Universidad Técnica Federico Santa María

Departamento de Obras Civiles

Diseño en Acero
CIV-336
Diseño de Elementos en
Tracción I

Ramiro Bazáez
Motivación
• Es común encontrar elementos sometidos a tracción en
puentes, torres, sistemas de arriostramiento, cerchas,
tirantes, entre otros.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 2

 Objetivo y Alcances
Objetivos
• Diseñar elementos (miembros) de acero sometidos a
cargas axiales de tracción (tensión).
• Prevenir fallas comunes en elementos sometidos a dicha
solicitación.
Alcances
– Conceptos y supuestos iniciales
– Tipos de sección (perfiles)
– Dimensiones mínimas
– Resistencia nominal
– Área neta
– Área efectiva
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 3
Supuestos Iniciales

• Elementos sometidos predominantemente a

esfuerzos axiales de tensión (tracción).

• Efectos de flexión y corte son despreciables (peso

propio, excentricidades en vínculos, entre otros).

• Carga actúa en el centro de gravedad

(centroide) de la sección.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 4

Conceptos Iniciales
• Se conoce que el esfuerzo generado en un elemento cargado
axialmente se obtiene utilizando la siguiente ecuación:
𝑷
𝝈=
𝑨
• Además, si los esfuerzos están dentro del rango lineal-elástico, se
puede aplicar la ley de Hooke:
𝝈=𝑬∙𝜺
• Combinando estás ecuaciones se obtiene que:
𝑷
𝜺=
𝑨∙𝑬
• Usando la definición de deformación unitaria, se obtiene que la
deformación debido a carga axial es:
Rigidez Axial
𝑷∙𝑳 𝐸𝐴
∆𝑳 = 𝜹 = 𝑘𝑎 =
𝑨∙𝑬 𝐿
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 5
Conceptos Iniciales
• Otros efectos también pueden causar deformaciones y esfuerzos
en una estructura. Ejemplo: cambios de temperatura,
asentamientos, entre otros.
• Los cambios de temperatura producen dilatación o contracción
de los elementos estructurales, lo que resulta en
deformaciones térmicas y esfuerzos térmicos.
• En el caso axial, la deformaciones unitarias debido a
temperatura son proporcionales a su cambio.

𝜺𝑻 = 𝜶 ∙ ∆𝑻
Donde, DT es el cambio de temperatura y a es una propiedad
del material llamada coeficiente de dilatación térmica.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 6

Conceptos Iniciales
Esfuerzo y Deformaciones por Temperatura
• Utilizando las relaciones antes vistas, es posible
determinar las deformaciones y esfuerzos debido a
cambios de temperatura:
• Esfuerzo: 𝜎𝑇 = 𝐸 ∙ 𝛼 ∙ ∆𝑇

• Deformación: 𝛿𝑇 = 𝛼 ∙ ∆𝑇 ∙ 𝐿
Material Coeficiente de dilatación térmica a
(Acero) 10-6/°F 10-6/°C
Común 5,5 – 9,9 10 - 18
Alta resistencia 8,0 14
Inoxidable 9,6 17
Estructural 6,5 12
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 7
Conceptos Iniciales
Principio de Saint-Venant
• Indica que a una distancia igual al ancho b desde el
extremo de la barra, la distribución de esfuerzos es casi
uniforme y el esfuerzo máximo es solo un pequeño
porcentaje mayor que el esfuerzo promedio (sprom = P/A).

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 8

Conceptos Iniciales
Concentración de esfuerzos
• Los esfuerzos cerca de los puntos de aplicación de cargas
concentradas pueden alcanzar valores mucho más grandes
(smáx) que el valor promedio (sprom) del esfuerzo en el
elemento.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 9

Tipo de Sección
Gusset
Plate
• Cualquier sección puede ser utilizada
para resistir cargas de tracción,
debido a que la única propiedad
geométrica relevante es el área de la
sección transversal.
• La elección de la sección se basa en
gran medida en el tipo de conexión
del elemento. Los elementos soldados
pueden ser conectados de manera
directa. Sin embargo, en elementos
con conectores mecánicos
(apernados) es necesario el uso de
Placas de Unión (Gusset Plates).

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 10

Tipo de Sección
• Las secciones más simples usadas en tracción son las
barras planas, barras redondas y cables.
• Usados comúnmente en sistemas de arriostramiento en
techos, tirantes, etc.

Barra Plana Barra Redonda Cables

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 11

Tipo de Sección
• Barras planas, T, canales, ángulos y perfiles H, I
o W son los perfiles más usados en miembros
estructurales sometidos a tracción.

Barras Ángulos T Canal W, H, I

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 12

Tipo de Sección
• Secciones armadas (built-up) pueden ser preferibles
cuando:
– El área requerida no pueda ser provista por un perfil
individual
– Cuando una mayor inercia pueda ser obtenida
manteniendo el área de la sección.
– Cuando la conexión con la placa de unión no pueda
ser realizada con un perfil estándar

Doble Ángulo Doble Canal Doble Canal

(Espalda-Espalda) (Espalda-Espalda) (Cajón)
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 13
Tipo de Sección
• Secciones armadas (built-up)

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 14

Dimensiones mínimas
• Los elementos (miembros) sometidos a tracción son
cubiertos en el Capítulo D de la especificación
AISC360-16.
• En dicha especificación se indica que no existe un límite
máximo de esbeltez (l) para elementos en tracción.
Donde la esbeltez de un elemento está dada por la
relación entre el largo del elemento (L) y el radio de giro
(r) de la sección:
𝐿 𝐼
𝜆= ; 𝑟=
𝑟 𝐴

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 15

Dimensiones mínimas
• A pesar de lo anterior, la especificación recomienda
que la esbeltez no supere un valor igual a 300.
𝑳
𝝀𝒎á𝒙 = < 𝝀𝒍𝒊𝒎 = 𝟑𝟎𝟎
𝒓𝒎í𝒏
• Esta recomendación se basa en consideraciones prácticas
y juicio ingenieril para limitar costos, seguridad y
tiempos de construcción debido a:
– Daños que puedan ocurrir durante la fabricación,
transporte y montaje de los elementos.
– Vibraciones o deformaciones laterales excesivas.
– Deformaciones por peso propio.
– Defectos de fabricación.
– Impacto por solicitaciones eventuales.
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 16
Dimensiones mínimas
• A pesar de lo anterior, la especificación recomienda
que la esbeltez no supere un valor igual a 300.

𝑳
𝝀𝒎á𝒙 = < 𝝀𝒍𝒊𝒎 = 𝟑𝟎𝟎
𝒓𝒎í𝒏

• Esta sugerencia, sin embargo, NO aplica para barras

redondas y cables en tracción.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 17

Resistencia Nominal a Tracción
• De acuerdo al AISC360-16, la resistencia de un elemento
sometido a tracción proviene de dos estados límites:
– Fluencia de la sección (área) bruta
– Fractura de la sección (área) neta efectiva

T T

Área Neta (An) Área Bruta (Ag)

• Además, se debe verificar la resistencia de la conexión

para evitar una falla por Bloque de Corte.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 18

Fallas en Elementos a Tracción
• En elementos de acero sometidos a tracción podemos
encontrar los siguientes tipos de falla:

Fractura de la Sección Neta Falla por Bloque de Corte

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 19

Resistencia Nominal a Tracción
Fluencia de la Sección (Área) Bruta

• Falla dúctil
• Estado límite involucra todas las fibras de la sección, sin
alcanzar la tensión última
• Deformaciones excesivas limitan el uso del elemento
• A pesar que en la vecindad de los agujeros se puede
alcanzar fácilmente la fluencia de la sección, ésta no
constituye un estado límite de importancia práctica en
dicho lugar.
“Por lo tanto, deformaciones excesivas son
prevenidas a través de límites de fluencia en el
área bruta.”
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 20
Resistencia Nominal a Tracción
Fluencia de la Sección (Área) Bruta
• Debido a lo anterior la resistencia nominal (Pn)
asociada a este estado límite es:

𝑷𝒏 = 𝑭𝒚 𝑨𝒈

Donde, Fy es el esfuerzo de fluencia especificado y Ag es el

área bruta (total) de la sección.
De acuerdo al método de diseño:

𝑷𝒖 (𝒎𝒂𝒚𝒐𝒓𝒂𝒅𝒐) ≤ 𝝓𝑷𝒏 = 𝝓𝑭𝒚 𝑨𝒈 𝑷𝒖 ≤ 𝑷𝒏 /𝜴 = 𝑭𝒚 𝑨𝒈 /𝜴

𝝓 = 𝟎, 𝟗 𝜴 = 𝟏, 𝟔𝟕
LRFD ASD
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 21
Resistencia Nominal a Tracción
Ruptura de la Sección (Área) Neta Efectiva
• Falla frágil
• Los agujeros realizados en la conexión entre la placa de
unión y el elemento genera distorsiones en la
distribución de esfuerzos de la sección (concentración
de esfuerzos)
• Debido a lo anterior, la tensión última se alcanza en una
sección neta (reducida).
Fu

Tensiones elásticas Condición última

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 22

Resistencia Nominal a Tracción
Ruptura de la Sección (Área) Neta Efectiva
• Debido a lo anterior la resistencia nominal (Pn)
asociada a este estado límite es:

𝑷𝒏 = 𝑭𝒖 𝑨𝒆

Donde, Fu es el esfuerzo último especificado y Ae es el área

neta efectiva de la sección.
De acuerdo al método de diseño:

𝑷𝒖 (𝒎𝒂𝒚𝒐𝒓𝒂𝒅𝒐) ≤ 𝝓𝑷𝒏 = 𝝓𝑭𝒖 𝑨𝒆 𝑷𝒖 ≤ 𝑷𝒏 /𝜴 = 𝑭𝒖 𝑨𝒆 /𝜴

𝝓 = 𝟎, 𝟕𝟓 𝜴 = 𝟐, 𝟎𝟎
LRFD ASD
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 23
 Área Neta
• La presencia de un agujero incrementa los esfuerzos, debido
a que hay una menor área de acero sobre la que se distribuye
la carga.
• El efecto de tener una menor área se representa a través del
Área Neta (An) de la sección.
• El área neta se refiere al área bruta (Ag) de la sección menos
el área de los agujeros (Ah).

𝑨𝒏 = 𝑨𝒈 − 𝑨𝒉

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 24

 Área Neta
• Al calcular el área neta, el diámetro de un agujero debe ser
considerado como 2 [mm] (1/16”) mayor que la
dimensión nominal del agujero. Adicionalmente, el diámetro
real del agujero es considerado, generalmente, 2 [mm]
(1/16”) mayor al diámetro nominal del perno.
• Por lo tanto, el diámetro del agujero utilizado para el cálculo
del área neta es:

𝟏
𝒅𝒉 = 𝒅𝒑𝒆𝒓𝒏𝒐 + "
𝟖

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 25

 Área Neta
• Ejemplo: Determine la resistencia nominal por fluencia y
ruptura del siguiente elemento sometido a tracción. Asuma
acero A36.

Pu

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 26

• Ejemplo: Determine la resistencia nominal por fluencia y ruptura del siguiente elemento
sometido a tracción. Asuma acero A36.

Pu

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 27

 Área Neta
Efecto de agujeros escalonados (diagonales)
• En algunas ocasiones debido a limitaciones de espacio se
deben utilizar conexiones con agujeros escalonados
(staggered fasteners).
A
p p

Líneas de fractura:
AB
T g T AC

p s
C B
s = espaciamiento centro-a-centro longitudinal (paralelo a la carga)
g = espaciamiento centro-a-centro transversal (perpendicular)
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 28
 Área Neta
Efecto de agujeros escalonados (diagonales)

𝒏
𝒔𝟐𝒊 Fórmula de
𝑨𝒏 = 𝒆 ∙ 𝑩 − ෍ 𝑫𝒊 − ≤ 𝟎, 𝟖𝟓 ∙ 𝑨𝒈
𝟒 ∙ 𝒈𝒊 Cochrane
𝒊=𝟏

Di = Diámetro del agujero i n = número de agujeros

e = espesor de la sección si = distancia paralela entre agujeros
B = ancho de la sección gi = distancia perpend. entre agujeros (gramil)

p p

T g T

p s

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 29

 Área Neta
• Ejemplo: Determine la menor área neta para el perfil canal
mostrado. Los pernos son de diámetro 5/8”.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 30

• Ejemplo: Determine la menor área neta para el perfil canal mostrado. Los pernos
son de diámetro 5/8”.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 31

 Área Neta
• Cuando los agujeros se presentan en diferentes partes del
perfil (sección) se recomienda analizar la sección como si
estuviese contenida por completo en un plano.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 32

 Área Neta
• Ejemplo: Determine el área neta para el perfil ángulo L8x6x1/2
1,5” 1,5” 1,5” 1,5”
2-1/4” Pernos 7/8”
P
3”
2-1/2”
3”
P
L8x6x1/2

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 33

 Área Efectiva
• Otros factores también pueden influir en el desempeño de
un elemento a tracción, siendo la manera en la que se
conecta la más importante. Una conexión usualmente
debilita el elemento, y la medida de su influencia es
denominada eficiencia de la conexión. Esta medida es
función de:
– Ductilidad del material
– Espaciamiento y cantidad de conectores (pernos)
– Concentraciones de esfuerzo
– Fabricación
– Fenómeno de rezago o desfase por corte (shear lag)

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 34

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
– Ocurre cuando partes de la sección transversal del
elemento no son conectadas, lo que provoca que parte de
la sección esté sobre-esforzada y la parte sin conectar esté
parcialmente esforzada.
– Este efecto puede disminuir, aumentando el largo de la
conexión.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 35

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
– A partir de la investigación de Munse y Chesson (1963),
la especificación AISC indica que el fenómeno Shear Lag
puede ser considerado a través de un Área Efectiva.
• Para conexiones apernadas:
𝑨𝒆 = 𝑨𝒏 ∙ 𝑼

• Para conexiones soldadas:

𝑨𝒆 = 𝑨𝒈 ∙ 𝑼

Donde, U es el Coeficiente de Reducción de Área

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 36

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
• Los coeficientes de reducción (U) están en la Tabla D3.1
del AISC360-16.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 37

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
• Los coeficientes de reducción, U, están en la Tabla D3.1 del
AISC360-16.
• En general, las reglas para determinar U pueden ser
definidas en 7 categorías. (8 casos en AISC)
1. Toda la sección está conectada. U = 1,0
2. Para cualquier elemento a tracción, exceptuando perfiles
barra y circulares (HSS) con l ≥ 1,3D
3. Elementos con sólo soldadura transversal
4. Elementos con sólo soldadura longitudinal
5. Perfil circular (HSS) con l ≥ 1,3D
6. Valores alternativos para perfiles W, S, H, etc.
7. Valores alternativos para ángulos simples y dobles

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 38

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
2. Para cualquier elemento a tracción, exceptuando
perfiles barra y circular (HSS) con l ≥ 1,3D

ഥ
𝒙
𝑼=𝟏−
𝒍
Donde,
ഥ : es la excentricidad de la conexión, es decir, la
𝒙
distancia desde el centroide de la sección conectada
hasta el plano de la conexión.

𝒍 : es la longitud de la conexión en la dirección de la

carga
USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 39
 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
2. Determinación de 𝑥ҧ

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 40

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
2. Determinación de 𝑥ҧ

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 41

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
2. Determinación de 𝑥ҧ

Perfiles circulares

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 42

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
2. Determinación de 𝑥.ҧ Perfiles cajón (rectangulares)

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 43

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
2. Determinación de 𝒍

Pernos

Soldadura

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 44

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
3. Elementos con sólo soldaduras transversales

𝑼 = 𝟏, 𝟎

Además, se debe utilizar An como el área de las secciones

conectadas directamente a través de la soldadura.

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 45

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
4. Elementos con sólo soldaduras longitudinales
(cambio respecto a AISC360-10)
AISC360-16 AISC360-10
𝟑𝒍𝟐 ഥ
𝒙 1 𝑙 ≥ 2𝑤
𝑼= 𝟐 𝟐
𝟏− 𝑈 = ቐ0,87 2𝑤 > 𝑙 ≥ 1,5𝑤
𝟑𝒍 + 𝒘 𝒍
0,75 1,5𝑤 > 𝑙 ≥ 𝑤

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 46

 Área Efectiva
• Coeficiente de Reducción de Área (Shear Lag):
5. Perfiles circulares con l ≥ 1,3D
𝑼 = 𝟏, 𝟎
6. Valores alternativos para otros perfiles (W, H, S, etc)
• Ala conectada con 3 o más pernos por línea en la dirección
𝟐
de carga: 𝑼 = 𝟎, 𝟗𝟎 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒃𝒇 ≥ 𝒅
𝟑
𝟐
𝑼 = 𝟎, 𝟖𝟓 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒃𝒇 < 𝒅
𝟑
• Alma conectada con 4 o más pernos por línea en la
dirección de carga : 𝑼 = 𝟎, 𝟕
7. Valores alternativos para ángulos simples y dobles
• con 4 o más pernos en la dirección de carga: 𝑼 = 𝟎, 𝟖
• con 3 pernos en la dirección de carga: 𝑼 = 𝟎, 𝟔

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 47

 Área Efectiva
• Ejemplo: Determine el área efectiva para los siguientes
casos.

Placa de Unión
Placa de Unión

8”

T 6” T 6”

Ángulo Ángulo
6x4x1/2 Soldadura 6x4x1/2 Soldadura

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 48

• Ejemplo: Determine el área efectiva para los siguientes
casos. Placa de Unión
Placa de Unión

8”

T 6” T 6”

Ángulo Ángulo
6x4x1/2 Soldadura 6x4x1/2 Soldadura

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 49

 Área Efectiva
• Ejemplo: Determine el área efectiva para los siguientes
casos.

Pernos 7/8”
W 8 x 28

W 8 x 28

Pernos 7/8”

2 @ 4”

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 50

• Ejemplo: Determine el área efectiva para los siguientes
casos.
Pernos 7/8”
W 8 x 28

2 @ 4”

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 51

• Ejemplo: Determine el área efectiva para los siguientes
casos.

W 8 x 28

Pernos 7/8”

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 52

 Área Efectiva
• Ejemplo: Determine el área efectiva para los siguientes
casos.

Diámetro Agujero 7/8”

5”
C 15 x 40

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 53

• Ejemplo: Determine el área efectiva para los siguientes
casos.
Diámetro Agujero 7/8”

5”
C 15 x 40

USM – Diseño en Acero (CIV-336) / RB 54