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The medium-class car has With their new power unit ordinary sophistication and
been given a new forward- and drive mechanism ... their reliabil ity, these high-qual ity
looking format: the compact safety features ... their new detai ls have been transferred
BMWs. They are the logical driving philosophy ... their to the medium-class models,
conclusion of the concept intro- interior luxury ... and their new developed a stage further, and
duced by BMW in 1966- an system of passive safety equip- completely re-adapted.
efficient, high-performance car ment, the new BMW 316, 318, We have designed the new
with compact dimensions. 320 and 320 i models have the BMWs so that they are ahead
The new, comRact BMW: same robustness and technical of their time. Which ensures
not a larger small car - but a advantages as the larger BMW that they are not less advanced
smaller large car. models. Because of their extra- than their drivers.
The balance between the extremes of the large car
and the small car - BMW.
Air extraction through ventilation slots behind the rain guttering on lhe rear roof pillar
Large. tinted outside wing mirror. Rev. counter from the BMW 320 upwards. otherwise available as an optional extra.
In a BMW comfort is more than just comfort- it is safety.
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Systematic safety by a standard combination of he1ght·ad1ustable head rests. Special bonnet locking system with safety hooks. The onteroor design os based around technieal safety features - the instrument panel Specially constructedcardan tunnel and rigid front face prevent the engine and gearbox
.idrusted by the touch of a button. and three-point automatic safety bells controls berng elastic and deformable. from being pushed into the passenger compartment on the event of a frontal co11is10n
The 1llustrat10n shows the BMW 320 and ots system of engine suspens10n
In extreme situations, a BMW does not give up,
but gives in. Systematically.
In the compact BMW range, The doors have window Expertly trained specialists
the exact relationships between frames, wh ich provide a further in BMW servic ing departments
Lateral overturn - testing lhe stnbtlity ol the salety cell. Testing the strength of roof struts and roll-over bars - simulating overturning.
all possible vehicle deforma- roll-over safety feature for the
tions and the effectiveness of safety cell.
safety measures are tested and
improved to the point of perfec- All of these technica l achieve-
tion in unusual and systematic ments have their price. But the
collision tests. The objective 12rice is not the price of the car
was not just to produce high - it is the price of your safety-'
performance and effective
safety and detail constructions, The jgy of motoring"
but also to develop a system The driver of the compact
compris ing a combination of BMW two-door model will not
precise, interreacting ind ividua l only take his pleasure in the around the enti re world are a
elements, which effectively precise mechanics of the guarantee that BMW cars are
comp lement each other in design, the careful finish and treated and serviced with the
sequence. the efficiency of the most up-to- same expertise and professio-
The deformable front part, date interrelated individual nal care with which they were
Strength tests on the front panel. the seal, and seat belt anchoring points. Testing the strength of a side door. for example, interrupts (through components. He wi ll also designed and built.
pre-determined detail zones) appreciate the independent
the delaying process in a fron- superiority that stems from the
tal collis ion in such a manner best possible comb ination of
that an ideal balance of function man and machine, which
and hold-back system is resu lts in the total mastery of
obtained. The front part was the car's lively mobility on the
designed for this purpose and road.
e• provided with specific buckling The high-quality standard of
points and special crumpling finish ... unique attention to
zones in the front wings and detail . .. and a first-class
wheel housings. service network are your
To deal w ith side-on collo-
sions or overturning, the
compact BMW has a speciall y-
designed, exceptionally stable
Collision simulation al slow speeds on the pendulum. Testing the safety equipment in the cockpit through simulated collisions using
lest sleds.
cell w ith systematically calcu-
lated and ca refully tested rein-
forcing.
,.,. --
The roof pillars of the
strengthened chass is cell have
been completely revised and guarantee of the compact
considerably strengthened .The BMW's worth. Superiority
roof is fitted with an integrated always matures - but never
rol l-over bar, and special bear- ages.
ing elements are incorporated
above the w indscreen and the This, too, is one of the
rear window. pleasures of driving.
Load-testing the integrated unit seal/headrest. Repetition impact lest on the upholstered. energy-absorbing instrument panel section.
Technical Data
BMW316 BMW318 BMW320 BMW320i 1)
Two-door saloon. torsionally rigid safety cetl. pre-determined shock·absorbong zones 1n the fronl and reas.1nlegral roll-over bar. proiec11ng bonnet with
Bodywork safely IOck
Length 4355 mm (t7t 111). Width t6t0 mm (63 on), hetghl (unladen) t380 mm (54 1n). wheelbase 2563 mm (100 on). lurmng corcle t0.3 m (406 in). dOof Oj)('llong
Measure- Width t0t5 mm (40 on). shoulde< width (front) t3t5 mm (52 on). d1llo (rear) t300 mm (5t 1n). headroom lront 900 mm (35 on). rear 870 mm (34 on). sc.1l vodlh
ments, front 550 mm (22 on). rear t320 mm (52 on). seat depth front 480 mm (t91n). rear 480 mm (t9 1n)
Track Width. front 1364 mm (!>4 on). rear t377 mm (54 on) Track Wldlh. front t386 mm <55 1n).
Weights reao 1399 mm !55 1n)
We.ghl unladen: t010 kg (2227 lb) We.ghl unlade.i 1010 kg (2227 lb)
(au1oma11c· t030 kg. 2:>7t lbl
I
Luggage compartment absolute approx 460 I (16 cu !I). acc. to VOA apPfOX 404 I (14 cull) Fuet tank capacity 52I(t144 galSJ including 7 I reserve (1 54 gals)
WCtglh unlade11: 1030 kg (227t lb)
(automaloc 1050 kg. 2315 lbJ
Weight unladen t050 kg (:>3t5 lb)
Pe<m11ted IOad: 410 kg <904 lb) Perm111ed toad 410 kg (904 lbJ Pcrm1lled IOad 410 kg (904 lb) Pe<m1lled load 410 kg (904 lb)
(automaloc: 390 kg, 860 lb) (automaloc: 390 kg, 860 lb)
Perm11led gross weighl Perm11led gross weight Perm11led gross weoght· Perm•lled gross WCtght
t420 kg (3131 lb) 1420 kg (3t31 lb) t440 kg (3t75 lbJ t460 kg (3?t9 lbl
Peimrlled trailer load braked t200 kg (:>646 lb). automallc transrmss1on models 1000 kg (2205 lb) to a gradient ot 12"4: unbraked 500 kg (1102
roof load 75 kg (165 lb)
Water-cOoled. four cy11nder. lour·stroke 1n·line eng1nc. rong1ludrnally mounted. hghl alloy cylinder head. cross·flOw p11nc1ple. new con11>us11on chamber. ovcrhmd
Engine camshaft. parallel 1nclrned overhead valves on V·arrangcmcnl. prcssure 001 c11cu1a11on w1lh Eaton pUmp and fuU·flow Ori triter (Automatic gea1box w1lh 011 cOolen
Five main crankshall bearings w1lh four counler weights Five main crankshafl bearings with eight counte1-we1ghts. and add1liona1
---
engine damper
DIDTA 32/32 down draught carburellor with auloma11c starling Bosch K·Jetromc mechanical luCI
1n1ec11011
Capacity 1573 cc Capacity 1766 cc Capacity t990 cc. stroke 80 mm. bore 89 mm
stroke 71 mm. bo1e 64 mm stroke 71 mm. bo1e 89 mm
Outpul 66 kW (90 DIN BHP) Output 72 kW (98 DIN Bl IP) Output BO kW (109 DIN BHP) Output 92 kW (125 QIN Bl IP)
al 6000 rpm at 5800 1pm at 5800rpm at57001pm
To1que 125 Nm (12.5 kpm) Torque t45 Nm (14 5 kpm) To1quc 160 Nm (16 kpm) Torque 175 Nm (17.5 kpm)
al 4000rpm al 4000 rpm at 3700 rpm at 4350 rpm
Compression 8.3 : 1 Compression 8 3 1 Com1J1css1on 8 1· 1 Comp1cssion 9 3 1
Alternator t2 Volts. 630 Watts Allema101 1? Volls. 110 Watts
Ballery 12 Volts. 36 Ah Bauery 12 Volts. 44 Ah
01st11bulor with rev-limiter and cen111tuga1 advance
Hydraulically aclualed s1ngle·plale dry clutch with plate sp11ng, to1srona1 damper and automatic ad1ustment. Opllonal automatic transmission (only 318 and 320J.
Transmission fluid clutch with 101que converle1
Final drive 4 .1 1 _ I Fmal dnvc 3 9 · t IFinal drive 3.64 t
4·Speed synchromesh gearbox 13764.112022.111 1.320. IV t 0. R 4 096 5·speed gearbox available as op1rona1 extra: split universal roont sh.111 with flexibly
mounted central t>eanng and 2 unove1sa1 roonts; rear whee< drive through double un1veisat roon1 shaft wolh ma1nte11ance./ree h0mo·k1nctic roonts
Max speed 160 km/h (100 mph) Max speed 165 km/h (103 mph) Max speed 170 km/h (106 mph) Max speed 180 km/h (11 t mph)
Performa.1ce <automatic 160 knvh. 100 mphJ !automatic 165 kllVh. 103 mph)
Acceleralion from 0 to tOO km/h Acceteiatron from 0 to 100 km/h Acceteiation lrom 0 10 100 km/h Accelcratron lrom Oto 100 kmlh
1n 13.6 s (0-60 mph on 133 s) 111119S(0·60 mph 1n 11 5 S) on 11 2 s (0-60 mph on 10 8 s) m 9 9 s (0-60 mph 1n 9 6 S)
Fuet consumphon to DIN 70030 Fuel consumpllOll 10 DIN 70030 Fuet consump1oon to DIN 70030 Fuet consump1ion to DIN 70030
9.9 U100 km (28.7 mpg) 9 9 UlOO km <:?8 7 mpgJ 10.0 UtOO km (28.5 mpg) 8 UlOO km <3? mpgJ
Regular 91 ROZ Regular 91 RO/ Regular 91 ROZ Sur>e< 98 ROZ
Front suspensron 1ndepende11t wheel suspensoon on 1ncl1n<.'<l sp11ng struts (anh roll bm) with cool S1J11ngs and additronal rubber sp11ng1ng. lorsron bar stabihscr
Suspension Rear suspension: 1ndependcr)I wheel susrxmsoon woth scrn1 11 ail no ,urns on rubber bushes. sp11ng struts with cool sp11ngs and add1tronal 1ubbe1 sp11ng1ng hnk support
and brakes Collapsible salety slee11ng column with? un1vcrsal 101nls.1ark .in<I s1cc11ng. overall s1ee11ng ratio 19.0· t. stee11ng damper <on 318 upwards) _ _ __
Styled sleet 11ms SJ x t3H2 Styled sleet 11ms 5"1Jx13 H?
Tyres: t 65 SR 13 steel radials Tyres 185170 HR 13 steel rad1a1s
Dual tw1n-corcu1l braking system with scrvu a11(l 1Pa1 axl1• b1ake pressure hn11wr. lroni oouble disc brakes (vent.lated on 3201) with automatic pad wcm
compensatlOI\ disc diameter 255 mm (10 111), 1c;or 011m1 br;1kes wolh sell ccntcung shOes. drum d1amele1 250 mm (10 on). handbrake acllng mcchnnK:ally
on rear wheels
All·round parking protecllon thiough rubber t11111111cd r.xlenclin() round tile side ol lhe car and rubber s1de·rubb1ng st11ps. bonnet woth sp11ng 1elcase and
Exterior special safety lock with catch hooks. lully rctrochng r.r.rnk w111(lows at llw lront, 1inte<1 wing m11101. chrome-plated exhaust pipe, petrol tank lock (as horn 318)
fittings 2 reversing l1ghls. automatic headlight cxllncho11 when sw1tch1no oll 10111tio11. healed rear window
______________..IH_alOJl.en H 4 hcndh!JhlS
Laminated gluss windscreen
Hollow cav11y conservahon. underbody prolecllon
Instruments and operating elements arranged 1n a scm1·c11cle around the d11vc1. easily readable and clearly mounted 1nslrumen1s w1lh a quaoll crock (ond a rev
Interior counle1 on the 320 and 3201). fuel and cooling water temperature g11ul)cs.111p rccorclc1. lwo wiper speeds. pe11od1c w1p1n9 and screen washCr system operated horn
fittings lhe s1ee11ng wheel. infinitely ad1ustable 01ange 1nslrumen1 panel 1llum1nation. add1hona1 warning lights for fuel. handbrake ·on· and brake fluid level, 4 ·Spoke str•c11ng
wheel (380 mm (15 in) diameter) w1lh padded boss and 4 horn bullons. on the 3201 foam·padded wheel nm
Heating and venldalion: water temperature cont1olled fresh a11 heating wolh l1ncly ad1ustable heater system: quiet lhree-speed blower. delloster outlets lor
and side w1ndows. lresh au input through guiles at the side and in the centre. with separale adrustment for driver and lront seal passengcr. heating diagram
1llum1nalion. a11 extraclion through slots 1n rear roof pdlars __
Front recr1n1ng seats with 1nf1nole ad)USlmcnt. easy length ad1ustmen1 on roller bcanngs. he1ght·ad1ustable head rests. conirofled by a push·bullon and detachable.
3·pornt automatic seat bells wilh covered reel. door arm rests with integral grab hand eon the passenger side. rea1 rool grab handles with clothes hooks
Fully carpeted 1nlenor. carpet on lhe rear shetl, eas1ty accessible storage lacr1111es 1n lhe 1hum1naled glove compartment. on the dashboa1d and 1n the central console.
cigar lrghte1. safety ashtray on the instrument panel <•tum1naled as horn lhe modet 3t8). 2 ashtrays 1n the rear. anb·dazzte salely rea•·view m11101. door IOcks W•lh
safety anll·burst slrikeis. storage spaces on the 11gh1 and lell 1n lhe luggage compa1lme111. tOol box on boot lid. non-slip mat lor ;ugg;1g"
Parking hght switch. ontenor light with door SW<1'he!.. 1nducc1 luggage compartment 1um1na1oon. socket f0< rechargeable hand lamp (optoona• extra)
on the glove compartment ol the 3201
Light allOy sports wheels. 185170 HR 13 sleet radials (standard on BMW 3201) Front stabol.ser re.nlorced and rear slabo'!Scr'. HD suspensron· trMcr suspensron·.
Optional limited slop difleiootral Automate gea1box (318 and 320)
extras Leatherette uphOlsteiy. sporting steering '"'1eel 3601380 mm 0 (14115111)". foam padded steering wheel (3201 seuesr. 3-poon1 automatic safety al lhe •ear.
Reca10 seats. au cond1tromng with heal protechng glass alf 1ound and laminated vondscreen (320 and 320•). velour f10o1 mats. lockable glove compartment
(wilh same key). row front seats
Laminated windscreen (standard on 3201). heat resistant grass alf round with laminated windscreen, steel cranl<ed sun roof. etectuca'ly or mechan.;ally
metallic paint. second wing muror, locl<ong petrol cap volh same key (only 316). rea1 venlllahon window
Halogen loglamps. log tali lamp, H-4 headhghls (316 only), headlight wope<siwasher ' . rev counter (as horn 320). •adros ol d1llcrcnl types (mono and s1erco).
more powerful ballery. more powerful alternator (standard on 320A and 3201)
' ) 1n preparation
1) Since the otl1c1al test repo1t 1; currently being p11nled the 1cchn1car dala quotCd cannot be olhc1ally conl11med
The BMW owner comes in a Works concentrate on building of visibility in all directi ons.
far wider va riety than the BMW. the best driving machine it is Perhaps the engineers of the
Presidents, diplomats, physically and technically Bavarian Motor Works did not
princes, dukes, senators, astro- possible to build. invent the phrase, "form fo llows
nauts, doctors, lawyers, judges, Unwavering intheiradherence function" .
captains of industry, motion to the basic BMW phi losophy But, say theed ito rs of Motor
picture stars, directors, that extraord inary performance Trend magazine, "Among all the
merchants, accountants and is the only thing that makes an world's automakers, BMW is
business executives of all types expensive car worth the money. perhaps th e foremost practi-
and varieties. And the result? "The reaction tioner of the philosophy."
Diverse as BMW owners may to a BMW is always the same," Construction: Germanic tho-
be, however, virtually all have say the editors of Motor Trend roughness to the nth degree.
one thing in common: a glassy- magazine. "The first time driver Th e BMW 320 i was not pro-
eyed, unabashed affection for takes the wheel and after a few duced on a typica l assembly line.
their car. An affection that para- mi les no other automobile like
doxically seems to increase as this will ever be quite as good
the years and miles go by. again."
What makes the BMW 320 i so A car first engineered, then
different from other cars? styled .
There is an obsolescence At the Bavarian Motor Works
built into most cars - and most the hand of the stylist is guided by
particularly smal l, practical the dictates of the engineer.
family sedans-that has nothing Hence, on the BMW 320 i, you f
to do with the way they're built. will find no artful ly sculptured d
•
It's called boredom and it has sheet metal, no opera windows
to do with the way they drive. - a car first engineered, then In fact, construction of a sing le
Most cars simply are not built styled. car can take as long as 5 days.
to perform in such a way that There is nothing on or in the Each car goes through an ex-
driving becomes an end - not BMW 320 i that does not contri- acting process of cavity sealing ,
merely an uninspired means of bute meaningfully to perform- electrophoretic priming, paint-
transportation. The BMW 320i, ance, safety or comfort. ing, hand examination, sanding
on the other hand , is. Its shape is classic, uncompli- and repainting. Not just once,
In a time when the concept of cated and aerodynamically but as many times as our rather
the automobile has taken many sound . Its belt line low, to bring obstinate quality control inspec-
irrelevant side roads, the engi- down the center of gravity and tors deem necessary to achieve
neers at the Bavarian Motor provide an astonishing amount a perfect quality of fit and finish.
The technology of control.
The cockpit of the BMW 320 i accustomed to domestic luxury 3 High beam light, oil pressure
is carefully engineered for total, sedans, will be completely and and battery charge warning
effortless control. The end result pleasantly new to you. lights.
of extensive biomechanical test- Heating and ventilation.A Rian 4 Illuminated push-button for
ing and research. not an afterthought. rear window defroster, pull
Thorough study has been Perhaps a car's heating and switch for parking and low beam
made of driver physiology, of the ventilation system cannot be headlights, adjustment for panel
critical interrelation between ranked as one of its vital systems illumination.
seat location, visual position, of control. 5 Combined switch for direc-
steering wheel angle, controls But an insufficient heating and tional signals, high flasher
and instruments. ventilation system can most cer- and main beam.
tainly be ranked as one of a car's 6 Tachometer.
most distracting shortcomings. 7 Illuminated push-button for
In the 320i. thorough consid- hazzard lights.
£1 D eration has been given to interior 8 Combined switch for two-
air current and the strategic speed windshield wipers and
placement of heating and venti- washers, delay mechanism.
lation outlets. 9 Four-spoke, padded safety
Fresh-air ventilation is steering wheel with four horn
achieved without drafts; heat is buttons.
produced quickly(a42°/o greater 10 Fresh-air outlet at the side
output than the 2002) and tem- and individually adjustable in the
perature is infinitely variable. center with separate adjust-
ments for driver and passenger
1 Air outlets for side window de- side.
frosting and fresh air ventilation. 11 Infinitely adjustable heating
Al l switches and instruments 2 Directional indicator, hand- and ventilating system and
are arranged conveniently with- brake and brake flu id level and three-speed blower.
in the driver's field of vi sion. fuel reserve warning lights. 12 Quartz clock.
All are marked clearly and, at
night, il luminated by an optically
beneficial orange light. 1
\ 0 \\ 0
The instrument panel is con-
structed in a concave manner, 10
curving around the driver. So,
regardless of the position of the
@]
driver or the driver's arm length ,
all controls are reachable com- ®O
fortably, quickly and safely. 8 l....__ __J)
Consequently, when you drive 5
the BMW 320 i for the first ti me
you will experience a unique 9
sensation of being part of the car
itself.
A unique feeling of total and
complete control, which, if you're
Optional:
light alloy wheels
Exceplional visibilily lhrough large window areas wilh a minimum of "blind spo1s". Posilion of seal, pedals and sleering wheel enables cfforllcss parking.
Adjustable fresh-air-oullel. separate ad1ustments for driver and passenger side . Oplional: air-conditioning.
••
•
·.••
•
Vent windows rear. Seal bell can be easily fastened or unfastened with one hand.
Largo outside rear vision mirror for the driver. Generous, illuminaled glove compartment.
Superb engineering shouldn't be
confined to a car's mechanical parts.
The interior of the conven- nently functional. And in the trunk, the 320 i sur-
tional sedan is designed to serve All seats have a molded shape passes even the roomy 2002 in
as a sort of isolation chamber. to provide firm lateral support in storage space.
A way of separating the driver high-speed tu rns. Sufficient for more than a
from all awareness of the world Individual seats are mounted modest amount of luggage, golf
outside, alI feel of the road on roller bearings for ease of ad- clubs, ski equipment and what
beneath and, most particularly, justment, forward and back, with have you.
from the mechanical function- variable-angle seat back sup-
i ngs of the car itself. ports.
A state of being many auto- All instruments and contro ls
motive experts cons ider unwise are strategically positioned,
if not downright unsafe. clearly visible, readily access-
Perhaps because of our long able.
involvement in international road
racing - where the integration of Comr:iact needn't mean
man and machine is not an alien cramr:ied .
concept - we at the Bavarian Engineering that fails to take
Motor Works have a wholly d if- into consideration that a car -
ferent approach to interior compact or not - must provide Th e following extras (avaiiable
design. ample space for people fa ils at additional charge) will enable
An approach that includes the utterly. you to equip your BMW 320 i
driver as an integral part of the While on the outside the according to your ind ividual
car itself - the human part that BMW 320 i has the sensible preferences without altering the
completes and comp lements dimensions of the ideal city car; basic character or functionality
the mechanical circuit. on the inside it can only be de- of the automobile. Recaro sport
So, whi le the interior of the scribed as generou s. seats in front, sport steering
conventional sedan remains the Slightly longer than the 2002, wheel, light-alloy wheels,
domain of the stylist, every the 320 i provides an amazing limited slip differential, air-con-
aspect of the BMW 320 i has amount of room fo r passengers. ditioning,radiosof different types,
been purposefully engineered to Even in the rear, where most metallic paint, manual sunroof
facili tate total, precise contro l compact cars are at their most and automati c transm ission.
and help prevent driver fatigue. compact, there's no cramping of
Tastefu lly appointed, yet emi- knees, no squashing of heads.
Reclining molded seats provide firm lateral support in high speed curves. Door storage space.
Co-drivers seat unlockable from drover's position. Seats anatomically designed with three point salety belts
l
A racing engine in a sensible sedan.
The performance capabilities And five main bearings and
of the BMWengineare legendary. eight crankshaft counterbalance
Under the hood of the weigths- unusual refinements -
BMW 320 i is the same basic give the whole operation a
engine that powers the BMW turbine-like smoothness, a
Formula II race cars that have characteristic sound, that never
tota ll y dominated their c lass for ceases to impress experts and
more than a decade. innocents alike.
A 2-liter, f uel-injected master- The BMW 2002 engine set the
piece of engineering that some- standard by which 2-li ter power
how manages to combine the plants are measured; the
seemingly incompatible: BMW 320i engine exceeds it.
efficiency, economy, unfailing
reliability and extraordinary per-
formance over a wide range of
speeds and driving conditions.
The technical explanation?
Bosch K-Jetronic fuel-injec-
tion determines the precise
amount of fuel to be injected
(a significant improvement not
available on the 2002).
Then, hemispheric, swirl-
action combustion chambers -
enlarged for softer still more
efficient combustion -fan the
fuel-air mixture so completely
and efficiently that this comb us-
tion process of the 320i requires
no catalytic converter to meet
government emission stan-
dards.
A thermostatically controlled The power plant of the 320i
ignition system, improved cylin- is not only the end result of voluminous
amounts of technical and physical
der heads and pistons further
research, but of the countless hours
improve combustion and thermal on the great racing circuits of the
efficiency. world.
)
---
Safety..A judicious combination
of brute strength and agility.
,,___ _ 1. A steel passenger safety cell
with specially constructed roof
pillars, reinforced front and rear
window frames with integrated
roll-bar, cross-struts in the
instrument panel area and
behind the rear seat, as well as
The automotive commun ity seems to be divided into two rigid longitud inal struts.
separate camps concerning automotive safety.
There are those who say tank-like strength is the
answer. Others who say catlike agility. a-- - - - - - - - 7. The fuel tank is in a protected
position in front of the rear axle.
At the Bavarian Motor Works , it is our contention that
the most intelligent answer is a comb ination of both.
So, while no car is made stronger than the BMW 320 i, .___ __ _ 5. Outer door handles are re-
its extraordinary handling and performance charac- cessed - and all doors are
teristics help provide the driver with the means and the equipped with safety locks.
split-second control necessary to avoid an accident .__.:::::.____;_ _ __ 10. Tinted windshield for antiglare.
as well as survive one.
r--- -- 8. The interior is equipped with
1 1
u
non -flammable upholstery, auto-
matic seat belts and height-ad-
----------
2 f
justable headrests on front seats.
8 3 8
Height -adjustable headrests. Special hood safety lock. Instrument panel and controls are elastic and deformable. Occupant protection by stiff fron t bulkhead and propeller-shalt tunnel.
The BMW life saving system.
quence of the passengers during
an accident has been exactly
adapted to the retardation action
;soim ;
and the effectiveness of the
·
Testing the stability of the passenger safety cell during a lateral roll-over. In a simulated overturn. roof stru t and roll bar strength is tested . belts.)
2*'® . The BMW body testing fac il ity
is one of the most modern and
innovative in Europe.
In highly specia lized test
stations - w ith the help of
extremeley sophisticated testing
equipmen t -the ent ire structure
- as well as all structural details
- are exami ned during rollovers,
front/rear, front/side, front/front
..,.,, 0,4!'1\ 0 , 5'1\ 0 ,1m and transverse co llisions for their
Cn.imphng in metres
stress resistance and reactions.
Curve of the pre-programmed front providing a perfect balance with the hold-back
Strength tests of the fron t panel, scat bell and scat bell anchoring points. Testing the strcnnth ol a side door.
Two-door sedan, with rigid safety cell passenger compartment Fuel lank capacity: approx. 15.3 U.S. gal .. including 1.6 U.S. gal.
Dimensions with crush zones in the front and rear, integrated center roll bar. reserve.
Length : 177.5". Width: 63.4". Height (unloaded): 54.3".
and Weights Wheelbase: 100.9". Track front: 54.5", rear: 55.1". Turni ng circle
GVWR 3530 lbs.
dia.: 34.1 II. Door cutouts: 40.0" wide. Two front bucket seats: GAWR front 1730 lbs.
21.6 " wide each. Rear bench seal: 52.0". Widlh al shoulder rear 1840 lbs.
height front 51.8", rear 51.2". Trunk capacity: approx. 16.2 cu. fl. , Service load 880 lbs.
Four cylinder four-stroke in-line watercooled engine, longitudinally Ignition distributor with centrifugal advance and vacuum retard
Engine, mounted, light alloy cylinder head, transverse flow !)rinciple, system .
hemispherical swirl-action combustion chambers, overhead
Power, camshaft with three main bearings, inclined overhead valves in
Th ree-phase current allernalor 55 amp, 770 wall, banery 12 volls
55 amp hrs.
V-arrangemenl, crankshafl wilh live main bearings and eighl
Trans- counterbalances, pressure oi l ci rculation , full flow oil filter with Hydraulically actuated single-plate dry clutch with plate spring,
regulation valve. Additional engine damper. torsional damper and aulomalic adjustment. Optional automatic
mission, Bosch K-Jelronic fuel injection, manairox system wilh air transmission: fluid clutch with torque converter.
injection (Thermal-Reactor on California version only). Gearbox:
Performance a. 4-speed manual transmission with synchromesh
Capacity 1990 c.c./121.3 cu.in.
I 3.764 II 2.022 11 11.320 IV 1.000 R 4.096
Stroke 3.150"
b. Automatic transmission 3-speed is optional equipment
Bore 3.504" I 2.478 II 1.478 1111.000 R 2.090
Power 110 hp (SAE nel) al 5800 rpm Final drive ralio 3.64:1 (hypoid gears)
105 hp (SAE nel) al 5800 rpm, Calilornia
version only Split universal joint shall wilh flexibly mounted central bearing
Torque 112 fl. lb. (SAE) at 3750 rpm and 2 universal joints; rear wheel drive through dpuble universal
108.5 fl. lb. (SAE) al 3750 rpm, Calilornia joint shall with maintenance-free homokinelic ·joints.
version only Maximum speed: 106 mph (Automatic 104 mph)
Compression ratio 8.1 :1 Regular gasoline: 91 RON
Front wheel suspension: individual wheel suspension on teles- Steel sporl wheels: 51/i-J x 13 H 2
Chassis coping staggered legs (staggered trai ling eflecl) wi\h helical Steel balled radial tires: 185170 SR 13
springs plus additional rubber springing, torsion bar stabilizer.
and Brakes Rear wheel suspension: ind ividual wheel suspension with rubber- Twin-circuit power assisted braking system with servo unit and
rear axle brake pressure regulating device .
mounted wishbones, telescoping pre-loaded legs with helical
springs plus additional rubber springing, torsion bar stabilizer,
l)nk support. Front: ventilated fixed -caliper disc brakes with automatic
adjustment, diameter 10.04".
Collapsible salety steering column wilh 2 universal joints,
rack-and-pinion steering, overall steering ratio 21 .1:1 , steering Rear: simplex leading and trailing shoe drums, drum diameter
damper. 9.84", mechanically operated handbrake.
Exterior: Energy-absorbing bumpers wilh rubber moldings, only) four-spoke padded steering wheel with safety impact pad
Equipment braced against hydraulic shock absorbers. Twin headlights and four horn contacts.
(automatical ly switched oft wilh ignition), two back-up lights, rear Fronl reclining bucket seals, easy leng th adjustment on roller
window defroster, pop-out rear windows, tinted glass al l around bearings, height-adjustable head rests in front. controlled by a
wilh dark green border on top of windshield, chromeplaled push-bullon and detachable, three-point automatic seal bells
exhaust pipe tip. Cavity seat. undercoating. with covered reel in front and rear, lwo-poinl automatic seat bell
Heating and ventilation: Fresh air healing wilh easily adjustable rear in lhe middle, armrests on doors with integ rated handg rips
healer system, low-noise, three-speed blower, defrosier, ou llets on the lronl passenger side. rear hand grips suspended from root
for windshield and side windows, fresh air intake through grills al wilh clothes hooks.
the side and individual adjustable in the center, with separate Ful l carpeting. carpel on the rear shell, clolh or letherene
adjustment for driver and front seat passenger, illuminated upholstery, storage in lockable (and lighted) glove compartment,
healing controls, flow-through ventil.ation. on lhe dashbord in the center console and in lhe pockets on the
Interior: Instruments and operating elements arranged in a semi- doors, cigaretle lighter, illuminated safely ashtray in the instrument
circle around the driver, easily readable and clearly mounted panel, two ashtrays in lhe rear, anti-g lare rearview mirror, door
instruments with a tachometer, fuel and. temperature gauges, locks wilh safety wedges.
odometer with lrip recorder, adjustable.orange light instrument
panel, automatic windshield wiper/washer system with stalk Luggage compartment: storage space ri ght and lell, loot kil in
conlrots, intermittent operation and two-speed wiper, additional trunk lid, carpeted trunk.
warning lights for fuel reserve. handbrake and braking system, Interi or lighl wilh door contact switches. ind irect luggage
heated rear window, generator, oi l pressure and "Fasten Seat compartment i llumination, socket for rechargeable hand lamp
Bells" (Reactor Service and EGA Service on California version (accessory) in the glove compartment.
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Max. torque (mkp/rpm)
Oulpulinnpper litre.
16/3700 25/8000
54.7 147.8
Weig ht (kg) 1030 760
i T 0
BMWIJ:, 1::- !X - · (735kg/14-1 :.--7-) 1:.-t:> 1J f -t r 7
0 Power 10 weight ratio (kg/hp)
Tyres
9.45
5.Sx 13
2.57
11 /12 .5x16
BMW320i I: IJ:, K .y· .:r. t!f t;,, b '? -C :Q)(. IJ *JI.A. L'\ , i T '/ ::7 ;tt 0 0) c iJ: Fuel consumption (lilres/100 km) 10.0
Max. speed (km/h) 170
28
240
ro L -C tf:> IJ , tJ\ 1::- - · .A ;f-- '/Ii, 1xlif>'frffl9'£0) JIT1;1:, 7oy •0)71/ r 7 Acceleralion 0-100 km/h in
Price (DM)
10.2 sec. 3.9 sec.
17.280.- 110,000.-
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, Sonderausstattung: Leichtmetallfelgen.
Der kompakte BMW: Nicht ein etwas groBerer Kleiner,
sondern der etwas kleinere GroBe.
Die BMW 316, 318 , 320, Automobil. Er kombiniert in tionsfreien Laut sorgen diese Ein deutliches auBeres Un- winkel d urch auB en stehende Lackierung versehen. Ein
323 i besitzen bei Triebwerk idealer Weise die Eigenschaf- Triebwerke fur eine Fahrkul- terscheidungsmerkmal der Blinkleuchten vo rn (4) und sorgfaltiger, in der Praxis er-
und Fahrwerk, bei Bedie- ten schneller, bequemer tur, wie sie fur so kompakte beiden Modellgruppen hinten . probter Unterbodenschutz
nungssicherheit, Fahrkultur Reiselimousinen mit denen Automobile ungewohnlich ist. BMW 316, 318 und BMW 320, Samtliche Signalleuchten und die spezielle BMW Hohl-
und lnnenraumkomfort sowie der wendigen, beweglichen Oas Streben nach Vollkom- 323 i sind die Halogen- we rd en be i BMW in Gr6Be und raumkonservierung, die auch
beim Systemangebot passi- Stadtwagen. menheit ist auch beim Auto- Doppelscheinwerfer-Einhei- Leu chtstarke so ausgelegt, den letzten Winkel erreicht,
ver Sicherheitseinrichtungen Dieses BMW Konzept gibt mobil nicht billig . Aber loh- ten der 6-Zylinder-Versionen . daB optim ale Erkennbarkeit garantieren daruber hinaus
d ie Sol id itat und den techni- es in vier Alternativen: als nend. Fur den ansRruchsvol- Die 6-Zylinder haben brei - s iche rg este llt ist (5). Langlebigkeit und Wertbe-
schen Aufwand der BMW BMW 316 und 318 mit len Fahrer ist es deshalb tere Reiten und Felgen und Besonders konstru ierte standigkeit. Ein Beispiel fur
Automob ile der groBen Klas- 4-Zylinder-Motoren und als weniger eine Frage, ob er den Modellschriftzug im Dachsaulen und Karosserie- Hochwertigkeit au ch im Detail:
sen . Auf der Basi5'ihrer auBer- BMW 320 und 323i mit einen dieser komRakten BMW Frontziergitter. Das Heck ist ve rstarku ngen, starke Mittel- Die Auspuffanlage ist an den
ordentlichen Reife und Zuver- 6-Zylinder-Motoren. Auto- kauft. Sondern eher welchen. bis auf die Kennzeichnung saul e mit anschlieBendem kritischen Stellen innen und
lassigkeit wurden diese hoch- mobile, die bei aller prinzipiel- bzw. die zwei Auspuffend- Oberrollbugel (6). au Ben alubeschichtet - das
wertigen Detaillosungen in die len Ahnlichkeit auf unter- Die unverwechselbare op- rohre beim 323i identisch . Die kompa kten BMW bieten erhoht die Lebensdauer
Automobildimensionen der schiedliche Anforde rungen tische Eigenstandigkeit der Vorn und hinten seitlich sind e inen hohen Ve rarbeitungs- betrachtl ich .
anspruch svollen Mittelklasse zugeschnitten sind. BMW 3er Reihe entsteht eng anliegende StoBstangen- standard und eine he rvorra-
ubertragen , fortentwickelt und durch d ie Synthese dynami - ecken herumgefuhrt, die ein gende Fertigungsqualitat,
neuabgestimmt. Wir sind der Zukunft wieder scher Konturen und einer Verhaken verm eiden und auch auch beim Lack. Hier sorgt
Durch immerweiter verbes- ein Stuck zuvorgekommen: sachlichen, unaufdringlichen an diesen Ste llen Schutz vor eine gewissenhafte Detail-
serte Details und kontinuier- BMW 320, 323 i. Form. Und durch ein ausge- leichten Park ierschaden arbeit beim Karosse rieschutz
liche Vervollkommnung des Als wichtiger Fortschritt wogenes Verhaltnis zwischen bieten (1/ 2) . Die StoBstangen fur dauerhafte Soliditat.
Gesamtkonzeptes - z. B. die beim Verhaltnis des Men- Gesamtabmessungen und und den seitlichen Wagen - In einem spezielle n Verfah-
Einfuhrung einer neuen schen zum Automobil ist fest- lnnenraum - Voraussetzung korper schutzen GummistoB - ren wird die Karosse bei der
Generation hubraumgunsti- zustellen, daB das gr6Bere fur das Prinzip der auBeren leisten. Vo rbehandlung und e lektro-
ger 6-Zylinder-Triebwerke - Automobil immer seltener mit Zuruckhaltung bei innerer Ein angedeuteter Spoiler phoretischen Gru ndie rung in Dieser Prospekt zeigt teil -
sorgen wir dafur, daB die kom- dem Ziel gekauft wird, damit GroBzugigkeit. Der Wagen- vorn verringert den Luftwider- ein em Tauchbad mit einem weise Ausstattungsdetails und
pakten BMW ihrer Zeit immer gr6Beres Prestige zu erwer- korper wirkt flach und ge- stand und die Auftriebskrafte ko rrosio nsfesten Grundier- Metallic-Farben, die nur auf
um e iniges voraus sind. Damit ben. Oas Ergebn is: Auch streckt, die Verg lasung ist an der Vorderachse (3). lack uberzogen und danach Wunsch und gegen Aufpreis
ist sichergestellt, daB sie ihren automobile Technik und Aus - groBflachig. GroBer Seiten-Einblicks- mit eincr Mehrschicht- lieferbar sind.
Fahrern nicht nachstehen. stattung fur hochste Anspru -
che werden in immer kom -
Die Losung zwischen groB pakteren Formen realisiert.
und klein heiBt nicht mittel, Als vorweggenommenes
sondern BMW. Stuck Zukunft stellen wir mit
Der kompakte BMW ist d ie den BMW 320 und 323i zwei
technolog ische Synthese Fahrzeuge vor, d ie die !dee
zweier scheinbar unuber- der kompaktesten Form von
bruckbarer automobiler Leistungsfahigkeit mit vollig
Gegensatze: Die einen sind neuen Moglichkeiten erfullen
fur den Verkehr zu groB. Und - und so ihren Fahrern eine 2 3
andere fur die Sicherheit zu neue automob.ile Erlebniswelt
klein. erschlieBen.
Der kompakte BMW ist die Wir haben dazu die Lauf-
verkehrsgerechte und gleich- kultur und die souverane
zeitig sicherheitstechnisch Kraftentfaltung der BMW
hochwertige Losung dieses 6-Zylinder-Triebwerke in die
Problems - ein auBerordent- geringe Hubraumgr6Be von
lich sicheres und trotzdem 2 und 2,3 I ubertragen. Durch
ubersichtliches und vitales ihren seidenweichen, vibra-
4 5 6
Komfort ist bei BMW nicht nur Bequemlichkeit.
Sondern vor allem bequeme Sicherheit.
Durch ein uberlegenes Kon- mit einem ausgezeichneten Mittelkonsole.
zept und seine hochwertige Seitenhalt des Korpers. Ein weiterer wesentlicher
Technik realisiert der kom- Sitzfederung und Fahrzeug- Beitrag zum Fahrkomfort sind
pakte BMW einen fur die federung-Dampfung sind eine die umfassenden MaBnah-
Gesetze der Mittelklasse ent- Funktionseinheit und deshalb men zur Gerauschreduzie-
scheidenden Entwicklungs- exakt aufeinander abgestimmt. rung. In grund lichen Versu-
schritt: Er schafft die harmoni- Die Sitzverankerung und chen wurden al le Gerausch-
sche Synthese eines ein- die gesamte Sitzmechan ik quellen analysie rt und das
deutig sportlichen Charakters sind von absolut solider, sorg- Schwingungsve rhalten aller
mit einem auBerordentlichen sam getesteter Haltbarkeit - Detailkonstruktionen unter-
Komfortniveau. Er bietet nicht ein wesentlicher Faktor der sucht. Das Ergebnis: Eine
nur noch mehr Dynamik und inneren Sicherheit bei Ko lli- aufwendige Lagerung von
Vitalitat, sondern gleichzeitig sionen. Der Untergurt ist Triebwerk (z. B. serienmaBig
auch gesteigerte Fahrkultur in neuerdings seitlich am Sitz hydraulischer Dampfer
zukunftweisender Konse- integriert und ermoglicht so zwischen Kurbelgehause und
quenz. in jeder Sitzposition eine opti- Vorderachstrager bei den
Dieses neue Gleichgewicht male Gurtbandfuhrung im 4-Zylindern), Getriebe und
der Krafte gibt dem Fahrer die Beckenbereich. Schaltung sowie elastische
Leistung fur reaktion sschnel- Ob Sie fahren oder mitfah- Aufhangung des Kuhlers und
les Anpassen ebenso wi e den ren - die auBergewohnliche der Auspuffanlage. Zusatz-
Kemfort fur ube rl egene Ruh e Ausstattungskultur der kom - lich gerauschmindernd sind
und souveran e Z uruc kh al- pakten BMW ist fur alle die geschickt gestalteten
tung. Und damit alle techni - bequemen Sitzpl atze obliga- stabilen Fensterrahmen und
schen Vorau ssetzungen, ein torisch. Das hochwerti ge, die hochwertigen Damm-
ausgezeichneter, fairer und feinabgestimmte Fahrwerk ist Materialien.
verantwortungsbewuBter sic here Bas is fur einen kom- Der am Sitz verankerte Ver-
Autofahrer zu sein. fortablen Aufenth alt auch auf schluB des Sicherheitsgurtes
Reisen. Weit off- ist mit einer Han d bed ienbar,
Oberlegenheit ist auch eine nende, groBzugig dimensio- griffgunstig gestalteter Hand -
Frage von Kleinigkeiten. nierte Turen machen den Ein - bremshebel (1).
Aber von vielen. und Au ssti eg leicht, eine hoch- Durch Knopfdruck in qer
Die mit viel konstruktivem wertige Innenausstattung und Hohe einstell- und abnehm-
und materiellem Aufwand ge- die geschmackvoll e Detail- bare Kopfstutzen vorn (2).
stalteten Sitze der kompakten gestaltung den Aufenthalt an- Lehne am Beifahrersitz vom
BMW gehorchen strengen genehm. Fur Ordnung sorgen Fahrer aus entriegel- und vor-
anatomischen Anforderun- bequem erreichbare Ablage- klappbar (3).
gen. Sie verbinden eine vor- moglichkeiten im beleuchte -
bildliche Sitzhaltung durch ten Handschuhfach, auf dem
Formgebung und Polsterharte lnstrumententrager und in der
. \
2 3
,
----
/
Die Technologie der
Entspannung.
Der auBerordentliche lnnen- und Leistung dem der Auto- gleichzeitig Niveaukontrolle der Brems- an das gesamte Antriebs- fur alle lnsassen im Kopfbe-
ll ussigkeit, BremsbelagverschleiBan-
raumkomfort der kompakten mobile hoherer Klassen ent- zeige. und Kraftubertragungssystem reich angenehm kuhle und
BMW hat eine klare Funktion: spricht. Die Heizung spricht 3. Anzeigeleld mil Kontroll-Leuchten fur ist der gunstige Drehmoment- zugfreie Zonen (2).
Oldruck, Batterieladung, Fernlicht.
auBerordentliche Fahrsicher- schnell an, die Temperatur laBt 4. Leuchtdruckschalter !Ur heizbare Heck- verlauf der BMW Triebwerke, Zwangsentluftung mit Aus-
heit. Dafur besitzen diese sich stufenlos wahlen. Die scheibe, NebelschluBleuchte und die in einem weiten Drehzahl- tritten hinter der Regenrinne
Nebelscheinwerler (auf Wunsch). Zug-
Automobi le auf der Basis mo- Warmluft kann wahlweise in den schalter !Ur Stand- und Fahrlicht, gleich- bereich ein hohes Dreh- an den hinteren Dachsaulen.
dernster wissenschaftlicher Fu Braum und/oder zum Ent- zeitig Regelknopf !Ur Armaturenbe - moment sicherstellen. Frisch Iuft-Austrittsg itter,
leuchtung, Schriftfelder ab BMW 318
Erkenntn isse der Fahrer- froste n durch 5 Dusen an die beleuchtet. Hervorragende Rundum- individuell horizontal und
Physiolog ie konstruktiv auf- Front- und Seitenscheiben 5. Kombinations-Schalthebel fi.ir Rich - sicht durch groBe Fenster- vert ikal richtbar (3).
tungsanzeige, Lichthupe, Fernlicht und
wendige und zukunftweisend gelenkt werden. Parklicht. flachen mit sehr kleinen toten GroBzugiges, beleuchtetes
gestaltete Detaillosungen der Die Beluftungsanlage sichert 6. Quarzuhr bzw. Drehzahlmesser ab Sichtfe ldern ( 1). Ablagefach. Auf Wunsch ab-
BMW 320 (fi.ir BMW 316, 318 au!
Bedienungs- und Konditions- individuelle und zugfreie Wunsch) . Durch exaktes Zusam- schlieBbar. Steckdose fur auf-
sicherheit. Das Ziel: absolute Frischluftzufuhr uber ein sepa- 7. Leuchtdruckschalter fi.ir Warnblink- menspiel von Sitz- und Sicht- ladbare Handlampe (Sonder-
anlage.
Obersicht, muheloses Beherr- rates Leitungssystem, das fur 8. Kombinations-Schalthebel fi.ir zwei- position mit Pedalerie und zubehor) serienmaBig (4).
schen der hochwertigen Auto- Fahrer und Beifahrer getrennt stufigen Scheibenwischer, die Lenkrad muhelose Bedienung Drehzahlmesser ab BMW
Scheiben-Wisch-Wasch-Automatik und
mobiltechnik, sicheres, kon- regelbar ist. Beide Systeme die lntervall-Schaltung . beim Rangieren und Parken. 320 serienmaBig, sonst auf
trolliertes Reagieren und ent- konnen durch ein Dreistufen- 9. Schaumstoffummantettes 4-Speichen- Sorgfaltig erforschte Stro- Wunsch (5).
Sicherheitslenkrad mil groBffachiger
spanntes Fahren. Hochleistungsgeblase unter- Prallplatte und 4 Huptasten . mungswege sichern selbst bei
BMW baut mehr Automobil stutzt werden. 10. Austrittsgitter fi.ir Frischluft. individuell Hochstabgabe des Geblases
fur den Fahrer. Damit das Auto-
mobil nicht mehr als notig vom
Fahrer verlangt.
Zur Bedienungssicherheit (I
tragtdie gute Obersichtlichkeit
der Karosserie ebenso bei wie
das Cockpit, das in zukunftwei-
sender Form ergonomischen
Anforderungen entspricht und
dadurch extrem schnelle Reak-
tionen ermoglicht. Alie 2
horizontal und vertikal richtbar. Frisch-
Schalter und Hebel sind ver- luftgitter getrennt !Ur Fahrer und Bei-
wethslungssicher angebracht fahrer regel- und abstellbar.
11 . Fein dosierbare Heizungs- und Beluf-
und teilweise mit orange be- tungsanlage, Drehknopl fur dreistuliges
leuchteten Schriftfeldern ver- Geblase.
12. Quarzuhr ab BMW 320 bzw. bei Sonder-
sehen. Durch eine sorgfaltig e Erfor- ausstattung Drehzahlmesser.
Die konkav um den Fahrer schung der Stromungswege 13. Tankuhr mit Kontroll-Leuchte »Kraftstoff
gefuhrteArmaturenanlage ver- im lnnenraum und eine dem- auf Reserve".
setzt unabhangig von Sitz- entsprechende Plazierung Ein besonderes Komfort-
position und Armlange jeden und Ausrichtung der Luftungs- element ist z. B. die perfekt auf
Fahrer in die Lage, alle Bedie- und Heizungsauslasse ent- das Triebwerksprogramm ab- 3 4
nungselemente bequem, stehen abgestimmte Warm- gestimmte Getriebe-Auto-
schnell und sicher zu errei- und Kaltluftzonen - der Kopf- matic (Abb. 6), auf Wunsch
chen. Diese Bedienungs- bereich ist immer angenehm lieferbar fur die BMW 318 und
sicherheit wird erganzt durch kuhl und selbst bei Hochstab- 320. Sie wirkt wie ein Co-Pilot,
konsequente MaBnahmen zur gabe des Geblases zugfrei. der dem Fahrer das Hantieren
Konditionserhaltung - beson - 1 . Lul taustrittsgitter !Ur Seitenscheiben-
abnimmt, ohne seine Entschei-
ders durch das beispielhafte entfrostung und Beluftung, horizontal dungsfreiheitzu beeintrachtigen.
Heizungs- und. Beluftungs- und vertikal richtbar. Grundlage fur die optimale
2. Anzeigenfeld mit Kontroll-Leuchten fi.ir
system, das in seiner Wirkung Blinklicht, Handbremse angezogen und Anpassung der Automatic
BMW323i 6
Sonderausstattung: Radio BMW Bavaria S.
Der Fond:
Reverenz an die Mitfahrer.
Die Ausstattungskultur, der mit Verkehrsfunk.) Bei Mono- haltnisse unter alien Wetter-
qualitative Standard von Mate- anlagen werden 2 Laut- bedingungen (11).
• rial und Verarbeitung sind bei sprecher vorn, bei Stereo Ausstellfenster hinten und
BMW fur jeden Pl atz obl igato- insgesamt 4 Lautsprecher Wa rmesch utzverglasu ng
2
risch . Auch die anatomisch ge- e ingesetzt, davon d ie hinteren rund um (5).
stalteten Fon dsitz e (3) bieten in die H utablage integrie rt. Ku nstlede rp o lste rung.
festen Halt fur den Ke rp er und 3-Pu n kt-Au tomati k-Sic her- Recaro-Sit ze in sch w arzer
erfullen so die Vo rausset zun- he itsg u rte hinten (4). Kun stleder- oder Stoffaus-
gen fur bequem es M itfahren. BMW 3 -Speiche n-Siche r- fuhrung mit ve rstel lbarer
Der Koffe rraum bod en ist mit heits-Spo rtlenkrad, lede rum - Ob e rschen ke lauflage (6).
Vl iesteppich ausgekleidet (9) mante lter Kranz und vollum- Weitere Sonderausstattun-
und mit 460 I lnhalt groBzugig schaumte Speichen, speziell gen siehe Seite technische.
dimensioniert. Ander Koffer- entwickelter Sicherheits- Oaten.
raumklappe befindet sich eine pralltopf (7).
kleine Werkzeugbox, auf Servolenkung fur die BMW
Wunsch ist ein reichlich aus- 320 und 323i.
gestatteter Werkzeugkasten Die Klimaanlage ab BMW
lieferbar (10). 320, Grundlage fur besonders
3
angenehme Temperaturver-
4
Sonderausstattungen -
ein perfektes System der
Wunscherfullung.
Fur den kompakten BMW
steht ein ausgevvogenes Pro-
gramm von Sonderausstattun-
gen zur Verfugung, mit dem
der Fahre r d ieses Au tomobil
se inen ganz individuellen
Wunschen an passen kann.
Leichtmetallfelgen verrin - 9 10
gern die ungefederten Massen
und erh6hen die aktive Fahr-
··... sicherheit (14).
- -· ·\·.. ··.•.__\..___ _
5 Verchromte Radzierringe.
Scheinwerfer-Wisch-Wasch-
Anlage und Halogen-Nebel-
scheinwerfer (13) .
Elektrisch von innen ein-
stellbarer Fahrer-AuBen -
spiegel mit get6nter, groBer ,, 12
Spiegelflache (12).
Stahlkurbel-Hebedach
(zugfreie Hebeste llung) mit
mechanischer Betatigung ein -
schlieBlich niedriger Vorder-
sitze (1 /2) .
Radio-Anlage. Verschiedene
Madelle auf Wunsch lieferbar.
7
(Abb. 8 Radio BMW Bavaria CR
8
13 14
Das Triebwerk des kompakten BMW:
Die Steigerung der bekannten Oberlegenheit.
1
J
Das Fahrwerk des kompakten BMW:
Die Kunst, Zukunftweisendes zukunftssicher
zu machen.
wbhnlich sportli c he Die Hinterachse besitztgroBe Trom - sen hrnten (BMW 323 r Sche1benbremsen
vorn und hrnten. vorn mnenbeluftet,
me lbremse n, beim BMW 323i
Leistu ngsfahig keit. wurden, der hohe ren Le istu ng
zusatzlrch Trommelbremse fur die Hand-
bremse h1n1en) Mil Hille spez1eller
Computer -Programme zur Srmulatron
Rechnung tragend, Scheibenbrem- der thermrschen Belastung rn extremen H1nterradantneb uber Doppelgetenk·
Federbeine mit Nachlaufversatz sen hinten vorgesehen. Zusatzli- S1tua11oncn wurde dre Le1stungstah1gke11
wellen m1t wartungsfre1en homokrnehschen
optrrn crt
vorn so rgen fu r gesteige rte Seilen - che Trommelbremsen an der Getenken.
fuhrungskrafte und geringe Lenk- Hinterachse sind fur die Hand-
krafte, besonders beim Einparken. bremse vorgesehen.
Die brei te Spur ermoglicht in Verbin - Ein leistungsfahiger Bremskraft- Ore BMW 316/318 verfugen uber Rerlen
du ng mit dem lange n Rad stand groBe verstarker verringert die Pedal kraft der GroBe 165 SR 13 aul 5 J Felgen. dre Radaufhangung hinlen Ernzelradauf.
Kurvengre nzg eschwin digkeiten beim Bremsen und laBt dadurch BMW 320/3231uber185/70 HR 13 auf 5'/•J hangung m11 gumrnrgelagerten Schrag-
Fetgen (316/318 au! Wunsch). Ats Sonder·
und dam it ho he Sic herheitsrese rven. noch fei neres Dosieren der Brems- ausstallung konnen Leichtmetall-Felgen rn lenkern. Federberne m1t Schraubenledern
5'/•x 13, bei BMW 316/318 m1t den bre11en und Gumm1zusalzfedern. Pendelstutze ab
Bei den Schragle nke rn hinten krafte zu. Das Zweikreis-Bre ms- Rerfen gewahll werden.
BMW 320 Orehstabstabll1sator
sind Federu ng und Dampfun g in system hat eine n Bremsd ru ck-
Federbeinen zusamm engefaBt. mindere r fur die Hinterac hse (nic ht
Ei ne zusatzl ich ang ebrachte Pendel- BMW 323 i) , mit Kunststoff Ub er-
stutze am Hinterachsgetriebe opti- zogene Bremsleitungen und ein e
miert das Eigenlenkverh alten der Niveaukontrolle der BremsflUssig -
Hinterachse bei Kurvenfahrten. keit sowie FUhler fur Bremsbelag -
Durch eine auBerst sorgfaltige Fein - verschleiB mit Kontroll-Leuchten -
abstimmung bei Federung und Anzeige im Cockpit.
Dampfung wu rde ein e neue Mitte Abb. Hi nterachse BMW 323 i.
Was man beim kompakten Die BMW Sicherheits-
BMW als Sicherheit kauft, systematik.
ist nicht billig.
Was man aber dadurch
gewinnt, ist unbezahlbar.
Sicherheit beim Automobil Extrem starke Sicherh eitszelle mil be-
sonders kontruierten Dachsaulen, Verstar-
muB den Notwendigkeiten der kungen seitlich am Dachrahmen , oberhalb
Praxis ebenso gehorchen wie der und Heckscheibe und integrier-
tem Uberrollbugel, mit Ouertragern im
den Mbg lichkeiten derTheorie. Bereich der Armaturenanlage, als Hutab-
Denn das theoretisch sicher- lage und hinter der Sitzbank sowie beson-
ders steifen Langstragern (1).
ste Fahrzeug ware ubergroB ,
zu schwer - und unpraktikabel. Kraftstoffbehalter in Schutzposition vor
Und das fur den Verkehr.prak- der Hinterachse (7).
tikab le Automobi l klein, zu Turen mit versenkten AuBengriffen und
kurz - und unsicher. BMW Sicherheitsverschlussen (5).
bietet eine zukunftweisende,
technologisch hochwertige =----..:....:-\.:...._______ _ _ _ Verbundglas-Frontscheibe (9)
und verkehrsgerec hte Losung T-nT-=="'------ -- - -- - l nnenrau m energieaufnehmend mil
dieses Problems: die kompak- schwerentflammbaren Materia lien
gepolstert, 3-Punkt-Automatikgurte mit
ten BMW. GurtschloB an den Sitzen und in der Hohe
lhre uberlegene Sicherheit einstellbare Kopfs!Utzen vorn serienmaBig
(8).
entsteht nicht durch GroBe und
Gewicht, sondern durch sorg -
faltig durchdachte, hoch-
"='-=:====r + - - -- - -- - - - - Extrem knickende Sicherheitslenksaule,
stabile Konstruktionen. Da- Sicherheitslen krad, Lenkgetriebe weit
durch bieten sie leistungs- auBerhalb der Knautschzone (6).
fahigste Sicherheitstechnik lllllllDDBH
ohne Leichtbau - Kompro -
misse - und sind trotzdem ver- =-::,.;==':--- -- - -- - - - Steifer Kardantunnel und Stirnwand-
kehrsgerecht bewegl ich, bereich (4) verhindern bei einem Frontalauf-
ubersichtlich und auBerordent - prall das Eindringen von Motor und Getriebe
in den Fahrgastraum.
lich wendig. Sie beeindrucken
nicht durch Unform igkeit und
Masse, sondern durch die
Gezielt ausknickende Motorhaube mit
konstruktiv optim ierte Gestal- spezieller Sicherheitsverriegelung (3).
tung der Karosserie-Struktur
und Stahlblech-Profilierung.
:;;;;-- - -- - -- - Gesteuertes, energieverzehrendes
Knautschverhalten vorn und hinten mil einer
auf Wirkung und Ansprechzeit der vorderen
• Automatikgu rte abgestimmten Deformation
des Vorderwagens (2).
'
Bei BMW hat Sicherheit System
Fur die kompakten BMW wurde bei BMW in
einer der modernsten An lagen Europas zum
Testen und Erforschen automobiler Sicher-
heitseinrichtungen eine Sicherheitssyste- Das Sicherheitskonzept der
matik entwickelt, die fortschrilll ichste
Erkenntnisse in kompakten Dimensionen kompakten BMW: Selbst die
kombiniert. Der Name der tur ih re Preis- und teuerste Fahrsicherheit ist
GroBenklasse auBergewohnlichen Summe
sicherheitstechnischer Leistungen: BMW preiswert. Man bezah lt sie nur
Lebenserha ltungssystem. mit Geld.
Crash-Versuche zur Opt1m1erun9 des Oelormat1onsverhaltens von Front- und Heck- Gesteuertes Knautschverhalten der Molorhaube, s1e knick! gez1elt aus und d11ng1
"-
Sicherhe1t be1 Uberschlagen durch integnerten Uberrollbugel und verstarkten Ouer- Gekn1ck1e S1cherhei1s1enksau1e und Lenkgelriebe geschulzt au6erhalb der
partie. n1cht in die Frontscheibe. tragern am Arm1urenbret1. als Hulablage und hinter der S1tzbank Knautschzone
&-
Systematische S1cherheit durch serienmi!Bi!i!e Kombinalion von durch Knopldruck in
der Hohe c1ns1cllbaren Koplstutzen und Ore1-Punk1-Au1omatikgurten .
Spezial-Motorhauben-Verriegelung mil Fanghaken. Der lnnenraum 1st s1chcrhei1s1echnisch geslallel. die Armaturendetails sind elastisch
und delorm1crbar
Besonders konstruierter Kardanlunnel und sleiler Slirnwandbereich verhindern das
E1ndnngen von Motor und Gelriebe in den Fahrgastraum.
Im Ernstfall gibt ein BMW nicht auf,
sondern nach. Und zwar mit System.
Kraftlibertragung Hydrauhsch bcta11g1e Eonsche1bcn Trocken-Tcllerfederkupplung mot Drchschwingungsdampfcr und automallsCh<'• Nachstellung: bei Sonderausstaltung Ai.tomallc (nur 318 und 320): Fruss1gkeitskupplung als Drehmomentwandler
Hmtc1achsubr1se1zung 4, 1 1 I
Hinterachsuberso izung 3,64: 1 I 3.45: 1
Spcrrsynchron1s1c11cs 4 r.ang-Gc111cbc. I 3. 764. II 2.043. Ill 1.320. IV. 1,0, R. 4,096: gelc1lte Gelcnkwelle 11111 rlastosch aufgehangtem M11tellager und 2 Kreuzgelenkcn: Hinterradantrieb uber Doppelgelenkwellen m11 war:ungsrrei'?n
hoonokoncuschf?n Gelcnkcn
Hochstgcschwind1gke11 160 km/h I lochstgeschwmd1gkeil 165 km/h (Au1om.111c 160 km/h) Hochstgeschwindigkeit 18 1km/h (Au1oma1ic 176 km/h)
Fahrleistungen Bcsc.hlcun19u11g von 0 auf 100 km/h on 13. 8 s Boschleun1gung von O aur 100 km/h in 11,'I s (Au tomatic 14,8 s) Beschreunigung von 0 auf 100 km/h 1n 10, 7 s (Aulomahc 13.6 s)
Hochs lgeschwind igkeit 190 km/h
Beschleunigung von O auf 100 km/h in 9.5 s
Boschleunigunq von 0 ,1u f 120 km/h on 20,5 s Bcschleun1gung von 0 auf 120 km/h in 17,5 s (Automatic 22.4 s) Beschleunigung von 0 auf 120 km/h on 15.8 s (Automatic 19,3 s) Beschleunigung von O auf 120 km/h in 13,6 s
Bcschlcunogunq slehcndcr Kiloonc1er on 35.4 s Beschleun1gung stehender Kilometer on 33.8 s (Automatic 36,5 s) Beschleunigung stehender Kilometer 1n 32.4 s (Automatic 35, 1 s) Beschleuni11ung stehender Kilome1er in 30,9 s
Kraftslollnormvcrbrauch nach 01N 70030 Kraltstotrnormverbrauch nach DIN 70030 Kraflstollnormverbrauch nach DIN 70030: Kraflstoffnormvert .-auch nach DI N 70030:
9.8 11100 km. Normal 91 ROZ 9.8 1/100 km; Normal 91 ROZ (Au lomatoc 10, 71/ 100 km)
9.5 1/100 km; Super 98 ROZ (Automatic 10.4 1/100 km) 9.2 1/100 km; Super 98 ROZ
Kraltstollvcrbtiluch bco konstanl 100 km/h Kraflstoffvcrbrauch bei konstant 100 km/h Kraftslollverbrauch be1 konstant 100 km/h. Kraflstoflverbrau.;h be1 konstanl 100 km/h :
8.21/100 km . Normal 91 ROZ 8.2 1/100 km: Normal 91 ROZ (Automatic 9.21/100 km) 8.0 11100 km; Super 98 ROZ (Au1oma11c 8.9 1/100 km) 7,911 100 km; Supe. 98 ROZ
Fahrwerk und Bremsen Radaulhangung vorn. Eonzelradaufhangung an versct7l angeordneten (Nachlaurvcrsalz) Federbeinen m11 Schrauhenfedern und Gumm izusalzfedern, Drehslabstabilisalor
Racltnolhangung h1n1en : C1nzelradaulhangung mil gummigelagcrien Schrl:lglenkern. Federbeinen mil Schraubcnfcdern und Gumm1zusa1z1edern. Pendelstlitze
Stabihsator vorn verstarkt. Stabilisator hinten
Sporl liche Fa hrwerksabst immung mil Wankneigu ngsanschliigen in
den Fcderbeinen vorn
Gekn1ckte S1cherheitslcnksaule mot 2 Kreuzgelenken. Lahnstangenlenkung, Gesaml-Obersetzungsverhaltnis 2 t 1 1 Lenkungsdampler
Gestylte Stahllclgen 5 J x 13 H 2 Gestylle Slahllelgen 5•/2 J x 13 H 2
Bere1fung: S1a1119urtelrc1fen 165 Sn t3 Bereifung: Stah lgurtelreifcn 185170 HR 13
Zwe1krc1sbremsanlage m11 Bremskraflverslarkcr. Brcmsdruckminderer lur die Honlcrachsc (nichl BMW 3231), vorn Festsattel-Sche1benbrcmse mit aulomahscher Nachstellung. Scheibendurchmesser 255 mm (BMW 323i belu!tet) Fuhler l(ir Bremsbelagverschleif3anze1ge an der
Sche1bcnbremse links vorn
hontcn Simplex Cleitbackcn-Trommelbremsc. selbs11cn1rierendc Bremsbacken. Trommeldurchmessc r 250 mm. I landbrcmse mechan isch aur Hinterrade r wirkcnd hinten: Scheibenbremse mil 258 mm 0. Handbremsc mechanisch auf
zusatzhche Duo-Servo-Trommetbremse hinlen wirkend mil 160 mm 0
Fuhler fur Bremsbelagverschle1Banzeige an der Scheibenbremse
zusatzhch auch hin ten rechls
AuBenausstattung Park1crschull r undum durch se1thch herumgc10gcnc Stof3s1anocn m11 Gumm1auflagen und sc1lhche Gumm is101llc1sten Molorhaube mil Fcde rent1as1ung und spczieller Sicherheilsverriegelung mi l Fanghaken. vorn vollvcrsenkbare Kurbelfcnster, gcton ter Au!lenspiegel; verchrom te
Auspulfble11dc (3231 zwc1 /\uspuflblendcn) , l'ankschlorl (ab 3 18). Tankklappe inncn mot Halle rung fur Tankdeckcl
2 Rucktahrlcuch1cn. auiomallschc /\bschaltung dcr Schcinwcolcr mot der /undung. he1zbarc Hecksche1be. Vcrbundglas-Fron1sche1be
I11a1ogen 11 Sche1nwerfer I Halogen -Doppel-Scheinwerfer, Doppelfan farcn
I lohh.111111ko11i,crvrcrunq, UntcrhodP11sch1111. G1alH1(J<' Korros1onssch1111qa1 antic bc1 zwei Nachbehandlungen
lnnenausstattung lnstruoncntc und Bcd1c111111gsch•mpntc h.1lllkro•1s lorm111 um d!'fl r ahrer .mqcordncl, gut lesbare und ubersochthchr lnstrumen te mot Ouarzze11uhr (ab 320 zusatzhch mit Drehzahlmesser). Kraftstotr - und Kuhlwassertempcratur-Anzeige, Tageskilomelerziihler: 2 Wischcrgeschwondig-
kPoto•n. lnlcrv.111.,challunq !•lek111 ..r hr Schl'1h1•nw.1"1 h.1nlaqc• 11111 Wisch Wasch /\utomatik und Beta11gung am L• nkrad. sturenlos regelbare orangefarbene Armalurenbeleuchlung, zusatzliche Konlrollt!uchten ru r Kralls1or r. Bremsbe lagversch lc if3. angeLogene Handbremsc und
Arc111,,lhn;s1crk1•11,,,;1.mcl, .cha11rn,,tollt11n111.011t ttllcs 4 Spc1chc11 I cnkrad (380 mon O) mil groller Polslerptatle und 4 Huptaslcn. Scliri llfelder dcr Betatigungsschaller belcuchtel (ab 3 18)
I h•r1111oc1 urHl llc•h11lr11oc1 w.i.,so•1 .. c•11111 qerPqnltc• r "'a:hltrfthc11u11q mil lr.ichl einstellbarer He1lleistung. leises drc,,;tultges Geblase. Defrosterdusen fur Front- und Se1tenscheiben. Froschluflzuluhr uber seithche und m11tlere 1ewe1ls horizontal und vertikal verstellbare Aust111tsg11ter.
d.1h,.1 h11 f.11111•1 111111 ll•·1l.1hrN tw111·11nt rr·cwl 11n1I .111.. tcllbar. I le11ungsschcmabelcuchtung, Zwangsentluftung m11 Austnlten hinter der Regennnne an den Dachsaulen hinlen
nuh" .1111• vo11111111 o,tulr•nlCI'. v•·r ..11•lll1o111•n llurkcnlt'hnt•n. Bc1fahrcrlehnc vom Fahrcr aus entnegelbar und vorkla11pbar, te1ch1gangige Si1z1angsvers1cllung durch Aollen lagerung. Kopfstiitzon vorn ubcr Druckknopf in der Hohc verslellbar und abnchmbar. 3-Punkl-Automalik-Sicher-
111111 .quo II' v11111 11111 v..1111'1 kto111 /\ulrnllco und Sc l1wc11k licschla(I. Curtschlof3 am S11z verankerl. Armlehnen an den Turon mil inlegrierlem Haltegrilf aul der Beifahrerseile. Dachhalleg rille honlen mil Kleiderhaken
lnr11•nr.n1111h•11h•11vo11 ..1.111d1q11111 l1•pp1ct1 ·"'"'JC'lcgl lt?pp1ch aul der Hulablage. bcquem erre1chbare Ablagen. om Handschuhfach. auf dem lnstrumententrager. on der M1t1elkonsole und Ablagekasten an den Turen. Zogarrenanzunder, beleuchteter Sicherhe11saschcr on der
/\rm.11111 ..111.11 ..1 2 Ase 11.. 11111 I onrl qroflcr .1hhl1•ndb.111'1 S1chcrhc11s1nncnsp1egel. Turschlosser mit S1cherheitsschhc6ke1len . Ablagefacher hnks und rechtsim Kollerraum. Ersatz rad unterdem Koflerraumboden. Werkzeugbox an der Korrerraum klappe, Vlies-Teppichboden im Kollcrraum
l'.11kllc.h1''' h.11t1111q t1111,.111o111ml1•11f.hlc m11 I u1kon1o1klc11, ond11ck1c Koflerraumbeleuch lung, Steckdosc fUr aulladlJ.Jre Handlampe (Sonderzubchor) im Handschuhfach
Sonderausstattung I 1•11 hlmi't.111 f1•1twn (fur flMW :l 1613 t81n Verb111dung mot Reif en 185170 HR 13). 185170 HR 13 (ab 320 Serie). Radzierronge . Stab1hsa1or vorn verstarkt und hmten (ab 320 Serie). Anhanger federung. Anhangerkupplung mot abnehmbarem Kugelkopf (wor empfchlen
die Komh1n.1hon 11111 /\nh.rnqcrf1•d••rung). Spcrrd1trcrcntcal. Automatoc·Ge1nebe m113 Wahlbcre1chen (fur 318 und 320). Servolenkung, sporthche Fahrwerksabs11mmung (323i Seroe), ohne Modellschrortzug
Kun•,ll,.dcq1e1htc•1111111. I C'ch;rtcnk1 .id (Sc111•nstyhn9), Leder-Sportlenkrad 380 mm "· 3-Punk1 -Automal1k-Sicho1 huusgurle h1nten. Kop fstUtzcn hinten, Recaro·S•lze !Ur Fahrer bzw. Fah rer und Beifah rcr mit KopfslU tze und verstellbarer Oberschenkelauflage mi l schwarzer Stoll· oder
Ku11'ollt'<lt•1,1u,,.,1.111u11q, Kl11naa111.1qc 11111 g111ncm Wa1mcschultglas rundum (320 und 323i), Ve lours-rullmallcn. abschlief3barer Handschuhkasten m1t Gleichschlief3ung (ab 318). n1edrige Vordersilzc wahlwe1se (in Verb1ndung m1t Stahlkurbel-Hebedach serienmaf31g), groBer Werk -
1cuqh.,,,11•n .111 cl!'r KoffPrr.1umkl01ppc, Warndrcoeck m11 Halterung, 2- kg-Feuerloscher mil Halterung (nocht in Vcrb111dung m11 Recaros1tzen)
Grunt"> W•111nl''.Chut1<1t.1,. rundum. Stahlkurbcl-Hebedach mot mechanoscher Betatogung eonschheBhch n1edrigcr Vorders1tze, Metalhc-Lackoerung. zwc11er Auf3enspiegel. ab<;chhel3barer Tankdeckel und Handschuhkas1cnschlof3 mit Gleichschlief3ung (nu r 3 16) . Ausstellfenster hin ten
11,11oq1?n Noh<'l;.che1nw('1fcr. Ncl>clschluf31cuchle. H4-Sche1nwerfer (nur 316). Schoinweder-Wisch-Wasch-Anlagc. Drehzah lmessor (ab 320 Serie). elektrisch von innen einstellbarer Fah rer-Auf3enspiegel, elcktrisch von inn en einstellbare AuBenspiegel fur Fahrer und Beifahrerseite.
nad10;, fal>r1ka1e (Mono rn112 Lautsprechern. Stereo und Casselte 1eweils mil 4 Lautsprcchern). A.1d1oen1storung, verstarkte Balleric (323i Serie). verstarkte Drehstromlichtmaschone 55 A/770 w IUr 316 und 318 (ab 320 65 A/910 w Serie)
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Der kompakte BMW: Die BMW 316, 318, 320, 323 i besitzen hochste Anspri.iche werden in immer flach und gestreckt, die Verglasung ist schluBleuchte ist in die Heckleuchten-
bei Triebwerk und Fahrwerk, bei kompakteren Formen realisiert. groBflach ig. Einheit integriert.
Nicht ein etwas groBerer Bedienungssicherheit, Fahrkultur und Als vorweggenommenes Stuck Zu- Ein deutliches auBeres Unterschei- Besonders konstruierte Dach-
Kleiner, sondern der etwas lnnenraumkomfort sowie beim kunft stellen wir mit den BMW 320 und dungsmerkmal der beiden Modell- saulen und Karosserieverstarkungen,
kleinere GroBe. Systemangebot passiver Sicherheits- 3231 zwei Fahrzeuge vor, die die ldee gruppen BMW 316, 318 und BMW 320, starke Mittelsaule mitanschlieBendem
einrichtungen die Soliditat und den der kompaktesten Form von Lei- 323 i sind die Halogen-Doppelschein- Oberrollbi.igel (6).
technischen Aufwand der BMW Auto- stungsfahigkeit mit vollig neuen Mog- werfer-Einheiten der 6-Zylinder- Die kompakten BMW bieten einen
mobile der groBen Klassen. Auf der lichkeiten erfullen - und so ihren Versionen. hohen Verarbeitungsstandard und eine
Basis ihrer auBerordentlichen Reife Fahrern eine neue automobile Erleb- Die 6-Zylinder haben breitere Reiten hervorragende Fertigungsqualitat,
und Zuverlassigkeit wurden diese niswelt erschlieBen. und Felgen und den Modellschriftzug auch beim Lack. Hier sorgt eine gewis-
hochwertigen Detaillosungen in die Wir haben dazu die Laufkultur und im Frontziergitter. Das Heck ist bis auf senhafte Detailarbeit beim Karosserie-
Automobildimensionen der an- die souverane Kraftentfaltung der BMW die Kennzeichnung bzw. die zwei Aus- schutz fur dauerhafte Soliditat.
spruchsvollen Mittelklasse ubertragen, 6-Zylinder-Triebwerke in die.geringe puffendrohre beim 323 ldentisch. In einem speziellen Verfahren wird
fortentwickelt und neuabgestimmt. HubraumgroBe von 2 und 2,3 I uber- Vorn und hinten seitlich sind eng an- die Karosse bei der Vorbehandlung und
Durch immer weiter verbesserte tragen. Durch ihren seidenweichen, liegende StoBstangenecken herum- elektrophoretischen Grundierung in
Details und kontinuierliche Vervoll- vibrationsfreien Lauf sorgen diese gefi.ihrt, die ein Verhaken vermeiden einem Tauchbad mit einem korrosions-
kommnung des Gesamtkonzeptes - Triebwerke fur eine Fahrkultur, wie sie und auch an diesen Stellen Schutz vor festen Grundierlack iiberzogen und
z.B. die Einfi.ihrung einer neuen Gene- fur so kompakte Automobile unge- leichten Parklerschaden bieten (1/2). danach mit einer Mehrschicht-
ration hubraumgunstiger 6-Zylinder- wohnlich ist. Die StoBstangen und den seitlichen Lackierung versehen. Ein sorgfaltiger,
Triebwerke- sorgen wir dafur, daB die Wagenkorper schutzen GummistoB- in der Praxis erprobter Unterboden-
kompakten BMW ihrer Zeit immer um Das Streben nach Vollkommenheit leisten. GroBer Seiten-Elnblickwinkel schutz und die spezielle BMW Hohl-
einiges voraus sind. Damit ist sicher- ist auch beim Automobil nicht billig,,_ durch auBenstehende Bllnkleuchten raumkonservierung, die auch den
gestellt, daB sie ihren Fahrern nicht Aber lohnend. Fur den ansRruchs- vorn und hinten (1/2). letzten Winkel erreicht, garantieren
nachstehen. vollen Fahrer ist es deshalb weniger Ein angedeuteter Spoiler vorn ver- daruber hinaus Langlebigkeit und
eine ob er einen dieser komQak- bessert den Luftwlderstandsbeiwert Wertbestandigkeit. Ein Beispiel fi.ir
Die Losung zwischen groB und klein ten BMW kauft. Sondern eherwelchen. und verringert die Auftrlebskrafte an Hochwertigkeit auch im Detail: Die
heiBt nicht mittel, sondern BMW. der Vorderachse (3). Auspuffanlage ist an den krltischen
Die unverwechselbare optische Der von innen olektrlsch verstell- Stellen innen und auBen alubeschich-
Der kompakte BMW ist die techno- Eigenstandigkeit der BMW 3er Reihe bare AuBensplegel 1st aerodynamisch tet - das erhoht die Lebensdauer
logische Synthese zweier scheinbar entsteht durch die Synthese dynami- gunstig im Fensterdreleck angebracht. betrachtlich.
unuberbruckbarer automobiler Gegen- scher Konturen und einer sachlichen, Das sorgt fur wenlger Wlndgerausche
satze: Die einen sind f ur den Verkehr unaufdringlichen Form. Und durch ein und verhindert weltgehend die Seiten-
zu groB. Und andere fur die Sicherheit ausgewogenes Verhaltnis zwischen scheiben-Verschmutzung (4).
zu klein. Gesamtabmessungen und lnnenraum Samtliche Slgnolleuchten werden Dieser Prospekt zeigt teilweise Aus-
Der kompakte BMW ist die verkehrs- - Voraussetzung fur das Prinzip der bei BMW in Gr6Be und Leuchtstarke stattungsdetails und Metallic-Farben,
gerechte und gleichzeitig sicherheits- auBeren Zuruckhaltung bei innerer so ausgelegt, daB optima le Erkennbar- die nurauf Wunsch und gegen Aufpreis
technisch hochwertige Losung dieses GroBzugigkeit. Der Wagenkorper wirkt keit sichergestollt lat (5). Elne Nebel- lieferbar sind.
Problems - ein auBerordentlich
sicheres und trotzdem ubersichtliches
und vitales Automobil. Er kombiniert
in idealer Weise die Eigenschaften
schneller, bequemer Reiselimousinen
mit denen der wendigen , beweglichen
:==r'.l 11
Stadtwagen.
Dieses BMW Konzept gibt es in vier
Alternativen: als BMW 316 und 318 mit
4-Zylinder-Motoren und als BMW 320
und 323 i mit 6-Zylinder-Motoren.
Automobile, die bei aller prinzipiellen
Ahnlichkeit auf unterschiedliche
Anforderungen zugeschnitten sind. 1 2 3
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:.tt...,
Ga.3231
-ii!::"'derHsatattullf: lelchtmeta"'J189". Racaro-Sttze,
Stahlkurbel·Hpbedach •
Komfort ist bei BMW nicht nur verantwortungsbewuBter Autofahrer Hand bedienbar, griffgunstig gestalte-
zu sein. ter Handbremshebel (1).
Bequemlichkeit. Sondern vor Durch Knopfdruck in der Hohe ein-
allem bequeme Sicherheit. Oberlegenheit ist auch eine Frage stell- und abnehmbare Kopfstutzen
von Kleinigkeiten. Aber von vielen. vorn (2).
Durch ein uberlegenes Konzept und Lehne am Beifahrersitz vom Fahrer
seine hochwertige Technik realisiert Die mit viel konstruktivem und ma- aus entriegel- und vorklappbar (3).
der kompakte BMW einen fur die teriellem Aufwand gestalteten Sitze
Gesetze der Mittelklasse entscheiden- der kompakten BMW gehorchen stren-
den Entwicklungsschritt: Er schafft gen anatomischen Anforderungen.
die harmonische Synthese eines Sie verbinden eine vorbildliche Sitz-
eindeutig sportlichen Charakters mit haltung durch Formgebung und Pol-
einem auBerordentlichen Komfort- sterharte mit einem ausgezeichneten
niveau. Er bietet nicht nur noch mehr Seitenhalt des Korpers. Sitzfederung
Dynamik und Vitalitat, sondern gleich- und Fahrzeugfederung/-Dampfung
zeitig auch gesteigerte Fahrkultur in sind eine Funktionseinheit und deshalb
zukunftweisender Konsequenz. exakt aufeinander abgestimmt.
Dieses neue Gleichgewicht der Die Sitzverankerung und die gesam-
Krafte gibt dem Fahrer die Lei stung fur te Sitzmechanik sind von absolut
reaktionsschnelles Anpassen ebenso solider, sorgsam getesteter Haltbarkeit
wie den Komfort fur uberlegene Ruhe - ein wesentlicher Faktor der inneren
und souverane Zuruckhaltung. Und Sicherheit bei Kollisionen. Der Unter-
damit alle technischen Voraussetzun- gurt ist neuerdings seitlich am Sitz
gen, ein ausgezeichneter, fairer und integriert und ermoglicht so in jeder
Sitzposition eine optimale Gurtband-
fuhrung im Beckenbereich.
Ob Sie fahren oder mitfahren - die
auBergewohnliche Ausstattungs-
kultur der kompakten BMW ist fur alle
bequemen Sitzplatze obligatorisch.
Das hochwertige, feinabgestimmte
Fahrwerk ist sichere Basis fur einen
komfortablen Aufenthalt auch auf lan-
geren Reisen. Weit offnende, groBzugig
dimensionierteToren mac hen den Ein-
und Ausstleg leicht, eine hochwertige
lnnenausstattung und diegeschmack-
1 volle Detallgestaltung den Aufenthalt
angenehm. Fur Ordnung sorgen
bequem erreichbare Ablagemogllch-
keiten Im beleuchteten Handschuh-
fach, auf dem lnstrumententrager und
in der Mittelkonsole.
Ein welterer wesentlicher Beitrag
.0 c1 ) 2
CJCJ
CJCJ = 7
3
CJCJ
CJCJ
(
4
\ \ \
Obersicht, muheloses Beherrschen 1. Warmluftaustritt zur Seiten- licht, gleichzeitig Regelknopf fur
der hochwertigen Automobiltechnik, scheiben-Entfrostung. Armaturenbeleuchtung. Daneben
sicheres, kontrolliertes Reagieren und 2. Anzeigenfeld mit Kontroll- Leuchtdruckschalter fur heizbare
entspanntes Fahren. Leuchten fur Blinkticht, Nebel- Heckscheibe, Doppelzugschalter
BMW baut mehr Automobil fur den schluBleuchte, Handbremse fur NebelschluBleuchte und Nebel-
Fahrer. Damit das Automobil nicht angezogen und gleichzeitig scheinwerfer vorn (auf Wunsch).
mehr als notig vom Fahrer verlangt. Niveaukontrolle der Bremsflussig- Generell mit beleuchteten
Zur Bedienungssicherheit tragt die keit, Bremsbelag-VerschleiB- Symbolen.
gute Obersichtlichkeit der Karosserie anzeige. 11. Drucktaste fur Uhrzeit-Abruf bei
ebenso bei (1) wie das Cockpit, das in 3. Anzeigenfeld mit Kontroll- Ausstattung mit Digitaluhr und
zukunftweisender Form erg9nomi- Leuchten fur Oldruck, Batterie- nicht eingeschalteter Zundung.
schen Anforderungen entspricht und ladung, Fernlicht. Justierpunkte fur Stunden/
dadurch extrem schnelle Reaktionen 4. Frischluftaustritt fur den Kopf- Minuten-Einstellung.
ermoglicht. Alie Bedienungselemente bereich, abschaltbar. 12. Drehschalter fur Temperatur-
sind verwechslungssicher angebracht 5. Austrittsgitter fur Frischluft, regelung der Warmluft.
und teilweise mit orange beleuchteten individuell horizontal und vertikal 13. Drehschalter fur leistungsfahiges,
Symbolen versehen. richtbar sowie abstellbar. dreistufiges Geblase.
Die konkav um den Fahrer gefuhrte Ebenfalls auf der Beifahrerseite. 14. Drehschalter fur Luftverteilung
Armaturenanlage versetzt unabhangig 6. Tankuhr mit Kontroll-Leuchte oben, unten, mitte.
von Sitzposition und Armlange jeden >Kraftstoff auf Reserve<. 15. Schieberegler fur Frischluftzufuhr.
Fahrer in die Lage, alle Bedienungs- 7. Quarzuhr bzw. Drehzahlmesser ab 16. Kombinations-Schalthebel fur
elemente bequem, schnell und sicher zu BMW 320 mit integrierter Digitaluhr Richtungsanzeige, Lichthupe,
erreichen. Diese Bedienungssicherheit (sonst auf Wunsch). Fernlicht und Parklicht.
wird erganzt durch konsequente MaB- 8. Zwei Austrittsgitter fur Frischluft, 17. Schaumstoffummanteltes
nahmen zur Konditionserhaltung - vor allem zur direkten Korper- 4-Speichen-Sicherheitslenkrad
besonders durch das beispielhafte ausstrahlung des Fahrers und mit groBflachiger Prallplatte und
Heizungs- und Beluftungssystem, das Beifahrers, horizontal und vertikal 4 Huptasten.
in seiner Wirkung und Leistung dem richtbar sowie abstellbar. 18. Kombinations-Schalthebel fur
der Automobile hoherer Klassen ent- 9. Leuchtdruckschalter fur Warnblink- zweistufigen Scheibenwischer
spricht. (3) Die Heizung spricht schnell anlage mit Auffindbeleuchtung. mit lntervall-Schaltung und Wisch-
an, die Temperatur laBt sich stufenlos 10. Zugschalter fur Stand- und Fahr- Wasch-Automatik.
Hochstabgabe des Geblases zugfrei renden Fahrkomfort bei geringen wie Sitz- und Sichtposltion mit Pedalerie
(2). Zwangsentluftung mit Austrltten auch bei hohen Geschwindigkeiten ist und Lenkrad muhelose Bedlenung
hinter der Regenrinne an den hinteren die fur alle Modelle der 3er Reihe auf beim Rangleren und Parken. Hervor-
Dachsaulen. Wunsch lleferbare Servolenkung mit ragende Rundumslcht durch groBe
Zur nochmaligen Steigerung des fallender Kennllnie der Servopumpe. Fensterflachen mit sehr kleinen toten
Wohlbefindens dient die als Sonder- Sie varilert ihre Kraftunterstutzung Sichtfeldern (1). GroBzugiges, be-
ausstattung lleferbare, In das Frisch- uber die DurchfluBmenge der Pumpe leuchtetes Ablagefach. Auf Wunsch
luftsystem und seine Bedlenung lnte- mit der Motordrehzahl. Das heiBt, sie abschlieBbar. Steckdose fur auflad-
grierte Kllmaanlage mit gruner wlrd z.B. belm Elnparken voll wirksam, bare Handlampe (Sonderzubehor)
Warmeschutzverglasung (BMW 320 wodurch sich der Wagen spielend mit serienmaBig (5). Drehzahlmesser mlt
und 3231). Sie ist die Grundlage fur zwei Flngern dlrigleren laBt, baut aber Digitalzeituhrab BMW 320serlenmaBlg,
besonders angenehme Temperatur- mlt zunehmender Motordrehzahl fur sonst auf Wunsch. Radlo-Anlage. Ver-
verhaltnisse unter alien Wetterbedin- Hochstgeschwlndlgkelten spurbar ab. schiedene Modelle auf Wunsch llefer-
gungen. Der Fahrer hat so bei hohen Geschwin- bar (6/Radlo BMW Bavaria Cassette
Die BMW 320 und 323 i slnd serien- dlgkelten, bel denen es nur um kleine Reverse mit Verkehrsfunk).
maBig mit einer Dlgltal-Zeituhr mit Lenkausschlage geht, wleder das Bei Monoanlagen werden 2 Laut-
24-Stunden-Anzeige ausgestattet, die direkte Lenkgefuhl und damit den sprecher vorn, bei Stereo lnsgesamt
im dlrekten Blickfeld des Fahrers in besseren Kontakt zur StraBe. 4 Lautsprecherund eln Oberblendregler
den Drehzahlmesser integrlert ist (dies Das 4-Spelchen-Sicherheitslenk- eingesetzt, davon die hinteren in die
gilt auch fur die Sonderausstattung rad hat eine groBflachige Prallplatte Hutablage integriert.
Drehzahlmesser beim BMW 316 und in spezieller, verformungstauglicher
318). Die orangefarbenen Ziffern mit Tulpenform und Huptasten. Kranz,
2stufiger Helligkeits-Anpassung Speichen und Prallplatte sind zusam-
leuchten mit Einschalten der Zundung menhangend umschaumt.
auf (au ch bei abgeschalteter Zundung Durch exaktes Zusammenspiel von
ist eine Abfrage der Uhrzeit m0glich).
Ein besonderes Komfortelement
ist z.B. die perfekt auf das Triebwerks-
programm abgestimmte Getriebe-
Automatlc (4), auf Wunsch lieferbar ab
BMW 318. Sie wirkt wie ein Co-Pilot,
der dem Fahrer das Hanti1:1ren ab-
nimmt, ohne seine Entscheidungs-
freihelt zu beeintrachtigen.
Alie Kupplungs- und Schaltvor-
gange entfallen. Im Stadtverkehr etwa
kann eine Automatic die psycho-
physiologische Belastung um ein 1 2
Viertel senken. - '----
Die BMW Getriebe-Automatic 1st
ein perfekt integrierter Bestandteil des .,
gesamten Antriebssystems und exakt
®
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auf den Drehmomentverlauf der BMW .. .
Trlebwerke abgestimmt. Die automa- .• '' ...
tlsche Wahl der giinstigsten Ober- •
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setzung fuhrt zu geringeren Dreh-
zahlen und senkt damit nicht nur zum ··' .• r •
Vorteil von Fahrer und Umwelt das
Gerauschniveau, sondem sorgt auch
fur eine geringere Beanspruchung
aller kraftubertragenden Aggregate, 3 4
d.h. auch fur eine noch groBere
Lebensdauer des Triebwerks und eine
gunstige Reifen-Okonomie.
Im Stadtbetrieb mitstandigem stop-
and-go-Verkehr kann sich die optimale
Gangwahl auch positiv auf den Kraft-
stoffverbrauch auswirken.
Gerade fur den Anhangerbetrleb ist
die BMW Automatic durch das
problemlose Anfahren am Berg
besonders geeignet.
Ein weiterer Beitrag zum faszinie-
5 6
Der Fond: leder- oder Stoffausfuhrung mlt ver-
stellbarer Oberschenkelauflage (8).
Reverenz an die Mitfahrer. Ausstellfenster hlnten und grune
Warmeschutzverglasung rundum (5).
1
1 Die Ausstattungskultur, der quali-
Kunstlederpolsterung (5).
Reichllch ausgestatteter Werkzeug-
!
2
tative Standard von Material und Ver- kasten (10).
arbeitung sind bei BMW fur jeden Platz Verchromte Radzierringe (11).
obligatorisch. Auch die anatomisch Scheinwerfer-Wisch-Wasch-Anlage
gestalteten Fondsitze mit Einzelsitz- und Halogen-Nebelschelnwerfer (12).
andeutung (3) bieten festen Halt fur den Eln wlchtlges Slcherheltselement ist
Karper und erfullen so die Voraus- der 2-kg-Feuerloscher (13) am Fahrer-
setzungen fur bequemes Mitfahren. sltz vorn (auch in Verbindung mit 9
In die Seitenverkleidung integrierte Recaro-Sltzen).
Armlehnen erhohen den Komfort Das besonders breite Angebot von
welter. Getriebe-Alternatlven macht es mog-
SerienmaBig wird die 3er Reihe llch, die Getriebe-Charakteristik exakt
hinten auBen mit 3-Punkt-Automatik- an den indlviduellen Fahrstil anzupas-
Sicherheitsgurten ausgerustet, in der sen. Neben den serienmaBigen
Mitte mit einem statischen Becken- 4-Gang-Getrieben stehen bei der BMW
gurt. Ein weiteres Sicherheitselement 3er Reihe sowohl eine Getriebe-Auto-
sind die auf Wunsch lieferbaren Kopf- matic (ab BMW 318) als auch zwei
stutzen hinten. Sie sind in Hohe und 5-Gang-Getriebe zur Verfugung, von
Neigung verstellbar (4). denen eines mit Schongang-Charak-
Weit offnende, groBzugig dimen- teristik (ab BMW 316) und das andere
3 4 sionierte Turen ermoglichen einen als Sport-Getriebe (ab BMW 320) aus- 10
leichten Einstieg auch in den Fondraum. gelegt 1st. Fur das Sport-Getriebe
Die Lehne des Beifahrersitzes laBt empfehlen wir die Kombination mit
vom Fahrersitz aus entriegeln und einem Sperrdifferential.
vorklappen. Weitere Sonderausstattungen siehe
Der Kofferraumboden ist mit VIies- Seite Technische Oaten.
teppich ausgekleidet (9) und mit ca.
460 I lnhalt groBzugig dimensioniert.
Ander Kofferraumklappe befindet sich
eine Werkzeugbox und ab BMW 320
eine direkte Kofferraumbeleuchtung
zusatzlich zur indirekten Beleuchtung,
die ab 316/318 zur Serie zahlt.
11
Sonderausstattungen - ein P-erfektes
Sv.stem der Wunscherfullung.:.
5
, Fur den kompakten BMW steht ein
ausgewogenes Programm von Son-
derausstattungen gegen Aufpreis zur
I Verfugung, mit dem der Fahrer dieses
Automobil seinen ganz individuellen
Wunschen anpassen kann.
Stahlkurbel-Hebedach (zugfreie
Hebestellung) mit mechanischer
Betatigung einschlieBlich niedriger 12
Vordersitze (1/ 2).
Leichtmetallfelgen verringern die
ungefederten Massen, erhohen die
aktive Fahrsicherheit (6), das Feder-
Dampfer-Verhalten wird verfeinert,
Fahrbahnkontakt und Laufruhe ins-
gesamt werden nochmals verbessert.
BMW 3-Speichen-Sicherheits-
Sportlenkrad, lederummantelter Kranz
und vollumschaumte Speichen, spe-
ziell entwickelter Sicherheitspralltopf
(7). Recaro-Sitze in schwarzer Kunst-
7 8 13
Das Triebwerk des kompakten 6-Zylinder-Reihenmotor entschieden.
Denn um die Laufkultur und die
BMW: Die Steigerung der typische Vibrationsarmut von BMW
bekannten Oberlegenheit. 6-Zylinder-Triebwerken zu erreichen,
mussen die Massenkratte und
Es sind weniger die Konstrukteure, -momente der 1. und 2. Ordnung
die heute Charakter und Lelstungs- vollstandig ausgeglichen sein - was
fahigkeit eines Triebwerks bestlmmen, beim 6-Zylinder-Reihenmotor der
als vlelmehr die Kondltionen und For- Fall ist. Beim 6-Zylinder-V-Motor dage-
derungen des Verkehrs. Vom Verkehrs- gen sind nur die Massenmomente der
teilnehmer werden Anpassung und 1. und beim 5-Zylinder-Reihenmotor
Anpassungsvermogen gefordert. Und weder die Massenmomente der 1. noch
weil diese Flexlbilitat mit elnem starken der 2. Ordnung ausgeglichen, so daB
Antriebsaggregat leichter zu erreichen sich fur diese Varianten allein aus dem
ist als mit elnem schwachen, 1st die Konstruktionsprinzip mehr oder
uberlegene Leistung von BMW Trieb- weniger groBe Nachteile fur die Lauf-
werken kein Selbstzweck, sondern ruhe ergeben.
unerlaBliche Voraussetzung fur Es gibt kein Automobil, das die An-
Beweglichkeit und damit Slcherheit. spruche der Spitzenklasse kompakter
erfullt als die BMW 320 und 3231. Sle
Der Start in ein neues Automobll- vergroBern so fur ihre Fahrer die
Erlebnis. Distanz zur Mittelklasse: nicht durch
mehr umbauten Raum, sondern durch
Fur die BMW der 3er Reihe wurae hoheren technischen Aufwand.
ein kompaktes 6-Zylinder-Triebwerk
entwickelt. Dadurch wurden das Fahr-
vergnugen, der Fahrkomfort und die
Fahrkultur der groBen BMW Klasse auf
kompakteste Dimensionen uber-
tragen. Wir haben damlt einen Schritt
getan, derdie Grenzen der Mlttelklasse
entscheidend verschoben hat und
Fahrern mit fortschrlttsgerechten An-
spruchen vollig neue Moglichkeiten
eroffnet.
1 2 3
• • --.-a d
4
-
•
5
setzt bereits bei 2 I Hubraum aus- artige Kombination von herausragen- Ole Technik der Gruppe S 320 im Vergleleh zum 318
schlieBlich Reihen-6-Zylinder ein. dem sportlichen Engagement und Serlenmolor
Serie GruppeS
Bei BMW gewinnt man aber nicht uberlegen leistungsfahiger Automobil- Hub mm n,o 80,0
nur den Vorteil, schon in sehr kompak- technik sorgte in der Saison 19n fur Bohrung mm 89,0 89,2
Hubreum cm' 1766 1995
ten Automobilen uber Reihen-6-Zylin- wachsendes lnteresse an der deut- Verdichtung : 1 8,3 n,1
der verfugen zu konnen. Sondern auch schen Rennsport-Meisterschaft - und Lelstung max.
bel Drehzahl
kW 72 217
1/mln 5800 9000
die absolute Sicherheit, dieses Trieb- gewann mit Erfolg viele neue Freunde Orehmomen1 max. Nm 142 245
werks-Konzept auf jeder Modellebene fur den Motorsport. bel Orehzahl
Lileriois1ung
I/min 4000
kW/I 40,8
8000
108,8
in bestmoglicher Qualitat zu erwerben. Die Spezial-Produktionswagen der Gewlcht kg 1020 760
Lels1ungsgewlchl kg/kW 3,5
Gruppe 5 mussen von Serienfahr- FelgengrC!Oe vorn 5Jx13 11x16
Der hohe Stand der BMW Trieb- zeugen abstammen, sind aber in den hinten 5Jx13 12,5x16
Kraltstolfvorbrauch
werks-Technik ist auch daran abzu- technischen M0gllchkeiten nicht so nach OIN lllOOkm 9,8 28,0
lesen, was BMW aus Relhen-6-Zylin- eingeschrankt wie die Fahrzeuge der HISchstgesehwlndigkell
Besehleunlgung 0-100 km/h
km/h 185 240
9 n ,9 3,9
dern zu machen in der Lage ist: im BMW anderen Reglementsgruppen. Ent-
320 mit 2 I 90 DIN kW (122 PS), in der scheidende Kriterien sind hler die
Serienversion des M 1 mit 3,51204 DIN Mindestgewichte und die maximalen
kW (2n PS), in der Saugversion der Reifenbreiten - bei Fahrzeugen bis 2 I
Gruppe4 bereits uber 353 DIN kW (uber 735 kg und 14 Zoll. Die fur den Renn-
480 PS) und in derTurbo-Version der einsatz notwendigen aerodynamischen
Gruppe 5 uber 588 DIN kW (uber Hilfsmittel durfen von vorne gesehen
800 PS). nicht uber den Fahrzeug-UmriB her-
ausragen. Das Triebwerk muB als Basis
uber den Motorblock der Serie ver-
BMW Sportlichkeit: fugen.
Das Bekenntnis zur Leistung.
Ein Unternehmen ist wie ein Mensch.
1st es von seiner Grundeinstellung her
sportlich und treibt es Sport, so ist es
durchtralniert, begeisterungsfahlg,
leistungsstarker. Und letztlich auch
erfolgreicher. Die Produkte eines
solchen Unternehmens spiegeln das
wider. Denn auch die Menschen,
die BMW Automobile bauen, slnd von
elnem fairen, gesunden und sport-
lichen Wettelfer erfaBt. Sie sind stolz
auf lhr Konnen und lhre Marke und
losen so ihre Aufgaben mlt jenem ent-
scheldenden Mehr an Begelsterung
und Freude. Also besser. Dlese wich-
tlge Nuance strahlt auf alles aus, was
BMW entwlckelt, fertlgt und wartet.
Und das wiederum kommt letzten
Endes jenen zugute, die elnen BMW
fahren.
BMW sieht den Motorsport uber
dlese engagierte Begeisterung hinaus
als ein mlt industrlellen Mltteln betrie-
benes Programm - wlssenschaftlich
und professionell. Als Beweis fur Kom-
petenz und Lelstungsfahlgkelt auf
einem hochtechnislerten Gebiet. Ein
MaBstab, an dem slch die Fahlgkeit
eines Unternehmens zur Losung an-
spruchsvollster technologischer und
organlsatorischer Probleme messen
laBt.
Elnes der aktuellen Beisplele dafur
ist der auBerordentllch erfolgreiche
Elnsatz des BMW Junior-Teams mit den
BMW 320 der Gruppe 5. Diese elnzig-
Das Fahrwerk des kompakten kung sichert prazises Lenken ohne Die Karosseriegestaltung erfullt kon·
nervenaufreibende Lenkkorrekturen struktive Maximalforderungen. Der
BMW: Die Kunst, Zukunft- auch bei hohen Geschwindigkeiten - Wagenkorper ist allseits formsteif, die
Fahrgastkabine mit der Bodengruppe zu
weisendes zukunftssicher und damitermudungsfreies, schnelles einer verwindungssteifen Einheit
zu machen. Fahren. verschweiBt. Es gibt keine Karosser ie-
Eigenbewegungen, die die priizi se
Auf Wunsch konnen die BMW der Mechanik des Fahrwerks und seine
Jeder BMW besitzt eine der aufwen- 3er Reihe mit einer Servolenkung aus- Geometrie beeinfl ussen.
digsten und dam it fahrsichersten Fahr- gerustet werden, die drehzahlabhanglg
werkskonstruktlonen der Welt. Die gesteuert wird. Das heiBt, bei zuneh- Lage und Position jedes einzelnen
mender Drehzahl wird die Servounter- Rades der BMW Fahrwerkskomblnatlon
technische Formel: Federbeine vorn, stellen slch unabhiingig vonelnander
Schraglenker hinten. stutzung abgebaut, so daB bei hoher· nach einem vorkonstruierten Abstutz-
Fur den kompakten BMW wurde Geschwindigkeit der direkte Kontakt programm auf jede Fahr- und StraBen-
dieses Fahrwerkskonzept vollstandig zur Fahrbahn erhalten blelbt. situatlon ein. Seim Elnlenken in Kurven-
fahrten und Spurwechsel bel schneller
uberarbeitet. Dadurch wurden die be- Das der hohen Leistungsfahigkeit Fahrt auf gerader StraBe erhiilt das ku r-
reits vorhandenen auBerordentlichen des kompakten BMW immer uberlege- veniiuBere Rad einen der Kurven-
Fahreigenschaften nicht nur auf die ne Bremssystem besitzt vorn Schelben- geschwindigkeit angepaBten Sturz. Bis Ins Detall wurde bel der Fahr-
Gesamtkonstruktion des Automobils bremsen (beim 323 i innenbeluftet), die Das Fahrwerk ubertriigt dadurch groBe wert<skonstruktlon darauf geachtet, daB
Seitenfuhrungskriifte, stiitzt slch Fahrverhalten und Fahrkomfort nlcht
zugeschnitten, sondern insgesamt durch ihre besondere Scheibenstarke besser gegen die Kurve ab und liiBt eine negativ beelnfluBt werden konnen. So
noch einmal deutlich verbessert und eine gute Warmeaufnahme und damlt hohe Querbeschleunigung zu. werden z.B. bel BMW siimtllche Gumml-
an das Optimum automobller Beweg- eine hohe Standfestigkeit garantieren. lager zwlschen Radfuhrung und Karos-
Die Hinterachse besitzt groBe Trommel- Das Zweikreis-Bremssystem der serle mlt metalllschen AuBenhulsen
lichkeit herangefuhrt. kompakten BMW in Verbindung mit der
bremsen, beim BMW 323 i wurden, der versehen, um m(igllche Toleranzen zu
Der kompakte BMW besitzt ats Er- Achskinematik ist dem Leistungsangebot minlmleren.
gebnis dieses Optimierungsprozesses hoheren Leistung Rechnung tragend, angepaBt und nutzt in jeder Situation die
ungewohnlich prazise Laufeigen- Scheibenbremsen hinten vorgesehen. uberlegene Leistungsfiihigkeit des Fahr- ,.___ _ Die brelte Spur erm(igllcht In Verbln-
werks voll aus. Ein Bremsdruckminderer
schaften bei geringen wie bei hohen Zusatzliche Trommelbremsen an der verhindert ein Oberbremsen und somit
dung mlt dem langen Radstand groBe
Kurvengrenzgeschwlndlgkelten und
Geschwindigkeiten und bei jeder Form Hinterachse sind fur die Handbremse eln Blockieren der Hlnterriider. Erschutzt damlt hohe Slcherheltsreserven.
von StraBenqualitat. Er bietet dazu ein vorgesehen. so vor unkontrolllerbaren Schleuder-
hohes MaB an Fahrkultur und Fahr- Ein leistungsfahiger Bremskraft- bewegungen. An der Scheibenbremse ,.___ _ Durc h elnen Kunststoffuberzug slnd
vorn links wird der BremsbelagverschleiB die Bremsleltungen zusiitzllch gegen
komfort, selbst bei Grenzgeschwin- verstarker verringert die Pedalkraft durch elnen Fuhler kontrolliert, belm Korroslon geschiltzt.
digkeiten noch mehr Fahrsicherheit beim Bremsen und laBt dadurch noch BMW 323 i zusiitzlich auch hlnten rechts.
und eine ungewohnlich sportllche feineres Dosieren der Bremskrafte zu. 2-teillger Tank geschOtzt vor der
Leistungsfahigkelt. Das Zweikreis-Bremssystem hat einen Die BMW der 3er Reihe verfugen uber Hlnterachse, 58 I lnhalt fur elnen noch
Schelbenbremsen vorn und Ttommel- groBeren Aktlonsradlus.
Federbeine mlt Nachlaufversatz Bremsdruckminderer fur die Hinter- bremsen hinten (BMW 323 i Scheiben-
vorn sorgen fur gesteigerte Selten- achse (nicht BMW 323 i), mlt Kunststoff bremsen vorn und hinten, vorn innen- ! - - -- Hlnterradantrleb Ober Doppelgelenk-
fuhrungskrafte und gerlnge Lenkkrafte, uberzogene Bremsleitungen und elne belUftet, zusatzlich Trommelbremse filr wellen mlt wartungsfrelen homoklne-
Niveaukontrolle der Bremsflussigkeit die Handbremse hinten). Mil Hllfespezlel-
besonders beim Elnparken. Die breite ler Computer-Programme zur Slmulatlon
tlschen Gelenken.
Spur ermoglicht in Verblndung mit sowie Fuhlerfur BremsbelagverschlelB der thermischen Belastung in extremen
- - Die BMW Schriiglenker-Hlnterachse
dem langen Radstand groBe Kurven- mit Kontroll-Leuchten-Anzeige Im Sltuatlonen wurde die Leistungsfiihlg-
sorgt automatlsc h tor elnen Bremsnlck-
grenzgeschwindlgkeiten und damit Cockpit. kelt optimiert. ausglelch.
hohe Sicherheitsreserven.
Bel den Schraglenkern hlnten sind
Die BMW 316/318 verfugen uber _ _f--- -- -- Radaufhiingung hlnten: Elnzelrad-
Reifen der GroBe 165SR13 auf 5 J Felgen,
aufhiingung mlt gummlgelagerten
Federung und Dampfung In Feder- die BMW 320/323 i Ober 185/70 HR 13 auf
1 Schriiglenkern, Federbelne mlt Schrau-
beinen zusammengefaBt. Eine zusatz- 5 / 2 J Felgen (316/318 auf Wunsch). Als
Sonderausstattung konnen Leichtmetall- benfedern und Gummlzusatzfedern,
lich angebrachte Pendelstutze am Felgen in 51/ 2 x 13, bei BMW 316/318 mil
Pendelstiitze, ab BMW 320 Drehstab-
Hinterachsgetriebe optimiert das stabillsator.
den breiten Reiten, gewiihlt werden.
Eigenlenkverhalten der Hlnterachse
bei Kurvenfahrten. Durch elne auBerst
sorgfaltlge Feinabstlmmung bel
Federung und Dampfung wurde elne
neue Mitte zwischen sportlich und
komfortabel gefunden.
Der BMW 3231 steigert die Freude
am sportlichen Fahren durch elne straf-
fere Fahrwerksabstlmmung. Neben
dem Drehstabstablllsator hlnten (auch
BMW 320) sorgen Wanknelgungs-
anschlage In den Federbelnen vorn fur
die Begrenzung der Schraglage bet
sehr hohen Kurvengeschwlndlgkelten,
noch besseres Fahrverhalten und noch
groBere aktive Slcherhelt bis in die
Kurven-Grenzberetche.
Ole exakte, aber telchtganglge Len- Abb. Hlnterachae BMW 3231
Was man beim kompakten
Extrem starke Sicherheitszelle mit
BMW als Sicherheit kauft, besonders konstruierten Dachsaulen,
ist nicht billig. Was man aber Verstarkungen seitlich am Dach-
dadurch gewinnt, ist un- rahmen, oberhalb der Front- und Heck-
bezahlbar. scheibe und integriertem Oberroll-
bugel, mit Quertragern im Bereich der
Sicherheit beim Automobll muB den Armaturenanlage, als Hutablage und
Notwendigkeiten der Praxis ebenso· hinter der Sitzbank sowie besonders
gehorchen wle den Mogllchkeiten der steifen Langstragern (1).
Theorie. Denn das theoretlsch
sicherste Fahrzeug ware ubergroB, Zll Kraftstoffbehalter in Schutzposition
schwer- und unpraktikabel. Und das Hinterachse (7).
fur den Verkehr praktikable Automobil
klein, zu kurz - und unsicher. BMW Turen mit versenkten AuBengriffen
bietet eine zukunftweisende, techno- und Sicherheitsverschlussen (5).
logisch hochwertlge und verkehrs- Verbundglas-Frontscheibe (9).
gerechte Losung dieses Problems: die
kompakten BMW. lnnenraum energieaufnehmend
lhre uberlegene Sicherheit entsteht mit schwerentflammbaren Materialien
nicht durch GroBe und Gewicht, son- gepolstert, 3-Punkt-Automatikgurte
dern durch sorgfaltig durchdachte, mit GurtschloB an den Sitzen und in
hochstabile Konstruktionen. Dadurch der Hohe einstellbare Kopfstutzen
bieten sie leistungsfahigste Sicher- vorn serienmaBig (8).
heitstechnik - und sind trotzdem ver-
kehrsgerecht beweglich, ubersichtlich
und auBerordentlich wendig. Sie be- Extrem knickende Slcherheitslenk-
eindrucken nicht durch Unformigkeit saule, Sicherheitslenkrad, Lenk-
und Masse, sondern durch die getriebe weit auBerhalb der Knautsch-
konstruktiv optimlerte Gestaltung zone (6).
der Karosserie-Struktur und Stahl-
blech-Profllierung.
Ein BMW ist durch dieses Gesamt- Steifer Kardantunnel und Stirn-
konzept ohne Leichtbau-Kompromisse wandbereich (4) verhindern bei einem
und durch seine hohe aktive Slcherheit Frontalaufprall das Eindringen von
eines der sichersten Automobile, die Motor und Getriebe in den Fahrgast-
man heute kaufen kann. raum.
Diese Summe technlscher Leistun-
gen hat ihren Preis. Aber nicht das
Automobil sollte Ihnen dlesen Preis
wert sein. Sondern lhre Sicherheit. Gezielt ausknickende Motorhaube
mit spezieller Sicherheitsverriegelung
(3).
as • Gesteuertes, energieverzehrendes
Knautschverhalten vorn und hinten
2 mit einer auf Wirkung und Ansprech-
zeit der vorderen Automatikgurte
abgestimmten Deformation des
Vorderwagens (2).
Sicherheits-Systematik bei Ein BMW ist einmal so fahrsicher klappe und Radhausern versehen (4). sich danach von auBen und innen Die BMW Sicherheitszelle: Langstrager und Trager hinter der
gebaut, daB der Notfall moglichst sel- Das Knautschverhalten der Motor- offnen, da die steife Sicherheitszelle Fondsitzbank und im Kofferraum.
BMW: Das perfekt ab- ten eintritt. Und zum anderen so, daB - haube ist gesteuert, sie knickt gezielt ein Verformen verhindert. Einblick in ein Denkmodell. Im mittleren Bereich durch Ausbildung
gestimmte Zusammenspiel. wenn er eintritt - die Folgen kalkulier- aus und dringt nicht in die Verbund- der Armaturentafelaufnahme (12),
bar bleiben. Die Oberlegenheit des glas-Frontscheibe (5). Sicherheits- Zur gezielten Nachgiebigkeit der Gestaltung der Turen, einschlieBlich
BMW Sicherheits-Vorsorgesystems Verriegelung (Fanghaken) fi.ir die Knautschzonen gehort die Unnach- Scharnieren und SchloBverstarkungen
fi.ir diesen Ernstfall beruht nicht nur auf Motorhaube (6). giebigkeit der Fahrgastzelle-als Ober- sowie Verstarkung der Hutablage (13).
der Hochwertigkeit seiner Einzelein- Ein besonders konstruierter Kar- lebensraum im Ernstfall. Ein BMW Und im oberen Bereich durch Stabili-
richtungen - wie z.B. dem wirksamen dantunnel und ein steifer Stirnwand- besitzt deshalb als Erganzung zum sierungs-Profile im Dach rundum und
Knautschverhalten des Vorderwagens, berelch verhlndern das Eindringen von gesteuerten Knautschverhalten des einen Oberrollbi.igel als Fortsetzung
dem voll integrierten Oberrollbi.igel Motor und Getriebe·in den Fahrgast- Vorder- und Hinterwagens eine form- der Mittelsaulen (14).
oder der akribisch konstruierten und raum (7). Das Lenkgetriebe ist stabile Sicherheitszelle, die die Einen Teil der Sicherheitszelle bilden I
sorgfaltig getesteten Sicherheitszelle. geschutzt auBerhalb der Knautsch- lnsassen bei schragen und seitlichen besonders profilierte Verstarkungen
Sondern dari.iber hinaus auf der sorg- zone, die geknlckte Sicherheitslenk- Kollisionen und vor allen Dingen bei wie z.B. die verstarkten Dachsaulen
faltigen Abstimmung aller Sicherheits- saule verhlndert die durchgehende Oberschlagen jeder Art zuverlassig vorn und hinten, die systematisch ge-
details zu einer umfassenden Syste- Obertragung von StoBkraften (8). schi.itzt (10). Bei der passiven Sicher- plant und sorgfaltig getestet werden
matik, die dem Fahrer ein uni.iber- In die Systematlk ist das Sicher- heit wird von BMW nicht nur die (15).
troffenes MaB an Sicherheit garantiert. heitslenkrad voll integriert. Es besitzt Erfi.illung der Gesetzesforderungen Dem Kopfbereich hat BMW bei der
Der Name der fi.ir ihre Preis- und einen gepolsterten Lenkradkranz und angestrebt, sondern grundsatzlich Gestaltung der Sicherheitszelle be-
GroBenklasse auBergewohnlichen eine groBe Prallflache mit spezieller, eine 30 °/oige Obererfi.illung. sondere Aufmerksamkeit gewidmet.
Summe sicherheitstechnischer verformungstaugllcher Tulpenform (9). Die Fahrgastzelle ist in 3 Ebenen Gerade bei Oberschlagen dart das
Leistungen: BMW Lebenserhaltungs- Die TOren blelben durch spezielle geschutzt (11): im unteren Fahrzeug- Dach nicht zu weit eingedri.ickt werden.
system. Sicherheltsverschlusse wahrend der bereich, gebildet durch Verstarkungen Deswegen hat ein BMW starke Mittel-
Kolllslon geschlossen - und lassen an der Vorderwand, spezielle seitliche saulen in Verbindung mit einem Ober-
Im Ernstfall gibt ein BMW nicht auf,
sondern nach. Und zwar mit SY.stem.
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BMW 3231 "."'" ·
Lelchtmetallfelgen, Stahlkurbel·
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Technische Oaten BMW316 BMW318 BMW320 BMW323i
Karosserie Limousinenaulbau 2-ttirig, allseits formsteile Sicherheitskabine, geplante Knautschzone vorn und hinten, integrierter Oberrollbiigel mit rundum angeordneten Verstiirkungen , iiberkragende vorn angeschlagene Motorhaube mit Sicherheitsverriegelung
Lange 4355 mm, Breite 1610 mm, Hohe (leer) 1380 mm, Radstand 2563 mm, Wendekreis 10,3 m, Tiirbreite 1015 mm, Schulterraumbreite vorn 1315 mm, hinten 1300 mm, Ellenbogenbreite vorn 1330 mm, hinten 1385 mm, Kopffreiheit uneingesessen vorn 900 mm, hinten 870 mm, Sitzbreite
Ma Be vorn 550 mm, hinten 1320 mm, Sitztiefe vorn 480 mm, hinten 480 mm, Sitzlangsverstellung 250 mm
und Gewichte Spurweite vorn 1366 mm, hinten 1373 mm I
Spurweite vorn 1387 mm, hinten 1396 mm I
Spurweite vorn 1388 mm, hinten 1401 mm
Kofferrauminhalt absolut ca. 460 I, nach VOA ca. 4041, Krattstofftank 581, davon 71 Reserve
Leergewicht 1020 kg Leergewicht 1020 kg (Automatic 1030 kg) Leergewicht 1115 kg (Automatic 1130 kg) Leergewicht 1135 kg (Automatic 1150 kg)
Zuladung 420 kg Zuladung 420 kg (Automatic 410 kg) Zuladung 435 kg (Automatic 420 kg) Zuladung 435 kg (Automatic 420 kg)
Zul. Gesamtgewicht 1440 kg Zul. Gesamtgewicht 1440 kg Zul. Gesamtgewicht 1550 kg Zul. Gesamtgewicht 1570 kg
Zul Anhiingelast gebremst 1200 kg, Automatic-Modelle 318: 1000 kg, 320/323i: 1200 kg, bis max. 12% Steigung; ungebremst 500 kg, zul. Dachlast 75 kg
Wassergekiihlter 4-Zylinder, 4-Takt-Reihenmotor, vorn langs geneiff1 angeordnet, Leichtmetall-Zylinderkopl, Querstromprinzip; Wassergekiihlter 6-Zylinder, 4-Takt-Relhenmotor, vorn langs geneigt angeordnet, Leichtmetall-Zylinderkopf, Querstrom-Prinzip;
Motor spharischer Brennraum, obenliegende 4-fach gelagerte Nockenwel e, parallel versetzte, in V-Form hiingende Ventile, Rollenkettenantrieb, sphiirischer Brennraum, obenliegende 7fach gelagerte Nockenwelle, parallel versetzte, in V-Form hiingende Ventile, Zahnriemenanlrieb,
Oruckumlaufschmlerung mit Eaton-Pumpe und Hauptstromolfilter, Motoraufhiingung mit zusiilzlichem StoOdiimpfer Druckumlaufschmierung mil Zahnradpumpe und Hauplstromolfilter, drehzahlabhangiger Viscoseliitter, bei B MW 320 und 323i Automatic
zusiitzlich thermoslatisch gesteuert
5-fach gelagerte Kurbelwelle mil 4 Gegengewichlen 7-fach gelagerte Kurbelwelle mil 12 Gegengewichten
Fallstrom-Registervergaser DIDTA 32/32 mil Startautomatik Doppelregister-Vergaser 4 A 1, Startautomatik mi1 kontinuierlicher mechanische Benzineinspritzung Bosch K-Jetronlc,
Kaltlaufanreicherung, Beschleunlgungspumpe Startautomatik
Hubraum 1573 cm'. Hub 71 mm, Bohrung 84 mm Hubraum 1766 cm>, Hub 71 mm, Bohrung 89 mm Hubraum 1990 cm'. Hub 66 mm. Bohrung 80 mm Hubraum 2315 cm3 , Hub 76,8 mm, Bohrung 80 mm
Leistung 66 kW (90 PS) bei 6000/min Leistung 72 kW (98 PS) bel 5800/min Leistung 90 kW (122 PS) bei 6000/mln Leistung 105 kW (143 PS) bei 5800/min
Drehmoment 123 Nm bei 4000/min Drehmoment 142 Nm bei 4000/min Drehmoment 160 Nm bei 4000/min Drehmoment 190 Nm bei 4500/min
Verdichtung 8.3 :1 Verdichtung 8,3: 1 Verdichtung 9,2 :1 Verdlchtung 9,5 :1
Drehstromlichtmaschine 12 Voll, 45 A/630 W Drehstromlichtmaschine 12 Volt, 55 A/770 W Drehstromlichtmaschine 12 Volt , 65 A/910 W
Batterie 12 Volt, 36 Ah Batterie 12 Volt, 44 Ah Batterle 12 Volt, 55 Ah
Ziindverteller mit Orehzah lbegrenzer, Fliehkratt- und Unterdruckverstellung kontaktlose Transistorziindung
Hydraulisch betiillgte Elnscheiben-Trocken-Tellerfederkupplung mil Orehschwingungsdiimpfer und automatischE r Nachstellung; bei Sonderausstattung Automatic (ab 318): FIUsslgkeitskupplung als Drehmomentwandler mit Getriebeolkiihler; Sonderausstattung 5-Gang-Getriebe
Krafti..ibertragung mit Schongangcharakterlstik: I. 3,682; II. 2,002; Ill. 1,330; IV. 1,0; V. 0,813; R. 3,705
.. "
Sperrsynchronis1ertes 4-Gang-Getriebe: I. 3,764; II. 2,043; Ill. 1,320; IV. 1,0; R. 4,096; 9ete1lte Gelenkwelle m1t elast1sch aufgehangtem
..
Mltteliager und 2 Kreuzgelenken; Hmterradantneb uber Doppelgelenkwellen m1t wartungsfre1en homokmet1schen Gelen ken
Hinterachsiibersettung 4,1: 1 Hinterachsiibersetzung 3,64 :1 Hinterachsiibersetzung 3,45 :1
Fahrleistungen Hochstgeschwindigkeit 160 km/h Hochstgeschwindigkeit 165 km/ h (Automatic 160 km/h) Hochstgeschwindigkeit 181 km/h (Automatic 176 km/h) Hochstgeschwindigkeit 190 km/h (Automatic 185 km /h)
Beschleunigung von 0 aul 100 km /h in 13,8 s Beschleunigung von Oauf 100 km/h in 11,9 s (Automatic 14,8 s) Beschleunigung von Oaul 100 km/h in 10,7 s (Automatik 13,6 s) Beschleunigung von Oauf 100 km/h in 9,5 s (Automatic 11,8 s)
Beschleunigung von 0 aul 120 km/h in 20,5 s Beschleunigung von Oaul 120 km/h in 17,5 s (Automatic 22,4 s) Beschleunigung von O aul 120 km/h in 15,8 s (Automatic 19,3 s) Beschleunigung von Oauf 120 km/h in 13,6 s (Automatic 16,2 s)
Beschleunigung stehender Kilometer in 35,4 s Beschleunigung stehender Kilometer in 33,8 s (Automatic 36,5 s) Beschleunigung stehender Kilometer in 32,4 s (Automatic 35,1 s) Beschleunigung stehender Kilometer in 30,9 s {Automatic 33.4 s)
Kraltstoffverbrauch bei konstant 90 km/h: Kraltstoffverbrauch bei konstant 90 km/h: Kraltstoffverbrauch bei konstant 90 km/h: Kraltstoflverbrauch bei konstant 90 km/h :
7,411100km 7,211100 km (Automatic 8,4 11100 km , 7,5 11100 km (Automatic 7,5 11100 km, 7,711100 km (Automatic 8,111100 km,
(5-Gang-Schongang-Getriebe 6, 7 11100 km); Normal 91 ROZ 5-Gang-Schongang-Getriebe 6,3 11100 km); Normal 91 ROZ 5-Gang-Schongang-Getriebe 7,2 11100 km); Super 98 ROZ 5-Gang-Schongang-Getriebe 7,211100 km); Super 98 ROZ
Krattstoffverbrauch bei konstant 120 km/h: Kraltstoffverbrauch bei konstant 120 km/h: Krattstoffverbrauch bei konstant 120 km/h: Kraltstoflverbrauch bei konstant 120 km /h:
10,111100 km 9,711100 km (Automatic 11,6 11100 km, 10,1 1/100 km (Automatic 10,31/100 km , 10,5 11100 km (Automatic 11,1 11100 km,
(5-Gang-Schongang-Getriebe 9,2 11100 km) 5-Gang-Schongang-Getriebe 8,81/100 km) 5-Gang-Schongang-Getriebe 9,61/100 km) 5-Gang-Schongang-Getriebe 9,5 11100 km)
Krattstoffverbrauch im Stadtverkehr: Kraltstoffverbrauch im Stadtverkehr: Kraltstoffverbrauch im Stadtverkehr: Krattstoffverbrauch im Stadtverkehr:
11,1 11100 km 11,911100 km (Automatic 11,0 11100 km, 13,0 11100 km (Automatic 12,0 11100 km , 14,3 11100 km (Automatic 12,5 11100 km,
(5-Gang-Schongang-Getriebe 11, 1 1/100 km) 5-Gang-Schongang -Getriebe 11,9 11100 km! 5-Gang-Schongang-Getriebe 13,0 1/100 km) 5-Gang-Schongang-Getriebe 14,3 11100 km)
Radaulhangung
"
vorn: Emzelradaufhangung
"
an versetzt angeordneten (Nachlaufversatz) Federbemen mil Schraubenledern und Gumm1zusal zfedern, Stab1hsator
..
Fahrwerk und Bremsen Radaulhangung hinlen: Elnzelradaufhiingung mil gummigelagerten Schriiglenkern, Federbeinen mil Schraubenfedern und Gummizusalzfedern, Pendelsti.ilze
Stabilisator vorn verstarkt, Stabilisator hlnten
Sportliche Fahrwerksabstimmung mit Wankneigungsanschlagen in
den Federbeinen vorn
Geknickte Sicherheitslenksaule mil 2 Kreuzgelenken, Zahnstangenlenkung, Gesaml-Obersetzungsverhallnis 21,1:1 Lenkungsdiimpler
Gestylle Stahllelgen 5 J x 13 H 2 Gestylle Stahllelgen 51/2 J x 13 H 2
Bereilung: Stahlgurtelreilen 165 R 13 82 S (165 SR 13) Bereilung: Stahlgiirtelreifen 185170 R 13 84 H (185170 HR 13)
Zweikreisbremsanlage mit Bremskraftverstarker, Bremsdruckminderer !Ur die Hinterachse, vorn: Festsattel-Sche1benbremse mit automatise her Nachstellung, Scheibendurchmesser 255 mm (BMW 323i beliittet)
Fiihler fiir BremsbelagverschleiOanzeige an der Scheibenbremse links vorn
hinten: Simplex Gleitbacken-Trommelbremse, selbstzenlrierende Bremsbacken, Trommeldurchmesser 250 mm, Handbremse mechanisch auf Hinterriider wirkend hinten: Scheibenbremse mil 258 mm 0 , Handbremse mechanisch auf
zusatzliche Ouo-Servo-Trommelbremse hinl en wirkend mil 160 mm 0
Filhler liir BremsbelagverschleiOanzeige an der Scheibenbremse
zusiitzllch auch hinten rechts
Parkierschutz rundum durch seitlich herumgezogene StoBstangen mil Gummiauflagen und seitliche GummistoOleisten, tie! gezogene Frontschiirze. Motorhaube mil Federentlastung und spezieller Sicherheitsverriegelung mil Fanghaken, vorn vollversenkbare Kurbelfenster,
AuBenausstattung elektrisch von innen einstellbarer, getonter Fahrer-AuOenspiegel; verchromle Auspuflblende (323i zwei Auspuffblenden), TankschloO (ab 318), Tankklappe innen mit Hallerung hir Tankdeckel , 2 Riickfahrleuchten , integrierte NebelschluOleuchte, automatische Abschaltung der
Scheinwerfer mit der Zundung, heizbare Heckscheibe, Verbundglas-Frontscheibe
Halogen H-4 Scheinwerfer I Halogen-Doppel-Scheinwerfer, Ooppellanlaren
Hohlraumkonservierung, Unterbodenschutz, 6jiihrige Korroslonsschutzgarantie bei zwei Nachbehandlungen
lnstrumente und Bedienungsel.lmente halbkreislormig um den Fahrer angeordnet. gut lesbare und ubersichtliche lnstrumenle mil Ouarueituhr (ab 320 zusatzlich mil Drehzahlmesser und integrierter Digital-Quarzzeituhr), Kraftstoff- und Kuhlwassertemperalur-Anzeige, Tages-
lnnenausstattung kilometerzahler; 2 Wischergeschwindigkeiten, lntervallschallung, elektrische Scheibenwaschanlage mit Wisch-Wasch-Automatik und Betatigung am Lenkrad. stulenlos regelbare orangefa rbene Armaturenbeleuchtung, zusatzliche Kontrolleuchten fur Kraltstoff. Bremsbelag-
verschleiO, angezogene Handbremse und Bremsflussigkeitsstand; schaumstoffummanteltes 4-Spelchen-Lenkrad (380 mm 0) mit groBer Polsterplatte und 4 Huptasten, Betatigungsschalter mit beleuchteten Symbolen, Warnblinkschalter mil Auffindbeleuchtung
Heizung und Beltiltung: wasserseitig geregelte Frischlufthe1zung mit uber Orehknople leicht einstellbarer Heizle1stung, leises dreistuliges Geblase, Oefrosterdiisen fur Front- und Seitenscheiben, Frischluttzufuhr uber weit vorn liegende seitliche und mittlere horizontal und vertikal
verstellbare Austrittsgitter. dabei liir Fahrer und Beilahrer getrennt regel- und abschaltbar, Heizungsschemabeleuchlung, Zwangsenthlltung mil Austritten hinter der Regenrlnne an den Oachsiiulen hinten
Ruhesitze vorn mil slufenlos verstellbaren Riickenlehnen, Beilahrerlehne vom Fahrer aus enlriegelbar und vorklappbar, Sitzlangsverstellung durch Rollenlagerung , Kopfsti.itzen vorn iiber Druckknopf in der Hohe verstellbar und abnehmbar. 3-Punkt-Automatik-Sicher-
heitsgurte vorn mit verdecktem Aufroller und Schwenkbeschlag, GurtschloO am Sitz verankert, hinten au Oen 3- Punkt-Automatik-Sicherheilsgurte sowie Beckengurt in der Mitte, Armlehnen an den Tiiren mit integriertem Haltegriff auf der Beilahrerseite, Dachhaltegriffe hinten mit
Kleiderhaken, zusiitzlicher Oachhallegriff liir den Beilahrer ab 320 {nicht bei Stahlkurbel-Hebedach)
lnnenraumboden vollstiindig mil Teppich ausgelegt, Teppich auf der Hutablage, bequem erreichbare Ablagen: im beleuchteten Handschuhfach, auf dem lnstrumententriiger. In der Miltelkonsole und Ablagekiisten an den Tiiren, Zigarrenanziinder, beleuchteler Sicherheltsascher in der
Armaturentafel, 2 Ascherim Fond, groOerabblendbarer Sicherheitsinnenspiegel, Tiirschlosser mil SicherheitsschlicBkeilen, Ablagefiicher links und rechts im Kofferraum , Ersatzrad unlerdem Kofferraumboden, Werkzeugbox ander Koflerraumklappe, Vlies-Teppichboden im Kofferraum
Parklichtschaltung, lnnenraumleuchte mit Tiirkonlaklen, indirekte Kofferraumbeleuchtung (ab 320 zusatzliche Kofferraumleuchte), Steckdose liir aulladbare Handlampe (Sonderzubehor) im Handschuhlach
Leichtmetall-Sportfelgen (liir BMW 316/318 in Verbindung mit Reifen 185/70 HR 13), Stahlgiirtelreifen 185/70 HR 13 (ab 320 Serie). Radzierringe, Stabilisator vorn verstiirkt und hinten (ab 320 Serie), Anhiingerfederung , Anhangerkupplung mit abnehmbarem Kugelkopf (wir empfehlen
Sonderausstattung die Kombinallon mil Anhiingerfederung), Sperrdifferential, Automatic-Getriebe mit 3 Wiihlbereichen (ab 318) , 5-Gang-Getriebe mil Schongangcharakteristik, 5-Gang-Sportgetriebe (BMW 320/323 i); Servolenkung, sportliche Fahrwerksabstimmung (323 i Serie), ohne Modellschriftzug
Kunstlederpolsterung , Lederlenkrad {Serienstyling), Leder-Sportlenkrad 380 mm 0 , zwei Koplstutzen liir hintere Sitze, Recaro-Sitze fiir Fahrer bzw. Fahrer und Beifahrer mit KoP.fstiitze und verstellbarer Oberschenkelaullage mil schwarzer Stoff- oder Kunstlederausstattung, Klima-
anlage einschlieOlich grunem Warmeschutzglas rundum (320 und 323 i). Velours-FuOmatten, abschlieObarer Handschuhkasten mit GleichschlieOung (ab 318), niedrige Vorders1tze wahlweise (in Verbindung mit Stahlkurbel-Hebedach serienmaBig), groOer Werkzeugkasten an der
Kofferraumklappe. Warndreieck mit Halterung, 2-kg-Feuerloscher mit Halterung
Warrneschutzglas rundum in Griin oder Braun: Stahlkurbel-Hebedach mit mechanischer Betatigung einschlieOlich niedriger Vordersitze, Metallic-Lackierung, abschlleBbarer Tankdeckel und HandschuhkastenschloO mit GleichschlieOung (nur 316), Ausstellfenster hinten
Halogen Nebelscheinwerfer mil zweiter NebelschluOleuchte, Scheinwerfer-Wisch-Wasch-Anlage; Orehzahlmesser mil integrierter Oigital-Quarzzeituhr {ab 320 Serie), elektrisch von innen einstellbarer AuOenspiegel liir Beifahrerseite, Radios verschiedener Fabrikate
(Mono mit 2 Lautsprechern. Stereo und Cassette jeweils mil 4 Lautsprechern), Radioentstorung, stiirkere St romvcrsorgung
') in Vorbereitung
© 1979
Die abgeblldeten Modelle zeigen die Ausslattung liir Bayerlsche Motoren Werke (BMW) AG,
Milnchen/West-Deutschland
die Bundesrepublik Oeutschland. Nachdruck, auch auszugsweise, nur mil
In verschiedenen anderen Liindern slnd aul grund schriltlicher Genehmigung von BMW AG, Miinchen.
gesetzlicher Bestimmungen Abwelchungen von den
hier beschriebenen Modellvarianten und Ausstattungen moglich. .• 911030510
Bitte lnformieren Sie sich iiber den genauen Ausstattungs-
umfang bei lhrem BMW lmporteur oder Handler. 2/79VM
Xnderungen von Konstruktion und Ausstattung vorbehalten. Printed in West Germany
'·'. -
•
..
- -
Optional: light alloy wheels
Why cars with similar There is an obsolescence built into Perhaps the engineers of the Construction: Germanic thorough- the ideal city car, on t he inside it can
most cars - and most particularly Bavarian Motor Works did not invent ness to the nth degree. only be described as generous.
mechanical parts still don't small, practical family sedJ!QS - Even in the rear, where most com-
t he phrase, " form follows function."
perform like a BM that has nothing to do witlftfle way But, say the editors of italics The BMW 320 i was not produced pact cars are at t heir most compact,
they' re built. Magazine, " Among all the world's on a typical assembly line. there 's no cramp ing of knees, no
All expensive, Imported auto- It's called boredom and it has to automakers, BMW Is perhaps the In fact, construction of a single car squashing of heads.
mobiles feature an impressive list of do with the way they-drive. foremost p ractitioner of the philo- can take as long as 5 d ays. And in the t runk?
sophisticated mechanical refine- Most cars simply are not built to sophy." Each car goes thro ugh an exact- Sufficient space for more than a
ments. perform in such a way that driving Wraparound bumpers at front and ing process of cavity sealing, electro- mod est amount of luggage, golf clubs,
Most have some sort of independ- becomes an end - not merely an rear protect corner bodywork from phoretic priming, painting, hand ski equipment and what-have-you.
ent suspension system. ·u ninspired means of transportat ion. s uperficial damage while parking examination, sanding and repainting.
Most have fuel-injected engines. The BMW 320 i, on the other hand, (1 / 2). Not just once, but as many times as
All are designed with more than a is. In a time when the concept of the An integral spoiler at the front our rather obstinate quality control
perfunctory nod to aerodynamics automobile has taken many irrelevant lowers wind resistance and dimin- ins pectors deem necessary to
and functionality. side roads, the engineers at the ishes lift on the front axle (3). achieve a perfect quality of fit and
Yet, write the editors of Bavarian Motor Works concentrate Protruding flashers at front and finish.
italics Magazine, " ... once a on building the best driving machine rear give imp roved vlslbility from t he
knowledgeable and experienced it is physically and technically side(4). Compact needn't mean c ramped.
driver has driven a BMW, any BMW, possible to build. The size and power of all signal
nothing else feels quite as good as it Unwavering in their adherence to lights are des igned to provide Engineering that fails to take into
did before." the basic BMW philosophy that maximum visibility (4, 5) . consideration that a car - compact
The explanation? Quite simple. extraordinary performance is the Specially constructed roof or not - must p rovide ample space
The BMW 320 i is far more than a only thing that makes an expensive struts and b ody reinforcements; for people fails utterly.
collection of gears and axles and car worth the money. strong central pillars joined to a roll While on the outside the BMW
random parts. And the result? "The reaction to a bar (6). 320 i has the sensible dimensions of
It is a finely tuned, evolutionary
machine. A practical sedan built by
rflcing engineers and perfected in
like Le Mans, Monte Carlo and
where precision is
crucial and agility and durability are
more than just matters of theoretical
speculation.
" All told,'' say the editors of
italics Magazine, " the BMW 320i
stands as eloquent rebuttal to all
those who'd have us believe that
small economical cars must be dull -
and that automotive performance for
the late 1970's is best achieved with
decals . . ."
Superb engineering
shouldn't be confined to a
car's mechanical parts.
The interior of the conventional
sedan is designed to serve as a sort
of isolation chamber.
A way of separating the driver
from all awareness of the world out-
side, all feel of the road beneath and,
1
most particularly, from the mechani-
cal functionings of the car itself.
A state of being many automotive
experts consider unwise if not
downright unsafe.
Perhaps because of our long in-
volvement in international road rac-
ing - where the integration of man
and machine is not an alien concept
- we at the Bavarian Motor Works
have a wholly different approach to
interior design.
An approach that includes the
2 driver as an integral part of the car
itself - the human part that completes
and complements the mechanical
circuit.
So, while the interior of the con-
ventional sedan remains the domain
of the stylist, every aspect of the
BMW 320 i has been purposefully
engineered to facilitate, precise
control and help prevent driver
fatigue. Tastefully appointed, yet
eminently functional.
All seats have a molded shape to
3 provide firm lateral support in high-
speed turns, and provide a correct
anatomical s itting position for
freeway driving (1 ).
Individual seats are mounted on
roller bearings for ease of adjustment,
forward and back, with variable-angle
seat-back supports (2).
Single-handed fastening of safety
belts and comfortably molded hand-
brake lever (3).
Front head restraints raised or
lowered at the press of a button (4). .
4 Front passenger seat back can be
released and tilted forward from the
driving position (5).
'
I
I.
5
Optional: outslde passe . rmlrror
- ..
11
You just don't sit in a BMW, The cockpit of the BMW 320 i Is and the strategic placement of
you're connected to it. carefully engineered for effortless heating and ventilation outlets.
control. The end result of extensive Heat is produced quickly and
biomechanical testing and research. temperature is infinitely variable.
Thorough study has been made of Warm air can be directed into the
driver physiology, of the critical foot-wells and through five vents on-
interrelation between seat location, to the windshield and side windows
visual position, steering wheel angle, for defrosting.
controls and instruments. Fresh air ventilation is achieved
All switches and instruments are without drafts, and supplies fresh air
arranged conveniently within the through separate and individually
driver's field of vision. controllable systems for driver and
All are marked clearly and, at passenger.
night, illuminated by an optically Both systems can be supplemen-
beneficial orange light. ted by a high-powered, three-speed
The instrument panel is construct- blower unit.
.C I
A car designed to make you a better triangle, (2, 3) leaving your peripheral interior noise levels; the four spoke
driver. vision unobstructed. safety steering wheel features a
Carefully planned airflow patterns; large, carefully cushioned, deform-
On the BMW 320i you will find no forced air extraction through outlets able impact plate with large horn
vision obscuring rooflines. On the behind the guttering on rear roof buttons (7). The BMW digital clock is
contrary, using innovative laser p illars (4). Ventilation controls allow accurate to plus or minus one second
beam technology, BMW engineers you to set the temperature precisely every twenty-four hours. It is incor-
have maximized visibility in all for optimum comfort (5). porated into the tachometer for
directions (1) within the driver's fi eld Air outlets, individually adjustable easier, more efficient viewing (8).
of vision. The electrically controlled both horizontally and vertically (6). The generous glove compartment
outside rearview mirror is aerodyna- The standard five-speed gear box is illuminated. There is a socket for an
mically integrated into the window improves fuel economy and reduces optional rechargeable flashlight (9).
1 2 3
4 5
6 7
8 9
..
/ \
2 2
3 4 3 4
5 6 5 6
Even the smallest detail dically molded shape. The owner is lation (3). Both front doors have con- It is difficult to improve ordered for your 320 i are: steel sunroof that affords the driver a
offered a wide range of cloth or vinyl venient map holders (4). The 16.1-cubic- 1) A choice of several radio combina- choice of maximum sun;
receives the greatest scrutiny. upholstery (1 ). The back seat is anato- foot trunk is fully carpeted and de- on the standar(:I BMW 320i. tions including an AM/FM stereo 5) or noiseless ventilation at speed;
In a BMW, no detail is too small to mically designed and offers passen- signed to accommodate a large amount But not impossible. cassette player; 2) air conditioning; 6) light alloy wheels that reduce
be overlooked. The seats are infinite- gers ample head and knee room (2). of luggage (5). A tool kit has been con· 3) a three-speed automatic transmis- unsprung weight, thus contributing
ly adjustable and have an orthope- The rear windows open for extra venti· veniently placed under the trunk lid (6). Among the few options that can be sion ; 4) a mechanically operated to better handling.
·,
1
•
1 2 3 4
\ 5 6
A limited number of 320 i torsion bar stabilizer and a larger inch size. An integrated front adjustment for increased upper leg A manually operated dual position And finally, the "S" package is
models will be available with the diameter front torsion bar stabilizer spoiler not only provides a sporty support. These seats are available in sunroof adds additional comfort. The made complete by the addition of an
sporty " S" package. This version will than the standard version. appearance, but increased road- a choice of black cloth or leatherette electrically operated rearview mirror AM/FM stereo cassette radio (5)
come standard with everything A limited slip differential provides holding as well (3). upholstery. A handsome leather on the passenger door (4) aids in all with four speakers and the deluxe
that the enthusiastic driver would increased power transmission to the Inside, the driver and front covered sports steering wheel(1 )and around visibility and fog lights tool kit (6).
demand. road in low traction situations. passenger are held firmly in place by gear shift knob (5) give the driver a 'illuminate the road in poor weather
With the "S" package, the Attractive light alloy wheels Recaro sport seats (2) which feature secure grip in tight cornering conditions. At night, Halogen high
impressive of the 320 i is of the same design as the 633 CSi are increased lateral support in the seat situations as well as a sporty feel in beam headlamps assure the drive of
enhanced by the addition of a rear fitted to the "S" package in 5112 x 13 back and seat cushion and an everyday driving. excellent long range visibility.
A racing engine in a sensible
sedan.
The performance capabilities of
the BMW engine are legendary.
Under the hood of the BMW 320 i is
an engine so well designed that it
forms the basis for the BMW Formula
Two racing engine. Even more note-
worthy, this engine which has domi-
nated Formula Two racing for more
than a decade is the only such engine
derived from a production engine.
A 1.8-liter, overhead camshaft,
fuel-injected masterpiece of
engineering that somehow manages
to combine the seemingly incompat-
ible: efficiency, economy, unfailing
reliability and extraordinary perform-
ance over a wide range of speeds and
driving conditions.
The technical explanation?
Bosch K-Jetronic fuel-injection
determines the precise amount of
fuel to be injected.
Then, hemispheric, swirl-action
combustion chambers - enlarged for
more efficient combustion - fan the
fuel -air mixture, concentrating it
around the spark in a remarkably
complete, efficient manner. Devel-
oping extraordinary power from
small displacement. Improved
cylinder head and pistons further
improve combustion and thermal ef-
ficiency.
A transistorized, breakerless
ignition system, improves ignition
performance and reduces frequent
maintenance.
And five main bearings and four
crankshaft counterbalances - un-
usual refinements - give the engine
a turbine-like smoothness, a charac-
teristic whine that never ceases to
impress experts and innocents alike.
Exhaust emissions are controlled
by a 3-way catalyst with Lambda-sen-
sor. The Bosch-developed Lambda-
sensor measures oxygen content in
the exhaust stream and adjusts the
incoming fuel so that the precise air-
fuel mixture is maintained for opti-
mum combustion efficiency. This in
turn, allows the 3-way catalyst to
control all three of the harmful
exhaust pollutants without the need
for an air pump, thermal reactor,
or EGR system.
I
•----
BMW Motorsports: The urge believe it is this spirit that separates tional problems can be measured.
us from many other automobile A proof of competence, to ourselves
to excel supersedes every- manufacturers. and to others.
thing. As one senior BMW engineer Can this not be achieved equally as
recently said, " For me, when I was a well on the test track or in a controlled
Words like sporting, dynamic, pro- little boy, BMW was some sort of goal." laboratory experiment?
gressive, successful, high perform- Upholding those standards of To be blunt, no.
ance, engineering and integrity come engineering excellence that made From the non-competitive vacuum
immediately to mind when one hears him set this boyhood ideal is good, of the test track and the laboratory
the name BMW. But why? not only for BMW but for BMW come c ars that are predictably non-
Certainly the answer lies in the customers as well, be they race competitive.
remarkable character of BMW cars drivers or not. In racing, cars are prepared before
themselves and their extraordinary a race and kept going during a race in
record on the race tracks of the world. The challenge of the race track. unusual and often unfavorable con-
Yet even that does not completely ditions.
give the full answer. To the engineers at the Bavarian And from this energy-charged
At another lev el, and a less Motor Works, racing is not merely situation, one that demands the
superficial one at that, is an attitude. sport. Not s imply a way to accumulate greatest individual and team skills
A spirit. The belief that nothing of trophies, prizes and glory, though all and enthusiasm, stet answers to
superior caliber is possible without a of these have been earned by BMW in engineering questions
deep commitment to excellence. prodigious quantities. that could not be solved in a normal
The motivation, urge, dream if you It is seen instead as a test. testing environment.
will, to meet competition and rise to A yardstick by which the ability of At BMW, we truly believe the result
new heights. the engineers to solve the most de- of non-participation in automobile
We at the Motor Works manding technological and organiza- racing is automotive mediocrity.
You drive a BMW, it does not jointed rear axle, puts a minimum
drive you. amount of "unsprung" weight on the
wheels, and allows each wheel to
adapt itself independently to every
If you've ever had the suspicion, driving and road condition. With a
say, while rounding a particularly smoothness and a precision that will
tight that you were not the spoil you for any other car.
master of your machine, you will
thoroughly appreciate the uncanny For the enthusiast, a technical
roadholding capabilities of the summary of significant refinements.
BMW320i.
Since roadholding - driver con- While the basic principles of the
trol - is largely a function of a car's BMW suspension system remain the
suspension system, it only follows same, significant evolutionary im-
that a superior suspension system provements have been incorporated
will give you better control. into the design of the BMW 320 i.
And, to be a bit blunt, the BMW Considerable riding comfort is
320 i gives you a superior suspension achieved due to coil action both front
system. Superior because it is more and rear.
finely tuned than ever. An evolution- A refined front-axle geometry,
ary improvement over a suspension spring struts, a wide track and front
system which literally served as a stabilizer bar facilitate fast cornering
model for all modern design. and reduced steering effort.
Instead of the solid-rear-axle Link support in the differential
systems found in most domestic - gear optimizes rear axle guidance in
and foreign - sedans, the BMW corners.
suspension is fully independent on Rack-and-pinion steering insures
all four wheels. precise steering - even at critical
MacPherson struts and eccentri- speeds.
cally mounted coil springs in front, The 320 i has a servo-assisted,
semi-trailing arms and coil springs in twin-circuit braking system with
back. disc-brakes in front, drum
And this, combined with a multi- brakes in the rear, and a pressure reg-
ulated rear circuit and plastic-coat- .
ed brake lines to minimize corrosion.
The twin system is designed to
provide adequate braking power -
actually above the legally prescribed
limit - even if one of its two circuits
should fail.
Front wheel suspension: individ-
ual suspension on offset (staggered
trailing effect) spring struts with
helical springs and additional rubber
springing, torsion bar stabilizer.
Articulated steering column with
2 universal joints, rack-and-pinion
steering-wheel damper.
Differential drive with universal
joint shafts with maintenance-free,
constant velocity joints. Rear-wheel
suspension: individual suspension
with rubber-mounted trailing arms,
spring struts with helical springs and
additional rubber springing link
supports.
The passenger compartment and
floor pan are welded into a single
distortion-free unit. There is no inde-
pendent movement of the bodywork
to interfere with the precise geom-
etry and functioning of the suspen-
sion system.
With the BMW suspension In designing the axle units,
system, each wheel is mounted so as the greatest care was taken to ensure
to react independently, and in a pre- t hat structural details should not
dictable and controlled fashion, have an adverse influence on road-
to varying road surfaces and driving holding and riding characteristics.
situations. During cornering, or when As an example, all rubber bushings
changing lanes at high speed between the running gear and body-
straight roads, the camber angle of work are fitted with metallic sleeves
the wheel on the outside of the curve to minimize vibrations.
changes in accordance with its
speed. This means that the suspen-
sion can withstand great lateral The wide track and long wheelbase
forces, and offers better support and permit high cornering speeds with
higher acceleration in these situa- ample safety margins.
tions.
The 320 i has disc brakes at the The semi-trailing arms of the BMW
front and drums at the rear. Computer rear axle automatically compensate
simuJations of heating effects in ex- for the tendency to lift under braking.
t reme conditions were used to de-
velop maximum brake performance.
'
Safety. The BMW Life Saving the exact chronological connection
between all possible types of auto-
A judicious combination of System. mobile deformation and their re-
brute strength and agility. lationship to various safety devices.
The BMW 320 i was not designed (In this way, to cite one technical
The automotive community seems merely to meet the legal require- example, the crush behavior of the
to be divided into two separate ments, but to exceed them. BMW 320 i was optimally synchro-
camps concerning automotive safety. Surely few automobile manufac- nized with the response time lag of
There are those who say tank-like turers have spent more time, or the front automatic seat belts. By
strength is the answer; others who exerted more effort in the field of means of the structurally program-
say cat-like agility. automotive safety, than the Bavarian med valley in the retardation curve
At the Bavarian Motor Works, it is Motor Works of Munich, Germany. for the front part, the motion
our contention that the most At BMW, the subject of automotive sequence of the passengers during
intelligent answer is a combination of safety was a matter of serious con- an accident has been exactly adapt-
both. cern many years before it became ed to the retardation action and
So, while no car is made stronger fashionable. the effectiveness of the seat belts.)
than the BMW 320 i, its extraordinary Systematic collision research The BMW body testing facility is
handling and performance characte- enables our engineers to determine one of the most modern and
innovative in Europe.
1. A steel passenP.er safety cell with specially con·
structed roof pillars, reinforced front and rear
In highly specialized test stations
windows with Integrated roll-bar. cross-struts in the - with the help of extremely
instrument panel area and behind the rear seat. sophisticated testing equipment -
as well as rigid longitudinal struts.
the entire structure, as well as all
2. The fuel tank is In a protected position in front of the
rear axle. structural details are examined
during roll-overs, front/rear, front/
3. Outer door handles are recessed - and all d oors are
ristics help provide the driver with equipped with safety locks. side and front/front and transverse
the means and the split-second
control necessary to avoid an
,,,,,,,,,,,,,,,,. 4. Tinted windsh ield for antlglare.
collision for their stress resistance
and reactions.
5. The Interior is equipped with n onflammable up·
accident as well as survive one. holstery, automatic seat belts and height·adjustable
However, should an accident headrests on front seats.
prove unavoidable, the engineers 6. The telescoping steering wheel column is situated
at BMW have developed yet an - well outside the " crush zone;• behind the front axle.
other - and perhaps even more 7. Rigid drive shalt tunnel and instrument panel
prevent the engine and the gearbox from penetrating
innovative solution: a computer-
determined deformation system
to absorb the brunt of the
pact and help minimize injury.
the Inter ior In th e event of a frontal collision.
8. The hood Is constructed to fold on Impact, leaving
the windshield Intact. and Incorporates a special
safety locking system.
,. -- .....
The hood Is designed to buckle out and not back Into the windshield. Collision simulation at slow speeds on tho " Pendulum." Testing the strength of a side door. "Load-testing" the seat and headrest.
3
Special hood safety lock. Testing the stability of the passenger safety cell during a lateral roll-over. Strength tests of the front panel, seat belt and seat belt anchoring points. Repetition impact test of the energy-absorbing Instrument panel.
8
Occupant protection by stiff front bulkhead and propeller-shaft tunnel. In a simulated overturn, roof strut and roll-bar strength are tested. " Sled" used to test cockpit safety equipment. Instrument panel and controls are elastic and deformable.
Technical Data BMW 320i
Two-door sedan, with rigid safety cell passenger compartment 16.2 cu. ft. Fuel tank capacity: approx. 15.3 U.S. gal., including
Dimensions with crush zones in the front and rear, integrated center roll bar. 1.6 U.S. gal. reserve.
and Weights Length: 1n.5". Width: 63.4". Height (unloaded): 54.3". GVWR 3440 lbs.
Wheelbase: 100.9". Track front: 54.6", rear: 55.0". Turning circle
dia.: (Curb to curb) 31.8 ft. Door cutouts: 40.0" wide. Two front GAWR front 1640 lbs.
bucket seats: 21.6" wide each. Rear bench seat: 52.0". Width at rear 1860 lbs.
shoulder height: front 51.8", rear 51.2". Trunk capacity: approx. Service load 940 lbs.
Equipment Exterior: Energy-absorbing bumpers with rubber moldings, fuel reserve brake lining wear, handbrake and braking system,
braced against hydraulic shock absorbers. Extra deep air dam. heated rear window, alternator, oil pressure, " Fasten Seat Belts"
Quad headlights (automatically switched off with Ignition), and " Oxygen Sensor Service" four-spoke padded steering
two back-up lights, rear window defroster, pop-out rear wheel with safety impact pad and four horn contacts.
windows, tinted glass all around with dark green border on top Front reclining bucket seats. With easy length adjustment on
of windshield, chromeptated exhaust pipe tip. Electrically roller bearings. Height-adjustablQhead rests In front, controlled
controlled tinted outside rearvlew mirror. Cavity seal, under- by a push button and detachable. Three-point automatic seat
coating. belts with covered reel in front and rear. Front belt tock fastened
Heating and ventilation: Fresh air heating with easily adjustable to seat. Two-point automatic seat belt rear middle. Armrests on
heater system and three-speed blower, defroster outlets for doors with integrated handgrip on the front passenger side, rear
windshield and side windows, fresh air Intake through grills hand grips suspended from roof with clothes hooks.
individually adjustable at the side and In the center, both Full carpeting, carpet on the rear shelf, cloth or leatherette
vertically and horizontally with separate controls for both driver upholstery, storage in lockable (and lighted) glove compart-
and front seat passenger, illuminated heating controls, flow- ment, on the dashbord in the center console and In the pockets
through ventilation. on the doors, cigarette lighter safety ashtray in the instrument
Interior: Instruments and operating elements arranged in a panel, two ashtrays in the rear, anti-glare rearview mirror, door
semi-circle around the driver, easjly readable and clearly locks with safety wedges.
mounted instruments with a tachometer, digital clock in tacho- Luggage compartment: storage space with toot kit in trunk lid
meter, fuel and temperature gauges, odometer with trip recorder, and carpeting.
adjustable orange lighted instrument panel, automatic wind- Interior light with door contact switches, indirect luggage
shield wiper/ washer system with stalk controls, intermittent compartment illumination, socket for rechargeable flashlight
operation and two-speed wiper, additional warning lights for (optional) in the glove compartment.
AM/FM stereo Cassette Radio w/ 4 speakers, air-conditioning, of a rear stabilizer bar, limited slip differential, passenger
Optional fog lights, automatic transmission, dual operation mechanical outside electric rearview mirror, Halogen high beam lights,
Equipment sunroof, metallic paints, light alloy rims, " S" package - front dual operation mechanical sunroof, Recaro sport seats,
air dam, 5 1/2" special light alloy wheels, sports suspension sport steering wheel, leather gear shift knob, deluxe tool kit,
with increased d iameter front stabilizer bar and the addition fog tights and AM/FM stereo cassette radio.
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BMW3231 BMW318i
Optional extra: Recaro seat for driver and front Optional e1<tra: 185/70 HR 13 low-profile tyres on
passenger 51/ 2 J 1< 13 BMW steel rims
...
Q
The compact BMW - The BMW 316, 318i, 320 and 323i The compact BMW is available in The search for motoring.P-erfection The external driving mirror mounted
have all the robustness and technical four different models: the BMW 316 is not chea12, but it is worthwhile. For at the corner of the window frame is
not a bigger small car, superiority of the models at the top end and 318 i with 4-cylinder1 .8-litre engines, the discerning driver it is not a guestion adjustable electrically from the inside
but a smaller big car. of the BMW range, in their power unit a carburettor engine in the 316 and of whether to buy a comgact BMW, and is streamlined to reduce air resis-
and chassis, their safe performance, K-Jetronic fuel injection in the 318i - but which one to buy_, tance. This reduces wind noise and
their refined road behaviour and inter-
nal comfort, and their systematic
adoption of passive safety features.
and the BMW 320 and 323i with 2-litre
carburettor and 2.3 litre fuel injection
6-cylinder inline engines. These models
I The BMW 3 series are unmistakable
in appearance - a combination of
also allows the mirror to serve as a
splashguard for the side windows (4).
Large, powerful indicator lights on
All the details which give the larger are tailored to meet different require- sporting lines and a shape that is both BMW cars provide maximum visibility
models their exceptional sophistica-
tion and reliability have been adapted
to suit the medium range, undergoing
ments, while retaining the overall
identity of the range. I discreet and straightforward. Internal
accommodation is generous in relation
to the compact external dimensions.
(5). A rear fog warning light is integrated
into the rear light cluster.
Specially constructed roof struts
further development in the process. A ste12 nearer to the future - the new The body shape is low and elongated, and body reinforcements; strong
Through continual detail improve- BMW 320 and 323i. with large areas of glass. central pillars joined to a rollover bar
ments and refinement of the overall The two halves of the range, the (6).
concept-for example the introduction As the relationship between man BMW 316 and 318i and the BMW 320 The compact BMWs offer a high
of a thoroughly modified range of and motor car develops, large cars are and 323 i, are clearly differentiated by standard of construction and excep-
4-cylinder engines, the carefully re- being bought less and less for the the use of halogen twin-headlamp tional quality of finish, including the
designed and re-equipped interior, purpose of gaining prestige. As a units on the 6-cylinder models. paintwork. Scrupulous attention to
and the generation of larger-capacity result, the highest levels of motoring The latter have wide wheel-rims and detail in corrosion protection ensures
6-cylinder inline power units - we technology and equipment are being tyres, and bear the model number on rugged durability.
ensure that the compact BMWs are realised in an increasingly compact the front grille. The tail is identical in all The bodywork is treated at an early
\ always ahead of their time. And this form. cases, except for the model number, stage by a special electrophoretic
means that they are never less ad- We offer the BMW 320 and 323 i as a and the twin exhaust pipes on the 323 i. process. It is dipped in an immersion
vanced than their drivers. foretaste of the future. Embodying the Wrap-round bumpers at front and bath and coated with a corrosion-
concept of maximum performance in rear eliminate the possibility of entan- resistant primer, which is followed by
BMW once again set a new standard. the most compact possible form, they glement with other vehicles, and several coats of paint. There is com-
Motoring economy - but combined take the driver into a new world of protect the corners of the bodywork prehensive underbody protection,
with genuine P-erformance: motoring experience. from damage while parking (1/2). The which has been proved effective in
BMW 316, 318i. Their power units incorporate the bumpers and protective strips along practice, and the special BMW interior
smooth running and high output of the the side of the vehicle are fitted with cavity protection reaches into every Note:
In taking another major step into the BMW 6-cylinder inline engine in the rubber inserts. Protruding indicator corner. Both of these features ensure The BMW 318i is not available in the
future, BMW now introduce a revised smaller capacities of 2 and 2.3 litres. lights at front and rear give improved long life and help the car to maintain its United Kingdom.
range of 4-cylinder engines - engines With their silky, vibration-free running, visibility from the side (1/2). value. The exhaust system is alumi-
that set new standards in terms of these engines provide a degree of An unobtrusive spoiler at the front nised at critical points, giving consi- This brochure sometimes shows
performance and efficiency, i.e. fuel refinement which is unusual in com- lowers wind restistance and dimin- derably longer life - another example equipment and metallic colours that
consumption, exhaust emissions, and pact motor cars. ishes lift on the front axle (3). of BMW quality and attention to detail. are available as optional extras.
noise levels. This new standard has
been achieved through important
modifications of the main engine parts
and other components. And by apply-
ing solutions which, in the larger
engines of the BMW range, have al-
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ready won the battle for more efficiency
and greater economy.
BMW320
Optional extras· BMW 11 ht
roof, rear seat h ead rldmsll' steel Sliding/vent
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o with automatic sensor for road traffic news
seat h8lld restraints • reer
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Special equipment to satisfy A comprehensive range of special road-holding and running smoothness padded spokes, specially developed balance control - the rear loud- of motoring: In addition to the standard
equipment is available for the compact in general. With the BMW 316/318i, the safety boss (4). speakers being fitted in the parcel 4-speed gearbox, there is also an
all your requirements. BMWs at extra cost. This enables the light alloy rims come together with Recaro seats covered in black o{ shelf. automatic transmission and a sports-
driver to equip his vehicle according wider 185/70 R 13 84 H tyres. brown leatherette or cloth with adjust- Leatherette upholstery. version 5-speed gearbox {from the
to his personal tastes. Headlamp wash/wipe system and able thigh support (5). The 2-kg fire extinguisher fitted in BMW 320). We particularly recommend
Mechanically operated sliding steel halogen fog lamps (2). Radio. Various radios are available front of the driver's seat is an important the sports gearbox together with the
roof with draught-free raised position; Extensive tool-kit (3). as optional extras (6/BMW Bavaria safety feature and is also available limited-slip differential (which is also
supplied with lower front seats (1). Chrome-plated wheel-embellishers. push button stereo radio and auto with Recaro seats. available as an optional extra).
Light alloy rims reduce unsprung Rear ventilation windows and tinted reverse cassette player). Due to the large range of gearboxes See Specifications for further
weight, increase active driving safety, heat-insulating glass all round. Mono systems have two loud- available for the 3 Series cars, the equipment and details.
refine the response of the springs BMW 3-spoke sports steering speakers in the front; stereo systems driver has the choice of individual
and shock absorbers, and improve wheel. Leather-sheathed rim and fully- have four loudspeakers with accurate gear ratios to meet his particular style
BMW320
Optional extra: BMW Bavaria cassette stereo reverse
radio with automatic sensor for road traffic news
The technology This high standard of safety is the side windows from misting over.
improved by features which aim to The ventilation system ensures a
of relaxation. maintain a comfortable environment - draught-free supply of fresh air
The compact BMWs provide excep- in particular t he exceptional heating through separate and Individually
tional interior comfort in the interest and ventilation system, which per- controllable vents. Air ventilation has
of exceptional driving safety. And to forms as well as those of much larger been optimized by four additional
achieve this high standard of safety, saloons (3/ 4). The car heats up quickly, outlet grilles directly in front of the
these cars feature a number of and the temperature is infinitely driver and the front seat passenger.
sophisticated and progressive design controllable. Warm air can be directed These grilles may be adjusted and
elements based on modern scientific either into the foot-wells and/or opened or closed as desired. Both the
knowledge of human physiology. through five vents onto the windscreen heating and the ventilation may be
Our aim, therefore, is to provide the and side windows for de-frosting (3). supplemented by a high-power three-
motorist with total command of his Two fixed-position air vents prevent speed blower unit. Careful research
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vehicle, and the effortless mastery of 1. Warm air outlet grille for demisting this push button.
advanced vehicle technology which side windows. 10. Pull-out button for parking and
leads to safe, controlled reactions and 2. Indicator panel with warning lights driving lights, serves also to control
·relaxed driving. for direction indicators, rear fog instrument panel Illumination.
BMW design their cars for drivers. warning lamp, handbrake on (at the Illuminated push button for heated
And this means that BMW cars make same time, brake fluid level) and brake rear window, dual-position pull-out
minimum demands on the driver. lining wear. button for rear fog warning light and
Fast action and reaction requil"e Indicator panel with warning lights foglamps (optional).
perfect visibility in all directions. for oil pressure, battery charge, and All symbols with Individual illumi·
Proceeding from the level of the driver's headlights on main beam. nation.
eyes, BMW have therefore optimized 4. Fresh air outlet nozzle for the head 11. Push button for operating the
visibility to the top, bottom, and sides area', with on/ off control. digital clock without the ignition
(1) and to the interior and exterior 5. Fresh air outlet grille with individual switched on. Adjustment points for
mirrors (2). All the instruments are horizontal and vertical adjustment setting hours/minutes.
simple to read and the controls are and on/off control. Also on front 12. Rotary knob for warm air tempera-
easy to reach. passenger's side. ture control.
The outstanding safety features· 6. Fuel gauge with "fuel on reserve" 13. Rotary knob for operating the high-
include excellent all-round visibility warning light. output, three-stage blower.
and a modern, ergonomically designed 7. Quartz clock or rev counter with built· 14. Rotary knob for air distribution top,
cockpit which meets the requirements in digital clock from BMW 320 (rev bottom, middle.
of the future in every respect. All counter optional on BMW 316 and 318i). 15. Slide regulator for fresh-air supply.
switches and levers are arranged so as 8. Two fresh air outlet grilles for provid· 16. Control stalk for direction indi·
to avoid confusion, with markings ing a direct air flow to the driver and cators, headlight, flasher, main beam
illuminated in orange wherever neces- front passenger, horizontally and ver- and parking lights.
sary. tically adjustable; with on/off control. 17. Foam-padded 4-spoke safety
The concave instrument panel is 9. Illuminated push button for the steering wheel with large central boss
angled towards the driver, thus enab· hazard warning flashers with direct and 4 horn buttons.
ling him to reach all the controls com- illumination to provide absolute 18. Control stalk for 2-speed wind-
fortably, quickly and safely, whatever control clarity. Symbols for the screen wipers with intermittent
his arm length or seating position. defroster position are shown below wipe and automatic wash/ wipe.
into airflow in the interior and, as a power assistance a variable in relation pedal and steering wheel positions.
result, a suitable design of the heating to the engine speed, is another impor- The large windows with minimal blind
and ventilation outlets, produces tant contribution to the joy of motoring spots guarantee excellent visibility
distinct warm and cold air zones. The both at low and high speeds. Thanks to in all directions (1).
area at face level always remains pleas- the relative power assistance geared Generously dimensioned, illumi-
antly cool and free from draughts even to the servo pump throughput and nated glove compartment, lockable if
with the blower on maximum (3). Forced engine speed, there is maximum required. Socket for rechargeable
air extraction is through outlets behind assistance when parking, which torch (optional extra) fitted as standard
the guttering on the rear roof pillars. enables the driver to steer the car with (6).
The optional air conditioning system two fingers, while assistance is then Rev counter with digital clock fitted
- incorporating tinted heat-insulating progressively reduced as engine revs, as standard from the BMW 320 up-
window glass all round - is integrated and the speed of the car, increase. wards, otherwise available as an
within the fresh air system and the In this way the driver has a direct optional extra.
fresh air controls and improves driving feeling of the steering - and therefore
comfort to an even higher standard the road -at normal and at high speeds
(from the BMW 318i). As a result, the air when only minor corrections of the
conditioning provides a perfect tem- steering wheel are required.
perature balance inside the car in all The 4-spoke safety steering wheel
weather conditions. has a large, specially designed and
The BMW 320 and 323i are fitted as padded central boss and conveniently
standard with a digital 24-hour clock placed horn buttons. The rim, spokes
housed in the rev counter, directly in and boss are integrally padded.
the driver's line of vision. (This clock Manoeuvrability and parking is
is also fitted in the rev counter available absolutely effortless due to the perfect
as an optional extra for the BMW 316 balance of seating and visibility with
and 318i). The orange-coloured digits
are illuminated automatically by the
ignition. (The illumination - which can
be adjusted to two different levels -
may also be switched on without the
ignition, if desired).
A major addition to driving comfort
is the automatic transmission (5),
which is perfectly matched to the
respective power units. It acts as an
aid to the driver, without restricting his
decision making processes.
An automatic transmission obvia-
tes the need for manual operation of
a gearbox and clutch pedal. As a result
it can reduce the psychological and
physiological stress of motoring in
city traffic by about 25°/o.
The BMW automatic transmission
is perfectly integrated within the entire
drive system and thus fits together
precisely with the cars' engines. The
automatic selection of the appropriate
gear ratio reduces engine speed and,
consequently, the noise level. At the
same time it minimizes mechanical 3 4
wear throughout the entire power train,
thus ensuring an even longer engine
life and less tyre wear.
In stop-go city traffic, the optimum
selection of gears by the automatic
transmission can also reduce fuel
consumption. Since it also allows the
driver to start smoothly on uphill
gradients, the BMW automatic trans-
mission offers particular merits when
the car Is towing.
The power steering, with degree of
5
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The power unit of the compact inertia must be in equilibrium, as is the
BMW: an improvement on
established superiority.
case in a 6-cylinder inline engine.
In a V-6 engine only the first order
moments are in equilibrium, and in a
,,,
5-cylinder inline engine neither the
.-..
Nowadays the character and perfor- first nor the second order moments.
mance of a power unit is determined So both these arrangements have
....
not so much by the designer as by the inherent disadvantages as far as
conditions and requirements of traffic. smooth running is concerned.
Modern traffic conditions demand There is no other car which offers
flexibility from both man and machine. top-quality motoring in such a compact
And this flexibility is more easily form as the BMW 320 and 323 i. With
achieved with a high power output more interior space and greater tech-
rather than a low one. Thus the superior nical refinement, they offer the driver
performance of BMW power units is not a new step into the middle-weight
an end in itself, but an essential re- range of motoring.
•
quirement for safe manoeuvrability.
Economy and performance in one:
New standards to meet new demands. the 4-cylinder engines of the compact
BMW.
We have equipped the 320/323 i with
an entirely newly developed 6-cylinder These BMW engines have been
inline engine. In doing so, we have designed for maximum economy with-
brought the comfort, refinement and out giving up their substance or ac-
sheer driving pleasure of the luxury cepting undue restraints. As a result,
BMWs into the compact class. We have they offer the economy-minded
pushed back the frontiers of middle- motorist a really sensible solution: A
range motoring and opened a new combination of outstanding engineer-
range of possibilities to the progressive ing and numerous highly efficient
motorist. components taken from the large
BMWs, thus adding new and truly out-
The 6-cylinder engines in the comP-act standing features to the 4-cylinder
BMW - a step towards perfection. engine range of the most compact
BMW. The performance of these
The large BMW 6-cylinder inline engines, their efficiency, fuel con-
engines are among the best, the most sumption, exhaust emissions, and
efficient and most reliable piston noise levels show that we have been
engines ever designed for a motor car. extremely successful in taking up the
To produce the same outstanding challenge for more efficiency and
torque to rpm ratio, and the same economy.
turbine-like development of power, The 1.8-litre carburettor engine of
..
other manufacturers have required the BMW 316 combines the same power
either more cylinders or increased of its predecessor with larger engine
......
capacity. displacement to provide an over-pro-
We have incorporated the inherent portional increase in torque by 14°/o.
advantages of these engines into The second important change is the
power units of 2.0 and 2.3 litres - both increase of the compression ratio to
unusually low capacities for a 6-cylin- 9.5:1 -a figure that used to be reached
..
der engine. These units combine the only by high-performance engines.
most up-to-date features of engine The consequent changeover to
........
technology to produce the optimum premium-grade fuel guarantees a
arrangement for their capacity, and substantial improvement of fuel eco-
reflect all the detailed knowledge which nomy.
has produced the exceptional reliability The 10:1 compression ratio of the
and rugged durability of the large injection engine of the BMW 318i
........
6-cylinder engines. provides a higher degree of thermal
The choice of a 6-cylinder inline efficiency. At the same time the ac-
engine for these low capacities was curately controlled fuel/air supply,
quite deliberate. In order to reproduce combined with the exact ignition tim-
the running characteristics and low ing, has increased the maximum out-
put to 77 DIN kW (105 BHP) while
......-.
vibration of the BMW 6-cylinder power
units, the first and second order decreasing fuel consumption quite 8MW3231
moments of force and the moment of considerably. power unit
•
More efficiencv. means more intelligent same time, however, this carburettor possible and the optimized volume of shaft of the 6-cylinder engines runs in and it is the BMW driver who finally exact research under extremely tough
engineering, provides maximum engine perform- the intake system, the cylinders are 7 bearings and has 12 counterweights. benefits. running conditions and with the most
ance when needed. filled with a perfectly balanced fuel/air In conjunction with the physical ad- Motor sport also makes an impor- modern turbocharger technologies.
The BMW 316 is the first car to fea- The mechanical K-Jetronic fuel mixture to further enhance running vantage inherent in the 6-cylinder in- tant contribution to further improving And this in turn allows BMW to make
ture the 2B4 downdraught carburettor injection system with air metering, smoothness. line engine, this guarantees almost the technological standard of auto- its engines very light and compact: 'A
with a new automatic needle con- featured in the BMW 323i and 318i (2), All the compact BMWs feature a turbine-like running smoothness (5). motive engineering. Because high- turbocharged engine has a very posi-
trolled T.N. choke (1). By providing a tailors the fuel supply to the engine's contactless transistorized ignition for The overhead camshaft also runs in performance, safe, and top-quality tive power-to-weight ratio. And low
very carefully balanced fuel/air mix- specific requirements and running very exact ignition timing and a further 7 bearings to ensure a very smooth cars are the best basis for keeping the weight also means low fuel consump-
ture, this refined, fully automatic choke conditions. This keeps fuel consump- noticeable reduction of fuel consump- valve drive even at high engine speeds. German car industry competitive tion - while at the same time a light
combines maximum economy with tion at a minimum while increasing the tion. The transistorized ignition of the abroad. engine provides a better axle load
excellent running conditions when the response and performance of the 3 Series is based for the first time on The BMW 6-cylinder inline engine Thanks to years of racing experience distribution.
engine is warming up. The BMW 320 is engine. It also means a clean com- the new hybrid technology: Another concept: with 6-cylinder power units, for ex- There is only one engine in Formulas
fitted with a 4A1 twin-barrel carburettor bustion process with a minimum of example of BMW's quick response in From the BMW 320 to Le Mans. ample, BMW has gained an important One and Two that is based on a stand-
with a TN choke, which also guarantees exhaust emissions. Since the.fuel in- using the most modern technologies stimulus for the current range of large ard-production engine block. And this
optimum reliability and efficiency (3). jection system is carefully designed to to increase efficiency or reduce weight. The range of BMW engines stands BMW engines: Engines which achieve is the BMW Formula engine devel-
Independent of air temperature and integrate with each engine, it naturally The specially designed spherical out from that of other makes by our just as much with a sensible number oped out of the 4-cylinder power unit
engine load, the expansion element of provides a considerable increase in combustion chambers-taken from the unique pledge to the inline 6-cylinder of cylinders and sensible engine size, of the BMW 3 Series. So what better
this carburettor preheats the intake air engine power. large 6 cylinder models - give the power unit: More than two-thirds of all as many much larger engines built by proof could there be that the link be-
to exactly the right temperature. The The BMW 323i and 318i are fitted 3 Series engines their very high stand- BMWs are powered by inline 6-cylinder other manufacturers. At the same time tween motor sport and standard-
result is a lean fuel/air mixture when with a single-piece intake system ard of running smoothness. This is engines (all BMW engines of two litres the BMW Formula engines based on production is very close with BMW?
running under partial load - which similar to that used in BMW's more achieved by concentrating the fuel/air and more have inline 6-cylinders). the 4-cylinder power unit - the suc-
means less fuel consumption and ex- powerful 6-cylinder engines. Thanks to mixture around the spark plug and the As a result, BMW offer you the cessful Formula Two and the newly
haust emissions when the full power of the considerable increase in the length opposite piston crown (4). advantage of superior inline 6-cylinder developed Formula One engines -
the engine is not being used. At the of the intake manifolds thus made As with the large BMWs, the crank- engineering combined with very com- enable BMW to conduct thorough and
pact body dimensions. And at the same
time you can be sure of getting opti-
mum engine quality in each model
series.
c
--
The high standard of BMW engine
technology is also shown by the power
BMW can get out of 6 cylinders in line:
90 DIN kW (122 BHP) in the BMW 320,
204 DIN kW (277 BHP) in the 3.5-litre
road version of the M 1, and more than
353 DIN kW (more than 480 BHP) in the
Group 4 version. Even in 1976, the
legendary 3-litre racing coupe entered
1 2 3 by BMW for the Manufacturer's World
,
I Championship was powered by a
turbocharged engine developing more
than 588 DIN kW (more than 800 BHP).
BMW motor sport:
the creed of performance.
4
........... ----· A company which manufactures
cars is like a man. If it is sports-minded
from its inception, and takes part in
sport, then it will always be fit,
enthusiastic and capable of higher
performance - and in the end more
successful. The products of such a
company reflect its nature, and indeed
the men who build BMW cars have a
keen and healthily competitive atti-
tude. They are proud of their make and
their skills, and carry out their jobs
with that extra enthusiasm which
makes all thedifference,This important
fact is reflected in everything which
BMW designs and manufactures,
5
The chassis of the compact speed, so that the servo-assistance is The bodywork is designed to meet
BMW - designed for the future direct diminished at higher revs, and the the highest safety st andards. The main
body is rigid on all sides and the pas-
feel of the steering is retained at senger compartment and floor pan are
and safe for the future. high speeds. welded into a single dist ortion-free unit.
The braking system of the compact There is no independent movement of
The BMW combination of spring BMW is more than a match for its high the bodywork t o int erfere with the
precise geometry and functioning of the
struts at the front and semi-trailing performance. The front disc brakes s uspension.
arms at the rear is amongst the safest (ventilated on the 323 i) have specially
and most efficient suspensions in the thick discs giving improved heat dissi- With the BMW suspension system,
each wheel is mounted so as to react
- 4-- ------
world. pation and resistance to fading.
independently, and in a predictable and
For the compact BMW, this design There are large drum brakes at the . controlled fashion, to every road surface
was completely updated. Its already rear, except on the BMW 323 i, where and driving situation. During cornering,
outstanding handling characteristics disc brakes take care of the higher o r when changing lanes at high speed on
were tailored to suit the overall performance. The handbrake operates straight roads, the camber angle of the
wheel on the outside of the curve
character of the vehicle, and improved by means of extra drums on the rear changes in accordance with its speed.
even further to provide maximum axle. This means that the suspension can
manmuvrability. A powerful brake servo reduces withstand g reat lateral forces, and offers \ _ In designing the axle units, the
As a result of these refinements, better support and higher acceleration in
pedal pressure and permits a much these situations.
greatest care was taken to ensure that
the compact BMW has outstandingly finer control of braking. The twin- structural details should not have an
adverse influence on roadholding and
predictable road behaviour at both circuit braking system has a pressure riding characteristics. As an example, all
high and low speeds and on every type reducing device on the rear axle, The twin-circu it braking system and rubber bushes between the running gear
of surface. It offers a high degree of axle geometries of the compact BMWs
plastic coated brake lines, and a brake- t
are designed to cope with their superior
and bodywork on BMW cars are fitted
refinement and comfort, increased fluid level gauge, as well as sensors for with metallic sleeves to minimise
performance and roadholding in every possible variations.
safety when travelling at critical brake lining wear with a warning light situation. A pressure-limiting valve
speeds, and unusually sporting per- on the dashboard. prevents th e rear wheels from locking - - - The wide track and long wheelbase
under heavy braking, and avoids the
formance. danger of uncontrollable wheel-drift.
permit high cornering speeds with ample
safety margins.
Inclined spring struts at the front Brake lining wea r is checked by a sensor
provide increased resistance to lateral on the front left disc brake (also on the
forces and lighter steering, especially rear right disc brake with the BMW 323 i).
- - --The brake lines are plastic-coated to
when parking. The wide track and long protect them against corrosion.
wheelbase allow high cornering
speeds with ample safety margins. The models in the BMW 3 series have
The f uel tank is in a protected position
Spring struts attached to the rear d isc brakes at the front and drums a.t the
rear (the BMW 323 i has disc brakes on in front of the rear axle. Its twin compa rt-
trailing arms combine the functions of both axles, ventilated at the fro nt, and an ments hold 58 litres (12. 75 gallons),
springing and damping. An additional additional drum for the handbrake at the giving a large operating range.
rear). Computer simulations of heating ;- - - - Rear wheel d rive through double-
support slung from the differential jointed drive shafts with maintenance-
effect s in extreme conditions were used
housing increases the self-steering to develop maximum brake performance. free universal joints.
characteristics of the rear axle when
cornering. Careful tuning of springing - - -The semi-trailing arms of the B MW
rear axle automatically compensate for
and shock absorbers has resulted in a the tendency to dive under braking.
new balance between the hard sus- The BMW 316 and 318i have 165SR 13
pension required for sporting perfor- t yres on SJ rims; the BMW 320 and 323 i - Independent rear suspension with
mance and the softness needed for have 1asno HR 13s on 51/2J rims semi-trailing arms in rubber bushes,
(optionally available on B MW 316 and spring struts with coil springs and
comfort. 318i). 5'/> x 13 light alloy r ims are available additional rubber shock absorbers,
Thanks to its harder suspension, as optional extras on all models - only underslung central support, antiroll bar
the BMW 323 i adds to the thrill of sporty with the wider tyres on t he BMW 316 and on BMW 320 and above.
driving. In addition to the torsion bar 318i.
stabilizer at the rear (also fitted on the
BMW 320), t ilt angle limiters in the front
spring struts keep the car extremely
stable even at very high cornering
speeds, improve roadability to an even
higher standard, and guarantee even
greater active safety up to the utmost
limit in bends.
The steering is light but precise,
eliminat ing the need for constant
correction at high speeds which takes
such a toll of the driver's nerves, and
ensuring rapid, fatigue-free motoring.
The 3-series BMWs can be fitted
with power-assisted steering as an
optional extra. This is related to engine Illustration shows the rear axle of the BMW 3231.
· Extremely strong safety cell with
The safety you get with the specially constructed roof pillars,
compact BMW costs a little reinforcements above the windscreen
more. The benefits it offers you and rear windows with integrated roll-
over bars, cross struts in the vicinity of
are priceless. the instrument panel and behind the
Safety in the motor car must obey rear seat - as well as special, rigid
longitudinal struts (1).
the necessities of practice as well as
the possibilities of theory. The safest
vehicle in theory would be too large,
too heavy - and therefore impractical. Fuel tank in a protected position in
front of the rear axle (7).
And as far as traffic is concerned, the
most practical vehicle would be too
small too short- and therefore unsafe. The outer door handles are recessed
BMW.offers a progressive, technologi- and child-proof locks are fitted (5).
cally high-powered and traffic-orien- Laminated front windscreen (9).
tated solution to this problem: the
compact BMW range. . The vehicle interior is designed to
This superior degree of safety 1s not absorb energy and is fitted with non-
merely the result of sheer size and inflammable upholstery, 3-point auto-
weight. Rather, it is the product of matic seat belts with the belt lock on
carefully conceived and highly stable the seats and height-adjustable head
design and construction elements. rests as standard for the front seats (8).
This guarantees highly efficient safety
technology in a vehicle that remains
mobile in traffic. A vehicle with good Buckling safety steering column,
all-round visibility and extreme flexi- safety steering wheel, steering
mechanism situated well away from
bility. Its aim is not to impress by
size and weight, but rather by an opti-
mum design of the body and its steel
11111111111111111 the crumple zone (6).
reinforcement elements.
This overall concept without light- Rigid transmission tunnel and
weight construction compromises instrument panel zone (4) both prevent
and the high standard of active safety the engine and gearbox from penetra-
makes a BMW one of the safest cars ting into the interior of the car in the
you can buy today. event of a frontal collision.
These technical achievements cost
their price. But for that P-rice v.ou
receive not onlY.JtP-erfect car, but also
Pre-determined crumpling zone in
OP-timum safety_,
the bonnet with special safety locking
system (3).
Controlled, energy-absorbing
crumpling effect at the front and rear,
with controlled deformation of the
front of the vehicle interrelating with
the action of the automatic front
seat belts (2).
6 9 12
of the compact BMWs are combined offers a complete system of passenger restraints (adjustable for height simply depends on the proper use of the seat There are many reasons for machine, which results in the total
with a roll-over bar (14) and special- protection designed to take up all the by pressing a bi1tton) and three-anchor belts, wearing the belts is absolutely mastery of the car's lively mobility on
profile front (16) and rear roof pillars, impact energy in the event of an acci- inertia-reel safety belts on the front essential for the sake of obtaining
buying a BMW. And all of these the road.
all of which act together to guarantee dent: The instrument panel, handles seats, which are fitted as standard, maximum safety. . reasons are equally This, too, is one of the pleasures of
specific rigidity of the roof. and mirror are elastic and deformable. all 8MWs offer systematic safety convincing. driving. Expertly trained specialists
The window frames have also been The safety padding extends all the way inside the passenger compartment in BMW servicing departments around
designed for maximum safety. Due to from the instrument panel to the knee (18). At BMW there are thousands of the entire world are a guarantee that
their inherent strength and together area (17). The head restraints are fitted firmly specialists who produce vehicles to BMW cars are treated and serviced
with the rigidity of the doors, they Even with the most compact BMW, into the front seat backrests and can the very highest standard of quality. with the same expertise and professio-
further improve the stability of the the instrument panel is elaborately be adjusted accurately to suit the And there are a few hundred nal care with which they were design-
bodywork. designed to provide a high standard height of the driver and front passen- specialists whose one and only job it ed and built.
Obviously, even the safest body- of safety: Generous padding reduces ger. This is an important precondition is to destroy this quality as system-
work design can only provide its full the risk of injury in a head-on collision. for avoiding neck injury and its severe atically as possible. Part by part,
effect if it is complemented by syste- The metal reinforcements in the consequences. component by component, and car by
matic safety inside the passenger instrument panel are designed in such The automatic belts can be locked car.
compartment. This is why the interior a manner that the edges point away and released easily with one hand. In highly-specialized test stations,
fittings of a BMW offer far more than from the car's interior (12). They also have a dual retention using the most modern equipment,
just superficial comfort: To provide an The starter/ignition lock has been function by responding not only to and on test tracks, comprehensive live
absolutely reliable system of additio- carefully integrated in the steering the deceleration of the car but also to and simulated tests are carried out
nal safety, all interior fittings have column to keep the key away from the independent tension on the belt. on complete assemblies and individual
been designed within the overall con- driver's knee. This eliminates the risk components, which are subjected to
cept of BMW safety. of injury and keeps the lock within easy Safety:: a matter of common sense. extreme conditions in all kinds of roll-
Both below the windows and in the reach. overs and collisions.
head and shoulder zone, the interior Thanks to the combination of head Since the BMW safety system In these tests particular emphasis
is given to the interaction of individual
parts and the practical effect of all the
safety components, which can thus
be improved to a standard of perfec-
tion. Two examples are the impact test
on the instrument panel (19) - which is
rounded off and deformable to avoid
head injury - and the load test of the
seats and head restraints, which
always form one integral safety unit
(20).
In another s imulated collision,
a test bed is used to check and optimize
13 16 19 22 the seat belts and cockpit safety
features (21).
\ • •
Since the safety belt and seat an-
chorage points are of particular signi-
ficance in providing absolute safety
inside the car, these parts and their
inherent stability receive special atten-
tion (22).
With the help of a swing generator,
the shock absorbers are checked for
correct functioning at low speeds (23).
Door stability (24), which is of impor-
tance in front/ side impacts, is also
14 17 20 23 tested with extreme accuracy.
The jQy of
•The BMW 3181 ls not available in the UNITED KINGDOM. MOOEl IMPERIAL METRIC
UR8AH
mpg
545 mph 75 mph
moa mpg
URBAN
l/100km
90 kph 12o:r,:
11100 km 1/100 m
316 u&oon 25.S 382 28.0 11.t 7.• 10.1
320 s.atoon 21.7 37.7 28.0 13.0 7.5 10.1
3201 S:alOol'\ 23.S 37.7 27.4 12.0 7. 5 10.3
3?31 saloon 19.8 36.7 26.9 14,3 7.7 10.5
According to the requirements of
particular export markets
alterations in models, standard and © 1980 Bava rian Motor Wo rks (BMW) AG, Muni ch/West Germany
optional equipment , as described Not to be reproduced wholly or in part
in the text and Illustrations, without written permission of BMW AG, Munich.
may occur.
Precise information should be 011030220
obtained from your BMW 2/80VM
distributor or im porter. Printed in West Germany
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Technische Oaten
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Leis tung
Gew1cht
Abmessungen ldenhsch m11 den BMW-Bas1smodetten.
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