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2017 > F 2.0 MPI > Sistema mecânico do motor > Bloco dos cilindros > Bloco dos cilindros > Procedimentos de
reparação

DESMONTAGEM

A remoção do motor não é necessária para este procedimento.

• Cubra os para-lamas para evitar dano às superfícies pintadas.

• Para evitar dano ao cabeçote, aguarde até que a temperatura do líquido de arrefecimento do motor caia abaixo
da temperatura normal antes de removê-lo.
• Ao manusear uma junta metálica, cuidado para não dobrar a junta ou danificar a superfície de contato da junta.
• Para evitar dano, desconecte os conectores da fiação cuidadosamente segurando a parte do conector.

• Marque todos os fios e mangueira para evitar a conexão incorreta.

• Gire a polia da árvore de manivelas de forma que o pistão No. 1 esteja no TDC (Ponto morto superior).

1. Remova o conjunto do motor do veículo. (Consulte Conjunto do motor e transmissão neste grupo)

2. Remova o conjunto da transmissão do conjunto do motor. (Consulte o grupo TM ou TA)

3. Transmissão manual: Remova o volante do motor (A).

Transmissão automática: Remova a placa acionadora (A) e remova a placa adaptadora (B).

4. Instale o motor em um cavalete adequado para desmontagem.

5. Remova o coletor de admissão e o coletor de escapamento. (Consulte sistema de Admissão e Escapamento neste
grupo)
6. Remova a corrente de distribuição incluindo a correia de acionamento, a tampa do cabeçote, o alternador e a tampa da
corrente de distribuição. (Consulte Sistema de sincronismo neste grupo)

7. Remova o conjunto do cabeçote. (Consulte Cabeçote neste grupo)

8. Remova o compressor do A/C. (Consulte o grupo HA - "Compressor do A/C")

9. Remova o conjunto da bomba d’água. (Consulte Sistema de arrefecimento neste grupo)

10. Remova a conexão de entrada de água e o conjunto do termostato. (Consulte Sistema de arrefecimento neste grupo)

11. Remova o sensor de detonação (A).

12. Remova o OPS (Interruptor de pressão do óleo) (B).

13. Remova o CKPS (Sensor de posição da árvore de manivelas) (C).

14. Remova o filtro de óleo. (Consulte Sistema de lubrificação neste grupo)

15. Remova a tela do filtro de óleo. (Consulte Sistema de lubrificação neste grupo)

16. Remova o retentor de óleo traseiro (A).

17. Remova o cárter inferior.

(1) Remova os parafusos de fixação do cárter inferior.

(2) Remova os parafusos da capa do rolamento principal.

18. Verifique a folga lateral da biela.

19. Verifique a folga de óleo do casquilho da biela.

20. Remova os conjuntos de pistão e bielas.

(1) Usando um escareador, remova todo o carvão do topo do cilindro.

(2) Empurre o conjunto do pistão e biela com o rolamento superior através do topo do bloco de cilindros.

• Mantenha os rolamentos, a biela e o casquilho juntos.

• Arranje os conjuntos de pistão e biela na ordem correta.

21. Verifique a folga de óleo do munhão da árvore de manivelas.

22. Verifique a folga axial da árvore de manivelas.

23. Levante e retire a árvore de manivelas (A) do motor, tendo cuidado para não danificar os munhões.

Arranje os rolamentos principais e os rolamentos de encosto na ordem correta.

24. Verifique o encaixe entre o pistão e o pino do pistão. Tente mover o pistão para frente e para trás no pino do pistão.
Se sentir algum movimento, substitua o pistão e o pino como um conjunto.

25. Remova os anéis de segmento.

(1) Usando um expansor de anel de segmento, remova os 2 anéis de compressão.

(2) Remova os 2 trilhos e o anel de óleo manualmente.

 Arranje os anéis de segmento na ordem correta.

26. Remova os anéis de trava e remova a biela do pistão.

INSPECÇÃO

Biela
1. Verifique a folga lateral da biela.
Usando um calibre apalpador, meça a folga axial movimentando a biela para frente e para trás.
• Se estiver fora de tolerância, instale uma nova biela.
• Se ainda estiver fora de tolerância, substitua a árvore de manivelas.
Folga lateral
Padrão: 0,10~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 pol)

2. Verifique a folga de óleo do casquilho da biela.

(1) Verifique se as marcas de referência na biela e capa estão alinhadas para assegurar a reinstalação correta.

(2) Remova os 2 parafusos da capa da biela.

(3) Remova a capa da biela e o rolamento inferior.

(4) Limpe o pino de acionamento e o munhão.

(5) Coloque um medidor de folga (plastigage) entre o casquilho do pino da árvore de manivelas.

(6) Reinstale a metade do casquilho e capa, e aperte os parafusos.

Torque de aperto
Primeiro passo:
17,7 ~ 21,6 N.m (1,8 ~ 2,2 kgf.m, 13,0 ~ 15,9 lbf.pé)
Segundo passo: 88 ~ 92°

Não gire a árvore de manivelas.

(7) Remova a capa da biela e o rolamento inferior.

(8) Meça a largura do medidor de folga (plastigage) no ponto mais largo.

Folga de óleo:
0,028 ~ 0,046 mm (0,00110 ~ 0.00181 pol)
(9) Se a medida do plastigage for muito larga ou muito estreita, remova o rolamento superior e inferior, a seguir
instale novos rolamentos com a mesma marca de cor. Verifique novamente a folga de óleo.

Não lime, calce ou raspe os rolamentos ou as capas para ajustar a folga.

(10) Se a lâmina medidora de folga indicar que a folga continua incorreta, tente o próximo rolamento mais largo ou
mais estreito. Verifique novamente a folga de óleo.

Se não for possível obter a folga correta usando os rolamentos maiores ou menores apropriados, substitua
a árvore de manivelas e repita o procedimento de verificação.

Se as marcas forem indecifráveis devido ao acúmulo de sujeira e pó, não raspe-os com uma escova de
arame ou raspador. Limpe somente com solvente ou detergente.

Marca de Identificação da Biela

Especificações da Biela
Classe Marca Diâmetro Interno

48,000 ~ 48,006 mm
0 A
(1,88976 ~ 1,89000 pol)
48,006 ~ 48,012 mm
1 B
(1,89000 ~ 1,89023 pol)
48,012 ~ 48,018 mm
2 C
(1,89023 ~ 1,89047 pol)

Marca de Identificação do Pino da Árvore de Manivelas

 Em conformidade com a ordem estampada como indicado pela direção da seta do no 1.

Especificações da Árvore de Manivelas

Classe Marca Diâmetro Externo do Pino

44,966 ~ 44,972 mm
I 1
(1,77031 ~ 1,77055 pol)
44,960 ~ 44,966 mm
II 2
(1,77008 ~ 1,77031 pol)
44,954 ~ 44,960 mm
III 3
(1,76984 ~ 1,77008 pol)

Marca de Identificação do Casquilho da Biela

Especificações do Casquilho da Biela

Classe Marca Espessura do Rolamento

1,509 ~ 1,512 mm
A Azul
(0,05941 ~ 0,05953 pol)
1,506 ~ 1,509 mm
B Preto
(0,05929 ~ 0,05941 pol)
1,503 ~ 1,506 mm
C Nenhuma
(0,05917 ~ 0,05929 pol)
1,500 ~ 1,503 mm
D Verde
(0,05906 ~ 0,05917 pol)
1,497 ~ 1,500 mm
E Amarelo
(0,05894 ~ 0,05906 pol)

(11) Selecione um casquilho de biela usando a tabela de seleção.

 Tabela de Seleção de Castilhos de Biela
Marca de Identificação da Biela
Classificação de Montagem do Rolamento
0 (A) 1 (B) 2 (C)
E
I (1) D (Verde) C (Nenhum)
Marca de (Amarelo)
Identificação da
II (2) D (Verde) C (Nenhum) B (Preto)
Árvore de Manivelas
III (3) C (Nenhum) B (Preto) A (Azul)

3. Verifique as bielas.
(1) Ao reinstalar, assegure-se que os números dos cilindros sejam colocados na biela e capa conforme a combinação
da desmontagem. Ao instalar uma nova biela, assegure-se que os entalhes para fixação do rolamento no lugar
estão do mesmo lado.

(2) Substitua a biela se estiver danificada nas superfícies de encosto em qualquer das extremidades. Além disso, se
o desgaste ou uma superfície severamente áspera do diâmetro interno do lado pequeno for aparente, a biela
também deve ser substituída.

(3) Usando uma ferramenta de alinhamento da biela, verifique por deformação ou torção da biela. Se o valor medido
estiver próximo ao limite de reparo, corrija a biela com uma prensa. Qualquer biela que tenha sido severamente
deformada ou distorcida deve ser substituída.
Distorção aceitável da biela:
0,05 mm (0,0020 pol) ou menos para 100 mm (3,94 pol)
Torção aceitável da biela:
0,10 mm (0,0039 pol) ou menos para 100 mm (3,94 pol)

Quando as bielas estão instaladas sem os casquilhos, não deverá existir diferença na superfície lateral.

Cambota
1. Verifique a folga de óleo do munhão da árvore de manivelas.
(1) Para verificar a folga de óleo entre o rolamento principal e o munhão, remova o cárter inferior e os rolamentos
inferiores.

(2) Limpe cada munhão e rolamento com um pano de oficina limpo.

(3) Coloque uma tira de plastigage através de cada munhão principal.

(4) Reinstale o cárter inferior e os rolamentos inferiores, a seguir, aperte os parafusos principais.
Torque de aperto
Primeiro passo:
27,5 ~ 31,4 N.m (2,8~3,2 kgf.m, 20,3 ~ 23,1 lbf.pé)
Segundo passo: 120 ~ 125°

Não gire a árvore de manivelas.

(5) Remova o cárter inferior e os rolamentos inferiores.

(6) Meça a largura do medidor de folga (plastigage) no ponto mais largo.

Folga de óleo:
0,016 ~ 0,034 mm (0,00063 ~ 0,00134 pol)
(7) Se a lâmina medidora de folga indicar muito largo ou muito estreito, remova o rolamento superior e inferior, a
seguir, instale rolamentos novos com a mesma marca de cor. Verifique novamente a folga de óleo.

Não lime, calce ou raspe os rolamentos ou as capas para ajustar a folga.

(8) Se a lâmina medidora de folga indicar que a folga continua incorreta, tente o próximo rolamento mais largo ou
mais estreito. Verifique novamente a folga de óleo.

Se não for possível obter a folga correta usando os rolamentos maiores ou menores apropriados, substitua
a árvore de manivelas e comece novamente.

Se as marcas forem indecifráveis devido ao acúmulo de sujeira e pó, não raspe-os com uma escova de
arame ou raspador. Limpe somente com solvente ou detergente.

Marca de Identificação do Orifício da Árvore de Manivelas

Há letras estampadas no bloco como uma marca para o tamanho de cada um dos diâmetros dos 5 mancais
principais.
Use-as, e os números ou a barra estampada na árvore de manivelas (marcas para o tamanho do munhão
principal), para escolher os rolamentos corretos.

Especificações do Bloco de Cilindros

Classe Marca Diâmetro Interno

59,000 ~ 59,006 mm
A A
(2,32283 ~ 2,32307 pol)
59,006 ~ 59,012 mm
B B
(2,32307 ~ 2,32330 pol)
 59,012 ~ 59,018 mm
C C
(2,32330 ~ 2,32354 pol)

Marca de Identificação do Munhão da Árvore de Manivelas

Em conformidade com a ordem estampada como indicado pela direção da seta do no 1.

Especificações da Árvore de Manivelas

Classe Marca Diâmetro Externo do Mancal

54,954 ~ 54,960 mm
I 1
(2,16354 ~ 2,16378 pol)
54,948 ~ 54,954 mm
II 2
(2,16330 ~ 2,16354 pol)
54,942 ~ 54,948 mm
III 3
(2,16307 ~ 2,16330 pol)

Marca de Identificação do Mancal da Árvore de Manivelas

Especificações do Mancal da Árvore de Manivelas

Classe Marca Espessura do Rolamento

2,021 ~ 2,024 mm
A Azul
(0,07957 ~ 0,07968 pol)
2,018 ~ 2,021 mm
B Preto
(0,07945 ~ 0,07957 pol)
2,015 ~ 2,018 mm
C Nenhuma
(0,07933 ~ 0,07945 pol)
2,012 ~ 2,015 mm
D Verde
(0,07921 ~ 0,7933 pol)
 2,009 ~ 2,012 mm
E Amarelo
(0,07909 ~ 0,07921 pol)

(9) Selecione o mancal da árvore de manivelas usando a tabela de seleção.

Tabela de Seleção de Mancais da Árvore de Manivelas

Marca de Identificação do Orifício da Árvore de Manivelas
Classificação de Montagem do Rolamento
a (A) b (B) c (C)
I (1) E (Amarelo) D (Verde) C (Nenhum)
Marca de
Identificação da II (2) D (Verde) C (Nenhum) B (Preto)
Árvore de Manivelas
III (3) C (Nenhum) B (Preto) A (Azul)

2. Verifique a folga axial da árvore de manivelas.

Usando um relógio comparador, meça a folga de encosto forçando a árvore de manivelas para frente e para trás com
uma chave de venda.
Se a folga axial for maior que a máxima, substitua o rolamento central.
Folga axial
Padrão: 0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 pol)

3. Inspecione os munhões principais e os pinos de acionamento.

Usando um micrômetro, meça o diâmetro de cada mancal principal e do pino de acionamento.
Diâmetro do mancal principal:
54,942 ~ 54,960 mm (2,16307 ~ 2,16378 pol)
Diâmetro do pino de acionamento:
44,954 ~ 44,972 mm (1,76984 ~ 1,77055 pol)
Bloco dos cilindros
1. Remova o material da junta.
Usando um raspador, remova todo o material da junta da parte superior do bloco de cilindros.

2. Limpe o bloco de cilindros

Usando uma escova macia e solvente, limpe profundamente o bloco de cilindros.

3. Inspecione por planicidade da superfície superior do bloco de cilindros.

Usando uma régua de precisão e um calibre apalpador, meça a superfície de contato da junta do cabeçote quanto a
empenamento.
Planicidade da superfície da junta do bloco de cilindros
Padrão :
Menos de 0,05 mm (0,0020 pol) para a área total
Menos de 0,02 mm (0,0008 pol) para a seção de 100 mm (3,9370 pol) X 100 mm (3,9370 pol)

4. Inspecione o diâmetro interno do cilindro

Inspecione visualmente o cilindro quanto a riscos verticais.
Se existirem riscos profundos, substitua o bloco de cilindros.

5. Inspecione o diâmetro interno do cilindro.

Usando um calibrador, meça o diâmetro interno do cilindro na posição nas direções de encosto e axial.
Diâmetro interno do cilindro:
81,00 ~ 81,03 mm (3,1890 ~ 3,1902 pol)
 Pontos de posição da medição (a partir do bloco de cilindros):
30 mm (1,1811 pol) / 60 mm (2,3622 pol) / 90 mm (3,5433 pol)

6. Verifique o código do tamanho do orifício do cilindro na superfície lateral do bloco de cilindros.

Diâmetro Interno do Orifício do Cilindro

Código do Tamanho Diâmetro Interno do Orifício do Cilindro

A 81,00 ~ 81,01 mm (3,1890 ~ 3,1894 pol)

B 81,01 ~ 81,02 mm (3,1894 ~ 3,1898 pol)
C 81,02 ~ 81,03 mm (3,1898 ~ 3,1902 pol)

7. Verifique a marca do tamanho do pistão na face superior do pistão.

Diâmetro Externo do Pistão

Código do Tamanho Diâmetro Externo do Pistão

A 80,97 ~ 80,98 mm (3,1878 ~ 3,1882 pol)

B 80,98 ~ 80,99 mm (3,1882 ~ 3,1886 pol)
 C 80,99 ~ 81,00 mm (3,1886 ~ 3,1890 pol)

8. Selecione o pistão relacionado à classe do orifício do cilindro.

Folga entre o pistão e o cilindro:
0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pol)

Pistão e Anéis de Segmento

1. Limpe o pistão.
(1) Usando um raspador de junta, remova o carbono do topo do pistão.

(2) Usando uma ferramenta de limpeza adequada ou um anel quebrado, limpe as ranhuras do anel de segmento.

(3) Usando solvente e uma escova, limpe profundamente o pistão.

Não use escova de arame.

2. A medida padrão do diâmetro externo do pistão é feita 35 mm (1,3780 pol) a partir do topo do pistão.
Diâmetro externo do pistão:
80,97 ~ 81,00 mm (3,1878 ~ 3,1890 pol)

3. Calcule a diferença entre o diâmetro interno do cilindro e o diâmetro externo do pistão.

Folga entre o pistão e o cilindro:
0,02 ~ 0,04 mm (0,0008 ~ 0,0016 pol)

4. Inspecione a folga lateral do anel de segmento.

Usando um calibre de lâminas, meça a distância entre o novo anel de segmento e a parece da ranhura do anel.
Se a distância for maior que a especificação máxima, substitua o pistão.
Folga lateral do anel de segmento
[Padrão]
Anel No. 1:
0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pol)
Anel No. 2:
0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pol)
Anel de segmento de óleo:
0,060 ~ 0,135 mm (0,00236 ~ 0,00532 pol)
5. Inspecione a folga das extremidades do anel de segmento.
Para medir a folga das extremidades do anel de segmento, insira um anel no orifício do cilindro. Posicione o anel em
ângulo reto com a parede do cilindro pressionando-o levemente para baixo com um pistão. Meça a folga com um
calibre de lâminas.
Se a folga exceder o limite de serviço, substitua os anéis do pistão. Se a folga for muito grande, verifique novamente o
diâmetro interno do cilindro. Se o diâmetro estiver acima do limite de serviço, substitua o bloco de cilindros.
Folga das extremidades do anel de segmento
[Padrão]
Anel No. 1: 0,15 ~ 0,30 mm (0,0059 ~ 0,0118 pol)
Anel No. 2: 0,30 ~ 0,45 mm (0,0118 ~ 0,0177 pol)
Anel de segmento de óleo : 0,20 ~ 0,70 mm (0,0079 ~ 0,0276 pol)

Pinos do Pistão
1. Meça o diâmetro do pino do pistão.
Diâmetro do pino do pistão:
19,996 ~ 20,000 mm (0,78724 ~ 0,78740 pol)
2. Meça a folga entre o pistão e o pino do pistão.
Folga entre o pistão e o pino do pistão:
0,004 ~ 0,013 mm (0,00016 ~ 0,00051 pol)

3. Verifique a folga entre o diâmetro externo do pino do pistão e o diâmetro interno da extremidade pequena da biela.
Folga entre o pino do pistão e a biela:
0,010 ~ 0,025 mm (0,00039 ~ 0,00098 pol)

MONTAGEM

• Limpe muito bem todas as peças a serem instaladas.

• Antes de instalar as peças, aplique óleo para motor, limpo, a todas as superfícies deslizantes e rotativas.
• Substitua todas as juntas, anéis de vedação, e retentores de óleo por peças novas.

1. Instale o pistão e a biela.

(1) Instale o anel de trava (A) em um lado do orifício do pino do pistão.

(2) Alinhe a marca dianteira do pistão e a marca dianteira da biela.

(3) Insira o pino do pistão (B) eu seu orifício e o diâmetro da extremidade pequena da biela.

(4) Instale o anel de trava (C) no outro lado após inserir o pino do pistão.

Antes de inserir o pino do pistão, aplique uma quantidade suficiente de óleo para motor na superfície externa do
pistão, na superfície interna do orifício do pino do pistão e na extremidade pequena da biela.
 • Ao inserir o pino do pistão, tenha cuidado para não danificar e riscar o diâmetro da extremidade pequena, o
orifício do pino do pistão e o pino do pistão.
• Instale firmemente o anel de trava de forma a fazer contato com toda a ranhura do orifício do pino do
pistão.

2. Instale os anéis do êmbolo.

(1) Instale o espaçador do anel de segmento de óleo e os 2 trilhos laterais manualmente.

(2) Usando um expansor, instale os 2 anéis de compressor com a marca do código voltada para cima.

(3) Posicione os anéis do pistão de forma que as extremidades estejam conforme indicado. (O anel No. 1 deve estar
no lado oposto do anel No. 2.)
Exemplo)

Verifique para assegurar que o anel de segmento gira suavemente.

3. Instale os casquilhos das bielas.

(1) Alinhe a garra do casquilho com a ranhura da biela ou da capa da biela.

(2) Instale os rolamentos (A) na biela e na capa da biela (B).

Cuidado para mudar a posição das capas dos mancais.

4. Instale os mancais principais da árvore de comando de válvulas.

Os rolamentos superiores possuem uma ranhura dos orifícios de óleo; Os rolamentos inferiores não possuem.
 (1) Alinhe a garra do rolamento com a ranhura da garra no bloco de cilindros, empurre para dentro os 5 rolamentos
superiores (A).

(2) Alinhe a garra do rolamento com a ranhura do cárter inferior (B), e empurre para dentro 4 rolamentos inferiores
(A).

5. Instale os rolamentos de encosto.

Instale os 2 rolamentos de encosto (A) nos dois lados do mancal No. 3 do bloco de cilindros com a ranhura de óleo
voltada para fora.

6. Coloque a árvore de manivelas (A) no bloco de cilindros.

7. Aplique trava líquida na superfície superior do cárter inferior.

 (1) Usando um raspador de junta, remova todo o material da junta antiga das superfícies da junta.

(2) Os locais do composto de vedação no cárter inferior e no bloco de cilindros devem estar livres de impurezas
prejudiciais, óleo, poeira e umidade. Pulverização do produto de limpeza na superfície e limpeza com aspirador de
pó.

(3) Instale uma nova junta de borracha (A) na parte superior do cárter inferior.

(4) Aplique trava líquida na parte inferior do bloco de cilindros. Deve-se instalar um filete contínuo de composto de
vedação para evitar qualquer via de vazamento de óleo.
Largura da camada :2,5 ~ 3,5 mm (0,10 ~ 0,14 pol)
Composto de vedação :Threebond 1217H ou equivalente

• Instale o cárter inferior dentro de 5 após a aplicação do composto de vedação.

• O teste de funcionamento do motor ou de pressão não deve ser realizado dentro de 30 minutos após a
montagem do cárter inferior.
• O excesso de composto de vedação na superfície de aplicação do processo a seguir deve ser removido
antes do endurecimento.
• Se o composto de vedação for aplicado na superfície superior do cárter inferior, deve estar na mesma
posição que o bloco de cilindros.
• Para prevenir vazamento de óleo, aplique a junta de vedação nas roscas internas dos orifícios dos
parafusos.

8. Coloque o cárter inferior no bloco de cilindros.

9. Instale os parafusos das capas do mancal principal.

 Usando a ferramenta SST (09221-4A000), instale e aperte os 10 parafusos da capa do rolamento, em várias etapas, na
sequência indicada.
Torque de aperto
Primeiro passo:
27,5 ~ 31,4 N.m (2,8 ~ 3,2 kgf.m, 20,3 ~ 23,1 lbf.pé)
Segundo passo: 120 ~ 125°

• Não reutilize os parafusos da capa do rolamento.

• Não aplique óleo para motor nas roscas do parafuso para obter o torque correto.

• Os parafusos das capas do mancal principal são apertados em duas etapas progressivas.
• Se qualquer dos parafusos estiver quebrado ou deformado, substitua-o.
• Certifique-se de instalar os parafusos da capa do rolamento principal na ordem correta.

10. Instale os parafusos do cárter inferior, em várias etapas, na sequência indicada.

Torque de aperto:
18,6 ~ 23,5 N.m (1,9 ~ 2,4 kgf.m, 13,7 ~ 17,4 lbf.pé)
 verifique se a árvore de manivelas gira uniformemente.

11. Verifique a folga axial da árvore de manivelas.

12. Instale os conjuntos de pistão e biela.

• Antes de instalar o pistão, aplique uma camada de óleo do motor nas ranhuras dos anéis e nos orifícios do
cilindro.
• Instale o conjunto do pistão e biela com as marcas dianteiras voltadas para a frente do motor.

(1) Instale o anel de compressão, verifique se os anéis estão firmemente no lugar, a seguir posicione o pistão no
cilindro, e bata no pistão com o cabo de madeira de um martelo.

(2) Pare depois que o anel de compressão encaixar-se livremente, e verifique o alinhamento da biela ao munhão
antes de empurrar o pistão no lugar.

(3) Aplique óleo do motor nas roscas dos parafusos. Instale as capas da biela com os casquilhos, e aperte os
parafusos.
Torque de aperto
Primeiro passo:
17,7 ~ 21,6 N.m (1,8 ~ 2,2 kgf.m , 13,0 ~ 15,9 lbf.pé)
Segundo passo: 88 ~ 92°

Não reutilize os parafusos da capa da biela.

• Usando a ferramenta SST (09221-4A000), aperte os parafusos.

• Mantenha uma força para baixo no compressor do anel para evitar a expansão dos anéis antes de
entrarem no orifício do cilindro.

13. Verifique a folga axial da biela.

14. Instale um novo retentor de óleo traseiro.

(1) Aplique óleo do motor no lábio de um retentor de óleo novo.

(2) Usando a ferramenta SST (09231-H1100, 09214-2E000) e um martelo, bata no retentor de óleo (A) até que a face
do retentor de óleo traseiro fique alinhada com a face traseira do conjunto do bloco de cilindros.
15. Instale a tela do filtro de óleo. (Consulte Sistema de lubrificação neste grupo)

16. Instale o filtro de óleo. (Consulte Sistema de lubrificação neste grupo)

17. Instale o CKPS (Sensor de posição da árvore de manivelas) (C).

Torque de aperto:
9,8 ~ 11,8 N.m (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb.pé)

18. Instale o OPS (Interruptor de pressão do óleo) (B).

Torque de aperto:
9,8 ~ 11,8 N.m (1,0 ~ 1,2 kgf.m, 7,2 ~ 8,7 lb.pé)

19. Instale o sensor de detonação (A).

Torque de aperto:
18,6 ~ 23,5 N.m (1,9 ~ 2,4 kgf.m, 13,7 ~ 17,4 lbf.pé)

20. Instale a conexão de entrada de água e o conjunto do termostato. (Consulte Sistema de arrefecimento neste grupo)

21. Instale o conjunto da bomba de água. (Consulte Sistema de arrefecimento neste grupo)

22. Instale o compressor do A/C. (Consulte o grupo HA - "Compressor do A/C")

23. Instale o conjunto do cabeçote. (Consulte Cabeçote neste grupo)

24. Instale a corrente de distribuição incluindo a correia de acionamento, a tampa do cabeçote, o alternador e a tampa da
corrente de distribuição. (Consulte Sistema de sincronismo neste grupo)

25. Instale o coletor de admissão e o coletor de escapamento. (Consulte sistema de Admissão e Escapamento neste
grupo)

26. Remova o motor do cavalete para montagem.

27. Transmissão manual: Instale o volante do motor (A).

 Transmissão automática: Instale a placa acionadora (A) e a placa adaptadora (B).
Torque de aperto:
117,7 ~ 127,5 N.m (12,0 ~ 13,0 kgf.m, 86,8 ~ 94,0 lbf.pé)

Não reutilize os parafusos.

28. Monte o conjunto da transmissão no conjunto do motor. (Consulte o grupo TM ou TA)

29. Instale o conjunto do motor e transmissão no veículo. (Consulte Conjunto do motor e transmissão neste grupo)