Συνδυασμένη χρήση τουριστικών λιμένων για την ανάπτυξη

επαγγελματικού ναυταθλητισμού και την άρση του νησιωτικού αποκλεισμού

με εξυπηρέτηση υδροπλάνων αυξημένης χωρητικότητας

Υπό: Σωτήρη Μπουζέα, Διευθύνων Σύμβουλος, GREEK CHALLENGE

Σπύρου Γουλουμή, πολιτικός μηχ., λιμενολόγος

Στα 16.000 χιλιόμετρα της ελληνικής ακτογραμμής και στα πολυάριθμα νησιά και
νησίδες, έχουν αναπτυχθεί περισσότερες από χίλιες λιμενικές εγκαταστάσεις κάθε
μεγέθους και σπουδαιότητας για την εξυπηρέτηση της θαλάσσιας συγκοινωνίας,
τις αλιευτικές δραστηριότητες και την αναψυχή.

Ειδικότερα, οι λιμένες που έχουν κατασκευασθεί και λειτουργούν στην Ελλάδα για
την εξυπηρέτηση τουριστικών σκαφών (μαρίνες), είναι μόλις 22 από τις 59 που
έχουν χωροθετηθεί, καθώς και 58 τουριστικά καταφύγια. Συγκριτικά, θα πρέπει να
αναφερθεί ότι η Κροατία διαθέτει 123 τουριστικούς λιμένες ενώ η Τουρκία 35.
Η διάθεση σημαντικών κεφαλαίων για την κατασκευή και λειτουργία των λιμενικών
έργων, επιβάλει την χρήση τους για πολλαπλούς σκοπούς, εκμεταλλευόμενοι τις
εγκαταστάσεις τους επί της ακτογραμμής. Η φιλοξενία ιστιοπλοϊκών αγώνων στην
αιχμή της τεχνολογίας, όπως το America’s Cup, τον χειμώνα σε υφιστάμενες
λιμενικές εγκαταστάσεις με μικρές προσθήκες, μπορούν να οδηγήσουν στην
ανάπτυξη τις νησιωτικές και παραθαλάσσιες κοινότητες, εξασφαλίζοντας εργασία
κατά τους χειμερινούς μήνες σε υφιστάμενες αλλά και νέες δραστηριότητες για την
απασχόληση του τοπικού πληθυσμού και των νέων.

Φωτ. 1 Αγωνιστικό ιστιοπλοϊκό σκάφος υψηλής τεχνολογίας με χρήση πτέρυγας.

Οι νεότερες εξελίξεις σε αγώνες «τριγώνου» και ανοικτής θάλασσας, έχουν
οδηγήσει στην κατασκευή σκαφών υψηλών προδιαγραφών πολλαπλού κύτους και
χρήση πτερύγων αντί για ιστία (φωτ. 1), με αποτέλεσμα τα σκάφη να επιτυγχάνουν
υψηλές ταχύτητες (45 κόμβους), δημιουργώντας υψηλής ποιότητας θέαμα, ειδικά
για διεθνή τηλεοπτική κάλυψη, προσελκύοντας τουρισμό υψηλής στάθμης κατά την
χειμερινή περίοδο.

Οι ελαφρές εγκαταστάσεις που απαιτούνται και κυρίως τα κεκλιμένα επίπεδα

(γλίστρες) θα μπορούν να είναι εκμεταλλεύσιμες καθόλη τη διάρκεια του έτους με
την παράλληλη χρήση τους από νέου τύπου υδροπλάνα με αυξημένες δυνατότητες
τα οποία, ενώ απογειώνονται από συμβατικά αεροδρόμια, μπορούν να
προσθαλασσωθούν οπουδήποτε και να μεταβούν στην ξηρά με χρήση γλίστρας.

Τα νέα αυτά υδροπλάνα (φωτ. 2) είναι ισχυρής κατασκευής, με μεγάλη

χωρητικότητα και επιχειρησιακές δυνατότητες, ώστε η εκμετάλλευσή τους να είναι
αποδοτική καθόλη την διάρκεια του έτους.

Φωτ. 2 Χερσαία προσέγγιση υδροπλάνου νέας γενιάς σε εγκαταστάσεις μαρίνας.

Με αυτό τον τρόπο, επιτυγχάνεται άρση της εποχικότητας της απασχόλησης στα
νησιά, τα οποία θα αυξήσουν το μόνιμο πληθυσμό τους αφού εξασφαλίζεται
επέκταση της τουριστικής περιόδου και φθηνή και γρήγορη συγκοινωνία με τα
εξελιγμένα υδροπλάνα τα οποία θα είναι πλέον οικονομικά βιώσιμα.