MOTOR DETROIT PINCHER 8.

2; T

Medidas de valvulas y resortes

diametro Altura
Arandela o cazuela
44.24 10.51

Altura
Admisión 1 155,18 mm
Resorte externo 71,7 mm
Resorte interno 62,12 mm
Cilindro 1
Escape 1 149-2 mm
Resorte externo 72,21 mm
Cilindro 1

Resorte interno 62,31 mm

Admisión 1 156,80 mm
Resorte externo 31,65 mm
Resorte interno 73,35 mm
Cilindro 2
Escape 1 155,60 mm
Resorte externo 72,5 mm
Resorte interno 63,11 mm

Admisión 1 155,83 mm
Resorte externo 71,27 mm
Resorte interno 62,95 mm
Cilindro 3
Escape 1 155,2 mm
Resorte externo 72,20 mm
Resorte interno 62,31 mm

Admisión 1 156.2
Resorte externo 71,7 mm
Resorte interno 62,13 mm
Cilindro 4
Escape 1 155,8 mm
Resorte externo 71,7 mm
Resorte interno 61,78 mm

Admisión 1 155,85 mm
Resorte externo 71,29 mm
Resorte interno 62,97 mm
Cilindro 5
Escape 1 15,5 mm
Resorte externo 72,22 mm
Resorte interno 62,34 mm

Admisión 1 156,78 mm
Resorte externo 31,68 mm
Resorte interno 73,33 mm
Cilindro 6
Escape 1 155,5 mm
Resorte externo 71,5 mm
Resorte interno 61,75 mm

Admisión 1 155,20 mm
Resorte externo 71,7 mm
Resorte interno 63,13 mm
Cilindro 7
Escape 1 149,3 mm
Resorte externo 72,21 mm
Resorte interno 62,32 mm
 Admisión 1 156,79 mm
Resorte externo 71,67 mm
Resorte interno 62,15 mm
Cilindro 8
Escape 1 155,4 mm
Resorte externo 71,3 mm
Resorte interno 61,77 mm

Medidas bancadas del bloque con y sin casquetes

Con casquete Diámetro
Bancada 1 109,87 mm / 109,64 mm
Bancada 2 108,54 mm / 109,92 mm
Bancada 3 109,60 mm / 109,67 mm
Bancada 4 109,81 mm / 109,76 mm
Bancada 5 109,82 mm / 109,89 mm Se aplico 60 Nm de
torque inicial y 105
Sin casquete Diámetro Nm de torque final.
Bancada 1 112,98 mm / 112,30 mm
Bancada 2 118,34 mm / 117,43 mm
Bancada 3 120,92 mm / 117,63 mm
Bancada 4 118,88 mm / 118,52 mm
Bancada 5 112,43 mm / 112,10 mm

Medidas muñones de bielas (Cigüeñal)

Cilindro 1 Cilindro 2
Muñon 1
88,05 mm / 87,95 mm 87,90 mm / 87,64 mm
Cilindro 3 Cilindro 4
Muñon 2
88,07 mm/ 87,91 mm 88,07 mm / 88,24 mm
Cilindro 5 Cilindro 6
Muñon 3
88,06 mm / 88,69 mm 88 mm / 88,96 mm
Cilindro 7 Cilindro 8
Muñon 4
88,64 mm / 88,09 mm 88,08 mm / 88,04 mm

Medidas Bancada cigüeñal

Diametro
Bancada 1 109,80 mm / 109,12 mm
Bancada 2 109,12 mm / 109,21 mm
Bancada 3 109,72 mm / 109,79 mm
Bancada 4 109,37 mm / 109,61 mm
Bancada 5 109,24 mm / 109,57 mm

Medidas de bancada del árbol de levas

 Diámetro
Bancada 1 54,01 mm / 54,27 mm
Bancada 2 53,49 mm / 54,07 mm
Bancada 3 54,22 mm / 54,38 mm
Bancada 4 53,72 mm / 54,02 mm
Bancada 5 54,11 mm / 54,15 mm

Medidas levas ancho y alto

Alto
Admisión 42,09 mm
Cilindro 1
Escape 42,06 mm
Admisión 42,09 mm
Cilindro 2
Escape 42,02 mm
Admisión 42,06 mm
Cilindro 3
Escape 42,08 mm
Admisión 42,03 mm
Cilindro 4
Escape 42,02 mm
Admisión 42,04 mm
Cilindro 5
Escape 42,05 mm
Admisión 42,03 mm
Cilindro 6
Escape 42,07 mm
Admisión 42,04 mm
Cilindro 7
Escape 42,02 mm
Admisión 42,04 mm
Cilindro 8
Escape 42,03 mm

Medidas de pistones: lambda, medio, falda

Alto Medio
Piston 1 129,29 mm / 129,33 mm 129,93 mm / 129,76 mm
Piston 2 129,02 mm / 129,49 mm 129,44 mm / 129,21 mm
Piston 3 129,97 mm / 129,98 mm 129,48 mm / 129,20 mm
Piston 4 129,32 mm / 128,23 mm 129,65mm / 129,36 mm
Piston 5 129,91 mm/ 129,92 mm 129,66 mm / 129,65 mm
Piston 6 129,91 mm / 129,23 mm 129,66 mm / 129,66 mm
Piston 7 129,91 mm / 129,21 mm 129,51 mm / 129,15 mm
Piston 8 129,40 mm / 129,32 mm 129,35 mm / 129,26 mm

Medidas de cilindros: Alto, Medio, Bajo.

Alto Medio
Cilindro 1 127,25 mm / 126,78 mm 128,35 mm / 129,74 mm
Cilindro 2 126,12 mm / 126,53 mm 126,95 mm / 126,66 mm
 Cilindro 3 127,10 / 126,13 mm 126,2 mm / 126,5 mm
Cilindro 4 127,2 / 127,9 mm 127,13 mm / 127,15 mm
Cilindro 5 126,3 mm / 126,7 mm 126,31 mm / 126,34 mm
Cilindro 6 126,10 mm / 126,53 mm 126,93 mm / 126,62 mm
Cilindro 7 127,4 mm / 127,11 mm 127,8 mm / 137,7 mm
Cilindro 8 127,13 mm / 127,11 mm 127,9 mm / 127,13 mm

Medidas plastigage

Medida de la pelicula de aceite

Bancada 1 0,051 mm
Bancada 2 0,051 mm
Bancada 3 0,025 mm
Bancada 4 0,076 mm
Bancada 5 0,152 mm

Medidas plastigage

Medida de la pelicula de aceite

Biela 1 0,127 mm
Biela 2 0,127 mm
Biela 3 0,152 mm
Biela 4 0,152 mm
Biela 5 0,76 mm
Biela 6 0,76 mm
Biela 7 0,27 mm
Biela 8 0,27 mm

Tipo de bulones

LOS BULONES DE ESTOS PISTONES SON FIJOS

Tipo de anillos de compresión

CADA PISTON CUENTA CON 4 ANILLOS DE COMPRESIÓN, DE LOS CUALES 3 SON DE COMPRESIÓN Y 1 ES
EL RASPADOR

ANILLO 1 ANILLO DE FUEGO TIPO SEMITRAPEZOIDAL CON RANURA INFERIOR SUPERIOR

ANILLO 2 ANILLO DE COMPRESIÓN Y LIMPIADOR SEMITRAPEZOIDAL CON RANURA
INFERIOR
ANILLO DISPERSOR O ENGRASE SUPERIOR CON RANURA INFERIOR
SEMITRAPEZOIDAL
ANILLO 3 SUPERIOR
ANILLO 4 ANILLO DE ACEITE VENTILADO
Planitud culata IZQUIERDA

Planitud culata DERECHA

Relación de compresión
 Relación de compreesión 12:03

Volumen cámara

90 centimetros cubicos
Volumen cámara

140.4 mm de alto desde punto muerto inferior del piston hasta el borde del cilindro
ETROIT PINCHER 8.2; TRABAJO DE YESID FERNEY TORRES Q.

Diametro superior Diametro inferior Diametro de la cabeza

11,84 mm 11,93 mm 47,57 mm
43,52 mm 44,51 mm
30,87 mm 43,51 mm
11,73 mm 12,42 mm 47,87 mm
44,50 mm 44,90 mm
31,38 mm 31,68 mm

11,63 mm 12,04 mm 60,62 mm

44,95 mm 44,97 mm
62,52 mm 31,77 mm
11,63 mm 11,90 mm 47,73 mm / 47,81 mm
45,32 mm 45,18 mm
31,80 mm 32,94 mm

11,53 mm 12,13 mm 60,40 mm

45,42 mm 45,47 mm
41,43 mm 31,49 mm
11,71 mm 12,41 mm 47,87 mm / 47,80 mm
44,50 mm 44,91 mm
31,38 mm 31,64 mm

11,97 mm 11,58 mm 60,66 mm/ 60,65 mm

44,75 mm 44,66 mm
31,58 mm 31,55 mm
11,19 mm 11,88 mm 48,2 mm / 48 mm
44,95 mm 45,11 mm
31,50 mm 31,74 mm

11,54 mm 12,14 mm 60,42 mm

45,43 mm 45,50 mm
41,44 mm 31,51 mm
11,71 mm 12,42 mm 47,89mm / 47,81 mm
44,51 mm 44,92 mm
31,40 mm 31,66 mm

11,95 mm 11,14 mm 60,87mm

44,93 mm 44,95 mm
62,50 mm 31,75 mm
11,17 mm 11,89 mm 47,44 mm
44,93 mm 45,10 mm
31,51 mm 37,73 mm

11,86 mm 11,97 mm 47,59 mm

43,52 mm 44,52 mm
30,89 mm 43,52 mm
11,73 mm 12,43 mm 47,90 mm / 47,77 mm
44,50 mm 44,91 mm
31,38 mm 31,68 mm
 11,94 mm 11,56 mm 60,95 mm
44,72 mm 44,64 mm
31,54 mm 31,53 mm
11,17 mm 11,85 mm 47,80 mm
44,91 mm 45,11 mm
31,53 mm 31,73 mm

squetes

al)

as
 Ancho
34,32 mm
34,42 mm
34,34 mm
34,48 mm
34,57 mm
34,76 mm
34,85 mm
34,57 mm
34,88 mm
34,72 mm
34,89 mm
34,57 mm
34,51 mm
34,77 mm
34,52 mm
34,93 mm

alda

Falda
129,82 mm / 129,88 mm
129,33 mm / 129,04 mm
129,38 mm / 129,37 mm
129,32 mm / 129,33 mm
129,42 mm / 129,31 mm
129,97 mm / 129,97 mm
129,97 mm / 129,79 mm
129,95 mm / 129,61 mm

ajo.

Bajo
128,40 mm / 128,37 mm
125,11 mm / 126,88 mm
 128,13 mm/ 128,15 mm
128,1 mm / 128,5 mm
126,33 mm / 126,31 mm
126,4 mm / 125,75 mm
127,3 mm / 123,5 mm
127,15 mm / 127,8 mm

S SON FIJOS

ALES 3 SON DE COMPRESIÓN Y 1 ES

ON RANURA INFERIOR SUPERIOR

MITRAPEZOIDAL CON RANURA
RIOR CON RANURA INFERIOR
EZOIDAL
ENTILADO
 12:03

n hasta el borde del cilindro

EY TORRES Q.

CRONOLOGIA DE MEDICIÓN DE MOTOR

1) SE REALIZO INSPECCIÓN Y
ANALISIS DEL MOTOR
EXTERNAMENTE SIN
DESARMADO
2 SE PROCEDE A DESARMAR EL
MOTOR DESDE LA CULATA
 3 SE DESARMA LA PARTE
TRASERA DEL MOTOR LA CUAL
CORRESPONDE AL BOLANTE Y
A LA CARE VACA

4 SE DESARMA LA PARTE
 4 SE DESARMA LA PARTE
FRONTAL DEL MOTOR
( SISTEMA DE ACCESORIOS
JUNTO CON POLEAS DE
REPARTICIÓN)

5 SE RETIRAN VALVULAS Y
RESORTES PARA LA
5 SE RETIRAN VALVULAS Y
RESORTES PARA LA
RESPECTIVA MEDICIÓN

6 SE REALIZA MEDICION DE
ARBOL DE LEVAS
6 SE REALIZA MEDICION DE
ARBOL DE LEVAS

7 SE DEJA LIBRE LA BANCADA

PARA REALIZAR MEDICIONES
7 SE DEJA LIBRE LA BANCADA
PARA REALIZAR MEDICIONES

8 SE REALIZA EXTRACCIÓN DE
CIGUEÑAL PARA SU
RESPECTIVA MEDICIÓN
 RESPECTIVA MEDICIÓN

9 SE REALIZA MEDICIÓN DEL

CIGUEÑAL EN EL MUÑONES DE
BANCADA Y MUÑONES DE
BIELA
 10 SE REALIZA MEDICIÓN DE
CILINDROS INTERNAMENTE EN
LA PARTE BAJA MEDIA Y ALTA
11 SE MIDE BANCADA SIN
CIGÜEÑAL
12 SE REALIZA MEDICIÓN CON
PLASTI GATE EN MUÑONES DE
BANCADA, REALIZANDO UN
APRIETE CON TORQUIMETRO
PRIMERO A 66 Libiras Pie y
luego a 105 libras pie
 13 SE REALIZA MEDICION DE
PLASTI GATE EN MUÑONES DE
CABEZA DE BIELA PRIMERO
CON UN TORQUE DE 50 LIBRAS
PIE Y LUEGO UN TORQUE FINAL
DE 70 LIBRAS PIE
 14 SE VERIFICA EL TIPO DE
BULON DE LOS PISTONES, Y SE
EVIDENCIA QUE ES BULON
TIPO FIJO PORQUE SE MUEVE
SOLO LA BIELA Y EL BULON
PERMANECE INMOVIL EN EL
PISTON
 15 SE REALIZA ANALISIS DE
PISTONES

16 SE PROCEDE A VERIFICAR EL
16 SE PROCEDE A VERIFICAR EL
TIPO DE ANILLOS SE
EVIDENCIA, QUE CADA PISTON
CUENTA CON 4 ANILLOS DE
COMPRESIÓN, DE LOS CUALES
3 SON DE COMPRESIÓN Y 1 ES
EL RASPADOR, EL PRIMERO ES
ANILLO DE FUEGO TIPO
SEMITRAPEZOIDAL CON
RANURA INFERIOR SUPERIOR,
EL SEGUNDO, ANILLO DE
COMPRESIÓN Y LIMPIADOR
SEMITRAPEZOIDAL CO
RANURA INFERIOR SUPERIOR,
EL TERCERO, ANILLO
DISPERSOR O ENGRASE
SEMITRAPEZOIDAL CON
RANURA INFERIOR SUPERIOR Y
EL CUARTO ANILLO DE ACEITE
VENTILADO
REPORTE FOTOGRAFICO