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PO-MEL-04v00 Inspeccion y Reparacion Sistema LOWER Palas PH 4100 XPB
PO-MEL-04v00 Inspeccion y Reparacion Sistema LOWER Palas PH 4100 XPB
INDICE
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. RESPONSABILIDADES
4. DEFINICIONES
5. MODO OPERATIVO
6. ARCHIVO
7. REFERENCIA
8. ANEXO
1. OBJETIVO
2. ALCANCE
3. RESPONSABILIDADES
4. DEFINICIONES
No aplica
5. MODO OPERATIVO
• Camioneta habilitada para tránsito interior mina rajo (baliza, pértiga con altura
mínima de 4,60 Mts. medidos desde el suelo a la parte superior).
• Sistema de comunicación Trunking.
• E.P.P. (Casco, lentes, guantes de cabritilla, buzo de papel, chaleco reflectante,
zapatos de seguridad).
PROCEDIMIENTO
REF. : PO-MEL-04 Inspección y Reparación Sistema LOWER de Palas
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Rev. Nº 00 PH 4100 XPB
Al comienzo de cada turno se debe coordinar y planificar los trabajos con el líder de
grupo en la superintendencia de mantención mina terreno. El líder de grupo entrega
la información de las palas disponibles, su ubicación, tipo de mantención, tiempos de
mantención o reparación, persona a cargo de los trabajos, etc.
Una vez obtenida la información anterior, el personal se debe acercar a la pala que
se va a inspeccionar, se debe conducir atento a las condiciones cambiantes del
tránsito en el rajo mina y con la radio de comunicaciones en el canal de acuerdo al
sector que se dirige. Estacionar vehículo fuera de los conos en forma aculatada,
instalar cuñas.
Ingresar a la pala transitando con precaución de pisos contaminados con grasas y/o
aceites, trabajos en la vertical, usar guantes para deslizarse por barandas y
pasamanos. Cualquier condición distinta a las que generaron la autorización de
ingreso a la pala tales como condiciones sub-estándares, proyección de materiales o
herramientas, pasillos congestionados por falta de orden y aseo, etc., debe ser
informado al encargado de la Pala. No continuar hasta tener nuevas instrucciones. A
la pala se accede por escalera del costado (subir de frente a la escalera, bajar de
espalda a la escalera)
• Una vez retirada la tapa, revisar y cambiar cuando corresponda inyector, matrices
de grasa y líneas de lubricación al apunto, luego instalar tapa y revisar el otro
lado siguiendo el mismo procedimiento, cerrar y salir para revisar ruedas
tensoras, transitar con precaución por caída de material y herramientas desde la
parte superior de la pala
• Dirigirse a sala de máquina y tomar hodómetro, subir por escala acceso a pala de
frente, uso 3 puntos de apoyo.
• Luego entrar a sala eléctrica lado derecho, abrir puerta del gabinete, acceder a
pantalla PLC, verificar tiempos y tomar horómetros.
• No intervenir sistema eléctrico, solo pantalla, cerrar gabinete, anotar horas
mecánicas y retirarse.
Cambio de Inyectores
Se debe limpiar toda la zona de los inyectores con trapo y retirar toda la tierra y el
polvo a fin de no contaminar la posición del inyector.
Uso de llaves punta corona: Dos de 7/8”, una 5/16”, una 11/16”, una 7/16”.
Para cambiar el manifold completo, en ese caso se debe soltar la matriz retirando los
pernos de sujeción del manifold completo con llave punta corona 9/16, luego retirar
manifold a banco mecánico, abrir el set completo de manifold, para ello afirmar niple
con tornillo mecánico y girar el manifold con la mano hasta soltarlo quedando el niple
en uno de los dos lados, uso de guantes de cabritilla. Luego se retira niple con llave
11/16”. Para cambiar el manifold se debe reponer teflón en el hilo, instalar niple y
luego atornillar manifold nuevo con inyectores girando con las manos, usar guantes
de cabritilla. El manifold se debe girar hasta que quede bien sellado y verificar que
todos los pernos cuadren.
PROCEDIMIENTO
REF. : PO-MEL-04 Inspección y Reparación Sistema LOWER de Palas
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Rev. Nº 00 PH 4100 XPB
En todo momento usar trapos para mantener limpia la zona de trabajo por
contaminación con grasas y/o aceites.
Matrices de Grasa
En todo momento usar trapos para mantener limpia la zona de trabajo por
contaminación con grasas y/o aceites.
Líneas de Lubricación
Uso de llaves punta corona 11/16” y 9/16”, revisar llaves antes de usarlas, verificar
que cabeza y corona no presenten desgastes, al momento de posicionarlas
asegurarse que éstas asienten bien en la cabeza del perno o en las tuercas antes de
hacer fuerza.
Las líneas de lubricación también están sujetas con abrazaderas, por lo tanto para
retirarlas primero se deben soltar las líneas con las llaves haciendo contra fuerza con
las llaves punta corona, soltar abrazaderas retirar mangueras malas y reponer las
nuevas, finalmente sujetar con abrazaderas.
En todo momento usar trapos para mantener limpia la zona de trabajo por
contaminación con grasas y/o aceites.
• Al retirarse del área se debe dar aviso al encargado de la pala quien además
autorizo el ingreso, sacar bloquea.
Riesgos Identificados
• Caídas de igual y distinto nivel
• Contacto con energía eléctrica
• Golpes
• Colisión, volcamientos, choques
• Atrapamiento, aplastamiento, atropellamiento
• Proyección de partículas a presión
• Contacto con lubricantes
• Contacto con altas Temperaturas
Riesgos Identificados
• Exposición a polvo en suspensión
• Exposición a ruido
• Contacto con lubricantes
Riesgos Identificados
• Derrame menor de lubricantes, Máximo 5 Kg.
6. ARCHIVO
No aplica
7. REFERENCIA
No aplica
8. ANEXOS
No aplica