793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #70

1. Shunt Tank 793C Update truck (4GZ) dilengkapi dengan shunt tank (1)
untuk meningkatkan kapasitas pendingin. Shunt tank menye-
diakan tekanan positif pada sisi inlet water pump untuk
mencegah kavitasi pada saat sistem membutuhkan aliran air
yang banyak.

Engine Cooling Cooling System (Sistem Pendingin) dibagi kedalam dua

Systems: sistem, yaitu jacket water cooling system and aftercooler
• Jacket water cooling cooling system. Kedua system berhubungan melalui lubang
system kecil yang terdapat pada separator plate pada shunt tank.
• Aftercooler cooling Lubang ini berfungsi mencegah kurangnya coolant (cairan
system pendingin) pada salah satu dari kedua system karena
kebocoran pada separator plate dibagian atas atau bawah
radiator tank.
Pada saat melakukan perbaikan pada cooling system, pastikan
untuk membuang dan mengisi kembali kedua sistem secara
terpisah.

2. Coolant Level Gauge Coolant level (tingkat permukaan air pendingin) dapat
diperiksa pada gauge (2) yang terdapat pada bagian atas shunt
tank.

Sistem Pendingin Engine 1

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

3. Coolant Level Coolant level sensor (3) terletak di setiap sisi shunt tank
Sensor untuk memantau coolant level pada kedua sistem. Sensor ini
mengirimkan sinyal ke VIMS yang akan memberitahu
operator mengenai kondisi coolant level

4. Pressure Relief Jacket water dan aftercooler cooling system memiliki relief
Valve valve masing-masing (4). Bila cooling system overheating
(mengalami panas yang berlebihan) atau bila coolant bocor
dari relief valve, bersihkan atau gantilah relief valve tersebut..

Sistem Pendingin Engine 2

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #71

Jacket water cooling system menggunakan 17 dari 30 buah

core pada bagian kanan radiator (sekitar 60% dari kapasitas
total). Suhu jacket water cooling system diatur oleh
temperature regulators (thermostats).

Aftercooler cooling system menggunakan 13 dari 30 buah

core di sebelah kiri radiator (kira-kira 40% dari kapasitas
total). Aftercooler cooling system tidak memiliki thermostat
pada sirkuitnya. Coolant mengalir melalui radiator setiap saat
untuk menjaga agar udara pada turbocharged inlet selalu
dingin untuk meningkatkan horsepower.

Sistem Pendingin Engine 3

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #72

Jacket Water Cooling System

Pada gambar adalah sirkuit jacket water cooling system.

Coolant mengalir dari jacket water pump melalui cooler
menuju engine block dan kemudian ke cylinder head. Dari
cylinder head, coolant kembali ke temperature regulator
(thermostat) dan menuju ke water pump melalui bypass tube
atau menuju radiator (tergantung dari suhu dari coolant).

Shunt tank meningkatkan kapasitas pendinginan dan menye-

diakan tekanan positif pada inlet coolant pump untuk men-
cegah kavitasi saat kondisi aliran tinggi.

Sistem Pendingin Engine 4

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #73

1. Jacket water pump Jacket water pump (1) terletak di sisi sebelah kanan engine.
2. Bypass tube Pompa ini mengisap coolant dari bypass tube (2) sampai tem-
3. Thermostat housing perature regulator (thermostat) membuka. Thermostat
terletak pada housing (3) di bagian atas bypass tube. Saat
ther-mostat membuka, coolant mengalir melalui radiator
menuju inlet water pump.

Sistem Pendingin Engine 5

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #74

Jacket water coolant Jacket water coolant temperature sensor (tanda panah) ter-
temperature sensor letak pada thermostat housing. Engine ECM menggunakan
(tanda panah) informasi dari coolant temperature sensor untuk fungsi cold
mode seperti perubahan timing, elevated idle, cold cylinder
cut-out, ether injection dan yang lainnya.

Engine ECM juga memberikan sinyal ini ke VIMS, yang akan

menginformasikan ke operator mengenai coolant
temperature.

Event high coolant Bila suhu jacket water cooling system meningkat sampai
temperature diatas 107°C (226°F), Engine ECM akan mencatat event yang
memerlukan factory password untuk menghapusnya.

Sistem Pendingin Engine 6

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #75

1. Coolant flow switch Coolant mengalir dari jacket water pump, melewati coolant
flow warning switch (1), dan melewati berbagai komponen
seperti oil cooler (engine, torque converter/transmission dan
rear brake).

Coolant flow switch mengirimkan sinyal input ke Engine

ECM. Engine ECM meneruskan sinyal ini ke VIMS, untuk
menginformasikan ke operator mengenai status coolant flow.

Bila ECM mendeteksi kondisi aliran coolant rendah, low

coolant flow event akan tercatat pada ECM. Factory
password diperlukan untuk menghapus event ini.

2. S•O•S tap Jacket water coolant sample dapat diambil pada Scheduled
Oil Sampling (S•O•S) coolant analysis tap (2).

Sistem Pendingin Engine 7

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #76

1. Engine oil cooler Pada gambar adalah bagian sisi kanan engine. Terlihat pada
2. Torque converter & sisi ini adalah engine oil cooler (1) dan torque converter dan
transmission oil transmission oil cooler (2).
cooler

Coolant mengalir melalui cooler-cooler ini menuju rear

brake oil cooler yang terletak pada frame bagian luar sebelah
kanan.

Sistem Pendingin Engine 8

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #77

Rear brake oil cooler Jacket water coolant mengalir dari rear brake oil cooler
(tanda panah) (tanda panah)menuju kedua sisi engine cylinder block, lalu
menuju cylinder head. Dari cylinder head, coolant kembali
menuju temperature regulator dan langsung ke water pump
melalui bypass tube atau menuju radiator (tergantung suhu
coolant).

Sistem Pendingin Engine 9

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #78

Aftercooler Cooling System

Pada gambar diatas adalah sirkuit aftercooler cooling system.

Coolant mengalir dari aftercooler water pump melalui
aftercooler core.

Coolant mengalir melalui aftercooler core menuju front

brake oil cooler yang terletak di bagian belakang engine.

Coolant mengalir melalui front brake oil cooler menuju after-

cooler section pada radiator. Aftercooler cooling circuit tidak
mempunyai temperature regulator (thermostat).

Shunt tank meningkatkan kapasitas pendinginan dan menye-

diakan tekanan positif pada aftercooler water pump inlet
untuk mencegah kavitasi saat diperlukan aliran coolant yang
tinggi.

Sistem Pendingin Engine 10

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #79

1. Auxiliary water Auxiliary (aftercooler) water pump (1) untuk aftercooler

pump cooling system terletak di sisi sebelah kiri engine. Coolant
2. Shunt tank supply memasuki aftercooler water pump dari radiator atau shunt
tube tank supply tube (2). Coolant mengalir dari pump menuju
3. Aftercooler circuit aftercooler core melalui large tube (3).
coolant tube

4. S•O•S tap Aftercooler coolant sample dapat diambil pada Scheduled Oil
Sampling (S•O•S) coolant analysis tap (4).

Sistem Pendingin Engine 11

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #80

Rear aftercooler Pada tube (pipa) di bagian belakang aftercooler terletak rear
temperature sensor aftercooler temperature sensor (tanda panah). Sensor ini
(tanda panah) memberikan sinyal input ke Engine ECM. Engine ECM meng
gunakan sinyal rear aftercooler temperature sensor dengan
sinyal jacket water temperature sensor signal untuk mengatur
engine timing dan fungsi Cold mode.

ECM juga memberikan sinyal input ke VIMS, yang akan

memberitahu aftercooler coolant temperature kepada
operator.

Rear aftercooler Bila suhu rear aftercooler meningkat sampai diatas 107°C
temperature event (226°F), Engine ECM akan mencatat event yang memerlukan
factory password untuk menghapusnya.

Front aftercooler Aftercooler temperature sensor lainnya terletak pada tube di

temperature sensor bagian depan aftercooler. Front aftercooler temperature
sensor tidak mengirimkan sinyal input ke Engine ECM. Front
aftercooler temperature sensor mengirimkan sinyal input
langsung ke VIMS.

Sistem Pendingin Engine 12

793C (4GZ, ATY) Off Highway Truck

Slide #81

1. Front brake oil Coolant mengalir melalui aftercooler core menuju front
cooler brake oil cooler (1) yang terletak di bagian belakang engine.

Dari front brake oil cooler kemudian menuju aftercooler

section pada radiator. Aftercooler cooling system tidak mem-
punyai temperature regulator (thermostat) pada sirkuitnya

2. Front brake oil Saat service atau retarder brake ENGAGE, front brake oil
cooler diverter valve cooler diverter valve (2) mengalirkan brake cooling oil meng-
alir menuju front brake oil cooler.

Normalnya, front brake cooling oil dialihkan ke sekeliling

cooler dan langsung menuju front brake.

Sistem Pendingin Engine 13