Manutenção 6415,6615

7515
 Manutenção a cada 10 horas

Ø Verificação do nível de óleo do motor

Verifique o nível do óleo do motor. O nível deve estar entre as
marcas da vareta.
A –Vareta de nível
B –Bocal de abastecimento

A B A B
 Pontos de Lubrificação Especiais
Se o Trator trabalhar em condições extremamente úmidas e
lodosas, lubrifique os seguintes pontos:

•Eixo dianteiro;
•Engate de três pontas; •Eixo traseiro.
•Engate hidráulico para reboque.
 Manutenção das primeiras 10 horas
Obs: Reapertar os parafusos nas primeiras 10 horas de operação
e reapertar durante as primeiras 100 horas.
A- Torque 250 N.m;
B- Torque 300 N.m;
C D
C- Torque 240 N.m;
B
D- Torque 400 N.m;
A
E- Torque 400 N.m;

Eixo dianteiro Pinhão e

cremalheira
E
Flange
 Manutenção a cada 50 horas

Eixo Dianteiro
Engraxe os pontos de lubrificação
(A) do eixo dianteiro conforme
identificado.
Utilize graxa universal John Deere.

Lubrificação dos engates dos 3 pontos.

Lubrificar todas as graxeiras do sistema
hidráulico.
 Manutenção a cada 100 horas
ØTroca de óleo do eixo dianteiro e redução final.

Ø Substituição dos filtros do óleo da transmissão/hidráulico.

Ø Troca do óleo do motor.

Ø Substituir o filtro de óleo do motor.

ØRevisar as mangueiras de admissão ar.

 Manutenção a cada 250 horas
Ø Troca do óleo do motor TR 6415

Remova
o bujão
de dreno.
Usar o óleo John
Deere Plus – 50 ou
SAE 15W –40.
Ø Troca do óleo do motor TR 6615

Remova
o bujão
de dreno.
 Manutenção a cada 250 horas
Ø Substituir o filtro de óleo do motor

Ø Substituição do filtro final de combustível

Filtro final ou secundário

 Manutenção a cada 250 horas
Ø Verificação do nível de óleo hidráulico de transmissão

Utilize somente óleo John Deere

HY-GARD.

ØComprovação do nível de óleo da redução final da tração

dianteira.
 Manutenção a cada 250 horas
Ø Verificação do nível de óleo do eixo da tração dianteira

Remova o bujão de nível. O nível do

óleo deve chegar até o furo roscado
do parafuso.

Ø Verificação do freios hidráulicos

Bombear individualmente os freios

(A), várias vezes. Ambos pedais
devem apresentar uma resistência
A considerável.
 Manutenção a cada 500 horas
Ø Substituição do Pré-filtro de combustível

Pré-filtro

Ø Lubrificação dos rolamentos da transmissão traseira

Realize esta operação a cada dez

horas de trabalho, ao trabalhar em
condições extremas de umidade.

Ø Mangueiras de admissão de ar
Verifique as conexões das mangueiras.
 Manutenção a cada 750 horas
Ø Substituição dos filtros do óleo da transmissão/hidráulico
Substitua os filtros depois das
primeiras 100 horas.
Substituir seguidamente
depois de cada 750 horas de
trabalho.Trocar sempre os
dois filtros.
Ø Troca do óleo do eixo dianteiro 4X4

Ø Troca de óleo nas reduções finais do eixo de tração

dianteira
Depois das primeiras 100 horas de
trabalho deverá ser trocado o óleo do
eixo e das reduções finais. Depois
deverá ser trocado o óleo a cada 750
horas.
 Manutenção a cada 2 anos ou 1250 horas
ØTroca do líquido de arrefecimento
Ø Substituição da válvula termostática
Substituir a válvula após
1250 horas.

Filtro do
óleo da
Ø Troca de óleo da transmissão/sistema hidráulico
transmissão

Filtro do óleo hidráulico

 Manutenção a cada 2 anos ou 1250 horas

ØTroca do líquido de arrefecimento

ØCapacidade de 19 litros.

ØCool-Gard concentrado.

ØCool- Gard Pré-diluido.

 Manutenção –Conforme a Necessidade
Ø Filtro de ar
Trocar o filtro após cinco
limpezas ou 2 anos de
funcionamento.
O elemento primário
pode ser limpado até 5
vezes.
Ø Limpeza do elemento primário e secundário do filtro
O anel-guia não deve estar danificado. Bater
com a mão, se a sujeira não sair, limpar com ar
comprimido. Obs: Pressão
máxima 6 bar.

Elemento secundário: Substituir o filtro

secundário toda a vez que trocar o filtro
primário. Não tente limpá-lo.
 Manutenção –Conforme a Necessidade
Ø Limpeza da grade do radiador
Remova a tela (A) lateralmente.

Ø Limpeza do filtro de ar da cabine

Retirar o
elemento
filtrante.

Substituir o filtro da cabine sempre junto com o filtro

principal do motor.
 Manutenção –Conforme a Necessidade
Ø Lubrificação dos pontos de engraxamento
Se o Trator foi lavado com jato de água com pressão, é
necessário lubrificar todos os pontos de engraxamento.

Ø Assento do operador
Engraxe os trilhos do assento.

Ø Evitar explosões da bateria

Ø Motor de partida
Comprovar se a bateria esta carregada e assegurar-se de que
nenhum dos cabos esta danificado ou desgastado e que as
conexões não estão frouxas ou corroídas.
 Manutenção –Conforme a Necessidade
Ø Caixa de fusíveis - trator sem cabine
 Manutenção –Conforme a Necessidade
Ø Caixa de fusíveis - trator sem cabine

ØLocalização da caixa de fusíveis

 Manutenção –Conforme a Necessidade
Ø Caixa de fusíveis - trator com cabine

ØLocalização no trator
 Manutenção –Conforme a Necessidade
ØFusíveis gerais
B

ØA-Fusível 60 A
ØB-Fusível de 80 A
 Manutenção –Conforme a Necessidade
Ø Inspeção do amortecedor do virabrequim

O conjunto amortecedor do
virabrequim (A) não é reparável e
deve ser trocado a cada 5 anos ou a
cada 4500 horas.

Ø Substituição da correia do motor