam struktur atap yaitu pada gording dan struktur kuda-
kuda. Utomo (2012) menjelaskan beban-beban yang bekerja pada konstruksi atap
terbagi menjadi dua, yaitu beban terpusat (uniforms load) merupakan beban yang
bekerja pada satu titik (terpusat) dan beban merata (distributed load), merupakan
beban luar yang bekerja merata pada suatu panjang tertentu.
Pada konstruksi gording, beban terpusat diasumsikan adalah beban pekerja
yang sedang melakukan kegiatan di atas konstruksi tersebut, sedangkan beban
merata berupa berat gording itu sendiri, berat penutup atap dan beban angin. Berikut
adalah gambaran beban terpusat dan beban merata pada gording.

21
 P = Beban hidup

q = Beban mati W = Beban angin

(a) (b) (c)

Gambar 2.12 Asumsi Pembebanan Pada Gording

(Sumber: Utomo (2012))

Gambar 2.12 merupakan asumsi beban yang didistribusikan pada batang

gording. Pada bagian (a) beban mati dan bagian (c) beban angin diasumsikan
sebagai beban merata, sedangkan pada bagian (b) beban hidup diasumsikan sebagai
beban terpusat. Nawangalam (2019) juga menjelaskan beban yang bekerja pada
gording memiliki arah yang berbeda, untuk beban mati dan beban hidup beban
bekerja searah gravitasi (ke arah bawah) sehingga akan menimbulkan gaya pada
sumbu kuat dan sumbu lemah gording, sedangkan arah beban angin adalah tegak
lurus pada atap (searah sumbu kuat gording). Adapun uraian gaya atau beban-beban
yang bekerja pada gording, dapat dilihat dalam Gambar 2.13 berikut.

Beban mati, Beban angin

Beban hidup
Beban

(a) (b)
P
P cos 𝛼
P sin 𝛼

(c)

Gambar 2.13 Uraian Gaya Pada Gording

(Sumber: Nawangalam (2019))

Berbeda dengan konstruksi gording, pada konstruksi kuda-kuda beban yang

bekerja diasumsikan menjadi beban terpusat yang berada pada setiap joint
sambungan kuda-kuda (Utomo, 2012). Berikut adalah gambaran beban yang
bekerja pada kuda-kuda.

22
 P3
Pt Ph
P2 P4
Pt Ph
P1 P5
Pt Ph

(a) (b)
Gambar 2.14 Asumsi Pembebanan Pada Kuda-Kuda
(Sumber: Utomo (2012))
Gambar 2.14 merupakan asumsi beban yang didistribusikan pada srtuktur
kuda-kuda. Bagian (a) adalah distribusi untuk beban mati dan beban hidup yang
diasumsikan sebagai beban terpusat, maka beban tersebut didistribusikan ke arah
bawah (searah gravitasi). Sedangkan pada bagian (b) adalah distribusi untuk beban
angin, pada gambar tersebut beban angin diasumsikan datang dari arah sebelah kiri
disebut angin tekan (Pt) dan pada sisi sebelahnya angin mengalami turbulensi atau
perputaran sehingga terjadi angin hisap (Ph).

2.3.7 Kombinasi Beban

Utomo (2012) menjelaskan dalam struktur atap beban-beban yang bekerja
semestinya harus memiliki penjumlahan beban secara keseluruhan yang dapat
disebut kombinasi pembebanan. Dalam SNI 1727-2020 Pasal 2.3.1 tentang
kombinasi pembebanan untuk desain kekuatan, suatu struktur harus dirancang
dengan memperhatikan jenis-jenis kombinasi pembebanan berikut:
- Kombinasi 1: 1,4 D
- Kombinasi 2: 1,2 D + 1,6 L + 0,5 (Lr atau S atau R)
- Kombinasi 3: 1,2 D + 1,6 (Lr atau S atau R) + (L atau 0,5 W)
- Kombinasi 4: 1,2 D + 1,0 W + L + 0,5 (Lr atau S atau R)
- Kombinasi 5: 0,9 D + 1,0 W
- Kombinasi 6: 1,2 D + Ev + Eh + L + 0,2 S
- Kombinasi 7: 0,9 D - Ev + Eh
Dimana:
D = Beban mati R = Beban hujan
Eh = Beban gempa horizontal S = Beban salju
Ev = Beban gempa vertical W = Beban angin
L = Beban hidup
Lr = Beban hidup atap

23
2.4 Klasifikasi Batang Struktur

Ada tiga jenis batang yang di desain untuk struktur atap, yaitu batang tarik,
batang tekan dan batang lentur. Batang tarik dan batang tekan merupakan jenis
batang yang akan terjadi pada struktur kuda-kuda, sedangkan batang lentur terjadi
pada gording. Secara umum, penjelasan mengenai ketiga jenis batang tersebut
adalah sebagai berikut.
1. Batang Tarik
Desain batang elemen tarik pada struktur kuda-kuda, secara umum didasarkan
pada perhitungan luas penampang bruto dan penampang netto. Penampang
bruto merupakan luas tampang keseluruhan, sedangkan penampang netto
merupakan luas tampang dengan pengurangan karena adanya sambungan,
misalnya pada kasus sambungan baut. Kekuatan batang tarik akan dihitung
berdasarkan kuat leleh (tensile yielding) dari penampang bruto atau kuat tarik
(tensile rupture) dari penampang netto (Nawangalam, 2019). Tahapan atau
langkah-langkah untuk mendesain batang tarik akan dibahas dalam sub bab
berikutnya tentang analisa struktur kuda-kuda.
2. Batang Tekan
Desain batang tekan pada struktur kuda-kuda, umumnya dipengaruhi oleh
kelangsingan elemen batang tersebut. Elemen batang tekan dapat
dikategorikan menjadi dua yaitu elemen non-langsing dan elemen langsing.
Dalam perencanaan suatu elemen penampang sebaiknya dibatasi sehingga
tidak masuk ke dalam kategori penampang langsing, untuk mencegah
terjadinya tekuk lokal pada penampang, serta agar kekuatan penampang tidak
perlu direduksi (Nawangalam, 2019). Batang tekan akan diperhitungkan
kekuatannya pada beberapa tinjauan berikut, antara lain:
a. Tekuk lentur (flexural buckling, FB)
Tekuk lentur merupakan jenis keruntuhan tekuk yang paling sering terjadi
yang akan menyebabkan penampang menjadi tidak stabil. Tekuk ini terjadi
pada semua penampang.

24
 Gambar 2.15 Tekuk Lentur
(Sumber: https://fsel.engr.utexas.edu/research/spotlight/293-time-
independent-buckling)
b. Tekuk torsi (torsional buckling, TB)
Tekuk torsi terjadi jika beberapa bagian penampang dari suatu kolom
menekuk akibat terlalu tipis sebelum ragam tekuk lain terjadi. Ketahanan
suatu kolom terhadap tekuk torsi diukur dari rasio lebar-tebal penampang.

Gambar 2.16 Tekuk Torsi

(Sumber: https://failuremechanisms.wordpress.com/2013/02/01/buckling/)
c. Tekuk lentur-torsi (flexural-torsional buckling, FTB)
Tekuk lentur-torsi merupakan runtuh yang dapat terjadi pada kolom dalam
susunan penampang tertentu.

Gambar 2.17 Tekuk Lentur-Torsi

(Sumber: https://www.infograph.eu/en/steel-construction)
Tahapan untuk mendesain batang tekan akan dibahas dalam sub bab
berikutnya tentang analisa struktur kuda-kuda.

25
3. Batang Lentur
Pada konstruksi atap, batang lentur terjadi pada gording yang mengalami
gaya lentur dua arah, yaitu pada sumbu kuat dan sumbu lemah. Tahapan untuk
mendesain batang lentur akan dibahas dalam sub bab berikut tentang analisis
gording.

2.5 Analisa Gording

Nawangalam (2019) menjelaskan gording merupakan elemen struktur yang

akan direncanakan pertama kali, karena gording ini akan menentukan jarak antar
kuda-kuda maksimum yang dapat dipasang di lapangan. Perencanaan gording
diawali dengan menghitung pembebanan pada gording yang akan digunakan untuk
memperkirakan pilihan awal profil gording, agar kemudian dapat diperiksa dengan
perhitungan yang detail.

2.5.1 Perencanaan Awal

Berdasarkan data perencanaan didapatkan data gording sebagai berikut.
a. Bentang gording (Lg)
Lg = 4 m
b. Jarak sagrod (Ls)
Ls = ½ bentang gording = 2 m
c. Jarak gording
Jarak antar gording akan menyesuaikan pembagiannya pada sisi miring kuda-
kuda tempat diletakkannya gording.
d. Bentang kuda-kuda (Lk)
Lk = 11 m dan 19 m.
e. Sudut kemiringan atap (data perencanaan)
 = 30o.
f. Panjang sisi miring atap (La)
Diperoleh dengan menggunakan rumus phytagoras, yaitu a2 + b2 = c2.
g. Jarak antar gording (Sg)
La
Sg  .................................................................................................. (2.21)
4

26
2.5.2 Analisa Beban
a. Beban mati (Wg)
Beban mati pada gording adalah berat sendiri gording dan berat penutup atap,
dengan berat penutup atap sebesar 50 kg/m2 (berdasarkan Tabel 2.2).
Wg  Qg  S g ........................................................................................... (2.22)

b. Beban hidup (Pp)

Beban hidup diasumsikan sebagai beban terpusat.
Pp  1,33 kN (berdasarkan Tabel 2.3).

c. Beban angin (Ww)

Beban angin pada gording dihitung berdasarkan persamaan 2.7 yang telah
dibahas sebelumnya dengan menggunakan data kecepatan angin yang
diperoleh dari BMKG. Setelah diketahui besar tekanan angin yang bekerja,
selanjutnya beban angin dihitung dengan persamaan:
Ww  Qw  S g ........................................................................................... (2.23)

d. Beban terfaktor
Karena posisi perletakkan gording yang miring pada kuda-kuda, maka
gording perlu ditinjau pada sumbu kuat dan sumbu lemah gording seperti
yang telah dijelaskan sebelumnya dalam sub bab pembebanan.
- Uraian beban mati sumbu kuat (beban penutup atap):
Wgx  Wg  cos  ................................................................................ (2.24)

- Uraian beban mati sumbu lemah (beban penutup atap):

Wgy  Wy  sin  ................................................................................ (2.25)

- Uraian beban hidup sumbu kuat (pekerja):

Ppx  Pp  cos  ................................................................................. (2.26)

- Uraian beban hidup sumbu lemah (pekerja):

Ppy  Pp  sin  .................................................................................. (2.27)

- Kombinasi pembebanan yang digunakan adalah kombinasi berikut:

Kombinasi 1: 1,4 D
Kombinasi 2: 1,2 D + 0,5 Lr
Kombinasi 3: 1,2 D + 1,6 Lr + 0,5 W

27
 Kombinasi 4: 1,2 D + 1,0 W + 0,5 Lr
Kombinasi 5: 0,9 D + 1,0 W
- Beban merata terfaktor pada sumbu kuat (diambil yang terbesar):
Wux  1, 2 Wgx  0,5 Ww ..................................................................... (2.28)

Wux  1, 2 Wgx  1,0 Ww ...................................................................... (2.29)

- Beban merata terfaktor pada sumbu lemah:

Wuy  1, 2 Wgy .................................................................................... (2.30)

- Beban terpusat terfaktor:

Pux  1,6  Ppx ...................................................................................... (2.31)

Puy  1,6  Ppy ...................................................................................... (2.32)

e. Momen lentur dan gaya geser

Perhitungan momen lentur dan gaya geser ditinjau terhadap sumbu kuat dan
sumbu lemah gording, dengan tinjauan panjang untuk sumbu kuat (Lx) adalah
jarak bentang gording (Lg), dan panjang untuk sumbu lemah (Ly) adalah jarak
sagrod (Ls).
- Momen lentur sumbu kuat:
1 1
M ux  Wux Lx 2  Pux Lx .................................................................... (2.33)
8 4
- Momen lentur sumbu lemah:
1 1
M uy  Wuy Ly 2  Puy Ly ................................................................... (2.34)
8 4
- Gaya geser sumbu kuat:
1
Vux  Wux Lx  Pux  .......................................................................... (2.35)
2
- Gaya geser sumbu lemah:
Vuy  Wuy Ly  Puy  .......................................................................... (2.36)
1
2

2.5.3 Penentuan Dimensi Profil

Profil gording ditentukan berdasarkan perhitungan modulus penampang.
Nilai modulus penampang merupakan nilai minimal yang diperlukan, selanjutnya
dapat dicari dalam tabel profil baja yang dapat memenuhi kebutuhan tersebut.

28
 - Tegangan leleh profil
fy = 410 MPa = 4100 kg/cm2 (data perencanaan)
- Modulus penampang sumbu kuat:
M ux
Sux  2 ............................................................................................ (2.37)
fy
- Modulus penampang sumbu lemah:
M uy
Suy  2 ............................................................................................ (2.38)
fy

2.5.4 Pemeriksaan Profil Gording

Pada gording yang telah dipilih selanjutnya diperiksa terhadap ketahanan
momen lentur, gaya geser dan lendutan. Apabila dalam pemeriksaan gording belum
memenuhi persyaratan, maka dipilih profil yang lebih besar dan perhitungan
pemeriksaan diulang. Dalam penelitian ini dipilih profil gording berdasarkan data
perencanaan, yaitu profil kanal C 125.50.20.3,2 dengan data profil sebagai berikut.
- Tinggi (H) = 125 mm
- Lebar (b) = 50 mm
- Tip (a) = 20 mm
- Tebal (t) = 3,2 mm
- Luas (A) = 781 mm2
- Momen inersia sumbu kuat (Ix) = 1810000 mm4
- Momen inersia sumbu lemah (Iy) = 270000 mm4
- Modulus penampang sumbu kuat (Sx) = 29000 mm3
- Modulus penampang sumbu lemah (Sy) = 8000 mm3
- Jari-jari girasi sumbu kuat (rx) = 48,2 mm
- Jari-jari girasi sumbu lemah (ry) = 18,4 mm
- Jarak titik berat (cx) = 16,8 mm
- Berat profil (w) = 6,13 kg/m
a. Pemeriksaan momen lentur (SNI 1729-2020)
1) Klasifikasi penampang sayap gording, Tabel B4.1b kasus 10
Penampang sayap gording dan badan gording akan diklasifikasikan dalam
penampang kompak, tak kompak atau langsing yang nanti akan berpengaruh
dalam penentuan kapasitas penampang profil.

29
 - Kelangsingan penampang sayap:
b
f  ............................................................................................... (2.39)
t
- Kelangsingan maksimum penampang kompak:

E
 p  0,38 ................................................................................... (2.40)
fy
- Kelangsingan maksimum penampang non kompak:

E
r  1, 0 ...................................................................................... (2.41)
fy
2) Klasifikasi penampang badan gording, Tabel B4.1b kasus 15
- Tinggi plat badan bersih:
h  H  2t ......................................................................................... (2.42)
- Kelangsingan penampang badan:
h
w  ............................................................................................... (2.43)
t
- Kelangsingan maksimum penampang kompak:

E
 p  3, 76 ................................................................................... (2.44)
fy

- Kelangsingan maksimum penampang non kompak:

E
r  5, 70 ................................................................................... (2.45)
fy

3) Perhitungan sifat penampang tambahan

- Jarak antar titik berat sayap:
ho  H  t .......................................................................................... (2.46)

- Konstanta puntir torsi:

1  1 2
J  2  bt 3   ( H  2t )t 3     a  t  t 3 ....................................... (2.47)
3  3 3
- Konstanta puntir lengkung:
1
Cw  I y ho 2 ...................................................................................... (2.48)
4
- Modulus penampang plastis sumbu kuat:
1 2
Zx  Ht  at  H  a   t  b  2t  H  t  ........................................ (2.49)
4

30
 - Modulus penampang plastis sumbu lemah:
 1   1 
Z y  Ht  cx  t   2at  b  cx  t   t  cx  t   t  b  t  cx  ...... (2.50)
2 2

 2   2 
4) Tinjauan kondisi leleh (yield/Y)
- Momen nominal sumbu kuat:
M nx (Y )  M px  f y Z x .......................................................................... (2.51)

- Momen nominal sumbu lemah (diambil nilai terkecil):

M ny (Y )  M py  f y Z y ......................................................................... (2.52)

1, 6 f y S y .............................................................................................. (2.53)

5) Tinjauan tekuk torsi lateral (sumbu kuat)

- Panjang bentang maksimum balok menahan momen plastis:

E
Lp  1, 76ry ................................................................................ (2.54)
fy

- Bentang minimum balok yang tahanannya ditentukan momen kritis tekuk

torsi lateral:
I y Cw
rts 2  ...................................................................................... (2.55)
Sx

ho Iy
c ....................................................................................... (2.56)
2 Cw
2 2
E Jc  Jc   0, 7 Fy 
Lr  1,95rts     6, 76   .................... (2.57)
0, 7 Fy S x h0  x 0
S h  E 
- Beban mati dengan memasukkan beban gording
Berat sendiri gording (Wp) dan beban genteng (Wg)
Beban mati total:
WD  Wp  Wg .................................................................................... (2.58)

Sumbu kuat:
WDx  WD  cos  ................................................................................ (2.59)

Sumbu lemah:
WDy  WD  sin  ................................................................................. (2.60)

Beban merata terfaktor pada sumbu kuat (diambil yang terbesar):

31
 Wux1  1, 4WDx ..................................................................................... (2.61)
Wux 2  1, 2WDx ..................................................................................... (2.62)
Wux3  1, 2WDx  0,5Ww …................................................................... (2.63)
Wux 4  1, 2WDx  1, 0Ww ........................................................................ (2.64)
Wux5  0,9WDx  1, 0Ww ....................................................................... (2.65)

Beban merata terfaktor pada sumbu lemah:

Wuy  1, 2 WDy .................................................................................... (2.66)

- Momen pada bentang gording (diasumsikan sebagai balok sederhana,

diambil momen maksimum)
Momen pada ¼ bentang (MA) dan ¾ bentang (MC):
3 1
M A  M C  Wux Lx 2  Pux Lx ......................................................... (2.67)
32 8
Momen pada ½ bentang:
1 1
M B  Wux Lx 2  Pux Lx .................................................................... (2.68)
8 4
- Momen nominal penampang pengaruh tekuk lokal (lateral torsional
buckling/LTB)
Untuk kasus dengan Lp < Ls < Lr, maka:
12,5M max
Cb  .................................................. (2.69)
2,5M max  3M A  4M B  3M C

  Ls  L p 
M nx ( LTB )  Cb  M px   M px  0, 7 f y S x      M px .................. (2.70)
 L L
 r p  
6) Tinjauan tekuk lokal sayap (sumbu lemah, flange local buckling/FLB)
- Momen nominal (penampang sayap non kompak)
    pf 
M ny ( FLB )  M py   M py  0, 7 f y S y    .................................. (2.71)
  
 rf pf 
7) Momen lentur ultimit (dengan memasukkan beban gording)
- Momen lentur terhadap sumbu kuat:
1 1
M ux  Wux Lx 2  Pux Lx .................................................................... (2.72)
8 4
- Momen lentur terhadap sumbu lemah:
1 1
M uy  Wuy Ly 2  Puy Ly ................................................................... (2.73)
8 4

32
 8) Tahanan momen lentur
- Faktor ketahanan lentur:
b  0,90 (metode DFBK)
- Sumbu kuat:
b  M nx .............................................................................................. (2.74)
- Sumbu lemah:
b  M ny .............................................................................................. (2.75)
- Cek ketahanan lentur kombinasi sumbu kuat dan lemah:

Pr  M rx M ry 
    1, 0 .................................................................. (2.76)
2 Pc  M cx M cy 

b. Pemeriksaan gaya geser

1) Kebutuhan pelat pengaku transversal
ho E
 2, 46 ........................................................................................ (2.77)
t fy

2) Koefisien tekuk geser pelat

- Pelat badan (sumbu kuat tanpa pengaku transversal):
kv  5,34

- Pelat sayap (sumbu lemah):

kv  1, 2

3) Koefisien geser pelat

- Pelat badan (sumbu kuat):
ho E
 2, 24  Cv  1, 0 .............................................................. (2.78)
t fy

- Pelat sayap (sumbu lemah):

b E
 1,10 kv  Cv  1, 0 ............................................................ (2.79)
t fy
E
1,10 kv
b E fy
 1,10 kv  Cv  ............................................... (2.80)
t fy b
t
4) Tahanan geser nominal pelat
- Pelat badan (sumbu kuat):

33
 Awx  Ht ............................................................................................ (2.81)

Vnx  0,60 f y AwxCv ............................................................................. (2.82)

- Pelat sayap (sumbu lemah):

Awy  bt ............................................................................................. (2.83)

Vny  0,60 f y AwyCv ............................................................................. (2.84)

5) Tahanan geser pelat

- Faktor ketahanan geser:
vb  1, 0 (untuk pelat badan, metode DFBK)
vf  0,9 (untuk pelat sayap, metode DFBK)
- Sumbu kuat (pelat badan):
vb Vnx ............................................................................................... (2.85)
- Sumbu lemah (pelat sayap):
vf Vny ............................................................................................... (2.86)
6) Gaya geser ultimit (dengan memasukkan beban gording)
- Gaya geser pada sumbu kuat:
1
Vux  Wux Lx  Pux  .......................................................................... (2.87)
2
- Gaya geser pada sumbu lemah:
Vuy  Wuy Ly  Puy  .......................................................................... (2.88)
1
2
7) Cek ketahanan geser
- Sumbu kuat (pelat badan):
vb Vnx  Vux ...................................................................................... (2.89)
- Sumbu lemah (pelat sayap):
vf Vny  Vuy ...................................................................................... (2.90)
c. Pemeriksaan lendutan
1) Lendutan maksimum akibat beban merata
- Sumbu kuat:
5 Wux Lx 4
 wx  .............................................................................. (2.91)
384 EI x
- Sumbu lemah:

34
 4
5 Wuy Ly
 wy  .............................................................................. (2.92)
384 EI y

2) Lendutan maksimum akibat beban terpusat

- Sumbu kuat:
Pux Lx 3
 px  ...................................................................................... (2.93)
48EI x
- Sumbu lemah:
Puy Ly 3
 py  ...................................................................................... (2.94)
48 EI y

3) Lendutan total
- Sumbu kuat:
 x  wx   px ................................................................................... (2.95)
Lx
 xijin  .........................................................................................
240
(2.96)
 x   xijin ........................................................................................... (2.97)

- Sumbu lemah:
 y   wy   py ................................................................................... (2.98)
Ly
 yijin  ........................................................................................ (2.99)
240
 y   yijin ......................................................................................... (2.100)

d. Hasil analisis
Hasil analisis gording, apabila tinjauan momen lentur, gaya geser dan
lendutan memenuhi batas ijin, maka profil yang terpilih dapat digunakan.

2.6 Analisa Struktur Kuda-Kuda

Beban yang bekerja pada struktur kuda-kuda berbeda dengan gording. Pada
struktur kuda-kuda beban gravitasi ataupun beban angin dibebankan sebagai beban
titik (terpusat). Secara umum Nawangalam (2019) menjelaskan analisis struktur
kuda-kuda dimulai dengan menghitung beban-beban yang bekerja, lalu mendesain
batang tarik dan batang tekan serta sambungannya. Batang tarik dan batang tekan,

35
akan didesain berdasarkan Desain Faktor Beban dan Ketahanan (DFBK) atau Load
Resistance Factor Design (LRFD).

2.6.1 Analisa Beban

a. Beban mati
Pada struktur kuda-kuda, beban mati yang ditinjau meliputi berat sendiri
elemen profil (yaitu berat profil kuda-kuda, gording dan sambungan) dan
beban mati tambahan (yaitu penutup atap dan plafond). Beban mati ini
dibebankan sebagai beban terpusat pada setiap titik buhul/nodal.
1) Berat sendiri profil baja
Berat sendiri dari profil baja kuda-kuda dan gording dapat dilihat dalam tabel
profil baja yang terpilih. Sedangkan untuk berat sambungan antar profil (pelat
buhul dan baut atau las) dalam penelitian ini diambil sebesar 15% dari berat
profil baja keseluruhan. Berat sendiri profil baja diletakkan pada nodal bagian
bawah kuda-kuda.
2) Beban mati tambahan
Berat mati tambahan merupakan beban dari penutup atap dan plafond yang
berupa data beban luasan (misal kg/m2). Beban penutup atap diletakkan pada
nodal bagian atas kuda-kuda (ADL1), sedangkan beban plafond diletakkan
pada nodal bagian bawah kuda-kuda (ADL2),
b. Beban hidup
Beban hidup dapat diletakkan pada nodal bagian atas berupa beban titik pada
beberapa lokasi tertentu, namun tidak perlu semua pada keseluruhan nodal
atas. Untuk mempertimbangkan pengaruh terbesar, maka bisa dibebankan
pada beberapa nodal di dekat puncak.
c. Beban angin
Besar beban angin yang akan digunakan untuk struktur kuda-kuda sama
dengan besarnya beban angin pada gording. Beban angin diletakkan pada
nodal bagian atas struktur kuda-kuda.
d. Beban gempa
Dalam penelitian ini, digunakan metode respon spektrum untuk mencari
beban gempa yang telah diatur dalam SNI 1726-2019. Untuk perhitungan
beban gempa dengan metode respon spektrum, dapat dihitung mengikuti

36
 langkah-langkah perhitungan beban gempa yang telah dijelaskan sebelumnya
pada sub bab pembebanan.

2.6.2 Desain Batang Tarik

Perencanaan batang tarik mengacu pada Pasal D SNI 1729-2020. Kekuatan
batang tarik akan dihitung berdasarkan kuat leleh (tensile yielding) dari penampang
bruto atau kuat tarik (tensile rupture) dari penampang netto (Nawangalam, 2019).
1. Tinjauan kondisi leleh tarik pada penampang bruto
Pada tinjauan ini kekuatan tarik didasarkan pada penampang bruto dan kuat
leleh penampang. Berdasarkan SNI 1729-2020 Pasal D, kondisi leleh tarik
dihitung dengan persamaan berikut.
- Faktor reduksi penampang bruto:
tb  0,90 (metode DFBK)
- Kekuatan tarik:
Pnt1  Ag  f y ..................................................................................... (2.101)
- Kekuatan tarik tereduksi:
tb  Pnt1 ............................................................................................. (2.102)
2. Tinjauan kondisi leleh tarik pada penampang netto
Pada tinjauan ini kekuatan tarik didasarkan pada penampang netto dan kuat
tarik material yang ditinjau pada kasus sambungan baut dan sambungan las.
a. Faktor shear lag
Batang tarik dimana sambungan hanya ada pada satu atau sebagian sisi saja
dapat menyebabkan distribusi tegangan yang tidak merata sehingga perlu
diperhitungkan faktor shear lag (distribusi tegangan di sekitar sambungan).
Berdasarkan ketentuan Pasal D3 SNI 1729-2020 untuk profil terbuka siku
ganda, faktor shear lag tidak perlu lebih kecil dari rasio luas bruto elemen
yang disambung terhadap luas bruto komponen struktur.
Faktor shear lag pada profil siku ditinjau berdasarkan 3 kondisi berikut:
- Tinjauan umum
Luas bruto elemen tersambung = ½ Ag (siku tunggal)
Luas bruto komponen struktur = Ag (siku ganda)
1
U1  Ag / Ag  0,50 ...................................................................... (2.103)
2

37
 - Kasus 2
x
U2  1 ....................................................................................... (2.104)
lb
Dengan x adalah pusat berat profil (c); lb merupakan panjang sambungan.
- Kasus 8
U 3  0,80  nb  4 ......................................................................... (2.105)

U 3  0, 60  3  nb  4 ................................................................... (2.106)

U 3  U 2  nb  3 ............................................................................ (2.107)
b. Sambungan baut
1) Luas penampang netto
Pada sambungan baut, luas penampang netto didapatkan dari penampang
bruto yang dikurangi luas lubang total untuk penempatan baut. Berdasarkan
ketentuan dalam Pasal B4.3b SNI 1729-2020, dalam perhitungan luas netto
lebar lubang baut harus diambil sebesar 1/16 inchi (2 mm) lebih besar dari
dimensi nominal dari lubang. Adapun dimensi lebih lubang setiap baut dapat
dilihat dalam Tabel 2.13 berikut.

Tabel 2.13 Dimensi Lubang Nominal

Dimensi Lubang
Standar Ukuran-lebih Slot-Pendek Slot-Panjang
(Diameter) (Diameter) (L x P) (Lx P)
M12 14,2875 15,875 14,28 x 17,46 14,28 x 31,75
M16 18 20 18 x 22 18 x 40
M20 22 24 22 x 26 22 x 50
M22 24 28 24 x 30 24 x 55
M24 27 30 27 x 32 27 x 60
M27 30 35 30 x 37 30 x 67
M30 33 38 33 x 40 33 x 75
 M36 d 3 d 8 (d  3)  (d  10) (d  3)  2,5d
*Sumber: SNI 1729-2020
- Luas lubang baut:
Ah  2dht ......................................................................................... (2.108)

- Luas penampang netto:

An  Ag  Ah .................................................................................... (2.109)

2) Luas penampang netto efektif

38
 Ae  An U ........................................................................................... (2.110)

3) Kekuatan tarik tereduksi

- Faktor reduksi penampang netto:
tn  0,75 (metode DFBK)
- Kekuatan sambungan baut:
tn  Pnt 2  t  Ae  fu .......................................................................... (2.111)
c. Sambungan las
1) Luas penampang netto
Pada sambungan las, luas penampang netto sama dengan luas penampang
bruto karena tidak ada pengurangan luas tampang.
Luas penampang netto:
An  Ag ................................................................................................ (2.112)

2) Luas penampang netto efektif

Ae  An U ........................................................................................... (2.113)

3) Kekuatan tarik tereduksi

- Faktor reduksi penampang netto:
tn  0,75 (metode DFBK)
- Kekuatan sambungan las:
tn  Pnt 2  t  Ae  fu .......................................................................... (2.114)
3. Kekuatan tarik batang
Kekuatan tarik dibandingkan nilainya antara kekuatan tarik berdasar
penampang bruto dan penampang netto, nilai yang lebih kecil akan
menentukan sebagai kekuatan tarik.
a. Sambungan baut
- Kuat tarik terpakai:
t  Pnt (1)  Pu ..................................................................................... (2.115)
- Rasio kuat tarik terhadap gaya tarik:
Pu
........................................................................................... (2.116)
t  Pnt (1)
b. Sambungan las
- Kuat tarik terpakai:

39
 t  Pnt (2)  Pu .................................................................................... (2.117)
- Rasio kuat tarik terhadap gaya tarik:
Pu
........................................................................................... (2.118)
t  Pnt (2)
4. Rasio kelangsingan
Berdasarkan SNI 1729-2020 Pasal D1 batas kelangsingan untuk komponen
struktur batang tarik disarankan untuk tidak lebih besar dari:
L / r  300 ............................................................................................ (2.119)

2.6.3 Desain Batang Tekan

Perencanaan batang tekan mengacu pada Pasal E SNI 1729-2020, dimana
desainnya dipengaruhi terutama oleh kelangsingan elemen. Elemen batang tekan
dapat dikategorikan menjadi dua yaitu elemen non-langsing dan elemen langsing.
Adapun perencanaan kedua elemen tersebut adalah sebagai berikut.
1. Cek kelangsingan elemen
Untuk mengecek kelangsingan profil siku ganda:
- Kelangsingan elemen:
b
  ............................................................................................... (2.120)
t
- Batas kelangsingan:

E
r  0, 45 ................................................................................. (2.121)
fy

Apabila   r maka batang termasuk elemen non-langsing, dan apabila

  r maka batang termasuk elemen langsing.

2. Tinjauan tekuk lentur
- Tebal pelat sambung:
t p  10 mm (data perencanaan)

- Jarak ke pusat:
1
eg  c  t p ..................................................................................... (2.122)
2
- Inersia gabungan:
I xg  2I ........................................................................................... (2.123)

40
 I yg  2 I  2  Aeg2  ............................................................................ (2.124)

- Luas penampang gabungan:

Ag  2 A ........................................................................................... (2.125)

- Jari-jari girasi gabungan:

I xg
rxg  ....................................................................................... (2.126)
Ag

I yg
ryg  ....................................................................................... (2.127)
Ag

- Faktor panjang efektif:

K  1, 0 (Lampiran 7.2.3.a)
- Rasio batas:

 KL  E
   4, 71 ....................................................................... (2.128)
 r max fy

- Cek rasio kelangsingan:

KL  KL 
  ................................................................................ (2.129)
rxg  r max

- Tegangan kritis tekuk elastis:

 2E
Fex  2
................................................................................... (2.130)
 KL 
 
 rxg 
fy
.................................................................................................. (2.131)
Fex
- Tegangan kritis:

 f KL E fy
Fcr1  0, 658   4, 71  2, 25 ............... (2.132)
f y / Fex
y atau
rxg fy Fex

KL E fy
Fcr1  0,877 Fex   4, 71 atau  2, 25 ......................... (2.133)
rxg fy Fex

3. Tinjauan tekuk torsi dan tekuk torsi-lentur

- Jumlah pelat kopel:
n  4 (asumsi sementara)

41
 a  L / n ........................................................................................... (2.134)
- Jari-jari girasi minimum:

IV
ri  .......................................................................................... (2.135)
A
- Cek jarak pelat kopel:
a
 40 ............................................................................................. (2.136)
ri
Apabila nilai ini melebihi 40, maka jumlah pelat kopel (segmen antara
buhul) ditambah dan dihitung ulang dan sebaliknya.
- Rasio batas:

 KL  E
   4, 71 ....................................................................... (2.137)
 r max fy

- Cek rasio kelangsingan:

 KL   KL 
    .......................................................................... (2.138)
 r  m  r  max
- Tegangan kritis tekuk elastis:
 2E
Fe  2
.................................................................................... (2.139)
 KL 
 
 r m
fy
................................................................................................... (2.140)
Fe
- Koordinat pusat geser:
x0  0
1
y0  c  t ...................................................................................... (2.141)
2
- Radius girasi polar terhadap pusat geser:
I xg  I yg
r0  x02  y02  .................................................................. (2.142)
Ag

- Konstanta torsi:
2
J   2b  t  t 3 ............................................................................... (2.143)
3
- Tegangan kritis:

42
 
Fcry  0, 658
f y / Feym
f y
 KL 
   4, 71
 r m
E
fy
f
atau y  2, 25 ...... (2.144)
Feym

 KL  E f
Fcry  0,877 Feym     4, 71 atau y  2, 25 ............... (2.145)
 r m fy Feym
2GJ
Fcrz  ..................................................................................... (2.146)
Ag r0 2
x02  y02
H  1 ............................................................................... (2.147)
r02
 
 Fcry  Fcrz  4 Fcry Fcrz H  ..................................... (2.148)
Fcr 2   1  1 
 Fcry  Fcrz  
2
 2H 
 
4. Kekuatan tekan batang
1) Tegangan tekan maksimum
Diambil nilai yang terkecil antara tinjauan terhadap tekuk lentur (Fcr1) dan
tinjauan terhadap tekuk torsi dan tekuk torsi-lentur (Fcr2).
2) Kekuatan tekan
- Faktor reduksi tekan:
c  0,90
- Kekuatan tekan batang:
c Pnc  c Fcr Ag ................................................................................. (2.149)
- Rasio kuat tekan terhadap gaya tekan:
Puc
 1 .......................................................................................... (2.150)
c Pnc
Apabila nilainya < 1, maka batang tersebut aman dari gaya tekan.

2.7 Analisa Sambungan

Nawangalam (2019) menjelaskan perencanaan sambungan antar batang profil
kuda-kuda dapat digunakan dua tipe sambungan, yaitu sambungan baut dan
sambungan las. Sebelum menghitung detail sambungan, terlebih dahulu perlu
ditentukan titik-titik pemutusan batang yang diperlukan. Hal ini perlu ditentukan
karena terdapat batang dengan panjang segmen yang cukup besar yaitu batang
miring dan batang bawah.

43
2.7.1 Sambungan Baut
Setiap struktur baja merupakan gabungan dari beberapa komponen batang
yang disatukan dengan alat pengencang. Salah satu alat pengencang yang populer
digunakan saat ini adalah baut, terutama baut mutu tinggi seperti A325 dan A490.
Selain baut mutu tinggi ada juga baut mutu normal seperti A307 yang terbuat dari
baja dengan kadar carbon yang rendah. Ada tiga macam metode yang digunakan
dalam instalasi baut mutu tinggi, antara lain:
a) Metode kencang tangan (snug-tight)
Metode kencang tangan merupakan pengencangan baut secara manual oleh
pekerja, hingga tercapainya kontak antar bidang yang ingin disambungkan.
b) Metode pratarik (pretensioned bolt)
Pada kondisi ini baut dipasang dengan diberikan tegangan tarik yang cukup
tinggi hingga mencapai 70% dari tegangan putus minimumnya.
c) Metode kritis-slip (slip-critical)
Metode kritis-slip merupakan baut yang dikencangkan sehingga pelat yang
disambungkan tidak mengalami slip satu sama lain saat beban bekerja.
Secara umum, sambungan baut ditinjau atas sambungan tipe tarik dan tipe
geser. Sambungan tipe tarik merupakan sambungan yang menerima gaya searah
sumbu baut, sedangkan sambungan tipe geser adalah sambungan yang menerima
gaya tegak lurus sumbu baut. Skema penjelasan sambungan baut dapat dilihat pada
Gambar 2.18 berikut.

½ P2
P2

½ P2
(b) Tipe Geser

P1
(a) Tipe Tarik
Gambar 2.18 Sambungan Baut
(Sumber: Nawangalam (2019))

Gambar 2.18 merupakan sambungan baut dengan (a) tipe tarik dan (b) tipe geser.
Pada sambungan tipe tarik, kekuatan ditentukan lebih kepada kekuatan tarik baut,
sedangkan pada pada tipe geser, keberadaan lubang baut selanjutnya dapat

44
mempengaruhi mekanisme keruntuhan, yaitu mekanisme slip kritis (critical slip)
atau mekanisme tumpu. Dalam penelitian ini, batang kuda-kuda akan menggunakan
sambungan tipe geser (tipe b), karena adanya plat penyambung antara dua profil
siku ganda. Desain sambungan baut telah diatur dalam Pasal J3 SNI 1729-2020
dengan langkah-langkah sebagai berikut.
1. Data material
Berdasarkan data perencanaan, data material sambungan baut yang
digunakan adalah sebagai berikut:
- Mutu baut: A325
- Diameter baut: M12 (bentang 11 m); M16 (bentang 19 m)
- Tegangan leleh pelat (fuy): 410 MPa
- Tegangan putus pelat (fup): 550 MPa
- Tebal pelat sambung (tp): 10 mm
2. Jarak antar baut
- Jarak spasi minimum (Pasal J3.3):
s1  3db ................................................................................................. (2.151)

- Jarak spasi maksimum (Pasal J3.5):

s1  min  24t  305 mm ...................................................................... (2.152)

- Maka jarak baut dipilih antara:

3db  s1  24t ....................................................................................... (2.153)

3. Jarak baut ke tepi sambungan

- Jarak tepi minimum (Pasal J3.4):
Jarak tepi minimum telah ditentukan berdasarkan Tabel 2.14 berikut.
Tabel 2.14 Jarak Tepi Minimum
Diameter (db) Jarak tepi minimum (s2)
(in) (mm) (in) (mm)
½ 12,70 ¾ 19,05
5/8 15,88 7/8 22,23
¾ 19,05 1 25,40
7/8 22,23 1 1/8 28,58
1 25,40 1¼ 31,75
*Sumber: SNI 1729-2020 (telah dikonversi dari inchi ke mm).
- Jarak tepi maksimum (Pasal J3.5):
s2  min 12t  150  mm ...................................................................... (2.154)

45
 - Maka jarak baut ke tepi sambungan diambil antara:
s2 (tabel 2.13) < s2 < 12t ........................................................................ (2.155)
4. Kekuatan geser baut
Berdasar jenis sambungan tipe geser, maka akan ditinjau kekuatan geser dan
kekuatan tumpu.
a. Kekuatan geser nominal, Tabel J3.2
Kekuatan geser nominal baut ditentukan berdasarkan mutu baut dan posisi
ulir, dapat dilihat dalam Tabel 2.15 berikut.
Tabel 2.15 Kekuatan Nominal Pengencang
Kekuatan Geser
Kekuatan Tarik Nominal dalam
Mutu
Posisi Ulir Nominal, Fnt Sambungan
Baut
(MPa) Tipe Tumpu, Fnv
(MPa)
A307 - 310 186
Pada bidang geser 620 372
A325
Tidak di bidang geser 620 469
Pada bidang geser 780 469
A490
Tidak di bidang geser 780 579
*Sumber: SNI 1729-2020
Untuk menentukan posisi ulir, perlu dihitung perkiraan panjang baut yang
tertanam dalam profil dan plat sambung.
b. Kekuatan geser baut, Pasal J3.6
- Faktor reduksi kekuatan:
s  0, 75
- Luas tampang baut (penampang tanpa ulir):

Ab  d b2 ........................................................................................ (2.156)
4
- Kekuatan geser:
s Rnv  s Fnv Ab ................................................................................ (2.157)
- Kekuatan geser total (karena ada dua bidang geser):
s Rnvt  2s Rnv ................................................................................. (2.158)
5. Kekuatan tumpu pelat sambung
Nilai kekuatan tumpu adalah gabungan dari bidang yang mencakup seluruh
sambungan, yang ditentukan dalam Pasal J3.10 SNI 1729-2020.

46
 s2 s1 s1
dh
Lc2 Lc1 Lc1

Gambar 2.19 Jarak Sambungan Baut

(Sumber: Nawangalam (2019))

a. Kekuatan tumpu antara lubang baut

Dalam contoh ini diasumsikan pada sambungan baut terdapat tiga buah baut.
Kekuatan tumpu antara lubang baut dihitung dengan persamaan:
Lc1  s1  d h .......................................................................................... (2.159)

Rnb1  1, 2Lc1tfup ..................................................................................... (2.160)

Nilai Rnb1 tidak boleh melebihi batasan:

2, 4dbtfup ............................................................................................... (2.161)

Apabila nilai Rnb1  2, 4dbtfup , digunakan nilai persamaan (2.161).

Kekuatan tumpu total (karena ada dua bidang antar lubang baut):
Rnb1  2 Rnb1 ......................................................................................... (2.162)

b. Kekuatan tumpu lubang ke tepi pelat

Dihitung dengan persamaan:
1
Lc 2  s1  d h ....................................................................................... (2.163)
2
Rnb 2  1, 2Lc 2tfup .................................................................................... (2.164)

Nilai Rnb 2 tidak boleh melebihi batasan persamaan (2.161) sebelumnya.

c. Kekuatan tumpu total
Rnb  Rnb1  Rnb 2 ............................................................................... (2.165)

Kekuatan tumpu terkoreksi:

s Rnbt  s Rnb1 ..................................................................................... (2.166)
6. Kuat geser blok

47
 Sambungan baut ditinjau terhadap kemungkinan keruntuhan geser blok, yang
merupakan kombinasi dari gaya geser (pada bidang searah gaya) dan tarik
(pada bidang tegak lurus arah gaya).

Daerah tarik LT bT

Lc1 Lc1 Lc2

Pu LV

Daerah geser
Gambar 2.20 Daerah Keruntuhan Geser Blok
(Sumber: Nawangalam (2019))

- Luas netto daerah geser:

Anv   2 Lc1  Lc 2  t p ......................................................................... (2.167)

- Luas utuh daerah geser:

Agv  LV t p  (s1  s1  s2 )t p .............................................................. (2.168)

- Luas netto daerah tarik:

 1 
Ant  bT t p   LT  d h  t p ............................................................... (2.169)
 2 
- Kekuatan geser blok:
Rng  0,6 fup Anv  Ubs fup Ant .............................................................. (2.170)

- Kekuatan geser blok tereduksi:

s Rng ................................................................................................ (2.171)
7. Cek jumlah baut
Pada perhitungan kekuatan geser dan tumpu, nilai kekuatan yang dihasilkan
adalah untuk satu buah baut, sedangkan pada perhitungan kuat geser blok
didasarkan atas jumlah baut tertentu (dalam contoh ini 3 baut). Selanjutnya
dibandingkan nilai kuat baut (berdasarkan kuat geser dan kuat tumpu) dengan
nilai kuat geser blok.
- Kuat geser baut (3 baut):
s Rnvt (3)  3s Rnvt .............................................................................. (2.172)

48
 - Kuat tumpu pelat (3 baut):
s Rnbt (3) ............................................................................................ (2.173)
- Kuat blok geser (3 baut):
s Rng (3) ............................................................................................. (2.174)
Kuat baut terpakai dipilih yang terkecil diantara tiga tipe perhitungan kuat
baut tersebut. Apabila nilai tersebut masih besar dibandingkan gaya tarik pada
nodal (ujung bebas atau menerus), maka jumlah baut dapat dikurangi menjadi
lebih sedikit, dan begitupun sebaliknya.

2.7.2 Sambungan Las

Berdasarkan data perencanaan, desain sambungan yang digunakan adalah
sambungan baut, namun dalam penelitian ini akan dibahas juga tentang sambungan
las. Sambungan las memiliki kelebihan berupa tidak adanya pengurangan luas
tampang, jika dibandingkan dengan sambungan baut. Namun demikian, pengerjaan
sambungan las memerlukan pekerja dengan kualifikasi tertentu, karena kekuatan
sambungan las sangat bergantung dari mutu pengerjaanya (dipengaruhi oleh
kualitas pekerjanya). Pada suatu pekerjaan yang besar/rumit, pengerjaan
sambungan las biasanya dilakukan oleh pekerja yang bersertifikat dan dilakukan di
workshop (tidak dilakukan di lapangan) untuk menjamin kualitas pekerjaan
(Nawangalam, 2019).
Jenis las yang akan dibahas adalah tipe shielded metal arc welding (SMAW)
yang banyak digunakan pada proyek konstruksi karena memerlukan peralatan yang
relatif sedikit dan mudah dalam pekerjaannya. Berdasarkan posisi sambungan
beberapa jenis tipe las yang banyak dijumpai adalah las tumpul (butt/groove) dan
las sudut (fillet), dapat dilihat dalam Gambar 2.25 berikut. Dalam contoh ini untuk
sambungan profil ke pelat sambung akan menggunakan tipe las sudut.

(a) Las Tumpul (b) Las Sudut

Gambar 2.21 Jenis Las

(Sumber: Nawangalam (2019))

49
Desain sambungan las telah diatur dalam Pasal J2 SNI 1729-2020 dengan langkah-
langkah sebagai berikut.
a. Data material
Data material yang digunakan untuk sambungan las, antara lain:
- Mutu kawat las: E60XX
- Tegangan putus pelat (fup): 370 MPa
- Tebal pelat sambung (tp): 10 mm
b. Penentuan tebal las sudut
a. Batasan ukuran las
Ukuran minimun dan maksimum untuk las sudut, yaitu:
Tabel 2.16 Ukuran Minimum Las Sudut
Tebal terkecil pelat yang disambung
Las sudut minimum (tw, mm)
(t, mm)
t 6 3
6  t  13 5
13  t  19 6
t  19 8
*Sumber: SNI 1729-2020

Tabel 2.17 Ukuran Maksimum Las Sudut

Tebal material (t, mm) Las sudut maksimum (tw, mm)
t 6 t
t 6 t 2
*Sumber: SNI 1729-2020
b. Tebal las (throat) efektif
Dhitung dengan persamaan:
twe
sin 45o   twe  sin 45o tw .............................................................. (2.175)
tw
c. Penentuan panjang las sudut
a. Luas throat efektif
Luas throat las dihitung sebagai luas per satuan panjang las (mm).
Awe  twe / mm

b. Kekuatan nominal logam, Pasal J2.4a

Kekuatan nominal yang dipakai untuk perhitungan, diambil nilai terkecil
antara logam las dan logam pelat dengan persamaan:

50
 - Kekuatan nominal logam las:
Rnw0  Fnw Awe ................................................................................... (2.176)

Dengan:
Sudut pembebanan terhadap sumbu las    0o
Fnw  0, 60 FEXX 1, 0  0,5sin1,5   .................................................... (2.177)

- Kekuatan nominal logam pelat

Rnp  FnBM ABM  0,60Fupt p .............................................................. (2.178)

c. Panjang las
Pajang las yang diperlukan diperoleh dengan membagi gaya yang terjadi
dengan kekuatan nominal las yang terpakai.
PU
Lw  ........................................................................................... (2.179)
w Rnw
d. Cek syarat panjang las, Pasal J2.2b
Lmin  4tw .............................................................................................. (2.180)

e. Cek syarat sambungan ujung

Lw
 100 .............................................................................................. (2.181)
tw

2.8 Analisis Elemen Hingga (FEA)

Prayogo (2015) menjelaskan bahwa analisis elemen hingga (finite element

analysis/FEA) adalah sebuah metode untuk menyelesaikan suatu masalah yang
biasa dijumpai di lapangan. Permasalahan di lapangan umumnya memiliki satu atau
lebih variabel yang harus diselesaikan. Bila suatu rangkaian masalah dibagi-bagi
menjadi beberapa bagian yang lebih kecil, maka bagian-bagian kecil ini disebut
elemen hingga. Secara umum metode elemen hingga memiliki beberapa kelebihan,
diantaranya:
1) Metode elemen hingga dapat digunakan diberbagai masalah, seperti analisa
tegangan, analisa medan magnet dan masih banyak lagi.
2) Kondisi batas dan pembebanan yang dilakukan juga tidak dibatasi.
3) Data material yang didefinisikan pada elemen juga tidak dibatasi, sehingga
pada elemen tersebut dapat diubah-ubah data materialnya sesuai kebutuhan.

51
 4) Dapat menggabungkan beberapa tipe elemen, misalnya beton bertulang.
5) Metode elemen hingga tidak membatasi geometri dari benda, benda apapun
dapat dimodelkan.
Metode FEA ini jauh lebih rumit, namun akurat untuk menjalankan analisis
struktur dibandingkan dengan perhitungan tangan. Untuk kasus yang sederhana,
analisis struktur masih dapat dihitung secara manual dengan bantuan kalkulator
walaupun akan menghabiskan waktu yang cukup lama. Akan tetapi, untuk struktur
yang besar dan kompleks model FEA dapat terdiri dari ribuan entri matriks
sehingga sangat tidak mungkin untuk dievaluasi oleh perhitungan manusia. Saat ini
FEA masih digunakan sebagai metode analisis struktural yang sangat kuat dan
akurat sehingga menjadi dasar dari sebagian besar perangkat lunak analisis struktur,
seperti SAP2000. Dalam penelitian ini, untuk menganalisis struktur rangka akan
digunakan perangkat lunak SAP2000 versi 21.

52
 3 BAB 3
METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Lokasi Penelitian

Objek penelitian ini adalah Gedung SMP Negeri 7 Kota Tarakan di Jl.
Diponegoro Rt. 1 Pamusian Kec. Tarakan Tengah, Kota Tarakan, Prov. Kalimantan
Utara. Gedung ini terdiri dari 3 lantai yang kemudian akan digunakan sebagai ruang
kelas bagi siswa-siswi SMP Negeri 7 Kota Tarakan. Lokasi gedung ini dapat dilihat
dalam Gambar 3.1 berikut.

Gambar 3.1 Lokasi Penelitian

(Sumber: Google Earth)

3.2 Bagan Alir

Bagan alir ini merupakan ringkasan singkat dari langkah-langkah ataupun
tahapan yang akan dilaksanakan sebagai acuan kerja. Berikut adalah langkah-
langkah yang dilakukan penulis dalam menyelesaikan penelitian ini, terlihat seperti
pada Gambar 3.2 berikut.

53
 Mulai

Studi Literatur

Pengambilan Data Lapangan:

Data Gambar Perencanaan
Data Kecepatan Angin BMKG

Analisis Pembebanan

Pemodelan Struktur Rangka

Analisis :
Gording
Batang Tarik
Batang Tekan
Sambungan

Hasil

Aman
untuk
Kesimpulan

Selesai

Gambar 3.2 Bagan Alir Penelitian

3.3 Pengumpulan Data

Pengumpulan data dilakukan penulis agar dapat melengkapi dan mendukung
data-data yang dibutuhkan untuk menyelesaikan tugas akhir. Data yang telah
terkumpul kemudian diolah dan diproses guna mendapatkan pedoman dalam
merencanakan struktur kuda-kuda atap. Adapun data-data yang telah dikumpulkan
antara lain:

54
a. Data kecepatan angin maksimum selama 5 tahun terakhir dari BMKG.
b. Gambar denah rencana atap bangunan gedung SMP Negeri 7 Kota Tarakan
berdasarkan data perencanaan dapat dilihat dalam Gambar 3.3 berikut.

Gambar 3.3 Denah Rencana Atap

c. Gambar detail kuda-kuda (pada lampiran).

d. Data profil baja yang digunakan:
1) Bentang 11 m: profil kuda-kuda 2L 45.45.5 dan 2L 60.60.5; profil gording C
125.50.20.3,2
2) Bentang 19 m: profil kuda-kuda 2L 75.75.6 dan 2L 90.90.6; profil gording C
125.50.20.4,5.
e. Kuda-kuda mempunyai sudut kemiringan 30o dengan jarak antar kuda-kuda
adalah 4 m dan bentuk kuda-kuda seperti dalam Gambar 3.4 berikut.

Gambar 3.4 Bentuk Kuda-Kuda Rangka

3.4 Pemodelan FEA

Pemodelan struktur rangka dilakukan menggunakan metode FEA yaitu
dengan bantuan software SAP2000. Pemodelan untuk struktur rangka ini dibuat
secara 2D dan 3D berdasarkan data perencanaan awal bangunan tersebut. Tahapan
pemodelan struktur rangka secara 3D pada SAP2000 adalah sebagai berikut.

55
1) Membuat grid
Tahapan awal dalam pembuatan pemodelan struktur rangka atap ini dimulai
dengan membuat grid pada sumbu arah x, y, dan z berdasarkan data
perencanaan awal dan asumsi jarak antar kuda-kuda yang direncanakan. Agar
mendapatkan jarak grid yang pasti, penulis menggunakan Software AutoCAD
dan selanjutnya menginputkan data-data grid tersebut ke dalam Software
SAP2000. Dilakukan dengan cara mengklik New Model, sehingga muncul
kotak dialog New Model lalu pilih grid only dan kemudian mengisi kotak
dialog Quick Grid Lines sesuai dengan grid atap yang diasumsikan, sehingga
menghasilkan bentuk grid seperti Gambar 3.5 berikut.

Gambar 3.5 Bentuk Grid Atap 3D

2) Mendefinisikan material
Identifikasi material bertujuan untuk melakukan input pada struktur rangka
yang dianalisis menggunakan material baja seperti yang telah dijelaskan
sebelumnya. Identifikasi material dilakukan dengan cara memilih menu
Define lalu Material, sehingga muncul kotak dialog Define Material.
Kemudian dalam sub kolom materials pilih Add New Material, maka akan
muncul kotak dialog Material Property Data, kemudian mengisi kolom
dalam kotak dialog tersebut sesuai dengan data perencanaan yang
menggunakan material BJ 55 terlihat seperti Gambar 3.6 berikut.

56
 Gambar 3.6 Input Material
3) Mendefinisikan profil
Langkah selanjutnya adalah menginput profil baja yang digunakan dalam
struktur rangka dengan cara memilih menu Define lalu Section Properties dan
pilih Frame Section, maka akan muncul kotak dialog Frame Properties.
Setelah itu pilih Add New Property, lalu pilih profil baja yang akan digunakan
dan mengisi sesuai spesifikasi profil bajanya. Adapun profil baja yang
digunakan dalam struktur rangka, yaitu:
a) Pada kuda-kuda K1 (bentang 11 m) digunakan profil kuda-kuda 2L 45.45.5
dan 2L 60.60.5; profil gording C 125.50.20.3,2
b) Pada kuda-kuda K2 (bentang 19 m) digunakan profil kuda-kuda 2L 75.75.6
dan 2L 90.90.6; profil gording C 125.50.20.3,2.

57
 Gambar 3.7 Input Data Profil Rangka

4) Memodelkan struktur dan mendefinisikan tumpuan

Setelah menginput data profil yang digunakan, selanjutnya adalah melakukan
pemodelan struktur pada grid yang telah dibuat sebelumnya dengan cara
mengklik Draw Frame/Cable sehingga muncul kotak dialog Properties of
Object, kemudian di bagian Section pilih tipe profil baja yang akan digambar
dan gambarlah struktur tersebut dengan asumsi tumpuan yang digunakan
adalah tumpuan sendi. Hasil penggambaran dapat dilihat dalam Gambar 3.8
berikut.

Gambar 3.8 Pemodelan Struktur Rangka Atap

5) Mendefinisikan beban
Setelah pemodelan selesai, selanjutnya adalah mendefinisikan beban-beban
yang bekerja pada struktur, yaitu beban mati, beban hidup, beban angin dan
beban gempa. Sebelum menginput beban pada struktur, yang pertama

58
dilakukan adalah menambahkan beban-beban apa saja yang akan bekerja
pada struktur dilakukan dengan cara memilih menu Define lalu pilih Load
Patterns, kemudian mengisi kotak dialog Define Load Patterns dengan beban
yang bekerja seperti Gambar 3.9 berikut.

Gambar 3.9 Define Load Patterns

Pada Gambar 3.9 self weight multiplier beban mati (dead) pada penelitian ini
dijadikan 0 karena beban mati akan diinput secara manual (tidak terhitung
otomatis oleh SAP2000) dan beban gempa selanjutnya diinput pada menu
Define – Load Cases terlihat seperti gambar 3.10 berikut.

Gambar 3.10 Define Load Cases

Selanjutnya adalah menginput kombinasi pembebanan yang akan dianalisis

dengan cara memilih menu Define lalu pilih Load Combinations, maka akan
muncul kotak dialog Define Load Combinations. Kemudian menginput
kombinasi pembebanan yang digunakan sesuai dengan koefisien masing-
masing bebannya dengan memilih Add New Combo. Kombinasi beban yang
digunakan dalam penelitian ini, dapat dilihat dalam Gambar 3.11 berikut.

59
 Gambar 3.11 Define Load Combinations

Setelah input kombinasi pembebanan selesai, selanjutnya adalah menginput

data perhitungan pembebanan yang bekerja pada struktur. Data input
pembebanan akan ditampilkan pada bab berikutnya.
6) Mendefinisikan massa struktur
Langkah selanjutnya adalah menentukan massa struktur yang akan dilakukan
untuk analisis, karena bila tidak tepat maka gaya atau beban gempa yang
dihasilkan bisa terlalu kecil atau terlalu besar. Pada penelitian ini massa
struktur akan dilakukan berdasarkan beban yang bekerja, dilakukan dengan
memilih menu Define lalu pilih Mass Source dan memodifikasiya dengan
memilih Modify/Show Mass Source. Definisi massa struktur terlihat seperti
Gambar 3.12 berikut.

Gambar 3.12 Mass Source Data

60
7) Menetapkan struktur rangka sebagai diafragma
Berdasarkan SNI gempa 1726 2012 disimpulkan bahwa analisis struktur
harus mempertimbangkan kekakuan relatif diafragma dan elemen vertikal
sistem penahan gempa. Dalam penelitian ini, struktur kuda-kuda rangka
difungsikan sebagai diafragma agar kuda-kuda menjadi kaku ketika beban
lateral bekerja. Cara mengaplikasikan struktur rangka sebagai diafragma,
dilakukan dengan memilih menu Select All lalu memilih menu Assign – Joint
– Constraints. Maka akan muncul kotak dialog Assign Joint Constraints, lalu
pilih Define Joint Constraints. Pada bagian Choose Constraints Type to Add
pilih diaphragm dan klik Add New Constraints. Definisi struktur rangka
sebagai diafragma terlihat seperti Gambar 3.13 berikut.

Gambar 3.13 Diaphragm Constraints

8) Menjalankan analisis
Setelah beberapa langkah sebelumnya dilakukan, langkah selanjutnya adalah
menjalankan analisis dan melakukan interpretasi hasil (output). Analisis
dilakukan dengan memilih menu Analyze lalu pilih Set Analysis Options,
maka akan muncul kotak dialog Analysis Option. Pada kolom tesebut untuk
pemodelan secara 2D dipilih Plane Frame, sedangkan pada pemodelan 3D
dipilih Space Truss, kemudian pilih oke. Lalu memilih Analyze lagi dan pilih

61
 Run Analysis, maka akan muncul kotak dialog Set Load Cases to Run,
kemudian Run All Action semua Case Name dan pilih Run Now maka
SAP2000 telah mulai menjalankan analisis. Selanjutnya adalah mengolah
hasil output dan menganalisis struktur.
Berikut ini adalah flowchart tentang cara atau proses melakukan pemodelan
FEA dengan menggunakan software SAP2000.

Mulai

Pemodelan sistem grid

Define:
1. Materials
2. Section properties
3. Load patterns
4. Load cases
5. Load combinations
6. Mass Source

Assign:
1. Joint-Restraints
2. Joint-Constraints

Analyze:
1. Set analysis option
2. Run analysis

Gambar 3.14 Bagan Alir Pemodelan FEA

62
 4 BAB 4
HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Analisis Beban Angin

Penelitian ini dimulai dengan mencari kecepatan rata-rata angin yang akan
terjadi selama beberapa tahun perhitungan yang kemudian digunakan untuk
menganalisis beban angin. Proses menghitung kecepatan angin ini dilakukan
dengan mengolah kembali data yang telah didapatkan untuk mencari kala ulang
tahun yang terjadi menggunakan metode Log-pearson III.

1. Data kecepatan angin BMKG

Data kecepatan angin ini diperoleh dari Badan Meteorologi, Klimatologi dan
Geofisika (BMKG) di Kota Tarakan. Data ini merupakan data hasil
pengamatan yang dilakukan oleh BMKG Tarakan, yaitu data kecepatan angin
maksimal yang terjadi selama sebulan dalam 5 tahun terakhir. Data kecepatan
angin yang diperoleh terlihat dalam Tabel 4.1 berikut.

Tabel 4.1 Data Kecepatan Angin BMKG

Kecepatan Angin (knot)
No Bulan
2017 2018 2019 2020 2021
1 Januari 5 9 7 7 8
2 Februari 9 6 6 7 7
3 Maret 7 5 7 2 7
4 April 6 6 6 4 9
5 Mei 6 4 4 7 7
6 Juni 9 8 6 7 7
7 Juli 7 8 12 7 -
8 Agustus 9 6 18 8 -
9 September 8 6 14 7 -
10 Oktober 15 6 7 5 -
11 November 7 6 9 4 -
12 Desember 8 6 7 5 -
Jumlah tahunan 96 76 103 70 45
Maksimum tahunan 15 9 18 8 9
Rata-rata tahunan 8.00 6.33 8.58 5.83 7.50
*Sumber: BMKG Tarakan

63
2. Analisis data angin metode Log-pearson III
Data angin pada Tabel 4.1 selanjutnya dianalisis setiap bulannya, dimulai
bulan januari hingga bulan desember untuk mencari kecepatan angin yang
terjadi pada tahun-tahun tertentu. Agar proses analisis data angin dengan
metode Log-pearson III tidak terlalu panjang, pada pembahasan ini hanya
ditampilkan hasil analisis dalam satu bulan saja (dipilih bulan maret) dan
untuk analisis selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran 2. Hasil analisis data
kecepatan angin pada bulan maret ditampilkan dalam bentuk tabel berikut.

Tabel 4.2 Kecepatan Angin Maksimum Bulan Maret

No Tahun Kecepatan angin maksimum (knot)

1 2017 7
2 2018 5
3 2019 7
4 2020 2
5 2021 7

Tabel 4.3 Analisis Data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4

1 7 1.40 1.96 2.744 3.842
2 5 -0.60 0.36 -0.216 0.130
3 7 1.40 1.96 2.744 3.842
4 2 -3.60 12.96 -46.656 167.962
5 7 1.40 1.96 2.744 3.842
∑Xi 28
∑ 19.20 -38.640 179.616
Xr 5.60

Tabel 4.4 Analisis Sifat Statistik Kecepatan Angin

Parameter Keterangan Formula Nilai

n Banyak data Data 5
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 28
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 5.6
∑(Xi -Xr)2 19.2
∑(Xi -Xr)3 -38.64
∑(Xi -Xr)4 179.616
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 4.602
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.822
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3} -0.165
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4} 0.083

64
 Tabel 4.5 Pemilihan Jenis Frekuensi Yang Digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai

1 Normal Cs = 0 -0.165
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif -0.201
3 Gumbel Cs = 1,1396 -0.165
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.083

Tabel 4.6 Interpolasi Koefisien Kurtosis

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 2 5 10 25 50 100
0.200 -2.178 -0.850 -0.033 0.830 1.301 1.818 2.159 2.472
0.083 -2.264 -0.845 -0.014 0.837 1.290 1.779 2.096 2.387
0.000 -2.326 -0.842 0.000 0.842 1.282 1.751 2.051 2.326

Tabel 4.7 Probabilitas Data Angin

m Xi m / (n+1) %
1 7 16.67
2 5 33.33
3 7 50.00
4 2 66.67
5 7 83.33

Tabel 4.8 Analisis Kala Ulang Tahun Tertentu

T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.083 (knot) (%)
1.001 -2.264 -4.820 99.90
1.25 -0.845 1.710 80.00
2 -0.014 5.537 50.00
5 0.837 9.452 20.00
10 1.290 11.536 10.00
25 1.779 13.787 4.00
50 2.096 15.246 2.00
100 2.387 16.584 1.00

Tabel 4.9 Output Data Kecepatan Angin Keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan

2017 7
2018 5 Berdasarkan data nilai
2019 7 kecepatan angin maksimum
2020 2 (BMKG)
2021 7

65
 Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2023 6
2026 9
Berdasarkan analisis data kala
2031 12
ulang waktu tertentu dengan
2046 14
metode Log-pearson III
2071 15
2121 17

3. Rekapitulasi
Berdasarkan hasil perhitungan kecepatan angin dengan metode Log-pearson
III, didapatkan hasil kala ulang kecepatan angin dengan rentang waktu 2, 5,
10, 25, 50 dan 100 tahun terlihat seperti dalam Tabel 4.10 berikut.

Tabel 4.10 Rekapitulasi Kecepatan Angin

Kecepatan Angin (knot)

No Bulan
2017 2018 2019 2020 2021 2023 2026 2031 2046 2071 2121
1 Januari 5 9 7 7 8 7 9 10 11 12 12
2 Februari 9 6 6 7 7 7 8 9 10 11 11
3 Maret 7 5 7 2 7 6 9 12 14 15 17
4 April 6 6 6 4 9 6 9 10 12 13 14
5 Mei 6 4 4 7 7 5 5 6 8 9 11
6 Juni 9 8 6 7 7 7 8 9 10 10 11
7 Juli 7 8 12 7 - 10 13 15 17 19 20
8 Agustus 9 6 18 8 - 17 32 41 51 58 65
9 September 8 6 14 7 - 12 19 23 28 31 34
10 Oktober 15 6 7 5 - 13 25 31 39 44 49
11 November 7 6 9 4 - 7 9 11 12 14 15
12 Desember 8 6 7 5 - 6 7 8 10 12 13

Hasil kecepatan angin tersebut dianalisis kembali sehingga menghasilkan

nilai mean, median dan modus. Didapatkan nilai:
Mean (rata-rata) = 12 knot
Median (nilai tengah) = 9 knot
Modus (data berulang) = 7 knot
Dari ketiga data yang telah didapatkan, nilai yang dijadikan sebagai acuan
kecepatan angin adalah nilai rata-rata (mean) yang merupakan nilai terbesar
dari ketiga data tersebut dengan nilai 12 knot.

4. Analisis beban angin

a. Penentuan parameter beban angin
- Kecepatan angin dasar

66
 V = 12 knot = 6,4 m/s
- Faktor arah angin
Kd = 0,85
- Kategori eksposur
Termasuk dalam kategori eksposur B
- Faktor Kzt
Kzt = 1,0
- Faktor elevasi permukaan tanah
Ke = 1,0
- Faktor pengaruh hembusan angin
G = 0,85
- Klasifikasi ketertutupan
Bangunan tertutup
- Koefisien tekanan internal
Gcpi = - 0,18; - 0,18
b. Penentuan koefisien eksposur tekanan velositas
Kz = 0,81
c. Penentuan tekanan velositas
qh / qi = 0,613 Kz Kzt Kd V2
= 0,613 x 0,81 x 1,0 x 0,85 x 6,407
= 17,33 N/m2
d. Penentuan koefisien tekanan eksternal
- Pada kuda-kuda K1
15  18,18
h  = 16,59 m
2
L = 11 m
h/L = 1,51
α = 30
Nilai Cp berdasarkan Tabel 2.8:
Sisi angin datang, Cp = - 0,3; 0,2
Sisi angin pergi, Cp = - 0,6
- Pada kuda-kuda K2

67
 15  20, 49
h  = 17,74 m
2
L = 19 m
h/L = 0,93
α = 30
Nilai Cp berdasarkan Tabel 2.8:
Sisi angin datang, Cp = - 0,287; 0,2
Sisi angin pergi, Cp = - 0,6
e. Perhitungan beban angin
- Pada kuda-kuda K1
Sisi angin datang:
pa(1) = q G Cp - qi (GCpi)
= 17,326 x 0,85 x 0,2 - 17,326 (-0.18)
= 6,064 N/m2
= 0,006 kN/m2
pa(2) = q G Cp - qi (GCpi)
= 17,326 x 0,85 x (-0,3) - 17,326 (-0.18)
= -1,299 N/m2
= -0,001 kN/m2
Sisi angin pergi:
pb(1) = q G Cp - qi (GCpi)
= 17,326 x 0,85 x (-0,6) - 17,326 (-0.18)
= -5,717 N/m2
= -0,006 kN/m2
- Pada kuda-kuda K2
Sisi angin datang:
pa(3) = q G Cp - qi (GCpi)
= 17,326 x 0,85 x 0,2 - 17,326 (-0.18)
= 6,064 N/m2
= 0,006 kN/m2
pa(4) = q G Cp - qi (GCpi)
= 17,326 x 0,85 x (-0,287) - 17,326 (-0.18)
= -1,104 N/m2

68
 = -0,001 kN/m2
Sisi angin pergi:
pb(2) = q G Cp - qi (GCpi)
= 17,326 x 0,85 x (-0,6) - 17,326 (-0.18)
= -5,717 N/m2
= -0,006 kN/m2
Dalam SNI 1727:2020 telah diatur ketentuan untuk beban angin minimum
pada struktur atap sebesar 0,38 kN/m2, maka beban angin yang digunakan
pada struktur kuda-kuda adalah:
Sisi angin datang:
pa(1) = 0,006 kN/m2 < 0,38 kN/m2
pa(2) = -0,001 kN/m2 < -0,38 kN/m2
pa(3) = 0,006 kN/m2 < 0,38 kN/m2
pa(4) = -0,001 kN/m2 < -0,38 kN/m2
Digunakan 0,38 kN/m2 (angin tekan)
Sisi angin pergi:
pb(1) = -0,006 kN/m2 < -0,38 kN/m2
pb(2) = -0,006 kN/m2 < -0,38 kN/m2
Digunakan -0,38 kN/m2 (angin hisap)
Pada gording, digunakan beban angin untuk desain
P = 0,38 kN/m2
= 38,00 kg/m2
Berdasarkan perhitungan tersebut, digunakan beban angin desain minimum
karena beban angin dari data kecepatan angin lebih kecil. Maka diperoleh
besar beban angin yang bekerja pada struktur kuda-kuda dan gording sebesar
38,00 kg/m2.

4.2 Analisis Beban Gempa

Beban gempa pada struktur atap dihitung menggunakan metode dinamik
(respon spektrum) berdasarkan SNI 1726-2019. Beban gempa ini selanjutnya akan
diinput pada pemodelan secara 2D dan 3D struktur kuda-kuda rangka. Analisis
beban gempa adalah sebagai berikut.

69
1. Data lokasi bangunan
Lokasi = SMP Negeri 7 Kota Tarakan
Koordinat = lintang (3.30823), bujur (117.59599)
Sumber data = rsa.ciptakarya.pu.go.id (tahun 2021)
2. Data yang didapatkan
- Klasifikasi situs tanah, SD = Tanah sedang (asumsi)
- Percepatan batuan dasar pada periode pendek, SS = 0,38 g
- Percepatan batuan dasar pada periode 1 detik, S1 = 0,14 g
- Faktor amplifikasi terkait percepatan pada periode pendek, Fa = 1,5
- Faktor amplifikasi terkait percepatan pada periode 1 detik, Fv = 2,32
3. Parameter desain
- Parameter respon spektral percepatan periode pendek
SMS = Fa SS = 0,57
- Parameter respon spektral percepatan periode 1 detik
SM1 = Fv S1 = 0,32
- Parameter respon spektral percepatan desain periode pendek
SDS = 2 S MS = 0,38
3
- Parameter respon spektral percepatan desain periode 1 detik
SD1 = 2 S M 1 = 0,21
3
- Periode T0
S D1
T0 = 0, 2 = 0,11 s
S DS
- Periode TS
S D1
TS = = 0,56 s
S DS
- Periode panjang
TL = 16 s
4. Faktor skala gempa
- Kategori risiko bangunan
Kategori IV (Tabel 3 SNI 1726-2019)
- Sistem pemikul gaya seismik
Dipilih sistem rangka bangunan, rangka baja dengan bresing eksintris dengan
kategori desain seismik (KDS) D.

70
 R =8
- Faktor keutamaan gempa
Ie = 1,5 (Tabel 4 SNI 1726-2019)
- Faktor skala
Gravitasi, g = 9,81 m/s2
Ie 1, 5
Scale factor g  9,81 = 1,839
R 8
5. Desain spektrum respons
Berdasarkan parameter desain didapatkan data percepatan tanah berikut.

Tabel 4.11 Data Percepatan Tanah

T (detik) Sa (g) T (detik) Sa (g)
0 0.15 8 0.03
T0 (0.11) 0.38 9 0.02
TS (0.56) 0.38 10 0.02
1 0.21 11 0.02
2 0.11 12 0.02
3 0.07 13 0.02
4 0.05 14 0.02
5 0.04 15 0.01
6 0.04 16 0.01
7 0.03

Berdasarkan data percepatan tanah didapatkan grafik spektral berikut.

Grafik Spektrum Respons

0.4
0.35
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18

Gambar 4.1 Grafik Spektral Percepatan Tanah Sedang

71
4.3 Analisis Gording

Perhitungan gording dilakukan terlebih dahulu sebelum menganalisis struktur

kuda-kuda, karena beban gording nantinya akan diteruskan pada struktur kuda-
kuda. Gording dianalisis terhadap tiga tinjauan yaitu terhadap momen lentur, gaya
geser dan lendutan. Apabila gording yang dianalisis mendapatkan rekomendasi
tidak aman berdasarkan tiga tinjauan tersebut, maka akan dipilih profil yang lebih
aman untuk memaksimalkan kekuatan struktur kuda-kuda. Analisis gording pada
kuda-kuda K1 dan K2 adalah sebagai berikut.

4.3.1 Analisis Gording K1

Berikut ini akan dibahas analisis gording pada struktur kuda-kuda rangka
berdasarkan data perencanaan awal dan redesign. Data perencanaan gording
bentang 11 meter adalah sebagai berikut.
- Bentang gording (Lg) =4m
- Jarak sagrod (Ls) =2m
- Bentang kuda-kuda (Lk) = 11 m
- Sudut kemiringan atap (α) = 30o
- Tinggi kuda-kuda = 3,175 m

- Panjang sisi miring atap (La) = 5,52  3,1752 = 6,35 m

- Jarak antar gording (Sg) = La = 6,351 = 1,588 m

4 4
- Penutup atap (Qg) = 50 kg/m2 (Tabel 2.3)
- Tekanan angin (Qw) = 38 kg/m2 (data perhitungan)

1. Profil baja kanal C125.50.20.3,2 (data perencanaan)

a. Data profil baja
Berdasarkan tabel baja diperoleh data profil baja kanal C125.50.20.3,2
sebagai berikut:
- Tinggi (H) = 125 mm
- Lebar (b) = 50 mm
- Tip (a) = 20 mm
- Tebal (t) = 3,2 mm
- Luas (A) = 781 mm2

72
 - Momen inersia sumbu kuat (Ix) = 1810000 mm4
- Momen inersia sumbu lemah (Iy) = 270000 mm4
- Modulus penampang sumbu kuat (Sx) = 29000 mm3
- Modulus penampang sumbu lemah (Sy) = 8000 mm3
- Jari-jari girasi sumbu kuat (rx) = 48,2 mm
- Jari-jari girasi sumbu lemah (ry) = 18,4 mm
- Jarak titik berat (cx) = 16,8 mm
- Berat profil (w) = 6,13 kg/m

b. Analisis beban
Berdasarkan perhitungan didapatkan nilai pembebanan pada gording berikut.
1) Beban mati (WD)
WD = 85,513 kg/m atau 0,855 N/mm
2) Beban hidup (Pp)
Pp = 1,33 kN atau 1330 N (Tabel 2.3)
3) Beban angin (Ww)
Ww = 60,331 kg/m atau 0,603 N/mm
4) Beban terfaktor pada sumbu kuat (x) dan sumbu lemah (y)
- Uraian beban mati:
WDx = WD Cos α = 0,741 N/mm
WDy = WD Sin α = 0,428 N/mm
- Uraian beban hidup:
Ppx = Pp Cos α = 1151,81 N/mm
Ppy = Pp Sin α = 665 N/mm
- Uraian beban angin:
Beban angin bekerja tegak lurus terhadap gording, maka beban angin hanya
terjadi pada sumbu kuat.
- Kombinasi beban yang digunakan (SNI 1727-2020)
Diantara kombinasi berikut dipilih nilai beban yang terbesar.
Kombinasi 1 (1,4D)
Kombinasi 2 (1,2D + 0,5Lr)
Kombinasi 3 (1,2D + 1,6Lr + 0,5W)
Kombinasi 4 (1,2D + 1,0W + 0,5Lr)

73
 Kombinasi 5 (0,9D + 1,0W)
- Beban merata terfaktor:
Wux4 = 1,2WDx + 1,0Ww = 1,428 N/mm
Wuy1 = 1,4WDy = 0,556 N/mm
- Beban terpusat terfaktor:
Pux = 1,6Ppx = 1842,9 N/mm
Puy = 1,6Ppy = 1064 N/mm
c. Pemeriksaan profil gording
1) Tinjauan terhadap momen lentur

Mux = 1 Wux Lx 2  1 Pux Lx = 4826877,867 Nmm

8 4

Muy = 1 Wuy Ly 2  1 Puy Ly = 831295,488 Nmm

8 4
Cek ketahanan lentur:
ϕb = 0,9 (DFBK)

M ux M uy
  1.0 didapatkan nilai 0,32 < 1,0 … OK
b M nx b M ny
Karena nilai rasio momen lentur masih dibawah nilai 1,0 maka profil baja
telah memenuhi persyaratan untuk kekuatan momen lentur.
2) Tinjauan terhadap gaya geser

Vux = 1 Wux Lx  Pux  = 3905,427 N

2

Vuy = 1 Wuy Ly  Puy  = 1130,591 N

2
Cek ketahanan gaya geser:
ϕvb = 1,0 untuk pelat badan (DFBK)
ϕvf = 0,9 untuk pelat sayap (DFBK)

vbVnx  Vux didapatkan nilai 98400 N > 3905,427 N … OK

vf Vny  Vuy didapatkan nilai 35424 N > 1130,591 … OK
Karena tahanan geser baik pada sumbu kuat dan lemah masih lebih besar
daripada geser ultimit yang terjadi, maka profil masih aman terhadap gaya
geser.

74
 3) Tinjauan terhadap lendutan
5 Wux Lx 4 P L3
 x  wx   px = + ux x = 13,74 + 6,79 = 20,53 mm
384 EI x 48 EI x
4 3
 y  wy   py = 5 Wuy Ly + Puy Ly = 2,31 + 3,28 = 5,59 mm
384 EI y 48 EI y

Cek ketahanan lendutan:

 x   xijin didapatkan nilai 20,53 mm > 16,67 mm … NO
 y   yijin didapatkan nilai 5,59 mm < 8,33 mm … OK
Lendutan yang terjadi pada sumbu kuat lebih besar daripada lendutan izin,
maka profil gording yang digunakan belum memenuhi syarat lendutan.
d. Kesimpulan analisis gording
Berdasarkan pehitungan, analisis gording terhadap tinjauan momen lentur
dan gaya geser masih memenuhi batas izin, sedangkan terhadap lendutan
belum memenuhi syarat. Sehingga dapat disimpulkan profil baja kanal
C125.50.20.3,2 didapatkan rekomendasi ketidakamanan. Selanjutnya akan
dilakukan analisis gording kembali untuk mencari profil yang mendapatkan
rekomendasi aman untuk digunakan.

2. Profil baja kanal C150.50.20.2,5 (redesign)

a. Data profil baja
Berdasarkan tabel baja diperoleh data profil baja kanal C150.50.20.2,5
sebagai berikut:
- Tinggi (H) = 150 mm
- Lebar (b) = 50 mm
- Tip (a) = 20 mm
- Tebal (t) = 2,5 mm
- Luas (A) = 632 mm2
- Momen inersia sumbu kuat (Ix) = 2260000 mm4
- Momen inersia sumbu lemah (Iy) = 230000 mm4
- Modulus penampang sumbu kuat (Sx) = 30200 mm3
- Modulus penampang sumbu lemah (Sy) = 6800 mm3
- Jari-jari girasi sumbu kuat (rx) = 57,5 mm

75
 - Jari-jari girasi sumbu lemah (ry) = 18,5 mm
- Jarak titik berat (cx) = 15,5 mm
- Berat profil (w) = 5.37 kg/m

b. Analisis beban
Berdasarkan perhitungan didapatkan nilai pembebanan pada gording berikut.
1) Beban mati (WD)
WD = 84,753 kg/m atau 0,848 N/mm
2) Beban hidup (Pp)
Pp = 1,33 kN atau 1330 N (Tabel 2.3)
3) Beban angin (Ww)
Ww = 60,331 kg/m atau 0,603 N/mm
4) Beban terfaktor pada sumbu kuat (x) dan sumbu lemah (y)
- Uraian beban mati:
WDx = WD Cos α = 0,734 N/mm
WDy = WD Sin α = 0,424 N/mm
- Uraian beban hidup:
Ppx = Pp Cos α = 1151,81 N/mm
Ppy = Pp Sin α = 665 N/mm
- Uraian beban angin:
Beban angin bekerja tegak lurus terhadap gording, maka beban angin hanya
terjadi pada sumbu kuat.
- Kombinasi beban yang digunakan (SNI 1727-2020)
Diantara kombinasi berikut dipilih nilai beban yang terbesar.
Kombinasi 1 (1,4D)
Kombinasi 2 (1,2D + 0,5Lr)
Kombinasi 3 (1,2D + 1,6Lr + 0,5W)
Kombinasi 4 (1,2D + 1,0W + 0,5Lr)
Kombinasi 5 (0,9D + 1,0W)
- Beban merata terfaktor:
Wux4 = 1,2WDx + 1,0Ww = 1,484 N/mm
Wuy1 = 1,4WDy = 0,593 N/mm
- Beban terpusat terfaktor:

76
 Pux = 1,6Ppx = 1842,9 N/mm
Puy = 1,6Ppy = 1064 N/mm
c. Pemeriksaan profil gording
1) Tinjauan terhadap momen lentur

Mux = 1 Wux Lx 2  1 Pux Lx = 4811081,564 Nmm

8 4

Muy = 1 Wuy Ly 2  1 Puy Ly = 828635,488 Nmm

8 4
Cek ketahanan lentur:
ϕb = 0,9 (DFBK)

M ux M uy
  1.0 didapatkan nilai 0,47 < 1,0 … OK
b M nx b M ny
Karena nilai rasio momen lentur masih dibawah nilai 1,0 maka profil baja
telah memenuhi persyaratan untuk kekuatan momen lentur.
2) Tinjauan terhadap gaya geser

Vux = 1 Wux Lx  Pux  = 3889,631 N

2

Vuy = 1 Wuy Ly  Puy  = 1125,271 N

2
Cek ketahanan gaya geser:
ϕvb = 1.0 untuk pelat badan (DFBK)
ϕvf = 0.9 untuk pelat sayap (DFBK)

vbVnx  Vux didapatkan nilai 99250 N > 3889,631 N … OK

vf Vny  Vuy didapatkan nilai 27675 N > 1125,271 N … OK
Karena tahanan geser baik pada sumbu kuat dan lemah masih lebih besar
daripada geser ultimit yang terjadi, maka profil masih aman terhadap gaya
geser.
3) Tinjauan terhadap lendutan
5 Wux Lx 4 Pux Lx 3
 x  wx   px = + = 10,94 + 5,44 = 16,38 mm
384 EI x 48 EI x
4 3
 y  wy   py = 5 Wuy Ly + Puy Ly = 2,69 + 3,86 = 6,83 mm
384 EI y 48 EI y

77
 Cek ketahanan lendutan:
 x   xijin didapatkan nilai 16,38 mm < 16,67 mm … OK
 y   yijin didapatkan nilai 6,54 mm < 8,33 mm … OK
Lendutan yang terjadi pada lebih kecil daripada lendutan izin, maka profil
gording yang digunakan telah memenuhi syarat lendutan.
d. Kesimpulan analisis gording
Berdasarkan pehitungan, analisis gording terhadap tinjauan momen lentur,
gaya geser dan lendutan telah memenuhi syarat. Sehingga dapat disimpulkan
profil baja mendapatkan rekomendasi aman untuk digunakan. Selanjutnya
pada perhitungan struktur kuda-kuda akan digunakan profil baja kanal
C150.50.20.2,5 sebagai gording pada kuda-kuda K1.

4.3.2 Analisis Gording K2

Selanjutnya akan dibahas analisis gording pada struktur kuda-kuda rangka
K2 berdasarkan data perencanaan awal dan redesign dengan data perencanaan
sebagai berikut.
- Bentang gording (Lg) =4m
- Jarak sagrod (Ls) =2m
- Bentang kuda-kuda (Lk) = 19 m
- Sudut kemiringan atap (α) = 30o
- Tinggi kuda-kuda = 5,485 m

- Panjang sisi miring atap (La) = 9,52  5, 4852 = 10,97 m

- Jarak antar gording (Sg) = La = 10,97 = 2,742 m

4 4
- Penutup atap (Qg) = 50 kg/m2 (Tabel 2.3)
- Tekanan angin (Qw) = 38 kg/m2 (data perhitungan)

1. Profil baja kanal C125.50.20.3,2 (data perencanaan)

a. Data profil baja
Berdasarkan tabel baja diperoleh data profil baja kanal C125.50.20.3,2
sebagai berikut:
- Tinggi (H) = 125 mm
- Lebar (b) = 50 mm

78
 - Tip (a) = 20 mm
- Tebal (t) = 3,2 mm
- Luas (A) = 781 mm2
- Momen inersia sumbu kuat (Ix) = 1810000 mm4
- Momen inersia sumbu lemah (Iy) = 270000 mm4
- Modulus penampang sumbu kuat (Sx) = 29000 mm3
- Modulus penampang sumbu lemah (Sy) = 8000 mm3
- Jari-jari girasi sumbu kuat (rx) = 48,2 mm
- Jari-jari girasi sumbu lemah (ry) = 18,4 mm
- Jarak titik berat (cx) = 16,8 mm
- Berat profil (w) = 6,13 kg/m

b. Analisis beban
Berdasarkan perhitungan didapatkan nilai pembebanan pada gording berikut.
1) Beban mati (WD)
WD = 143,252 kg/m atau 1,433 N/mm
2) Beban hidup (Pp)
Pp = 1,33 kN atau 1330 N (Tabel 2.3)
3) Beban angin (Ww)
Ww = 104,213 kg/m atau 1,042 N/mm
4) Beban terfaktor pada sumbu kuat (x) dan sumbu lemah (y)
- Uraian beban mati:
WDx = WD Cos α = 1,241 N/mm
WDy = WD Sin α = 0,716 N/mm
- Uraian beban hidup:
Ppx = Pp Cos α = 1151,81 N/mm
Ppy = Pp Sin α = 665 N/mm
- Uraian beban angin:
Beban angin bekerja tegak lurus terhadap gording, maka beban angin hanya
terjadi pada sumbu kuat.
- Kombinasi beban yang digunakan (SNI 1727-2020)
Diantara kombinasi berikut dipilih nilai beban yang terbesar.
Kombinasi 1 (1,4D)

79
 Kombinasi 2 (1,2D + 0,5Lr)
Kombinasi 3 (1,2D + 1,6Lr + 0,5W)
Kombinasi 4 (1,2D + 1,0W + 0,5Lr)
Kombinasi 5 (0,9D + 1,0W)
- Beban merata terfaktor:
Wux4 = 1,2WDx + 1,0Ww = 2,531 N/mm
Wuy1 = 1,4WDy = 1,003 N/mm
- Beban terpusat terfaktor:
Pux = 1,6Ppx = 1842,9 N/mm
Puy = 1,6Ppy = 1064 N/mm
c. Pemeriksaan profil gording
1) Tinjauan terhadap momen lentur

Mux = 1 Wux Lx 2  1 Pux Lx = 6904584,972 Nmm

8 4

Muy = 1 Wuy Ly 2  1 Puy Ly = 1033381,183 Nmm

8 4
Cek ketahanan lentur:
ϕb = 0,9 (DFBK)

M ux M uy
  1.0 didapatkan nilai 0,42 < 1,0 … OK
b M nx b M ny
Karena nilai rasio momen lentur masih dibawah nilai 1,0 maka profil baja
telah memenuhi persyaratan untuk kekuatan momen lentur.
2) Tinjauan terhadap gaya geser

Vux = 1 Wux Lx  Pux  = 5983,134 N

2

Vuy = 1 Wuy Ly  Puy  = 1534,762 N

2
Cek ketahanan gaya geser:
ϕvb = 1.0 untuk pelat badan (DFBK)
ϕvf = 0.9 untuk pelat sayap (DFBK)

vbVnx  Vux didapatkan nilai 98400 N > 5983,134 N … OK

vf Vny  Vuy didapatkan nilai 35424 N > 1534,762 N … OK

80
 Karena tahanan geser baik pada sumbu kuat dan lemah masih lebih besar
daripada geser ultimit yang terjadi, maka profil masih aman terhadap gaya
geser.
3) Tinjauan terhadap lendutan
5 Wux Lx 4 Pux Lx 3
 x  wx   px = + = 23,3 + 6,79 = 30,09 mm
384 EI x 48 EI x
4 3
 y  wy   py = 5 Wuy Ly + Puy Ly = 3,87 + 3,28 = 7,15 mm
384 EI y 48 EI y

Cek ketahanan lendutan:

 x   xijin didapatkan nilai 25,29 mm > 16,67 mm … NO
 y   yijin didapatkan nilai 7,15 mm < 8,33 mm … OK
Lendutan yang terjadi pada sumbu kuat lebih besar daripada lendutan izin,
maka profil gording yang digunakan belum memenuhi syarat lendutan.
d. Kesimpulan analisis gording
Berdasarkan pehitungan, analisis gording terhadap tinjauan momen lentur
dan gaya geser masih memenuhi batas izin, sedangkan terhadap lendutan
belum memenuhi syarat. Sehingga dapat disimpulkan profil baja kanal
C125.50.20.3,2 didapatkan rekomendasi ketidakamanan. Selanjutnya akan
dilakukan analisis gording kembali untuk mencari profil yang mendapatkan
rekomendasi aman untuk digunakan.

2. Profil baja kanal C150.65.20.2,8 (redesign)

a. Data profil baja
Berdasarkan tabel baja diperoleh data profil baja kanal C150.65.20.3,2
sebagai berikut:
- Tinggi (H) = 150 mm
- Lebar (b) = 65 mm
- Tip (a) = 20 mm
- Tebal (t) = 3,2 mm
- Luas (A) = 957 mm2
- Momen inersia sumbu kuat (Ix) = 3320000 mm4
- Momen inersia sumbu lemah (Iy) = 540000 mm4

81
 - Modulus penampang sumbu kuat (Sx) = 44200 mm3
- Modulus penampang sumbu lemah (Sy) = 12200 mm3
- Jari-jari girasi sumbu kuat (rx) = 58,9 mm
- Jari-jari girasi sumbu lemah (ry) = 23,7 mm
- Jarak titik berat (cx) = 21,1 mm
- Berat profil (w) = 7,51 kg/m

b. Analisis beban
Berdasarkan perhitungan didapatkan nilai pembebanan pada gording berikut.
1) Beban mati (WD)
WD = 144,632 kg/m atau 1,446 N/mm
2) Beban hidup (Pp)
Pp = 1,33 kN atau 1330 N (Tabel 2.3)
3) Beban angin (Ww)
Ww = 104,213 kg/m atau 1,042 N/mm
4) Beban terfaktor pada sumbu kuat (x) dan sumbu lemah (y)
- Uraian beban mati:
WDx = WD Cos α = 1,253 N/mm
WDy = WD Sin α = 0,723 N/mm
- Uraian beban hidup:
Ppx = Pp Cos α = 1151,81 N/mm
Ppy = Pp Sin α = 665 N/mm
- Uraian beban angin:
Beban angin bekerja tegak lurus terhadap gording, maka beban angin hanya
terjadi pada sumbu kuat.
- Kombinasi beban yang digunakan (SNI 1727-2020)
Diantara kombinasi berikut dipilih nilai beban yang terbesar.
Kombinasi 1 (1,4D)
Kombinasi 2 (1,2D + 0,5Lr)
Kombinasi 3 (1,2D + 1,6Lr + 0,5W)
Kombinasi 4 (1,2D + 1,0W + 0,5Lr)
Kombinasi 5 (0,9D + 1,0W)
- Beban merata terfaktor:

82
 Wux4 = 1,2WDx + 1,0Ww = 2,545 N/mm
Wuy1 = 1,4WDy = 1,012 N/mm
- Beban terpusat terfaktor:
Pux = 1,6Ppx = 1842,9 N/mm
Puy = 1,6Ppy = 1064 N/mm
c. Pemeriksaan profil gording
1) Tinjauan terhadap momen lentur

Mux = 1 Wux Lx 2  1 Pux Lx = 6933267,733 Nmm

8 4

Muy = 1 Wuy Ly 2  1 Puy Ly = 1038211,183 Nmm

8 4
Cek ketahanan lentur:
ϕb = 0,9 (DFBK)

M ux M uy
  1.0 didapatkan nilai 0,37 < 1,0 … OK
b M nx b M ny
Karena nilai rasio momen lentur masih dibawah nilai 1,0 maka profil baja
telah memenuhi persyaratan untuk kekuatan momen lentur.
2) Tinjauan terhadap gaya geser

Vux = 1 Wux Lx  Pux  = 6011,817 N

2

Vuy = 1 Wuy Ly  Puy  = 1544,422 N

2
Cek ketahanan gaya geser:
ϕvb = 1.0 untuk pelat badan (DFBK)
ϕvf = 0.9 untuk pelat sayap (DFBK)

vbVnx  Vux didapatkan nilai 118080 N > 6011,817 N … OK

vf Vny  Vuy didapatkan nilai 40251 N > 1544,422 N … OK
Karena tahanan geser baik pada sumbu kuat dan lemah masih lebih besar
daripada geser ultimit yang terjadi, maka profil masih aman terhadap gaya
geser.
3) Tinjauan terhadap lendutan

83
 5 Wux Lx 4 P L3
 x  wx   px = + ux x = 12,78 + 3,7 = 16,48 mm
384 EI x 48 EI x
4 3
 y  wy   py = 5 Wuy Ly + Puy Ly = 1,95 + 1,64 = 3,59 mm
384 EI y 48 EI y

Cek ketahanan lendutan:

 x   xijin didapatkan nilai 16,48 mm < 16,67 mm … OK
 y   yijin didapatkan nilai 3,59 mm < 8,33 mm …. OK
Lendutan yang terjadi pada lebih kecil daripada lendutan izin, maka profil
gording yang digunakan telah memenuhi syarat lendutan.
d. Kesimpulan analisis gording
Berdasarkan pehitungan, analisis gording terhadap tinjauan momen lentur,
gaya geser dan lendutan telah memenuhi syarat. Sehingga dapat disimpulkan
profil baja mendapatkan rekomendasi aman untuk digunakan. Selanjutnya
pada perhitungan struktur kuda-kuda akan digunakan profil baja kanal
C150.65.20.3,2 sebagai gording pada kuda-kuda K2.

4.4 Analisis Beban Kuda-Kuda

Setelah analisis gording selesai, selanjutnya adalah menganalisis struktur
kuda-kuda. Analisis kuda-kuda dimulai dengan manganalisis beban-beban yang
akan bekerja pada struktur dan menginput beban tersebut kedalam pemodelan
SAP2000. Setelah analisis struktur dijalankan oleh SAP2000, selanjutnya adalah
mengolah data hasil (output) untuk mendesain batang tarik, batang tekan dan
sambungan. Beban yang bekerja pada struktur kuda-kuda berbeda dengan gording,
dikarenakan beban mati dan beban angin dibebankan sebagai beban titik (terpusat).
Analisis pembebanan yang bekerja pada kuda-kuda K1 (bentang 11 m) dan kuda-
kuda K2 (bentang 19 m) berdasarkan perhitungan yang telah dilakukan adalah
sebagai berikut.

4.4.1 Analisis pembebanan K1

1. Beban mati (DL)
a. Beban sendiri kuda-kuda (DL1)
Diketahui berat profil baja yang digunakan pada kuda-kuda K1, yaitu:

84
 - Baja luar (2L 45.45.5) = 3,38 kg/m = 33,397 N/m
- Baja dalam (2L 60.60.5) = 4,55 kg/m = 44,957 N/m
Berat sendiri pada joint kuda-kuda dihitung dengan mengalikan setengah dari
panjang batang dengan berat profil baja yang digunakan. Berat beban mati
pada beberapa joint kuda-kuda berbeda, sehingga beban mati dihitung satu
persatu-satu. Karena kuda-kuda berbentuk simetris, maka beban mati hanya
dihitung setengahnya saja. Untuk berat sambungan dalam penelitian ini
diambil sebesar 15% dari berat kuda-kuda. Adapun hasil analisis berat sendiri
kuda-kuda (DL1) adalah sebagai berikut.

Gambar 4.2 Nama Joint dan Batang Kuda-Kuda

1) Joint A
Batang A1 = 0,794 m x 33,397 N/m = 53,02 N
Batang B1 = 0,688 m x 33,397 N/m = 45,92 N
DL1 joint A dengan berat sambungan 15% = 113,79 N
2) Joint B
Batang B1 = 0,688 m x 33,397 N/m = 45,92 N
Batang B2 = 0,688 m x 33,397 N/m = 45,92 N
Batang V1 = 0,397 m x 44,957 N/m = 35,69 N
DL1 joint B dengan berat sambungan 15% = 146,66 N
3) Joint C
Batang B2 = 0,688 m x 33,397 N/m = 45,92 N
Batang B3 = 0,688 m x 33,397 N/m = 45,92 N
Batang V2 = 0,794 m x 44,957 N/m = 71,38 N
Batang D1 = 0,794 m x 44,957 N/m = 71,38 N
DL1 joint C dengan berat sambungan 15% = 269.79 N
4) Joint D
Batang B3 = 0,688 m x 33,397 N/m = 45,92 N

85
 Batang B4 = 0,688 m x 33,397 N/m = 45,92 N
Batang V3 = 1,191 m x 44,957 N/m = 107,07 N
Batang D2 = 1,050 m x 44,957 N/m = 94,43 N
DL1 joint D dengan berat sambungan 15% = 337,33 N
5) Joint E
Batang B4 = 0,688 m x 33,397 N/m = 45,92 N
Batang B5 = 0,688 m x 33,397 N/m = 45,92 N
Batang V4 = 1,588 m x 44,957 N/m = 142,74 N
Batang D3 = 1,375 m x 44,957 N/m = 123,63 N
Batang D4 = 1,375 m x 44,957 N/m = 123,63 N
DL1 joint E dengan berat sambungan 15% = 554,12 N
6) Joint J
Batang A1 = 0,794 m x 33,397 N/m = 53,02 N
Batang A2 = 0,794 m x 33,397 N/m = 53,02 N
Batang V1 = 0,397 m x 44,957 N/m = 35,69 N
Batang D1 = 0,794 m x 44,957 N/m = 71,38 N
DL1 joint J dengan berat sambungan 15% = 245.08 N
7) Joint K
Batang A2 = 0,794 m x 33,397 N/m = 53,02 N
Batang A3 = 0,794 m x 33,397 N/m = 53,02 N
Batang V2 = 0,794 m x 44,957 N/m = 71,38 N
Batang D2 = 1,050 m x 44,957 N/m = 94,43 N
DL1 joint K dengan berat sambungan 15% = 312,63 N
8) Joint L
Batang A3 = 0,794 m x 33,397 N/m = 53,02 N
Batang A4 = 0,794 m x 33,397 N/m = 53,02 N
Batang V3 = 1,191 m x 44,957 N/m = 107,07 N
Batang D3 = 1,375 m x 44,957 N/m = 123,63 N
DL1 joint L dengan berat sambungan 15% = 387,26 N
9) Joint M
Batang A4 = 0,794 m x 33,397 N/m = 53,02 N
Batang A5 = 0,794 m x 33,397 N/m = 53,02 N

86
 Batang D3 = 1,588 m x 44,957 N/m = 142,74 N
DL1 joint L dengan berat sambungan 15% = 286,10 N

Gambar 4.3 Beban sendiri kuda-kuda K1 (DL1)

b. Beban gording (DL2)
Diketahui berat gording pada kuda-kuda K1, yaitu:
- Gording (C 150.50.20.2,5) = 5,37 kg/m = 52,662 N/m
- Bentang gording =4m
DL2 = 4 m x 52,663 = 210,65 N
1/2 DL2 = 105,32 N

Gambar 4.4 Beban gording K1 (DL2)

2. Beban mati tambahan (ADL)

Jarak antar gording = 1,5875 m
Jarak antar kuda-kuda =4m
a. Beban penutup atap (ADL1)
Diasumsikan:
Berat penutup atap = 50 kg/m2 = 490,33 N/m2
ADL1 = 1,5875 m x 4 m x 490,33 N/m2 = 3113,61 N
1/2 ADL1 = 1556,81 N

87
 Gambar 4.5 Beban penutup atap K1 (ADL1)
b. Beban plafond (ADL2)
Diasumsikan:
Berat plafond = 11 kg/m2 = 107,87 N/m2
Berat penggantung = 7 kg/m = 68,65 N/m
Berat elektrikal = 5 kg = 49,03 N
Total = 225,55 N
ADL2 = 1,5875 m x 4 m x 225,55 N/m2 = 1432,26 N
1/2 ADL1 = 716,13 N

Gambar 4.6 Beban plafond K1 (ADL2)

3. Beban angin (W)

Jarak antar gording = 1,59 m
Jarak antar kuda-kuda =4m
Sudut kemiringan atap, α = 30
Berdasarkan analisis beban angin pada struktur kuda-kuda, beban angin pada
sisi angin datang terjadi angin tekan dan sisi angin pergi terjadi angin hisap.
Adapun gambaran untuk kondisi tersebut dapat dilihat dalam Gambar 4.7
berikut. Pada gambar tersebut beban angin diasumsikan datang dari sebelah
kiri kuda-kuda.

88
 Gambar 4.7 Kondisi Angin Terhadap Kuda-Kuda

- Sisi angin datang (W1)

p = 0,38 kN/m2 = 380 N/m2 (tekan)
PW1 = 1,5875 m x 4 m x 380 N/m2 = 2413 N
PW1V = 2413 N x cos 30 = 2089,72 N (↓)
PW1H = 2413 N x sin 30 = 1206,5 N (→)
1/2 PW1 = 1206,5 N
1/2 PW1V = 1044,86 N (↓)
1/2 PW1H = 603,25 N (→)
- Sisi angin pergi (W2)
p = 0,38 kN/m2 = 380 N/m2 (hisap)
PW2 = 1,5875 m x 4 m x 380 N/m2 = 2413 N
PW2V = 2413 N x cos 30 = 2089,72 N (↑)
PW2H = 2413 N x sin 30 = 1206,5 N (→)
1/2 PW2 = 1206,5 N
1/2 PW2V = 1044,86 N (↑)
1/2 PW2H = 603,25 N (→)

Gambar 4.8 Beban Angin K1 (W)

89
4. Beban hidup (Lr)
Berat beban hidup telah ditentukan dalam Tabel 2.3 sebesar 1,33 kN yang
merupakan berat orang yang bekerja dengan peralatannya. Pada sebuah kuda-
kuda diasumsikan 3 orang yang bekerja dan untuk memaksimalkan beban
tersebut diletakkan pada tengah-tengah bentang kuda-kuda.

Gambar 4.9 Beban Hidup K1 (Lr)

Secara keseluruhan beban yang bekerja pada struktur kuda-kuda K1 dapat

dilihat pada Tabel 4.12 berikut.
Tabel 4.12 Rekapitulasi Beban Pada Kuda-Kuda K1
Beban (N)
Joint
DL1 DL2 ADL1 ADL2 PW1V PW1H PW2V PW2H Lr
A 113,79 105.32 1556.81 716.13 1044.86 603.25 0 0 0
B 146,66 0 0 1432.26 0 0 0 0 0
C 269,79 0 0 1432.26 0 0 0 0 0
D 337,33 0 0 1432.26 0 0 0 0 0
E 554,12 0 0 1432.26 0 0 0 0 0
F 337,33 0 0 1432.26 0 0 0 0 0
G 269,79 0 0 1432.26 0 0 0 0 0
H 146,66 0 0 1432.26 0 0 0 0 0
I 113,79 105.32 1556.81 716.13 0 0 1044.86 603.25 0
J 245.08 210.65 3113.61 0 2089.72 1206.5 0 0 0
K 312,63 210.65 3113.61 0 2089.72 1206.5 0 0 0
L 387,26 210.65 3113.61 0 2089.72 1206.5 0 0 1330
M 286,10 210.65 3113.61 0 1044.86 603.25 0 0 1330
N 387,26 210.65 3113.61 0 0 0 2089.72 1206.5 1330
O 312,63 210.65 3113.61 0 0 0 2089.72 1206.5 0
P 245,08 210.65 3113.61 0 0 0 2089.72 1206.5 0

4.4.2 Analisis pembebanan K2

1. Beban mati (DL)
a. Beban sendiri kuda-kuda (DL1)

90
 Diketahui berat profil baja yang digunakan pada kuda-kuda K2, yaitu:
- Baja luar (2L 75.75.6) = 6,85 kg/m = 67,683 N/m
- Baja dalam (2L 90.90.6) = 8,28 kg/m = 81,812 N/m
Adapun hasil analisis berat sendiri kuda-kuda (DL1) adalah sebagai berikut.
1) Joint A
Batang A1 = 1,371 m x 67,683 N/m = 185,61 N
Batang B1 = 1,188 m x 67,683 N/m = 160,75 N
DL1 joint A dengan berat sambungan 15% = 398,31 N
2) Joint B
Batang B1 = 1,188 m x 67,683 N/m = 160,75 N
Batang B2 = 1,188 m x 67,683 N/m = 160,75 N
Batang V1 = 0,686 m x 81,812 N/m = 112,18 N
DL1 joint B dengan berat sambungan 15% = 498,72 N
3) Joint C
Batang B2 = 1,188 m x 67,683 N/m = 160,75 N
Batang B3 = 1,188 m x 67,683 N/m = 160,75 N
Batang V2 = 1,371 m x 81,812 N/m = 224,36 N
Batang D1 = 1,371 m x 81,812 N/m = 224,36 N
DL1 joint C dengan berat sambungan 15% = 885,75 N
4) Joint D
Batang B3 = 1,188 m x 67,683 N/m = 160,75 N
Batang B4 = 1,188 m x 67,683 N/m = 160,75 N
Batang V3 = 2,057 m x 81,812 N/m = 336,54 N
Batang D2 = 1,814 m x 81,812 N/m = 296,80 N
DL1 joint D dengan berat sambungan 15% = 1098,06 N
5) Joint E
Batang B4 = 1,188 m x 67,683 N/m = 160,75 N
Batang B5 = 1,188 m x 67,683 N/m = 160,75 N
Batang V4 = 2,742 m x 81,812 N/m = 448,72 N
Batang D3 = 2,375 m x 81,812 N/m = 388,61 N
Batang D4 = 2,375 m x 81,812 N/m = 388,61 N
DL1 joint E dengan berat sambungan 15% = 1779,54 N

91
6) Joint J
Batang A1 = 1,371 m x 67,683 N/m = 185,61 N
Batang A2 = 1,371 m x 67,683 N/m = 185,61 N
Batang V1 = 0,686 m x 81,812 N/m = 112,18 N
Batang D1 = 1,371 m x 81,812 N/m = 224,36 N
DL1 joint J dengan berat sambungan 15% = 813,94 N
7) Joint K
Batang A2 = 1,371 m x 67,683 N/m = 185,61 N
Batang A3 = 1,371 m x 67,683 N/m = 185,61 N
Batang V2 = 1,371 m x 81,812 N/m = 224,36 N
Batang D2 = 1,814 m x 81,812 N/m = 296,80 N
DL1 joint K dengan berat sambungan 15% = 1026,25 N
8) Joint L
Batang A3 = 1,371 m x 67,683 N/m = 185,61 N
Batang A4 = 1,371 m x 67,683 N/m = 185,61 N
Batang V3 = 2,057 m x 81,812 N/m = 336,54 N
Batang D3 = 2,375 m x 81,812 N/m = 388,61 N
DL1 joint L dengan berat sambungan 15% = 1260,83 N
9) Joint M
Batang A4 = 1,371 m x 67,683 N/m = 185,61 N
Batang A5 = 1,371 m x 67,683 N/m = 185,61 N
Batang D3 = 2,742 m x 81,812 N/m = 448,72 N
DL1 joint L dengan berat sambungan 15% = 942,94 N

Gambar 4.10 Beban sendiri kuda-kuda K2 (DL1)

92
b. Beban gording (DL2)
Diketahui berat gording pada kuda-kuda K2, yaitu:
- Gording (C 150.65.20.3,2) = 7,51 kg/m = 73,648 N/m
- Bentang gording =4m
DL2 = 4 m x 73,648 = 294,59 N
1/2 DL2 = 147,30 N

Gambar 4.11 Beban gording K2 (DL2)

2. Beban mati tambahan (ADL)
Jarak antar gording = 2,7424 m
Jarak antar kuda-kuda =4m
a. Beban penutup atap (ADL1)
Diasumsikan:
Berat penutup atap = 50 kg/m2 = 490,33 N/m2
ADL1 = 2,7424 m x 4 m x 490,33 N/m2 = 5378,78 N
1/2 ADL1 = 2689,39 N

Gambar 4.12 Beban penutup atap K2 (ADL1)

b. Beban plafond (ADL2)
Diasumsikan:
Berat plafond = 11 kg/m2 = 107,87 N/m2

93
 Berat penggantung = 7 kg/m = 68,65 N/m
Berat elektrikal = 5 kg = 49,03 N
Total = 225,55 N
ADL2 = 2,7424 m x 4 m x 225,55 N/m2 = 2474,24 N
1/2 ADL1 = 1237,12 N

Gambar 4.13 Beban plafond K2 (ADL2)

3. Beban angin (W)

Jarak antar gording = 2,74 m
Jarak antar kuda-kuda =4m
Sudut kemiringan atap, α = 30
- Sisi angin datang (W1)
p = 0,38 kN/m2 = 380 N/m2 (tekan)
PW1 = 2,7424 m x 4 m x 380 N/m2 = 4168,47 N
PW1V = 4168,47 N x cos 30 = 3610 N (↓)
PW1H = 4168,47 N x sin 30 = 2084,23 N (→)
1/2 PW1 = 2084,23 N
1/2 PW1V = 1805 N (↓)
1/2 PW1H = 1042,12 N (→)
- Sisi angin pergi (W2)
p = 0,38 kN/m2 = 380 N/m2 (hisap)
PW2 = 2,7424 m x 4 m x 380 N/m2 = 4168,47 N
PW2V = 4168,47 N x cos 30 = 3610 N (↑)
PW2H = 4168,47 N x sin 30 = 2084,23 N (→)
1/2 PW2 = 2084,23 N
1/2 PW2V = 1805 N (↑)
1/2 PW2H = 1042,12 N (→)

94
 Gambar 4.14 Beban Angin K2 (W)
4. Beban hidup (Lr)
Berat beban hidup telah ditentukan dalam Tabel 2.3 sebesar 1,33 kN yang
merupakan berat orang yang bekerja dengan peralatannya. Pada sebuah kuda-
kuda diasumsikan 3 orang yang bekerja dan untuk memaksimalkan beban
tersebut diletakkan pada tengah-tengah bentang kuda-kuda.

Gambar 4.15 Beban Hidup K2 (Lr)

Secara keseluruhan beban yang bekerja pada struktur kuda-kuda K2 dapat

dilihat pada Tabel 4.13 berikut.

Tabel 4.13 Rekapitulasi Beban Pada Kuda-Kuda K2

Beban (N)
Joint
DL1 DL2 ADL1 ADL2 PW1V PW1H PW2V PW2H Lr
A 398,31 147.30 2689.39 1237.12 1805 1042.12 0 0 0
B 498,72 0 0 2474.24 0 0 0 0 0
C 885,75 0 0 2474.24 0 0 0 0 0
D 1098,06 0 0 2474.24 0 0 0 0 0
E 1779,54 0 0 2474.24 0 0 0 0 0
F 1098,06 0 0 2474.24 0 0 0 0 0
G 885,75 0 0 2474.24 0 0 0 0 0
H 498,72 0 0 2474.24 0 0 0 0 0
I 398,31 147.30 2689.39 1237.12 0 0 1805 1042.12 0
J 813,94 294.59 5378.78 0 3610 2084.23 0 0 0

95
 Beban (N)
Joint
DL1 DL2 ADL1 ADL2 PW1V PW1H PW2V PW2H Lr
K 1026,25 294.59 5378.78 0 3610 2084.23 0 0 0
L 1260,83 294.59 5378.78 0 3610 2084.23 0 0 1330
M 942,94 294.59 5378.78 0 1805 1042.12 0 0 1330
N 1260,83 294.59 5378.78 0 0 0 3610 2084.23 1330
O 1026,25 294.59 5378.78 0 0 0 3610 2084.23 0
P 813,94 294.59 5378.78 0 0 0 3610 2084.23 0

4.5 Pemodelan Kuda-Kuda

Setelah analisis beban selesai, selanjutnya adalah melakukan pemodelan
struktur kuda-kuda dan mendistribusikan beban yang bekerja. Pemodelan dimulai
dengan membuat grid dan dilanjutkan dengan melakukan pemodelan berdasarkan
profil baja yang digunakan. Setelah pemodelan selesai, selanjutnya adalah
menambahkan tumpuan sendi dan mengubah nama batang kuda-kuda untuk
mengetahui letak atau posisi batang tersebut. Nama batang disesuaikan dengan
letaknya pada kuda-kuda, yaitu didefinisikan sebagai batang atas (A), batang bawah
(B), batang diagonal (D) dan batang vertikal (V).

4.5.1 Pemodelan 2D
Pemodelan secara 2D dimulai dengan membuat grid pada sumbu arah x dan
z, kemudian mendefinisikan material dan profil baja yang digunakan. Hasil
distribusi beban yang bekerja pada kuda-kuda K1 dan K2 dapat dilihat pada
gambar-gambar berikut.
1. Pemodelan K1

Gambar 4.16 Profil Baja Kuda-Kuda K1

96
 Gambar 4.17 Distribusi Beban Mati (DL) K1

Gambar 4.18 Distribusi Beban Mati Tambahan (ADL) K1

Gambar 4.19 Distribusi Beban Angin (W) K1

Gambar 4.20 Distribusi Beban Hidup (Lr) K1

97
 Gambar 4.21 Distribusi Beban Gempa K1
2. Pemodelan K2
Pada pemodelan K2, distribusi beban hidup dan beban gempa sama seperti
kuda-kuda K1.

Gambar 4.22 Profil Baja Kuda-Kuda K2

Gambar 4.23 Distribusi Beban Mati (DL) K2

98
 Gambar 4.24 Distribusi Beban Mati Tambahan (ADL) K2

Gambar 4.25 Distribusi Beban Angin (W) K2

4.5.2 Pemodelan 3D
Beban-beban yang bekerja pada kuda-kuda secara 3D diasumsikan sebagai
beban terpusat. Hasil distribusi pembebanan yang dilakukan terhadap struktur
kuda-kuda secara 3D adalah sebagai berikut.

Gambar 4.26 Distribusi Beban Mati (DL)

99
 Gambar 4.27 Distribusi Beban Mati Tambahan (ADL)

Gambar 4.28 Distribusi Beban Hidup (Lr)

Beban angin yang bekerja pada kuda-kuda secara 3D diasumsikan akan

bekerja pada 4 sisi bangunan yaitu dari sisi depan, belakang, kanan dan kiri. Maka
pada pemodelan secara 3D akan dibuat menjadi 4 pemodelan berdasarkan arah
angin yang bekerja.

Gambar 4.29 Distribusi Beban Angin Dari Depan (Model A)

100
Gambar 4.30 Distribusi Beban Angin Dari Belakang (Model B)

Gambar 4.31 Distribusi Beban Angin Dari Kanan (Model C)

Gambar 4.32 Distribusi Beban Angin Dari Kiri (Model D)

101
 Gambar 4.33 Distribusi Beban Gempa
4.6 Hasil Output Program
Setelah semua beban didistribusikan pada kuda-kuda maka selanjutnya
adalah menjalankan running pada program. Data hasil output yang diperoleh
kemudian diolah kembali untuk mencari nilai kuat tarik dan kuat tekan yang terjadi
pada setiap batang kuda-kuda. Apabila gaya P (hasil output) pada batang bernilai
positif, maka batang tersebut didefinisikan sebagai batang tarik dan sebaliknya bila
bernilai negatif maka batang didefinisikan sebagai batang tekan. Agar hasil output
analisis kuda-kuda tidak terlalu banyak, akan digunakan sistem envelope untuk
melihat gaya maksimal dan minimal yang terjadi pada batang kuda-kuda.

4.6.1 Hasil Output 2D

1. Hasil output K1

Gambar 4.34 Hasil Output K1

102
 Hasil output kemudian dianalisis kembali untuk mendefinisikan batang tarik
dan batang tekan K1, didapatkan hasil terlihat seperti Tabel 4.14 berikut.

Tabel 4.14 Hasil Gaya Aksial K1

Gaya Aksial (kN)
Batang Panjang (m)
Tarik Tekan
A1 1,588 - 54,858
A2 1,588 - 47,771
A3 1,588 - 40,504
A4 1,588 - 32,043
A5 1,588 - 32,740
A6 1,588 - 39,808
A7 1,588 - 47,065
A8 1,588 - 54,520
B1 1,375 11,429 -
B2 1,375 11,429 -
B3 1,375 3,818 1,574
B4 1,375 - 8,207
B5 1,375 - 9,448
B6 1,375 - 6,171
B7 1,375 4,888 4,098
B8 1,375 4,888 4,098
D1 1,588 - 9,176
D2 2,100 - 12,377
D3 2,750 - 17,007
D4 2,750 - 13,539
D5 2,100 - 10,140
D6 1,588 - 7,455
V1 0,794 2,210 -
V2 1,588 6,630 -
V3 2,381 11,479 -
V4 3,175 26,230 -
V5 2,381 10,142 -
V6 1,588 6,110 -
V7 0,794 2,210 -

2. Hasil Output K2

Gambar 4.35 Hasil Output K2

103
 Hasil output kemudian dianalisis kembali untuk mendefinisikan batang tarik
dan batang tekan K2, didapatkan hasil terlihat seperti Tabel 4.15 berikut.

Tabel 4.15 Hasil Gaya Aksial K2

Gaya Aksial (kN)
Batang Panjang (m)
Tarik Tekan
A1 2,742 - 99,290
A2 2,742 - 86,046
A3 2,742 - 72,242
A4 2,742 - 57,986
A5 2,742 - 57,986
A6 2,742 - 72,242
A7 2,742 - 86,046
A8 2,742 - 99,290
B1 2,375 19,982 -
B2 2,375 19,982 -
B3 2,375 6,571 2,772
B4 2,375 - 14,700
B5 2,375 - 16,769
B6 2,375 - 10,691
B7 2,375 8,723 6,897
B8 2,375 8,723 6,897
D1 2,742 - 16,165
D2 3,628 - 22,019
D3 4,750 - 30,078
D4 4,750 - 24,693
D5 3,628 - 18,260
D6 2,742 - 13,244
V1 1,371 4,162 -
V2 2,743 12,115 -
V3 4,114 20,932 -
V4 5,485 48,725 -
V5 4,114 18,805 -
V6 2,743 11,326 -
V7 1,371 4,162 -

4.6.2 Hasil Output 3D

Berdasarkan empat pemodelan beban angin sebelumnya, didapatkan hasil
output 3D terlihat seperti gambar berikut.

104
Gambar 4.36 Hasil Output Model A

Gambar 4.37 Hasil Output Model B

Gambar 4.38 Hasil Output Model C

Gambar 4.39 Hasil Output Model D

105
 Hasil output 3D diatas dianalisis kembali untuk mendefinisikan batang tarik
dan batang tekan yang terjadi pada batang kuda-kuda. Namun, karena hasil output
yang terlalu banyak, analisis 3D hanya dilakukan pada batang-batang yang
mengalami gaya maksimum. Didapatkan hasil gaya aksial maksimum pada setiap
pemodelan terlihat pada tabel berikut.

Tabel 4.16 Gaya Aksial Maksimum Pemodelan A

Gaya Aksial Maks. (kN)
Batang Kuda-kuda Panjang (m)
Tarik Tekan
A16 K1 1,588 11,410 -
B267 K1 1,375 27,711 -
D193 K1 2,100 9,439 -
V15 K1 3,175 40,057 -
A17 K1 1,588 - 67,804
B29 K1 1,375 - 9,734
D190 K1 2,750 - 20,245
V211 K1 1,588 - 5,099
B75 K2 2,374 31,489 -
D61 K2 3,628 22,534 -
V77 K2 5,485 66,099 -
A100 K2 2,742 - 85,539
B105 K2 2,375 - 18,337
D77 K2 4,750 - 31,529
V68 K2 2,743 - 13,017

Tabel 4.17 Gaya Aksial Maksimum Pemodelan B

Gaya Aksial Maks. (kN)
Batang Kuda-kuda Panjang (m)
Tarik Tekan
A16 K1 1,588 11,410 -
B3 K1 1,375 22,873 -
D5 K1 2,100 8,887 -
V15 K1 3,175 40,057 -
A17 K1 1,588 - 67,804
B171 K1 1,375 - 10,513
D11 K1 2,750 - 17,639
V6 K1 1,588 - 4,682
B75 K2 2,374 31,274 -
D58 K2 3,628 22,659 -
V77 K2 5,485 66,777 -
A93 K2 2,742 - 86,499
B96 K2 2,375 - 18,382
D72 K2 4,750 - 31,355
V66 K2 2,743 - 13,111

106
 Tabel 4.18 Gaya Aksial Maksimum Pemodelan C
Gaya Aksial Maks. (kN)
Batang Kuda-kuda Panjang (m)
Tarik Tekan
A16 K1 1,588 13,542 -
B3 K1 1,375 28,734 -
D196 K1 2,100 9,325 -
V15 K1 3,175 41,244 -
A17 K1 1,588 - 68,555
B243 K1 1,375 - 9,676
D11 K1 2,750 - 21,680
V213 K1 1,588 - 5,013
B75 K2 2,374 41,099 -
D58 K2 3,628 22,811 -
V77 K2 5,485 66,777 -
A93 K2 2,742 - 86,499
B96 K2 2,375 - 15,520
D66 K2 4,750 - 28,506
V66 K2 2,743 - 13,226

Tabel 4.19 Gaya Aksial Maksimum Pemodelan D

Gaya Aksial Maks. (kN)
Batang Kuda-kuda Panjang (m)
Tarik Tekan
A16 K1 1,588 11,410 -
B3 K1 1,375 22,873 -
D193 K1 2,100 9,374 -
V15 K1 3,175 40,057 -
A17 K1 1,588 - 67,804
B193 K1 1,375 - 10,269
D11 K1 2,750 - 17,639
V211 K1 1,588 - 5,050
B125 K2 2,374 41,099 -
D88 K2 3,628 22,811 -
V77 K2 5,485 66,777 -
A93 K2 2,742 - 86,499
B96 K2 2,375 - 15,520
D83 K2 4,750 - 28,506
V93 K2 2,743 - 13,226

4.7 Analisis Batang Tarik

Pada batang tarik, analisis dihitung berdasarkan pada penampang bruto dan
penampang netto. Diantara dua penampang tersebut, dipilih kuat tarik yang terkecil
untuk dijadikan sebagai acuan untuk menganalisis batang tarik. Analisis batang
tarik adalah sebagai berikut.

107
1. Data material
- Batang tinjauan = B1 (K1)
- Profil = 2L 60.60.5
- Tegangan leleh minimum (fy) = 410 MPa
- Tegangan putus minimum (fu) = 550 MPa
- Lebar (b) = 60 mm
- Tebal (t) = 5 mm
- Luas (Ag) = 1150 mm2
- Pusat berat (c) = 16,6 mm
- Jari-jari girasi (r) = 6,5 mm
- Panjang batang (L) = 1375 mm
- Gaya tarik (Put) = 11,429 kN
2. Tinjauan kondisi leleh tarik pada penampang netto
- Faktor reduksi penampang bruto:
Øtb = 0,9 (DFBK)
- Kekuatan tarik:
Pnt1 = Ag fy = 1150 x 410 = 471,5 kN
- Kekuatan tarik tereduksi:
Øtb Pnt1 = 0,9 x 471,5 = 424,35 kN
3. Tinjauan kondisi leleh tarik pada penampang netto
a. Faktor shear lag
1) Tinjauan umum
Luas bruto elemen tersambung = 1/2 Ag (siku tunggal)
Luas bruto komponen struktur = Ag (siku ganda)
Faktor shear lag:

U1 = 1 Ag / Ag = 0,5
2
2) Kasus 2 (Tabel D.3 SNI 1729:2020)
Panjang sambungan:
Lb = 100 mm
Eksentrisitas sambungan:
x = c = 16,6 mm
Faktor shear lag:

108
 x
U2 = 1 = 0,83
lb
3) Kasus 8 (Tabel D.3 SNI 1729:2020)
Jumlah sarana penyambung:
nb = 3 buah (data gambar)
Faktor shear lag:
Karena 3 ≤ nb < 4, maka:
U3 = 0,6
Diambil nilai shear lag yang terbesar:
U = 0,83
b. Sambungan baut
1) Luas penampang netto
Berdasarkan Tabel 2.13, baut yang digunakan:
M12 = 14,29 mm
dh = 16,29 mm
- Luas lubang baut
Ah = 2 dh t = 2 x 16,3 x 5 = 162,875 mm2
- Luas penampang netto
An = Ag – Ah = 1150 – 163 = 987,125 mm2
2) Luas penampang netto efektif
Ae = An U = 987,125 x 0.834 = 823,26 mm2
3) Kekuatan tarik tereduksi
Faktor reduksi penampang netto:
Øtn = 0,75
Kekuatan sambungan baut:
Øtn Pnt2 = Øt Ae fu = 0.75 x 823.26 x 550 = 339,6 kN
4. Kekuatan tarik batang
- Kuat tarik penampang bruto:
Øtb Pnt1 = 424.35 kN
- Kuat tarik penampang netto:
Øtb Pnt1 = 339,6 kN
Digunakan kuat tarik terkecil:

109
 Øtb Pnt = 339,6 kN > Pu = 11,306 kN … OK
Rasio kuat tarik terhadap gaya tarik:
Pu 11, 429
= = 0,03 < 1,0 … OK
t  Pnt (2) 339, 6

5. Rasio kelangsingan
 1375
= = 212 < 300 … OK
r 6,5
Berdasarkan hasil perhitungan diatas, analisis batang B1 pada kuda-kuda K1
disimpulkan aman untuk digunakan. Agar proses perhitungan menjadi tidak terlalu
banyak, analisis batang tarik selengkapnya akan ditampilkan dalam bentuk tabel.

4.7.1 Analisis Batang Tarik 2D

1. Analisis batang tarik K1
Hasil analisis batang tarik K1 adalah sebagai berikut.

Tabel 4.20 Hasil Analisis Batang Tarik K1

Nama L Put øtb Pnt1 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek Kontrol L/r
Profil Rasio L/r
Frame (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) <1.0 < 300
B1 2L 60.60.5 1375 11,43 424,35 339,59 339,59 0,03 Ok 211,54 Langsing
B2 2L 60.60.5 1375 11,43 424,35 339,59 339,59 0,03 Ok 211,54 Langsing
B3 2L 60.60.5 1375 3,82 424,35 339,59 339,59 0,01 Ok 211,54 Langsing
B7 2L 60.60.5 1375 4,89 424,35 339,59 339,59 0,01 Ok 211,54 Langsing
B8 2L 60.60.5 1375 4,89 424,35 339,59 339,59 0,01 Ok 211,54 Langsing
V1 2L 45.45.5 794 2,21 313,65 247,15 247,15 0,01 Ok 122,12 Langsing
V2 2L 45.45.5 1588 6,63 313,65 247,15 247,15 0,03 Ok 244,23 Langsing
V3 2L 45.45.5 2381 11,48 313,65 247,15 247,15 0,05 Ok 366,35 Non Langsing
V4 2L 45.45.5 3175 26,23 313,65 247,15 247,15 0,10 Ok 488,46 Non Langsing
V5 2L 45.45.5 2381 10,14 313,65 247,15 247,15 0,04 Ok 366,35 Non Langsing
V6 2L 45.45.5 1588 6,11 313,65 247,15 247,15 0,02 Ok 244,23 Langsing
V7 2L 45.45.5 794 2,21 313,65 247,15 247,15 0,01 Ok 122,12 Langsing
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran II.

Dimana:
L = Panjang bentang
Pu = Gaya tarik
Øtb Pnt1 = Kuat tarik pada penampang bruto
Øtb Pnt2 = Kuat tarik pada penampang netto
Øtb Pnt = Kuat tarik yang digunakan (diambil yang terkecil)
Rasio = Perbandingan antar kuat tarik dan gaya tarik
L/r = Rasio kelangsingan

110
 Berdasarkan hasil analisis pada Tabel 4.20, batang-batang yang mengalami
gaya tarik pada kuda-kuda K1 disimpulkan aman untuk digunakan. Namun,
pada kuda-kuda tersebut terdapat 3 batang yang dikategorikan non-langsing
tetapi masih dapat digunakan.
2. Analisis batang tarik K2
Hasil analisis batang tarik K2 adalah sebagai berikut.
Tabel 4.21 Hasil Analisis Batang Tarik K2
Nama L Put øtb Pnt1 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek Kontrol L/r
Profil Rasio L/r
Frame (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) <1.0 < 300
B1 2L 90.90.6 2742 99,29 770,47 591,74 591,74 0,17 Ok 274,24 Langsing
B2 2L 90.90.6 2742 86,05 770,47 591,74 591,74 0,15 Ok 274,24 Langsing
B3 2L 90.90.6 2742 72,24 770,47 591,74 591,74 0,12 Ok 274,24 Langsing
B7 2L 90.90.6 2742 57,99 770,47 591,74 591,74 0,10 Ok 274,24 Langsing
B8 2L 90.90.6 2742 57,99 770,47 591,74 591,74 0,10 Ok 274,24 Langsing
V1 2L 75.75.6 2742 72,24 637,63 501,94 501,94 0,14 Ok 322,64 Non Langsing
V2 2L 75.75.6 2742 86,05 637,63 501,94 501,94 0,17 Ok 322,64 Non Langsing
V3 2L 75.75.6 2742 99,29 637,63 501,94 501,94 0,20 Ok 322,64 Non Langsing
V4 2L 75.75.6 2375 2,75 637,63 501,94 501,94 0,01 Ok 279,41 Langsing
V5 2L 75.75.6 2375 14,70 637,63 501,94 501,94 0,03 Ok 279,41 Langsing
V6 2L 75.75.6 2375 16,77 637,63 501,94 501,94 0,03 Ok 279,41 Langsing
V7 2L 75.75.6 2375 10,69 637,63 501,94 501,94 0,02 Ok 279,41 Langsing
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran II.

Dimana:
L = Panjang bentang
Pu = Gaya tarik
Øtb Pnt1 = Kuat tarik pada penampang bruto
Øtb Pnt2 = Kuat tarik pada penampang netto
Øtb Pnt = Kuat tarik yang digunakan (diambil yang terkecil)
Rasio = Perbandingan antar kuat tarik dan gaya tarik
L/r = Rasio kelangsingan
Berdasarkan hasil analisis pada Tabel 4.21, batang-batang yang mengalami
gaya tarik pada kuda-kuda K2 disimpulkan aman untuk digunakan. Namun,
pada batang tersebut terdapat 5 batang yang dikategorikan non-langsing tetapi
masih dapat digunakan.

111
4.7.2 Analisis Batang Tarik 3D
Analisis batang tarik pada pemodelan secara 3D hanya dilakukan pada
beberapa batang yang merupakan gaya maksimum yang terjadi pada batang
tersebut, yaitu gaya maksimum pada batang atas (A), bawah (B), vertikal (V) dan
diagonal (D). Analisis batang tarik 3D dengan gaya maksimum pada pemodelan A,
B, C dan D didapatkan hasil sebagai berikut.

Tabel 4.22 Hasil Analisis Batang Tarik 3D Model A

Nama L Put øtb Pnt1 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek Kontrol L/r
Profil Rasio L/r
Frame (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) <1.0 < 300
A16 2L 60.60.5 1588 11,41 424,35 339,59 339,59 0,03 Ok 244,26 Langsing
B267 2L 60.60.5 1375 27,71 424,35 339,59 339,59 0,08 Ok 211,54 Langsing
D193 2L 45.45.5 2100 9,44 313,65 247,15 247,15 0,04 Ok 323,11 Non Langsing
V15 2L 45.45.5 3175 40,06 313,65 247,15 247,15 0,16 Ok 488,46 Non Langsing
B75 2L 90.90.6 2374 31,49 770,47 609,84 609,84 0,05 Ok 237,43 Langsing
D61 2L 75.75.6 3628 22,53 637,63 487,36 487,36 0,05 Ok 426,82 Non Langsing
V77 2L 75.75.6 5485 66,10 637,63 487,36 487,36 0,14 Ok 645,29 Non Langsing
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran II.

Tabel 4.23 Hasil Analisis Batang Tarik 3D Model B

Nama L Put øtb Pnt1 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek Kontrol L/r
Profil Rasio L/r
Frame (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) <1.0 < 300
A16 2L 60.60.5 1588 11,4 424,35 339,59 339,59 0,03 Ok 244,26 Langsing
B3 2L 60.60.5 1375 22,9 424,35 339,59 339,59 0,07 Ok 211,54 Langsing
D5 2L 45.45.5 2100 8,89 313,65 247,15 247,15 0,04 Ok 323,11 Non Langsing
V15 2L 45.45.5 3175 40,1 313,65 247,15 247,15 0,16 Ok 488,46 Non Langsing
B75 2L 90.90.6 2374 31,3 770,47 609,84 609,84 0,05 Ok 237,43 Langsing
D58 2L 75.75.6 3628 22,7 637,63 487,36 487,36 0,05 Ok 426,82 Non Langsing
V77 2L 75.75.6 5485 66,8 637,63 487,36 487,36 0,14 Ok 645,29 Non Langsing
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran II.

Tabel 4.24 Hasil Analisis Batang Tarik 3D Model C

Nama L Put øtb Pnt1 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek Kontrol L/r
Profil Rasio L/r
Frame (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) <1.0 < 300
A16 2L 60.60.5 1588 13,5 424,35 339,59 339,59 0,04 Ok 244,26 Langsing
B3 2L 60.60.5 1375 28,7 424,35 339,59 339,59 0,08 Ok 211,54 Langsing
D196 2L 45.45.5 2100 9,33 313,65 247,15 247,15 0,04 Ok 323,11 Non Langsing
V15 2L 45.45.5 3175 41,2 313,65 247,15 247,15 0,17 Ok 488,46 Non Langsing
B75 2L 90.90.6 2374 41,1 770,47 609,84 609,84 0,07 Ok 237,43 Langsing
D58 2L 75.75.6 3628 22,8 637,63 487,36 487,36 0,05 Ok 426,82 Non Langsing
V77 2L 75.75.6 5485 66,8 637,63 487,36 487,36 0,14 Ok 645,29 Non Langsing
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran II.

112
 Tabel 4.25 Hasil Analisis Batang Tarik 3D Model D
Nama L Put øtb Pnt1 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek Kontrol L/r
Profil Rasio L/r
Frame (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) <1.0 < 300
A16 2L 60.60.5 1588 11,4 424,35 339,59 339,59 0,03 Ok 244,26 Langsing
B3 2L 60.60.5 1375 22,9 424,35 339,59 339,59 0,07 Ok 211,54 Langsing
D193 2L 45.45.5 2100 9,37 313,65 247,15 247,15 0,04 Ok 323,11 Non Langsing
V15 2L 45.45.5 3175 40,1 313,65 247,15 247,15 0,16 Ok 488,46 Non Langsing
B125 2L 90.90.6 2374 41,1 770,47 609,84 609,84 0,07 Ok 237,43 Langsing
D88 2L 75.75.6 3628 22,8 637,63 487,36 487,36 0,05 Ok 426,82 Non Langsing
V77 2L 75.75.6 5485 66,8 637,63 487,36 487,36 0,14 Ok 645,29 Non Langsing
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran II.

Dimana:
L = Panjang bentang
Pu = Gaya tarik
Øtb Pnt1 = Kuat tarik pada penampang bruto
Øtb Pnt2 = Kuat tarik pada penampang netto
Øtb Pnt = Kuat tarik yang digunakan (diambil yang terkecil)
Rasio = Perbandingan antar kuat tarik dan gaya tarik
L/r = Rasio kelangsingan

Berdasarkan hasil analisis pada Tabel 4.22 hingga Tabel 4.25 tersebut,
batang-batang yang mengalami gaya tarik maksimum pada pemodelan secara 3D
disimpulkan aman untuk digunakan. Namun, terdapat beberapa batang yang
dikategorikan non-langsing tetapi masih dapat digunakan.

4.8 Analisis Batang Tekan

Pada batang tekan, analisis dilakukan berdasarkan penampang langsing dan
non langsing yang ditinjau terhadap tekuk lentur dan tekuk torsi & tekuk torsi
lentur. Diantara dua tinjauan tersebut, dipilih kuat tarik yang terkecil untuk
dijadikan sebagai acuan untuk menganalisis batang tekan. Pada desain batang
tekan, batang dilakukan cek kelangsingan terlebih dahulu agar kemudian di analisis
secara penampang langsing atau non-langsing. Analisis batang tekan adalah sebagai
berikut.

1. Analisis kelangsingan (pada penampang non langsing)

a. Data material

113
 - Batang tinjauan = D3 (K1)
- Profil = 2L 45.45.5
- Tegangan leleh minimum (fy) = 410 MPa
- Modulus elastis (E) = 200000 MPa
- Modulus geser (G) = 76923 MPa
- Lebar (b) = 45 mm
- Tebal (t) = 5 mm
- Luas (A) = 430 mm2 (untuk 1 profil siku)
- Pusat berat (c) = 12,8 mm
- Inersia (I) = 326667 mm4
- Inersia minimum (Iv) = 155417 mm4
- Panjang batang (L) = 2750 mm
- Gaya tekan (Pu) = 17,01 kN
b. Cek kelangsingan elemen
Untuk profil siku ganda: Kasus 3
- Kelangsingan elemen:
b 45
λ = = =9
t 5
- Batas kelangsingan:

E 200000
λr = 0, 45 = 0, 45 = 9,94
fy 410

Karena λ < λr, maka batang termasuk elemen non-langsing.

c. Tinjauan tekuk lentur
- Tebal pelat sambung:
tp = 10 mm
- Jarak ke pusat:
1 1
eg = c  t p = 12,8  10 = 17,8 mm
2 2
- Inersia gabungan:
Ixg = 2 I = 2 x 326667 = 653333 mm4
Iyg = 2 I + 2 (A eg2) = 2 x 326667 + 2 (430 x 182) = 925816 mm4
- Luas penampang gabungan:

114
 Ag = 2 A = 2 x 430 = 860 mm2
- Jari-jari girasi gabungan:
I xg 653333, 4
rxg = = = 27,56 mm
Ag 860

I yg 925815,8
ryg = = = 32,81 mm
Ag 860

- Faktor panjang efektif:

K = 1,0
- Rasio batas:

 KL  E 200000
  = 4, 71 = 4, 71 = 104,03
 r  max fy 410

- Rasio kelangsingan:
KL 1, 0  2750  KL  E
= = 99,76 <   = 4, 71
rxg 27,56  r  max fy

- Tegangan kritis tekuk elastis:

2
22
 200000
Fex =
 2
E
= 7 = 198,49 MPa
 KL 
2
99, 762
 
 rxg 
fy 410
= = 2,07 < 2,25
Fex 198, 49

- Tegangan kritis:
fy
Karena KL  4, 71 E atau  2, 25 , maka:
rxg fy Fex

Fcr1 
= 0, 658
f y / Fex
f y

=  0, 6582,07  410

= 172,71 MPa
d. Tinjauan tekuk torsi dan tekuk torsi lentur
- Jumlah pelat kopel:
n = 4 buah

115
 L 2750
a = = = 687,43 mm
n 4
- Jari-jari girasi minimum:

Iv 155417
ri = = = 19,01 mm
A 430
- Cek jarak pelat kopel:
a 687, 43
= = 36,16 < 40
ri 19, 01
Jika nilai ini melebihi 40, maka jumlah pelat kopel ditambah dan dihitung
ulang.
- Rasio batas:

 KL  E 200000
  = 4, 71 = 4, 71 = 104,03
 r  max fy 410

- Rasio kelangsingan:
Ki = 0,5 (Pasal E6.1b SNI 1729:2020)
 KL  KL 1, 0  2750
  = = = 83,81
 r 0 ryg 32,81

a
Karena  40 , maka:
ri

 KL   KL   KL 
  =  = 83,81 <  
 r m  r 0  r  max
- Tegangan kritis tekuk elastis:
2
22
 E
2  200000
Feym = = 7 = 281,27 MPa
2
 KL  83,812
 
 r m
fy 410
= = 1,46 < 2,25
Feym 281, 27

- Koordinat pusat geser:

x0 =0
1
y0 = c  1 t = 12,8  5 = 10,3 mm
2 2

116
 - Radius girasi polar terhadap pusat geser:
I xg  I yg 653333  925816
r0 = x02  y02  = 02  10,32  = 44,07 mm
Ag 860

- Konstruksi torsi:
2 2
J =  2b  t  t 3 =  2  45  5  53 = 7083,33 mm4
3 3
- Tegangan kritis:
f
Karena  KL   4, 71 E atau y  2, 25 , maka:
 r m fy Feym

Fcr1 
= 0, 658
f y / Feym
f y

=  0, 6581,46  410

= 222,75 MPa
2GJ 2  76923,1 7083,33
Fcrz = = = 652,39 MPa
Ag r0 2
860  44, 07 2
x02  y02 02  10,32
H = 1 = 1  = 0,95
r02 44, 07 2
 4 Fcry Fcrz H 
 Fcry  Fcrz 
Fcr2 =  1  1 
 Fcry  Fcrz  
2
 2H 

 222, 75  652,39   4  222, 75  652,39  0,95 
=  1  1  
2  0,95  222, 75  652,39  
2
  
= 216,85 MPa
e. Kekuatan tekan batang
1) Tegangan tekan maksimum
- Tinjauan terhadap tekuk lentur
Fcr1 = 172,71 MPa
- Tinjauan terhadap tekuk torsi dan tekuk torsi lentur
Fcr2 = 216,85 MPa
Diambil yang terkecil:
Fcr = 172,71 MPa
2) Kekuatan tekan
Faktor reduksi tekan

117
 Øc = 0,9
Kekuatan tekan batang:
Øc Pnc = Øc Fcr Ag = 0,9 x 172,71 x 860 = 133,68 kN
Rasio kuat tekan terhadap gaya tekan:
Puc 17, 01
= = 0,12 < 1,0 … OK
c Pnc 133, 68

2. Analisis kelangsingan (pada penampang langsing)

a. Data material
- Batang tinjauan = A1 (K1)
- Profil = 2L 60.60.5
- Tegangan leleh minimum (fy) = 410 MPa
- Modulus elastis (E) = 200000 MPa
- Modulus geser (G) = 76923 MPa
- Lebar (b) = 60 mm
- Tebal (t) = 5 mm
- Luas (A) = 580 mm2 (untuk 1 profil siku)
- Pusat berat (c) = 16,6 mm
- Inersia (I) = 387292 mm4
- Inersia minimum (Iv) = 751667 mm4
- Panjang batang (L) = 1588 mm
- Gaya tarik (Pu) = 54,86 kN
b. Cek kelangsingan elemen
Untuk profil siku ganda: Kasus 3
- Kelangsingan elemen:

λ = b = 60 = 12
t 5
- Batas kelangsingan:

200000
λr = 0, 45 E = 0, 45 = 9,94
fy 410

Karena λ > λr, maka batang termasuk elemen langsing.

c. Faktor reduksi netto
Qa = 1,0

118
 E 200000
0,91 = 0,91 = 20,1
fy 410

E E
Karena 0, 45 < b < 0,91 , maka:
fy t fy

b E  60  200000
Qs = 1,34  0, 76   / = 1,34  0, 76   / = 0,93
t fy  5  410

Q = Qs Qa = 0,93 x 1,0 = 0,93

d. Tinjauan tekuk lentur
- Tebal pelat sambung:
tp = 10 mm
- Jarak ke pusat:
1 1
eg = c  t p = 16, 6  10 = 21,6 mm
2 2
- Inersia gabungan:
Ixg = 2 I = 2 x 387292 = 774583 mm4
Iyg = 2 I + 2 (A eg2) = 2 x 387292 + 2 (580 x 21,62) = 925816 mm4
- Luas penampang gabungan:
Ag = 2 A = 2 x 430 = 860 mm2
- Jari-jari girasi gabungan:
I xg 774583
rxg = = = 25,84 mm
Ag 1160

I yg 1315793
ryg = = = 33,68 mm
Ag 1160

- Faktor panjang efektif:

K = 1,0
- Rasio batas:
 KL  E = 200000
  = 4, 71 4, 71 = 108,04
 r  max Qf y 0,93  410

- Rasio kelangsingan:
KL 1, 0  1580  KL  E
= = 61,44 <   = 4, 71
rxg 25,84  r  max fy

119
 - Tegangan kritis tekuk elastis:
2
22
 200000
Fex =  2
E
= 7 = 523,33 MPa
 KL 
2
61, 442
 
 rxg 
Qf y 0,93  410
= = 0,73 < 2,25
Fex 523,33

- Tegangan kritis:

Karena KL  4, 71 E atau Qf y  2, 25 , maka:

rxg Qf y Fex

Fcr1 
= Q 0, 658
f y / Fex
f y

= 0,93  0, 6582,07  410

= 280,46 MPa
e. Tinjauan tekuk torsi dan tekuk torsi lentur
- Jumlah pelat kopel:
n = 2 buah
1588
a = L = = 793,83 mm
n 2
- Jari-jari girasi minimum:

Iv 751667
ri = = = 36 mm
A 580
- Cek jarak pelat kopel:
a 793,83
= = 22,05 < 40
ri 36

Jika nilai ini melebihi 40, maka jumlah pelat kopel ditambah dan dihitung
ulang.
- Rasio kelangsingan:
Ki = 0,5 (Pasal E6.1b SNI 1729:2020)
 KL  KL 1, 0  1588
  = = = 47,14
 r 0 ryg 33, 68

120
 a
Karena  40 , maka:
ri

 KL   KL   KL 
  =  = 47,14 <  
 r m  r 0  r  max
- Tegangan kritis tekuk elastis:
2
22
 E
2  200000
Feym = = 7 = 888,98 MPa
2
 KL  47,142
 
 r m
fy 410
= = 1,46 < 2,25
Feym 281, 27

- Koordinat pusat geser:

x0 =0
1
y0 = c  1 t = 16, 6  5 = 14,1 mm
2 2
- Radius girasi polar terhadap pusat geser:
I xg  I yg 774583  1315793
r0 = x02  y02  = 02  14,12  = 44,73 mm
Ag 1160

- Konstruksi torsi:
2 2
J =  2b  t  t 3 =  2  60  5  53 = 9583,33 mm4
3 3
- Tegangan kritis:
2GJ 2  76923,1 9583,33
Fez = 2 = = 635,23 MPa
Ag r0 1160  44, 732
x02  y02 02  14,12
H = 1 = 1  = 0,9
r02 44, 732
 
 Fey  Fez  4 Fey Fez H 
Fe =  1  1 
 Fey  Fez  
2
 2H 
 
 888,98  635, 23   4  888,98  635, 23  0,9 
=  1  1  
2  0,9 888,98  635, 23 
2
  
= 547,82 MPa

121
 Qf y 0,93  410
= = 0,69 < 2,25
Fe 547,82

Fcr2 
= Q 0, 658 f y / Fe
fy

= 0,93  0, 6580,69  410

= 284,3 MPa

f. Kekuatan tekan batang

1) Tegangan tekan maksimum
- Tinjauan terhadap tekuk lentur
Fcr1 = 280,46 MPa
- Tinjauan terhadap tekuk torsi dan tekuk torsi lentur
Fcr2 = 284,3 MPa
Diambil yang terkecil:
Fcr = 280,46 MPa
2) Kekuatan tekan
Faktor reduksi tekan
Øc = 0,9
Kekuatan tekan batang:
Øc Pnc = Øc Fcr Ag = 0,9 x 280,46 x 1160 = 292,8 kN
Rasio kuat tekan terhadap gaya tekan:
Puc 54,86
= = 0,118 < 1,0 … OK
c Pnc 292,8

Berdasarkan hasil perhitungan diatas, analisis batang D3 dan A1 pada kuda-

kuda K1 disimpulkan aman untuk digunakan. Agar proses perhitungan menjadi
tidak terlalu banyak, analisis batang tekan selengkapnya akan ditampilkan dalam
bentuk tabel.

122
4.8.1 Analisis Batang Tekan 2D

1. Analisis batang tekan K1

Hasil cek kelangsingan profil K1 terlihat seperti Tabel 4.26 berikut.

Tabel 4.26 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan K1

Nama L b t fy E Puc
Profil λ λr Cek Frame
Frame (mm) (mm) (mm) (Mpa) (MPa) (kN)
A1 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 54,86 12 9,94 Langsing
A2 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 47,77 12 9,94 Langsing
A3 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 40,50 12 9,94 Langsing
A4 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 32,04 12 9,94 Langsing
A5 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 32,74 12 9,94 Langsing
A6 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 39,81 12 9,94 Langsing
A7 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 47,06 12 9,94 Langsing
A8 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 54,52 12 9,94 Langsing
B3 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 1,57 12 9,94 Langsing
B4 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 8,21 12 9,94 Langsing
B5 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 9,45 12 9,94 Langsing
B6 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 6,17 12 9,94 Langsing
B7 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 4,10 12 9,94 Langsing
B8 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 4,10 12 9,94 Langsing
D1 2L 45.45.5 1588 45 5 410 200000 9,18 9 9,94 Non Langsing
D2 2L 45.45.5 2100 45 5 410 200000 12,38 9 9,94 Non Langsing
D3 2L 45.45.5 2750 45 5 410 200000 17,01 9 9,94 Non Langsing
D4 2L 45.45.5 2750 45 5 410 200000 13,54 9 9,94 Non Langsing
D5 2L 45.45.5 2100 45 5 410 200000 10,14 9 9,94 Non Langsing
D6 2L 45.45.5 1588 45 5 410 200000 7,45 9 9,94 Non Langsing

Dimana:
L = Panjang bentang
b = Lebar
t = Tebal
fy = Tegangan leleh minimum
E = Modulus elastisitas
Puc = Gaya tekan
λ = Kelangsingan elemen
λr = Batas kelangsingan

Berdasarkan hasil analisis kelangsingan diatas, terdapat batang yang

dikategorikan sebagai penampang langsing dan non-langsing. Hasil analisis
batang tekan K1 adalah sebagai berikut.

123
 Tabel 4.27 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing K1
Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
D1 2L 45.45.5 1588 9,18 Non Langsing 307,33 318,02 307,33 237,88 0,04 Ok
D2 2L 45.45.5 2100 12,38 Non Langsing 247,60 276,15 247,60 191,64 0,06 Ok
D3 2L 45.45.5 2750 17,01 Non Langsing 174,08 216,85 174,08 134,73 0,12 Ok
D4 2L 45.45.5 2750 13,54 Non Langsing 174,08 216,85 174,08 134,73 0,10 Ok
D5 2L 45.45.5 2100 10,14 Non Langsing 247,60 276,15 247,60 191,64 0,05 Ok
D6 2L 45.45.5 1588 7,45 Non Langsing 307,33 318,02 307,33 237,88 0,03 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

Tabel 4.28 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing K1

Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Q Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
A1 2L 60.60.5 1588 54,86 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,18 Ok
A2 2L 60.60.5 1588 47,77 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,16 Ok
A3 2L 60.60.5 1588 40,50 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,13 Ok
A4 2L 60.60.5 1588 32,04 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,10 Ok
A5 2L 60.60.5 1588 32,74 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,11 Ok
A6 2L 60.60.5 1588 39,81 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,13 Ok
A7 2L 60.60.5 1588 47,06 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,15 Ok
A8 2L 60.60.5 1588 54,52 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,18 Ok
B3 2L 60.60.5 1375 1,57 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,01 Ok
B4 2L 60.60.5 1375 8,21 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,03 Ok
B5 2L 60.60.5 1375 9,45 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,03 Ok
B6 2L 60.60.5 1375 6,17 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,02 Ok
B7 2L 60.60.5 1375 4,10 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,01 Ok
B8 2L 60.60.5 1375 4,10 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,01 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

Dimana:
Q = Faktor reduksi netto
Fcr1 = Tinjauan terhadap tekuk lentur
Fcr2 = Tinjauan terhadap tekuk torsi dan tekuk torsi lentur
Fcr = Tegangan tekan maksimum (diambil yang terkecil)
Øc Pnc = Kuat tekan batang
Rasio = Perbandingan antar kuat tekan dan gaya tekan
Berdasarkan analisis tersebut, batang-batang yang mengalami gaya tekan
pada kuda-kuda K1 disimpulkan aman untuk digunakan, karena hasil cek
rasio menunjukkan nilai kurang dari 1.

124
2. Analisis batang tekan K2
Hasil cek kelangsingan profil K2 terlihat seperti Tabel 4.29 berikut.

Tabel 4.29 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan K2

Nama L b t fy E Puc
Profil λ λr Cek Frame
Frame (mm) (mm) (mm) (Mpa) (MPa) (kN)
A1 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 99,29 15 9,94 Langsing
A2 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 86,05 15 9,94 Langsing
A3 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 72,24 15 9,94 Langsing
A4 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 57,99 15 9,94 Langsing
A5 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 57,99 15 9,94 Langsing
A6 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 72,24 15 9,94 Langsing
A7 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 86,05 15 9,94 Langsing
A8 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 99,29 15 9,94 Langsing
B3 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 2,75 15 9,94 Langsing
B4 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 14,70 15 9,94 Langsing
B5 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 16,77 15 9,94 Langsing
B6 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 10,69 15 9,94 Langsing
B7 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 6,90 15 9,94 Langsing
B8 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 6,90 15 9,94 Langsing
D1 2L 75.75.6 2742 75 6 410 200000 16,17 12,5 9,94 Langsing
D2 2L 75.75.6 3628 75 6 410 200000 22,02 12,5 9,94 Langsing
D3 2L 75.75.6 4750 75 6 410 200000 30,08 12,5 9,94 Langsing
D4 2L 75.75.6 4750 75 6 410 200000 24,69 12,5 9,94 Langsing
D5 2L 75.75.6 3628 75 6 410 200000 18,26 12,5 9,94 Langsing
D6 2L 75.75.6 2742 75 6 410 200000 13,24 12,5 9,94 Langsing

Dimana:
L = Panjang bentang
b = Lebar
t = Tebal
fy = Tegangan leleh minimum
E = Modulus elastisitas
Puc = Gaya tekan
λ = Kelangsingan elemen
λr = Batas kelangsingan
Berdasarkan hasil cek kelangsingan diatas, semua batang pada kuda-kuda K2
dikategorikan sebagai penampang langsing. Hasil analisis batang tekan K2
adalah sebagai berikut.

125
 Tabel 4.30 Hasil Analisis Batang Tekan K2

Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek

Profil Cek Frame Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
A1 2L 90.90.6 2742 99,29 Langsing 279,23 194,69 194,69 369,72 0,27 Ok
A2 2L 90.90.6 2742 86,05 Langsing 279,23 194,69 194,69 369,72 0,23 Ok
A3 2L 90.90.6 2742 72,24 Langsing 279,23 194,69 194,69 369,72 0,20 Ok
A4 2L 90.90.6 2742 57,99 Langsing 279,23 194,69 194,69 369,72 0,16 Ok
A5 2L 90.90.6 2742 57,99 Langsing 279,23 194,69 194,69 369,72 0,16 Ok
A6 2L 90.90.6 2742 72,24 Langsing 279,23 194,69 194,69 369,72 0,20 Ok
A7 2L 90.90.6 2742 86,05 Langsing 279,23 194,69 194,69 369,72 0,23 Ok
A8 2L 90.90.6 2742 99,29 Langsing 279,23 194,69 194,69 369,72 0,27 Ok
B3 2L 90.90.6 2375 2,75 Langsing 292,84 195,45 195,45 371,15 0,01 Ok
B4 2L 90.90.6 2375 14,70 Langsing 292,84 195,45 195,45 371,15 0,04 Ok
B5 2L 90.90.6 2375 16,77 Langsing 292,84 195,45 195,45 371,15 0,05 Ok
B6 2L 90.90.6 2375 10,69 Langsing 292,84 195,45 195,45 371,15 0,03 Ok
B7 2L 90.90.6 2375 6,90 Langsing 292,84 195,45 195,45 371,15 0,02 Ok
B8 2L 90.90.6 2375 6,90 Langsing 292,84 195,45 195,45 371,15 0,02 Ok
D1 2L 75.75.6 2742 16,17 Langsing 276,96 237,89 237,89 373,82 0,04 Ok
D2 2L 75.75.6 3628 22,02 Langsing 221,52 223,77 223,77 351,63 0,06 Ok
D3 2L 75.75.6 4750 30,08 Langsing 152,66 179,66 179,66 282,32 0,11 Ok
D4 2L 75.75.6 4750 24,69 Langsing 152,66 179,66 179,66 282,32 0,09 Ok
D5 2L 75.75.6 3628 18,26 Langsing 221,52 223,77 223,77 351,63 0,05 Ok
D6 2L 75.75.6 2742 13,24 Langsing 276,96 237,89 237,89 373,82 0,04 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

Dimana:
Q = Faktor reduksi netto
Fcr1 = Tinjauan terhadap tekuk lentur
Fcr2 = Tinjauan terhadap tekuk torsi dan tekuk torsi lentur
Fcr = Tegangan tekan maksimum (diambil yang terkecil)
Øc Pnc = Kuat tekan batang
Rasio = Perbandingan antar kuat tekan dan gaya tekan
Berdasarkan analisis tersebut, batang-batang yang mengalami gaya tekan
pada kuda-kuda K2 disimpulkan aman untuk digunakan.

4.8.2 Analisis Batang Tekan 3D

Batang tekan secara 3D hanya dianalisis pada beberapa batang yang
merupakan gaya maksimum yang terjadi pada batang tersebut. Pada desain batang
tekan, batang dilakukan cek kelangsingan terlebih dahulu agar kemudian di analisis
secara penampang langsing atau non-langsing. Analisis batang tarik 3D dengan
gaya maksimum pada pemodelan A, B, C dan D didapatkan hasil sebagai berikut.

126
1. Analisis batang tekan pada pemodelan A (angin dari depan bangunan)

Tabel 4.31 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan Model A

Nama L b t fy E Puc
Profil λ λr Cek Frame
Frame (mm) (mm) (mm) (Mpa) (MPa) (kN)
A17 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 67,80 12 9,94 Langsing
B29 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 9,73 12 9,94 Langsing
D190 2L 45.45.5 2750 45 5 410 200000 20,25 9 9,94 Non Langsing
V211 2L 45.45.5 1588 45 5 410 200000 5,10 9 9,94 Non Langsing
A100 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 85,54 15 9,94 Langsing
B105 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 18,34 15 9,94 Langsing
D77 2L 75.75.6 4750 75 6 410 200000 31,53 12,5 9,94 Langsing
V68 2L 75.75.6 2743 75 6 410 200000 13,02 12,5 9,94 Langsing

Tabel 4.32 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing Model A

Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
D190 2L 45.45.5 2750 20,25 Non Langsing 172,71 216,85 172,71 133,68 0,15 Ok
V211 2L 45.45.5 1588 5,10 Non Langsing 307,35 318,03 307,35 237,89 0,02 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

Tabel 4.33 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing Model A

Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Q Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
A17 2L 60.60.5 1588 67,8 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,23 Ok
B29 2L 60.60.5 1375 9,73 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,03 Ok
A100 2L 90.90.6 2742 85,5 Langsing 0,82 279,23 194,69 194,69 369,72 0,23 Ok
B105 2L 90.90.6 2375 18,3 Langsing 0,82 292,84 195,45 195,45 371,15 0,05 Ok
D77 2L 75.75.6 4750 31,5 Langsing 0,91 152,66 179,66 179,66 282,32 0,11 Ok
V68 2L 75.75.6 2743 13,02 Langsing 0,91 276,96 237,89 237,89 373,82 0,03 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.
Berdasarkan hasil analisis tersebut, batang-batang yang mengalami gaya
tekan gaya tekan maksimum pada pemodelan A disimpulkan aman terhadap
gaya tekan.
2. Analisis batang tekan pada pemodelan B (angin dari belakang bangunan)

Tabel 4.34 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan Model B

Nama L b t fy E Puc
Profil λ λr Cek Frame
Frame (mm) (mm) (mm) (Mpa) (MPa) (kN)
A17 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 67,80 12 9,94 Langsing
B171 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 10,51 12 9,94 Langsing
D11 2L 45.45.5 2750 45 5 410 200000 17,64 9 9,94 Non Langsing
V6 2L 45.45.5 1588 45 5 410 200000 4,68 9 9,94 Non Langsing
A93 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 86,50 15 9,94 Langsing
B96 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 18,38 15 9,94 Langsing
D72 2L 75.75.6 4750 75 6 410 200000 31,36 12.5 9,94 Langsing
V66 2L 75.75.6 2743 75 6 410 200000 13,11 12.5 9,94 Langsing

127
 Tabel 4.35 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing Model B
Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
D11 2L 45.45.5 2750 17,64 Non Langsing 172,71 216,85 172,71 133,68 0,13 Ok
V6 2L 45.45.5 1588 4,68 Non Langsing 307,35 318,03 307,35 237,89 0,02 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

Tabel 4.36 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing Model B

Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Q Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
A17 2L 60.60.5 1588 67,80 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,23 Ok
B171 2L 60.60.5 1375 10,51 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,03 Ok
A93 2L 90.90.6 2742 86,50 Langsing 0,82 279,23 194,69 194,69 369,72 0,23 Ok
B96 2L 90.90.6 2375 18,38 Langsing 0,82 292,84 195,45 195,45 371,15 0,05 Ok
D72 2L 75.75.6 4750 31,36 Langsing 0,91 152,66 179,66 179,66 282,32 0,11 Ok
V66 2L 75.75.6 2743 13,11 Langsing 0,91 276,96 237,89 237,89 373,82 0,04 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

Berdasarkan hasil analisis tersebut, batang-batang yang mengalami gaya

tekan gaya tekan maksimum pada pemodelan B disimpulkan aman terhadap
gaya tekan.

3. Analisis batang tekan pada pemodelan C (angin dari kanan bangunan)

Tabel 4.37 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan Model C
Nama L b t fy E Puc
Profil λ λr Cek Frame
Frame (mm) (mm) (mm) (Mpa) (MPa) (kN)
A17 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 68,56 12 9,94 Langsing
B243 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 9,68 12 9,94 Langsing
D11 2L 45.45.5 2750 45 5 410 200000 21,68 9 9,94 Non Langsing
V213 2L 45.45.5 1588 45 5 410 200000 5,10 9 9,94 Non Langsing
A93 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 85,50 15 9,94 Langsing
B96 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 15,52 15 9,94 Langsing
D66 2L 75.75.6 4750 75 6 410 200000 28,51 12,5 9,94 Langsing
V66 2L 75.75.6 2743 75 6 410 200000 13,23 12,5 9,94 Langsing

Tabel 4.38 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing Model C

Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
D11 2L 45.45.5 2750 21,68 Non Langsing 172,71 216,85 172,71 133,68 0,16 Ok
V213 2L 45.45.5 1588 5,01 Non Langsing 307,35 318,03 307,35 237,89 0,02 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

128
 Tabel 4.39 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing Model C
Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Q Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
A17 2L 60.60.5 1588 67,56 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,23 Ok
B243 2L 60.60.5 1375 9,68 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,03 Ok
A93 2L 90.90.6 2742 86,50 Langsing 0,82 279,23 194,69 194,69 369,72 0,23 Ok
B96 2L 90.90.6 2375 15,52 Langsing 0,82 292,84 195,45 195,45 371,15 0,04 Ok
D66 2L 75.75.6 4750 28,51 Langsing 0,91 152,66 179,66 179,66 282,32 0,10 Ok
V66 2L 75.75.6 2743 13,23 Langsing 0,91 276,96 237,89 237,89 373,82 0,04 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

Berdasarkan hasil analisis tersebut, batang-batang yang mengalami gaya

tekan gaya tekan maksimum pada pemodelan C disimpulkan aman terhadap
gaya tekan.

4. Analisis batang tekan pada pemodelan D (angin dari kiri bangunan)

Tabel 4.40 Hasil Cek Kelangsingan Batang Tekan Model D

Nama L b t fy E Puc
Profil λ λr Cek Frame
Frame (mm) (mm) (mm) (Mpa) (MPa) (kN)
A17 2L 60.60.5 1588 60 5 410 200000 67,80 12 9,94 Langsing
B193 2L 60.60.5 1375 60 5 410 200000 10,27 12 9,94 Langsing
D11 2L 45.45.5 2750 45 5 410 200000 17,64 9 9,94 Non Langsing
V211 2L 45.45.5 1588 45 5 410 200000 5,05 9 9,94 Non Langsing
A93 2L 90.90.6 2742 90 6 410 200000 86,50 15 9,94 Langsing
B96 2L 90.90.6 2375 90 6 410 200000 15,52 15 9,94 Langsing
D83 2L 75.75.6 4750 75 6 410 200000 28,51 12,5 9,94 Langsing
V93 2L 75.75.6 2743 75 6 410 200000 13,23 12,5 9,94 Langsing

Tabel 4.41 Hasil Analisis Batang Tekan Non Langsing Model D

Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
D11 2L 45.45.5 2750 17,64 Non Langsing 172,71 216,85 172,71 133,68 0,13 Ok
V211 2L 45.45.5 1588 5,05 Non Langsing 307,35 318,03 307,35 237,89 0,02 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

Tabel 4.42 Hasil Analisis Batang Tekan Langsing Model D

Nama L Puc Fcr1 Fcr2 Fcr øc Pnc Cek
Profil Cek Frame Q Rasio
Frame (mm) (kN) (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
A17 2L 60.60.5 1588 67,80 Langsing 0,93 280,46 284,30 284,30 296,81 0,23 Ok
B193 2L 60.60.5 1375 10,27 Langsing 0,93 302,60 288,92 288,92 301,63 0,03 Ok
A93 2L 90.90.6 2742 86,50 Langsing 0,82 279,23 194,69 194,69 369,72 0,23 Ok
B96 2L 90.90.6 2375 15,52 Langsing 0,82 292,84 195,45 195,45 371,15 0,04 Ok
D83 2L 75.75.6 4750 28,51 Langsing 0,91 152,66 179,66 179,66 282,32 0,10 Ok
V93 2L 75.75.6 2743 13,23 Langsing 0,91 276,96 237,89 237,89 373,82 0,04 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran III.

129
 Dimana:
L = Panjang bentang
b = Lebar
t = Tebal
fy = Tegangan leleh minimum
E = Modulus elastisitas
Puc = Gaya tekan
λ = Kelangsingan elemen
λr = Batas kelangsingan
Q = Faktor reduksi netto
Fcr1 = Tinjauan terhadap tekuk lentur
Fcr2 = Tinjauan terhadap tekuk torsi dan tekuk torsi lentur
Fcr = Tegangan tekan maksimum (diambil yang terkecil)
Øc Pnc = Kuat tekan batang
Rasio = Perbandingan antar kuat tekan dan gaya tekan
Berdasarkan hasil analisis tersebut, batang-batang yang mengalami gaya
tekan gaya tekan maksimum pada pemodelan D disimpulkan aman terhadap
gaya tekan.

4.9 Analisis Sambungan

Setelah analisis batang tarik dan batang tekan dilakukan, selanjutnya adalah
menganalisis sambungan kuda-kuda. Jenis sambungan yang digunakan berdasarkan
perencanaan adalah sambungan baut dengan tipe geser. Sebelum menganalisis
sambungan perlu ditentukan titik-titik pemisahan/pemutusan batang pada kuda-
kuda. Titik pemutusan batang ini dilakukan karena terdapat batang dengan panjang
segmen yang cukup panjang, yaitu batang miring dan batang horizontal. Titik
pemutusan batang pada kuda-kuda terlihat seperti gambar berikut.

130
 Gambar 4.40 Titik Pemutusan Batang Kuda-Kuda
Gambar 4.40 merupakan letak pemutusan batang miring dan batang
horizontal pada kuda-kuda K1 dan K2. Pemutusan dilakukan dengan penempatan
yang tidak sejajar secara vertikal, bertujuan agar hanya ada satu lokasi yang terdapat
bidang lemah sedangkan pada posisi vertikal diatas atau dibawahnya dapat
didukung oleh sayap profil siku ganda.

4.9.1 Analisis Sambungan K1

Batang yang menerus pada struktur kuda-kuda K1 selanjutnya dianalisis
kembali besar resultan gaya yang terjadi. Hasil analisis gaya batang pada profil
menerus dapat dilihat pada Tabel 4.50 berikut. Sedangkan pada batang-batang
lainnya yang tidak menerus, gaya batang yang dipakai mengacu pada Tabel 4.14
dengan hanya mengambil gaya terbesar antara gaya tekan dan tarik.

Tabel 4.43 Gaya Pada Profil Menerus K1

Gaya (kN)
Joint Batang
Ujung 1 Ujung 2 Resultan
C B2 B3 11,429 3,818 7,911
E B4 B5 8,207 9,448 1,241
G B6 B7 6,171 4,888 1,283
J A1 A2 54,858 47,771 7,087
L A3 A4 40,504 32,043 8,461
N A5 A6 32,740 39,808 7,068
P A7 A8 47,065 52,520 5,455

Berdasarkan data perencanaan, kuda-kuda yang digunakan adalah simetris.

Maka dalam kuda-kuda K1 hanya terdapat 9 jenis sambungan dengan detail
sambungan kuda-kuda sebagai berikut.

131
Gambar 4.41 Detail Sambungan K1

132
 Gambar 4.42 Detail Sambungan K1 (Lanjutan)
Analisis sambungan baut dilakukan terhadap tiga tinjauan, yaitu terhadap
kuat geser baut, kuat tumpu pelat sambung dan kuat blok geser. Analisis sambungan
baut adalah sebagai berikut.
1. Data material
- Joint tinjauan = A dan J

133
 - Batang tinjauan = A1 (K1)
- Profil = 2L 45.45.5
- Mutu baut = A325
- Diameter baut = M12
- Tegangan leleh pelat, fyp = 250 MPa
- Tegangan putus pelat, fup = 410 MPa
- Tebal pelat, tp = 10 mm
- Gaya batang, Pu = 54,858 kN (ujung bebas, joint A)
= 7,087 kN (ujung menerus, joint J)
2. Jarak antar baut
- Jarak spasi minimum
s1 = 3 db = 3 x 12 = 36 mm
- Jarak spasi maksimum
s1 = 24 t = 24 x 10 = 240 < 305 mm
Untuk nilai tebal pelat dipilih yang terkecil antara pelat sambung dan pelat
baja, tebal pelat sambung = 10 mm dan tebal pelat baja 2x5= 10 mm (double
siku).
36 < s1 < 240
Untuk jarak baut (s1), dipilih 50 mm.
3. Jarak baut ke tepi sambungan
- Jarak tepi minimum
Berdasarkan Tabel 2.13, jarak tepi minimum pada baut M12, yaitu:
s2 = 19,05 mm
- Jarak tepi maksimum
s2 = 12 t = 12 x 10 = 120 < 150 mm
19,05 < s2 < 120
Untuk jarak baut (s2), dipilih 50 mm.
4. Kekuatan geser baut
- Kekuatan geser nominal
Berdasarkan Tabel 2.14
Untuk menentukan posisi ulir, dihitung terlebih dahulu perkiraan panjang
baut yang tertanam dalam profil dan pelat sambung.

134
 Panjang batang baut, Lb = 60 mm
Panjang bagian berulir, Lt = 30 mm
Tebal profil + pelat, tt = 15 mm
Posisi akhir ulir, Lv = 30 mm
Karena Lv > tt, maka ulir masih berada diluar bidang geser
Fnv = 469 MPa
- Kekuatan geser baut
Faktor reduksi kekuatan:
Øs = 0,75
Luas tampang baut:
 22 / 7 2
Ab = db 2 = 12 = 113,14 mm2
4 4
Kekuatan geser:
Øs Rnv = Øs Fnv Ab
= 0,75 x 469 x 113,14
= 39,8 kN
Karena terdapat 2 bidang geser, maka:
Øs Rnv = 2 x 39,8 = 79,6 kN
5. Kekuatan tumpu pelat sambung
- Kekuatan tumpu antara lubang baut
Lc1 = s1 – dh = 50 – 14,3 = 35,7 mm
Rnb1 = 1,2 Lc1 t fup
= 1,2 x 35,7 x 10 x 410
= 175,64 kN
Nilai tersebut tidak boleh melebihi batasan:
2,4 db t fup = 2,4 x 12 x 10 x 410 = 118,08 kN
Karena Rnb1 > 2.4 db t fup, maka diambil nilai:
Rnb1 = 118,08 kN
∑Rnb1 = 236,16 kN (karena terdapat dua bidang antar lubang baut)
- Kekuatan tumpu lubang ke tepi plat:
1 1
Lc2 = s1  d h = 50  14,3 = 42,85 mm
2 2
Rnb2 = 1,2 Lc2 t fup

135
 = 1,2 x 42,85 x 10 x 410
= 210,82 kN
Nilai tersebut tidak boleh melebihi batasan:
2,4 db t fup = 2,4 x 12 x 10 x 410 = 118,08 kN
Karena Rnb1 > 2.4 db t fup, maka diambil nilai:
Rnb1 = 118,08 kN
- Kekuatan tumpu total:
∑Rnb = ∑Rnb1 + Rnb2 = 236,16 + 118,08 = 354,24 kN
- Kekuatan tumpu terkoreksi:
Øs ∑Rnb = 0,75 x 354,24 = 265,68 kN
6. Kuat geser blok
- Luas netto daerah geser:
Anv = (2 Lc1 + Lc2) tp = (2 x 35,7 + 42,9) 10 = 1142,5 mm2
- Luas utuh daerah geser:
Agv = (s1 + s1 +s2) tp = (50 + 50 + 50) 10 = 1500 mm2
- Luas netto daerah tarik:
Ant = (LT – ½ dh) tp = (30 – ½ 14,3) 10 = 228,5 mm2
- Kekuatan geser blok
Rng = 0,6 fup Ant + Ubs fup Ant
= 0,6 x 410 x 1142,5 + 1,0 x 410 x 228,5
= 374,74 kN
Nilai tersebut tidak boleh melebihi:
0,6 fyp Agv + Ubs fup Ant = 0,6 x 250 x 1500 + 1,0 x 410 x 228,5
= 318,69 kN
Diambil nilai terkecil:
Rng = 318,69 kN
- Kekuatan geser blok tereduksi:
Øs Rng = 0,75 x 318,69 = 239,01 kN
7. Cek jumlah baut
Kuat geser baut:
Øs Rnvt = 79,6 kN
Øs Rnvt(2) = 238,79 kN (3 baut)

136
 Kuat tumpu pelat:
Øs Rnbt(2) = 265,68 kN (3 baut)
Kuat blok geser:
Øs Rng(2) = 239,01 kN (3 baut)
→ kuat baut terpakai (untuk 3 buah baut)
Øs Rn = 238,79 kN > 54,858 kN … OK
= 238,79 kN > 7,087 kN … OK

Berdasarkan hasil perhitungan diatas, analisis sambungan baut terhadap

batang A1 kuda-kuda K1 disimpulkan aman untuk digunakan, karena kekuatan dari
baut dan pelat sambung masih lebih besar dari gaya batang yang terjadi. Agar proses
perhitungan menjadi tidak terlalu banyak, analisis sambungan selengkapnya akan
ditampilkan dalam bentuk tabel. Hasil analisis sambungan pada kuda-kuda K1
terlihat pada Tabel 4.44 dan Tabel 4.45 berikut.

Tabel 4.44 Hasil Analisis Sambungan Tarik K1

Data Baut Kuat Cek Kekuatan Baut
Kuat Geser Tumpu Kuat Blok
Nama Baut Pelat Geser øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek
Frame Mutu Dia.
n Sambung Ujung Ujung
Baut Baut
øs Rnvt (kN) øs Rnbt (kN) øs Rng (kN) (kN) Ujung 1 1 Ujung 2 2

B1 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 11,43 Ok 11,43 Ok

B2 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 11,43 Ok 7,91 Ok
B3 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 3,82 Ok 7,91 Ok
B7 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 4,89 Ok 1,28 Ok
B8 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 4,89 Ok 4,89 Ok
V1 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 2,21 Ok 2,21 Ok
V2 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 6,63 Ok 6,63 Ok
V3 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 11,48 Ok 11,48 Ok
V4 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 26,23 Ok 26,23 Ok
V5 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 10,14 Ok 10,14 Ok
V6 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 6,11 Ok 6,11 Ok
V7 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 2,21 Ok 2,21 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran IV.

137
 Tabel 4.45 Hasil Analisis Sambungan Tekan K1
Data Baut Kuat Cek Kekuatan Baut
Kuat Geser Tumpu Kuat Blok
Nama Baut Pelat Geser øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek
Frame Mutu Dia.
n Sambung Ujung Ujung
Baut Baut
øs Rnvt (kN) øs Rnbt (kN) øs Rng (kN) (kN) Ujung 1 1 Ujung 2 2

A1 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 54,86 Ok 7,09 Ok

A2 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 47,77 Ok 7,09 Ok
A3 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 40,50 Ok 8,46 Ok
A4 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 32,04 Ok 8,46 Ok
A5 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 32,74 Ok 7,07 Ok
A6 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 39,81 Ok 7,07 Ok
A7 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 47,06 Ok 5,45 Ok
A8 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 54,52 Ok 5,45 Ok
B3 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 1,57 Ok 7,91 Ok
B4 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 8,21 Ok 1,24 Ok
B5 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 9,45 Ok 1,24 Ok
B6 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 6,17 Ok 1,28 Ok
B7 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 4,10 Ok 1,28 Ok
B8 A325 M12 3 238,79 265,68 239,01 238,79 4,10 Ok 4,10 Ok
D1 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 9,18 Ok 9,18 Ok
D2 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 12,38 Ok 12,38 Ok
D3 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 17,01 Ok 17,01 Ok
D4 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 13,54 Ok 13,54 Ok
D5 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 10,14 Ok 10,14 Ok
D6 A325 M12 2 159,19 177,12 159,34 159,19 7,45 Ok 7,45 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran IV.

Berdasarkan hasil analisis sambungan tersebut, dapat disimpulkan bahwa

desain sambungan yang direncanakan pada kuda-kuda K1 masih aman dan dapat
digunakan. Karena kekuatan baut dan pelat sambungan yang direncanakan lebih
besar dari gaya batang yang terjadi pada setiap batang kuda-kuda.

4.9.2 Analisis Sambungan K2

Batang yang menerus pada struktur kuda-kuda K2 dianalisis kembali besar
resultan gaya yang terjadi, didapatkan hasil terlihat pada Tabel 4.45 berikut.
Sedangkan pada batang-batang lainnya yang tidak menerus, gaya batang yang
dipakai mengacu pada Tabel 4.15 dengan hanya mengambil gaya terbesar antara
gaya tekan dan tarik.

138
 Tabel 4.46 Gaya Pada Profil Menerus K2
Gaya (kN)
Joint Batang
Ujung 1 Ujung 2 Resultan
C B2 B3 19,982 6,571 13,411
E B4 B5 14,700 16,769 2,069
G B6 B7 10,691 8,723 1,968
J A1 A2 99,290 86,046 13,244
L A3 A4 72,242 57,986 14,256
N A5 A6 57,986 72,242 14,256
P A7 A8 86,046 99,290 13,244

Berdasarkan data perencanaan, kuda-kuda K2 juga simetris antara sisi yang

satu dengan yang lain, sehingga terdapat 9 jenis sambungan. Perbedaan antara
sambungan K1 dengan K2 hanya terdapat pada diameter baut dan jumlah baut yang
digunakan. Hasil analisis sambungan baut pada kuda-kuda K2 dapat dilihat pada
Tabel 4.46 berikut.
Tabel 4.47 Hasil Analisis Sambungan Tarik K2
Data Baut Kuat Cek Kekuatan Baut
Kuat Geser Tumpu Kuat Blok
Nama Baut Pelat Geser øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek
Frame Mutu Dia. Sambung
n Ujung Ujung
Baut Baut
øs Rnvt (kN) øs Rnbt (kN) øs Rng (kN) (kN) Ujung 1 1 Ujung 2 2

B1 A325 M16 4 566.02 472.32 311.10 311.10 19.98 Ok 19.98 Ok

B2 A325 M16 4 566.02 472.32 311.10 311.10 19.98 Ok 13.41 Ok
B3 A325 M16 3 424.51 354.24 233.33 233.33 6.57 Ok 13.41 Ok
B7 A325 M16 4 566.02 472.32 311.10 311.10 8.72 Ok 1.97 Ok
B8 A325 M16 4 566.02 472.32 311.10 311.10 8.72 Ok 8.72 Ok
V1 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 4.16 Ok 4.16 Ok
V2 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 12.12 Ok 12.12 Ok
V3 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 20.93 Ok 20.93 Ok
V4 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 48.73 Ok 48.73 Ok
V5 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 18.81 Ok 18.81 Ok
V6 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 11.33 Ok 11.33 Ok
V7 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 4.16 Ok 4.16 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran IV.

139
 Tabel 4.48 Hasil Analisis Sambungan Tekan K2
Data Baut Kuat Cek Kekuatan Baut
Kuat Geser Tumpu Kuat Blok
Nama Baut Pelat Geser øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek
Frame Mutu Dia. Sambung
n Ujung Ujung
Baut Baut
øs Rnvt (kN) øs Rnbt (kN) øs Rng (kN) (kN) Ujung 1 1 Ujung 2 2

A1 A325 M16 4 566.02 472.32 311.10 311.10 99.29 Ok 13.24 Ok

A2 A325 M16 3 424.51 354.24 233.33 233.33 86.05 Ok 13.24 Ok
A3 A325 M16 3 424.51 354.24 233.33 233.33 72.24 Ok 14.26 Ok
A4 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 57.99 Ok 14.26 Ok
A5 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 57.99 Ok 14.26 Ok
A6 A325 M16 3 424.51 354.24 233.33 233.33 72.24 Ok 14.26 Ok
A7 A325 M16 3 424.51 354.24 233.33 233.33 86.05 Ok 13.24 Ok
A8 A325 M16 4 566.02 472.32 311.10 311.10 99.29 Ok 13.24 Ok
B3 A325 M16 3 424.51 354.24 233.33 233.33 6.57 Ok 13.41 Ok
B4 A325 M16 3 424.51 354.24 233.33 233.33 14.70 Ok 2.07 Ok
B5 A325 M16 3 424.51 354.24 233.33 233.33 16.77 Ok 2.07 Ok
B6 A325 M16 3 424.51 354.24 233.33 233.33 10.69 Ok 1.97 Ok
B7 A325 M16 4 566.02 472.32 311.10 311.10 8.72 Ok 1.97 Ok
B8 A325 M16 4 566.02 472.32 311.10 311.10 8.72 Ok 8.72 Ok
D1 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 16.17 Ok 16.17 Ok
D2 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 22.09 Ok 22.09 Ok
D3 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 30.08 Ok 30.08 Ok
D4 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 24.69 Ok 24.69 Ok
D5 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 18.26 Ok 18.26 Ok
D6 A325 M16 2 283.01 236.16 155.55 155.55 12.24 Ok 12.24 Ok
*Keterangan: Tabel selengkapnya dapat dilihat pada Lampiran IV.

Berdasarkan hasil analisis sambungan tersebut, dapat disimpulkan bahwa

desain sambungan yang direncanakan pada kuda-kuda K1 dan K2 masih aman dan
dapat digunakan.

4.10 Analisis Tumpuan

Pembahasan yang terakhir dalam penelitian ini yaitu menganalisis tumpuan
yang digunakan pada kuda-kuda. Analisis tumpuan meliputi penentuan pelat landas
(base plate) dan baut angkur. Gaya yang digunakan untuk menganalisis tumpuan
adalah gaya maksimal tumpuan (joint reaction) dari kombinasi beban yang
digunakan. Gaya reaksi vertikal tekan (ke atas) digunakan untuk perencanaan base
plate, sedangkan gaya reaksi vertikal tarik (ke bawah) dan gaya reaksi horizontal
digunakan untuk perencanaan baut angkur. Berdasarkan gambar perencanaan detail
tumpuan yang direncanakan untuk kuda K1 dan K2 terlihat seperti gambar berikut.

140
 Gambar 4.43 Detail Tumpuan Kuda-Kuda

Berdasarkan hasil analisis struktur kuda-kuda didapatkan gaya reaksi tumpuan

dengan kombinasi envelope sebagai berikut.

Tabel 4.49 Reaksi Tumpuan Kuda-Kuda

Tumpuan Sendi (Kiri) Sendi (Kanan)
RV ↑ RV ↓ RH RV ↑ RV ↓ RH
Kuda-Kuda
(kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
K1 31,07 0 42,33 30,89 0 44,22
K2 55,91 0 77,26 55,91 0 77,26

4.10.1 Analisis Tumpuan K1

Analisis tumpuan K1 adalah sebagai berikut.
1. Perencanaan base plate
a. Data material
- Mutu beton tumpuan, fc' = 25 MPa
- Tegangan leleh base plate, fy = 250 MPa
- Gaya reaksi tekan, Pu = 31,07 kN
- Dimensi tumpuan, b x h = 300 mm x 300 mm
b. Dimensi base plate
- Faktor reduksi kekuatan beton

141
 Øc = 0,85
- Luas dimensi yang diperlukan:
Pu 31070
A0 = = = 1720,14 mm2
c 0,85 f c ' 0,85  0,85  25
- Dimensi lebar yang diperlukan:
N0 = A0 = 1720,14 = 41,47 mm

Karena gaya yang terjadi cukup kecil, maka kebutuhan dimensi pelat menjadi
kecil. Namun, nilai tersebut tidak memungkinkan untuk digunakan dan
menyulitkan pemasangan, maka untuk selanjutnya diambil nilai lebar (B) dan
panjang (N) base plate sesuai lebar tumpuan (ringbalk) diasumsikan sebesar
300 mm x 300 mm.
c. Ketebalan base plate
- Luas base plate:
A1 = N B = 300  300 = 90000 mm2
- Luas tumpuan beton:
A2 = n b = 300  300 = 90000 mm2
- Kekuatan tumpu beton:
Øc Pp = c 0,85 fc ' A1 A2  A1

= 0,85  0,85  25  90000 90000 / 90000

= 1625,63 kN
Øc 1,7 fc’ A1 = 0,85 1,7  25  90000 = 3251,25
Øc Pp = 1625,63 kN > Pu
- Ketebalan pelat
bf = 5 + 10 + 5 = 20 mm
d = b = 300 mm
N  0,95d 300  0,95  300
m = = = 7,5 mm
2 2
B  0,8b f 300  0,8  20
n = = = 142 mm
2 2
db f 300  20
n’ = = = 19,4 mm
4 4

142
  4db f  Pu  4  300  20  30,10
X =  2
=  2 
= 0,004
 (d  b f )  c Pp  (300  20)  1626, 63

2 X 2 0
λ = = = 0,07 < 1
1 1 X 1 1 0
λn’ = 0, 07 19,36 = 1,28
l = max (m, n, λn’) = max (7,5; 142; 1,28) = 142 mm
Pu 31070
fpu = = = 0,35 MPa
BN 300  300
2 f pu 2  0,35
tmin =l = 142 = 7,74 mm
0,9 f y 0,9  250

Digunakan ketebalan pelat base plate yaitu 8 mm.

2. Perencanaan baut angkur
a. Data material
- Mutu beton tumpuan, fc' = 25 MPa
- Tegangan leleh angkur, fy = 250 MPa
- Tegangan putus angkur, fu = 410 MPa
- Gaya tarik, Nua = 0 kN
- Gaya geser, Vua = 44,22 kN
- Diameter angkur, da = 12 mm
- Jumlah angkur, na = 4 bh
- Panjang penanaman, hef = 150 mm
- Tinggi balok/tumpuan, ha = 200 mm
b. Kuat angkur terhadap tarik
Untuk perhitungan kuat angkur terhadap gaya tarik diperlukan data pitch yang
merupakan jarak antar ulir.

143
 Tabel 4.50 Data Pitch Baut Angkur
Diameter Pitch (mm)
(mm) Coarse Thread Fine Thread Super Fine Thread
3 0.5 - -
4 0.7 - -
5 0.8 - -
6 1 - -
7 1 - -
8 1.25 1 -
10 1.5 1.25 1
12 1.75 1.5 1.25
14 2 1.5 -
16 2 1.5 -

- Faktor reduksi
Untuk tinjauan beban tarik dengan mutu baja daktail maka:
Ø1 = 0,75
- Nilai pitch (coarse thread):
P = 1,75 mm
- Luas penampang efektif terhadap tarik:
 3,14
Ase,N = (d a  0,9382 P) 2 = (12  0,9382 1, 75) 2 = 84,20 mm2
4 4
- Kuat tarik angkur yang disyaratkan:
futa = fu = 410 MPa
- Kuat tarik nominal:
Ø1 Nsa = 1 Ase, N futa = 0,75  84, 22  410 = 25,90 kN

Nilai kuat tarik untuk total 4 baut, yaitu:

4 x 25,90 = 103,60 kN
c. Kuat jebol (breakout) beton terhadap tarik
- Faktor reduksi:
Dianggap tidak ada tulangan pelengkap/tambahan (kondisi B) maka:
Ø2 = 0,70
- Luas terproyeksi kegagalan beton dari angkur tunggal:

= 9hef = 9 1502 = 202500 mm2

2
ANc0

- Jarak dan spasi angkur:

144
 ca1 = 100 mm < 1,5hef = 1,5 150 = 225 mm

ca2 = 1,5hef = 1,5 150 = 225 mm

s1 = 100 mm < 3hef = 3 150 = 450 mm

s2 = 250 mm < 3hef = 3 150 = 450 mm

Nilai ca1 dan ca2 adalah jarak ke tepi beton tumpuan, menyesuaikan dengan
kondisi yang ada. Variable tersebut berhubungan dengan luas proyeksi
kegagalan beton dan dibatasi maskimum sampai 1,5h ef.
- Luas terproyeksi kegagalan beton dari kelompok angkur:
ANC = (ca1  s1  ca1 )(1,5hef  s2  1,5hef )

= (100  100  100)(225  250  225)

= 210000 mm2
ANC 210000
= = 1,04
ANC 0 202500

- Faktor modifikasi:
1) Berdasarkan eksentrisitas beban
e’ N =0
(tidak ada eksentrisitas beban, beban dianggap bekerja pada pusat susunan
baut).
1 1
ψec,N = = =1
 2e 'N   20 
1   1  
 3 150 
 3hef 
2) Berdasarkan jarak ke tepi beton
ca min 100
ψea,N = 0, 7  0,3 = 0, 7  0,3 = 0,83
1,5hef 225

3) Berdasarkan keberadaan retak

ψc,N = 1 (dianggap tidak ada retak saat beban layan)
4) Untuk memperhitungkan tegangan tarik belah akibat pemasangan
ψcp,N = 1 (kasus angkur cor ditempat/cast-in)
- Kuat dasar jebol beton:

145
 kc = 10 (untuk angkur cor ditempat)
λ = 1 (untuk beton normal)
λa = λ = 1 (untuk angkur cor ditempat)

Nb = kc a fc 'hef 1,5 = 10 1 25 1501,5 = 91,86 kN

- Kuat jebol beton angkur tunggal:

ANC
Ø2 Ncb = 2  ea , N e, N cp , N Nb
ANC 0
= 0,7 1,04  0,83 11 91,86
= 55,57 kN
- Kuat jebol beton kelompok angkur:
ANC
Ø2 Ncbg = 2  ec , N ea , N e, N cp , N Nb
ANC 0
= 0,7 1,04 1 0,83 11 91,86
= 55,57 kN
d. Kuat cabut (pullout) beton terhadap tarik
- Faktor reduksi:
Dianggap tidak ada tulangan pelengkap/tambahan (kondisi B) maka:
Ø2 = 0,70
- Faktor modifikasi berdasarkan keberadaan retak:
ψc,P = 1 (dianggap tidak ada retak saat beban layan)
- Batas kuat cabut:
3da ≤ eh ≤ 4,5da
3 x 12 ≤ eh ≤ 4,5 12
36 ≤ eh ≤ 54
Diambil eh = 50 mm

Np = 0,9 fc ' eh d a = 0,9  25  50 12 = 13,5 kN

- Kuat cabut angkur:

Ø2 NPN = 2 c, P N P = 0, 7 113,5 = 9,45 kN

Nilai kuat cabut untuk total 4 baut, yaitu:

4  9, 45 = 37,80 kN
e. Kuat geser angkur

146
 - Faktor reduksi
Untuk tinjauan beban geser dengan mutu baja daktail, maka:
Ø3 = 0,65
- Luas penampang efektif terhadap geser:
 3,14
Ase,V = (d a  0,9382 P) 2 = (12  0,9382 1, 75) 2 = 84,20 mm2
4 4
- Kuat tarik angkur yang disyaratkan:
futa = fu = 410 MPa
- Kuat geser nominal:

Ø3 Vsa = 3 0,6 Ase,V futa = 0,65  0,6  84, 22  410 = 13,47 kN

Nilai kuat tarik untuk total 4 baut, yaitu:
4 13, 47 = 53,87 kN
f. Kuat jebol (breakout) beton terhadap geser
- Faktor reduksi
Dianggap tidak ada tulangan pelengkap/tambahan (kondisi B) maka:
Ø2 = 0,70
- Luas terproyeksi kegagalan beton dari angkur tunggal:
AVC0 = 4,5ca12 = 4,5  502 = 11250 mm2
- Cek jarak:
ca1,1 = ca1 = 90 mm
s1 = 150 mm > ca1,1
- Tebal komponen struktur:
ha = 300 mm < 1,5ca1 = 1,5  90 = 135 mm

ha’ = 1,5ca1 = 1,5  90 = 135 mm

- Luas terproyeksi kegagalan beton dari kelompok angkur:

AVC = (2 1,5ca1  s2 )ha ' = (2 1,5  90  250)135 = 46170 mm2

AVC 46170
= = 4,1
AVC 0 11250

- Faktor modifikasi:
1) Berdasarkan eksentrisitas beban
e’ V =0

147
 (tidak ada eksentrisitas beban, beban dianggap bekerja pada pusat susunan
baut).
1 1
ψec,V = = =1
 2e 'N   20 
1    1  
 3  90 
 3hef 
2) Berdasarkan jarak ke tepi beton
ca2 = 225 mm > 1,5ca1 = 135 mm
ψed,V =1
3) Berdasarkan keberadaan retak
ψc,V = 1 (dianggap tidak ada retak saat beban layan)
4) Angkur dalam beton
ha = 300 mm < 1,5ca1 = 1,5  90 = 135 mm
ψh,V =1
- Kuat dasar jebol beton:
λ = 1 (untuk beton normal)
λa = λ = 1 (untuk angkur cor ditempat)

Vb = 3,7a fc '(ca1 )1,5 = 3,7 1 25  901,5 = 15,80 kN

- Kuat jebol beton angkur tunggal:
AVC
Ø2 Vcb = 2  ed ,V e,V h ,V Vb
AVC 0

= 0,7  4,111115,80
= 45,38 kN
- Kuat jebol beton kelompok angkur:
AVC
Ø2 Vcbg = 2  ec,V ed ,V c, N h,V Vb
AVC 0
= 0,7  4,1111115,80
= 45,38 kN
g. Kuat jungkit (pryout) beton terhadap tarik
- Faktor reduksi
Dianggap tidak ada tulangan pelengkap/tambahan (kondisi B) maka:
Ø2 = 0,70

148
 - Koefisien kuat jungkit:
hef = 150 mm > 65 mm
kcp =2
- Kuat jungkit angkur tunggal (angkur cor ditempat):
Ø2 Ncb = 55,57 kN (dari perhitungan kuat breakout terhadap tarik)
N cb 55,57
Ncp = = = 79,38 kN
2 0, 7

Ø2 Vcb = 2kcp Ncp = 0,7  2  79,38 = 111,13 kN

- Kuat jungkit kelompok angkur (angkur cor ditempat):
Ø2 Ncbg = 55,57 kN (dari perhitungan kuat breakout terhadap tarik)
N cbg 55,57
Ncpg = = = 79,38 kN
2 0, 7

Ø2 Vcbg = 2 kcp Ncpg = 0,7  2  79,38 = 111,13 kN

h. Kekuatan batas angkur

Dari hasil perhitungan, selanjutnya diambil nilai terkecil sebagai kekuatan
batas angkur untuk masing-masing kekuatan tarik dan kekuatan geser.
1) Kekuatan tarik angkur
- Kuat tarik : Ø1 Nsa = 103,60 kN
- Kuat jebol (breakout) : Ø2 Ncbg = 55,57 kN
- Kuat cabut (pullout) : Ø2 VPN = 37,80 kN
Kuat tarik terpakai:
Ø Nn = 37,80 kN > Nua = 0 kN
2) Kekuatan geser angkur
- Kuat geser : Ø3 Vsa = 53,87 kN
- Kuat jebol (breakout) : Ø2 Vcbg = 45,38 kN
- Kuat jungkit (pryout) : Ø2 Vcpg = 111,13 kN
Kuat tarik terpakai:
Ø Nn = 45,38 kN > Vua = 44,2 kN
3. Hasil perencanaan base plate dan baut angkur K1
a. Base plate
- Mutu : 250 MPa

149
 - Dimensi : 300 mm x 300 mm
- Tebal : 8 mm
b. Angkur (berkait)
- Mutu : fy = 250 MPa dan fu = 410 MPa
- Diameter : 12 mm
- Jumlah : 4 bh
- Spasi : 250 mm (searah sumbu ringbalk)
100 mm (tegak lurus)
- Panjang penanaman : 150 mm

4.10.2 Analisis Tumpuan K2

Analisis tumpuan K1 adalah sebagai berikut.
1. Perencanaan base plate
a. Data material
- Mutu beton tumpuan, fc' = 25 MPa
- Tegangan leleh base plate, fy = 250 MPa
- Gaya reaksi tekan, Pu = 55,91 kN
- Dimensi tumpuan, b x h = 300 mm x 300 mm
b. Dimensi base plate
- Faktor reduksi kekuatan beton
Øc = 0,85
- Luas dimensi yang diperlukan:
Pu 55910
A0 = = = 3095,36 mm2
c 0,85 f c ' 0,85  0,85  25
- Dimensi lebar yang diperlukan:

N0 = A0 = 3095,36 = 55,64 mm

Karena gaya yang terjadi cukup kecil, maka kebutuhan dimensi pelat menjadi
kecil. Namun, nilai tersebut tidak memungkinkan untuk digunakan dan
menyulitkan pemasangan, maka untuk selanjutnya diambil nilai lebar (B) dan
panjang (N) base plate sesuai lebar tumpuan (ringbalk) diasumsikan sebesar
300 mm x 300 mm.

150
c. Ketebalan base plate
- Luas base plate:
A1 = N B = 300  300 = 90000 mm2
- Luas tumpuan beton:
A2 = n b = 300  300 = 90000 mm2
- Kekuatan tumpu beton:
Øc Pp = c 0,85 fc ' A1 A2  A1

= 0,85  0,85  25  90000 90000 / 90000

= 1625,63 kN
Øc 1,7 fc’ A1 = 0,85 1,7  25  90000 = 3251,25
Øc Pp = 1625,63 kN > Pu
- Ketebalan pelat
bf = 5 + 10 + 5 = 22 mm
d = b = 300 mm
N  0,95d 300  0,95  300
m = = = 7,5 mm
2 2
B  0,8b f 300  0,8  22
n = = = 141 mm
2 2
db f 300  22
n’ = = = 20,3 mm
4 4
 4db f  Pu  4  300  22  55,9
X =  2 =  2 
= 0,01
 (d  b f )  c Pp  (300  22)  1626, 63
2 X 2 0, 01
λ = = = 0,09 < 1
1 1 X 1 1 0
λn’ = 0, 09  20,31 = 1,9
l = max (m, n, λn’) = max (7,5; 141; 1,9) = 1421 mm
Pu 55910
fpu = = = 0,62 MPa
BN 300  300

2 f pu 2  0,62
tmin =l = 141 = 10,5 mm
0,9 f y 0,9  250

Digunakan ketebalan pelat base plate yaitu 12 mm.

151
2. Perencanaan baut angkur
a. Data material
- Mutu beton tumpuan, fc' = 25 MPa
- Tegangan leleh angkur, fy = 250 MPa
- Tegangan putus angkur, fu = 410 MPa
- Gaya tarik, Nua = 0 kN
- Gaya geser, Vua = 77,26 kN
- Diameter angkur, da = 16 mm
- Jumlah angkur, na = 4 bh
- Panjang penanaman, hef = 150 mm
- Tinggi balok/tumpuan, ha = 200 mm
b. Kuat angkur terhadap tarik
- Faktor reduksi
Untuk tinjauan beban tarik dengan mutu baja daktail maka:
Ø1 = 0,75
- Nilai pitch (coarse thread):
P = 2 mm
- Luas penampang efektif terhadap tarik:
 3,14
Ase,N = (d a  0,9382 P) 2 = (16  0,9382  2) 2 = 156,59 mm2
4 4
- Kuat tarik angkur yang disyaratkan:
futa = fu = 410 MPa
- Kuat tarik nominal:
Ø1 Nsa = 1 Ase, N futa = 0,75 156,59  410 = 48,15 kN

Nilai kuat tarik untuk total 4 baut, yaitu:

4 x 48,15 = 192,60 kN
c. Kuat jebol (breakout) beton terhadap tarik
- Faktor reduksi:
Dianggap tidak ada tulangan pelengkap/tambahan (kondisi B) maka:
Ø2 = 0,70
- Luas terproyeksi kegagalan beton dari angkur tunggal:

= 9hef = 9 1502 = 202500 mm2

2
ANc0

152
- Jarak dan spasi angkur:

ca1 = 110 mm < 1,5hef = 1,5 150 = 225 mm

ca2 = 1,5hef = 1,5 150 = 225 mm

s1 = 100 mm < 3hef = 3 150 = 450 mm

s2 = 250 mm < 3hef = 3 150 = 450 mm

Nilai ca1 dan ca2 adalah jarak ke tepi beton tumpuan, menyesuaikan dengan
kondisi yang ada. Variable tersebut berhubungan dengan luas proyeksi
kegagalan beton dan dibatasi maskimum sampai 1,5h ef.
- Luas terproyeksi kegagalan beton dari kelompok angkur:
ANC = (ca1  s1  ca1 )(1,5hef  s2  1,5hef )

= (110  100  110)(225  250  225)

= 224000 mm2
ANC 224000
= = 1,11
ANC 0 202500

- Faktor modifikasi:
1) Berdasarkan eksentrisitas beban
e’ N =0
(tidak ada eksentrisitas beban, beban dianggap bekerja pada pusat susunan
baut).
1 1
ψec,N = = =1
 2e 'N   20 
1   1  
 3 150 
 3hef 
2) Berdasarkan jarak ke tepi beton
ca min 100
ψea,N = 0, 7  0,3 = 0, 7  0,3 = 0,83
1,5hef 225

3) Berdasarkan keberadaan retak

ψc,N = 1 (dianggap tidak ada retak saat beban layan)
4) Untuk memperhitungkan tegangan tarik belah akibat pemasangan
ψcp,N = 1 (kasus angkur cor ditempat/cast-in)

153
 - Kuat dasar jebol beton:
kc = 10 (untuk angkur cor ditempat)
λ = 1 (untuk beton normal)
λa = λ = 1 (untuk angkur cor ditempat)

Nb = kc a fc 'hef 1,5 = 10 1 25 1501,5 = 91,86 kN

- Kuat jebol beton angkur tunggal:

ANC
Ø2 Ncb = 2  ea , N e, N cp , N Nb
ANC 0
= 0,7 1,11 0,85 11 91,86
= 60,22 kN
- Kuat jebol beton kelompok angkur:
ANC
Ø2 Ncbg = 2  ec , N ea , N e, N cp , N Nb
ANC 0
= 0,7 1,111 0,85 11 91,86
= 60,22 kN
d. Kuat cabut (pullout) beton terhadap tarik
- Faktor reduksi:
Dianggap tidak ada tulangan pelengkap/tambahan (kondisi B) maka:
Ø2 = 0,70
- Faktor modifikasi berdasarkan keberadaan retak:
ψc,P = 1 (dianggap tidak ada retak saat beban layan)
- Batas kuat cabut:
3da ≤ eh ≤ 4,5da
3 x 16 ≤ eh ≤ 4,5 16
48 ≤ eh ≤ 72
Diambil eh = 60 mm

Np = 0,9 fc ' eh d a = 0,9  25  60 16 = 21,6 kN

- Kuat cabut angkur:

Ø2 NPN = 2 c, P N P = 0,7 1 21,6 = 15,1 kN

Nilai kuat cabut untuk total 4 baut, yaitu:

4 15,1 = 60,48 kN

154
e. Kuat geser angkur
- Faktor reduksi
Untuk tinjauan beban geser dengan mutu baja daktail, maka:
Ø3 = 0,65
- Luas penampang efektif terhadap geser:
 3,14
Ase,V = (d a  0,9382 P) 2 = (16  0,9382  2) 2 = 156,59 mm2
4 4
- Kuat tarik angkur yang disyaratkan:
futa = fu = 410 MPa
- Kuat geser nominal:
Ø3 Vsa = 3 0,6 Ase,V futa = 0,65  0,6 156,59  410 = 25,04 kN

Nilai kuat tarik untuk total 4 baut, yaitu:

4  25,04 = 100,15 kN
f. Kuat jebol (breakout) beton terhadap geser
- Faktor reduksi
Dianggap tidak ada tulangan pelengkap/tambahan (kondisi B) maka:
Ø2 = 0,70
- Luas terproyeksi kegagalan beton dari angkur tunggal:
AVC0 = 4,5ca12 = 4,5  502 = 11250 mm2

- Cek jarak:
ca1,1 = ca1 = 110 mm
s1 = 150 mm > ca1,1
- Tebal komponen struktur:

ha = 300 mm < 1,5ca1 = 1,5 110 = 165 mm

ha’ = 1,5ca1 = 1,5 110 = 165 mm

- Luas terproyeksi kegagalan beton dari kelompok angkur:

AVC = (2 1,5ca1  s2 )ha ' = (2 1,5 110  250)165 = 46170 mm2

AVC 59730
= = 5,31
AVC 0 11250

- Faktor modifikasi:
1) Berdasarkan eksentrisitas beban

155
 e’ V =0
(tidak ada eksentrisitas beban, beban dianggap bekerja pada pusat susunan
baut).
1 1
ψec,V = = =1
 2e 'N   20 
1   1  
 3 110 
 3hef 
2) Berdasarkan jarak ke tepi beton
ca2 = 225 mm > 1,5ca1 = 165 mm

ψed,V =1
3) Berdasarkan keberadaan retak
ψc,V = 1 (dianggap tidak ada retak saat beban layan)
4) Angkur dalam beton
ha = 300 mm < 1,5ca1 = 1,5 110 = 165 mm
ψh,V =1
- Kuat dasar jebol beton:
λ = 1 (untuk beton normal)
λa = λ = 1 (untuk angkur cor ditempat)
Vb = 3,7a fc '(ca1 )1,5 = 3,7 1 25 1101,5 = 21,34 kN

- Kuat jebol beton angkur tunggal:

AVC
Ø2 Vcb = 2  ed ,V e,V h,V Vb
AVC 0
= 0,7  5,31111 21,34
= 79,32 kN
- Kuat jebol beton kelompok angkur:
AVC
Ø2 Vcbg = 2  ec,V ed ,V c, N h,V Vb
AVC 0
= 0,7  5,311111 21,34
= 79,32 kN
g. Kuat jungkit (pryout) beton terhadap tarik
- Faktor reduksi
Dianggap tidak ada tulangan pelengkap/tambahan (kondisi B) maka:

156
 Ø2 = 0,70
- Koefisien kuat jungkit:
hef = 150 mm > 65 mm
kcp =2
- Kuat jungkit angkur tunggal (angkur cor ditempat):
Ø2 Ncb = 60,22 kN (dari perhitungan kuat breakout terhadap tarik)
N cb 60, 22
Ncp = = = 86,03 kN
2 0, 7

Ø2 Vcb = 2kcp Ncp = 0,7  2  86,03 = 120,44 kN

- Kuat jungkit kelompok angkur (angkur cor ditempat):
Ø2 Ncbg = 55,57 kN (dari perhitungan kuat breakout terhadap tarik)
N cbg 60, 22
Ncpg = = = 86,03 kN
2 0, 7

Ø2 Vcbg = 2 kcp Ncpg = 0,7  2  86,03 = 120,44 kN

h. Kekuatan batas angkur

Dari hasil perhitungan, selanjutnya diambil nilai terkecil sebagai kekuatan
batas angkur untuk masing-masing kekuatan tarik dan kekuatan geser.
1) Kekuatan tarik angkur
- Kuat tarik : Ø1 Nsa = 192,60 kN
- Kuat jebol (breakout) : Ø2 Ncbg = 60,22 kN
- Kuat cabut (pullout) : Ø2 VPN = 60,48 kN
Kuat tarik terpakai:
Ø Nn = 60,22 kN > Nua = 0 kN
2) Kekuatan geser angkur
- Kuat geser : Ø3 Vsa = 100,15 kN
- Kuat jebol (breakout) : Ø2 Vcbg = 79,32 kN
- Kuat jungkit (pryout) : Ø2 Vcpg = 120,44 kN
Kuat tarik terpakai:
Ø Nn = 79,32 kN > Vua = 77,26 kN

157
3. Hasil perencanaan base plate dan baut angkur K2
a. Base plate
- Mutu : 250 MPa
- Dimensi : 300 mm x 300 mm
- Tebal : 12 mm
b. Angkur (berkait)
- Mutu : fy = 250 MPa dan fu = 410 MPa
- Diameter : 16 mm
- Jumlah : 4 bh
- Spasi : 250 mm (searah sumbu ringbalk)
100 mm (tegak lurus)
- Panjang penanaman : 150 mm

4.11 Rekapitulasi Hasil Analisis

Secara keseluruhan, rekapitulasi hasil analisis dan pembahasan struktur kuda-
kuda rangka adalah sebagai berikut.
1. Gording dengan profil baja kanal C125.50.20.3,2 telah memenuhi
persyaratan momen lentur dan gaya geser, namun dari segi lendutan belum
terpenuhi. Maka gording dengan profil baja kanal C125.50.20.3,2
mendapatkan rekomendasi ketidakamanan.
2. Gording dianalisis kembali untuk memaksimalkan kekuatan struktur kuda-
kuda, didapatkan profil gording dengan rekomendasi aman digunakan yaitu
pada kuda-kuda K1 (bentang 11 m) digunakan baja kanal C150.50.20.2,5 dan
pada kuda-kuda K2 (bentang 19 m) digunakan baja kanal C150.65.20.3,2.
3. Gaya batang yang dihasilkan melalui analisis 2D secara umum menghasilkan
nilai gaya batang yang lebih kecil dibandingkan dengan analisis 3D pada
SAP2000 versi 21.
4. Gaya batang maksimum pada kuda-kuda K1:
a. Secara 2D diperoleh gaya tarik maksimum sebesar 26,23 kN (batang V4)
dan gaya tekan maksimum sebesar 54,86 kN (batang A1).

158
 b. Sedangkan secara 3D diperoleh gaya tarik maksimum sebesar 41,24 kN
(batang V15) dan gaya tekan maksimum sebesar 68,55 kN (batang A17).
5. Gaya batang maksimum pada kuda-kuda K2:
a. Secara 2D diperoleh gaya tarik maksimum sebesar 48,725 kN (batang V4)
dan gaya tekan maksimum sebesar 99,29 kN (batang A1 dan A8).
b. Sedangkan secara 3D diperoleh gaya tarik maksimum sebesar 66,78 kN
(batang V77) dan gaya tekan maksimum sebesar 85,54 kN (batang A100).
6. Batang yang mengalami gaya tarik dan gaya tekan telah dianalis secara 2D
dan 3D, disimpulkan profil baja double siku yang digunakan dalam
perencanaan kuda-kuda K1 (profil baja 2L 45.45.5 dan 2L 60.60.5) dan pada
kuda-kuda K2 (profil baja 2L 75.75.6 dan 2L 90.90.6) mendapatkan
rekomendasi aman untuk digunakan.
7. Desain sambungan baut dan tumpuan yang direncanakan pada kuda-kuda K1
dan K2 telah dianalisis secara 2D disimpulkan aman untuk digunakan.

159
 5 BAB 5
KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis pada pembahasan sebelumnya, didapatkan suatu
kesimpulan yaitu struktur kuda-kuda rangka yang direncanakan oleh perencana
pada bangunan SMP Negeri 7 Kota Tarakan dapat digunakan. Hal ini ditunjukkan
bahwa secara analisis gaya batang, tidak ada batang yang mengalami kegagalan
struktur (memenuhi syarat yang diizinkan) baik pada batang tarik dan batang tekan,
serta berdasarkan hasil analisis sambungan dan tumpuan yang terjadi, didapatkan
hasil sambungan dan tumpuan yang direncanakan masih lebih kuat dari besarnya
gaya batang.
Namun, gording yang direncanakan tidak dapat digunakan karena
berdasarkan hasil analisis dari segi lendutan pada sumbu kuat gording belum
memenuhi syarat. Sehingga perlu digunakan gording yang lebih kuat atau yang
telah di redesign (dianalisis ulang), seperti yang telah dibahas sebelumnya.

5.2 Saran
Dengan penuh kesadaran penulis menyadari bahwa penulisan tugas akhir ini
masih terdapat banyak kekurangan. Oleh sebab itu, demi penyempurnaan tulisan
ini penulis ingin memberikan saran-saran untuk ditindak lanjuti berikutnya.
1. Sebaiknya dilakukan analisis terhadap ikatan angin dan trekstang untuk
mendapatkan analisis struktur kuda-kuda yang lebih akurat.
2. Pemodelan secara 3D sebaiknya dilakukan pemodelan keseluruhan bangunan
sehingga tampak balok dan kolom bangunan, untuk memaksimalkan beban
gempa yang bekerja pada struktur kuda-kuda.
3. Proses perencanaan dengan menggunakan software memang lebih efisien
digunakan, namun diperlukan penguasaan dalam penggunaan software
tersebut agar tidak terjadinya kesalahan dalam memulai perencanaan.
4. Untuk penelitian lebih lanjut, penelitian struktur kuda-kuda rangka ini masih
dapat dikembangkan yaitu dengan melakukan komparasi terhadap struktur

160
kuda-kuda yang lain yaitu struktur portal untuk mengetahui struktur yang
lebih efisien digunakan pada bentang kuda-kuda yang sama.

161
 DAFTAR PUSTAKA

Anggraini, S. (2015), Perbandingan Volume Kebutuhan Baja Pada Pembuatan

Struktur Rangka Atap Bentang 30 Meter Berdasarkan SNI 1729-2015,
Skripsi., Universitas Lampung, Bandar Lampung
Mardika, P. L. (2017), Redesain Rangka Atap Baja Konvensional Gedung Fakultas
Teknik Universitas Muhammadiyah Purwokerto, Skripsi., Universitas
Muhammadiyah, Purwokerto.
Nawangalam, P. (2019). Desain Struktur Bangunan, Bagian 1: Atap Rangka Baja.
Yogyakarta: Wahana Resolusi.
Prayogo, J. (2015), Pemodelan Konstruksi Portal Rangka Baja Berbasis Finite
Element Method (FEM), Skripsi., Universitas Hasanuddin, Makassar.
Purwaningrum, Y. (2006). Karakterisasi Sifat Fisis Dan Mekanis Sambungan Las
SMAW Baja A-287 Sebelum Dan Sesudah PWHT. Teknoin, 11(03), 223-
242.
Rahayu, S. A., & Manalu, D. F. (2015). Analisis Perbandingan Rangka Atap Baja
Ringan Dengan Rangka Atap Kayu Terhadap Mutu, Biaya Dan Waktu.
Jurnal Fropil, 3(2), 116-130.
Rahmah, N. (2020, Mei). 6 Perbedaan Baja Ringan dan Baja Konvensional.
Retrieved from Pengadaan Barang:
https://www.pengadaanbarang.co.id/2020/05/perbedaan-baja-ringan-dan-
baja-konvensional.html
Setiawan, A. (2008). Perencanaan Struktur Baja dengan Metode LRFD
(Berdasarkan SNI 03-1729-2002). Jakarta: Erlangga.
Standarisasi Nasional Indonesia, "SNI 03-1727-1989 Perencanaan Pembebanan
Untuk Rumah dan Gedung".
Standarisasi Nasional Indonesia, "SNI 03-1729-2002 Tata Cara Perencanaan
Struktur Baja Untuk Bangunan Gedung".
Standarisasi Nasional Indonesia, "SNI 1727-2013 Beban Minimum Untuk
Perancangan Bangunan Gedung dan Struktur Lain".
Standarisasi Nasional Indonesia, "SNI 03-1729-2015 Spesifikasi Untuk Bangunan
Gedung Baja Struktural"
Sumargo. (2009). Perencanaan Struktur Baja Metode LRFD Elemen Aksial.
Bandung: Politeknik Negeri Bandung

162
Suryadi, & Dewi, S. H. (2015). Evaluasi Struktur Kuda-Kuda Baja Gedung C FKIP
Universitas Islam Riau Berdasarkan SNI 03-1729-2002. Jurnal Saintis,
15(2), 41-53.
Syamsudin, S. F., Susanti, E., & Istiono, H. (2018). Analisis Komparasi
Perencanaan Struktur Rangka Atap Baja Ringan Untuk Rumah Tipe 180
Dengan Tipe Kuda-Kuda Yang Berbeda. Seminar Nasional Sains dan
Teknologi Terapan, 383-388.
Utomo, E. (2012), Analisis Struktur Rangka Pipa Baja Konstruksi Kuda-Kuda
Hanggar Pesawat Perintis Menggunakan Material Galvanis, Skripsi.,
Universitas Borneo, Tarakan.
W., G. E., Septyani P., M. D., Tudjono, S., & Wibowo, H. (2017). Redesain Struktur
Gedung Kuliah Umum Fakultas Teknik Universitas Diponegoro
Menggunakan Konstruksi Baja Berdasarkan SNI 1729-2015 Dan SNI 7972-
2013. Jurnal Karya Teknik Sipil, 6(3), 182-196.

163
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN JANUARI

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 5
2 2018 9
3 2019 7
4 2020 7
5 2021 8

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 5 -2.200 4.840 -10.648 23.426
2 9 1.800 3.240 5.832 10.498
3 7 -0.200 0.040 -0.008 0.002
4 7 -0.200 0.040 -0.008 0.002
5 8 0.800 0.640 0.512 0.410
∑Xi 36
∑ 8.800 -4.320 34.336
Xr 7.20

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 5
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 36
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 7.2
2
∑(Xi -Xr) 8.8
∑(Xi -Xr)3 -4.32
4
∑(Xi -Xr) 34.336
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 1.942
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.270
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3 } -0.246
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 0.503

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 -0.246
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif -0.912
3 Gumbel Cs = 1,1396 -0.246
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.503

164
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN JANUARI

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 2 5 10 25 50 100
0.600 -1.880 -0.857 -0.099 0.800 1.328 1.939 2.359 2.755
0.5 -1.952 -0.856 -0.083 0.808 1.323 1.911 2.312 2.687
0.400 -2.029 -0.855 -0.066 0.816 1.317 1.880 2.261 2.615

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 5 16.67
2 9 33.33
3 7 50.00
4 7 66.67
5 8 83.33

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.503 (knot) (%)
1.001 -1.952 3.410 99.90
1.25 -0.856 5.538 80.00
2 -0.083 7.039 50.00
5 0.808 8.768 20.00
10 1.323 9.768 10.00
25 1.911 10.909 4.00
50 2.312 11.688 2.00
100 2.687 12.418 1.00

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 5
2018 9 Berdasarkan data nilai
2019 7 kecepatan angin maksimum
2020 7 (BMKG)
2021 8
2023 7
2026 9
Berdasarkan analisis data kala
2031 10
ulang waktu tertentu dengan
2046 11
metode Log-pearson III
2071 12
2121 12

165
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN FEBRUARI

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 9
2 2018 6
3 2019 6
4 2020 7
5 2021 7

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 9 2.00 4 8 16
2 6 -1.00 1 -1 1
3 6 -1.00 1 -1 1
4 7 0.00 0 0 0
5 7 0.00 0 0 0
∑Xi 35
∑ 6.00 6.000 18.000
Xr 7.00

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 5
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 35
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 7.0
2
∑(Xi -Xr) 6.0
∑(Xi -Xr)3 6.00
4
∑(Xi -Xr) 18.000
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 1.470
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.210
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3 } 0.788
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 0.804

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 0.788
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif 3.751
3 Gumbel Cs = 1,1396 0.788
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.804

166
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN FEBRUARI

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 2 5 10 25 50 100
1.000 -1.588 -0.852 -0.164 0.758 1.340 2.043 2.542 3.022
0.804 -1.730 -0.856 -0.133 0.780 1.336 1.994 2.455 2.893
0.800 -1.733 -0.856 -0.132 0.780 1.336 1.993 2.453 2.891

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 9 16.67
2 6 33.33
3 6 50.00
4 7 66.67
5 7 83.33

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.804 (knot) (%)
1.001 -1.730 4.457 99.90
1.25 -0.856 5.742 80.00
2 -0.133 6.805 50.00
5 0.780 8.146 20.00
10 1.336 8.964 10.00
25 1.994 9.930 4.00
50 2.455 10.608 2.00
100 2.893 11.252 1.00

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 9
2018 6
Berdasarkan data nilai kecepatan
2019 6
angin maksimum (BMKG)
2020 7
2021 7
2023 7
2026 8
Berdasarkan analisis data kala
2031 9
ulang waktu tertentu dengan
2046 10
metode Log-pearson III
2071 11
2121 11

167
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN MARET

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 7
2 2018 5
3 2019 7
4 2020 2
5 2021 7

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 7 1.40 1.96 2.744 3.842
2 5 -0.60 0.36 -0.216 0.130
3 7 1.40 1.96 2.744 3.842
4 2 -3.60 12.96 -46.656 167.962
5 7 1.40 1.96 2.744 3.842
∑Xi 28
∑ 19.20 -38.640 179.616
Xr 5.60

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 5
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 28
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 5.6
2
∑(Xi -Xr) 19.2
∑(Xi -Xr)3 -38.64
∑(Xi -Xr)4 179.616
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 4.602
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.822
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3 } -0.165
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 0.083

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 -0.165
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif -0.201
3 Gumbel Cs = 1,1396 -0.165
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.083

168
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN MARET

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 2 5 10 25 50 100
0.200 -2.178 -0.850 -0.033 0.830 1.301 1.818 2.159 2.472
0.08 -2.264 -0.845 -0.014 0.837 1.290 1.779 2.096 2.387
0.000 -2.326 -0.842 0.000 0.842 1.282 1.751 2.051 2.326

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 7 16.67
2 5 33.33
3 7 50.00
4 2 66.67
5 7 83.33

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.083 (knot) (%)
1.001 -2.264 -4.820 99.90
1.25 -0.845 1.710 80.00
2 -0.014 5.537 50.00
5 0.837 9.452 20.00
10 1.290 11.536 10.00
25 1.779 13.787 4.00
50 2.096 15.246 2.00
100 2.387 16.584 1.00

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 7
2018 5 Berdasarkan data nilai
2019 7 kecepatan angin maksimum
2020 2 (BMKG)
2021 7
2023 6
2026 9
Berdasarkan analisis data kala
2031 12
ulang waktu tertentu dengan
2046 14
metode Log-pearson III
2071 15
2121 17

169
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN APRIL

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 6
2 2018 6
3 2019 6
4 2020 4
5 2021 9

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 6 -0.20 0.04 -0.008 0.002
2 6 -0.20 0.04 -0.008 0.002
3 6 -0.20 0.04 -0.008 0.002
4 4 -2.20 4.84 -10.648 23.426
5 9 2.80 7.84 21.952 61.466
∑Xi 31
∑ 12.80 11.280 84.896
Xr 6.20

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 5
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 31
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 6.2
2
∑(Xi -Xr) 12.8
∑(Xi -Xr)3 11.28
∑(Xi -Xr)4 84.896
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 3.229
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.521
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3 } 0.140
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 0.163

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 0.140
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif 0.268
3 Gumbel Cs = 1,1396 0.140
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.163

170
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN APRIL

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 2 5 10 25 50 100
0.200 -2.178 -0.850 -0.033 0.830 1.301 1.818 2.159 2.472
0.16 -2.206 -0.849 -0.027 0.832 1.297 1.806 2.139 2.445
0.000 -2.326 -0.842 0.000 0.842 1.282 1.751 2.051 2.326

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 6 16.67
2 6 33.33
3 6 50.00
4 4 66.67
5 9 83.33

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.163 (knot) (%)
1.001 -2.206 -0.922 99.90
1.25 -0.849 3.460 80.00
2 -0.027 6.113 50.00
5 0.832 8.887 20.00
10 1.297 10.389 10.00
25 1.806 12.030 4.00
50 2.139 13.106 2.00
100 2.445 14.094 1.00

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 6
2018 6 Berdasarkan data nilai
2019 6 kecepatan angin maksimum
2020 4 (BMKG)
2021 9
2023 6
2026 9
Berdasarkan analisis data kala
2031 10
ulang waktu tertentu dengan
2046 12
metode Log-pearson III
2071 13
2121 14

171
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN MEI

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 6
2 2018 4
3 2019 4
4 2020 7
5 2021 7

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 6 0.40 0.16 0.064 0.026
2 4 -1.60 2.56 -4.096 6.554
3 4 -1.60 2.56 -4.096 6.554
4 7 1.40 1.96 2.744 3.842
5 7 1.40 1.96 2.744 3.842
∑Xi 28
∑ 9.20 -2.640 20.816
Xr 5.60

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 5
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 28
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 5.6
2
∑(Xi -Xr) 9.2
∑(Xi -Xr)3 -2.64
∑(Xi -Xr)4 20.816
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 0.882
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.157
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3 } -1.604
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 7.172

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 -1.604
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif -10.188
3 Gumbel Cs = 1,1396 -1.604
4 Log-pearson III Ck = 5,4 7.172

172
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN MEI

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 2 5 10 25 50 100
3.000 -0.667 -0.636 -0.396 0.420 1.180 2.278 3.152 4.051
7.17 0.313 -0.010 -0.646 -0.414 0.554 2.341 3.945 5.678
2.800 -0.714 -0.666 -0.384 0.460 1.210 2.275 3.114 3.973

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 6 16.67
2 4 33.33
3 4 50.00
4 7 66.67
5 7 83.33

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 7.172 (knot) (%)
1.001 0.313 5.876 99.90
1.25 -0.010 5.591 80.00
2 -0.646 5.030 50.00
5 -0.414 5.235 20.00
10 0.554 6.089 10.00
25 2.341 7.664 4.00
50 3.945 9.078 2.00
100 5.678 10.607 1.00

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 6
2018 4 Berdasarkan data nilai
2019 4 kecepatan angin maksimum
2020 7 (BMKG)
2021 7
2023 5
2026 5
Berdasarkan analisis data kala
2031 6
ulang waktu tertentu dengan
2046 8
metode Log-pearson III
2071 9
2121 11

173
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN JUNI

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 9
2 2018 8
3 2019 6
4 2020 7
5 2021 7

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 9 1.60 2.56 4.096 6.554
2 8 0.60 0.36 0.216 0.130
3 6 -1.40 1.96 -2.744 3.842
4 7 -0.40 0.16 -0.064 0.026
5 7 -0.40 0.16 -0.064 0.026
∑Xi 37
∑ 5.20 1.440 10.576
Xr 7.40

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 5
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 37
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 7.4
2
∑(Xi -Xr) 5.2
∑(Xi -Xr)3 1.44
∑(Xi -Xr)4 10.576
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 1.017
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.137
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3 } 0.571
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 2.062

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 0.571
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif 4.156
3 Gumbel Cs = 1,1396 0.571
4 Log-pearson III Ck = 5,4 2.062

174
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN JUNI

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 2 5 10 25 50 100
2.200 -0.905 -0.752 -0.330 0.574 1.284 2.240 2.97 3.705
2.06 -0.963 -0.769 -0.314 0.598 1.296 2.226 2.435 3.636
2.000 -0.990 -0.777 -0.307 0.609 1.302 2.219 2.192 3.605

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 9 16.67
2 8 33.33
3 6 50.00
4 7 66.67
5 7 83.33

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 2.062 (knot) (%)
1.001 -0.963 6.420 99.90
1.25 -0.769 6.618 80.00
2 -0.314 7.081 50.00
5 0.598 8.008 20.00
10 1.296 8.718 10.00
25 2.226 9.663 4.00
50 2.435 9.875 2.00
100 3.636 11.097 1.00

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 9
2018 8
Berdasarkan data nilai kecepatan
2019 6
angin maksimum (BMKG)
2020 7
2021 7
2023 7
2026 8
Berdasarkan analisis data kala
2031 9
ulang waktu tertentu dengan
2046 10
metode Log-pearson III
2071 10
2121 11

175
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN JULI

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 7
2 2018 8
3 2019 12
4 2020 7

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 7 -1.50 2.25 -3.375 5.063
2 8 -0.50 0.25 -0.125 0.063
3 12 3.50 12.25 42.875 150.063
4 7 -1.50 2.25 -3.375 5.063
∑Xi 34
∑ 17.00 36.00 160.250
Xr 8.50

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 4
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 34
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 8.5
2
∑(Xi -Xr) 17
∑(Xi -Xr)3 36
4
∑(Xi -Xr) 160.25
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 4.690
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.552
3 3
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr) / {(n - 1) (n - 2) S } 0.233
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 0.221

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 0.233
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif 0.421
3 Gumbel Cs = 1,1396 0.233
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.221

176
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN JULI

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 3 6 11 26 51 101
0.400 -2.178 -0.850 0.228 0.916 1.355 1.895 2.268 2.618
0.221 -2.311 -0.843 0.252 0.923 1.337 1.838 2.176 2.490
0.200 -2.326 -0.842 0.255 0.924 1.335 1.832 2.165 2.475

Interpolasi tahun pengulangan

Cs 0.4 Cs 0.2
2 -0.066 2 -0.033
3 0.228 3 0.255
5 0.816 5 0.830
6 0.916 6 0.924
10 1.317 10 1.301
11 1.355 11 1.335
25 1.880 25 1.818
26 1.895 26 1.832
50 2.261 50 2.159
51 2.268 51 2.165
100 2.615 100 2.472
101 2.618 101 2.475
200 2.949 200 2.763

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 7 20
2 8 40
3 12 60
4 7 80

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.221 (knot) (%)
1.001 -2.311 -2.338 99.90
1.25 -0.843 4.547 80.00
3 0.252 9.682 33.33
6 0.923 12.831 16.67
11 1.337 14.773 9.09
26 1.838 17.122 3.85
51 2.176 18.706 1.96
101 2.490 20.178 0.99

177
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN JULI

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 7
2018 8 Berdasarkan data nilai kecepatan
2019 12 angin maksimum (BMKG)
2020 7
2023 10
2026 13
Berdasarkan analisis data kala
2031 15
ulang waktu tertentu dengan
2046 17
metode Log-pearson III
2071 19
2121 20

178
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN AGUSTUS

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 9
2 2018 6
3 2019 18
4 2020 8

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 9 -1.25 1.563 -1.953 2.441
2 6 -4.25 18.063 -76.766 326.254
3 18 7.75 60.063 465.484 3607.504
4 8 -2.25 5.063 -11.391 25.629
∑Xi 41
∑ 84.750 375.375 3961.828
Xr 10.25

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 4
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 41
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 10.3
2
∑(Xi -Xr) 84.750
∑(Xi -Xr)3 375.375
∑(Xi -Xr)4 3961.828
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 23.271
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 2.270
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3 } 0.020
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 0.009

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 0.020
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif 0.009
3 Gumbel Cs = 1,1396 0.020
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.009

179
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN AGUSTUS

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 3 6 11 26 51 101
0.200 -2.178 -0.850 0.255 0.924 1.335 1.832 2.165 2.475
0.009 -2.319 -0.842 0.279 0.930 1.314 1.766 2.061 2.335
0.000 -2.326 -0.842 0.281 0.930 1.313 1.763 2.057 2.329

Interpolasi tahun pengulangan

Cs 0.2 Cs 0.0
2 -0.033 2 0.000
3 0.255 3 0.281
5 0.830 5 0.842
6 0.924 6 0.930
10 1.301 10 1.282
11 1.335 11 1.313
25 1.818 25 1.751
26 1.832 26 1.763
50 2.159 50 2.051
51 2.165 51 2.057
100 2.472 100 2.326
101 2.475 101 2.329
200 2.763 200 2.576

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 9 20
2 6 40
3 18 60
4 8 80

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.009 (knot) (%)
1.001 -2.319 -43.724 99.90
1.25 -0.842 -9.353 80.00
3 0.279 16.754 33.33
6 0.930 31.886 16.67
11 1.314 40.835 9.09
26 1.766 51.349 3.85
51 2.061 58.221 1.96
101 2.335 64.590 0.99

180
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN AGUSTUS

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 9
2018 6 Berdasarkan data nilai kecepatan
2019 18 angin maksimum (BMKG)
2020 8
2023 17
2026 32
Berdasarkan analisis data kala
2031 41
ulang waktu tertentu dengan
2046 51
metode Log-pearson III
2071 58
2121 65

181
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN SEPTEMBER

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 8
2 2018 6
3 2019 14
4 2020 7

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 8 -0.75 0.563 -0.422 0.316
2 6 -2.75 7.563 -20.797 57.191
3 14 5.25 27.563 144.703 759.691
4 7 -1.75 3.063 -5.359 9.379
∑Xi 35
∑ 38.750 118.125 826.578
Xr 8.75

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 4
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 35
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 8.8
2
∑(Xi -Xr) 38.750
∑(Xi -Xr)3 118.125
∑(Xi -Xr)4 826.578
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 10.621
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 1.214
3 3
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr) / {(n - 1) (n - 2) S } 0.066
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 0.043

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 0.066
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif 0.054
3 Gumbel Cs = 1,1396 0.066
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.043

182
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN SEPTEMBER

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 3 6 11 26 51 101
0.200 -2.178 -0.850 0.255 0.924 1.335 1.832 2.165 2.475
0.043 -2.294 -0.844 0.275 0.929 1.318 1.778 2.080 2.360
0.000 -2.326 -0.842 0.281 0.930 1.313 1.763 2.057 2.329

Interpolasi tahun pengulangan

Cs 0.2 Cs 0.0
2 -0.033 2 0.000
3 0.255 3 0.281
5 0.830 5 0.842
6 0.924 6 0.930
10 1.301 10 1.282
11 1.335 11 1.313
25 1.818 25 1.751
26 1.832 26 1.763
50 2.159 50 2.051
51 2.165 51 2.057
100 2.472 100 2.326
101 2.475 101 2.329
200 2.763 200 2.576

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 8 20
2 6 40
3 14 60
4 7 80

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.043 (knot) (%)
1.001 -2.294 -15.613 99.90
1.25 -0.844 -0.211 80.00
3 0.275 11.671 33.33
6 0.929 18.614 16.67
11 1.318 22.749 9.09
26 1.778 27.632 3.85
51 2.080 30.841 1.96
101 2.360 33.817 0.99

183
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN SEPTEMBER

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 8
2018 6 Berdasarkan data nilai kecepatan
2019 14 angin maksimum (BMKG)
2020 7
2023 12
2026 19
Berdasarkan analisis data kala
2031 23
ulang waktu tertentu dengan
2046 28
metode Log-pearson III
2071 31
2121 34

184
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN OKTOBER

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 15
2 2018 6
3 2019 7
4 2020 5

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 15 6.75 45.563 307.547 2075.941
2 6 -2.25 5.063 -11.391 25.629
3 7 -1.25 1.563 -1.953 2.441
4 5 -3.25 10.563 -34.328 111.566
∑Xi 33
∑ 62.750 259.875 2215.578
Xr 8.25

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 4
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 33
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 8.3
2
∑(Xi -Xr) 62.750
∑(Xi -Xr)3 259.875
∑(Xi -Xr)4 2215.578
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 17.544
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 2.127
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3 } 0.032
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 0.016

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 0.032
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif 0.015
3 Gumbel Cs = 1,1396 0.032
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.016

185
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN OKTOBER

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 3 6 11 26 51 101
0.200 -2.178 -0.850 0.255 0.924 1.335 1.832 2.165 2.475
0.016 -2.314 -0.843 0.279 0.930 1.315 1.768 2.065 2.340
0.000 -2.326 -0.842 0.281 0.930 1.313 1.763 2.057 2.329

Interpolasi tahun pengulangan

Cs 0.2 Cs 0.0
2 -0.033 2 0.000
3 0.255 3 0.281
5 0.830 5 0.842
6 0.924 6 0.930
10 1.301 10 1.282
11 1.335 11 1.313
25 1.818 25 1.751
26 1.832 26 1.763
50 2.159 50 2.051
51 2.165 51 2.057
100 2.472 100 2.326
101 2.475 101 2.329
200 2.763 200 2.576

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 15 20
2 6 40
3 7 60
4 5 80

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.016 (knot) (%)
1.001 -2.314 -32.355 99.90
1.25 -0.843 -6.533 80.00
3 0.279 13.138 33.33
6 0.930 24.558 16.67
11 1.315 31.320 9.09
26 1.768 39.274 3.85
51 2.065 44.478 1.96
101 2.340 49.302 0.99

186
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN OKTOBER

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 15
2018 6 Berdasarkan data nilai kecepatan
2019 7 angin maksimum (BMKG)
2020 5
2023 13
2026 25
Berdasarkan analisis data kala
2031 31
ulang waktu tertentu dengan
2046 39
metode Log-pearson III
2071 44
2121 49

187
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN NOVEMBER

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 7
2 2018 6
3 2019 9
4 2020 4

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 7 0.50 0.250 0.125 0.063
2 6 -0.50 0.250 -0.125 0.063
3 9 2.50 6.250 15.625 39.063
4 4 -2.50 6.250 -15.625 39.063
∑Xi 26
∑ 13.000 0.000 78.250
Xr 6.50

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 4
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 26
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 6.5
2
∑(Xi -Xr) 13.000
∑(Xi -Xr)3 0.000
∑(Xi -Xr)4 78.250
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 3.000
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.462
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr)3 / {(n - 1) (n - 2) S3 } 0.000
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 0.644

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 0.000
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif 0.000
3 Gumbel Cs = 1,1396 0.000
4 Log-pearson III Ck = 5,4 0.644

188
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN NOVEMBER

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 3 6 11 26 51 101
0.800 -2.178 -0.850 0.172 0.891 1.380 2.011 2.462 2.895
0.644 -2.293 -0.844 0.194 0.902 1.371 1.968 2.388 2.789
0.600 -2.326 -0.842 0.201 0.906 1.369 1.956 2.367 2.759

Interpolasi tahun pengulangan

Cs 0.8 Cs 0.6
2 -0.132 2 -0.099
3 0.172 3 0.201
5 0.780 5 0.800
6 0.891 6 0.906
10 1.336 10 1.328
11 1.380 11 1.369
25 1.993 25 1.939
26 2.011 26 1.956
50 2.453 50 2.359
51 2.462 51 2.367
100 2.891 100 2.755
101 2.895 101 2.759
200 3.312 200 3.132

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 7 20
2 6 40
3 9 60
4 4 80

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 0.644 (knot) (%)
1.001 -2.293 -0.380 99.90
1.25 -0.844 3.969 80.00
3 0.194 7.083 33.33
6 0.902 9.207 16.67
11 1.371 10.614 9.09
26 1.968 12.404 3.85
51 2.388 13.663 1.96
101 2.789 14.866 0.99

189
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN NOVEMBER

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 7
2018 6 Berdasarkan data nilai kecepatan
2019 9 angin maksimum (BMKG)
2020 4
2023 7
2026 9
Berdasarkan analisis data kala
2031 11
ulang waktu tertentu dengan
2046 12
metode Log-pearson III
2071 14
2121 15

190
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN DESEMBER

1.1 Data kecepatan angin bulanan maksimum

Kecepatan angin maksimum
No Tahun
(knot)
1 2017 8
2 2018 6
3 2019 7
4 2020 5

1.2 Analisis data

n Xi (Xi - Xr) (Xi - Xr)2 (Xi - Xr)3 (Xi - Xr)4
1 8 1.50 2.250 3.375 5.063
2 6 -0.50 0.250 -0.125 0.063
3 7 0.50 0.250 0.125 0.063
4 5 -1.50 2.250 -3.375 5.063
∑Xi 26
∑ 5.000 0.000 10.250
Xr 6.50

1.3 Analisis sifat statistik kecepatan angin

Parameter Keterangan Formula Nilai
n Banyak data Data 4
∑Xi Jumlah angin 5 thn ∑Xi 26
Xr Rata-rata angin 5 thn Xr = ∑Xi / n 6.5
2
∑(Xi -Xr) 5.000
∑(Xi -Xr)3 0.000
4
∑(Xi -Xr) 10.250
S Standar deviasi S = {∑(Xi - Xr)2 / (n - 1)}0,5 1.000
Cv Koefisien variasi Cv = S / Xr 0.154
3 3
Cs Koefisien asimetri Cs = n *∑(Xi - Xr) / {(n - 1) (n - 2) S } 0.000
Ck Koefisien kurtosis Ck = n *∑(Xi - Xr)4 / {(n - 1) (n - 2) (n - 3) S4 } 6.833

1.4 Pemilihan jenis frekuensi yang digunakan

No Jenis distribusi Batasan parameter Nilai
1 Normal Cs = 0 0.000
2 Log normal Cs/Cv = 3, Cs positif 0.000
3 Gumbel Cs = 1,1396 0.000
4 Log-pearson III Ck = 5,4 6.833

191
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN DESEMBER

1.5 Interpolasi koefisien kurtosis distribusi Log-pearson III

Tahun pengulangan
Cs
1.001 1.25 3 6 11 26 51 101
1.000 -2.178 -0.850 0.143 0.874 1.387 2.063 2.552 3.027
6.833 2.139 -1.083 -0.693 0.384 1.593 3.567 5.172 6.861
0.800 -2.326 -0.842 0.172 0.891 1.380 2.011 2.462 2.895

Interpolasi tahun pengulangan

Cs 1.0 Cs 0.8
2 -0.164 2 -0.132
3 0.143 3 0.172
5 0.758 5 0.780
6 0.874 6 0.891
10 1.34 10 1.336
11 1.387 11 1.380
25 2.043 25 1.993
26 2.063 26 2.011
50 2.542 50 2.453
51 2.552 51 2.462
100 3.022 100 2.891
101 3.027 101 2.895
200 3.489 200 3.312

1.6 Probabilitas data angin

m Xi m / (n+1) %
1 8 20
2 6 40
3 7 60
4 5 80

1.7 Analisis kecepatan angin rancangan dengan kala ulang "T" tertentu
T Kurtosis K XT 1/T
(tahun) Cs = 6.833 (knot) (%)
1.001 2.139 8.639 99.90
1.25 -1.083 5.417 80.00
3 -0.693 5.807 33.33
6 0.384 6.884 16.67
11 1.593 8.093 9.09
26 3.567 10.067 3.85
51 5.172 11.672 1.96
101 6.861 13.361 0.99

192
Lampiran I

ANALISIS KECEPATAN ANGIN

METODE LOG-PEARSON III
BULAN DESEMBER

1.8 Output data kecepatan angin keseluruhan

Tahun Data kecepatan angin Keterangan
2017 8
2018 6 Berdasarkan data nilai kecepatan
2019 7 angin maksimum (BMKG)
2020 5
2023 6
2026 7
Berdasarkan analisis data kala
2031 8
ulang waktu tertentu dengan
2046 10
metode Log-pearson III
2071 12
2121 13

193
Lampiran II

ANALISIS BATANG TARIK

KUDA-KUDA K1

Nama L b t Ag c r Put fy fu
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm) (kN) (Mpa) (Mpa)
B1 2L 60.60.5 1375 60 5 1150 16,6 6,5 11,43 410 550
B2 2L 60.60.5 1375 60 5 1150 16,6 6,5 11,43 410 550
B3 2L 60.60.5 1375 60 5 1150 16,6 6,5 3,82 410 550
B7 2L 60.60.5 1375 60 5 1150 16,6 6,5 4,89 410 550
B8 2L 60.60.5 1375 60 5 1150 16,6 6,5 4,89 410 550
V1 2L 45.45.5 794 45 5 850 12,8 6,5 2,21 410 550
V2 2L 45.45.5 1588 45 5 850 12,8 6,5 6,63 410 550
V3 2L 45.45.5 2381 45 5 850 12,8 6,5 11,48 410 550
V4 2L 45.45.5 3175 45 5 850 12,8 6,5 26,23 410 550
V5 2L 45.45.5 2381 45 5 850 12,8 6,5 10,14 410 550
V6 2L 45.45.5 1588 45 5 850 12,8 6,5 6,11 410 550
V7 2L 45.45.5 794 45 5 850 12,8 6,5 2,21 410 550

Nama Pnt1 øtb Pnt1 Lb Faktor Shear Lag Baut (mm)

øtb U
Frame (kN) (kN) (mm) U1 U2 nb U3 M12 dh
B1 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
B2 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
B3 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
B7 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
B8 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
V1 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V2 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V3 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V4 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V5 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V6 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V7 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29

Nama Ah An Ae Pnt2 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek

øtn Rasio L/r L/r < 300
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) (kN) (kN) <1.0
B1 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,03 Ok 212 Langsing
B2 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,03 Ok 212 Langsing
B3 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,01 Ok 212 Langsing
B7 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,01 Ok 212 Langsing
B8 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,01 Ok 212 Langsing
V1 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,01 Ok 122 Langsing
V2 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,03 Ok 244 Langsing
V3 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,05 Ok 366 Non-Lang.
V4 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,10 Ok 488 Non-Lang.
V5 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,04 Ok 366 Non-Lang.
V6 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,02 Ok 244 Langsing
V7 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,01 Ok 122 Langsing

194
Lampiran II

ANALISIS BATANG TARIK

KUDA-KUDA K2

Nama L b t Ag c r Put fy fu
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm) (kN) (Mpa) (Mpa)
B1 2L 90.90.6 2742 90 6 2088 24 10 99,29 410 550
B2 2L 90.90.6 2742 90 6 2088 24 10 86,05 410 550
B3 2L 90.90.6 2742 90 6 2088 24 10 72,24 410 550
B7 2L 90.90.6 2742 90 6 2088 24 10 57,99 410 550
B8 2L 90.90.6 2742 90 6 2088 24 10 57,99 410 550
V1 2L 75.75.6 2742 75 6 1728 21 8,5 72,24 410 550
V2 2L 75.75.6 2742 75 6 1728 21 8,5 86,05 410 550
V3 2L 75.75.6 2742 75 6 1728 21 8,5 99,29 410 550
V4 2L 75.75.6 2375 75 6 1728 21 8,5 2,75 410 550
V5 2L 75.75.6 2375 75 6 1728 21 8,5 14,70 410 550
V6 2L 75.75.6 2375 75 6 1728 21 8,5 16,77 410 550
V7 2L 75.75.6 2375 75 6 1728 21 8,5 10,69 410 550

Nama Pnt1 øtb Pnt1 Lb Faktor Shear Lag Baut (mm)

øtb U
Frame (kN) (kN) (mm) U1 U2 nb U3 M12 dh
B1 0,90 856,08 770,47 100 0,50 0,76 3 U3 0,76 14,3 16,3
B2 0,90 856,08 770,47 100 0,50 0,76 3 U3 0,76 14,3 16,3
B3 0,90 856,08 770,47 100 0,50 0,76 3 U3 0,76 14,3 16,3
B7 0,90 856,08 770,47 100 0,50 0,76 3 U3 0,76 14,3 16,3
B8 0,90 856,08 770,47 100 0,50 0,76 3 U3 0,76 14,3 16,3
V1 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 14,3 16,3
V2 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 14,3 16,3
V3 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 14,3 16,3
V4 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 14,3 16,3
V5 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 14,3 16,3
V6 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 14,3 16,3
V7 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 14,3 16,3

Nama Ah An Ae Pnt2 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek

øtn Rasio L/r L/r < 300
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) (kN) (kN) <1.0
B1 195 1893 1434,53 0,75 788,99 591,74 591,74 0,17 Ok 274 Langsing
B2 195 1893 1434,53 0,75 788,99 591,74 591,74 0,15 Ok 274 Langsing
B3 195 1893 1434,53 0,75 788,99 591,74 591,74 0,12 Ok 274 Langsing
B7 195 1893 1434,53 0,75 788,99 591,74 591,74 0,10 Ok 274 Langsing
B8 195 1893 1434,53 0,75 788,99 591,74 591,74 0,10 Ok 274 Langsing
V1 195 1533 1216,82 0,75 669,25 501,94 501,94 0,14 Ok 323 Non-Lang.
V2 195 1533 1216,82 0,75 669,25 501,94 501,94 0,17 Ok 323 Non-Lang.
V3 195 1533 1216,82 0,75 669,25 501,94 501,94 0,20 Ok 323 Non-Lang.
V4 195 1533 1216,82 0,75 669,25 501,94 501,94 0,01 Ok 279 Langsing
V5 195 1533 1216,82 0,75 669,25 501,94 501,94 0,03 Ok 279 Langsing
V6 195 1533 1216,82 0,75 669,25 501,94 501,94 0,03 Ok 279 Langsing
V7 195 1533 1216,82 0,75 669,25 501,94 501,94 0,02 Ok 279 Langsing

195
Lampiran II

ANALISIS BATANG TARIK

KUDA-KUDA 3D (MODEL A)

Nama L b t Ag c r Put fy fu
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm) (kN) (Mpa) (Mpa)
A16 2L 60.60.5 1588 60 5 1150 16,6 6,5 11,41 410 550
B267 2L 60.60.5 1375 60 5 1150 16,6 6,5 27,71 410 550
D193 2L 45.45.5 2100 45 5 850 12,8 6,5 9,44 410 550
V15 2L 45.45.5 3175 45 5 850 12,8 6,5 40,06 410 550
B75 2L 90.90.6 2374 90 6 2088 24,2 10 31,49 410 550
D61 2L 75.75.6 3628 75 6 1728 20,6 8,5 22,53 410 550
V77 2L 75.75.6 5485 75 6 1728 20,6 8,5 66,10 410 550

Nama Pnt1 øtb Pnt1 Lb Faktor Shear Lag Baut (mm)

øtb U
Frame (kN) (kN) (mm) U1 U2 nb U3 Mbaut dh
A16 0.90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
B267 0.90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
D193 0.90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V15 0.90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
B75 0.90 856,08 770,47 100 0,50 0,76 4 0,80 0,80 18 20
D61 0.90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 18 20
V77 0.90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 18 20

Nama Ah An Ae Pnt2 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek

øtn Rasio L/r L/r < 300
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) (kN) (kN) <1.0
A16 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,03 Ok 244 Langsing
B267 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,08 Ok 212 Langsing
D193 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,04 Ok 323 Non-Lang.
V15 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,16 Ok 488 Non-Lang.
B75 240 1848 1478 0,75 813,12 609,84 609,84 0,05 Ok 237 Langsing
D61 240 1488 1181 0,75 649,81 487,36 487,36 0,05 Ok 427 Non-Lang.
V77 240 1488 1181 0,75 649,81 487,36 487,36 0,14 Ok 645 Non-Lang.

196
Lampiran II

ANALISIS BATANG TARIK

KUDA-KUDA 3D (MODEL B)

Nama L b t Ag c r Put fy fu
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm) (kN) (Mpa) (Mpa)
A16 2L 60.60.5 1588 60 5 1150 16,6 6,5 11,41 410 550
B3 2L 60.60.5 1375 60 5 1150 16,6 6,5 22,87 410 550
D5 2L 45.45.5 2100 45 5 850 12,8 6,5 8,89 410 550
V15 2L 45.45.5 3175 45 5 850 12,8 6,5 40,06 410 550
B75 2L 90.90.6 2374 90 6 2088 24,2 10 31,27 410 550
D58 2L 75.75.6 3628 75 6 1728 20,6 8,5 22,66 410 550
V77 2L 75.75.6 5485 75 6 1728 20,6 8,5 66,78 410 550

Nama Pnt1 øtb Pnt1 Lb Faktor Shear Lag Baut (mm)

øtb U
Frame (kN) (kN) (mm) U1 U2 nb U3 Mbaut dh
A16 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
B3 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
D5 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V15 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
B75 0,90 856,08 770,47 100 0,50 0,76 4 0,80 0,80 18 20
D58 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 18 20
V77 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 18 20

Nama Ah An Ae Pnt2 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek

øtn Rasio L/r L/r < 300
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) (kN) (kN) <1.0
A16 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,03 Ok 244 Langsing
B3 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,07 Ok 212 Langsing
D5 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,04 Ok 323 Non-Lang.
V15 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,16 Ok 488 Non-Lang.
B75 240 1848 1478 0,75 813,12 609,84 609,84 0,05 Ok 237 Langsing
D58 240 1488 1181 0,75 649,81 487,36 487,36 0,05 Ok 427 Non-Lang.
V77 240 1488 1181 0,75 649,81 487,36 487,36 0,14 Ok 645 Non-Lang.

197
Lampiran II

ANALISIS BATANG TARIK

KUDA-KUDA 3D (MODEL C)

Nama L b t Ag c r Put fy fu
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm) (kN) (Mpa) (Mpa)
A16 2L 60.60.5 1588 60 5 1150 16,6 6,5 13,54 410 550
B3 2L 60.60.5 1375 60 5 1150 16,6 6,5 28,73 410 550
D196 2L 45.45.5 2100 45 5 850 12,8 6,5 9,33 410 550
V15 2L 45.45.5 3175 45 5 850 12,8 6,5 41,24 410 550
B75 2L 90.90.6 2374 90 6 2088 24,2 10 41,10 410 550
D58 2L 75.75.6 3628 75 6 1728 20,6 8,5 22,81 410 550
V77 2L 75.75.6 5485 75 6 1728 20,6 8,5 66,78 410 550

Nama Pnt1 øtb Pnt1 Lb Faktor Shear Lag Baut (mm)

øtb U
Frame (kN) (kN) (mm) U1 U2 nb U3 Mbaut dh
A16 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
B3 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
D196 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V15 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
B75 0,90 856,08 770,47 100 0,50 0,76 4 0,80 0,80 18 20
D58 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 18 20
V77 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 18 20

Nama Ah An Ae Pnt2 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek

øtn Rasio L/r L/r < 300
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) (kN) (kN) <1.0
A16 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,04 Ok 244 Langsing
B3 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,08 Ok 212 Langsing
D196 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,04 Ok 323 Non-Lang.
V15 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,17 Ok 488 Non-Lang.
B75 240 1848 1478 0,75 813,12 609,84 609,84 0,07 Ok 237 Langsing
D58 240 1488 1181 0,75 649,81 487,36 487,36 0,05 Ok 427 Non-Lang.
V77 240 1488 1181 0,75 649,81 487,36 487,36 0,14 Ok 645 Non-Lang.

198
Lampiran II

ANALISIS BATANG TARIK

KUDA-KUDA 3D (MODEL D)

Nama L b t Ag c r Put fy fu
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm) (kN) (Mpa) (Mpa)
A16 2L 60.60.5 1588 60 5 1150 16,6 6,5 11,41 410 550
B3 2L 60.60.5 1375 60 5 1150 16,6 6,5 22,87 410 550
D193 2L 45.45.5 2100 45 5 850 12,8 6,5 9,37 410 550
V15 2L 45.45.5 3175 45 5 850 12,8 6,5 40,06 410 550
B125 2L 90.90.6 2374 90 6 2088 24,2 10 41,10 410 550
D88 2L 75.75.6 3628 75 6 1728 20,6 8,5 22,81 410 550
V77 2L 75.75.6 5485 75 6 1728 20,6 8,5 66,78 410 550

Nama Pnt1 øtb Pnt1 Lb Faktor Shear Lag Baut (mm)

øtb U
Frame (kN) (kN) (mm) U1 U2 nb U3 Mbaut dh
A16 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
B3 0,90 471,50 424,35 100 0,50 0,83 3 0,60 0,83 14,29 16,29
D193 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
V15 0,90 348,50 313,65 100 0,50 0,87 2 0,87 0,87 14,29 16,29
B125 0,90 856,08 770,47 100 0,50 0,76 4 0,80 0,80 18 20
D88 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 18 20
V77 0,90 708,48 637,63 100 0,50 0,79 2 0,79 0,79 18 20

Nama Ah An Ae Pnt2 øtn Pnt2 øtn Pnt Cek

øtn Rasio L/r L/r < 300
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) (kN) (kN) <1,0
A16 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,03 Ok 244 Langsing
B3 163 987 823 0,75 452,78 339,59 339,59 0,07 Ok 212 Langsing
D193 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,04 Ok 323 Non-Lang.
V15 163 687 599 0,75 329,53 247,15 247,15 0,16 Ok 488 Non-Lang.
B125 240 1848 1478 0,75 813,12 609,84 609,84 0,07 Ok 237 Langsing
D88 240 1488 1181 0,75 649,81 487,36 487,36 0,05 Ok 427 Non-Lang.
V77 240 1488 1181 0,75 649,81 487,36 487,36 0,14 Ok 645 Non-Lang.

199
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA K1

Nama L b t A c I Iv fy E
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm4) (mm4) (Mpa) (MPa)
A1 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
A2 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
A3 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
A4 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
A5 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
A6 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
A7 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
A8 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B3 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B4 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B5 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B6 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B7 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B8 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
D1 2L 45.45.5 1588 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
D2 2L 45.45.5 2100 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
D3 2L 45.45.5 2750 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
D4 2L 45.45.5 2750 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
D5 2L 45.45.5 2100 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
D6 2L 45.45.5 1588 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000

Nama G Puc
λ λr Cek Frame
Frame (MPa) (kN)
A1 76923 54,86 12 9.94 Langsing
A2 76923 47,77 12 9.94 Langsing
A3 76923 40,50 12 9.94 Langsing
A4 76923 32,04 12 9.94 Langsing
A5 76923 32,74 12 9.94 Langsing
A6 76923 39,81 12 9.94 Langsing
A7 76923 47,06 12 9.94 Langsing
A8 76923 54,52 12 9.94 Langsing
B3 76923 1,57 12 9.94 Langsing
B4 76923 8,21 12 9.94 Langsing
B5 76923 9,45 12 9.94 Langsing
B6 76923 6,17 12 9.94 Langsing
B7 76923 4,10 12 9.94 Langsing
B8 76923 4,10 12 9.94 Langsing
D1 76923 9,18 9 9.94 Non-Lang.
D2 76923 12,38 9 9.94 Non-Lang.
D3 76923 17,01 9 9.94 Non-Lang.
D4 76923 13,54 9 9.94 Non-Lang.
D5 76923 10,14 9 9.94 Non-Lang.
D6 76923 7,45 9 9.94 Non-Lang.

200
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA K1

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg

Qa Qs Q K
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm)
A1 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A2 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A3 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A4 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A5 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A6 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A7 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A8 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0

Nama (KL/r) Fex Qfy/ Cek Fcr1 n a ri Cek

KL/rxg Cek a/ri
Frame max (MPa) Fex <2.25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40
A1 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
A2 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
A3 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
A4 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
A5 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
A6 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
A7 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
A8 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok

Nama (KL/r) (KL/r) Fey x0 y0 J Fez

Ki KL/ryg Cek
Frame max m (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
A1 108 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
A2 108 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
A3 108 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
A4 108 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
A5 108 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
A6 108 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
A7 108 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
A8 108 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583,33 635,23

Nama Fe Qfy/ Cek Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) Fe <2.25 (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1.0
A1 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,18 Ok
A2 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,16 Ok
A3 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,13 Ok
A4 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,10 Ok
A5 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,11 Ok
A6 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,13 Ok
A7 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,15 Ok
A8 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,18 Ok

201
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA K1

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg

Qa Qs Q K
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm)
B3 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
B4 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
B5 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
B6 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
B7 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
B8 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0

Nama (KL/r) Fex Qfy/ Cek Fcr1 n a ri Cek

KL/rxg Cek a/ri
Frame max (MPa) Fex <2.25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40
B3 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok
B4 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok
B5 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok
B6 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok
B7 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok
B8 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok

Nama (KL/r) (KL/r) Fey x0 y0 J Fez

Ki KL/ryg Cek
Frame max m (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
B3 108 0,50 40,83 40,83 Ok 1185 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
B4 108 0,50 40,83 40,83 Ok 1185 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
B5 108 0,50 40,83 40,83 Ok 1185 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
B6 108 0,50 40,83 40,83 Ok 1185 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
B7 108 0,50 40,83 40,83 Ok 1185 0 14,1 44,73 9583,33 635,23
B8 108 0,50 40,83 40,83 Ok 1185 0 14,1 44,73 9583,33 635,23

Nama Fe Qfy/ Cek Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) Fe <2.25 (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1.0
B3 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,01 Ok
B4 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,03 Ok
B5 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,03 Ok
B6 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,02 Ok
B7 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,01 Ok
B8 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,01 Ok

202
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA K1

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg (KL/r)

K KL/rxg Cek
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm) max
D1 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 57,60 Ok
D2 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 76,20 Ok
D3 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 99,76 Ok
D4 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 99,76 Ok
D5 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 76,20 Ok
D6 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 57,60 Ok

Nama Fex Cek Fcr1 n a ri Cek (KL/r)

fy/Fex a/ri Ki
Frame (MPa) <2.25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40 max
D1 595,39 0,69 Ok 307,33 3 529,22 19,01 27,8 Ok 104,03 0,50
D2 340,25 1,20 Ok 247,60 3 700,06 19,01 36,8 Ok 104,03 0,50
D3 198,49 2,07 Ok 174,08 4 687,43 19,01 36,2 Ok 104,03 0,50
D4 198,49 2,07 Ok 174,08 4 687,43 19,01 36,2 Ok 104,03 0,50
D5 340,25 1,20 Ok 247,60 3 700,06 19,01 36,8 Ok 104,03 0,50
D6 595,39 0,69 Ok 307,33 3 529,22 19,01 27,8 Ok 104,03 0,50

Nama (KL/r) Feym Cek x0 y0 J Fcry

KL/ryg Cek fy/Feym
Frame m (MPa) <2.25 (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
D1 48,39 48,39 Ok 843,70 0,49 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 334,54
D2 64,01 64,01 Ok 482,16 0,85 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 287,22
D3 83,81 83,81 Ok 281,27 1,46 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 222,75
D4 83,81 83,81 Ok 281,27 1,46 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 222,75
D5 64,01 64,01 Ok 482,16 0,85 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 287,22
D6 48,39 48,39 Ok 843,70 0,49 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 334,54

Nama Fcrz Fcr2 Fcr øc Pnc Cek

H Rasio
Frame (MPa) (MPa) (MPa) (kN) <1.0
D1 652,39 0,95 318,02 307,33 237,88 0,04 Ok
D2 652,39 0,95 276,15 247,60 191,64 0,06 Ok
D3 652,39 0,95 216,85 174,08 134,73 0,12 Ok
D4 652,39 0,95 216,85 174,08 134,73 0,10 Ok
D5 652,39 0,95 276,15 247,60 191,64 0,05 Ok
D6 652,39 0,95 318,02 307,33 237,88 0,03 Ok

203
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA K2

Nama L b t A c I Iv fy E
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm4) (mm4) (Mpa) (MPa)
A1 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
A2 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
A3 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
A4 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
A5 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
A6 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
A7 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
A8 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B3 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B4 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B5 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B6 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B7 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B8 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
D1 2L 75.75.6 2742 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000
D2 2L 75.75.6 3628 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000
D3 2L 75.75.6 4750 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000
D4 2L 75.75.6 4750 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000
D5 2L 75.75.6 3628 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000
D6 2L 75.75.6 2742 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000

Nama G Puc Cek

λ λr
Frame (MPa) (kN) Frame
A1 76923 99,29 15 9,94 Langsing
A2 76923 86,05 15 9,94 Langsing
A3 76923 72,24 15 9,94 Langsing
A4 76923 57,99 15 9,94 Langsing
A5 76923 57,99 15 9,94 Langsing
A6 76923 72,24 15 9,94 Langsing
A7 76923 86,05 15 9,94 Langsing
A8 76923 99,29 15 9,94 Langsing
B3 76923 2,75 15 9,94 Langsing
B4 76923 14,70 15 9,94 Langsing
B5 76923 16,77 15 9,94 Langsing
B6 76923 10,69 15 9,94 Langsing
B7 76923 6,90 15 9,94 Langsing
B8 76923 6,90 15 9,94 Langsing
D1 76923 16,17 12,5 9,94 Langsing
D2 76923 22,02 12,5 9,94 Langsing
D3 76923 30,08 12,5 9,94 Langsing
D4 76923 24,69 12,5 9,94 Langsing
D5 76923 18,26 12,5 9,94 Langsing
D6 76923 13,24 12,5 9,94 Langsing

204
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA K2

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg

Qa Qs Q K
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm)
A1 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
A2 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
A3 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
A4 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
A5 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
A6 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
A7 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
A8 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0

Nama (KL/r) Fex Qfy/ Cek Fcr1 n a ri Cek

KL/rxg Cek a/ri
Frame max (MPa) Fex <2.25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40
A1 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
A2 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
A3 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
A4 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
A5 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
A6 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
A7 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
A8 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok

Nama (KL/r) (KL/r) Fey x0 y0 J Fez

Ki KL/ryg Cek
Frame max m (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
A1 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
A2 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
A3 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
A4 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
A5 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
A6 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
A7 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
A8 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59

Nama Fe Qfy/ Cek Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) Fe <2.25 (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1.0
A1 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,27 Ok
A2 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,23 Ok
A3 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,20 Ok
A4 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,16 Ok
A5 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,16 Ok
A6 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,20 Ok
A7 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,23 Ok
A8 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,27 Ok

205
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA K2

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg

Qa Qs Q K
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm)
B3 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
B4 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
B5 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
B6 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
B7 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
B8 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0

Nama (KL/r) Fex Qfy/ Cek Fcr1 n a ri Cek

KL/rxg Cek a/ri
Frame max (MPa) Fex <2.25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40
B3 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok
B4 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok
B5 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok
B6 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok
B7 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok
B8 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok

Nama (KL/r) (KL/r) Fey x0 y0 J Fez

Ki KL/ryg Cek
Frame max m (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
B3 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59
B4 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59
B5 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59
B6 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59
B7 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59
B8 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59

Nama Fe Qfy/ Cek Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) Fe <2.25 (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1.0
B3 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,01 Ok
B4 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,04 Ok
B5 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,05 Ok
B6 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,03 Ok
B7 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,02 Ok
B8 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,02 Ok

206
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA K2

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg

Qa Qs Q K
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm)
D1 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0
D2 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0
D3 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0
D4 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0
D5 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0
D6 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0

Nama (KL/r) Fex Qfy/ Cek Fcr1 n a ri Cek

KL/rxg Cek a/ri
Frame max (MPa) Fex <2.25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40
D1 109,06 61,38 Ok 524,27 0,71 Ok 276,96 3 914,15 32,42 28,2 Ok
D2 109,06 81,21 Ok 299,58 1,25 Ok 221,52 3 1209,31 32,42 37,3 Ok
D3 109,06 106,32 Ok 174,75 2,13 Ok 152,66 4 1187,53 32,42 36,6 Ok
D4 109,06 106,32 Ok 174,75 2,13 Ok 152,66 4 1187,53 32,42 36,6 Ok
D5 109,06 81,21 Ok 299,58 1,25 Ok 221,52 3 1209,31 32,42 37,3 Ok
D6 109,06 61,38 Ok 524,27 0,71 Ok 276,96 3 914,15 32,42 28,2 Ok

Nama (KL/r) (KL/r) Fey x0 y0 J Fez

Ki KL/ryg Cek
Frame max m (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
D1 109,06 0,50 53,26 53,26 Ok 696,41 0 17,6 70,41 20736 368,59
D2 109,06 0,50 70,46 70,46 Ok 397,94 0 17,6 70,41 20736 368,59
D3 109,06 0,50 92,25 92,25 Ok 232,13 0 17,6 70,41 20736 368,59
D4 109,06 0,50 92,25 92,25 Ok 232,13 0 17,6 70,41 20736 368,59
D5 109,06 0,50 70,46 70,46 Ok 397,94 0 17,6 70,41 20736 368,59
D6 109,06 0,50 53,26 53,26 Ok 696,41 0 17,6 70,41 20736 368,59

Nama Fe Qfy/ Cek Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) Fe <2.25 (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1.0
D1 0,94 347,05 1,07 Ok 237,89 237,89 0,9 415,35 373,82 0,04 Ok
D2 0,94 305,50 1,22 Ok 223,77 223,77 0,9 390,70 351,63 0,06 Ok
D3 0,94 213,71 1,75 Ok 179,66 179,66 0,9 313,69 282,32 0,11 Ok
D4 0,94 213,71 1,75 Ok 179,66 179,66 0,9 313,69 282,32 0,09 Ok
D5 0,94 305,50 1,22 Ok 223,77 223,77 0,9 390,70 351,63 0,05 Ok
D6 0,94 347,05 1,07 Ok 237,89 237,89 0,9 415,35 373,82 0,04 Ok

207
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA 3D (MODEL A)

Nama L b t A c I Iv fy E
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm4) (mm4) (Mpa) (MPa)
A17 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B29 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
D190 2L 45.45.5 2750 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
V211 2L 45.45.5 1588 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
A100 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B105 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
D77 2L 75.75.6 4750 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000
V68 2L 75.75.6 2743 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000

Nama G Puc
λ λr Cek Frame
Frame (MPa) (kN)
A17 76923 67,80 12 9,94 Langsing
B29 76923 9,73 12 9,94 Langsing
D190 76923 20,25 9 9,94 Non Langsing
V211 76923 5,10 9 9,94 Non Langsing
A100 76923 85,54 15 9,94 Langsing
B105 76923 18,34 15 9,94 Langsing
D77 76923 31,53 12,5 9,94 Langsing
V68 76923 13,02 12,5 9,94 Langsing

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg (KL/r)

K KL/rxg Cek
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm) max
D190 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 99,76 Ok
V211 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 57,60 Ok

Nama Fex Cek Fcr1 n a ri Cek (KL/r)

fy/Fex a/ri Ki
Frame (MPa) <2,25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40 max
D190 198,49 2,07 Ok 172,71 4 687,43 19,01 36,2 Ok 104,03 0,50
V211 595,51 0,69 Ok 307,35 3 529,17 19,01 27,8 Ok 104,03 0,50

Nama (KL/r) Feym Cek x0 y0 J Fcry

KL/ryg Cek fy/Feym
Frame m (MPa) <2,25 (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
D190 83,81 83,81 Ok 281,27 1,46 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 222,75
V211 48,38 48,38 Ok 843,87 0,49 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 334,56

Nama Fcrz Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1,0
D190 652,39 0,95 216,85 172,71 0,9 148,53 133,68 0,15 Ok
V211 652,39 0,95 318,03 307,35 0,9 264,32 237,89 0,02 Ok

208
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA 3D (MODEL A)

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg

Qa Qs Q K
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm)
A17 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
B29 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A100 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
B105 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
D77 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0
V68 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0

Nama (KL/r) Fex Qfy/ Cek Fcr1 n a ri Cek

KL/rxg Cek a/ri
Frame max (MPa) Fex <2,25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40
A17 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
B29 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok
A100 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
B105 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok
D77 109,06 106,32 Ok 174,75 2,13 Ok 152,66 4 1187,53 32,42 36,6 Ok
V68 109,06 61,39 Ok 524,25 0,71 Ok 276,96 3 914,17 32,42 28,2 Ok

Nama (KL/r) (KL/r) Fey x0 y0 J Fez

Ki KL/ryg Cek
Frame max m (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
A17 108,04 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583 635,23
B29 108,04 0,50 40,83 40,83 Ok 1185,23 0 14,1 44,73 9583 635,23
A100 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
B105 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59
D77 109,06 0,50 92,25 92,25 Ok 232,13 0 17,6 70,41 20736 368,59
V68 109,06 0,50 53,26 53,26 Ok 696,38 0 17,6 70,41 20736 368,59

Nama Fe Qfy/ Cek Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) Fe <2,25 (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1,0
A17 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,23 Ok
B29 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,03 Ok
A100 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,23 Ok
B105 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,05 Ok
D77 0,94 213,71 1,75 Ok 179,66 179,66 0,9 313,69 282,32 0,11 Ok
V68 0,94 347,05 1,07 Ok 237,89 237,89 0,9 415,35 373,82 0,03 Ok

209
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA 3D (MODEL B)

Nama L b t A c I Iv fy E
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm4) (mm4) (Mpa) (MPa)
A17 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B171 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
D11 2L 45.45.5 2750 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
V6 2L 45.45.5 1588 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
A93 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B96 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
D72 2L 75.75.6 4750 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000
V66 2L 75.75.6 2743 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000

Nama G Puc
λ λr Cek Frame
Frame (MPa) (kN)
A17 76923 67,80 12 9,94 Langsing
B171 76923 10,51 12 9,94 Langsing
D11 76923 17,64 9 9,94 Non Langsing
V6 76923 4,68 9 9,94 Non Langsing
A93 76923 86,50 15 9,94 Langsing
B96 76923 18,38 15 9,94 Langsing
D72 76923 31,36 12,5 9,94 Langsing
V66 76923 13,11 12,5 9,94 Langsing

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg (KL/r)

K KL/rxg Cek
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm) max
D11 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 99,76 Ok
V6 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 57,60 Ok

Nama Fex Cek Fcr1 n a ri Cek (KL/r)

fy/Fex a/ri Ki
Frame (MPa) <2,25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40 max
D11 198,49 2,07 Ok 172,71 4 687,43 19,01 36,2 Ok 104,03 0,50
V6 595,51 0,69 Ok 307,35 3 529,17 19,01 27,8 Ok 104,03 0,50

Nama (KL/r) Feym Cek x0 y0 J Fcry

KL/ryg Cek fy/Feym
Frame m (MPa) <2,25 (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
D11 83,81 83,81 Ok 281,27 1,46 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 222,75
V6 48,38 48,38 Ok 843,87 0,49 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 334,56

Nama Fcrz Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1,0
D11 652,39 0,95 216,85 172,71 0,9 148,53 133,68 0,13 Ok
V6 652,39 0,95 318,03 307,35 0,9 264,32 237,89 0,02 Ok

210
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA 3D (MODEL B)

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg

Qa Qs Q K
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm)
A17 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
B171 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A93 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
B96 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
D72 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0
V66 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0

Nama (KL/r) Fex Qfy/ Cek Fcr1 n a ri Cek

KL/rxg Cek a/ri
Frame max (MPa) Fex <2,25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40
A17 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
B171 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok
A93 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
B96 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok
D72 109,06 106,32 Ok 174,75 2,13 Ok 152,66 4 1187,53 32,42 36,6 Ok
V66 109,06 61,39 Ok 524,25 0,71 Ok 276,96 3 914,17 32,42 28,2 Ok

Nama (KL/r) (KL/r) Fey x0 y0 J Fez

Ki KL/ryg Cek
Frame max m (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
A17 108,04 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583 635,23
B171 108,04 0,50 40,83 40,83 Ok 1185,23 0 14,1 44,73 9583 635,23
A93 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
B96 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59
D72 109,06 0,50 92,25 92,25 Ok 232,13 0 17,6 70,41 20736 368,59
V66 109,06 0,50 53,26 53,26 Ok 696,38 0 17,6 70,41 20736 368,59

Nama Fe Qfy/ Cek Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) Fe <2,25 (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1,0
A17 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,23 Ok
B171 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,03 Ok
A93 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,23 Ok
B96 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,05 Ok
D72 0,94 213,71 1,75 Ok 179,66 179,66 0,9 313,69 282,32 0,11 Ok
V66 0,94 347,05 1,07 Ok 237,89 237,89 0,9 415,35 373,82 0,04 Ok

211
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA 3D (MODEL C)

Nama L b t A c I Iv fy E
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm4) (mm4) (Mpa) (MPa)
A17 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B243 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
D11 2L 45.45.5 2750 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
V213 2L 45.45.5 1588 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
A93 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B96 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
D66 2L 75.75.6 4750 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000
V66 2L 75.75.6 2743 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000

Nama G Puc
λ λr Cek Frame
Frame (MPa) (kN)
A17 76923 67,56 12 9,94 Langsing
B243 76923 9,68 12 9,94 Langsing
D11 76923 21,68 9 9,94 Non Langsing
V213 76923 5,01 9 9,94 Non Langsing
A93 76923 86,50 15 9,94 Langsing
B96 76923 15,52 15 9,94 Langsing
D66 76923 28,51 12,5 9,94 Langsing
V66 76923 13,23 12,5 9,94 Langsing

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg (KL/r)

K KL/rxg Cek
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm) max
D11 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 99,76 Ok
V213 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 57,60 Ok

Nama Fex Cek Fcr1 n a ri Cek (KL/r)

fy/Fex a/ri Ki
Frame (MPa) <2,25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40 max
D11 198,49 2,07 Ok 172,71 4 687,43 19,01 36,2 Ok 104,03 0,50
V213 595,51 0,69 Ok 307,35 3 529,17 19,01 27,8 Ok 104,03 0,50

Nama (KL/r) Feym Cek x0 y0 J Fcry

KL/ryg Cek fy/Feym
Frame m (MPa) <2,25 (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
D11 83,81 83,81 Ok 281,27 1,46 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 222,75
V213 48,38 48,38 Ok 843,87 0,49 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 334,56

Nama Fcrz Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1,0
D11 652,39 0,95 216,85 172,71 0,9 148,53 133,68 0,16 Ok
V213 652,39 0,95 318,03 307,35 0,9 264,32 237,89 0,02 Ok

212
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA 3D (MODEL C)

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg

Qa Qs Q K
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm)
A17 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
B243 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A93 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
B96 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
D66 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0
V68 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0

Nama (KL/r) Fex Qfy/ Cek Fcr1 n a ri Cek

KL/rxg Cek a/ri
Frame max (MPa) Fex <2,25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40
A17 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
B243 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok
A93 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
B96 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok
D66 109,06 106,32 Ok 174,75 2,13 Ok 152,66 4 1187,53 32,42 36,6 Ok
V68 109,06 61,39 Ok 524,25 0,71 Ok 276,96 3 914,17 32,42 28,2 Ok

Nama (KL/r) (KL/r) Fey x0 y0 J Fez

Ki KL/ryg Cek
Frame max m (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
A17 108,04 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583 635,23
B243 108,04 0,50 40,83 40,83 Ok 1185,23 0 14,1 44,73 9583 635,23
A93 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
B96 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59
D66 109,06 0,50 92,25 92,25 Ok 232,13 0 17,6 70,41 20736 368,59
V68 109,06 0,50 53,26 53,26 Ok 696,38 0 17,6 70,41 20736 368,59

Nama Fe Qfy/ Cek Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) Fe <2,25 (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1,0
A17 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,23 Ok
B243 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,03 Ok
A93 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,23 Ok
B96 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,04 Ok
D66 0,94 213,71 1,75 Ok 179,66 179,66 0,9 313,69 282,32 0,10 Ok
V68 0,94 347,05 1,07 Ok 237,89 237,89 0,9 415,35 373,82 0,04 Ok

213
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA 3D (MODEL D)

Nama L b t A c I Iv fy E
Profil
Frame (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm4) (mm4) (Mpa) (MPa)
A17 2L 60.60.5 1588 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
B193 2L 60.60.5 1375 60 5 580 16,6 387292 751667 410 200000
D11 2L 45.45.5 2750 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
V211 2L 45.45.5 1588 45 5 430 12,8 326667 155417 410 200000
A93 2L 90.90.6 2742 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
B96 2L 90.90.6 2375 90 6 1055 24,2 2983036 1622403 410 200000
D83 2L 75.75.6 4750 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000
V93 2L 75.75.6 2743 75 6 873 20,6 1742476 917405 410 200000

Nama G Puc
λ λr Cek Frame
Frame (MPa) (kN)
A17 76923 67,80 12 9,94 Langsing
B193 76923 10,27 12 9,94 Langsing
D11 76923 17,64 9 9,94 Non Langsing
V211 76923 5,05 9 9,94 Non Langsing
A93 76923 86,50 15 9,94 Langsing
B96 76923 15,52 15 9,94 Langsing
D83 76923 28,51 12,5 9,94 Langsing
V93 76923 13,23 12,5 9,94 Langsing

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg (KL/r)

K KL/rxg Cek
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm) max
D11 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 99,76 Ok
V211 10 17,8 653333 925816 860 27,6 32,81 1,0 104,03 57,60 Ok

Nama Fex Cek Fcr1 n a ri Cek (KL/r)

fy/Fex a/ri Ki
Frame (MPa) <2,25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40 max
D11 198,49 2,07 Ok 172,71 4 687,43 19,01 36,2 Ok 104,03 0,50
V211 595,51 0,69 Ok 307,35 3 529,17 19,01 27,8 Ok 104,03 0,50

Nama (KL/r) Feym Cek x0 y0 J Fcry

KL/ryg Cek fy/Feym
Frame m (MPa) <2,25 (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
D11 83,81 83,81 Ok 281,27 1,46 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 222,75
V211 48,38 48,38 Ok 843,87 0,49 Ok 0 10,3 44,1 7083,33 334,56

Nama Fcrz Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1,0
D11 652,39 0,95 216,85 172,71 0,9 148,53 133,68 0,13 Ok
V211 652,39 0,95 318,03 307,35 0,9 264,32 237,89 0,02 Ok

214
Lampiran III

ANALISIS BATANG TEKAN

KUDA-KUDA 3D (MODEL D)

Nama tp eg Ixg Iyg Ag rxg ryg

Qa Qs Q K
Frame (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm2) (mm) (mm)
A17 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
B193 20,10 1,0 0,93 0,93 10 21,6 774583 1315793 1160 25,8 33,68 1,0
A93 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
B96 20,10 1,0 0,82 0,82 10 29,2 5966072 7765142 2110 53,2 60,66 1,0
D83 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0
V93 20,10 1,0 0,91 0,91 10 25,6 3484952 4629211 1746 44,7 51,49 1,0

Nama (KL/r) Fex Qfy/ Cek Fcr1 n a ri Cek

KL/rxg Cek a/ri
Frame max (MPa) Fex <2,25 (MPa) (bh) (mm) (mm) <40
A17 108,04 61,44 Ok 523,33 0,73 Ok 280,46 2 793,83 36,00 22,1 Ok
B193 108,04 53,21 Ok 697,72 0,54 Ok 302,60 1 1375,00 36,00 38,2 Ok
D11 114,61 51,57 Ok 742,70 0,45 Ok 279,23 2 1371,22 39,22 35 Ok
V211 114,61 44,66 Ok 990,28 0,34 Ok 292,84 2 1187,50 39,22 30,3 Ok
A93 109,06 106,32 Ok 174,75 2,13 Ok 152,66 4 1187,53 32,42 36,6 Ok
B96 109,06 61,39 Ok 524,25 0,71 Ok 276,96 3 914,17 32,42 28,2 Ok

Nama (KL/r) (KL/r) Fey x0 y0 J Fez

Ki KL/ryg Cek
Frame max m (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa)
A17 108,04 0,50 47,14 47,14 Ok 888,98 0 14,1 44,73 9583 635,23
B193 108,04 0,50 40,83 40,83 Ok 1185,23 0 14,1 44,73 9583 635,23
D11 114,61 0,50 45,21 45,21 Ok 966,66 0 21,2 83,41 25056 262,59
V211 114,61 0,50 39,15 39,15 Ok 1288,90 0 21,2 83,41 25056 262,59
A93 109,06 0,50 92,25 92,25 Ok 232,13 0 17,6 70,41 20736 368,59
B96 109,06 0,50 53,26 53,26 Ok 696,38 0 17,6 70,41 20736 368,59

Nama Fe Qfy/ Cek Fcr2 Fcr Pnc øc Pnc Cek

H øc Rasio
Frame (MPa) Fe <2,25 (MPa) (MPa) (kN) (kN) <1,0
A17 0,90 547,82 0,69 Ok 284,30 284,30 0,9 329,79 296,81 0,23 Ok
B193 0,90 580,00 0,66 Ok 288,92 288,92 0,9 335,14 301,63 0,03 Ok
D11 0,94 256,60 1,32 Ok 194,69 194,69 0,9 410,81 369,72 0,23 Ok
V211 0,94 258,41 1,31 Ok 195,45 195,45 0,9 412,39 371,15 0,04 Ok
A93 0,94 213,71 1,75 Ok 179,66 179,66 0,9 313,69 282,32 0,10 Ok
B96 0,94 347,05 1,07 Ok 237,89 237,89 0,9 415,35 373,82 0,04 Ok

215
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K1

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
A1 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
A2 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
A3 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
A4 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
A5 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
A6 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
A1 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
A2 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
A3 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
A4 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
A5 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
A6 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
A1 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
A2 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
A3 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
A4 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
A5 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
A6 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Ubs fup Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
A1 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
A2 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
A3 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
A4 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
A5 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
A6 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680

Nama øs Rng øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
A1 239,014 238,788 54,858 Ok 7,087 Ok
A2 239,014 238,788 47,771 Ok 7,087 Ok
A3 239,014 238,788 40,504 Ok 8,461 Ok
A4 239,014 238,788 32,043 Ok 8,461 Ok
A5 239,014 238,788 32,740 Ok 7,068 Ok
A6 239,014 238,788 39,808 Ok 7,068 Ok

216
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K1

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
A7 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
A8 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
B1 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
B2 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
B3 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
B4 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
A7 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
A8 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
B1 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
B2 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
B3 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
B4 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
A7 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
A8 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
B1 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
B2 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
B3 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
B4 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Ubs fup Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
A7 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
A8 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
B1 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
B2 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
B3 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
B4 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680

Nama øs Rng øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
A7 239,014 238,788 47,065 Ok 5,455 Ok
A8 239,014 238,788 54,520 Ok 5,455 Ok
B1 239,014 238,788 11,429 Ok 11,429 Ok
B2 239,014 238,788 11,429 Ok 7,911 Ok
B3 239,014 238,788 3,818 Ok 7,911 Ok
B4 239,014 238,788 8,207 Ok 1,241 Ok

217
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K1

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
B5 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
B6 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
B7 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
B8 A325 M12 3 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
D1 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
D2 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
B5 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
B6 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
B7 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
B8 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
D1 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
D2 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
B5 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
B6 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
B7 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
B8 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
D1 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
D2 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Ubs Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) fup Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
B5 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
B6 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
B7 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
B8 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 238,788 265,680
D1 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
D2 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120

Nama øs Rng øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
B5 239,014 238,788 9,448 Ok 1,241 Ok
B6 239,014 238,788 6,171 Ok 1,283 Ok
B7 239,014 238,788 4,888 Ok 1,283 Ok
B8 239,014 238,788 4,888 Ok 4,888 Ok
D1 159,343 159,192 9,176 Ok 9,176 Ok
D2 159,343 159,192 12,377 Ok 12,377 Ok

218
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K1

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
D3 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
D4 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
D5 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
D6 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
V1 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
V2 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
D3 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
D4 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
D5 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
D6 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
V1 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
V2 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
D3 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
D4 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
D5 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
D6 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
V1 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
V2 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Ubs fup Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
D3 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
D4 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
D5 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
D6 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
V1 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
V2 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120

Nama øs Rng øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
D3 159,343 159,192 17,007 Ok 17,007 Ok
D4 159,343 159,192 13,539 Ok 13,539 Ok
D5 159,343 159,192 10,140 Ok 10,140 Ok
D6 159,343 159,192 7,455 Ok 7,455 Ok
V1 159,343 159,192 2,210 Ok 2,210 Ok
V2 159,343 159,192 6,630 Ok 6,630 Ok

219
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K1

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
V3 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
V4 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
V5 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
V6 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05
V7 A325 M12 2 12 14,30 250 410 10 36 240 50 19,05

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
V3 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
V4 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
V5 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
V6 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70
V7 120 50 60 30 15 30 469 0,75 113,14 53,06 79,60 35,70

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
V3 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
V4 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
V5 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
V6 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68
V7 175,64 118,08 118,08 236,16 42,85 210,82 118,08 118,08 354,24 265,68

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Ubs Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) fup Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
V3 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
V4 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
V5 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
V6 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120
V7 1142,50 1500 228,50 374,74 318,69 318,69 239,01 159,192 177,120

Nama øs Rng øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
V3 159,343 159,192 11,479 Ok 11,479 Ok
V4 159,343 159,192 26,230 Ok 26,230 Ok
V5 159,343 159,192 10,142 Ok 10,142 Ok
V6 159,343 159,192 6,110 Ok 6,110 Ok
V7 159,343 159,192 2,210 Ok 2,210 Ok

220
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K2

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
A1 A325 M16 4 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
A2 A325 M16 3 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
A3 A325 M16 3 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
A4 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
A5 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
A6 A325 M16 3 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
A1 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,14 94,34 141,50 32,00
A2 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,14 94,34 141,50 32,00
A3 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,14 94,34 141,50 32,00
A4 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,14 94,34 141,50 32,00
A5 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,14 94,34 141,50 32,00
A6 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,14 94,34 141,50 32,00

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
A1 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
A2 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
A3 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
A4 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
A5 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
A6 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) Ubs fup Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
A1 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 566,016 472,320
A2 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 424,512 354,240
A3 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 424,512 354,240
A4 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
A5 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
A6 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 424,512 354,240

Nama øs Rng øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
A1 311,100 311,100 99,290 Ok 13,244 Ok
A2 233,325 233,325 86,046 Ok 13,244 Ok
A3 233,325 233,325 72,242 Ok 14,256 Ok
A4 155,550 155,550 57,986 Ok 14,256 Ok
A5 155,550 155,550 57,986 Ok 14,256 Ok
A6 233,325 233,325 72,242 Ok 14,256 Ok

221
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K2

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
A7 A325 M16 3 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
A8 A325 M16 4 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
B1 A325 M16 4 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
B2 A325 M16 4 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
B3 A325 M16 3 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
B4 A325 M16 3 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
A7 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
A8 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
B1 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
B2 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
B3 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
B4 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
A7 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
A8 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
B1 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
B2 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
B3 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
B4 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Ubs Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) fup Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
A7 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 424,512 354,240
A8 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 566,016 472,320
B1 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 566,016 472,320
B2 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 566,016 472,320
B3 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 424,512 354,240
B4 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 424,512 354,240

Nama øs Rng øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
A7 233,325 233,325 86,046 Ok 13,244 Ok
A8 311,100 311,100 99,290 Ok 13,244 Ok
B1 311,100 311,100 19,982 Ok 19,982 Ok
B2 311,100 311,100 19,982 Ok 13,411 Ok
B3 233,325 233,325 6,571 Ok 13,411 Ok
B4 233,325 233,325 14,700 Ok 2,069 Ok

222
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K2

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
B5 A325 M16 3 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
B6 A325 M16 3 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
B7 A325 M16 4 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
B8 A325 M16 4 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
D1 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
D2 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
B5 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
B6 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
B7 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
B8 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
D1 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
D2 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
B5 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
B6 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
B7 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
B8 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
D1 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
D2 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Ubs Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) fup Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
B5 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 424,512 354,240
B6 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 424,512 354,240
B7 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 566,016 472,320
B8 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 566,016 472,320
D1 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
D2 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160

Nama øs Rng øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
B5 233,325 233,325 16,769 Ok 2,069 Ok
B6 233,325 233,325 10,691 Ok 1,968 Ok
B7 311,100 311,100 8,723 Ok 1,968 Ok
B8 311,100 311,100 8,723 Ok 8,723 Ok
D1 155,550 155,550 16,165 Ok 16,165 Ok
D2 155,550 155,550 22,091 Ok 22,091 Ok

223
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K2

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
D3 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
D4 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
D5 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
D6 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
V1 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
V2 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
D3 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
D4 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
D5 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
D6 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
V1 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
V2 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
D3 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
D4 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
D5 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
D6 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
V1 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
V2 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Ubs fup Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
D3 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
D4 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
D5 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
D6 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
V1 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
V2 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160

Nama øs Rng ø s Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
D3 155,550 155,550 30,078 Ok 30,078 Ok
D4 155,550 155,550 24,693 Ok 24,693 Ok
D5 155,550 155,550 18,260 Ok 18,26 Ok
D6 155,550 155,550 12,244 Ok 12,244 Ok
V1 155,550 155,550 4,162 Ok 4,162 Ok
V2 155,550 155,550 12,115 Ok 12,115 Ok

224
Lampiran IV

ANALISIS SAMBUNGAN BAUT

KUDA-KUDA K2

Nama Mutu Dia. n db dh fuy fup tp S1 Min S1 Max S1 S2 Min

Frame Baut Baut Baut (mm) (mm) (MPa) (MPa) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
V3 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
V4 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
V5 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
V6 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23
V7 A325 M16 2 16 18 250 410 10 48 240 50 22,23

Nama S2 Max S2 Lb Lt tt Lv Fnv Ab Rnv øs Rnv Lc1

øs
Frame (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (MPa) (mm2) (kN) (kN) (mm)
V3 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
V4 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
V5 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
V6 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32
V7 120 50 60 30 16 30 469 0,75 201,1 94,34 141,5 32

Nama Rnb1 2,4 db t fup Rnb1 ∑Rnb1 Lc2 Rnb2 2,4 db t fup Rnb2 ∑Rnb øs ∑Rnb
Frame (kN) (kN) (kN) (kN) (mm) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
V3 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
V4 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
V5 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
V6 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24
V7 157,44 157,44 157,44 314,88 41 201,72 157,44 157,44 472,32 354,24

Nama Anv Agv Ant Rng 0,6 fyp Agv + Ubs Rng øs Rng øs Rnvt øs Rnbt
Frame (mm2) (mm2) (mm2) (kN) fup Ant (kN) (kN) (kN) (kN) (kN)
V3 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
V4 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
V5 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
V6 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160
V7 1050,00 1500 210,00 344,40 311,10 311,1 233,33 283,008 236,160

Nama øs Rng øs Rn Pu (kN) Cek Pu (kN) Cek

Frame (kN) (kN) Ujung 1 Ujung 1 Ujung 2 Ujung 2
V3 155,550 155,550 20,932 Ok 20,932 Ok
V4 155,550 155,550 48,725 Ok 48,725 Ok
V5 155,550 155,550 18,805 Ok 18,805 Ok
V6 155,550 155,550 11,326 Ok 11,326 Ok
V7 155,550 155,550 4,162 Ok 4,162 Ok

225
 RIWAYAT HIDUP

Suryadi dilahirkan di Tanah Merah pada tanggal 2 Maret 1998.

Penulis merupakan putra kedua dari tiga bersaudara, dari
pasangan Bapak Mulyadi dan Ibu Suryani. Penulis memulai
pendidikan di Sekolah Dasar Negeri 01 Tana Lia pada tahun
2003 dan lulus pada tahun 2009, kemudian pada tahun yang
sama penulis melanjutkan pendidikannya di Sekolah Menengah
Pertama Negeri 1 Tana Lia dan lulus pada tahun 2012. Kemudian melanjutkan
Pendidikan di Sekolah Menengah Atas Negeri 1 Tana Lia dan lulus pada tahun
2015.

Pada tahun 2015 penulis melanjutkan pendidikan ke perguruan tinggi negeri

Universitas Borneo Tarakan melalui jalur Seleksi Nasional Masuk Perguruan
Tinggi Negeri (SNMPTN) dengan mengambil Jurusan Teknik Sipil Fakultas
Teknik. Selama menempuh perkuliahan, penulis juga mengikuti Kuliah Kerja
Nyata (KKN) pada tahun 2018, di Desa Metun Sajau Kecamatan Tanjung Palas
Timur Kabupaten Bulungan yang dilaksanakan selama 40 hari. Pada tahun yang
sama penulis juga telah mengikuti Kerja Praktik (KP) di CV. Bina Agung pada
pengawasan pekerjaan atap selama 3 bulan.

Berkat petunjuk dan pertolongan Allah SWT serta doa dari kedua orang tua,
penulis dapat menjalani aktifitas akademik di perguruan tinggi Universitas Borneo
Tarakan, serta penulis dapat menyelesaikan tugas akhir yang berjudul “Analisis
Struktur Rangka Atap Gedung SMP Negeri 7 Kota Tarakan” dibawah bimbingan
Bapak Edy Utomo, S.T., M.T. Dengan bimbingan beliau serta motivasi dan
bantuan dari orang terdekat, penulis akhirnya dapat menyelesaikan penulisan tugas
akhir ini.