SISTEMA DIESEL EFI – Control de relé de bujía incandescente

Usando la función de OBD del tester inteligente y TCCS SINGAL CONTROLLER (si no
disponible, sustitúyalo con una resistencia variable de 20 kΩ), verifique la
temperatura de refrigerante con la ignición está en ON y la relación entre el tiempo de
bujía incandescente y el tiempo de post bujía incandescente.

PREPARACION:
1) Desconecte el conector del sensor de temperatura de agua y conecte la resistencia de
señal de falsa del TCCS SIGNAL CONTROLLER al conector en el lado de cableado
eléctrico.

2) Conecte las sondas del voltímetro entre terminal S-REL de la placa (relé de bujía
incandescente) y terminal E2.

45
 SISTEMA DIESEL EFI – Control de relé de bujía incandescente

3) Arranque el motor, y usando la función de OBD, ajuste la resistencia de TCCS SIGNAL

CONTROLLER para que la temperatura de refrigerante alcance la temperatura falsa en la
tabla de medición " 3) " indicdo la siguiente página. Luego, detenga el motor.

1) Empiece a medir el tiempo en el momento que el interruptor de encendido se enciende.

Mida la longitud de tiempo hasta que el voltaje lea 0 en el voltímetro y nota el tiempo (el
tiempo de bujía incandescente) en la tabla de medición " 3) " mostrado debajo.
2) Al completar el tiempo de bujía incandescente, rmpiece a medir el tiempo en el momento
que el motor se arranque. Mida la longitud de tiempo hasta que el voltaje lea 0 en el
voltímetro y nota el tiempo (el tiempo de post bujía incandescente) en la tabla de medición
"3) " mostrado debajo.

3) Note los valores de la medición respectivos.

46
 SISTEMA DIESEL EFI – Control de relé de bujía incandescente

4) Al preparar para la medición a la próxima temperatura, devuelva a la preparación "3) ".

Porque el elemento calorífico de la bujía incandescente usa un material cerámico que es

muy frágil contra los choques, tenga el cuidado ocupándose de las bujías incandescentes
para no dejarlos de caer.

47