ชวงลาง – เกียรอัตโนมัติ A750E และ A750F ชล–31

เกียรอัตโนมัติ A750E และ A750F

„ คําอธิบาย
• สําหรับรถไฮลักซใหมนี้มีการนําเกียรอัตโนมัติ A750E (สําหรับรุน 2WD) และ A750F (สําหรับรุน 4WD) มา
ใชกับรุนเครื่องยนต 1GR-FE เกียรอัตโนมัติชนิดนี้เปนแบบ 5 สปด ซุปเปอร ECT (เกียรควบคุมดวย
ภร
อิเล็กทรอนิกส) เพื่อชวยประหยัดน้ํามันเชื้อเพลิงและขับขี่ไดดีขึ้น
• ความแตกตางระหวางรุน A750E และ A750F นั้นจะอยูที่เสื้อทายเกียรและเพลาสงกําลัง
• น้ํามันเกียรอัตโนมัติที่นําใชนั้นเปนแบบชนิดความหนืดต่ํา (TOYOTA ATF WS)
คย

ชล

271CH26
ตถ
A750E

ฟต

ภน
271CH27

A750F
XคากําหนดตางๆW

ประเภทของเกียร A750E (2WD) A750F (4WD)

เกียร 1 3.520 ←
เกียร 2 2.042 ←
เกียร 3 1.400 ←
อัตราทดเกียร
เกียร 4 1.000 ←
เกียร 5 0.716 ←
เกียรถอย 3.224 ←
ความจุของน้ํามัน ลิตร 10.9 (11.5, 9.6) ←
TOYOTA ATF WS
ชนิดน้ํามัน ←
หรือเทียบเทา
น้ําหนัก (อางอิง)* กก. (ปอนด) 85.5 (188.5) 86.3 (190.3)
*: น้ําหนักเมื่อเติมน้ํามันเกียรเต็มระบบ
 ชล–32 ชวงลาง – เกียรอัตโนมัติ A750E และ A750F

C2 C3
B3 F1 B1 F3 B4
B2

ภร เพลารับกําลัง

คย
เฟ อ งเพลนเนตตารี่
ชล หลัง

C1
F2 เฟองเพลนเนตตารี่กลาง
เฟองเพลนเนตตารี่หนา
271CH28

ตถ
Xคากําหนดตางๆ ของการสงกําลังดวยเฟอง, เบรก และคลัตชW

C1 คลัตชเบอร 1 6

ฟต C2
C3
คลัตชเบอร 2
คลัตชเบอร 3
5
5
B1 เบรกเบอร 1 จํานวนแผน 3
B2 เบรกเบอร 2 3
B3 เบรกเบอร 3 4
ภน B4 เบรกเบอร 4 8
F1 คลัตชทางเดียวเบอร 1 18
F2 คลัตชทางเดียวเบอร 2 จํานวนตัวล็อค (Sprag) 25
F3 คลัตชทางเดียวเบอร 3 26
จํานวนฟนของซันเกียร 40
ตัวใน 22
เฟองเพลนเนตตารี่หนา จํานวนฟนของเฟองพีเนียน
ตัวนอก 21
จํานวนฟนของริงเกียร 91
จํานวนฟนของซันเกียร 31
เฟองเพลนเนตตารี่กลาง จํานวนฟนของเฟองพีเนียน 23
จํานวนฟนของริงเกียร 77
จํานวนฟนของซันเกียร 25
เฟองเพลนเนตตารี่หลัง จํานวนฟนของเฟองพีเนียน 19
จํานวนฟนของริงเกียร 63