created with > MY SCANS PENGENDALIAN TRIM, STABILIVAS & RONVRUNSE RAB AL | |~ BAM AS KAPAL ~nTIA icreated wih ) I, ae i M Y SCANS. e PabS HULL BAGiAr HaWwAr i fi UAH S KARZ ni 2 FRAME STATIONS 10,7 mus YANG DI HITUAG R 05 2475 48,3; 81,03 113,05 136.5; SEDANG WEIGHT CURVE MYA ADALAH SAMA 143,0 t/m BESAR yarra 73,04 DITANYAKAN : a), DIAGRAM? LOAD, SHEARING FORCE bart BENDING MOMErT DARI KAPAL INI. ZARING FORCE DAN SETDING bp, MILAL_NILAL MAXIMUM DARI SHE: MOMENT_nyA. WL LOADED CONDITION AKAM DIBE RANGKATKAN BARI PELABUHAN MUAT DENGAN DISPLACEMENT 6480 JONES . KG S.I7Bin DAN KM 7.039 im. Dari CROSS CURVES SARIN KAPAL (ttl DIDAPATKAN NILAL-iILAI KM SEBAGAI FUNGSI SubuT SU>DUT GLENGIWA ADALAH SBB. : HEEUNG(-*) 10 | 20 | 30 | 4 80 KN Goes) | 1236/2476 |3.214] 406s hes aoa ea {2 APAKAH KAPAL IMI LAIK LAUT MENURUT CODE CN INTACT STABILITY FOR ALL TYPES OF SHIP? EVALUASI . 2. SEBUAH k.i. CARAKA SAA IN FU! FOOT NOTE : EVALUAS| MEU PUT! , 1. CURVES OF STABILITY , BAIK YANG UTAMA MAU PUN TAMBAHAN | 2, DAR] KURVA ~KURVA STABILITAS DIATAS DAPATKAN + &, RANGE OF STABILITY BOTH INITIALLY AND LARGE ANGLE 1) THE ANGLE GF VANISHING STABILIFY ©). THE MAXIMUM GZ 2 THE ANGLE OF HEEL AT WHICH o).THE ANGLE OF DECK EDGE IMMERSIon ®. THE ACTUAL ANGLE OF MAXIMUM LIST_QURVE PADA KRULL BaGrart HALA seeusn S 10.7 my YANG DIN(TUNG DART FP 5 har! 43,0 i/m - Separis hee 73.04/m. BENDING Moment DA Uta DARI SHEARING FORCE DAY = OrDinates BARI Buoy. RE KATAL 50.000 coco Dari Geanuc pats FaRT. SF, SmMONS | Siete | 4 atl a 4 MESN ORDINATE oF 140 25° o7 Buoyancy CORVEAPAKAH KAPAL INT Law STABILI I LACT MEMURUT CODE Ort INSTAC OF SHIP 2? Evatuasy Evatwas: MELIPSTL , 1. GURVES of SmABILITY 2. DARI D. DIATAS cary 3). ANSE OF STABILEDY Bor, INITIALLY Artb LARGE ANGLES by THE ANGLE oF VAHISHING STABILITY OccURS OTHE strand GZ THE ANGLE OF HEEL AT WHICH (T D-THE ANCLE OF DEX Sage naMERSION uM UST S.GRILAN BeSaRitya THE ACTUAL ANGLE OF MAXIM _ Seowst : MENCAR) THE MEASUREMENT OF STABILITY , ay FOR ALL ee. co | wo ht | cn Tooe | ; ue O7e6 4A} KG.sings ['ooo 2539 | 3326 | 30K6 5 | 62-0 -@J ovc0 ofs ne |1 vie jog = OBS $1,375 = 0,12, 0.0873 «2.965 = 025 = 0,0873 * 5,679 +9. 0,0873 * 628) 26,55 0,0873 * 6187 = 0,3 oom 03s 17s 2905 2406 F679 G2Bl , 5137; 4 : os rs (eae 0,063 9,03 0,12 ore 0,39 9,50 OE + O54 ® \ |e 0.70s| 0.825 | 0726| 0.477 2.) os Oc4o] 9966 | 0.766] 0.643 2 |SZ ore Joos | och | ore cn $ = 100175 ps 4. | Ge 4,002 | 1,002| 3,002] 1 coz] 1,297 fi, con, a | ae 1,000 | 0585] 0,940] 0,868] 88: [OK 3.| B6,-cad §,002|0.937|9,922| 0853 | 0778] 0644 Jo,MM. 1,729 PP —,¢ —m LRangi ag initial stabiely 4 — Range of stabitity S63 ———— ASt VERTICAL LI | 37° ‘ 1 4. Rinaxet 2. PoFy ~ Reine af Flexor 1 . 3. By wtheanste ofdeck edge immersion ae) BMP VERTICAL LINE: 4. Gnax. 2, PoF 3. Barwthe augleagehich max.CZ eccurcsel (32°) n I THE ANGLE OF aR verncal UNE: 124 man. Se 2 onthe angluafwini ching stebiley ce)LE GF MAX. UIST DAN iLAL2 “QURVE Yate MEMYINGGUNS L SLIM. REASON : — SEBUAH KAPAL SENGET PADA SUATL SUDUT JIKA BERADA DALAM KESEIMBANGAUNYA YAITU KALAG GAYA YANG MEMIRITEKAM- NYA S4MA DEMCAN MOMENT YANG MENEGARKAMTIYA « — JikA MOMENT MIRING MELAM PAU! MOMENT PEMEGAK DARI KA PAL IH, JELAS KAPAL AKAN Sedser LESIH JAGH LAGI SAM PAL KESUATO SUDUT DIMAMA KEDUA MOMENT KEMBALL MEMPU- HYAI NILAI ZANE SAMA. _TETAP! MISALKAN MOMENT MIR(AG LEBIH BESAR DARI MS FEHEGAK MAXIMUM YANG DIPUNYA] OLEH KAPAL 2 LALU = JHE SHIPWILL CAPSIZE {JHE ANCLE OF MAXIMUM LIST IS EQUAL TO 37 DEGREES. IZING MomEnT = A x L37?= 6.480 x 0,80 = Sag tam 184° (ONE HALF OF MAX. LIST) « (2. THE UMMTING CAPS! 3.THE ANGLE OF DANGEROUS LIST = REASON ; — SUDUT SENGET MAX. KAPAL In) ADALAH 37° DAIt Itt DIHITUNG DA LAM KEAMAAN STATIS. KAPALDILAUT DENGAM SIFAT? DYNAM IS. MENGOLENG DISEKITAR SUDUT SENGET DAM OLEH KAREMA ITU BAHAYA DARI TER BALIKNYA IAPAL TERIAD! DAUH DARI ISEADA AN UMIT STATISNYA . JELAS KEADAAMN QUACA MEMEGANE FE RAMAN PEHTING DALAM MENEMTOKAM THE ANGLE OF DANG EROUS LIST SEB. KAPAL. OLEH KARENA FIT} UANGAN SAMA) KAPAL TU MENDEKATI THE ANGLE GF MAXK.LIST- A.THE ANGLE OF DAMEERO = Ez Reise. US ROLL.~ 32 DEGREES — THE ANGLE OF MAX. STABILITY ADALAH JUGA DISAMAKAN SE. BAGAI THE ANGLE OF DANGEROUS ROLL. SETEL4H_M . GANG PERANAN PENTING DALAM MENEAMU! Ke OF DANGEROUS ROLLING TU.mn CreeteteaT ERIODE PE! DAN TEKNIKA di plengkapi oleh oe cgua) atau 3 63 ‘akan ter hs harus 1. Kapat ~ kapal yang membawa penumpang lebih dati 12 of89 dinding kedap air, yang ditempatkan sedemikian TUPa nya kompartiment yang berdeketan tergenang oleh air rok hapal hany: suatu gans airyang menyinggung 2 margin of safety HE. nam yatul HYDRO Mengalir dari peraturan diatas, para pelaut harus menget yengetahuan Umum , HYDRODINAMICA, PHYSICA dan MECHANICA sebagai 1 Pi y ) Sten Karena itu, jelaskan sepenuhnya istlah ~ istlah berikut ini: sabi #9 ZF a, A margin lina = tho bulk oad deck ; tho bulk head darft; the perm : Jength ; the factor of subdivision. Kemudian formulasikan b. Tho degreeof subdivision ¢ The Principle of subdivision STATIC 3 gane 1g sangat yebutka i sau Hat yan 2. Nilai jan - jari metacentris * BM" dan sebuah kapal adalah suatu ma’ YoU Giimhat dan Kacamata stabaitas. sebingga pakar ~ pakar stabilitas kapal men’ The value of BM is the fundamental stability of vessel Jelaskan mengapa demikian | 3, Sebuah kapal jenis Victory panjang 134 m, memilki sarat depan 3,353 m, sarat 5s: 2.743 m ; KG = 7,01 m, melakukan kegiatan sebagai berikut Mengisi 0,91 m diatas keel & 1,58 m depan ff Bahan Bakar 234 TS; Air Tawar 203 T: 6,40 mdiatas keel & 9,09 m belakang J{ 51 TS; titkG 6,10 mdiatas keel & 6,04 m belakang } Perbekalan Memuat Muatan| 1.118 TS; ttkG 13,41 mdiatas keel & 48,82 mdepan ft Muatan 2.134 TS; wukG 9,14 m diatas keel & 12,10 m depan JY Muatan 2743 TS; tik G 6,71 m diatas keel & 27,38 m belakang s{ Bongkar Muatan 508 TS; titk G 13,72 m dialas keel % 24, 44 m depan K . Muatan 203 TS ; titk G 14,63 m diatas keel & 48, 71 m belakang &f Setelah selesai kegiatan dan kapal akan dilayarkan maka buatlah / hitup A, STABILITAS MEMBUJUR a. Perhilungan sarat- sarat kapal haluan / buritan b._ Apakah trim ini yang diinginkan ? Jelaskan ! B, STABILITAS MELINTANG a. Gambarkan ke _ 3 ( tiga ) curves of stability b, Apakah kapal memenuhi code on intact stability 2 CATATAN; se yan My oS Q ECE bo Sy