模擬試驗問題
항공장비 관련 문제
(2006년도 1차)
1. 교류회로 내의 전류 흐름을 제한하는 요소
모두를 합친 것은 ?
가. Resistance
나. Capacitance
다. Total Resistance
라. Impedance
2. 다음 중 접점을 이용하지 않으면서 회로를 제
어하기 위해 사용하는 Switch 는 ?
가. Toggle Switch
나. Micro Switch
다. Rotary Selector Switch
라. Proximity Switch
3. 다음 중 병렬회로를 가장 잘 설명한 것은 ?
가. 합성저항 값은 제일 작은 저항 값 보다 작다.
나. 회로에서 하나의 저항을 제거할 때 합성
저항 값은 줄어든다.
다. 합성저항 값은 인가된 전압 값과 같다.
라. 총전류는 저항과 관계없이 변화가 없다.
4. 2 개 이상의 교류 발전기가 병렬로 연결되어
작동한다면 ?
가. Ampere 와 Frequency 가 같아야 한다.
나. Watt와 Voltage 가 같아야 한다.
다. Frequency 와 Voltage 가 같아야 한다.
라. Ampere 와 Voltage 가 같아야 한다.
5. 발전기의 속도와 부하가 달라짐에도 불구하
고 일정한 전압을 유지 할 수 있는 것은 다음
해답 : 1.라, 2.라, 3.가, 4.다, 5.가, 6.가, 7.다, 8.라
중 무엇을 조절함으로서 가능한가?
가. Generator의 계자전류(Field Current)
나. 전기자(Armature) 의 Conductor 숫자
다. 전기자(Armature) 가 돌아가는 속도
라. 정류자(Commutator)를 누르는 Brush의 힘
6. 변압기에서 이차권선의 권선수가 일차권선
의 2 배라면 이차권선의 전압은 ?
가. 일차권선보다 크며 전류는 더 작다.
나. 일차권선보다 크며 전류도 더 크다.
다. 일차권선보다 적으며 크며 전류는 더 크다
라. 일차권선보다 적으며 크며 전류도 더 적다.
7. 상업용 항공기에서 Generator의 회전속도는
증가하고 있는 추세이다. 교류발전기의 회전
속도를 12,000[rpm]에서 24,000[rpm]으로 증
가 시킬 시 다음 중 맞지 않는 것은?
가. 발전기의 출력은 증가한다.
나. 회전부의 파괴를 방지하기 위해 기계적
강도를 높여야 한다.
다. 400[Hz] 의 주파수를 얻기 위한 발전기의
극(Pole) 수는 4 극으로 한다.
라. 발전기의 크기는 작게 할 수 있다.
8. Engine 계기의 빨간 Radial Line 은 무엇을 가
리키는가?
가. 정상작동 범위
나. 경계범위
다. 특별한 상태에서만 허락되는 작동범위
라. 최대 및 최저 운용한계
9. 정압공(STATIC HOLE)에 결빙이 생겼을 경 지한다.
우 정상적으로 작동하는 계기는? 라. Accumulator의 정상 압력이 빠지는 것을
가. 고도계 방지한다.
나. 수평상황 지시계(HIS)
다. 속도계 14. 유압계통의 유압작동이 일정한 순서로 작동
라. 승강계 하게 하는 장치는?
가. Selector Valve
10. 자석 Compass 의 자차(Deviation) 오차를 교 나. Sequence Valve
정하는데 무엇을 함에 따라 조절되는가? 다. Check Valve
가. Compass 자석의 세기를 변화시킴 라. Priority Valve
나. Compass 자석을 서로 가깝게 하거나 떨
어지게 함 15. 유압계통에 장착된 유압 퓨즈의 작동을 옳
다. 보상자석을 회전시켜 자력선에 가깝게 게 설명한 것은?
이동시킨다. 가. Fuse 양단에 상당한 차압이 생길 때까지
라. Compass 카드를 자석에 가깝게 이동시킨다. 유체는 흐를 수 있다.
나. Fuse 양단에 상당한 차압이 생겨야 유체
11. 전기식 계기들이 대부분 철 Case 에 부착되 가 흐를 수 있다.
어 있는 이유는? 다. Hydraulic Fluid 가 과열 되었을 때 냉각기
가. 정비도중의 계기 손상을 방지하기 위해 를 통하게 하는 역할을 한다.
서이다. 라. 열팽창 밸브의 일종이다.
나. 장착 및 장탈을 용이하게 하기 위해서이다.
다. 외부 자장의 간섭을 막기 위해서이다. 16. Accumulator 를 수리해야 할 때 우선 해야 할
라. 계기 내에 열이 축적되는 것을 막기 위해 일은?
서이다. 가. 작동유를 빼낸다.
나. 공기압력을 제거한다.
12. 항공기에 사용되는 유압유가 갖추어야 할 다. 다이아프램을 제거한다.
성질은? 라. 브레이크를 장탈한다.
가. 고점도, 저인화점, 화학적 안정성, 고발화점
나. 고인화점, 저점도, 화학적 안정성, 저발화점 17. 유압계통의 Reservoir 내에 있는 Stand Pipe
다. 저인화점, 저발화점, 고점도, 화학적 안정성 의 역할은?
라. 저점도, 화학적 안정성, 고인화점, 고발화점 가. 환기의 역할을 한다.
나. 비상시에 예비 작동유를 공급한다.
13. 유압계통에서 Reservoir를 가압 시키는 목적은? 다. 탱크 내에 거품이 생기는 것을 방지한다.
가. Tank 의 붕괴를 방지한다. 라. 계통 내의 압력유동을 감소시킨다.
나. 유압 Pump 의 공동현상을 방지한다.
다. Hydraulic Fluid 에 거품이 생기는 것을 방 18. Cabin Outflow Valve 의 목적은?

해답 : 9.나, 10.다, 11.다, 12.라, 13.나, 14.나, 15.가, 16.나, 17.나, 18.다
 가. 일정한 공기 양을 계속적으로 항공기 외
부로 내보낸다.
나. Over-Pressurization 을 방지한다.
다. 원하는 Cabin Pressure 를 유지한다.
라. 항공기 외부의 공기출입을 조절한다.
19. 다음 중 Engine Bleed Air를 사용하여 결빙을
제거하는 계통은?
가. Wing Thermal Anti-icing System
나. Windshield Icing Control System
다. Pitot Tube Anti-icing System
라. Water and Toilet Drain System
20. 비행기의 산소계통에 새는 곳이 있나 검사
할 때 사용하는 것은?
가. Solvent Cleanning
나. Dye Check
다. 비눗물을 사용한 거품 Test
라. 연결된 부위의 육안검사만 수행
21. 다음의 기호가 나타내는 것으로 올바른 것
은?
가. 정전기로부터 부품을 보호하시오
나. 낙뢰지역
다. 방사성 동위원소가 내장됨
라. 작업장 위험요인을 나타냄
22. 현대의 상업용 항공기에서 ESDS 취급절차
가 필요한 이유로 올바른 것은?
가. 정전기로 인한 파괴는 주기적으로 발생
하므로
나. 전자장비의 Digital회로가 아주 작은
Silicon Chip 들로 구성되므로
다. 사람의 몸에 축적된 정전기는 인체에 유
해하므로
라. 정전기로 인한 장비의 손상은 눈으로 확
해답 : 19.가, 20.다, 21.가, 22.나, 23.다, 24.가, 25.나, 26.다
인 할 수 있으므로
23. ESDS(Electrostatic-Discharge-Sensitive) 취급
항목 중 틀리는 것은?
가. Wrist Strap 을 항공기의 Ground(기체)에
연결해야 한다.
나. ESDS장비들은 주기적으로검사해야 한다.
다. 장탈된 부품의 포장 시 Plastic 접착 Tape
를 사용한다.
라. 장탈된 부품은 정전기로부터 보호될 수
있는 Conductive Container Box 를 사용
운반한다.
24. 정전기로 인한 피해를 방지하기 위하여 정
비사의 몸에 저장된 정전기를 제거하기 위
하여 가장 일반적으로 사용하는 것은?
가. Wrist Strap
나. Static-Shielding Bag
다. Conductive Container Box
라. Conductive Connector Cap
25. 정전기로부터 보호하기 위한 장비로서 올바
르지 않는 것은?
가. Ionized Air Blower
나. 접지 안된 Table Mat
다. Ground Wrist Strap
라. Conductive PCB Edge Connector
26. Nickel-Cadmium Battery 에 관한 설명 중 올
바르지 않은 것은?
가. 사용하는 전해액은 KOH 이다
나. 전해액의 비중은 1.24~1.30 이다
다. Battery 의 충전상태는 비중을 Check 하여
알 수 있다.
라. 전해액의 Level은 Plate 의 Top 을 유지해
야 한다.
27. 항공기에서 Battery 를 사용하는 시기로 적절
하지 않은 것은?
가. 발전기의 Rpm 이 낮은 상태에서 일부계
통에 Battery Power를 공급 시
나. 발전기가 작동하지 않을 때 비상전원으
로 사용
다. 대형기에서 비행 중 보조동력원으로
항상 Battery Power가 공급된다.
라. 소화계통의 작동을 위해 항상 Battery
Power가 공급된다.
28. Nickel-Cadmium Battery 취급에 대한 설명 중
올바르지 않은 것은?
가. Battery 의 과충전 및 과방전시 Vent Cap
주위의 흰색 분말은 Non-Metallic Brush
를 사용하여 제거한다.
나. Battery Case 의 균열 및 손상과 Vent
System 을 점검한다.
다. Cell 연결부위에서 부식 및 과열현상을
발견 시 Battery 는 수리해야 한다.
라. 장기간 저장된 Battery 를 항공기에 장
착 전 전해액의 Level이 낮은 경우 충전
없이 증류수를 보급한다.
29. Battery 의 단자전압 및 용량과의 관계에 대
한 설명으로 올바르지 않은 것은?
가. 단자전압을 증가시키기 위해 Cell을 직
렬로 연결한다.
나. 용량을 증가시키기 위해 Cell을 병렬로
연결한다.
다. 단자전압과 용량을 동시에 증가시키기
위해 Cell을 직-병렬로 연결한다.
라. 단자전압은 Cell을 직렬로 연결하여 증
가시킬 수 있으나 용량은 Plate 의 면적을
증가시켜야만 가능하다.
해답 : 27.다, 28.라, 29.라, 30.라, 31.나, 32.나, 33.다
30. Battery 의 육안검사 시 Battery Cell Cover가
누렇게 변하고 다량의 흰색분말이 침전되어
있는 것을 확인하였다. 이에 대한 원인 중 거
리가 먼 것은?
가. 충전회로의 고장으로 인한 Overchaging
나. Overload 에 의한 과방전
다. Battery 내부의 양극판과 음극판의 단락
라. Battery 의 빙결을 방지하기 위한 Heater
Plate 의 Heater Open
31. Motor 의 Thermal Protector 에 대한 설명 중
옳바르지 않은 것은?
가. Overload 시 회로를 차단하여 Motor를
정지시킨다.
나. Overspeed 감지 시 원심력에 의한
Armature 의 파괴를 방지하기 위해 Motor
를 정지시킨다.
다. 장시간 사용으로 인한 Motor의 과열 시
회로를 Open 시킨다.
라. 충분히 냉각된 후에는 자동으로 회로를
연결시킨다.
32. DC Motor는 계자권선과 Armature 권선의 연
결 상태에 따라 각기 다른 특성을 나타낸다.
높은 Torque 가 요구되는 Starter에 사용되는
DC Motor는?
가. Induction Motor
나. Series-wound Motor
다. Shunt-wound Motor
라. Compound-wound Motor
33. 항공기에 사용하는 교류 Motor의 장탈/착
및 육안 검사시의 항목으로 옳바르지 않은
것은?
가. Motor 장착 부위의 청결상태
나. Electrical 연결상태
 다. Brush 및 Brush Holder
라. Electrical Connector 및 Plug
34. DC Motor에서 반대방향으로 감은 2 개의 계
자권선의 목적은?
가. Motor의 속도 제어
나. Motor의 Torque 제어
다. Motor의 회전방향 제어
라. Actuator Motor의 경우 Magnetic Clutch 의
제어
35. 직류 Motor의 회전 방향을 바꾸고자 할 경우
옳바른 것은?
가. 외부 전원장치로부터 Motor에 연결되는
선을 교환한다.
나. Field 나 Armature 권선 중 1 개의 연결을
바꿔준다.
다. 가변저항기를 이용해 계자전류를 조절
한다.
라. Motor에 연결된 3 상 중 2 상의 연결선을
바꿔준다.
36. 다음 중 Electric Wire 의 Splicing 작업이 불가
능한 장소는
가. 진동이 심한 지역에 위치한 Clamp 내부
나. Wire Harness의 특성상 자주 구부러지는
장소가 아닌 곳
다. Conduit 외부
라. ARINC 429 Data Bus Cable
37. 다음의 용어 설명 중 올바르지 않은 것은?
가. Bundle : 하나의 피복 내에 2 개 또는 그
이상의 Wire 로 이루어진 Group
나. Conductor : 전류를 전달하는 매개체
다. Wire : 절연체로 보호된 Single Conductor
라. Shied Cable : 라디오 간섭이나 인접한 회
해답 : 34.다, 35.나, 36.가, 37.가, 38.가, 39.라, 40.다
로에서의 유도전압을 방지하기 위한
Cable
38. Wire 및 Terminal 작업절차에 대한 설명 중
올바르지 않은 것은?
가. Wire Size 에 맞는 Terminal 사용 시 Wire
및 Terminal의 재질은 달라도 상관없다.
나. Crimping 작업 후 Terminal과 Wire 접속
부위의 장력은 적어도 Wire 의 장력과 같
아야 한다.
다. Wire Stripper 를 사용하여 Wire 의 피복 제
거 시 Conductor의 손상은 부식을 발생
시킨다.
라. 올바른 Crimp 작업은 Terminal Insulation
부위에 나타나는 Tool Code 및 Hash
Mark 로 확인할 수 있다.
39. Connector 에서의 Pin/Socket 작업절차에 대
한 내용 중 올바르지 않은 것은?
가. Connector 분리 시 기체와의 단락을 방지
하기 위해 일반적으로 회로의 전원공급
방향에 Socket를 사용한다.
나. Connector내의 사용하지 않은 Hole 이라
도 습기나 이물질로부터 보호하기 위해
Pin/Socket를 장착해 둔다.
다. Pin/Socket와 Wire 의 연결 시 Wire 의
Conductor는 Inspection Hole 을 통해 보여
야만 한다.
라. 연결 부위의 장력을 크게 하기 위해
Wire 의 절연부위가 Pin/Socket의 Insert
Hole 내부에 들어가게 한다.
40. Wire Bundle 작업 및 검사에 대한 내용 중 올
바르지 않은 것은?
가. Wire Bundle 의 굽힘 반경은 외부직경의
10 배 이상이어야 한다.
 나. Wire Bundle 주위온도가 120[℃] 이하이 시키고 열을 가할 시 생성되는 전기
면 Tie-Strap 을 사용할 수 있다.
다. High Vibration 지역의 Wire Bundle 에 44. 자기회로에서 전류의 흐름을 제한하는 요소
Tie-Strap 을 사용할 수 있다. 인 저항과 같은 의미를 나타내는 것은?
라. Bulk Head 를 통과하는 Wire Bundle 은 기 가. Resistance
체와의 마찰을 피하기 위해 Grommet를 나. Impedance
사용한다. 다. Reluctance
라. Conductance
41. 전류와 자기장의 관계에 대한 설명 중 올바
르지 않은 것은? 45. 전류/전압/저항 및 서로의 관계를 잘못 설명
가. 직선 Wire 에 전류가 흐르면 전류를 중심 한 것은?
으로 동심원의 자기장이 만들어진다. 가. Ampere 는 1 초 동안에 1 Coulomb 의 전하
나. 자기장의 방향은 오른손 엄지가 전류방 량이 통과한 값이다.
향 시 나머지 손가락이 감아지는 방향이 나. Volt는 1 Ampere 의 전류를 1 Ohm 의 저항
다. 에 흐르게 하는 기전력이다.
다. Coil에 전류가 흐를 시 자기장의 방향은 다. Ohm 은 도체에 1 Volt의 기전력을 가할
왼손 네손가락을 전류방향으로 가정할 시 1 Ampere 의 전류가 흐르는 값이다.
시 엄지가 가리키는 방향이 N 극이다. 라. Volt와 Ampere 는 반비례 관계에 있다.
라. 직선전류에 의한 자기장의 세기는 도선
의 거리에 반비례한다. 46. 항공전자 장비간의 Data 송수신시 Data
Error를 확인하는 방법으로 사용하는 것은?
42. 다음 중 전자석의 세기와 관계가 가장 먼 것은? 가. Pararity Bit
가. Coil에 흐르는 전류의 양 나. Label
나. Coil의 감은 수 다. Analog/Digital Converter
다. Core Material의 투과율 라. Source Destination Identifier
라. Coil의 굵기
47. Digital Comparator로 사용하며 2 개의 서로
43. 전압생성과 관련하여 다르게 설명한 것은? 다른 입력이 들어올 때만 출력 1 이 나오는
가. Static Electricity : 두 물체 사이의 마찰에 Logic Gate 는?
의하여 생성되는 전기 가. NAND Gate
나. Piezoelectricity : 일부 Crystal에 압력을 나. NOR Gate
가할 시 생성되는 전기 다. EX-OR Gate
다. Electromagnetic Induction : 자기장 내에 라. AND Gate
서 도체가 움직일 시 도체에 생성되는
전기 48. 8 진수(112) 를 10 진수로 변환하면?
라. Thermoelectric : 두개의 동질금속을 접합 가. 148

해답 : 41.다, 42.라, 43.라, 44.다, 45.라, 46.가, 47.다, 48.라

 나. 165 다. Bus는 AC/DC, Left/Right, Essential/Non-
다. 132 Essential Bus로 세분화된다.
라. 74 라. Left AC Bus가 기체와 단락 시 Power의
복구를 위해 Right AC Bus로부터 Power
49. 정보의 최소단위는? 가 자동으로 공급된다.
가. Byte
나. Bit 53. 2 Engine Generator, 1 APU Generator 가 장착

다. Word 된 항공기에서의 Split Bus System 에 대한 설

라. Digit 명 중 잘못된 것은?

50. 전원을 Off 해도 Data 가 저장되는 항공기에
사용하는 Computer 의 Memory Device 로 옳
바른 것은?
가. Eprom
나. Ram
다. Multiplexer
라. CPU
54. Electrical Power Parallel System 에 대한 설명
51. 쌍발항공기의 No Break Power System 에 대
한 설명 중 잘못된 것은?
가. Electrical Power Source 가 변경되는 동안
순간적인 Power의 끊김이 없는것을 말한다.
나. No Break Power System 기간동안 2 개의
Electrical Power Source는 병렬운전을 한다.
다. No Break Power System 과 상반되는 개념
으로 BPT 가 있다.
라. No Break Power System 종료 후 2 개의
Electrical Power Source 는 병렬운전 상태
를 계속 유지한다.
55. Electrical Power Load Shedding 의 제어와 관
52. 전력분배 계통에 대한 설명 중 잘못된 것은?
가. Bus 는 Engine Generator로부터의 Power
를 Load 에 분배하는 곳이다.
나. Composite 항공기를 제외한 항공기에서
Bus 로부터 Load 까지의 Power 공급에는
Single Wire System 을 사용한다.
가. 2 개의 Generator 가 동시에 하나의 Bus에
Power 를 공급하지 못한다.
나. Generator 간에 병렬운전이 가능하다.
다. Eng Generator의 결함 시 다른 Generator
Power 가 해당 Bus 에 자동으로 공급된다.
라. Eng Generator 결함 시 Power Recovery 기간
중에 해당 Bus에서는 BPT가일어난다.
중 잘못된 것은?
가. 계통내의 모든 AC Generator는 하나의
동일 Bus에 Power 를 공급할 수 있다.
나. Bus 에 과부하가 계속 발생시 Generator
의 과열을 방지하기 위해 Generator 만을
해당 Bus에서 분리 시킨다.
다. Generator간의 출력전압, 주파수는 정상
적인 작동을 위해 한계치 이내로 제한된다.
라. 모든 Load 는 각각의 Generator에 균등하
게 분배되어야 한다.
련된 장비와 관계 없는 것은?
가. BPCU(Bus Power Control Unit)
나. Load Controller
다. VSCF
라. Current Transformer

해답 : 49.나, 50.가, 51.라, 52.라, 53.나, 54.나, 55.다