BÁO CÁO THỰC HÀNH HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC

TUẦN 1 : NHẬN DẠNG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN XE MITSUBISHI

GVHD: Lê Quang Trí
Họ và tên : Lê Quang Công
MSSV: 20154010

I. Nhiệm vụ:
- Nhận diện hệ thống truyền lực trên xe bằng mắt thường, xác định vị
trí các hệ thống.
II. Báo cáo:
1. Động cơ : đặt dọc , phía trước xe.

2. Ly hợp: đặt ở đầu ra động cơ, loại ly hợp đĩa ma sát(vì sử dụng hộp
số thường), điều khiểu cơ khí ( vì có dây cáp)

3. Hộp số: phía sau động cơ và bao cả ly hợp, loại hộp số dọc, hộp số cơ
khí có 5 cấp tiến 1 cấp lùi, điều khiển trực tiếp bằng tay.
 Cần số Hộp số

- Hộp số phụ có 2 cấp (high, low) – 2H, 4H, 4L, có hộp phân phối.
+ 2H – là chế độ 2 bánh sau chủ động
+ 4H – là chế độ 4 bánh chủ động tốc độ cao
+ 4L – là chế độ 4 bánh chủ động tốc độ thấp

4. Bộ vi sai.
- Trước: đặt dưới đầu xe, được đặt lệch bên trái
- sau:sử dụng loại đối xứng ( đặt chính giữa sau xe )
5. Trục cacdan:
- Cacdan trước: loại khớp chữ thập, hai khớp nối

- Cacdan sau: sử dụng khớp chữ chập, loại 3 khớp nối

6. Hệ thống lái:
- Hệ thống lái bánh dẫn hướng cầu trước
- Cơ cấu lái loại êcu bi tuần hoàn
- Trợ lực lái thủy lực
- Cơ cấu điều chỉnh vị trí lái loại trượt
7. Hệ thống treo
- Hệ thống treo cầu trước: loại hệ thống treo độc lập, sử dụng giảm
chấn thủy lực

- Hệ thống treo cầu sau: loại hệ thống treo phụ thuộc, có nhíp và lò xo
giảm chấn

8. Hệ thống phanh:
- Hệ thống phanh chính bánh xe trước: sử dụng hệ thống phanh đĩa
(phanh thủy lực), loại càng di động , loại đĩa: loại được thông gió
- Phanh chính bánh xe sau: sử dụng phanh tan trống, điều khiển thủy
lực

- Phanh tay: sử dụng phanh tan trống, điều khiển cơ khí, phanh bánh
sau