Manzanillo

PORT HANDBOOK 2010-2011

MANUAL DEL PUERTO 2010-2011
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Tel: +44 (0)1206 752902 or Email: raydeekes@landmarine.com
 Contents/Índice

3 4 7 10 13
Foreword Introduction Economy Advantages Awards
Prólogo Introducción 16&350
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Economía Ventajas Premios
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Investment Map Security Logistics Multipurpose

Inversiones Mapa Seguridad Logística Multipropósito

24 26 30 32 35
Peaceful Port North Zone Cruise Home Port Innovations
Puerto Pacífico Zona Norte Crucero Puerto de origen Innovaciones

MANZANILLO PORT HANDBOOK

2010-11
was published by: 36 39 40
Containers Alliances Expansion
land&MARINE Contenedores Alianzas Expansión
LAND & MARINE PUBLICATIONS LTD
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Printed by: Colchester Print Group

ISSN 2041-2045 50 51
©2009 Land & Marine Publications Ltd Numbers Company directory
Manzanillo en cifras Directorio de compañías
Foreword/Prólogo
A village is faithful to its history, and a region to
its roots. from its inception, the commercial Port
of Manzanillo has been growing and developing by
leaps and bounds. today it is a world-class port with
a reputation for adding value to production chains
and national and international logistics systems and
bringing direct and tangible benefits to the inhabitants
of this great port.
our status as a national leader in Mexico, one of the top 10
in the continent and among the world ranking of ports is
undoubtedly the result of teamwork. This is based on the
strong values, dedication and commitment of each and
every member of the port community, including operators,
pilots and stevedores, providers of mooring, processing
and transportation services as well as investors. It is also
based on a close communication between the competent
authorities. This enables us to provide a speedy clearance
of goods for foreign trade using excellent overland
transportation routes, interlinked with the economic
corridors of Mexico and the United States.
Not many ports can boast a 90-year history of social
peace, not only without any labor strikes but without
any fuss or social disturbance – yet such is the case with
Manzanillo. This has enabled us to maintain a steady flow
of development of port infrastructure that is reflected in
the confidence bestowed on this port by the world’s most
important lines.
That’s why the Port of Manzanillo, always alert to new
challenges and determined to succeed in the future,
is capable of overcoming the most adverse economic
conditions. By reinforcing our role through diligence and
exploiting our own destiny, we are able to recognize new
business opportunities. A good example is the proposed
new Specialized Container Terminal II – the so-called
Northern region project – which is expected to enter service
in 2012, giving us the potential to double our operating
capacity through substantial investment.
We need to support each step in the advanced and
sustainable development of this port, not only as a
fashionable concept but as a way of life, with the firm aim
of giving our children a better future.
Port of Manzanillo, port greatness
Executive Director
u n pueblo es fiel a su historia, una región obedece
a sus raíces. el Puerto de Manzanillo desde sus
inicios ha venido creciendo y desarrollándose a pasos
agigantados para hoy en día ser el puerto de clase mundial
con la consigna de generar valor agregado a las cadenas
productivas y logísticas nacionales e internacionales
teniendo como repercusión directa beneficios palpables
para los habitantes de este grandioso puerto.
Ser líder en el país, estar dentro de los primeros 10 lugares
del continente y tener presencia en el ranking mundial
de puertos ha sido, sin duda, resultado del trabajo en
equipo fundamentado en el fortalecimiento de los valores,
la entrega y el compromiso de todos y cada uno de los
eslabones que desempeñan un papel en nuestra armoniosa
Comunidad Portuaria desde estibadores, operadores,
pilotos, amarradores, tramitadores, transportistas hasta los
inversionistas por nombrar algunos, así como de la estrecha
comunicación entre las autoridades competentes, que a
la par nos permite agilizar el despacho de mercancías de
comercio exterior mediante excelentes vías de comunicación
terrestre, interconectadas con los corredores económicos
más importantes del país y estados Unidos.
No muchos puertos pueden jactarse de tener en su historial
90 años de paz social, como lo es el caso de Manzanillo,
no solamente sin huelgas laborales sino sin ningún tipo de
altercado o alboroto social lo cual nos ha permitido tener un
flujo constante de desarrollo de infraestructura portuaria que se
ve materializado en el voto de confianza de las más importantes
líneas navieras del mundo depositado en este puerto.
es por eso que el Puerto de Manzanillo, siempre alerta y
preparado para salir airoso de los embates que el futuro
nos tenga preparados, no sólo es capaz de sobrellevar las
situaciones económicas más adversas sino que afianza
su papel de diligente de su propio destino aprovechando
y reconociendo nuevas oportunidades de negocio,
como la licitación de la nueva Terminal especializada de
Contenedores II, parte del proyecto denominado Zona Norte
el cual se espera comience a operar en el 2012 dándonos la
posibilidad de duplicar nuestra capacidad operativa a través
de cuantiosas inversiones.
es menester de este Puerto sustentar cada paso avanzado
bajo el concepto de desarrollo sustentable, no solamente
como un concepto de moda sino como una forma de vida
con el firme propósito de entregarle a nuestros hijos un
mejor futuro.
Puerto de Manzanillo, grandeza portuaria
Director General 3
Introduction/Introducción
PAst eXPerIence GIves Port confIDence In future success
MAnzAnIllo su HIstorIA reAfIrMA su coMProMIso con el Presente

M anzanillo was the third

port to be created by the
spaniards in the Pacific. the name
was bestowed by the colonists,
who found so many manza-
nilla trees on the coast that they
christened the place Manzanillo.
In the nahuatl language this tree
is called ‘cozcatlan’, coming from
reforms proposed in the 1970s by
President Luis echeverria Alvarez with
the establishment of a company origi-
the 20th century; and it will continue
to enjoy those benefits in the decades
to come.
nally called Port Services of Manzanillo
– the first government agency to
operate with legal status and its own
corporate assets.

from 1982 to 1988 the Port received a

‘cozcatl’ (a necklace or choker) and
‘tlan’ (place), so the indigenous name
means ‘place of gems or necklaces’.
In the 1970s Manzanillo received
an unprecedented boost when it
was designated the Port of entry for
maritime trade with Asia. At that
time the so-called Asian Tigers were
starting their expansion throughout
the Pacific Basin and this created the
need for a gateway for maritime trade
between Asia and the northern hemi-
sphere.
further boost as a result of the Colima
Plan, which created and consolidated
the Port infrastructure.
Thanks to its strategic geographical
location, Manzanillo has benefited
from the policies of regional growth
and development that were enacted in
M anzanillo fue el tercer puerto
que crearon los españoles en
el Pacífico. su nombre fue impuesto
por los colonizadores, quienes
llegaron a la costa y encontraron
árboles de manzanilla. Al ver la gran
cantidad de ese árbol en la zona
deciden bautizarlo como Manzanillo,
sin embargo, en lengua náhuatl, el
nombre de Manzanillo es cozcatlán
de cozcatl (collar o gargantilla) y

PACIfIC BASIN

The countries of the Pacific Basin

include the United States, Canada,
Guatemala, Colombia, ecuador,
Chile, China, Japan, North Korea,
South Korea, Taiwan, the Philip-
pines, Thailand, Vietnam, Malaysia,
Indonesia, Singapore, Hong Kong and
Australia.

The Port of Manzanillo was

used as a model for the port
4
tlan (lugar), que significa “lugar de
joyas, collares, gargantillas”.

en la década de los setenta, este

Puerto recibió un impulso sin pre-
cedente cuando se le designó ser la
puerta de entrada para el comercio
marítimo con Asia, cuando en esa
época estaba en toda su onda de
expansión los llamados tigres de Asia,
propulsores de lo que en años poste-
riores se conocería como la Cuenca
del Pacífico. Para ese entonces nece-
sitaban un puerto de entrada y de
destino para consolidar su presencia
en el hemisferio norte.

LA CUeNCA DeL PACÍfICo

entre los países que conforman la Cuenca

del Pacífico están: estados Unidos,
Canadá, Guatemala, Colombia, ecuador,
Chile, China, Japón, Corea del Norte,
Corea del Sur, Taiwan, filipinas, Tailandia,
Vietnam, Malasia, Indonesia, Singapur,
Hong Kong, Australia, entre otros.

el Puerto de Manzanillo fue tomado

como modelo de la reforma portuaria
propuesta en la década de los setenta
por el Presidente Luis echeverría
Álvarez con el establecimiento de
la primera empresa denominada
Servicios Portuarios de Manzanillo,
el primer organismo paraestatal en
operar con personalidad jurídica y
patrimonios propios.
Más adelante en el período compren-
dido entre 1982-1988, Manzanillo
recibe otro impulso, dentro del
denominado Plan Colima que crea y
consolida la infraestructura portuaria
de Manzanillo.
Debido a su posición geográfica
estratégica, Manzanillo es favore-
cido por las políticas de crecimiento y
desarrollo regional a lo largo del Siglo
XX, lo que permitirá que se continúe
disfrutando de un futuro prometedor
en las próximas décadas.
5
Economy/Economía
Port Is A DrIvInG force In tHe nAtIon’s econoMY
IMPortAncIA De MAnzAnIllo PArA lA econoMÍA MeXIcAnA

M anzanillo has a catchment area

that includes no fewer than 17
states of the Mexican nation: Aguas-
calientes, coahuila, colima, Distrito
federal, Durango, estado de Mexico,
Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, san luis
Potosi, Michoacan, Morelos, nayarit,
nuevo leon, Queretaro, tamaulipas
and zacatecas. together, they rep-
resent 42 per cent of the population
and generate 60 per cent of GDP.

The Port of Manzanillo has shipping

links to more than 74 destinations. Its
geographical position makes it ideal
for international trade with the United
States, Canada, Central and South
America and the Pacific rim countries,
particularly Malaysia.
Manzanillo is the principal gateway for
trade between Malaysia and Mexico,
with 78 per cent of products from
Malaysia entering Mexico by way of
Manzanillo.
In addition, Manzanillo is an excellent
transshipment point for countries in
Central and South America. It also
offers a congestion-free alternative
to the US ports of Los Angeles and
Long Beach.
About 32 shipping lines call Manza-
nillo on a regular basis, including APL,
CCNI, CMA CGM, CSAV, CSCL, Daiichi
Shipping, Daewoo Shipping, eukor Car
Carriers, Gearbulk Shipping, Hamburg
Süd, Hanjin Shipping, Hapag Lloyd,
Höegh, Hyundai Merchant Marine, ‘K’
Line, Lauritzen Cool, Maruba, Maersk
Line, MoL, MSC, NYK, Pan ocean
Shipping, PMMC, SK Shipping, Star
Shipping, TBS, Toko Line and Vroon
B.V. Shipping.
LoCATIoN
The location of Manzanillo is highly
significant. It lies in the most influen-
tial part of Mexico, the central/north-
east catchment area, and is situated
close to major centers of industry.
This gives it a clear advantage over
other Pacific ports of Mexico located
far from commercial and industrial
centers.
Manzanillo is truly the motor of the
Mexican economy, generating large
volumes of foreign trade. Its role is to
provide a key point of entry for imports
required for the nation’s industrial
sector and a gateway for exports.
The status of the Port of Manzanillo
is underlined by its rapid growth since
the establishment of API. from 1994
through 2008 the annual throughput
of containers increased from 63,807
TeUs to 1,409,782 TeUs. Thus, in this
14-year period, Manzanillo
has confirmed its position
7
as Mexico’s number one port of
entry for containerized cargo. It also
ranks seventh among the major port
terminals of Latin America. (Statistics
from the economic Commission for
Latin America and the Caribbean.)
No less than 80 per cent of Mexican
trade is carried by sea – and this
figure increases year on year. Mexico
has a total of 11,000 km of coast,
including both the Atlantic and Pacific
seaboards, allowing its ports to take
full advantage of the region’s maritime
traffic. The ports’ proximity to the USA
is an added advantage.
Manzanillo is top of the league of
Mexican ports for containerized
cargo. It also lies fourth for agribulks,
fifth for cars, fifth for mineral bulks
and seventh for general cargo.
M anzanillo tiene un área de
influencia que cubre 17
estados de la nación mexicana
que son Aguascalientes, san luis
Potosí, Jalisco, Guanajuato, Querétaro,
zacatecas, Durango, nuevo león,
tamaulipas, coahuila, Morelos, es-
tado de México, Distrito federal,
Hidalgo, nayarit, Michoacán, colima.
en su conjunto representan una
población de 42% y generan el 60%
del PIB.
Desde el Puerto de Manzanillo se
cubren 74 destinos marítimos y su
posición geográfica es ideal para el
comercio internacional con estados
Unidos, Canadá, Centro, Sudamérica y
con los países localizados en la Cuenca
del Pacífico, en la que se destaca
Malasia. Aproximadamente 78% de
los productos que provienen de aquel
país hacia México entra a través de
Manzanillo.
Manzanillo representa para Malasia
el Puerto “más importante, el número
uno, la puerta principal para el
comercio entre ambos”.
Manzanillo es un punto de trasbordo
excelente para los países de Centro y
Sudamérica. También sirve de apoyo
a los puertos estadounidenses de
Los Ángeles y Long Beach, los cuales
presentan problemas logísticos por
congestionamiento. Aproximada-
mente 32 líneas navieras recalan
de manera regular en el Puerto de
Manzanillo, entre las que podemos
mencionar APL, CCNI, CMA CGM,
CSAV, CSCL, Daiichi Shipping,
Daewoo Shipping, eukor Car Carriers,
Gearbulk Shipping, Hamburg Süd,
Hanjin Shipping, Hapag Lloyd, Höegh,
Hyundai Merchant Marine, ‘K’ Line,
Lauritzen Cool, Maruba, Maersk Line,
MoL, MSC, NYK, Pan ocean Shipping,
PMMC, SK Shipping, Star Shipping,
TBS, Toko Line y Vroon B.V. Shipping.
LoCALIZACIÓN
Manzanillo representa el motor de la
economía mexicana por encontrarse
en la más importante zona de influen-
cia o hinterland, es decir, el centro y
noreste del país, donde se concentra
la gran industria y el más importante
comercio exterior de México, mientras
que el resto de los puertos del Pacífico
mexicano se encuentran muy alejado
del centro comercial e industrial del
país. La función de Manzanillo es ser
la puerta de entrada de los insumos
claves que requieren los procesos
productivos del país y viceversa.
La importancia de este Puerto se
demuestra en su crecimiento vertigi-
noso desde la creación de API en 1994
cuando movió 63, 807 TeUs pasando
a 1, 409,782 TeUs en el 2008, en
un período de 14 años se consolidó
como el principal Puerto de entrada a
México de la carga contenerizada y el
séptimo entre el ranking de las termi-
nales portuarias de mayor movimiento
de América Latina, de acuerdo con
estadísticas de la Comisión económica
para América Latina y el Caribe
(CePAL).
en México, el 80 % del comercio se
realiza por vía marítima, incrementán-
dose a través de los años. México
cuenta con 11,000 kilómetros de costa
en los litorales del Pacífico y Atlántico,
dándole una ventaja a los puertos
mexicanos de explotar el tráfico
marítimo en la zona, aprovechando su
cercanía con los estados Unidos.
en la tabla de posiciones a nivel de
puertos mexicanos, Manzanillo se
ubica en el primer lugar de carga
contenerizada, cuarto lugar en granel
agrícola, quinto lugar en granel
mineral y autos y séptimo lugar
en carga general.
9
 Advantages/Ventajas
GooD rAIl lInKs AnD effIcIent custoMs servIces offer KeY
lAs ventA JAs De utIlIzAr el Puerto De MAnzAnIllo

u sers of the Port of Manzanillo

will find many key advantages.
one of the most important is the
railroad link with the united states
for international cargo traffic.

Double stack train services are

provided on a fixed route which links
Manzanillo with the principal cities of
Mexico, offering high security trans-
portation of containerized cargo.

The Port of Manzanillo is also home

to one of Mexico’s most important
Customs operations. Manzanillo is
categorized by Customs as a Type 1
port, as defined by the volume of its
operations and its expertise in handling The Customs service in Manzanillo is for 90 years without a single strike
sensitive cargoes. The Customs service one of 14 nationwide that are author- or stoppage, thus helping to build
operates modern inspection zones ized to export tequila. Manzanillo is confidence among investors and port
that help to maintain a smooth flow the third most important point of exit users. Good relations are maintained
of goods through the port terminal. for Mexico’s tequila industry, including between the Port administration
air, sea and land transportation (2006 and the Dockers’ Union of Mexico
statistics). (CroM).
CoNTroL ZoNeS

Under Customs law, the port GroWTH

operators are authorized by the
General Administration of Customs
to act as control zones so that goods
entering from abroad, or Mexican
goods awaiting export, are consid-
ered to be under Customs control
from the moment they enter the
port. This rule applies even when the
handling, loading and transportation
of cargo is organized by a
private concession holder.
10
Thanks to the rapid growth in contain-
erized traffic through the Port of
Manzanillo, its Customs service now
ranks second in Mexico for revenue
collection. The Port has more than
100 Customs agents working to a high
standard on foreign trade operations.
The Port has an excellent history of
labor relations. In fact, it has operated
e l Puerto de Manzanillo ofrece
múltiples ventajas para los usuarios
entre las que se puede mencionar los
cinco cruces ferroviarios internacio-
nales con estados unidos. el servicio
de tren es de doble estiba en ruta fija
y comunica Manzanillo con las princi-
pales ciudades de México, brindando
mayor seguridad en el transporte de
carga contenerizada.
ADvAntAGes
También el Puerto es sede de una de las
Aduanas más importantes de México,
es por ello que cuenta con recintos
fiscales modernos que contribuyen a la
fluida circulación de la mercancía que
ingresa a la Terminal portuaria, debido
a que tiene una categoría de Aduana
Tipo 1, definida así por el volumen de
su operación y la especialización en el
manejo de mercancías sensibles.
De acuerdo con la legislación aduanera,
las operadoras del Puerto se encuen-
tran autorizadas por la Administración
General de Aduanas para operar como
recintos fiscalizados, esto significa
que las mercancías que ingresen del
extranjero o las nacionales que vayan a
ser exportadas, se consideran deposi-
tadas ante la Aduana y bajo el control
de ésta desde el primer momento en
que son ingresadas al Puerto, aún
cuando sea un concesionario privado
el encargado de su manejo, carga y
transporte.
ZoNAS De CoNTroL
La Aduana de Manzanillo es una de
las 14 autorizadas para la exportación
de tequila. Precisamente este Puerto
es el tercer punto de salida más
importante para la industria tequilera
mexicana (aéreo, marítimo y terrestre),
de acuerdo con cifras de 2006.
el crecimiento vertiginoso que ha
tenido el Puerto de Manzanillo en
el movimiento de carga conteneri-
zada ha contribuido a que la Aduana
de ese municipio sea la segunda en
recaudación de todo México. Más
de 100 agentes aduanales realizan
operaciones de comercio exterior con
buenos estándares de calidad.
CreCIMIeNTo
La administración del Puerto se ha
preocupado por mantener excelentes
relaciones laborales con el Sindicato
– la Unión de estibadores C.r.o.M.
(Confederación regional obrera
Mexicana ) lo que le ha permitido
que durante 90 años ininterrumpidos
no se haya presentado paralización o
huelga alguna, generando confianza a
los inversionistas y usuarios de
Manzanillo.
11
Awards/Premios
API MAnzAnIllo WIns recoGnItIon for BoostInG
trADe AnD HelPInG tHe envIronMent
MAnzAnIllo HA sIDo reconocIDo Por su efIcIencIA
Y trAnsPArencIA A trAvÉs De los AÑos

t he Port of Manzanillo is known

both at home and abroad for
its contribution to foreign trade, its
concern for the environment and also
for the transparency of its actions.

for example, the Chilean Association

of exporters authorized a special
recognition of the Port of Manza-
nillo for services rendered to Mexico’s
horticultural sector.

At national level, too, the Mexican

foreign Trade Ministry for the North-
east made a presentation to the port
administration, API Manzanillo, for its
outstanding performance in exports
in north-east Mexico.
CoMMITMeNT
API was also commended by the
federal Institute for Public Informa-
tion Access for its commitment to
transparency. The port administration
had complied in full with the rules set
out in Article 7 of the federal Law for
Transparency and Access to Govern-
ment Information.
In terms of its dedication to preserving
the environment, API was given a
recommendation by the international
association ocean Conservancy for its
work and dedication in the International
Campaign for Clean Coasts 2004.
e l trabajo realizado por el Puerto
de Manzanillo en materia de
comercio exterior, Ambiental y de
transparencia en sus acciones ha
sido reconocido tanto a nivel na-
cional e internacional. tal es el caso
de la Asociación de exportadores de
chile que otorgó un reconocimiento
al Puerto de Manzanillo por su con-
tribución al desarrollo de la indus-
tria hortofrutícola en México.
También a nivel nacional el Consejo
Mexicano de Comercio exterior del
Noreste A.C. hizo entrega de una
presea al mérito exportador a la
Administración Portuaria Integral
de Manzanillo por su destacado
desempeño en las exportaciones del
Noreste de México.
Debido a su compromiso con la trans-
parencia la API de Manzanillo fue
merecedora de un reconocimiento
por el Instituto federal de Acceso a
la Información Pública, ya que esta
dependencia cumple con el 100% de
lo establecido en el Artículo 7 de la Ley
federal de Transparencia y Acceso a la
Información Pública Gubernamental.
CoMProMISo
en cuanto a su compromiso con el medio
ambiente, la API Manzanillo fue merece-
dora de un reconocimiento por la Aso-
ciación Internacional “The ocean Conserv-
ancy” por su constancia y dedicación en
la Campaña Internacional de
Limpieza de Costas 2004.
13
 Investment/Inversiones
API sYsteM cAn tAKe creDIt for lArGe-scAle Port InvestMent
API fAcIlItA lA InversIón PortuArIA en MAnzAnIllo

W hen the new Ports law was

passed in June 1993 it led to
a restructuring of Mexico’s ports.
New collective work contracts were
signed and, thereafter, both busi-
nesses and unions subscribed to labor
ADVANTAGeS

Among the advantages that flowed

It created the General organiza-
tion of Ports and the Merchant
navy, embracing 21 integrated port
administrations (APIs) including
Manzanillo.
This was a completely innovative
plan for administrative self-govern-
ment. Under this scheme, each port
is able to plan and carry out its own
sustained growth through long-term
concessions.
With the start of API operations,
Mexico’s ports became self-sufficient.
The revenue they generated was
invested in the ports, converting the
income from berthing, dockage, port
dues and storage into funds to be
used for infrastructure. from that time
onwards, the ports were no longer
subsidized. And they became more
competitive and productive.
agreements.
API Manzanillo began operations in
february 1994 under its Concessionary
right for the Integral Administration
of the Port Area of Manzanillo, which
gave it the legal right to manage the
port area and a corresponding duty to
use its income to invest in the infra-
structure.
Privatization of terminal facilities and
services was begun by API Manzanillo
in 1995. from then on, private inves-
tors were allowed a part share in the
container terminal, the multipurpose
facility and the towage service, among
others.
from the creation of the APIs, particu-
larly in Manzanillo, was the opening
up of private investment in the ports,
which has allowed API Manzanillo to
raise more than MXN1,700 million
for the development of new infra-
structure, installations, terminals and
services. of this, just over 60 per cent
comes from the private sector and the
rest from funds generated by API in
the Port.
The boost in activity caused by port
development through the creation
of API can be seen in the growing
number of businesses. for example,
there are now 123 Customs agencies
operating in the Port, compared with

PrIVATIZATIoN

As part of the changes generated by

the new legislation, a privatization
process began for terminal operations
and installations as well as for port
services. This allowed free competition
in the provision of services, generating
direct benefits for the end-user.

Through such administrative changes,

a new labor law came into
force, creating new unions.
14

90 agencies in 2000. There are also
15 concession holders, nine handling
companies, 72 service providers and
32 shipping lines active in Manzanillo,
all thanks to the program created by
API and the energy shown by the port
community.
reform
It was the reform of the Mexican
port system that got the privati-
zation process rolling. This has put
Manzanillo in an ideal position to
deal with the current level of cargo
throughput. Volumes have grown
from 3,825,000 tons in 1994 to
22,294,864 tons in 2008.
The same applies to the container
sector, where volumes have risen
sharply. In recent years, Manzanillo
has been the number one port for
growth in container traffic.
With its significant coastline, Mexico
has the distinction of being home
to no fewer than 107 ports, with 21
federal port authorities.
Among the federal authorities,
Manzanillo is rated first on the Pacific
coast in terms of revenue, thus
ensuring its continued success.
Key sources of income for the federal
port authorities, including Manzanillo,
are:
• Use of port infrastructure
• Contracting partial concession rights
and duties, supply of port services,
leasing and connections
• Provision of operations and services
including port services, storage and
towing
• Financial products.
Some key features of API Manzanillo,
according to the Concession Agree-
ment, deserve to be highlighted:
• The development program, the uses,
destinations, operational methods,
construction programs, expansion
and modernization of infrastructure
are all determined in the Port.
• Revenue generated by the Port is
dedicated solely to the development of
common facilities and new projects.
• The Port of Manzanillo can count on
its unique operational rules.
C on la promulgación de la Nueva
Ley de Puertos, junio de 1993, se
dío inicio a la reestructuración de los
puertos mexicanos porque se crea la
“Coordinación General de Puertos y
Marina Mercante”, constituyéndose
las primeras 21 Administraciones
Portuarias Integrales, entre ellas la
de Manzanillo.
Este era un esquema totalmente
innovador en autogestión administra-
tiva, donde el mismo puerto planea
y ejecuta su crecimiento sostenido,
mediante concesiones a particulares a
largo plazo.
Desde la entrada en funcionamiento
de las Administraciónes Portuarias
Integrales, los puertos mexicanos se
vuelven autosuficientes, los
recursos que se generan son
15
 invertidos nuevamente en los puertos,
convirtiéndose los derechos de puerto,
atraque, muellaje y almacenaje, en
tarifas por uso de infraestructura. A
partir de ese momento, los puertos
dejan de ser subsidiados, volviéndose
más productivos y competitivos.
PrIVATIZACIÓN
Como parte de los cambios que genera
la nueva legislación se empiezan los
procesos de privatización para la
operación de las terminales e insta-
laciones, y para la prestación de los
servicios portuarios. esto permitió la
libre competencia en la prestación de
los servicios, generando beneficios
directos para el usuario final.
en virtud de los cambios en la forma
de administración entra a regir una
nueva ley laboral, creándose nuevos
sindicatos y por ende, se firman nuevos
contratos colectivos de trabajo, ya que
desde ese momento las empresas y
los sindicatos suscriben acuerdos de
trabajo.
La API de Manzanillo entra en opera-
ciones el 2 de febrero de 1994,
contando con su Título de Concesión,
para la Administración Integral del
recinto Portuario de Manzanillo, así
como la autorización para administrar
el recinto fiscalizado y la correspon-
diente autorización de tarifas por el
uso de infraestructura.
VeNTAJAS
en 1995, la API de Manzanillo inicia
su proceso de privatización de termi-
nales, instalaciones y de prestación
de servicios, a partir de ese año son
cedidas parcialmente por primera vez
a inversionistas privados, la Terminal
de especializada de Contenedores,
la Instalación de Usos Múltiples y el
servicio de remolque, entre otros.
entre los beneficios que ha generado
la creación de las APIs, en especial la
de Manzanillo, es la apertura
a la inversión privada en los
16
puertos que ha permitido a la entidad
captar más de $1,700 millones de
pesos para el desarrollo de nueva
infraestructura, terminales, instala-
ciones y servicios en el Puerto, de
los cuales corresponde a la iniciativa
privada el 61.3% y el resto a recursos
de la Administración Portuaria Integral
generados en el puerto.
el incremento de la actividad que
genera el desarrollo del Puerto de
Manzanillo a través de la creación
de API se mide en funcionamiento a
la cantidad de empresas de diversas
índole que prestan servicio como
son las 123 agencias aduanales que
existen hoy día en comparación con
las 90 existentes en el 2000, 15 cesio-
narios, nueve empresas maniobristas,
72 prestadores de servicio entre
portuario y conexo, 32 líneas navieras,
todo gracias al esquema diseñado por
API y al impulso que ha demostrado la Las fuentes de ingresos de las API´s
Comunidad Portuaria. federales, entre ellas la de Manzanillo
son:
reforMA • Por uso de infraestructura portuaria.
La reforma en el sistema portuario • Por la celebración de contratos de
mexicano, dio inicio al proceso cesión parcial de derechos y obliga-
de privatización que permitió que ciones, prestación de servicios portuarios;
Manzanillo estuviese listo para atender de arrendamiento y conexos.
la demanda del tráfico de mercancías,
pasando de 3, 825,000 toneladas en • Prestación de maniobras y servicios.
1994 a 22, 294,864 registradas en Incluye servicios portuarios, alma-
2008. cenaje, remolque.
Igual situación se dio en el segmento • Productos financieros.
de contenedores con un salto vertigi-
noso, ubicando a Manzanillo como Dentro de los aspectos de la API de
el puerto que más crecimiento ha Manzanillo, de acuerdo con el Título
experimentado en los últimos años, de Concesión se puede mencionar:
en tráfico de contenedores.
-La planeación del desarrollo, los
México es un país con un litoral muy usos, destinos, modos de operación,
importante que le permite ser cata- programas de construcción, expansión
logado como un país portuario, ya y modernización de la infraestructura
que cuenta con más de 107 puertos, portuaria se determina en el puerto.
creándose 21 API´s federales.
-Los recursos que se generan en el
Dentro de las API´s federales conside- Puerto, se destinan íntegramente al
radas entre las más grandes por sus desarrollo de instalaciones comunes y
ingresos económicos anuales está nuevos proyectos.
Manzanillo en el Pacífico, demostrado
que este puerto mexicano tiene un -el contar con una reglas de operación
presente y futuro exitoso. del Puerto de Manzanillo.
 CANADA

USA

CD. JUÁREZ
USA
MEXICO

nVo. lAredo

BRAZIL
PORT OF MANZANILLO

MonTerreY IMPORTANT CITIES

BORDER CITIES

HIGHWAYS

ROADS

MEXICO
sAn luIs PoTosí
leÓn MérIdA
GuAdAlAjArA QueréTAro

cd de MéxIco
TolucA
MANZANILLO PueBlA cÓrdoBA

Map/Mapa
BELICE
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GUATEMALA

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17
Security/Seguridad
sAfeT Y And securIT Y Are hIGh on The AGendA
MAnZAnIllo PuerTo seGuro PArA lA cArGA

T he fine reputation of Manzanillo

depends not only on its strategic
position, first-rate port infrastruc-
ture and dedicated workforce, but
also on the high standard of its
security measures.

The Port of Manzanillo complies

with all international standards. It is
fully compliant with the International
Ship and Port Facility Security (ISPS)
code and makes use of gamma ray
equipment for inspection of cargoes.
compliance with this code ensures the
physical security of port installations
and of vessels operating in this area.
The Port also complies with the Inter-
national convention for the Safety of
Life at Sea (SoLAS). has been achieved as a result of its hace atractivo para el movimiento de
closeness to key centers of distribution. mercancías.
For truck traffic, Manzanillo has good
access to the national road network, Toda la carga de importación que
with four-lane highways to all the se transporta vía ferrocarril hacia
principal cities of Mexico.

The Port also has excellent rail links

offering secure transportation of
customers’ goods. All imported
cargoes going by rail to destinations
in Mexico are scanned on departure.
And, starting in 2009, there are plans
to inspect all export cargoes using
gamma rays and X-rays.
INITIATIVE
Manzanillo plays its part in the
national Megapuerto safety initia-
tive and is linked via this initiative to
other principal ports such as Altamira,
Lazaro cardenas and Veracruz.
As a major center for international
logistics, Manzanillo has embraced all
the necessary standards required by
international trade. The Port Admin-
istration is committed to maintaining
the Port’s leading position, which
M anzanillo no sólo cuenta con
una infraestructura portuaria
de primer orden, trabajadores
comprometidos y por supuesto,
excelente ubicación geográfica,
sino que en materia de seguridad,
este Puerto cumple con todos los
estándares internacionales.
Está certificado como puerto seguro de
acuerdo con el código de Protección
de Buques e Instalaciones Portuarias
(cPBIP) y cuenta con equipos de rayos
gamma para revisión de mercancía.
La adopción de este código permite
garantizar la seguridad física de las
instalaciones y buques que operan en
este Recinto así como la vida humana
en el mar (Safety of Life at Sea -
convenio Internacional para la Seguridad
de la Vida Humana en el Mar).
Manzanillo cuenta con una buena red
de comunicación vial cuatro carriles
hacia importantes ciudades de la
nación mexicana, y ferroviaria que lo
los diferentes destinos de México
son escaneados a su salida y para el
siguiente año, el proyecto es que la
carga de exportación también sea
inspeccionada con equipos de rayos
gama y radioactivo.
INIcIATIVA
Manzanillo se une a otros puertos
de la República de México como son
Altamira, Veracruz y Lázaro cárdenas
en el denominado proyecto de
Iniciativa de seguridad Megapuerto.
El compromiso de la Administración
del Puerto de Manzanillo es conservar
el liderazgo que ha obtenido hasta
el presente debido a su cercanía a
los grandes centros de distribución.
Este Puerto es el centro integral para
la logística internacional reuniendo
todos los estándares necesarios que
demanda el comercio interna-
cional.
19
 Logistics/Logística
loGIsTIcs corrIdors sPeed flow of cArGo Across MexIco To usA
MAnZAnIllo: cenTro loGísTIco Por excelencIA

T ogether with three other

Mexican ports on the Pacific
coast, Manzanillo was authorized
colima offers key advantages in terms
of port services and logistics. There
is a close synergy with the states of
to keep prices stable and providing an
efficient gateway for exports.

to create logistics corridors to speed
the movement of cargo from Asia
destined for the usA.
one of the competitive advantages of
the State of colima, and the leading
Port of Manzanillo, is their first-rate
transportation network. colima has
a 970km road network linking its
principal cities and providing first-
rate connections with the rest of the
country. And eight of the state’s 10
cities have four-lane highways.
Aguascalientes and Jalisco, both of
which have highly productive indus-
trial sectors and rely on Manzanillo for
imports of raw materials.
TRAINING
Manzanillo is one of 11 Mexican cities
to offer logistics training in accordance
with the Ministries of Economy and
communications and Transport. This
helps to underline its status as one of the
region’s main logistics centers, helping
Manzanillo is well placed for foreign
trade between Asia and North
America, using its multimodal links
to move cargo from Asian countries
through its Port, and others in the
Pacific, to the eastern USA.
The road network of colima is comple-
mented by a rail line from Guadalajara,
Jalisco. This crosses the whole of the
north and south-east, passing through
Alzada, la Estancia, La Bascula,
Tecoman, Armeria and cuyutlan to
reach the Port of Manzanillo.

NAFTA

The North American Free Trade

Agreement route begins in the Port of
Manzanillo as a four-lane highway. It
goes across the state to Jalisco, where
it links up with the Guadalajara-Mexico
highway. This in turn connects with the
super expressway to Nuevo Leon and
on to the USA and canada. These road
links are the efficient ‘logistics corridors’
that have brought benefits to commer-
cial enterprizes throughout Mexico.

For this reason the governments of

colima, Jalisco and Aguascalientes
joined this strategic alliance to create
an intermodal logistics corridor to
stimulate the exchange of
goods and services between
Manzanillo and Guadalajara.
20

M anzanillo junto con otros tres
puertos del Pacífico Mexica-
no, fueron autorizados para la im-
plementación de corredores fiscales
logísticos que permiten agilizar el
tránsito de mercancías provenientes
de Asia, que tienen como destino la
costa este de los estados unidos.
Una de las ventajas competitivas del
Estado de colima donde se ubica el
principal puerto del Pacífico Mexicano
– Manzanillo - son sus vías de comu-
nicación. ocho de los diez municipios
cuentan con autopistas de cuatro carriles
y la red que intercomunica las ciudades
colimenses totaliza 971km, convirtién-
dolo en uno de los Estados mejor comu-
nicados con el resto del país.
NAFTA
La ruta del Tratado de Libre comercio de
América del Norte (TLcAN) comienza
en el Puerto en forma de autopista
de cuatro carriles, cruza el Estado
de colima y se enfila hacia Jalisco,
donde posteriormente se enlaza con
la autopista Guadalajara, México, que
a su vez se une con la supercarretera
que conduce hasta Nuevo León y
después a Estados Unidos y canadá.
Esta viabilidad en las rutas garantiza
la creación de corredores logísticos
eficaces que benefician los intercam-
bios comerciales de México.
Precisamente en ese sentido los
gobiernos de colima, Jalisco y Aguas-
calientes suscribieron una alianza
estratégica para estimular la creación
del corredor logístico intermodal,
industrial y de servicios entre Manza-
nillo y Guadalajara.
ENTRENAMIENTo
colima ofrece grandes ventajas en
materia portuaria y logística elemen-
tales para el establecimiento de
sinergias de integración con estados
como Aguascalientes y Jalisco, los
cuales presentan sectores industriales
altamente productivos que solicitan
del Puerto de Manzanillo para la
entrada de materia prima.
Precisamente Manzanillo es una de las
11 ciudades con vocación logística de
México, de acuerdo con las Secretarías
de Economía y de comunicaciónes y
Transporte, lo que contribuiría a que
ésta se convierta en uno de los prin-
cipales centros logísticos regionales
que faciliten la integración de cadenas
de valor en el territorio nacional y una
conexión eficiente para la mercancía
de exportación.
Manzanillo ha demostrado ser una
ventaja competitiva para el comercio
exterior entre Asía y Norteamérica,
moviendo carga procedente de los
países asiáticos a través de este Puerto
y otros del Pacífico hacia el este de los
Estados Unidos debido a sus corre-
dores multimodales.
La comunicación terrestre de colima se
complementa con la línea ferroviaria
que viene de la ciudad de Guadalajara,
Jalisco y cruza la entidad de noreste
a suroeste pasando por las estaciones
de Alzada, La Estancia, La Báscula,
Tecomán, Armería y cuyutlán, hasta
llegar al Puerto de Manzanillo.
21
 Multipurpose/Multipropósito
sPecIAlIZed TerMInAls GIVe PorT A MulTIPurPose role
MAnZAnIllo: PuerTo MulTIProPÓsITo

T he Port of Manzanillo has 19

berths consisting of a specialized
container terminal and two multi-
purpose facilities for general port
operations. Together they provide
a dynamic capacity of 2.1 million
Teus.
There are two specialized terminals for
handling and storage of bulk cement,
two for refrigerated products, two
for dry agriculture bulks, one for bulk
minerals, one for oil, one for cruise
ships and one for marine products
(fish, seafood, etc).
the fishing harbor, linked to a modern
processing plant. It has five refriger-
ated chambers for storage of marine
products. Total capacity is 5,500
tons.
Liquefied petroleum gas (LPG) is
handled by Zeta Gas, which has one of
the largest and most modern facilities
in Latin America. The company has 20
spherical tanks with a total capacity of
64,000 tons for storage of butane and
propane.
in international terms, with rates of
40 containers per hour per hook and
78 containers per hour per ship. This
helps to underline the dependable
nature of the Port and its world-class
services.
Many international operators now
recognize the strategic importance
of Manzanillo and are taking full
advantage of its services.

The Port has a total installed capacity

of 38,069 TEUs It covers an area
of 1,079.85 acres and has 139.86
acres of storage. The Port is able to
receive large vessels by way of its
spacious navigation channel, which is
600 meters long with a depth of 16
meters.
Manzanillo is very much a multipur-
pose port. In addition to its container
handling operations, the Port is
equipped to receive and handle a
variety of other cargoes including dry
bulks (agribulks and mineral bulks),
general cargo, livestock, perishable
goods and vehicles. The Port also
receives cruise ship calls.
Marine products are handled by
Marfrigo S.A. de c.V. The
company has three berths in
22
LINK e l Puerto de Manzanillo cuenta
con 19 posiciones de atraque
segmentada en: una terminal espe-
Manzanillo’s strategic position as the cializada en contenedores y dos
main link between the Pacific ocean instalaciones de usos múltiples para
and the main commercial and indus- servicios de maniobras portuarias en
trial corridors of central and southern su conjunto ofrecen una capacidad
Mexico has confirmed its status as dinámica de 2.1 millones de Teus.
a world-class port of huge impor-
tance for the nation’s exporters. It is dos instalaciones especializadas para el
Mexico’s principal gateway for a wide manejo y almacenamiento de cemento a
diversity of products. granel, dos instalaciones especializadas
Imports come from a range of
countries including canada, chile,
china, Japan, Lithuania, Russia, South
Korea, Taiwan and the USA, while
exports are destined mainly for china,
colombia, Ecuador, Guatemala,
Japan, New Zeeland, South Korea and
Taiwan.
Productivity rates on the container
terminal in Manzanillo are competitive
para el manejo de productos refrige-
rados, dos instalaciones especializadas
para el manejo de granel agrícola, una
instalación especializada para el manejo
de granel mineral, una instalación para
el almacenamiento de hidrocarburos,
una instalación especializada para la
recepción de cruceros y una instalación
para productos del mar. En total, el
puerto ofrece una capacidad instalada
de 38,069 TEUs en 437 hectáreas y 56.6
hectáreas de patios.

Adicionalmente tiene un canal de

navegación de 600 metros de longitud
y una profundidad de 16 metros que
le permite recibir buques de mayores
dimensiones.
Manzanillo es un puerto multi-
propósito, esto quiere decir, que no
sólo se lleva a cabo operaciones de
carga contenerizada, sino también
está preparado para recibir y manejar
autos, productos perecederos, carga
general, granel agrícola y mineral,
ganado y cruceros.
La empresa para el procesamiento de
productos del mar es Marfrigo S.A. de
c.V. con capacidad de 5,500 toneladas
que se almacenan en 5 cámaras de
refrigerado, y tiene 3 posiciones de
atraque en el muelle pesquero, inte-
gradas a una moderna planta.
En cuanto a gas butano, ZETA GAS
tiene la capacidad de almacenamiento
de Gas LP (propano/butano) de 64,000
toneladas distribuidos en 20 esferas,
siendo la más grande y moderna de
América Latina.
VÍNcULo
definitivamente el valor estratégico
que tiene Manzanillo – principal
vínculo entre el océano Pacífico y
el corredor industrial y comercial
para el centro y bajío del país- lo ha
consolidado como un puerto de nivel
mundial y sobre todo de importancia
para los exportadores mexicanos. Es
el principal acceso para una diversidad
de productos.
El movimiento de importación proviene
de países como canadá, Japón,
Estados Unidos, chile, corea, Rusia,
Lituania, china y Taiwán. Mientras que
los principales destinos de la carga de
exportación son Guatemala, Japón,
china, corea, Taiwán, colombia,
Ecuador y Nueva Zelanda.
Su Terminal Especializada de contene-
dores tiene una productividad de 40
cHGo (cajas Hora Gancho operación)
y 78 cHBo (cajas Hora Buque
operación), competitiva con respecto a
puertos internacionales, demostrando la
confiabilidad de sus servicios que son
de clase mundial y prueba de ello, es
que importantes operadores portuarios
globales están presentes en Manzanillo,
conscientes de la importancia estratégica
que tiene este Puerto.
23
 Peaceful Port/Puerto Pacífico
sTATe of colIMA relIes on MAnZAnIllo for exPorTs of
MAnZAnIllo es MÁs Que un PuerTo del PAcífIco MexIcAno

M anzanillo is a city of more

than 130,000 inhabitants in
the state of colima and is also the
leading cargo port on the Pacific
coast of Mexico.

The climate is warm and humid, with

an average year-round temperature of
78°F to 82°F.

The State of colima sets a high standard

in terms of quality of life, public services
and public safety. It offers good facili-
ties for education and ready access to
cultural amenities along with relatively
low levels of crime.

colima is also Mexico’s leading producer
of iron ore. The deposits in Peña colorada
are the largest in the country and the
Port of Manzanillo has a palletizing
plant for shipping this product.
In addition to Port activities, colima
is the country’s leading producer of
lemons, accounting for 32% of the
national total. The main growing areas
for lemons in this state are Tecoman,
which has 62.5% of the area harvested,
Armeria, with 23.9%, and Manzanillo,
with 6.5%. The state is also home to
the country’s second-largest produc-
tion area for copra (coconut kernels),
with the main producers being
Tecoman (64%), Armeria (26%)
and Manzanillo (9%).
24
The state has a total population of
about 568,000 representing 0.6 per
cent of Mexico’s total population of
approximately 103.3 million.
colima is also the country’s second-
largest producer of tuna and
Manzanillo is the largest exporter of
whole frozen tuna.
In September 2008 the Interamerican
Tropical Tuna commission reported
that Mexico was producing over
100,000 tons of tuna, making it the
second-largest producer in the eastern
Pacific.
All these export sectors in the State
of colima have benefited from the
advantages offered by the Port of
Manzanillo in terms of dispatching
their products to major consumer
markets.
c on una población de más de
130 mil habitantes, el municipio
de Manzanillo, estado de colima,
se localiza el principal puerto en
movimiento de carga del Pacífico
mexicano.
Su clima es cálido y húmedo, por lo
que presenta una temperatura media
anual entre 26° y 28° c.
KeY ProducTs
colima es la ciudad con mayor calidad
de vida, calidad de los servicios
públicos, seguridad pública, en
disponibilidad de instituciones educa-
tivas, en disponibilidad de actividades
culturales y en menor incidencia de
corrupción.
También es la entidad férrea más impor-
tante de México, debido al yacimiento
de Peña colorada, el mayor del país y
es en el Puerto de Manzanillo donde
se encuentra su planta de paletizado,
embarcando su producción.
Pero, adicionalmente a la actividad
portuaria, colima es el principal
productor de limón mexicano con
poco más del 32% del total nacional.
Los principales municipios produc-
tores de limón en el Estado de colima
son: Tecomán que concentra el 62.5%
de la superficie cosechada, Armería el
23.9% y Manzanillo, el 6.5%.
También se destaca en la produc-
ción de copra, segundo lugar a nivel
nacional, con el 16.5%. Los principales
municipios por volumen de produc-
ción son Tecomán 64%, Armería 26%
y Manzanillo 9%.
Este Estado mexicano con una
población total de aproximada de
568,000 residentes habituales, que
representan el 0.6% de los aproxi-
mados 103.3 millones que conforman
la población total de los Estados
Unidos Mexicanos es el segundo
productor de atún del país y el Puerto
de Manzanillo es el mayor exportador
de atún entero congelado.
El último informe de la comisión
Interamericana de Atún Tropical, con
cifras hasta el 28 de septiembre de
2008, México obtuvo una producción
de poco más de 100 mil toneladas de
atún, lo que lo coloca como el segundo
productor más importante del océano
Pacífico oriental.
Todos estos sectores exportadores
del Estado de colima se han benefi-
ciado de la plataforma que ofrece
el Puerto de Manzanillo para el
envío de sus diferentes productos
a los principales mercados de
consumo.
25
 North Zone/Zona Norte
North Zone project will confirm port’s No 1 status in Mexico
Zona Norte consolidaría a Manzanillo como primer

T he Port Administration (API)

is continuing its efforts to
make Manzanillo the number one
sectors. The concession holder will be
responsible for building and equipping
the container terminal, while API will
of works includes the development of
the North Zone and Cuyutlan Lagoon.

container port on the Pacific coast provide a road network to connect the The first will satisfy the demands of
of Mexico. To this end, it will go on North Zone with existing areas as well as the market in the short and medium
developing new areas to increase
the Port’s installed capacity for
container handling – a sector in
which it has specialized since opera-
tions began there in 1994.

With its key location at a major

crossing point of Pacific trade routes,
Manzanillo has some of the best
geographical conditions and competi-
tive advantages in Mexico.

The Port is well placed to improve its

position in the global network of port
terminals and to become an regional
and international hub for maritime
services and cargo transshipment.

Mindful of Manzanillo’s key role in

the Mexican port network, API is fully
behind a development project called the
North Zone that will confirm the Port’s
position at national and global level.
The North Zone is a new development
area that has been earmarked for the
construction of a dedicated container
terminal as well as a multipurpose
terminal. The whole project will cost
an estimated MXN$10,000 million,
with support coming from
both the public and private
26
leaving the terrain clean and ready for the
concession holder to start operations.
dynamic
API believes the Port of Manzanillo
must have the necessary infrastruc-
ture in place so as to respond to the
dynamic and growing activities of the
cargo shipping business. Its program
term, while the second will ensure that
Manzanillo, in the long term, becomes
one of the continent’s leading ports.
With container movements growing
at an average rate of 12% per year,
API’s first priority is to develop the
container terminal. In addition,
Manzanillo will extend its sphere of
influence and will bring benefits to 17
states containing a total population
PuerTo de MéxIco.

of about 56 million and representing

some 67% of GdP

According to the API director, the

winning bidder will develop the North
Zone container terminal in phases,
depending on cargo demand. The aim
is to construct a total of 1,080 linear
meters of quay to provide three berths
of 360 meters each. In its initial phase,
the concession holder will construct
360 meters of quay and 103.7 acres
of container yard to provide a capacity
of 1 million TEUs The new container
terminal is expected to be in operation
by the end of 2012.

With the first and second stages

complete, estimated handling capacity
will be 1.4 million TEUs once the three
stages are finished this should reach 2
million TEUs.

PRoJEcT
This key project has drawn the
attention of major local and interna-
tional operators interested in partici-
pating in a development that would
confirm Manzanillo as the principal
Port of Mexico. The current Port
operators will have the same right as
others to tender for the work.
The multipurpose terminal, which
will go to tender after the container
terminal, would have one 360 meter
berth and 39.5 acres of land and
would be able to cope with increases
in general and semi-mechanized cargo
in the immediate future.
These two terminals will be managed
and operated by different conces-
sion holders. API has obtained envi-
ronmental licenses that will give the
successful bidder immediate access to
the area in order to begin work on the
new terminal.
API believes the proposed Northern
Zone will establish Manzanillo as the
Pacific coast’s number one gateway.
l a Administración Portuaria Inte-
gral de Manzanillo, (API) sigue
trabajando para consolidar al Puer-
to de Manzanillo como el primero
en carga contenerizada en el litoral
del Pacífico mexicano y para
tal fin, ha decidido seguir
27
desarrollando nuevas áreas para
incrementar la capacidad instalada y
el movimiento de contenedores, seg-
mento en que se ha especializado el
Puerto desde el inicio de sus opera-
ciones en 1994.
Manzanillo reúne las mejores condiciones
geográficas y ventajas competitivas en
México, por su ubicación en el cruce e
intersección de las rutas principales del
Pacífico. Este Puerto tiene las condi-
ciones de escalar posiciones en la red
mundial y de constituirse como pivote
regional e internacional ya que obtiene
carga de la interconexión marítima
y las operaciones de trasbordo.
API consciente del papel que juega
Manzanillo en la red portuaria del país
impulsa el proyecto de desarrollo de la
Zona Norte que le permitirá consolidar
a éste a nivel nacional y mundial.
Zona Norte como se conoce la nueva
área destinada para el desarrollo de una
Terminal Especializada de Contene-
dores y otra para usos múltiples es un
proyecto que tiene un costo estimado
de $10,000 millones de pesos que será
desarrollada entre el sector privado y
público. El cesionario de la obra será
el responsable de construir y equipar
la Terminal Especializada de Contene-
dores, mientras que API aportará
toda la red vial que conectará la Zona
Norte con la actual como también
dejar preparado el terreno para que
el concesionario pueda empezar los
trabajos.
API está anuente que para dar
respuesta a un mercado dinámico y
en constante crecimiento, como es el
comercio marítimo, es imperioso que
el Puerto de Manzanillo cuente con la
infraestructura necesaria y dentro de
su programa de trabajo se contempla
el desarrollo de la Zona Norte y Laguna
de Cuyutlán.
El primero dará solución a las
demandas del mercado a corto y
mediano plazo, y el segundo logrará
consolidar al Puerto de Manzanillo
como uno de los más importantes del
continente a largo plazo.
dinámico
La prioridad para la API es desarrollar
en primera instancia la Terminal Espe-
cializada de Contenedores debido a
que el crecimiento anual promedio
de movimientos de contenedores es
del 12% y la zona de influencia de
Manzanillo son 17 estados que repre-
sentan el 67% del PIB con una población
de 56 millones de personas.
El director de API explicó que el
ganador de la licitación pública podrá
desarrollar la Terminal de Contene-
dores de la Zona Norte en fases
dependiendo de la demanda de carga.
El proyecto en total pretende construir
1,080 metros lineales de muelles para
construir tres posiciones de atraque de
360 metros cada uno.
En su fase inicial el cesionario
construirá 360 metros lineales de
muelle y 42 hectáreas para patio de
contenedores, lo que podría estar
dándole una capacidad instalada de 1
millón de TEUs. Los planes es que esta
nueva Terminal de Contenedores entre
a operar para finales de 2012.
Con la primera y segunda etapa
concluida se tiene estimado manejar
1.4 millones TEUs y con las tres etapas
ya terminadas se proyecta manejar 2
millones de TEUs.
El proyecto total de la Zona Norte
para el segmento de contenedores
incrementará la capacidad total del
Puerto de Manzanillo a más de 4
millones de TEUs.
PROYECTO
En cuanto a la Terminal de Usos
Múltiples cuya convocatoria se
realizará posterior a la de Contene-
dores tendría una posición de atraque
en una línea de 360 metros con una
extensión de tierra de 16 hectáreas,
que pueda absorber los incrementos,
inmediatos, en carga general y princi-
palmente semimecanizado.
Estas dos terminales serán adminis-
tradas y operadas por cesionarios
distintos. La API trabajó en los
permisos ambientales, los cuales
están listos, entre otros aspectos que
permita entregarle al concursante
ganador de la licitación el área para
empezar la obra de la nueva Terminal
de contenedores.
La meta de la API con el proyecto de
Zona Norte es fortalecer al Puerto de
Manzanillo como punto de entrada
del Pacífico.
29
 Cruise/Crucero
world’s sAIlfIsh cAPITAl now hAs A dedIcATed cruIse TerMInAl
cAPITAl MundIAl del PeZ VelA TendrÁ su TerMInAl
f amed as the sailfish capital of the
world, the Port of Manzanillo, on
the Pacific coast of Mexico, now has
a dedicated cruise pier that will meet
the demand for cruise facilities as
well as helping to stimulate business
within the commercial Port.
Manzanillo has been recognized as the
sailfish capital of the world ever since
1957 when no fewer than 336 sailfish
were caught during an international tour-
nament. Manzanillo has been a magnet
for anglers and sailors ever since – and
this key international event continues to
take place each November.
ATTRAcTIoN
This is not the only attraction, however.
Now, leading cruise lines can include the
Port of Manzanillo in their itineraries.
Passengers have a choice of enjoyable
tours thanks to the excellent highway
links between Manzanillo and the state
capital, colima, and neighboring towns
such as comala. Visitors going on shore
excursions have time to visit major
tourist sites and cultural attractions such
as the San Gabriel’s Grottos.
Passengers can also enjoy a range
of activities in Manzanillo including
adventure, eco tourism, water sports
and the most beautiful beaches on the
Pacific coast of Mexico. Throughout
the coast of the Mexican Pacific there
are no fewer than 440 beaches,
including Manzanillo, with beautiful
lagoons, tropical plantlife and plenty
for passengers to see and
enjoy during their stay.
30
Golfers are well catered for, too, with
courses suitable for every level of
skill. Three of the best are located in
actividad como también para
facilitar los negocios comerciales
dentro del recinto Portuario.
Manzanillo: Isla de Navidad, Las Hadas
Golf club and The Santiago club. La ciudad de Manzanillo es conside-
rada la capital mundial de Pez Vela
So there is no question that Manzanillo debido a que en el Torneo Internacio-
can offer a big variety of attractions for nal organizado en 1957 se logró la
cruise passengers. And, in addition to captura de 336 peces, por lo que
its many other advantages, Manzanillo desde ese entonces hasta la fecha es
is one of the safest cities in Mexico. un atractivo para los amantes de la
pesca y del mar. Año tras año durante
In mid 2008 the API invited nationwide el mes de noviembre se celebra el
tenders for the construction of a cruise afamado Torneo Internacional que le
berth in a project lasting from early ha hecho merecedor de este título.
August to the end of december 2008.
In launching this initiative, API wanted
to ensure that passengers would no ATRAccIÓN
longer have to pass through the Port
loading areas and that cargoships Pero no sólo este es un atributo impor-
would not have to lose valuable time tante para que reconocidas líneas de
waiting for cruise ships to depart. cruceros recalen en este Puerto, litoral
del Pacífico mexicano. Los pasajeros
The project includes a major extension tienen la oportunidad de realizar di-
to the breakwater pier and a rein- ferentes recorridos turísticos debido a la
forced concrete operating platform conectividad vial que ofrece Manzanillo
supported by concrete piles. The con la capital del estado, colima y
cruise Terminal has a total length of con sus municipios adyacentes, como
605 meters, allowing two panamax comala, e importantes sitios turísticos y
vessels to berth simultaneously.
The state government holds the conces-
sion to operate and administrate this
cruise pier. This project will make the Port
of Manzanillo even more efficient and
more attractive to other shipping lines.
l a capital mundial del Pez Vela
– Manzanillo- cuenta ya con un
muelle especializado de cruceros
para atender la demanda de esta
esPecIAlIZAdA de cruceros

culturales como Grutas de San Gabriel,

entre otras en periodo de horas.

También los pasajeros pueden aprove-

char su estadía en Manzanillo para
realizar deportes acuáticos y de
aventuras, ecoturismo y por supuesto,
visitar las playas más hermosas del
litoral del Pacífico mexicano. La costa
mexicana a lo largo del océano
Pacífico ofrece alrededor de 440 playas
entre las que podemos mencionar a
Manzanillo, un destino turístico de
primer mundo, con vegetación tropical,
lagunas y muchos atractivos para ver
durante la estancia de los pasajeros.

y, que decir para los amantes del golf

– Manzanillo cuenta con excelentes
campos de Golf que hacen parte de
las actividades obligadas para aficio-
nados. Tres de los mejores Greens
se encuentran en Manzanillo: Isla
de Navidad, club de Golf Las Hadas
y club Santiago. definitivamente
Manzanillo es un sitio diversificado
para la industria de cruceros.
Adicionalmente a todas las ventajas
enunciadas anteriormente podemos
destacar que Manzanillo es una de las
ciudades más seguras de la República
Mexicana.
A mediados del año pasado – la
Administración Portuaria Integral
Manzanillo – anunció la convoca-
toria nacional para la construcción
del muelle de cruceros, iniciándose
los trabajos el pasado 8 de agosto
de 2008 y concluyéndose a finales de
diciembre de 2008.
Esta iniciativa de API tiene como
objetivo evitar que los pasajeros
tengan que transitar por las zonas de
carga del puerto, y al mismo tiempo,
que los buques cargueros tengan que
esperar fondeados la salida de un
crucero.
Las obras civiles consistieron en la
extensión de un muelle en espigón cuya
longitud lineal es 380 metros aunada
a los 225 metros existentes, una plata-
forma operativa de desembarque y
embarque con dimensiones de 116.80
x 12.20 metros de concreto armado,
soportadas por una subestructura
a base de 268 pilotes de concreto,
tres duques de alba con sección de
12.20 x 12 metros de concreto
armado que le darán a la Terminal de
cruceros una extensión total de 605
metros, permitiendo el atraque de dos
cruceros tamaño panamax de manera
simultánea.
Este muelle de cruceros está con-
cesionado al Gobierno del Estado de
colima para su operación y adminis-
tración. con estas obras lo que se
busca es fortalecer al Puerto de
Manzanillo, haciéndolo más atractivo
para el arribo de otras líneas navieras.
31
 Home Port/Puerto de Origen
MAnZAnIllo now A hoMe PorT for cruIses
MAnZAnIllo coMo PuerTo de orIGen de cruceros

T he Port authorities are holding talks

with various shipping lines regarding
potential visits to the terminal that
would benefit Manzanillo. In pursuit
of this objective, the local authorities
in conjunction with API have attended
cruise fairs in Miami to promote the
new pier and to highlight the opportu-
nities offered by the city of Manzanillo
for cruise tourism.

HISToRIcAL

Manzanillo’s cruise Terminal is the first

in Mexico to be located in a historical
town center. The authorities have
attended to all the details, including
environmental tests simulating cruise
ship movements, in order to reassure
investors and shipping companies that
the terminal meets all requirements
for safe and reliable operations.
From an environmental perspective,
the Port of Manzanillo has been offi-
cially recognized as a world-class Port.
API has a clean Industry certificate for
the Port, provided by the Federal Envi-
ronmental Protection Agency. This
certificate reflects API’s commitment,
leadership and responsibility through
its contributions to environmental and
natural resources.
Manzanillo is the first port in
which all concession-holders
32
form part of a national environmental
program, the clean Industries Project,
reflecting the effort and dedication to
environmental concerns shown by API.
API has invested MXN$67 million in the
new cruise pier, thus making a key contri-
bution to the economy of Manzanillo
and its residents. According to recent
statistics, the economic impact made
by each passenger disembarking from
a cruise ship is about US$70 – equiva-
lent to a total of some US$6 million per
season. API aims to support and work
with the municipal and state govern-
ments to strengthen the development
of cruise activity in Manzanillo.
With this investment, API is a step
closer to confirming Manzanillo as a
destination of choice for world-class
tourists on international shipping
routes.
A total of 30 cruise ships called Manza-
nillo in 2008. Among the leading
carriers using the Port are carnival
cruise Lines, celebrity cruises, crystal
cruises, Holland America Line, Silver
cruises, Silversea cruises, Norwegian
cruise Line, Radisson Seven Seas
cruises and Royal caribbean cruises.
GRoWTH
The Federal Government recognizes
the importance of the cruise business
for the city of Manzanillo. It plans
to support the future growth of the
industry, including the development
of an aquarium, a marina, a hotel and
a convention center.
The Port of Manzanillo works constantly
to improve all its port services, including
those for cruise lines. The Port meets
all the requirements for an alternative
Pacific coast destination and provides a
new option for the industry.
According to figures provided by the
Florida Caribbean Cruise Association,
the cruise industry has grown by 40%
in the past decade. Of the 13 new
cruise terminals under construction
or ready to operate in Mexico, most
are located on the Pacific, including
Guaymas, Mazatlán, Puerto Vallarta
and Zihuatanejo.
The cruise industry can bring many
benefits to the community by gener-
ating employment, contributing to
GDP, promoting foreign trade and
assisting the hospitality industry by
helping to push up visitor numbers.
WARMTH
Manzanillo has an international airport
and weather conditions are good all
year round. This, together with the
warm-hearted nature of the local
people, the golden beaches and the
high quality of infrastructure, all helps
to ensure that passengers will have a
memorable time in this ‘Emerald of
the Pacific’.
Now that the authorities have invested
in exclusive and dedicated cruise
facilities, passengers can expect to
enjoy their visit to the Port and city of
Manzanillo even more.
l as autoridades están mantenien-
do conversaciones con otras
líneas navieras con el propósito de
invitarlas a que recalen en la termi-
nal y disfruten de las ventajas que
ofrece Manzanillo. para tal fin, las
autoridades locales en conjunto con
api han asistido a ferias especiali-
zadas de cruceros en Miami para
dar a conocer el nuevo muelle y las
ventajas que ofrece esta ciudad del
pacífico mexicano para el turismo
de cruceros.
HISTÓRICO
Con la Terminal de Cruceros en Manza-
nillo, primera en México ubicada en
el Centro Histórico de la ciudad, las
autoridades han cuidado todos los
detalles incluyendo el ambiental,
realizando pruebas de simulación
de maniobras de los cruceros con el
propósito de dar certeza a los
inversionistas y a las empresas
33
 navieras que la misma cumple con
todos los requerimientos de seguridad
y confiabilidad en sus operaciones.

En materia ambiental, API cuenta con

un certificado de Industria Limpia para
el Puerto de Manzanillo otorgado por
la Procuraduría Federal de Protección
al Ambiente (PROFEPA), convirtiendo
a este Puerto en uno de clase mundial,
ya que esta certificación refleja el
compromiso, responsabilidad y
liderazgo por contribuir al cuidado
del medio ambiente y de los recursos
naturales.

Manzanillo es el primer puerto donde

todos los cesionarios forman parte
del Programa Nacional de Auditoría
Ambiental, proyecto Industria Limpia,
reflejando el esfuerzo y dedicación que
realiza API a favor del medio ambiente
de esta ciudad del Pacífico mexicano.

La Administración Portuaria Integral de

Manzanillo ha invertido $67 millones
de pesos en esta obra del nuevo
muelle de cruceros que contribuirá a
la economía de los manzanillenses. De
acuerdo con estadísticas, el impacto
económico que en promedio deja
cada pasajero que desembarca de
los cruceros oscila en US$70 y por
temporada es de alrededor de US$6
millones.
El plan de API es apoyar y trabajar con
los gobiernos estatales y municipales
para fortalecer el desarrollo de la
actividad de cruceros en Manzanillo.
Con esta inversión API da un paso hacia
adelante para consolidar a Manzanillo
como destino clave y prioritario para
rutas marítimas internacionales del
turismo de clase mundial.
CRECIMIENTO
Durante el año 2008 recalaron en
Manzanillo 30 cruceros. Entre las
líneas más reconocidas que recalan en
el puerto están Carnival Cruise Line,
Holland America Line, Royal
Caribbean Cruise Line, Silver
34
Sea Cruise, Celebrity Cruises, Crystal
Cruises, Radisson Seven Seas, Silver
Cruises y Norwegian Cruise Line.
El Gobierno Federal consciente de
la importancia de la actividad de
cruceros para la ciudad de Manzanillo
tiene planes a futuro para coadyuvar al
crecimiento de la industria como son
el desarrollo de un acuario, marina de
yates, hotel y centro de convenciones,
entre otros.
El Puerto de Manzanillo no se detiene
en su búsqueda por consolidar todos
los servicios portuarios incluyendo
el de pasajeros de cruceros que será
una nueva opción para la industria de
cruceros, reúne todos los requisitos
para ser una alternativa de destinos
para los itinerarios en el Pacífico
mexicano.
De acuerdo con cifras de la Florida
Caribbean Cruise Association, en la
última década la industria de cruceros
ha crecido un 40%. De los 13 nuevos
muelles que están en construc-
ción o que están listos para operar
en México, la mayoría se ubica en
el Pacífico. Algunos de estos son
Guaymas, Puerto Vallarta, Zihuatanejo
y Mazatlán, entre otros.
CALIDEZ
La industria de cruceros tiene múltiples
ventajas para la comunidad ya que
genera empleos, contribuye al PIB,
fomenta las cadenas productivas en
el exterior, complementa al segmento
hotelero y multiplica las visitas al país.
Tiene un aeropuerto internacional
con condiciones climáticas favora-
bles, los 365 días del año, la calidad
de su infraestructura y sobre todo, la
calidez de la población manzanillense
hará que la estadía de los pasajeros
sea completamente placentera en
la llamada “Esmeralda del Pacífico”,
Manzanillo.
Los pasajeros disfrutarán de su
estancia en la ciudad Manzanillo y
sobre todo, ahora que las autoridades
han invertido para ofrecer un muelle
exclusivo para esta actividad.
Innovations/Innovaciones
API continues to invest in ‘paper-free’ technology
Más innovaciones implementa API en el Puerto de Manzanillo
I n line with its role as a facilitator
of maritime business, the Port of
Manzanillo has introduced a ‘paper-
free port’ scheme that eliminates
the need for documents in certain
port procedures.
Among the procedures to benefit
from this project are vessel sched-
uling, amendments, anchoring, arrival,
departure, docking and undocking,
goods entries and electronic stock
processing. In all these areas, time
and cost savings have been achieved
for service providers.
EVOLUTION
Customers can access these services at
www.puertosinpapeles.com.mx from
a computer anywhere in the world
just as easily as from the module in the
organisation’s administrative office.
API is currently working with the
Customs service to speed up some
procedures electronically in order to
assist port users. The ‘paper-free port’
project is run by API Manzanillo and
evolves daily with new and better
services. The Port is linked to others
in Mexico which have chosen to take
part in this project with a view to
improving their maritime business.
API continues to innovate and improve
its technology so that the Port of Manza-
nillo can offer a world-class service
as Mexico’s principal port of entry.
E l Puerto de Manzanillo consciente
de su papel de facilitador de los
negocios marítimos implementó el
programa “Puerto sin Papeles” a
finales de 2007 que consiste en la
eliminación de la presentación de
papeles en ciertos trámites con la
autoridad competente.
Entre los trámites que aparecen
en línea están la programación
de buques, de enmienda, fondeo,
entrada, salida, atraque, desatraque,
ingresos de materiales, consulta de
saldos tramitación de ingresos vía elec-
trónica, reduciendo tiempo y costos
para los prestadores de servicios.
Desde su computadora en cualquier
parte del mundo pueden acceder a estos
servicios en línea a través de la página
web www.puertosinpapeles.com.mx así
como desde el módulo ubicado en las
oficinas administrativas de la Entidad.
EVOLUCIÓN
Actualmente la API coordina con
Aduanas para que ciertos trámites
puedan realizarse vía electrónica
para facilitarle aún más la actividad al
usuario del Puerto de Manzanillo.
“Puerto sin Papeles” es administrado
por API Manzanillo y evoluciona día
con día al incrementársele nuevos
procedimientos y mejoras. Este Puerto
se une a otros de México que han
implementado este proyecto de facili-
tación de los negocios marítimos.
La API no cesa de innovar y mejorar
la tecnología para que el Puerto de
Manzanillo pueda ofrecer un servicio
de clase mundial, posicionán-
dolo como el primer puerto de
entrada a México.
35
 Containers/Contenedores
World-class operators offer state-of-the-art container handling
¿QuiÉnes operan las terMinales de contenedores portuarias
a s Mexico’s number one pacific
coast port for container
handling, Manzanillo offers
shipping lines an excellent alterna-
tive to calling at terminals on the
east coast of the united states.
The Port of Manzanillo covers a total
area of 437 hectares (1,079.8 acres).
It has 13 port terminals handling a
variety of cargo including containers.
Manzanillo has seen a significant
growth in cargo handling since the
development of concession holders.
Top businesses at both local and inter-
national levels have contributed to the
success of Manzanillo. By investing
in first-rate equipment for handling
general and containerized cargo, they
have helped to make it the best port
on the Pacific coast of Mexico.
The forward-looking vision that has
created the modern-day Port of
Manzanillo has brought many benefits
for the country. As a truly sophisti-
cated terminal facility, the Port has
created savings for importers and
exporters alike. It has benefited from
private capital investments that have
paid for state-of-the-art technology
to attract ever growing volumes of
cargo. This growth is keenly appre-
ciated by the citizens of the State of
Colima. It has generated employment,
boosted economic growth and helped
many sectors in the local and national
economies.
The United States concession holder
SSA Mexico, a member of SSA Marine,
operates various terminals in Mexico in
Acapulco, Cozumel, Progreso
and Veracruz. Since 1995 it
36
has operated the container terminal
Manzanillo.
with cargoes such as agricultural
products, cement, billets, sheet steel
and timber as well as bulk cargoes
This container terminal has two quays such as fertilizers, sulphur and urea.
and priority use of berth No 10, of
250 meters length, with a depth of The terminal is well equipped with
15.0 meters, and berth No 11, of 320 state-of-the-art machinery and
meters, with a depth of 14.0 meters. operating equipment to meet the needs
The 25 hectare container storage yard of the market. There are gantry cranes
has a stacking capacity of 25,000 TEUs. and front loaders with extending arms
or hoists for various tonnages and
The terminal is served by nine gantry specialising in the movement of 20 ft
cranes, including panamax, post and 40 ft containers. The terminal also
panamax and super post panamax has 165 reefer plugs.
units, and 26 rubber tired gantries.
There are 324 reefer plugs in the
storage yard and a further 20 plugs in PRODUCTIVITY
the inner zone.
TIMSA offers productivity rates of 45
SSA Mexico handles rolling traffic of all containers per hour per ship and 24
sizes up to trucking rigs. It uses an area containers per hour per hook. The
designated by API for this type of cargo. terminal has a storage capacity of
4,500 TEUs
MULTIPURPOSE Currently, the international terminal
operated by the Hutchison Group
Another container operator in the Port is seeking US$14 million in invest-
is Terminal Internacional de Manzanillo,
S.A. de C.V. This facility is run by Hutchison
Port Holdings, a world leader in port
investment, development and opera-
tions with a presence in 24 countries
in Asia, the Middle East, Africa, Europe
and America. It also operates in other
Mexican ports, including Ensenada,
Lazaro Cardenas and Veracruz.
Manzanillo International Terminal
(TIMSA) is a multipurpose facility. It
handles the loading and discharging of
containers for both sea and overland
transportation.
TIMSA commenced operations in
Manzanillo in 1999, handling ships
services
de Manzanillo?

ments to allow it to handle an annual

throughput of 340,000 TEUs

Another key player in Manzanillo is the

100 per cent Mexican private company
Operadora de la Cuenca del Pacifico
S.A. de C.V. (OCUPA) which embraces
Customs and shipping agents,
importers and towage companies, all
with wide experience of foreign trade.

OCUPA began operations in

September 1995 as a multipurpose
facility, offering handling services,
controlled storage and warehousing
as well as monitoring of container
traffic, general cargo and import and
export goods.

OCUPA has a total concession area of

85,477 square meters, including 5.6
hectares of container storage, 11,600
square meters of covered storage and
175 reefer plugs.
EQUIPMENT
The terminal is equipped with
three Gottwald HMK 300 mobile
post-panamax gantry cranes, nine
transtainers, 18 reach stackers, 40
trailer trucks and 36 hoists of 6,000
to 70,000 lb capacity, plus other
equipment designed to meet the
needs of port users. There is a stacking
capacity of 5,900 TEUs
The terminal has a security system in place
to ensure safe and efficient handling.
OCUPA has maintained an above-
average level of growth in the Port
through its efficiency and its readiness
to serve its clients.
e l puerto de Manzanillo, primer
puerto en el manejo de contene-
dores del pacífico Mexicano, es una
alternativa para las líneas navieras
que no pueden recalar en las termi-
nales de la costa oeste de estados
unidos. este puerto mexicano tiene
437 hectáreas y cuenta con 13
terminales portuarias que manejan
una diversidad de carga, entre ellas
de contenedores.
El crecimiento de carga que ha registrado
Manzanillo obedece al desarrollo de sus
cesionarios, empresas líderes a nivel
mundial y local, que han posicionado
al puerto como el mejor del Pacífico
de los Estados Unidos Mexicanos, han
invertido para dotarlo de los mejores
equipos para el manejo de carga
contenerizada y general, permitiendo el
despegue de Manzanillo.
La visión futura que ha desarrollado
el Puerto de Manzanillo ha permitido
que el país se beneficie al contar
con una Terminal de Primer Mundo,
ahorrando costos para los importa-
dores y exportadores, debido a la
inversión de capital privado que ha
adecuado a las instalaciones portua-
rias con la tecnología de punta para
atraer mayores volúmenes de carga. El
impacto de este desarrollo es vivido por
los ciudadanos del Estado de Colima,
porque ha permitido generar empleo,
acelerar el desarrollo económico y el
bienestar de muchos sectores de la
economía local y del país.
SSA México es un cesionario de origen
estadounidense que opera terminales
en ese país. – miembro de SSA Marine
- que maneja varias terminales
en México (Veracruz, Cozumel,
37
 Progreso, Acapulco) y que desde 1995
opera la Terminal Especializada de
Contenedores del Puerto de Manzanillo.
Esta Terminal cuenta con 2 muelles y
prioridad de uso en el muelle 10 de
250 metros de longitud con profun-
didad de -14 metros y el muelle 11 de
320 metros de longitud con profun-
didad de -14 metros, un patio de 25
hectáreas para el almacenamiento
de contenedores con una capacidad
estática para contenedores de
25,000 TEUs.
La Terminal de Contenedores en el
Puerto de Manzanillo operada por SSA
México cuenta con 9 grúas pórticas
entre panamax, post panamax,
super post panamax y 26 grúas RTG.
También cuenta con 324 conexiones
para refrigerados en patio más 20 en
área de previos.
SSA México realiza maniobras de carga
rodante desde pequeño hasta tracto
camión. Para tal fin, depende del área
que asigne API para ese tipo de carga.
MULTIUSO
Otro de los operadores de terminales
de contenedores en el Puerto es la
empresa Terminal Internacional de
Manzanillo, S.A. de C.V., operada por el
líder en inversión, desarrollo y operación
portuaria a nivel mundial Hutchison Port
Holdings, el cual tiene presencia en más
de 24 países distribuido en Asia, Medio
Oriente, África, Europa y América.
Este conglomerado opera
otros puertos en México
38
como Veracruz, Lázaro Cárdenas y
Ensenada.
La Terminal Internacional de
Manzanillo, S.A. de C.V (TIMSA) es
una instalación de usos múltiples que
realiza carga y descarga de contene-
dores por vía terrestre y marítima.
PRODUCTIVIDAD
TIMSA inició operaciones en Manza-
nillo en 1999, atiende a navíos
con cargas de productos agrícolas,
cemento, lámina, palanquilla, madera
entre otros y a granel, minerales como
azufre, urea y fertilizantes.
Ésta Terminal cuenta con 165 cone-
xiones para refrigerados, así como
maquinaria y equipo operativo de
punta con la finalidad de adaptarse
a las necesidades del mercado, entre
los cuales podemos mencionar:
grúas móviles, cargadores frontales
con brazo extensible o con mástil de
distintos tonelajes y especializadas
para movimiento de contenedores de
20´y 40´.
Esta Terminal tiene una productividad
de 45 CHB (Caja Hora Buque y 24 CHG
(Caja hora Gancho). TIMSA tiene una
capacidad estática de patio 4,500
TEUs.
Actualmente la Terminal Internacional
de Manzanillo operada por el Grupo
Hutchison lleva adelante inversiones
por un monto de $14 millones USD
que le permitirá mover 340,000 TEUs
anuales.
El Puerto de Manzanillo cuenta
con la Operadora de la Cuenca del
Pacífico, S.A. de C.V., empresa de
iniciativa privada 100 % Mexicana,
compuesta por agentes navieros,
aduanales, importadores y empresas
de maniobras con amplia experiencia
en el comercio exterior.
Esta empresa portuaria inició opera-
ciones el 27 de septiembre de 1995
en el Puerto de Manzanillo como
instalación de Usos múltiples, con
los servicios de maniobras, alma-
cenamiento fiscalizado y custodia de
mercancía atendiendo los tráficos de
contenedores, carga general y demás
mercancía de importación y expor-
tación.
OCUPA cuenta con un área cesionada
de 85,477 metros cuadrados 11,600
metros cuadrados de almacenes
techados, 5.6 hectáreas de patio de
contenedores así como 175 conexion-
es para contenedores refrigerados.
EQUIPO
Uno de los equipos con los que
cuenta para atender las necesidades
de los usuarios son: 3 grúas móviles
Gottwald HMK 300 post panamax, 9
grúas transtainer, 18 reach stackers,
40 camiones de patio, 36 monta-
cargas de diferentes capacidades entre
70,000 y 6,000 libras. La capacidad
estática es de 5,900 TEUs.
La terminal cuenta con equipo de
seguridad que permite manejar
la logística de manera segura y
eficiente.
OCUPA ha mantenido un crecimiento
por arriba de la tasa media del Puerto,
lo que es resultado de su eficiencia
y actitud de servicio para todos sus
clientes.
Alliances/Alianzas
port plays Key role in international alliances
puerto de Manzanillo suscriBe alianzas
estratÉgicas a nivel internacional
M aking a key contribution to
the success of Manzanillo’s
trading activities is the port’s active
participation in various international
alliances.
Among these alliances, endorsed by
major ports in Asia and the USA, is
an agreement with the Chinese port
of Shanghai to increase mutual trade
exchanges. This is backed by the
strategic alliance between Mexico and
the People’s Republic of China.
In order to develop new business strat-
egies and attract new cargoes, API
Manzanillo signed a trade agreement
with Dallas, Texas. Both Dallas and
Manzanillo are dedicated to the
creation and development of a new
trade relationship, based on container
movements from Manzanillo to desti-
nations across the USA, making the city
of Dallas and the Dallas NAFTA* trade
corridor its point of entry to the USA.
AGREEMENT
API also signed an Agreement for
Friendship and Trade Co-operation
with the port of Houston aimed at
developing and expanding their mutual
understanding in order to produce
economic benefits for both parties.
This will increase the potential of the
logistics and industrial corridor estab-
lished under the NAFTA agreement.
Similarly, Manzanillo has signed
an agreement with the inland
port of Kansas City, known as a
center of excellence in international
trade since 1968, with one of the
largest rail networks in the USA.
*North American Free Trade Agreement
M anzanillo ha suscrito alianzas
importantes que contribuyen
al dinamismo comercial en el que se
encuentra el puerto. entre los me-
morando de entendimiento suscri-
tos con principales puertos de asia y
estados unidos se puede mencionar
el acuerdo con el puerto de shang-
hai cuyo propósito es intensificar
el intercambio comercial mutuo y
aprovechar su potencial para apoyar
la asociación estratégica entre Méxi-
co y la república popular china.
Con el objetivo de desarrollar nuevas
estrategias comerciales y atraer
nueva carga la API de Manzanillo
suscribió convenio comercial con
Dallas, Texas. La ciudad de Dallas y
la API de Manzanillo están dedicadas
a explotar y desarrollar una relación
comercial innovadora basada en
el movimiento de contenedores
desde el Puerto de Manzanillo hacia
destinos a lo largo de los Estados
Unidos, usando la ciudad de Dallas
y al corredor comercial Dallas
NAFTA (North American Free Trade
Agreement) como punto principal
de entrada a los Estados Unidos.
ACUERDO
También firmó un Convenio de
Amistad y Cooperación Comercial con
el puerto de Houston en el Golfo con
la finalidad de desarrollar y expandir
un mutuo entendimiento y promover
un beneficio económico para ambas
partes. Esto aumenta el potencial del
corredor logístico e industrial de la
ruta que se establece en el Tratado de
Libre Comercio de América del Norte
(TLCAN).
De igual manera, Manzanillo suscribió
una alianza con el puerto de Kansas
City, éste es un centro de comercio
internacional por excelencia desde
1968, contando con una de las más
extensas redes ferroviarias de
ese país.
39
 Expansion/Expansión
eXpansion of Manzanillo is Key part of national ports policy
polÍtica portuaria de MÉXico respalda aMpliaciÓn de

a mission to transform Mexico

into a world-class logistics
platform is high on the agenda
for the administration of president
felipe calderón. it aims to achieve
this by making best use of Mexico’s
geographical position and its
network of trade agreements.
In its National Infrastructure Plan for
2007-2012 the government’s top
project is to build five new ports and
expand the North Zone in the Port of
Manzanillo.
– in Manzanillo. According to figures
provided by API, it would generate
about 1,500 jobs directly and 4,500
indirectly – about 6,000 new jobs in
all.
Manzanillo will benefit greatly from
the development program, which
forms part of a proposed new corridor
in the region, according to the Ministry
of Communications and Transport.
NORTH ZONE

Currently, Manzanillo handles 46 per Development of the North Zone will

cent of all containerized cargo arriving
in Mexico and 68 per cent of all cargo
from the Pacific.
INVESTMENT
In recent years, Manzanillo has shown
an average growth of 12 per cent
per year. Accordingly, the authori-
ties, mindful of their commitment
to creating jobs and boosting the
economic activity of the city, have
continued to invest in improving the
port infrastructure with a view to
future growth in both the regional
and national economies.
Development of the Northern Zone
would give a significant boost to the
process of generating employ-
ment – both direct and indirect
40
revitalize the cement and steel indus-
tries, among others, thus helping to
create new sources of employment.
In addition, these projects will drive
up the standard of living in town and
port by improving the municipal infra-
structure and creating jobs for the
local community.
The aim of this expansion is to promote
Manzanillo to the rank of Mexico’s
number one port and to improve its
international standing. The Port will be
able to receive vessels of up to 8,000
TEUs capacity, whereas, currently, only
ships of up to 5,800 TEUs can berth.
By expanding the navigation channel
and dredging the berths, it will be
possible for vessels of much greater
capacity to choose Manzanillo as their
port of call on Asia-Mexico and Asia-
America routes with cargo destined
for both northern and southern parts
of the continent.
e l plan nacional de infraestructura
2007-2012 de la administración
de felipe calderón, presidente de
México es convertir a esta nación en
una de las principales plataformas
logísticas del mundo, aprovechando
la posición geográfica del país, la
red de tratados comerciales, entre
otros. entre los proyectos estratégi-
cos de éstá administración destaca
la construcción de cinco nuevos
puertos, entre ellos, la ampliación
de zona norte.
Manzanillo
Actualmente, el Puerto de Manzanillo
maneja el 46 % de la carga contenerizada
que llega a México y el 68% de la carga
que entra por el Pacífico se hace a través
de este Puerto del Estado de Colima.
Manzanillo ha tenido un crecimiento
promedio de 12% anual en los últimos
años, por tal razón, las autoridades
conscientes de su papel promotor de
la creación de empleo y de la actividad
económica de la ciudad no ha dejado
de seguir invirtiendo para mejorar
la infraestructura portuaria ante un
eventual crecimiento de la economía
mexicana y de la región.
INVERSIÓN
El desarrollo de la Zona Norte incre-
mentaría significativamente la gene-
ración de empleo tanto directo como
indirecto en Manzanillo. De acuerdo
con cifras proporcionadas por API,
1,500 empleos se generarían de
forma directa y 4,500 de manera
indirecta para un total de 6,000
puestos de trabajo.
Manzanillo será una de las ciudades
más beneficiadas por la infraestruc-
tura a desarrollar, ya que comple-
menta todo un corredor en esta parte
del país de acuerdo con la Secretaria
de comunicaciones y Transportes SCT.
El desarrollo de la Zona Norte permitirá
que la industria productora de acero,
cemento y otros insumos se reavive,
y además coadyuvará a reactivar
la fuente de empleo a través de la
construcción. Adicionalmente estos
proyectos mejorarán la convivencia
Puerto-Ciudad debido a que incremen-
tará la infraestructura del municipio y
sobretodo generará empleos para la
comunidad local.
ZONA NORTE
La idea de esta ampliación es posicionar
a Manzanillo como el Puerto Número
Uno a nivel Nacional y de manera más
fuerte a nivel Internacional, el puerto
tendrá la capacidad de recibir buques
de hasta 8 mil TEUs (contenedores de
20 pies) cuando actualmente sólo se
puede recibir buques de 5 mil 800
TEUs de capacidad.
Con la ampliación del Canal de Nave-
gación y con el dragado de las posi-
ciones de atraque permitirá que
buques de mayor capacidad elijan a
Manzanillo como el punto de destino
entre las rutas de Asia-México, Asia-
América y poder alimentar con mercan-
cías al norte y al sur del continente.
41
 Specialized/Especializado
private sector provides range of specialized cargo handling
¿QuiÉnes operan los Muelles especializados en el puerto

t he port administration (api)

has encouraged a variety of
specialized activities in the port of
Manzanillo, underlining its role as a
facilitator of new investment.
One of the key players is Frigorifico
de Manzanillo S.A. de C.V. (FRIMAN),
which specializes in refrigerated cargo
and operates a dedicated dock facility.
FRIMAN is a 100 per cent Mexican priv-
ate investment company that began
operating in the Port of Manzanillo
in July 2004. Its facilities include two
freezing chambers, chilled to -18ºC,
with a capacity of 600 tons; and a
storage chamber, kept at 0ºC, with a
capacity of 600 tons. There is also a
refrigerated cargo dock with 18 doors
maintained at a controlled tempera-
ture of 10ºC to conserve the ‘cool
chain’ during movement of goods.
There is a hermetically sealed fumiga-
tion chamber with a total capacity of
240 pallets in racks. The terminal has
70 connections for reefer containers.
for 150 containers. There are 115 reefer
plugs. The facility can handle 3,000
tons of bulk cargo, general cargo and
refrigerated goods. There is a fitosani-
tary inspection unit for vegetables and
meats, authorized by SAGARPA.
The company aims to expand the
zoosanitary laboratory, modify the
cold store and equip the cargo area
with electric hoists.
CEMENT
Bulk cement is handled by Cementos
Mexicanos S.A. de C.V. (CEMEX),
which has an area of 12,545.18 square
meters in the port for movement and
storage of this cargo. There are four
covered storage areas of 7,300 square
meters with a capacity for 23,500 tons
and a yard area of 825 square meters.
This facility can also handle general
cargo.
Another specialized facility for bulk
cement is operated by Cementes
APASCO S.A. de C.V.
The APASCO facility covers an area of
17,440.35 square meters and is equipped
with two 924 F-type Caterpillar front
loaders and two Docksider pneumatic
pumps for bulk cement with a capacity
of 140 tons per hour each. The facility
has a covered storage capacity of 20,000
tons. There are bulk cement hoppers,
each with a volume of 5,000 tons, giving
a total volume of 25,000 tons.

FRIMAN also has an inspection unit

for fitosanitary testing, approved by
the Ministry of Agriculture, Fish and
Food (SAGARPA).

For perishable goods, a specialized

facility is operated by Corporación
Multimodal, S.A. de C.V. Covering a
total area of 8,915.14 square
meters, this facility has storage
42
terMinals
de Manzanillo?

APASCO is equipped for pumping bulk

cargo at a rate of 28 tons per hour at
its Manzanillo facility.

A specialized terminal for agribulks is

operated by Granelera Manzanillo S.A.
de C.V. Covering an area of 10,844
square meters, this terminal has a
range of equipment for discharging
agribulks, including four grabs of
12 cubic yards capacity, one grain
discharger of 600 tons per hour,
two grabs of 10 cubic meters and
conveyors with an unloading rate of
1,000 tons per hour.

Covered storage facilities consists of

three silos with a capacity of 10,000
tons each and one of 15,000 tons,
giving a total capacity of 45,000 tons.

AGRIBULKS
A terminal specializing in agribulks,
fertilizers, container storage and
related activities is operated by Comer-
cializadora La Junta S.A. de C.V.
Covering a total area of 35,090 square
meters, this terminal is equipped with
a mechanical bulk unloader with a
maximum capacity of 1,000 tons per
hour; rail weighbridges for loading
up to 50 hoppers without leaving the
controlled zone; two grain silos with a
capacity of 25,000 tons each, a reach
stacker for handling up to 4 TEUs; and
unloaders of 8 tons, 5 tons and 3 tons
capacity.
A dedicated terminal for bulk minerals,
mostly gypsum, is operated by USG
Gypsum Exploration S.A. de C.V.
USG was founded in Mexico in 1969
as a subsidiary of the United States
Gypsum Company. It now has manu-
facturing plants in Puebla, Monterrey,
Saltillo, San Luis Potosí, Tecomán and
Manzanillo. USG México develops
building systems for the construction
market.
The loading berth is located in Band
C in Section 14 of the inner harbor
of Manzanillo. Equipment and infra-
structure are purpose designed for
the loading of panamax vessels. There
is an electrically driven system of 13
conveyor belts, 935 meters in length,
with transfer chutes and a mobile ship
loader.
The system has a maximum loading
capacity of 2,000 tons per hour and
is designed to handle various types of
minerals. The entire system of
conveyor belts is covered to
43
 reduce dust emission, with dust collectors
at each transfer point. The warehouse
has a capacity of 60,000 tons.

The Port of Manzanillo covers a total

area of 437 hectares (1,079.8 acres).

There are 13 terminals for various

operations. These include containers,
vehicle shipments and even livestock.
The port has a total waterfront length
of 8,981 meters.

l a administración portuaria
integral de Manzanillo en su rol
de facilitador de las inversiones en el
puerto de Manzanillo ha permitido
que este puerto pueda atender varias
actividades en un mismo recinto.
es por ello, que la empresa fri-
gorífico de Manzanillo, s.a. de c.v.
(friMan), instalación especializada
de productos refrigerados cuenta
con un muelle para atender este
negocio.

Frigorífico de Manzanillo S.A. de C.V.

es una empresa de iniciativa privada
100 % Mexicana que inició opera-
ciones el 09 de julio del 2004 dentro
del Puerto de Manzanillo.
Sus servicios consisten en dos cámaras
de congelado y refrigerado de hasta
-18° para 600 toneladas y una cámara
de conservación de hasta 0° para 600
toneladas, andén de carga refrigerada
con 18 puertas que se mantiene a
una temperatura controlada de 10
centígrados para conservar la cadena
de frío de las mercancías durante sus
maniobras y cuenta con una cámara
de fumigación hermética al 100% con
capacidad de 240 pallets en racks y
setenta conexiones para contenedores.
Además cuenta con un módulo de
verificación fitozoosanitario aprobado
por SAGARPA (Secretaría de Agri-
cultura, Ganadería, Desarrollo Rural,
Pesca y Alimentación).
La instalación Especializada para
Productos Perecederos operada por
Corporación Multimodal, S.A.
de C.V. cuenta con un área
44
de 8,915.14 metros cuadrados tiene
una capacidad en patio para 150
contenedores y 115 conexiones para
refrigerados, ofrece el manejo de carga
general, graneles y refrigerada con una
capacidad de 3,000 toneladas.
Es un punto de verificación fito-
zoosanitario para operar el servicio de
inspección de productos vegetales y
cárnicos, autorizado por SAGARPA.
AMPLIACIÓN
Los proyectos que tiene Corpo-
ración Multimodal S.A. de C.V. son la
ampliación del laboratorio zoosani-
tario, modificación de precámara,
adecuación del área de carga de
montacarga eléctrico.
Cementos Mexicanos, S.A. C.V tiene
un área de 12,545.18 m2 dentro
del Puerto para el manejo y alma-
cenamiento de cemento a granel. La
capacidad es de 23,500 toneladas en
cuatro almacenes techados (7,300
m2) y un patio de 825 m2. Además,
CEMEX maneja carga general.
La otra Instalación Especializada en
Granel Mineral (cemento) es Cementos
APASCO S.A. de C.V., que tiene un
área de 17,440.35 m2.
APASCO cuenta con dos cargadores
frontales 924 F, marca Caterpillar,
dos equipos de bombeo de cemento
a granel neumático Docksider con
capacidad de 140 ton/hrs. cada uno.
La capacidad de almacenamiento en
almacenes techados es de 20,000
toneladas más tolvas para cemento
a granel con un volumen de 5,000
toneladas, lo que da un gran total de:
25,000 toneladas.
La productividad de la instalación de
APASCO en el Puerto de Manzanillo
en equipos de bombeo a granel es de
280 ton/hrs.
La Terminal Especializada de Granel
Agrícola es operada por Granelera
Manzanillo S.A. de C.V. y tiene un área
de 10,844.06 m2.
GRANELES AGRÍCOLAS
Ésta Terminal cuenta con los siguientes
equipos para la descarga de graneles
agrícolas:
4 almejas 12 yd cubicas, 1 descargador
de granos de 600 toneladas por hora,
2 almejas de 10 mts cúbicos y bandas
de descarga de 1000 ton por hora.
La capacidad de almacenamiento de
los almacenes techados es el siguiente:
tres silos de 10,000 toneladas y uno de
15,000 toneladas para un gran total
de 45,000 toneladas.
La Terminal Especializada en granel
agrícola, fertilizantes y almacenami-
ento de contenedores y actividades
afines operada por Comercializadora
La Junta S.A. de C.V. tiene un área
total de 35,090.80 m2.
Ésta terminal cuenta con los siguientes
equipos para su operación:
Un descargador mecánico de granos
con capacidad de hasta mil toneladas
por hora, básculas de paso y escape
de ferrocarril para cargar hasta 50
tolvas sin salir del Recinto Fiscalizado,
dos silos para almacenar hasta 25,000
toneladas de grano cada uno, reach-
stacker para estibar contenedores de
hasta 4 TEUs de alto y montacargas de
5,3 y 8 toneladas.
La Terminal Especializada para la
recepción de Granel Mineral prepon-
derantemente yeso, en el Puerto es:
USG Exploración de Yeso S.A. de C.V.
USG se fundó en México el 5 de
Noviembre de 1969 como una
empresa subsidiaria de United States
Gypsum Company.
Actualmente tiene plantas de manu-
factura en Puebla, Monterrey, Saltillo,
San Luis Potosí, Tecomán y Manza-
nillo, Colima, USG México elabora
distintos sistemas constructivos para
el mercado de la construcción.
El puerto de embarque está ubicado en
la banda C, en el tramo 14 del Puerto
interior de Manzanillo, cuenta con
un equipo e infraestructura instalada
el cual consiste en un sistema de 13
bandas transportadoras fijas de 935
metros de longitud (motores eléctricos,
sistema motriz, banda transportadora,
estructura, chutes de transferencia y
cargador de barcos móvil) diseñado
para cargar buques tipo panamax.
Tiene un sistema de capacidad de
carga para distintos minerales de
hasta 2,000 toneladas por hora, todo
el sistema de bandas transportadoras
está cubierto para disminuir la emisión
de polvo y cuenta con recolectores de
polvo en cada punto de transferencia.
El almacén tiene una capacidad de
60,000 toneladas.
El Puerto de Manzanillo tiene 437
hectáreas distribuidas en 13 terminales
para diferentes actividades que abarcan
desde el movimiento de contenedores,
autos y hasta ganado. Tiene una
línea de costa de 8,981 metros.
45
 City/Ciudad
cit y offers first-rate aMenities for Business travelers
Beneficios y facilidades Que ofrece la ciudad de
a dding to Manzanillo’s appeal as
a commercial center is its choice
of first-rate amenities and facilities.
There is an international airport only
45 minutes from the city center.
Operated by the Pacific Airports
Group, it is served by various carriers
including Aeroméxico, Alaska Airlines,
Continental Airlines, Delta Air Lines,
Mexicana Airlines and Northwest
Airlines.
AIRPORT
Delta, for example, has five weekly
flights, Los Angeles-Manzanillo-Los
Angeles, with transfers in Mexico
City.
Manzanillo International Airport
handles about 3,700 flights a year,
including national, international and
charters, and deals with some 43,000
international passengers, 64,000
domestic passengers and over 22,000
charter passengers.
HOTELS
Catering for these many travellers,
the State of Colima has 175 hotels
with a total of 6,735 beds. The city
of Manzanillo has 88 hotels with
4,424 beds. Manzanillo has 48
tourist hotels with three, four
46
and five-star ratings offering a total of
3,445 beds.
sector. Key activities include storage
and transportation services relating to
the Port of Manzanillo.
Another advantage of Manzanillo is its
pleasant climate, which makes sailing All this helps to confirm the status of
agreeable 365 days a year. Manzanillo as one of the foremost
cities, not only in the State of Colima
For potential investors, the State of but in the whole country.
Colima offers incentives for both
national and foreign investment. This
is driven by the State Law of Economic
Promotion, which aims to encourage
business expansion. M anzanillo cuenta con un aero-
puerto internacional (ubicado
a 45 minutos del centro y concesio-
nado a grupo aeroportuario del
ADVANTAGES pacífico).
Among the advantages for investment Entre las principales líneas aéreas
being offered under this legislation que utilizan estas instalaciones están
are: Aeroméxico, Alaska Airlines, Northwest
Airlines, Compañía Mexicana de
• Temporary reductions in income and Aviación (Mexicana), Continental
state taxes Airlines y Delta Airlines, entre otras.
• Temporary exemptions in income
and state taxes
• Programs and grants for training
and instruction, aimed at productivity
and competitive working practices.
• Facilities for construction and
improvement of infrastructure to
encourage the establishment and
operation of businesses.
Nearly two-thirds of the GDP of
Colima is represented by the service
Manzanillo

En el caso específico de Delta, ésta

tiene cinco vuelos semanales desde
Los Ángeles- Manzanillo- Los Ángeles
realizando trasbordo en la ciudad de
México.

AEROPUERTO

Unos 3 mil 700 vuelos entre Nacionales,

Internacionales y Charters se reali-
zaron en el Aeropuerto Internacional
de Manzanillo con un desembarco de
43 mil 057 pasajeros internacionales,
63 mil 955 pasajeros nacionales y 22
mil 667 pasajeros en charters.

HOTELES Es importante destacar que el • Programas y becas de capacitación y

En cuanto a la capacidad hotelera
del Estado de Colima, hay un total
de 175 establecimientos dedicados
a este rubro para 6,735 habitaciones
disponibles, de las cuales 88 se ubican
en el Municipio de Manzanillo para
4,424 habitaciones disponibles.
Para el turismo de negocios de
Manzanillo hay disponibles 48 hoteles
ubicados en categorías 3,4 y 5 estrellas
para 3,445 habitaciones.
Otras de las ventajas de Manzanillo es
su condición climatológica favorable
para la navegación que le permite
operar las 24 horas al día, los 365 días
del año.
Estado de Colima ofrece incentivos
para la inversión nacional y extran-
jera mediante la Ley de Fomento
Económico del Estado diseñada con
el objetivo de favorecer el desarrollo
empresarial.
VENTAJAS
Entre los beneficios que ofrece esa
legislación para la inversión están los
siguientes:
• Reducción temporal de impuestos y
derechos estatales.
• Exención temporal de impuestos y
derechos estatales.
adiestramiento orientados a la produc-
tividad y competitividad del trabajo.
• Facilidades para la construcción
y mejoramiento de infraestructura
que posibilite la operación y el
establecimiento de empresas.
Casi dos tercios del PIB de Colima
corresponde al sector servicios repre-
sentando el 65%, siendo las actividades
de transporte y almacenaje, vinculadas
principalmente al Puerto de Manza-
nillo las que más se destacan.
Sin lugar a duda, Manzanillo es un
Municipio Excepcional del Estado de
Colima y de los Estados Unidos
Mexicanos.
47
Future/Futuro
GoVernment HeLps manZaniLLo stay in
sHape For tHe cHaLLenGe aHead
manZaniLLo eL pUerto deL FUtUro
t He federal government is taking
steps now to ensure that the
port of manzanillo is able to cope
with the demands of international
trade in the years ahead.
Many experts regard Manzanillo as
Mexico’s principal port by virtue of its
strategic location for cargo arriving
from Asia and its proximity to the
industrial markets of Mexico.
It is for this reason that the govern-
ment’s port policy includes plans for
Manzanillo to continue developing
its infrastructure in order to meet the
needs of foreign trade markets.
The authorities in Manzanillo are aware
of the function of seaports as a vital
link in the chain of international trans-
portation and world trade. They know
how important it is for Manzanillo to
be prepared for its ongoing role as
the nation’s principal port of entry for
maritime traffic. It is estimated that by
2012 world container traffic will reach
a figure of 491 million TEUs.
KEY ROLE
From a global viewpoint, the ports
have a key role to play in international
trade policy. The Ministry of Commu-
nications and Transport is aware of
the role played by ports in boosting
the economy, not just locally, region-
ally and nationally but also at the level
of North America, the whole of Asia
and the Pacific Rim.
Manzanillo handles more container
movements than any other port in
Mexico. It is the country’s first and only
port to record an annual throughput
of over 1 million TEUs.
Investments planned for the next two
years in Manzanillo will ensure that
the Port is ready for the day when the
world economy recovers and world
trade starts to accelerate once more.
e l puerto de manzanillo es
considerado por los expertos
marítimos como el principal
puerto mexicano, debido a su
estratégica ubicación para la entrada
de mercancía procedente de asia
y su rápido acceso a los mercados
industriales de méxico.
Es por esta razón que dentro de la
política portuaria del gobierno federal se
incluye a Manzanillo para que continúe
con su desarrollo de infraestructura a fin
de atender las necesidades del mercado
de comercio internacional.
Las autoridades manzanillenses conse-
cuentes con el papel que juegan los
puertos, los cuales son parte de la
cadena de transporte internacional y
del comercio mundial están preparán-
dose para el futuro del primer puerto
marítimo de entrada a México. Se
estima que en el 2012 el tráfico
mundial de contenedores será de 491
millones de TEUs.
PAPEL CLAVE
En contexto de la globalización, los
puertos constituyen un elemento
fundamental de la política comercial
internacional. La Secretaría de Comu-
nicaciones y Transportes (SCT) está
consciente del papel que juegan
los puertos en la dinamización de
la economía, no solamente local,
regional o nacional, sino también a
nivel continental y a toda la Cuenca de
Asia-Pacífico.
El puerto mexicano con el mayor
movimiento de contenedores es el
Puerto de Manzanillo, siendo el primer
y único puerto del país en superar el
límite del millón de TEUs por año.
Las inversiones que se van a desarro-
llar en los próximos dos años en el
Puerto de Manzanillo le permitirá estar
listo para cuando la economía
mundial se recupere y el
comercio mundial se agilice.
49
 Numbers/Números
VesseL and carGo HandLinG FiGUres
manZaniLLo en ciFras

m anzanillo can take pride in its

status as the most important
trading port in mexico.

Official statistics from API show that,

from January through December
2008, the port handled 1,409,782
TEUs compared with 1,409,614 in the
same period of 2007.

Manzanillo received 1,871 vessels in

2008 compared with 1,907 in the
previous year. This slight drop of 1.8
per cent is due to the fact that larger
vessels of greater capacity are now
using the port.

TONNAGE

Between 2007 and 2008 there was an

increase of 5.68 per cent in tonnage of
shipping handled by Manzanillo. The
figure rose from 21,096,659 tons in
2007 to 22,294,864 tons in 2008.

In terms of imports and exports,

Manzanillo handled 10,702,667 tons
of imported cargo between January
and December 2008 compared with
10,728,415 tons in 2007.
The port handled 8,615,441 tons of
exported cargo in 2008 compared
with 7,658,488 tons in 2007.
Figures for cabotage cargo show
a total of 2,976,755 tons in 2008
compared with 2,709,756 tons in 2007.
api demuestran que a diciembre de
2008 se reflejó un movimiento de
1, 409,782 teUs, en comparación
con 1, 409,614 teUs registrado en el
mismo período del año anterior.
En 2008, Manzanillo atendió 1,871
buques en comparación con los 1,907
del año anterior, lo que reflejó una leve
disminución de 1.8%, esto se debe que
se están recibiendo buques de mayor
capacidad por economía de escala.
En cuanto a toneladas métricas, en el
TONELAJE
En cuanto al movimiento por tipo
tráfico, Manzanillo manejó de enero
a diciembre de 2008, en carga de
importación 10, 702,667 toneladas
en comparación con 10, 728,415
toneladas registradas en el 2007 y
para carga de exportación 8,615,442
toneladas en el 2008 contra 7,658,488
toneladas registradas en 2007.
Para carga de cabotaje, las estadísticas
revelan que en el 2008 se registraron

m anzanillo se ha ganado el papel

de ser el puerto mercante
más importante del país.
2007 se registraron 21, 096,659 y en
el 2008 fue de 22, 294,864 reflejando
un incremento del 5.68% de toneladas
2,976,755 toneladas en relación con
2,709,756 contabilizadas en el 2007.

Las estadísticas oficiales de métricas en el Puerto de Manzanillo.

50
 Manzanillo
Company directory
directorio de compañías
AAAPUMAC Asociación de Agentes Aduanales
del Puerto de Manzanillo A.C.
Miguel Silva Espinoza de los Monteros
Calle 1 Norte No. 12 Parque Industrial Fondeport.
Fracc. Francisco Ramírez Villareal. Manzanillo, Colima
Tel: +52 (314) 33 11500,3311501
Email:msilva@aaamzo.org.mx
CLAA. Confederación Latinoamericana de
Agentes Aduanales
Nashielly Escobedo Pérez
Insurgentes Sur N°813, 8° Piso, Oficina 801
Del. Benito Juárez. Col. Nápoles.
México D.F. C.P.03810
Tel: +52 55 1107 8515
Email: nashielly.escobedo@claa.org.mx
A. J. Palazuelos, S.C.
A.A. Andrés Enrique Palazuelos Pérez Oronoz
Calle Uno Norte Lote 1 Manzana K Local 3-C Planta
Alta Fondeport
Manzanillo, Colima, C.P.28219
Tel/Fax: +52 (314) 3324900 3324850
Email: andres@palazuelos.com
A.A. Alan Ramírez Castrejón
Norberto Ramírez Castrejón
Blvd. Miguel de La Madrid No. 4020 Int.4 Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28876
Tel: +52 (314) 3365672, 3367201
Fax: +52 (314) 3365671
Email: grupocastrejon@prodigy.net.mx
Alianza Estratégica Portuaria, S.A. de C.V.
A.A. Arturo E. Villaseñor Sánchez
Oscar Adrián Urdiales Castillo
Km. 1.0 Carretera Manzanillo-Minatitlán No. 52
Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28876
Tel: +52 (314) 3324044, 3321083
Fax: +52 (314) 3322733
Email: arturo@alianza.com.mx
A.A. Edgar Lorenzo Fernández Madrid
Sierra de California N°11
Col. Indeco, C.P. 28239, Manzanillo Colima
Tel: +52 (314) 33 53141
Email: edgar.conselta@gmail.com
A.A. Juan Machado Arce
Alejandro Machado Arce
Faustino Machado Arce
Calle Naranjo No.18-B Barrio 3 Fraccionamiento Valle
Dorado Valle de Las Garzas
Manzanillo, Colima, C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3324486
Fax: +52 (314) 3324451
A.A. Luis Joaquín Careaga Moncayo
Yolanda Hernández Silva
Montserrat Careaga Ramírez
Calle Norte No. 6 Fondeport
Manzanillo, Colima, C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3365434, 3365424
Fax: +52 (314) 3312630, 3366624
Excelencia En Logística Aduanal, S.C.
A.A. Oscar Benavides Carrillo
Rubén Arturo Carrillo Palacios
Carretera Manzanillo - Minatitlán Km. 1.5 No. 1003
Manzanillo. Colima, C.P. 28229
Tel: +52 (314) 3325946, 3326572
Fax: +52 (314) 3366422
Email: oscar.benavides@beco.com.mx
Despacho Aduanales Castañeda, S.C.
A.A. Pedro Ramón Purón Acevedo
Salome Lucio Segura
Castañeda
Calle Poniente 4-B Grupo Fondeport
Manzanillo, Colima. C.P. 28219
Tel: +52 (314) 3365719, 3367857
Fax: +52 (314) 3365816.
Email: dacman@prodigy.net.mx
Victoria Agencia de Despacho Aduanal, S. C.
A.A. Raúl García Garza
Sierra California No.17 Indeco Tapeixtles
Manzanillo, Colima
Tel: +52 (314) 3364521, 3364476.
Fax: +52 (314) 3364522.
Aforo Aduanero, S.C.
A.A. Sergio Gabriel Aguilar Mayorga
Blvd. Miguel de La Madrid No. 402 Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3364941, 3364983
Fax: +52 (314) 3364983
Email: sgam_57@hotmail.com
Adisa Brennan y Compañía S.C.
A.A. José Antonio Robles Sahagún
Ricardo Pérez Lerma
José Honorato Vázquez Silva
Blvd. Miguel de La Madrid Edif. Nájera No. 3000, Int. 2
Planta Baja Tapeixtles
Manzanillo, Colima. C.P.28876.
Tel: +52 (314) 3320205, 3321220
Fax: +52 (314) 3320108
Email: jarobles@adisabrennan.com
Agencia Aduanal Gamas Guadalajara, S.C.
A.A.Víctor Hugo Gamas Luna
César Augusto Gamas Luna
Blvd. Miguel de La Madrid No.308 Local 102 Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3330187.
Agencia Aduanal Gordillo & Moran, S.C.
A.A. Fanny Gordillo Rustrían
Bernardo Valdés Villarreal Miranda
Av. Adolfo López Mateos No. 39-A Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3310203
Fax: +52(314) 3310204, 3310205
Email: fannygordillo@gymsc.com.mx
Agencia Aduanal Guillemin y Asociados, S.A. de C.V.
A.A. Enrique Guillemin Martín Del Campo
Juan Carlos Madrigal Díaz
Calle Sierra de Taxco No.9 Col. Indeco Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28239.
Tel: +52 (314) 3366660, 3366690
Fax: +52 (314) 3366670
Email: eguillemin@aaguillemin.com
Agencia Aduanal Ocampo Yudico S.C.
A.A. Oscar Mercado-Ocampo Morales
Blvd. Miguel de La Madrid No.106d-3 Bellavista
Manzanillo, Colima, C.P. 28328.
Tel: +52 (314) 3327421, 3326887
Fax: +52 (314) 3326802
Email: oscaro@ocampo-yudico.com.mx
Agencia Aduanal Padilla, S.C.
A.A. Marcelo José Padilla Gómez Tagle
Blvd. Miguel de La Madrid No. 356 Local 6-A Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P.28876.
Tel: +52 (314) 3368028, 3367303
Fax: +52 (314) 3367304
Email: marcelo@aapadilla.com.mx
Agencia Aduanera de América del Pacífico, S.C.
A.A. Juan de Jesús Barajas Hill
Mario Alberto Goya Martínez
Av. Teniente Azueta No.33 Burócrata
Manzanillo, Colima, C.P. 28250.
Tel: +52(314) 3324782, 3324832
Fax: +52(314) 3324732
Agencia del Río
A.A.María Cristina del Río Orozco
María Cristina Velázquez del Río
Alejandro Salvador Velázquez del Río
Av. Juárez No.102 Altos Centro
Manzanillo, Colima, C.P. 28200.
Tel: +52 (314) 3320036, 3321827
Fax: +52 (314) 3323265
Email: cristy_delrio.o@aadelrio.com
Agencia en Tramitación Aduanera de Manzanillo,
S.C. Ata
A.A. Martha María del Rocío González Lozano
Manuel Antonio Francisco Quintero
Volcanes de Colima No. 487 16 de Septiembre
Manzanillo, Colima, C.P. 28239.
Tel: +52 (314) 3325872, 3323783
Fax: +52 (314) 3325822.
Agencia Hano
A.A. Miguel Ángel Hano Díaz Paniagua
Miguel Ángel Hano Ugarte
Dolores Hidalgo No. 49 16 de Septiembre
Manzanillo, Colima, C.P. 28239.
Tel: +52 (314) 3321292, 1202542
Fax: +52 (314) 3323700, 3320014
Email: mangel@hanopaniagua.com.mx
Agencia México, S.C.
A.A. Sergio Mendoza Rodríguez
Leonardo Rentería Díaz
Lázaro Cárdenas No. 28 Altos Tapeixtles
Manzanillo, Colima. 28876.
Tel: +52 (314) 3368204, 3368205, 3364082
Fax: +52 (314) 3364082
Agentes Aduanales al Servicio del Comercio
Exterior, S.A. de C.V.
A.A. Eduardo Villafuerte Coello
Blvd. Miguel de La Madrid No.308 Local 102 Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28239
Tel: +52 (314) 3332101, 3330187
Agrupación Aduanera, S.A. de C.V. Grupo Logistic
A.A. María Regina Gaviño Martínez
Blvd. Miguel de La Madrid No. 308 Desp. 101
Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28239
Tel: +52 (314) 3364337, 3364338, 3364371
Fax: +52 (314) 3364069
Agrupación Aduanera, S.A. de C.V. Grupo Logistic
A.A. Mónica Leticia Alcántara Acevedo
Miguel Ángel Rojas Huerta
Blvd. Miguel de La Madrid No.308 Desp.101 Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28239.
Tel: +52 (314) 3364337, 3367227.
Fax: +52 (314) 3364069
Email: malcantara@grupo-logistics.com
Alejandro A. Alfaro Godínez
S.A. de C.V.
A.A. Alejandro A. Alfaro Godínez
Gerardo Ramírez Gutiérrez
Calle Los Pinos No. 29-A Barrio I Valle de Las Garzas
Manzanillo, Colima C.P, 28219.
Tel: +52 (314) 3367948, 3367950
Fax: +52 (314) 3367949
Email: alfaromz@prodigy.net.mx
C & E Agentes Aduanales, S.A. de C.V.
A.A. Edmundo Elías Fernández
Poniente No.4 S/N (Planta Alta) Fondeport
Manzanillo, Colima, C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3354215, 3368047.
Fax: +52 (314) 3354215
Cocex, S.C.
A.A. Cristina Margarita de La Torre de La Torre
José Guadalupe Núñez Espinoza
Independencia No.4 Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3353181
Fax: +52 (314) 3345748
Comercio Exterior de Manzanillo, S.C.
A.A. Carlos Cantú Santos
Miguel Ángel Ordaz Chávez
Calle del Trabajo S/N Int. C Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P.28876.
Tel: +52 (314) 3368245, 3368246
Fax: +52 (314) 3368244
Condor Air, S.A. de C.V.
A.A. Xavier González Ortega Carbajal
Rodrígo Xavier González Ortega Maldonado
Av. Teniente Azueta No. 29 Edificio 3 Oficina 35 Burócrata
Manzanillo, Colima, C.P. 28250.
Tel: +52 (314) 3326986, 3326987
Fax: +52 (314) 3326987
Consorcio Aduanal en Comercio Exterior, S.C.
A.A. Rafael Hernández Berezaluce
Pedro Vázquez Guzmán
Carretera Manzanillo - Minatitlán No. 28 Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3328133, 3336161
Fax: +52 (314) 3328133
Consorcio Aduanal Servi Port, S.C.
A.A. Alfredo Ibarra Obando
Ma. De Lourdes Martínez Solano
Constitución No. 1 Burócrata
Manzanillo, Colima C.P. 28250.
Tel: +52 (314) 3323000, 3323001
Fax: +52 (314) 3323002
Email: alfredo@servi-port.com.mx
51
 Consultoría de Libre Comercio, S.C. Valverde
A.A. Verónica Ana Luisa Valverde Montero
Jorge Sánchez Alcántara
Calle 2 Oriente Local 1 Fondeport
Manzanillo, Colima C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3325964, 3326260, 3326270
Fax: +52 (314) 3325965
Email: jorge.sanchez@valverde.net
Corporación Aduanal y Servicios Al Comercio
Exterior, S.C. Cascex
A.A. Carlos Alberto Rello Anzaldua
César Eduardo Rello Anzaldua
Gerardo Solano Martínez
Av. López Mateos No. 37 Las Joyas
Manzanillo, Colima, C.P. 28230.
Tel: +52 (314) 3326760, 3326761
Fax: +52 (314) 3326762.
Corporativo de Servicios Aduanales y Comercio
Exterior, S.A. de C.V. Cosace
A.A. Humberto Alfredo Chávez Maldonado
José Coronado
Blvd. Miguel de La Madrid H. No.360 Local 1 Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3367865, 3367866
Fax: +52 (314) 3367576
Email: hchavez@aaadam.com.mx
D.A. Hinojosa de Occidente, S.A. de C.V
A.A. Enrique Manuel Hinojosa Aguerrevere
Ballena No. 3 Villa Océano
Manzanillo, Colima C.P.28219
Tel: +52 (314) 3364711, 3364710
Fax: +52 (314) 3364649
Email: enrique.hinojosa@dahinojosa.com.mx
Descargo, S.A. de C.V.
A.A. Sergio Arenas Somera
Juan Carlos González Padilla
Constitución No. 2 Bis Burócrata
Manzanillo, Colima C.P. 28250.
Tel: +52 (314) 3329201, 3329197
Fax: +52 (314) 3329201
Despachos Aduanales Integrados del Pacífico, S.C.
A.A. Fernando Iñigo Barrenechea Torres
Raúl Mayo León
Lagos del Bosque Nº17-C Altos Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28239.
Tel: +52 (314) 3344018, 3366646.
Fax: +52 (314) 3366646.
Dicex, S.A. de C.V.
A.A. Guillermo Díaz de La Garza
Constitución No.7 3er. Piso Burócrata
Manzanillo, Colima, C.P. 28250.
Tel: +52(314) 3327245, 3325436
Fax: 3327245, 3325436
Documentadores Aduanales del Pacífico, S.C.
A.A. Sigfrido Luciano Alberto Arredondo Flores
Blvd. Miguel de La Madrid No.308 Local 1 Tapeixtles
(Edif.Corporativo 2d)
Manzanillo, Colima, C.P. 28239.
Tel: +52 (314) 3311140
Fax: +52 (314) 3311144
Email: luciano7@prodigy.net.mx;
aaduanal@documentadores.com.mx
Enrique Ramos y Cía., S.C.
A.A. Enrique Ramos Ramírez
Rosa Isela Santos García
Constitución No. 37-B Burócrata
Manzanillo, Colima, C.P. 28250.
Tel: +52 (314) 3321443, 3325841
Fax: +52 (314) 3327755
Email: abraham_wtsgdl@hotmail.com
FAO Agencias Aduanales, S.C.
A.A. Jorge Rubén Alvelais Corral
Arturo Aguirre Herrera
Blvd. Miguel de La Madrid No.1017 Int. 4 Playa Azul
Manzanillo, Colima, C.P. 28218.
Tel: +52 (314) 3336004, 3336005
Fax: +52 (314) 3336009
Ga Carmi, S.C.
A.A. Ma. Eugenia Rosales González
Ricardo Rivero
Blvd. Miguel de La Madrid No. 78 Las Joyas
Manzanillo, Colima, C.P. 28230.
Tel: +52 (314) 3328798, 3328799
Fax: +52 (314) 3320247
Email: mcarmona@carmi.com
Gil y Gil Agentes Aduanales, S.C.
A.A. María Cristina Gil Del Rincón
Lorena Cárdenas Tiscareño
Blvd. Miguel de La Madrid No.370 Tapeixtles
Manzanillo, Colima. 28876
Tel: +52 (314) 3343028, 3343029
Fax: +52 (314) 3367172
Gil y Gil Agentes Aduanales, S.C.
A.A. Rodolfo Gil y Gil
Blvd. Miguel de La Madrid No. 370 Tapeixtles
Manzanillo, Colima. C.P.28876.
Tel: +52 (314) 3343028, 3343029, 3343030, 3367172
Fax: +52 (314) 3343031
Email: lic.rodolfo@gilygil.com
52
Glucsa del Pacífico, S.C Hernández Bolaños y Asociados, S.C.
A.A. Raúl Manuel Guerrero Lugo A.A. José Javier Hernández Garza
Benito Guerrero Herrera Juan Luis Calderón Reynoso
Av. Teniente Azueta No. 17-A Burócrata Carretera Manzanillo-Minatitlán No. 95 2do. Piso Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28250 Manzanillo, Colima C.P. 28239.
Tel: +52 (314) 3311800, 3322520 Tel: +52 (314) 3326624, 3326625
Fax: +52 (314) 3311800, 3334472 Fax: +52 (314) 3326348
Email: mguerrero@glucsa.com
Integradora Aduanal y de Servicios Woodward, S.C.
Gómez Sañudo, S.C. Gomsa A.A. Guillermo Woodward Rojas
A.A. Ramón Gómez Barquín Alberto Lozoya Martínez
Javier Malpica Loyo Av. Teniente Azueta No. 25-1 Burócrata
Calle Central Oriente S/N Lote 1 Manzana J. Fondeport Manzanillo, Colima C.P. 28250.
Manzanillo, Colima, C.P. 28219. Tel: +52 (314) 3311240, 3311241
Tel: +52 (314) 3365833, 3365849 Fax: +52 (314) 3322400, 3321014
Fax: +52 (314) 3365645 Email: gwoodward@woodward.com.mx
Email: rgomezb@gomsa.com
Integradora de Apoyos Al Comercio Exterior,
González Torres y Compañía, S.C. S.A. de C.V. Integrace
A.A. Francisco Julio González Treviño A.A. José Hugo Herrera Mier
Eliseo Méndez Cerón León Acosta Zamora
Blvd. Miguel de La Madrid No. 374 Tapeixtles Carretera Minatitlán Km. 1.6 Tapeixtles
Manzanillo, Colima. C.P.28876. Manzanillo, Colima C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3365773, 3365774 Tel: +52 (314) 3321921, 3323990, 3321927,
Fax: +52 (314) 3333527 Email: hugo_herrera@integracemx.com,
Email: fgonzalez@gontor.com hugo2@prodigy.net.mx
Grupo Aduanal Galván, S.C. Interamericana Aduanal y Desarrollo S.C. Interade
A.A. Rodolfo León Galván Rivas A.A. Carlos Tereso Sánchez Reyes Retana
David Román Palomino Omar Gómez García
Av. Dos Oriente No. 13 Fondeport Víctor Manuel Sánchez Tamborrel
Manzanillo, Colima. 28219 Av. López Mateos No. 55 Tapeixtles
Tel: +52 (314) 3322535, 3322536 Manzanillo, Colima.C.P.28876.
Fax: +52 (314) 3322535 Tel: +52 (314) 3368234, 3368233
Email: contacto@galvan.com Fax: +52 (314) 3364834
Email: carolus@hpl.com.mx, vtamborrel@hpl.com.mx
Grupo Aduanal Integrado, S.A. de C.V. GAISA
A.A. Gustavo Ávila Bravo Isce Agencia Aduanal, S.C.
Miguel Ángel Pérez Rivas A.A. José Antonio Guerrero Flores
Boulevard Miguel de La Madrid No. 1017 Int. 6 Playa Azul Mario Edgardo Camacho Padilla
Manzanillo, Colima, C.P. 28218 Calle Guerrero No.54 16 De Septiembre
Tel: +52 (314) 3320045, 3336055 Manzanillo, Colima C.P. 28239.
Fax: +52 (314) 3320055. Tel: +52 (314) 3324876, 3322011
Email: gavila@gaisa.com.mx Fax: +52 (314) 3324837
Email: jagf@isce.com.mx
Grupo Aduanal Prida, S.A. de C.V. Prida Bravo
A.A. Jaime Ramírez Pérez Jm Palazuelos, S.C.
Armando Prida Bravo A.A. José Manuel Palazuelos Pérez Oronoz
Blvd. Miguel de La Madrid No.1240 Tapeixtles Víctor Manuel Lozano Carpio Rafael López García
Manzanillo, Colima, C.P. 28239 Francisco Villa No.54 Interior 8 Las Joyas
Tel: +52 (314) 3368367, 3368369 Manzanillo, Colima, C.P. 28230.
Fax: +52 (314) 3368369. Tel: +52 (314) 3329100
Email: jaime@pridabravo.com Email: jmpalaz@vera.net
Grupo Casantym, S.A. de C.V. León Zamora Agencias Aduanales, S.C.
A.A. Sergio Alfonso Muñoz Hernández A.A. Irene Angelina León Zamora
Francisco Arturo Sánchez de Tagle Solares José Alfredo Suárez Nava
Av. Lázaro Cárdenas 1517-F Playa Azul Del Mar No.378 Fraccionamiento Playa Azul, Las Brisas
Manzanillo, Colima C.P. 28218. Manzanillo, Colima
Tel: +52 (314) 3337323, 3337324 Tel: +52 (314) 3365653, 3365603
Fax: +52 (314) 3365603
Grupo Eduardo Díaz, S.C.
A.A. Eduardo Díaz García Logis Agencias Aduanales, S.A. de C.V.
Pez Vela No. 4 Fondeport A.A. Miriam Lozada Barceinas
Manzanillo, Colima. C.P. 28219. Carmen Becerra Sánchez
Tel/Fax: +52 (314) 3342010 Calle Uno Norte, Manzana D,
Lote 15 Parque Industrial Fondeport
Grupo EI Manzanillo, S.C. Manzanillo, Colima.
A.A. Carlos Miguel Reyes Simón Tel: +52 (314) 3364550, 3364551
Constitución No.7 Segundo Piso Burócrata Fax: +52 (314) 3364554
Manzanillo, Colima C.P. 28250
Tel: +52 (314) 3312300 Logística y Operación Aduanera, S.A. de C.V.
Fax: +52 (314) 3328554 A.A. Guillermo José Padilla Gómez Tagle
Blvd. Miguel de La Madrid No.540, Ejido del Pacífico
Grupo Empresarial Aduanero, S.C. Gea Manzanillo, Colima, C.P. 28219
A.A. Beatriz Palazuelos Valdés. Tel: +52 (314) 3348196
Carlos Garza Palazuelos Fax: +52 (314) 3367282
Francisco Villa No. 51 Las Joyas Email: guillermo@grupopadilla.com.mx
Manzanillo, Colima. C.P. 28230.
Tel: +52 (314) 3324603, 3320700 Marco Antonio Sansores Garcés, S.C. Sansores
Fax: +52 (314) 3324602 A.A. Marco Antonio Sansores Garcés
Email: ifp_manzanillo@hotmail.com Carlos José Sansores Ramírez
Blvd. Miguel de La Madrid No.1452 Int. 4 Las Joyas
Grupo FH Manzanillo, Colima.
A.A. Leoncio Fernández Hinojosa Tel: +52 (314) 3325550, 3312400
Leoncio Fernández Gil Fax: +52 (314) 3327918
Arturo Ruíz Bugarini Email: carlos.sansores@sansores.com.mx
Dolores Hidalgo No. 49, Col. 16 de Septiembre, C.P.
28239, Manzanillo Colima Medina Forwarding México, S.C.
Email: lfg@grupo-fh.com A.A. Eduardo Sandoval y Olivera
arturo.ruiz@grupo-fh.com Jesús Felipe Silva Vite
Tel: +52 (314) 33 29395 Lázaro Cárdenas No. 17-B y C Tapeixtles
Manzanillo, Colima. C.P.28876.
Grupo Intermediación Estratégica En Comercio Tel: +52 (314) 3344280, 3344281
Exterior Grupo Inecex, S.C.
A.A. Juan Carlos Delgadillo Casillas Moreno Sesma y Asociados Agencia Aduanal
Antonio Castillo Ramírez Internacional, S.C.
Calle 20 de Noviembre No. 2 Burócrata A.A. Enrique Guillermo Moreno Sesma
Manzanillo, Colima C.P. 28250. Manuel Cordera Moreno
Tel: +52 (314) 3327846, 3327878 Carretera Manzanillo-Minatitlán Km.2 L-E Tapeixtles
Fax: +52 (314) 3325850 Manzanillo, Colima, C.P. 28239.
Email: jdelgadillo@inecex.com Tel: +52 (314) 3311170
Fax: +52 (314) 3311169
Grupo Psai, S.C. Email: aamoreno@prodigy.net.mx;
A.A. Yolanda Leyva Salazar aamoreno@aaapumac.org.mx
Martín Javier Leyva Salazar
Av. Teniente Azueta No. 3 Local 3 Burócrata Movers Servicios Aduanales, S.C.
Manzanillo, Colima C.P. 28250. A.A. Rafael Rodríguez Leal Y Ocampo
Tel: +52 (314) 3321415, 3327071 San Luis Potosí No.31 (Altos) 16 de Septiembre
Fax: +52 (314) 3327070 Manzanillo, Colima, C.P. 28239.
Email: grupopsaimzo@prodigy.net.mx Tel: +52 (314) 3326342, 3326338
Fax: +52 (314) 3323353
Moz Agencias Aduanales de Manzanillo, S.C.
A.A. Juan Carlos Martínez Ortiz de Zárate
Blvd. Miguel de La Madrid No. 4190 Km. 4.5 Fondeport
Manzanillo, Colima C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3310150
Fax: +52 (314) 3367926
Email: jcardenas@manz.moz.com.mx
Moz Agencias Aduanales de Manzanillo, S.C.
A.A. Manuel Humberto Reynaud Agiss
Abel Pérez Suárez
Blvd. Miguel de La Madrid No.4190 Km. 4.5 Fondeport
Manzanillo, Colima, C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3310150, 3367015
Fax: +52 (314) 3367011.
Email: jcardenas@manz.moz.com.mx
Multiservicios Aduanales de Manzanillo, S.C
A.A. Boris Aronovich London
Blvd. Miguel de la Madrid No. 308-201
Manzanillo, Col. C.P. 28239
Tel: +52 (314) 3330130
Fax: +52 (314) 3346355
Email: borisa@multiservicios.net
Nad International, S.A. de C.V.
A.A. Eduardo Torres Ortiz
Alberto García Abrego
Carr. Manzanillo-Minatitlán No.95
Manzanillo, Colima. 28876.
Tel: +52 (314) 3311460, 3311461
Fax: +52 (314) 3311469, 3311461
Email: peeweemi@nad-int.com; albertog@nad-int.com
Nájera Montiel Consultores, S.C. Agencia Nájera
A.A. Arnulfo Rosalío Nájera Sánchez
Alberto Nájera Montiel
Blvd. Miguel de La Madrid No.4-B Las Joyas
Manzanillo, Colima C.P. 28230.
Tel: +52 (314) 3327254, 3324060
Fax: +52 (314) 3324070
Email: montman@prodigy.net.mx
Ocampo Grupo Aduanal, S.A de C.V
A.A. Jorge Enrique Mercado Ocampo Santiago
Jorge Alfonso Fortier
Carlos Manuel Patiño Espinosa
Carretera Manzanillo-Minatitlán Km 0+200 Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3368372, 3368370
Fax: +52 (314) 3368374
Oñate Willy y Compañía, S.C.
A.A. Susan Lynn Willy Kolter
Av. Dos Oriente No.13 a Fondeport
Manzanillo, Colima C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3347085, 3347086
Fax: +52 (314) 3347088
Email: swilly@axysglobal.com.mx
Oñate, Willy y Compañía, S.C. Oñate Willy
A.A. Gregorio Oñate Coronado
Av. Dos Oriente No.13-A Fondeport
Manzanillo, Colima, C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3347086, 3347085
Fax: +52 (314) 3347088
Email: gonate@owcia.com
Organización Aduanal de Manzanillo, S.C. Carlos Torres
A.A. Carlos Alejandro Torres Frías
Blvd. Miguel de La Madrid No. 110, Loc. 2,3 y 4 Las Joyas
Manzanillo, Colima. C.P.28230.
Tel: +52 (314) 3324208, 3324209
Fax: +52 (314 )3324210
Email:clasif.smc@carlos-torres.com.mx
Otas Agencias Aduanales S.C.
A.A. Antonio Martínez Del Campo Labadie
Isela Martínez Del Campo De Landero
Blvd. Costero Miguel de La Madrid No.110 Dep.8 Bellavista
Manzanillo, Colima, C.P. 28238
Tel: +52 (314) 3322254, 3322677
Fax: +52 (314) 3322660
Email: ilandero_otas@prodigy.net.mx
Prestadora de Servicios al Comercio Exterior del
Pacífico Mexicano, S.A. de C.V.
A.A. Manuel Grañén Máynez
Carlos Ricardo García de León Máynez
Avenida Central Sur, Lote 1, Manzana H Parque
Industrial Fondeport
Manzanillo, Colima
Tel: +52 (314) 3369523, 3369544
Fax: +52 (314) 3369544.
Prida Consorcio Aduanal, S.A. de C.V.
A.A. Nelson Prida Barrio
José Luis Pérez Rivas
Blvd. Miguel de La Madrid No.324 Local 1 Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28239.
Tel: +52 (314) 3364658, 3367212
Fax: +52 (314) 3364659
Email: m.garcia@prida.com.mx
Proexi Internacional del Pacífico, S.C.
A.A. José Julio Pérez Pérez
Ma. Beranda Pérez Vizcaíno
Av. del Trabajo S/N, Edificio M&B, Int. A Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3340778, 3340852
Email: jjuliop@grupoproexi.com, jjuliop@tamex.com.mx
R & P Agencia Aduanal S.C.
A.A. José Arturo Montaudón Bracho
Román Pérez Barona
Blvd. Miguel de La Madrid 112-A Bellavista
Manzanillo, Colima, C.P. 28238.
Tel: +52 (314) 3347010, 3328174
Fax: +52 (314) 3347011
Email: arturomontaudon@aol.com
R.B. Group Internacional, S.C
A.A. Rodolfo C. Bazán Ancira
María de Lourdes Ortiz Cárdenas
Blvd. Miguel de La Madrid No. 4020 Local 2 Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3321022, 3321082
Fax: +52 (314) 3321042
Email: rbgroup@prodigy.net.mx
Ravisa México, S.C.
A.A. Gerardo Alejandro Vidales Reséndez
Juan Carlos Vidales Reséndez
Tomas Manuel Barriga López
Av. Teniente Azueta No. 14 Planta Baja Burócrata
Manzanillo, Colima, C.P. 28250.
Tel: +52 (314) 3329013, 3328993, 3328994
Fax: +52 (314) 3329013
Email: delrio5@prodigy.net.mx
Red Aduanera, S.C.
A.A. Arturo Pacheco García
Agustina Cruz Ramos
Calle Colima No. 4 Burócrata
Manzanillo, Colima. C.P. 28250.
Tel: +52 (314) 3325156, 3325157
Fax: +52 (314) 3325155
Email: arturopacheco@redaduanera.com
Rodríguez, S.C. Zendejas
A.A. Jorge Zendejas Rodríguez
Calle 20 de Noviembre No. 14 Burócrata
Manzanillo, Colima, C.P. 28250.
Tel: +52 (314) 3328440, 3328432
Fax: +52 (314) 3328432
Email: zendejasrj@prodigy.net.mx
Salinas Pasarell Hermanos, S.A. de C.V.
A.A. Sergio Salinas Karg
Carretera a Minatitlán No. 31, Int. 7 Tapeixtles
Manzanillo, Colima. C.P.28876.
Tel: +52 (314) 3328493, 3328639
Fax: +52 (314) 3328527
Email: aa.ssk.mzo@hotmail.com
Sánchez Amador y Asociados, S.C
A.A. Eduardo Sánchez Amador
División del Norte N°34 altos
Col. del Pacífico
Manzanillo, Colima
Tel:52 (314) 33 27840, 33 28312
Email: karina@sanchezamadoryasociados.com.mx
Servicio Corporativo En Comercio Exterior, S.C. Secorp
A.A. Humberto López Rodríguez
Sofía Sevillano García
Constitución No. 45 Burócrata
Manzanillo, Colima C.P. 28250.
Tel: +52 (314) 3327269, 3327266
Fax: +52 (314) 3326768, 3324196
Email: jhlr@secorp.com.mx
Servicios Aduanales del Pacífico, S.C. Grupo Zego
A.A. Rolando Reyes Kuri
Paul Rodríguez Martínez e Ismael Norberto Zárate
Av. Adolfo López Mateos No. 194 Las Joyas
Manzanillo, Colima. C.P.28230.
Tel: +52 (314) 3321500, 3311965
Fax: +52 (314) 3321088
Email: norberto.zarate@sapzego.com, francisco.
guzman@sapzego.com
Servicios Aduanales del Pacífico, S.C. Zego
A.A. Luis Enrique de La Cruz Reyes
Román Cebada Cortina
Paul Rodríguez Martínez
Av. López Mateos No.194 Las Joyas
Manzanillo, Colima, C.P. 28230.
Tel: +52 (314) 3311951, 3311952
Fax: +52 (314) 3321000
Email: luis.delacruz@atlasexpeditors.com
Servicios Aduanales Integrales de Mexicali, S.A. de
C.V. Agencia Carrasco
A.A. Victoriano Carrasco Córdova
Leticia Maldonado Aguirre
Jesús Alberto Flores Gurrola Gal
Carretera Manzanillo-Minatitlán No. 31 Int. 3 Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3342700, 3364712
Servicios Aduanales Pérez Aguilar, S.A. de C.V.
Grupo Segrove
A.A. Sergio Pérez Aguilar
Heriberto Chávez Flores
Luis Alberto Valdez Osuna
Blvd. Miguel de La Madrid No.54 Altos Las Joyas
Manzanillo, Colima. C.P.28230.
Tel: +52 (314) 3324979, 3324978
Fax: +52 (314) 3323590
Email: luis.valdez@segrove.com
Servicios Aduanales Victoria y Asociados, S.C.
A.A. Oscar Edmundo Victoria Mascorro
Carlos Leony Ambriz Hernández
Blvd. Miguel de La Madrid Hurtado No. 1240-B Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3332252, 3332783
Fax: +52 (314) 3332783
Servicios Integrados Gume, S.C.
A.A. Adriana Zárate Fraustro
Víctor Hugo Salinas Espinoza
Calle Acambaro S/N Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3367708, 3367710
Fax: +52 (314) 3367702
Servicios Integrales de Logística Comercial
Automatizada, S.C. Silca
A.A. Ma. Ofelia González Mora
Silvia Alejandra Caldera Saldivar
Adolfo López Mateos No. 19 Esq. Juan de La Barrera
Las Joyas
Manzanillo, Colima. 28230.
Tel: +52 (314) 3311100
Fax: +52 (314) 3311100
Email: ofelia.gonzalez@silca.com.mx
Servicios y Trámites Aduanales de Colima, S.C Sta
A.A. Juana Elia Guevara Echartea
José Luis Hernández García
Av. Gobernación L-2, M-2, No.57 Valle de Las Garzas (Barrio 1)
Manzanillo, Colima, C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3367877, 3368332.
Fax: +52 (314) 3326542.
Sociedad Potosina de Comercio Exterior, S.C.
A.A. Jorge Alejandro Rivera Vázquez
Blvd. Miguel de La Madrid No.3000, Int. 101 Edif.
Nájera Tapeixtles, Manzanillo, Colima C.P. 28239.
Tel: +52 (314) 3364375, 3364376
Fax: +52 (314) 3364378
Email: ivan@aajr.com.mx
Soluciones Aduanales de Manzanillo, S.A. de C.V.
A.A. Marco Antonio Juan Campos Castellanos
Gabriel Alejandro Delgado Huerta
Carretera Manzanillo-Minatitlán No. 31 D-6 Tapeixtles
Manzanillo, Colima C.P. 28876..
Tel: +52 (314) 3364768, 3364769.
Fax: +52 (314) 3364767.
Tralicom, S.C.
A.A. Eduardo Sitton Zonana
Martha Alicia Alcaraz Hoyos
Av. Teniente Azueta No.4 Burócrata
Manzanillo, Colima C.P. 28250.
Tel: +52 (314) 3364398, 3327770
Fax: +52 (314) 3364399
Tramitadora del Pacífico S.A. de C.V
A.A. Gumersindo Zamorano Montoya
Calle San Luis Potosí N° 31,
Colonia 16 de Septiembre, Manzanillo, Colima, México
Tel: +52 (314) 3324659
Email: manzanillo@tramitadora.com
Trámites de Comercio Internacional S.C. TOI
A.A. Gerardo Pascual Valdés Gómez
Av. Teniente Azueta N°25-1
Col. Burócrata C.P.28250
Tel: +52 (314) 3311240
Email: oarechiga@woodward.com.mx
Trámites y Logística de Comercio Exterior de
Manzanillo, S.A. de C.V.
A.A. Javier Eduardo Careaga Díaz
Abraham Israel Rodríguez Rincón
Av. Lázaro Cárdenas No.1214
Manzanillo, Colima, C.P.28210.
Tel: +52 (314) 3337368
Fax: +52 (314) 3337368
Email: anacasa@bay.net.mx
Uni-Trade Brokers, S.C. Uni-Trade
A.A. Eduardo Arnoldo Garza Robles
Alberto García González
Edgar Ramón Aguilar Montalvo
Calle 3, Manzana 8 Lote 8 y 9 Fondeport
Manzanillo, Colima. C.P.28219
Tel: +52 (314) 3367906, 3367910
Fax: +52 (314) 3367908
Uni-Trade Brokers, S.C. Uni-Trade
A.A. Victoriano Garza López
Alberto García González Edgar Ramón Aguilar Montalvo
Calle 3 Manzana 8 Lote 8 y 9 Fondeport
Manzanillo, Colima C.P. 28219.
Tel: +52 (314) 3367906, 3367908
Fax: +52 (314) 3367906
Vac Customs Links SC
A.A. Eduardo Nogueira García
Constitución No. 19 Burócrata
Manzanillo, Colima, C.P. 28250
Tel: +52 (314) 3326838, 3326839
Venegas Cubero Servicios Aduanales, S.C. Intertraffic
A.A. Mario Herbe Venegas Cubero
Cecilio Salazar Juárez
Blvd. Miguel de La Madrid No. 324 L-2
Tapeixtles
Manzanillo, Colima, C.P. 28876.
Tel: +52 (314) 3345472, 3345477
53
 Vigorex, S.A. de C.V. Agencia Naviera Consignataria del Pacífico, S.A. de MSC México, S.A. de C.V.
A.A. Roberto Villanueva y Vázquez C.V. (ANACOPA) José Angel Serrano Coria
Álvaro Obregón José Luis Díaz López Constitución N°7 Plata Baja, Col. Burócrata, C.P. 28250,
Carretera a Minatitlán Km. 1 (Lote 16, Manzana 2) Tapeixtles San Luis Potosí N°31 Altos Col.16 de septiembre Manzanillo, Colima.
Manzanillo, Colima, C.P.28876. C.P.28239 Manzanillo Colima Tel: +52 314 33 2 48 81; 55 5091 7070/7610
Tel: +52 (314) 3366009, 3366010 Tel: +52 314 33 2 43 65/59 Email: jserrano@msc.mx
Fax: +52 (314) 3366009 Em ail: anacopa@prodigy.net.mx
Meganav
Email: roberto.villanueva@vigorex.com.mx;
AMANAC (Asociación Mexicana de Agentes Alfonso Nequis
villanurv@prodigy.net.mx
Navieros A.C.) Av. Teniente Azueta N°17 3er piso Col. Burócrata
Villasana y Cía., S.C. Fernando Careaga Díaz C.P.28250, Manzanillo, Colima
A.A. Alberto Manuel Cabezut Madaria Maria de Jesús Omelas Merino Tel: +52 314 33 2 52 16; 65 89; 84 07
Av. Teniente Azueta No. 50 Burócrata Av. Teniente Azueta, No. 29 Edif. 3, 1er Piso Desp. 32, Email: anequis@meganavmx.com
Manzanillo, Colima. C.P. 28250 Col. Burócrata Manzanillo, Colima
Tel:+52 314 33 2 54 04 Mexshipping, S.A. de C.V.
Tel: +52 (314) 3325504, 3320080
Email: fcareaga@hotmail.com Eloy Ventura Guzmán
Fax: +52 (314) 3320987
Av. Constitución N°25 Col. Burócrata C.P.28250
Email: villasana@bay.net.mx AGUNSA Agencias Universales S.A. de C.V. Manzanillo Colima
World Trade Servicios, S.A. de C.V. Martín Cárdenas Tel: +52 314 33 2 50 65
A.A. Manuel Lorenzo Hernández Gutiérrez Blvd Miguel de la Madrid Hurtado No 3000 Int. 2 Fax: +52 314 33 2 69 73
Abraham Granados Almazan Colonia Tapeixties, C.P. 28876 Email: mexshipping@mexshipping.com
Manzanillo, Colima
López Mateos No.200 Las Joyas
Tel: +52 314 33 2 01 02 Navieros y Consignaciones, S.A. de C.V. (NACOSA)
Manzanillo, Colima, C.P. 28230
Email: mcardenas@agunsa.com.mx Roberto Meillón
Tel: +52 (314) 3320639, 3325463
Av. Tenínte Azueta N°12 Col. Burócrata C.P.28250
Fax: +52 (314) 3320539 APL de México S.A. de C.V. Manzanillo Colima.
Blanca Hernández Becerra Tel: +52 314 33 2 21 26; 19 87; 22 57
Z F Agencia Aduanal, S.C.
Blvd. Miguel de la Madrid N°300-302 Piso 2, Interior 2, Email: rmeillon@naviconsa.com
A.A. Julián Zinser Sierra
Plaza Nájera Col. Tapeixtles, Manzanillo, Colima
Javier Zinser Sierra Agustín García Ayala NYK Manzanillo
Tel: +52 314 33 2 54 04
Av. Teniente Azueta No. 32-A Burócrata Carlos Martínez Pérez Ochoa
Fax: +52 314 33 2 45 02
Manzanillo, Colima, C.P. 28250. Blvd. Miguel de la Madrid Hurtado N°426 Torre puerto
Email: blanca_hernandez@apl.com
Tel: +52 (314) 3321484, 3328142, 3328143 Piso 5 Local 52 Parque industrial Fondeport C.P.20219
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