Estudie el diseño de módulos de encendido CDI para MFB, a través de una hoja de

cálculo para un diseño de su autoría

Módulo del CDI
Es el encargado de controlar el instante de activación de la bobina de encendido,
captando las señales del pulser y enviando el pulso de activación para que la bobina de
encendido realice su trabajo. Se encuentra ubicado entre el generador y la bobina de
encendido, controlando el funcionamiento de esta última por lo que se puede considerar
como el cerebro de este sistema. (López, 2017)

Funcionamiento del CDI

Este sistema trabaja por medio de la carga y descarga de un capacitor, mismo que se
encuentra acoplado a unos pocos elementos semiconductores que realizan la función de
direccionar el sentido de circulación de corriente según lo requiera el circuito.

Parámetros de diseño

Energía del capacitor

La energía almacenada puede calcularse a través de la siguiente expresión:

2
C∗V
W c=
2

Donde

W c= Energía delcapacitor

C=Capacitancia

V =Voltaje de carga

Tiempo de carga y descarga del capacitor

El proceso de carga es exponencial, estando dividido en secciones que dependen de un

valor denominado “Constante de Tiempo”, la cual para la carga es el tiempo en que se
tarda en alcanzar el 1-1/e de su valor total, equivalente a 0.6321 o 63.21% de dicho
valor.

El proceso de descarga es exponencial de igual forma que el de carga, siendo para éste
el valor de la “constante de tiempo” equivalente al tiempo que tarda en descargarse
hasta un valor de 1/e del valor total de carga, siendo por lo tanto igual a 0.3679 o 36.79
de dicho valor.

La ecuación para la constante de tiempo es la siguiente:

T =R∗C

Donde:

T =Constante de tiempo

R=Resistencia de carga o descarga

C=Capacitancia

Se puede deducir fácilmente que para que el capacitor alcance un valor superior al 90%
de su carga total se requiere de un periodo igual a 5 veces la constante de tiempo, lo
cual es válido también para descarga.

t=5∗R∗C

Donde

t=Tiempo de carga o descarga

R=Resistencia de carga o descarga

C=Capacitancia

BIOGRAFIA
López, R. &. (2017). Diseño y construcción de un módulo de control electrónico del encendido e
inyección de combustible para investigar la incidencia en los parámetros mecánicos del
motor de combustión interna de 200cc mono cilíndrico . Ecuador: Universidad de las
Fuerzas Armadas ESPE. Latacunga, Ecuador.