Technical Service Bulletin (TSB)

VF34C8FSC55121692

ΚΩΔ. ΑΝΤ/ΚΟΥ DDAW6B00 ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ 20/12/2010 ΈΚΔΟΣΗ 0

ΟΧΉΜΑΤΑ 308 (T7) ΜΕΧΡΙ OPR 11420

Η ΈΝΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΣΤΆΘΜΗΣ ΚΑΥΣΊΜΟΥ ΣΤΟΝ ΠΊΝΑΚΑ ΟΡΓΆΝΩΝ ΕΊΝΑΙ

ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ ΠΕΛΑΤΗ ΛΑΝΘΑΣΜΈΝΗ ΣΕ ΣΧΈΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΉ ΣΤΆΘΜΗ ΤΟΥ ΔΟΧΕΊΟΥ
ΚΑΥΣΊΜΟΥ

ΚΑΚΉ ΤΟΠΟΘΈΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΟΝΆΔΑΣ ΦΛΟΤΈΡ / ΑΝΤΛΊΑΣ ΜΈΣΑ ΣΤΟ ΔΟΧΕΊΟ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ
ΚΑΥΣΊΜΟΥ

ΕΠΕΜΒΑΣΗ AFTER-SALES
Πλήρης εκκένωση του δοχείου καυσίμου .
Έλεγχος της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου .
Αντικατάσταση της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου(Εαν είναι απαραίτητο).

1. Απαραίτητο ανταλλακτικό
1Μονάδα δείκτη στάθμης αντλίας καυσίμου (Εαν είναι απαραίτητο).

2. Απαραίτητη τεχνική βιβλιογραφία

308 (T7) ΜΕΧΡΙ OPR 11420
Εκκενωση -Γεμισμα:Ρεζερβουαρ καυσιμου .
Αφαιρεση-Επανατοποθετηση:Γκρουπ δείκτη - αντλίας καυσίμου (Κινητηρες DW10BTED4, DV6TED4, DV6ATED4).
Αφαιρεση-Επανατοποθετηση:Γκρουπ δείκτη - αντλίας καυσίμου (Κινητηρες EP6DT, EP6).

3. Προκαταρκτικές εργασίες
Καταγράψτε τη θέση του δείκτη στάθμης καυσίμου στον πίνακα οργάνων.
Βεβαιωθείτε ότι η σχέση μέτρησης στάθμης που είναι τηλεκωδικοποιημένη στο BSI αντιστοιχεί πράγματι στο όχημα :
• Αν είναι σωστό:Καταγράψτε τις παραμέτρους μέτρησης στάθμης του BSI (μετρούμενο καύσιμο και σύνθετη αντίσταση οργάνου
στάθμης);Με τη βοήθεια του διαγνωστικού εργαλείου
• Όταν αποκλίνει:Τηλεκωδικοποιήστε τη σωστή σχέση μέτρησης στάθμης;Με τη βοήθεια του διαγνωστικού εργαλείου

Συνδέστε ένα ωμόμετρο απευθείας στο φις της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου μεταξύ των ακροδεκτών 5 και 6 :
• Καταγράψτε τη σύνθετη αντίσταση
• Ελέγξτε τη συνάφεια με το BSI

Εάν η τιμή της σύνθετης αντίστασης μεταξύ του BSI και της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου είναι ίδια:Εκκενώστε το δοχείο.
Εάν η τιμή σύνθετης αντίστασης μεταξύ του BSI και της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου είναι διαφορετική:Κάντε μια εκτενή αναζήτηση της
βλάβης.

4. Εκκένωση του δοχείου καυσίμου

Αδειάστε τελείως το δοχείο καυσίμου.
Όταν δεν υπάρχει άλλο καύσιμο προς εκκένωση και το δοχείο θεωρείται άδειο :
• Μετρήστε την ποσότητα καυσίμου που αφαιρέθηκε:Συγκρίνετε την τιμή ποσότητας καυσίμου που αφαιρέθηκε με την τιμή μέτρησης
καυσίμου στο BSI;Εάν η τιμή είναι διαφορετική:Κάντε μια εκτενή αναζήτηση της βλάβης-Εάν η τιμή είναι ίδια:Ακολουθήστε την
επέμβαση
• Καταγράψτε τη σύνθετη αντίσταση στη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου
• Αποσυνδέστε το ωμόμετρο
• Συνδέστε :Το φις της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου
• Καταγράψτε τις παραμέτρους του BSI:Μετρούμενη στάθμη καυσίμου, σύνθετη αντίσταση του οργάνου στάθμης ;Με τη βοήθεια του
διαγνωστικού εργαλείου
• Καταγράψτε τη θέση του δείκτη στάθμης καυσίμου στον πίνακα οργάνων

Ελέγξτε τη συνάφεια με το BSI :

• Εάν η τιμή της σύνθετης αντίστασης μεταξύ του BSI και της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου είναι ίδια:Ελέγξτε τη μονάδα φλοτέρ-
 αντλίας καυσίμου
• Εάν η τιμή σύνθετης αντίστασης μεταξύ του BSI και της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου είναι διαφορετική:Κάντε μια εκτενή
αναζήτηση της βλάβης
• Εάν η θέση του δείκτη στάθμης καυσίμου στον πίνακα οργάνων είναι στο μηδέν:Ελέγξτε τη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου
• Εάν η θέση του δείκτη στάθμης καυσίμου στον πίνακα οργάνων είναι διαφορετική:Κάντε μια εκτενή αναζήτηση της βλάβης

5. Έλεγχος της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου (Πανω στο οχημα)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Χρειάζονται δύο άτομα

Αποσυνδέστε :Το φις της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου .

Αφαιρέστε:Το δακτύλιο στερέωσης της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου (Προσέξτε να μην κουνηθεί η μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου ).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Βάλτε το χέρι σας στο πάνω μέρος της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου για να μην σηκώνεται προς τα πάνω

Επανασυνδέστε το ωμόμετρο στη μονάδα οργάνου στάθμης αντλίας καυσίμου :

• Καταγράψτε τη σύνθετη αντίσταση:Συγκρίνετε την τιμή αυτή με την τιμή σύνθετης αντίστασης που καταγράψατε πριν την
αποσυναρμολόγηση;Εάν η τιμή είναι ίδια:Ακολουθήστε την επέμβαση-Εάν η τιμή είναι διαφορετική:Κάντε μια εκτενή αναζήτηση της
βλάβης
• Αφήστε ελεύθερη τη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου

Με το ωμόμετρο πάντα συνδεδεμένο στη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου :Κάντε πολλές δοκιμές επανατοποθέτησης (δεν χρειάζεται να
ξαναβάζετε στη θέση του τον δακτύλιο);Ελέγξτε εάν υπάρχει αλλαγή κατάστασης της σύνθετης αντίστασης :
• Εάν υπάρχει διαφορά περίπου 40 με 50 ohms:Η μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου δεν έχει τοποθετηθεί σωστά;Προχωρήστε στην
επέμβαση
• Εάν δεν υπάρχει διαφορά ή εάν η διαφορά είναι μικρότερη από 40 ohms:Η μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου έχει τοποθετηθεί
σωστά;Ελέγξτε τη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου (Στον πάγκο)

6. Έλεγχος της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου (Στον πάγκο)

Αφαιρέστε:Τη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου .
Ελέγξτε τη σύνθετη αντίσταση της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου :Η τιμή είναι 350 ohms(+ 5;-11) (Φλοτέρ στην κάτω θέση) :
• Εάν η τιμή δεν συμφωνεί:Αντικαταστήστε τη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου
• Αν η τιμή είναι σωστή:Η μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου είναι σωστή;Κάντε μια εκτενή αναζήτηση της βλάβης

Επανατοποθετήστε:Τη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου .

Ελέγξτε εάν η τιμή σύνθετης αντίστασης είναι 350 ohms(+ 5;-11);Εάν η τιμή είναι διαφορετική:Η μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου δεν έχει
τοποθετηθεί σωστά;Προχωρήστε στην επέμβαση.

7. Προχωρήστε στην επέμβαση

Επανατοποθετήστε σωστά τη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου .
Ρίξτε στο δοχείο καυσίμου το καύσιμο που είχατε προηγουμένως αδειάσει.
Ελέγξτε τη θέση του δείκτη στάθμης καυσίμου στον πίνακα οργάνων :
• Εάν η θέση του δείκτη στάθμης καυσίμου στον πίνακα οργάνων είναι κάτω από την τιμή που καταγράψατε πριν την επέμβαση:Η μονάδα
φλοτέρ-αντλίας καυσίμου έχει τοποθετηθεί σωστά
• Εάν η θέση του δείκτη στάθμης καυσίμου στον πίνακα οργάνων είναι ίση με την τιμή που καταγράψατε πριν την επέμβαση:Η μονάδα
φλοτέρ-αντλίας καυσίμου δεν έχει τοποθετηθεί σωστά;Επανατοποθετήστε σωστά τη μονάδα φλοτέρ-αντλίας καυσίμου

8. Χρόνος επέμβασης
Τηλεκωδικοποίηση :
• Χρόνος:0.10
• Κωδικός εργασίας :99499A

Έλεγχοι με μη άδειο δοχείο καυσίμου(Σύγκριση των τιμών μεταξύ του BSI (διαγνωστικό εργαλείο ) και του ωμόμετρου) :
• Χρόνος:0.30
• Κωδικός εργασίας :99501A

Έλεγχοι με μη άδειο δοχείο καυσίμου+Έλεγχος με άδειο δοχείο(Σύγκριση των τιμών μεταξύ του BSI (διαγνωστικό εργαλείο ) και του ωμόμετρου)
:
• Χρόνος:0.50
• Κωδικός εργασίας :99503A

Έλεγχοι με μη άδειο δοχείο καυσίμου+Έλεγχος με άδειο δοχείο(Σύγκριση των τιμών μεταξύ του BSI (διαγνωστικό εργαλείο ) και του
ωμόμετρου+Έλεγχος της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου (πάνω στο όχημα) χωρίς την αντικατάστασή της(Μόνο επανατοποθέτηση) :
• Χρόνος:0.60
 • Κωδικός εργασίας :99504A

Έλεγχοι με μη άδειο δοχείο καυσίμου+Έλεγχος με άδειο δοχείο(Σύγκριση των τιμών μεταξύ του BSI (διαγνωστικό εργαλείο ) και του ωμόμετρου)
+Έλεγχος της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου (στον πάγκο εργασίας) χωρίς την αντικατάστασή της :
• Χρόνος:0.70
• Κωδικός εργασίας :99505A

ΛΥΣΗ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ

Τροποποίηση ενός από τους οδηγούς κεντραρίσματος της μονάδας φλοτέρ-αντλίας καυσίμου στον πυθμένα του δοχείου καυσίμου :
• Από τον αριθμό παραγωγής (OPR) 11358 και μετά:Κινητήρες βενζίνης
• Από τον αριθμό παραγωγής (OPR) 11421 και μετά:Κινητήρες diesel

ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Μην κάνετε αναφορά τεχνικού συμβάντος (CRI) για να επισημάνετε ένα συμβάν σε όχημα που κατασκευάστηκε πριν την
εφαρμογή της λύσης στην παραγωγή;Αντιθέτως, στείλτε αναφορά τεχνικού προβλήματος (CRI) για κάθε περίπτωση επανεμφάνισης μετά από
εφαρμογή αυτής της πληροφορίας, ή για κάθε περιστατικό που εμφανίζεται σε όχημα κατασκευής μεταγενέστερης της λύσης στην παραγωγή