Примери испитних

задатака
БЕТОНСКИ МОСТОВИ
 Општa упутствa
• Прочитати пажљиво све задатке и поенe појединачних задатака
пре него што започетне израду.
• Уколико вам се учини да немате довољно података одмах
инфорисати дежурног како би на време добили потребну
информацију.
• Имати на уму да се не бодује задатак израђен са погрешним
инпутима, то указује да је студент без разумевања користио већ
урађене задатке које је донео у оквиру допуштене литературе.
• Грешке у геометријским карактеристикама или анализи
оптерећења без изузетка доводе до не призњавања решења!!!
Испитни рок – фебруар 2022
1.Одредити линијску шему саобраћајног
оптерећења за ивични носач (носач 1) и
унутрашњи носач (носач 2) прилказане у
скици попречног пресека на слици 1а
(димензије у cm). Саобраћајно
оптерећење за које је потребно одредити
ове линијске шеме, приказано је у
основи на скици 1б (размак осовина
тандем система је 1,20m). Приказано
оптерећење је оптерећење на коловозу
(где се остатак коловоза ван три
номиналне траке оптерећује са 2.5
kN/m2). Истовремено са овим
оптерећењем пешачке стазе се
2
оптерећују са 3.0 kN/m .
Овај задатак доноси 35 поена
 1 10 10 1 10 10
1,1    0.532 1,6    0.19

6 2 10  6  2
2 2

2

6 2 10  6  2
2 2
2

1 6 10 1 6 10
 2 ,1        0.047

6 2 10  6  2
2 2

2
0.381 2 ,6

6 2 10  6  2
2 2

2
Носач 1

P  750.430  0.323  500.252  0.109  74.525kN

2.4  0.658  0.466 0.466  0.288  2.5  0.288 9.23  3  2.4  15.6
p  3.0  3  9 
2 2 2
Носач 2

P  750.338  0.253  500.21  0.124  250.081  0.004  62.95kN

2.4  0.462  0.36 0.36  0.23  2.5  0.23 10.8  3  2.4  12.47
p  3.0  3  9 
2 2 2
2.Одредити потребну силу претходног напрезања тако да се не појаве напони затезања у
пресеку у средини распона мостовског носача моста који се изводи на следећи начин:
a. Префабриковани претходно напрегнути (траса резултантног кабла приказана на скици подужне
шеме носача) носачи, попречног пресека приказаног на слици 2 као шрафирана област,
постављају се на ослонце;
b. Бетонира се коловозна плоча дебљине 20cm (чија је припадајућа, као и прорачунска ширина
приказана на слици 2 као нешрафирани део пресека);
c. Након очвршћења плоче наноси се додатно стално оптерећење у износу 1.5kN/m2 по
припадајућој ширини плоче;
d. Саобраћајно оптерећење по припадајућој ширини плоче у експлоатацији износи 5.0kN/m2.
Претпоставити да се укупни губитци силе претходног напрезања у износу од 15% остваре
пре бетонирања коловозне плоче.
Потребну почетну силу претходног напрезања заокружити на 100 kN.
Овај задатак доноси 45 поена
Основини пресек Спрегнути пресек

Ао  0.4 1.85  2  0.15  1.04m 2 Аs  0.4 1.85  2  0.35  1.44m 2

1.852  0.15  1.852  0.35 
0.4   0.3  1.85   0.4   0.7  1.85  
2  2  yd ,s 
2  2 
 1.46m
yd   1.213m
1.04 1.44
0.4 1.853 2  0.153 0.4 1.853 2  0.353
 0.4 1.85  1.85 / 2  1.213  Is    0.4 1.85  1.85 / 2  1.46 
2
Io  
2

12 12 12 12
2
 0.15 
2
 0.35 
 0.31.85   1.213  0.4251m 4  0.7 1.85   1.46  0.6534m 4
 2   2 
0.4251 0.4251 0.6534 0.6534
Wd   0.3504m 3 ;Wo ,s   0.5401 Wd   0.4476m 3 ; Ws ,s   1.21m 3
1.213 2  1.213 1.46 2.2  1.46  0.2
0.6534
Wg ,s   0.883m 3
2.2  1.46
Утицаји у основном пресеку
g  1.04  25  26kN / m
252  26
Mg   2031.25
8

ek  1.213  0.15  1.063m

M k  1.063  N k

g p  0.2  2.0  25  10kN / m

252 10
M gp   781.25
8
Утицаји у спрегнутом пресеку

g s  2 1.5  3kN / m
252  3
Mg   234.37
8

p  5.0  2.0  10kN / m

252 10
Mp   781.25
8
Одређивање потребне силе претходног
напрезања
У првој фази под сопственом ттежино и претходним напрезањем
затегнута је горња страна односно ограничава се напон на горњој ивици
Nk M k  M g N 1.063N k  2031.25
g    k   0  N k  3736.16kN
Ao Wg 1.04 0.5401
У експлатацији и након губитака силе претходног напрезања (оостварен на
основном пресеку) остају замрзнути напони у префабрикованом делу пресека
у спрегнутом пресеку делују остатак сталног и саобраћајно оптерећење. Напонски
услов се поставља за доњу ивицу пресека.
N k  0.85 M k  0.85  M g  M g p M gp  M p
g    
Ao Wo ,d Ws ,d
N k  0.85 1.063  0.85  N k  2031.25  781.25 234.37  781.25
   0
1.04 0.3504 0.4476
N k  3032.9kN
Усвојено N k  3100kN
 3. Са усвојеном силом претходног напезања из
претходног задатка скицирати дијаграме напона у
пресеку у средини распона у складу са фазама
извођења. Спрегнути пресек
0.6534 0.6534
Овај задатак доноси 20 поена Wd   0.4476m 3 ; Ws ,s   1.21m 3
1.46 2.2  1.46  0.2
0.6534
Wg ,s   0.883m 3
Фаза претходног напрезања : 2.2  1.46
Након очвршћавања бетона и наношења сталног терета :
3100 1.063  3100  2031.25
d    6588kN / m 2  6.588MPa  d  
234,37
 523kN / m 2  0.523MPa  d  2.501  0.523  1.978MPa
1.04 0.3504 0,4476
3100 1.063  3100  2031.25 234.37
g    640kN / m 2  0.64MPa  g   265.8kN / m 2  0.266MPa  g  0  0.266  0.226MPa
1.04 0.5401 0.883
Након губитака силе претходног напрезања : 234.37
 gn   194kN / m 2  0.194MPa  gn  2.554  0.194  265kN / m 2  2.748MPa
1.21
3100 1.063  3100  0.85  2031.25
d   0.85   4730kN / m 2  4.73MPa  dp 
234.37
 194kN / m 2  0.194  dp  0  0.194  0.194MPa
1.04 0.3504 1.21
3100 1.063  3100  0.85  2031.25 У експлоатацији (сс саобраћајним оптерећењем) :
g   0.85   1108kN / m 2  1.108MPa
1.04 0.5401 781.25
 d    1745kN / m 2  1.745MPa  d  1.978  1.745  0.233MPa
Након бетонирања плоче (ттежин свежег бетона) : 0,4476
781.25
781.25  g   885kN / m 2  0.885MPa  g  0.226  0.885  1.11MPa
 d    2229kN / m 2  2.229MPa  d  4.73  2.229  2.501MPa 0.883
0.3504 781.25
 gn   645kN / m 2  0.645MPa  sp  2.748  0.645  3.393MPa
781.25 1.21
 g(s)   1446kN / m 2  1.446MPa  d  1.108  1.446  2.554MPa
0.5401 781.25
 dp   885kN / m 2  0.885MPa  dp  0.194  0.885  1.079MPa
0.883
Напони по фазама извођења
Испитни рок септембар 2021
1. Одредити потребну арматуру у конзоли коловозне плоче приказане на скици. За покретно
оптерећење усвојити модел LM2 (скица оптерећења у основи приказана на скици десно).
Усвојити да се оптерећење распростире под 45° кроз све слојеве до средње линије плоче. За
дебљину плоче усвајати дебљину на месту средине посматраног точка. Тежину ограде
разматрати као линијско подужно оптерећење од 5.0kN/m које делује на ивици конзоле.
Запреминска тежина хидроизолације је 16kN/m3; запреминска тежина асфалта је 24 kN/m3.
(коефицијенти сигурности g=1.35, p=1.35, напон у арматури fyd (v)=435MPa).

35 поена
30 поена
 Анализа оптерећења
• Стално оптерећење

интензитет крак
3.2
0.21 3.2 1.6  ( 0.45  0.21 )  3.2 
плоча (0,21+0,45)/2·3.2·25=26.4kN/m a 3  1.406
0.21 3.2  ( 0.45  0.21 )  3.2 / 2
m
хидроизолација 0,01·2,9·16=0,464kN/m а=1,45m
асвалт 0,080·2,9·24=5,568kN/m а=1,45m
ограда 5,0kN/m а=3,2m

М g  26.4 1.406  0.464 1.45  5.568 1.45  5  3.2  61.86kNm / m ,

по метру ширине плоче
Саобраћајно оптерећење
даљи тточа :
растојање средине тточк од укљештене ивице :
а1  2.9  0,4 / 2  2,7 m
дебина плоче на месту средине тточк :
0.45  0.21
d p1  0.45   2.7  0.2475m
3.2
ширина распростирања у правцу вожње :
b2 ,1  0.4  20.01  0.08  0.2475  0.8275m
ближи тточа : ефективна ширина на укљештеној ивици :
растојање средине тточк од укљештене ивице : beff 1  b2 ,1  2а1  0.8275  2  2.7  6.2275m
а2  2.9  0,4 / 2  2  0,7m
дебина плоче на месту средине тточк :
0.45  0.21  a
d p 2  0.45   0.7  0.3975m a   2.7 0.7 
М p  P 1  2   200    145.6kNm / m' ,
3.2 b   6.2275 2.2375 
ширина распростирања у правцу вожње :  eff ,1 beff ,2 
b2 ,2  0.4  20.01  0.08  0.3975  0.9775m по метру ширине плоче
ефективна ширина на укљештеној ивици :
beff 2  b2 ,2  2а2  0.9775  2  0.7  2.3775m
Димензионисање

M Ed  1.35  61.86  1.35 145.6  280.071kNm / m ,

d  45  5  40cm
280.071100
As   17.9cm / m
2 ,

0.9  40  43.5
Усвојено Φ16 / 10 (Ас  20.5cm / m )
2 ,
2. Мост се изводи на следећи начин:
• Префабриковани претходно напрегнути носач (попречног
пресека приказаног као шрафирана површина на скици) са
трасом каблова приказаном на скици, се поставља на ослонце
на стубовима.
• Бетонира се коловозна плоча остављајући део између носача
у чвору неизбетонираним
• Након очвршћавања бетона плоче бетонира се чвор над
средњим ослонцем
• Након очвршћавања бетона чвора утежу се каблови друге
фазе
• Припадајући стални терет по носачу износи 3.5kN/m
• Припадајуће саобраћајно оптерећење износи 12kN/m
1. Одредити дијагрaме пресечних сила по фазама извођења.
(Утицаје од саобраћајног оптерећења одредити као екстремне
за пресек у средини распона). 20 поена
2. Одредити нормалне напоне у пресеку у средини распона
сходно фазама извођења и приказати их графички. Усвојити да
се губици силе претходног напрезања прве групе каблова у
износу 15% остваре пре бетонирања плоче. Усвојити да се
губици силе претходног напрезања друге групе паблова у
износу 15% остваре пре наношења саобраћајног (повременог)
оптерећења. Размотрити утицаје и максималног и минималног
момента од повременог оптерећења у посматраном пресеку.
45 поена
Основини пресек Спрегнути пресек

Аs  0.4 1.8  2  0.2  1.12m 2

1.82  0.2 
0.4   0.4  1.8  
Ао  0.4 1.8  0.72m 2 yd ,s 
2  2 
 1.275m
1.12
yd  1.8 / 2  0.9m
0.4 1.83 2  0.23
Is    0.4 1.85  0.9  1.275 
2
0.4 1.83 12 12
Io   0.1944m 4
 0.41.8  0.1  1.275  0.45287m 4
2
12
0.1944 0.45287 0.45287
Wd  Wg ,n   0.216m 3 Wd   0.3603m 3 ; Ws ,s   0.834m 3
0.9 1.275 2.0  1.275  0.2
0.45287
Wg ,s   0.6095m 3
2.  1.275
Утицаји у основном пресеку
g  0.72  25  18kN / m
30 2 18
Mg   2025kNm
8

ek  0.9  0.15  0.75m

M k  0.75  3600  2500kNm

Nk=3600
g p  0.2  2.0  25  10kN / m
30 2 10
M gp   1125kNm
8
Утицаји претходног напрезања друге фазе
каблова у континуалном спрегнутом пресеку
ек ,20  2  1.257  0.25  0.493m
M o ,20  1.007  2000  986kNm
ек ,30  2  1.257  0.15  0.593m
M o ,20  0.593  2000  1186kNm

11  2 / 3  30 11  20
10 0.67  1
 0.672  986  1186  1986  2 1186   50 10
10 2
10  2   18802.87
6 6 3 2 
18802.87
X1    940.14kNm
20
Утицаји сталног и саобраћајног оптерећења
Утицаји претходног напрезања друге фазе
каблова у континуалном спрегнутом пресеку
g s  3.5kN / m p  12kN / m
Напони у основном пресеку у средини
распона–
Фаза претходног напрезања :
фаза 1
3600 2700  2025
d    5926kN / m 2  5.926MPa
0.72 0.216
3600 2700  2025
g    4074kN / m 2  4.074MPa
0.72 0.216

Након губитака силе претходног напрезања :

3600 2700  0.85  2025
d   0.85   5500kN / m 2  5.5MPa
0.72 0.216
3600 2700  0.85  2025
g   0.85   3000kN / m 2  3.0MPa
0.72 0.216
Након бетонирања плоче (ттежин свежег бетона) :
1125
 d    5208kN / m 2  5.208MPa  d  5.5  5.208  0.292MPa
0.216
1125
 g(s)   5208kN / m 2  5.208MPa  gn  3.0  5.208  8.208MPa
0.216
Напони у пресеку у средини распона
– фаза 2
Након очвршћавања бетона и претходног напрезања друге фазе :
470.07
 d   1305kN / m 2  1.305MPa
0.3603
 d  1.305  0.292  1.597 MPa
470.07
 g    771kN / m 2  0.771MPa
0.6095
 g  0  0.771  0.771MPa
470.07
 gn    563kN / m 2  0.563MPa
0.834
 gn  8.208  0.563  7.664MPa
470.07
 dp    563kN / m 2  0.563
0.834
 dp  0  0.563  0.563MPa
Напони у пресеку у средини распона
– фаза 2
Након наношења сталног терета :
196.875
 d    546kN / m 2  0.546MPa
0.3603
 d  1.597  0.546  1.051MPa
196.875
 g   323kN / m 2  0.323MPa
0.6095
 g  0.771  0.323  0.448MPa
196.875
 gn   236kN / m 2  0.236MPa
0.834
 gn  7.664  0.236  265kN / m 2  7.9MPa
196.875
 dp   236kN / m 2  0.236MPa
0.834
 dp  0.563  0.236  0.327 MPa
 Напони у пресеку у средини распона
– фаза 2
Губици каблова друге фазе :
470.07
 d    0.15  195.75kN / m 2  0.196MPa
0.3603
 d  1.051  0.196  0.885MPa
470.07
 g   0.15  115.65kN / m 2  0.116MPa
0.6095
 g  0.448  0.116  0.332MPa
470.07
 gn   0.15  84.45kN / m 2  0.084MPa
0.834
 gn  7.9  0.084  7.816MPa
470.07
 dp   0.15  84.45kN / m 2  0.084
0.834
 dp  0.327  0.084  0.243MPa
Напони у експлоатацији
У експлоатацији (max саобраћајнo оптерећење) :
1012.5
 d    2810kN / m 2  2.81MPa  d  0.885  2.810  1.955MPa
0.3603
1012.5
 g   1661kN / m 2  1.661MPa  g  0.323  1.661  1.338MPa
0.6095
1012.5
 gn   1214kN / m 2  1.214MPa  sp  7.816  1.214  9.3MPa
0.834
1012.5
 dp   1214kN / m 2  1.214MPa  dp  0.243  1.214  0.971MPa
0.834

У експлоатацији (min саобраћајнo оптерећење) :

337.5
 d   937kN / m 2  0.937 MPa  d  0.885  0.937  1.822MPa
0.3603
337.5
 g    554kN / m 2  0.554MPa  g  0.323  0.554  0.887 MPa
0.6095
337.5
 gn    405kN / m 2  0.405MPa  sp  7.816  0.405  7.441MPa
0.834
337.5
 dp    405kN / m 2  0.405MPa  dp  0.243  0.405  0.648MPa
0.834
Дијаграми напона по фазама