Ewa Ss 2 3 2 & = s B 2 S 3 8 TR ra hat} lies int Jy eee iLA MEJOR GUIA!250 Classic cars in our showroom ERclassics.com - Holland Exes Perr Durant Motors Inc ‘Morris Minor 1000 Packard Mayfair 250 Rugby 1929 ‘Traveller 1969) ‘Cabriolet 1952 pres eee Triumph Sptire 1500 Cabriolet 1978 ae a EG Alfa Romeo Alfasud 1.2 Super 980. Triumph TR6 Cabriolet 1975 Mercedes-Benz 19081. 1956 Pete en Rea neo UE Nn Semone re)Namero 182 | Afto XVI COCHES DE PREGUERRA Bentley 4 4 Barker Coupe 1a firma bricnica ha pasado por efetentesetapas, pero sin luda la misimporene y prof fae squelaen aie per [Gmieenen Imagen del mes 14 Retro Galicia 2020 16 Actualidad Reportaje: Proyectos FEVA Cifras: Buick 26 Informe: Opel Corsa 0 Base y Opel Corsa TR 4p 34 Garaje Sofiado Especial SEAT70 Afios (V) Flashes: Porsche Turbo rtaje: San ClassicMadrid ) PRUEBA Rara avis: BMW Martini BMW 3.0 S (E3) Enos 70 se crearon las Series de BMW taly como Iasconocemes, pero antes la marca bévara ya fabricaba estupendas berlina de ests segmentos como este 30 S(E3) “Mili” Biasion Competicion: Copa Finanzanto Deport Rally Catahunya Historie Rallies&Concentraciones Agenda Eseaparate Miniaturas Subastas Firma invitada 9 ee Ahora con mis anoncios. cuenta tod loque buscaso nunca tooo que quer solo cen Coches Clisios de Ocasn. (coches! ats. Chrysler Windsor de 1947 Mientras en Europa se desataba ka Guerra, a ‘Chrysle, como el resto de sus competidores, resentaba por eas fechas susrueves modelos Jraelaito siguiente a medio deuna ct BA is de co. ronavirus, la peor {que hemos vivido en décadas, east me po. rece uma fivolidad tratar de hablaros de coches discos. Lo que de veriad me pide el cuerpo fs decitos que por favor os cuideis, que extrem las precaueiones para que junto a fami- lia, conacides y amigos slgsis adelante sin mayo- res problemas, Van a ser un par de meses duos, también para nosottas, pero estoy convencido de que entte todos vamos a salt adelante, mis foer tes y con valiosi lecciones aprendicas, Mientras ‘escribo estas Fineas en el salén de mi casa -s, es Jo que tocx-, pienso en cémo pasar estos dias de aislamiento yal menos en nuestro caso, tenemos suerte. Quien mis quien menos dispone de una ‘buena colecci6n de hbros de la que tirar, ha lle ‘gado la hore de hacer algo mas con ellos que de- jar que cojan polvo en la estanteria -y hablo por propia experiencia. Los operadores maviles han aumentado el nimero de gigas de navegacién ‘como primera ayuda. Ademas, en plataformas ‘como Nafix, Amazon Primey demis, encontrar, documentales como el de Senna, el dedicado a ‘Willams, aMeLaren, etcétera. Los misfits, aun- ‘que Nacho Sienz de Cimara siempre me dice que esa expresiénno le gusta, que prefiee especialista podéissuserbiros a F! TV y reivis todas la tem poradas de la categoria eina desde 198... Por su puesto, también podéis wolver a vuestra coleccién ‘de COCHES CLASICOS y Clisicos Populares. En fin, que tenemos una larga lucha por delante, pero almenos usemosla pasion por el automévil como valvula de escape [No quiero acabarestaslineas sin acordarme del fantistico éxiwo de Classic Madrid, Todos conoce- ‘mos mis o menos las dificil cireunstancias en Jas que se celebré y la cantidad de problemas que he tendo que sortear la onginizacién Expo Mo- ‘or Events para llegar a buen puerto, Por lo tant, ‘esult6 especialmente gratifcante ver Ia ingente Cantidad de piblico que acudié, aprovechando ‘que ademis este aio acompaié el buen tiempo. Al abandonar el Pabellén de Cristal el ditimo dia de ClasseMaded pensaba que, afortunadament, ‘cuando las cosas se hacen bien y con mucha pa sin, suelen verse los resultados. Enhorabuena a toda la gente de Expo Motor Events Al resto, lo que ya 0s he dicho, por favor, cul aos mucho, Ivan Vicario Martin Wea ViewiobactnBrereton Nuevo Alfa Romeo GIAm Un mons; ~@ verme Biome teense sate er chose arueteta nce OSU as es Scene meena Sanur aes freee omen © : Pee eR ee is | S a Droge lecse-MMAMNG eon KCTS Pe cae mes Remedies nc Roeeieoccbtan Tec | 4d scar em Ken Kes See Ruta yee ge) Gitlla]GTAYGTAm, disponibles ST OSUNC enone es ETE Myer eT rer Boner eeeRoose icy sto Fentereevecttinca(CNcain Roomeastoe ey ugiag Od meu ceetentstag COAcimuneeeey te Ccaienetesa en vetod Ee ted Vccccela SeraMd Bere tar ee eee eee eee Oe ato aad ofa ae Cnet eae ee en ae eet eee ee reg SC aan ne Se aaa eens berlina de representaciin que los “marquet- sianas" dela marca todavia no habian englo- ee et eee Pee ee nad Se er ZZ eee gene ead sin ques identficase as comercalmente. En Jas poblicidades de la época se wataba de dar ee ered eee Ce ee nner ents eerie Pitot Ree ee esta serie de betinas de alta gama conocida temamente como E3, ¥ que llgara ini eee ee ae erences ieee Set ee ec ee eee SEER onny teem iertcs See ood Coen a ee reek ey ee es event st ert er nd un deal de siete apoyos ¥ dace contrape- See end ‘marcha, Pronto alcanzaron un gran prestigio eee Penne See eee er ohn ere cept eee eres te eee cs FERIA ZARAGOZA re Tagen Ms as "roe3, que incluye algunas mejorasestis ticasy técicas y, sobre todo, el motor aumentada a3 izes y 180 CV. All ‘mentado por un ssterna de doble car buraciin Zenith 35/40, el BMW 3.0 clevaba todavia mis las prestaciones, ‘aunque bien es certo que el rudimen- ‘ario cambio sutomitico de 3velocida dese penaizaba notablemente. A esta configuracion de cambio auromiticoy ‘mecénica de 3 itros corresponde nues ‘va unidad, matrcolada originalmente en Madrid en 1972, de aque pronto os evoluciones en la familia E3 fueron la legada de la batalla larga “L' con 10 centimetros mes de distancia entre ejes y de longinad de carrocetia, asi como la adopcién de un sistema de inyeccién Bosch D Jecronie que elovaba la poten: dda ala redonda cifsa de 200 CV, tima evolucin mecinica es la que llevan muchos de los clisicos deport vos correspondientes al BMW 3.0 Cs (ver COCHES CLASICOS 0,°167), un ‘modelo coups (denominacion interna 9) mucho mis conocido en Espafia «que laberlinaE3), Nuestro protagonista No es fcll encontrar unidades ong nals de este modelo en Espata, pues en aquella épaca poces se podian permit un BMNY, y mucho menos 1 modelo mis lujoso de su oferta, con 6 cindros y cambio automt co, En 1972 no habia précticamen- te rivals directs para el BMW E3 Mercedes Renz acababa de estenar meracién en su bugue insiga, al salar al W116; o Jagat, que con st XJ6 estaba a punio de dar paso ala segunda serie en 1973. Bascamen De caLioao, Unde bs ceciis apdisarnias Sea s0sem Susan corns ase abe tread estan i, PearEcTORUTERD para largos fai, sin da alguna Faces ‘nuns boing dela sal 3 da BMW oa ne des formes reliant contrat ABO DE Present ‘As OE note 'UNDADES Paco ‘i UMAD ronan commas TENOENCA Panos FERTEs PuNTOS EBLE Dice oe “00012006 nc cons wea abies meoiriaBMW 3.0 S (3) POEM EEN PARREGIEN 251 A 70 ALIMENTGION. fs ceturadees cbs CcouPrEson UWSTROUCION ~COMBISTIE 2 SEEN ~TAGOON tase aoe reuse EGAN. e211 FEL AIL 24 Crss SALPICADE TED renocasoo aspartate ‘AUSTERO. ARROCERA sect co curo pute let de tes rads, dices ‘SLSPeOn _tethtest ‘SISPERSION THEN ECE nn Frews ut ea ae te estas dos eran Ins alternati nuestro. protagonista de hoy. Por tanto, nos llamé mucho la atencién localzar un ejemplar como est, aunque no esta perfecto, y para la se sin de fotos todavia carecfa de algun detalle bien visible como la moldura ‘romada derecha de la parrilla delan tera, En todo caso, sinos parecié una Ai mcd Pe A simple vista vemos unas lineas smaestras que, en su sucesor, el BMW Serie 7 (E23) lanzado en 1977, no va riaron mucho, si bien el primer Serie 7 era sustancialmente mis laego que 1a versién de bata “normal” del ES: 4,70 metros de nuestro protago- nista B3 frente a los 4\86 metros de ‘su sustituco E23, Frente a sus rival “Con un excelente motor de 6 cilindros, estos E3 se enfrentaban EW ESMaNls Mes N elem ckelemcaceelec buena oportunicad para comprob lo que era y es este automévil, ya aque esti mucho mis conservado 4) restaurado -apenas un repintado de ida su estado es mis que aceptable Ademis, In carroceria granate, sus llantas Campagnolo de magnes de Mercedes 0 Jaguar, el BMW E3 lo ‘que pretendia, mas que por cera diferenciarse de és10s por accion mas dindmica ¥ ia y por pesta a punto dé realmente brillant. Hoy dia cuesta distinguir esa ide conduce[NUEVO SEGMENTO PARA BIW. unuea cha dehy dese hace dead ya nate dda de «qe BMW ped hacer erin de represeracén como las de Mercedes Benz en eta epoca 3 fue! pine “tage” dela marca ‘bnara hacia las crandes bias de lafra de Inet con pores EL BIVMIW 3.0 S (E3) EN 3 CLAVES 3 LA BERLINA, E9 EL COUPE, {Los yafamoscs pros amas de BNW coriosintecscomerzaron antesdeknplanase as Sete” ‘Beeera, Enesco [abating ES el modelo bi {que hablaban en las revistas de la épo- na una buena parte de las aficionados aro y de la "Version Batmobile", pero dela best GRAN MALETEROY UNA SORPRESA. colon WAS Sent spon Serie E23, as de ja, mail, se acoade De hecho, si bien en la ficha técnica Is grandes berl catia ws de este 3.0 S de 180 CV homologa- guar o Mercedes-Benz, un segmento ba unas prestaciones muy buenas, lo al que no estaba tan acostumbrado. p es que tra bajarnos de nuestra bvivara gozaba ya de un gran [MOTORES SOBRESALIENTES. creer que este coche baje delos 10-11 buen aficionado no recuerda a UN. yorceges een Sees segundos en el registro deaceleracién BMW 2002? Incluso como deciamas, “ase 8 Unagame de mecnias de de 0a 100 km/h. en esta familia de nuestro invitado, et *#B¥arX? ln REL PESO PORICR 139K ~ nagen AM eabdos Puesto de conucoee Hebiabieas alto Motor FE Recuperacin Dreccen Establicadsie los gitos tomados con brusquedad. Sin embargo, el manejo sensato de esta versin tiene como recompensa tuna vivacidad poco frecue motor de su indrada, en compaala jonamiento bastante si lencioso dela planta motrizy dewuna conduccién confortable. Ademés, la de un fu soceriay una visi mavierten en un po: pena es que, de haber te trasado su compra hasta febrero de 1984, su propietario hubiese tenido de serie reposacabeza delanteros, bolsas portaobjetos en las puertas y velocidad intermitente en Jos limpiaparabrisas. Toco ello sin aque el precio se hubiese incre do y cuando el Opel Corsa lideraba las ventas en su categoria, por delan- tedeun Renault en susikimoanoy de un Ford Fiesta necesitado de una puesta al dia, NALETERO CAPA yor recorrido, que afiadian barras Loe 430 inte la competencia planteada por estabilizadoras delanteras a todas fsoaai,tnabaaade Ante P plsateao - Hel s como los novedosos Peu. Gn gheuree mod las versiones provistas de los mo canis ena ra, tores 1200 aumentd la of sgeot 205 y Fiat Uno, Opel procedi® fen la primavera de 1 su gama con hale siones de cuatro. cinco puertas en poe los Opel Corsa. Junto a la mejora 300, De igual modo, a de c wda de las ver- rroce 19tonos y los clientes 1 elegir nuevas accesorios de equipamiento, tales como alz en el acceso a las plazas traseras y tales eldetricos, clerre contralizado de pus smo esta serie amplié sus distintos gra dos, que se materializ6 en los mo- doles GT, GLS, GL, LS y City SEAT Malaga Hel eaese ‘TRA careconi.Comprado en febrero de 1986, este cejemplar ha pertenecido desde que se matriculé a la familia de Alejan. dro, un entusiasta de los vehiculos de coleecién que deseaba conservarlo y no dudé en tramitar su documenta cién come vehiculo histérico, Y es que, con tanto Plan Renove, la gran ‘mayoria de los Opel Corsa de prime. ra generacion fueron a parar al des guace, situacién que ha propiciado {que sea mis complejo encontrar ina lunidad en buenas condiciones que Ia de otros modelos claramente mas antiguas y menos fables. De equipa- rmiento similar a los anteriores TR Tetum ademisde lasdos poertas OPELCORGA, plazas posteiores, que tenen traserasadcomales su interior gana TREZBERMA. —{ipoccon dos ceicerosydfaran 8 ematicn gracias a unos asderos B82 | lun raspaldo con forma anata som 1o00 laterales y al redisefio de los eves- version con major ca. ‘Delante, el caadeo de instru: Pe onan Gimicns de as pers, de major SPECIE, montanes gal que el el Gora presence ascomo porlanuevatap. Snama Sey TO abrado tos aos ames, sayin fora Siremburge lamayordieren. Ssete'b’sty” aunque sade un rel) anal en See Gia en relacién a la versién 1.0 viene es puetas. la zona central del salpicadero y el Werte tee dapor d mote de 1196003 aaa ena ie de a aria 54 CY, que esti acoplado a una caja HF velocidades en lugar de dos. Tambien Fos en esaticadan, Samir decnwnctades BC ‘tees Segurcsuecrerovoronetr | mail Scitcamakncicndcin ‘las, Egicecgeeguscirccnie | a a0 Scoatet con cuitan shonin, TAURI | alacal inte cigoaue amends |e rn torniodeenceniocieesoncoan Ga focaniioines mein, (eee eee platince y empejadoreshidauicos, "TRSMS tm retovisor derecho como el que SAHIN stein que sobresale por suclasticidad des. UASEGS,——_tevaban de sere los Opel Corsa GT. cereatnee Ener par'consan: BREN " addemis de constatar que bara es consumos bajos. ay ni bani tabilizadora delantera contribuye a Nee g___ Desi los primeros metros, se com- que el coche quede mis sujeto y con edamo: evi Higiatwes' 7” prueba que todos os manos enen menos balanceo al tomer ls eur En el casode acomodarse en hs pla- fogeiasngcon, un acconamento suave, que la visi- vas. Por supuesto, también se pone zs tsaseras, es notable Ta diferencia useos bildad esti muy conseguida y que de manifesto que el motor 1200 es con a primitva version TR, gracias “Qpe!Musun el conductor dspone de un asientocaramente mis slencoso Y se nota confortable y de buena sujecién. Se su mayor potencia, si bien posee una «la muy superior facildad de entrar [Mera aprecia igualmente la mejora en la faclidad extraordinaria para mover a través de cualquiera de las puertas Giubes ‘raseras. La distancia para las piernas Cb QpelCofsasuspensién, cuyos muelles son me- se en ciudad a bajas revoluciones. En es adecuada pata los pasajeros de las ted nos duros y tienen mayor recorrido, contraste, a la hora de aparcar hay ‘orca PUERTAS. La gaa posta deoe 1985 aromas dees, cit eho puerta, ai cao| meres sre lites nla agen dels Taguig tent loners ‘Stl Ga sce lap ce un Opel Corea Stef Ga.Ose Ee fic qu ERC a nya yam Nees a0, aS TANI MPLA TU ATa ¢ Denman stay +GASTOS DE ENVIO GRATUITOS EN PENINSULA Pee a ay TODO NUESTRO CATALOGO EN: 27 WWW.GAMACLASICA.COMNees ‘Modelista del Centro Stile de Fiat Modelsta de referencia en el Ceniro Stile de Fiat durante décadas, Adriano entré de re bote en el mundo del automéwil. Giovanni Lurani, cliente del abergue de la familia, hizo publicar un articulo sobre sus modelos de deportivos y autobuses hechos en plena ade lescencia y le offecid un puesto en ba redaccién de su semanario Au Ltliang. Pronte fue captado por Mario Revell di Beaumont, amigo de Luan, para realizar, de modo ulra-detallado, los modelos en escala de las propuestas de estilo de su estudio nurinés, dstinadas por entonces a a Simca; entre estas, la del mitico 1000. En Fiat conoeié los sin saboresde la atmésfera politizada de una empresa de al calibre que, después de ustros de colaborar con les Giugiaro, Sessano, Batisella y mauchos otros (como el malogrado Pio ‘Manzi o gozar de a estima personal de Dante Giacosa (que adornaba su despacho con ‘modelos de Vaio), acabaron por empujaele al departamento de Studi Futur drigiclo por cltambién eterno “exiado” Sergio Sartorell. All nacfan con muchos aiios de angelacion las mejores o mas originales ideas que egaban con el tiempo a los concesionarios del ‘grupo Fiat, como el Rmo. pease aaboas ts eesCONTE IRS K Lancia Strato’s ‘Tive el privilegio de colaborar con Marcelo Gandini durante ‘algunos afios mediados de Jos 80 cuando ambos trabajabamios por cuenta propia, y pace comprendere porgué de si fara y Jo muy merecda que es. Tene la increible capacidad de echar de mis ode menos un tilleneto que haga diferir un lado de un pdelo de estilo de otro, Pero esa era solo una de sus muchas ‘uli desAS que me gosta tenerun Strato'sen mm gare 80- Fado solo para contemplaro, aunque no taviese ni motory aun: {que de hecho Gandini fa helese mucho antes de conoceres, at posta recondaral genio de Marcell y nuestra colaboracén.CAPITULO IV__ 2 ‘Julio de Santiago, el primer director impulsor de esta revista, me dijo tun dia que asi como el SEAT 600 supuso el acceso de los espafioles al automévil, el 124 y su derivado el 1430 fueron para muchos compatriotas la airmacién subjetiva y objetiva de que ya formaban parte de Ia clase media no sola espafiola sino también europea, y sin lugar a dutdas habia mucho de cierto en esta reflexion. B Pantocinteno vALLeDoR ra hemos visto en art culos anteriores que, desde el fin de la TT Gue- ra Munaial, Fat habia decidido renovar toda su gama, empezando por el modelo 1400 que fe el primero de los SEAT, Togrando a lo largo de os 50 gama totalmente nueva y mis rca en ‘modelos. En los aos 60 se siguié con la misma politica, si bien los modelos que entonces se renovaban eran ya los de posguerra o, hacendo un juego de palabras, podkiamos decir que se 12 s,siendo el Fat 110081200 uno de los primeros ele rava ts reno dos para dar paso asu sustiura,sibien ese fururo modelo debia reemplazar también, con una elindeada algo ma- yor, a los 130081500 presentados en 1961. Por lo tanto, deba estar concebi- do de manera que permitiese susticair con éla varios de los Fhttexstontes, po nindose as en pie el Proyecto 124 que fue el elegido tras desechar la opelin dle un modelo de traccién delantera y ‘motor transversal estudiado bajo las siglas de Proyecto 123 4 que, sin em: bhargo, se vio matertalzado bajo la mat ca Autobianchi. Adensis, este modelo estaba también pensado para inicar ba fabricacin de auroméiles en gran sere en a URSS, en la nueva y gram fi brica construida en la dad de Togla rigrado, No eran por tanto desafios lo {que le shan a far al nuevo modelo de Fiat que fe presentado en 1966, ELSEAT 124 ite seers progresvamente su oft para cbr los dversosnichos del mercado n completando nal, trasel 1400 yel 600, legs en 1966 1 850 que ya vimos, modelo del que ya vimos que derivé una gama, Eate cconcePa6n cena ASEM Tent y vrata, ‘ot reaaba excite dee Cuatro ce vet Suderendh fis ata das “ipinepn, 1.850 y el 1500 habla un caro hueco aque parecia hecho ala medida del nue Vo 124, y con una rapidez que parecka ser ya marca de a casa la fibrica de la Zona Franca se preparé para fabricarlo sin susttuir a ningiin otro modelo, lo «que suponia que hubo que inst rnoeva linea de montaje, anunciando su salida en 1968, de forma que el nue vo SEAT 124 fue la gran atracci6n det Salon de Barcelona de ese afo al igual aque lo habia sido de! anterior, con la diferencia de que en 1967 ese nuevo coche era un proyecto, mientras que en 1968 se aceptaban pedidos.1124 era uno de esos coches que no 30 Aftos dedicados a la comercializacion de seguros para Vehiculos Antiguos y decenas de miles de aficionados satisfethos constituyen nuestra mejor garantia de servicio. t *A partir de 20 aos de antigtiedad * Seguro de Flota * Seguro de Clubes * Patrocinador FEVA. * Todo tipo de Vehiculos Antiguos * Todo Riesgo a Valor Pactado ALMERIA: 950244746 Armando Ruiz Moreno | LAS PALMAS: 925432776 Mario Dominguez | MALAGA: 952779068 Ma, Jesis Gutiérez I MURCIA: 968353871 Carlos del Espino | PONTEVEDRA: 796204010 Mercedes Ponte | TENERIFE: 922383952 Schippers Seguros, SL. SEVILLA: 954220743 Ignacio Porras I VALENCIA: 963611166 Avance, SCP | ZARAGOZA: 976386212 Joss Manuel Bernad (0 Regt DGS: +1709, Concertado Saguo de Responsabiléad Cit seg Lay)Bentley 4 4 Barker Coupe de 1936 SilencioDurante el afio 2019, Bentley hoy en manos del grupo Volkswagen, ha celebrado por todo lo alto los 100 afios desde su fundacién. Un siglo en el que la firma britinica ha pasado por diferentes etapas de las que sin duda la mas importante y prolifica fue aquella en la que pertenecié a Rolls-Royce B ienacto purcue (B FERNANDO VILLAR ‘orque en los diilles ink cos de Ia década de los 30, Rolls Royee a pesar de todo, vivia sw moment de miximo esplendor, Su modelo Phantom Il presentado en 1920, se vend sinproble delo de menor elinérada, bia supuesto tun increible cial. Ninguna orra compania de coches 4e Iujoya ambos lados del. Atkintico, podia competir con firma britinica, En estas condiciones la ampliacion del negocio hacia el mercado de os depor tivos era una opciém may realstay el mmpea de Beatley por fe saficiente para que Roll e se adelantara en la operacin y se asegurase con ello los ser por contrato tenia W.O Bent ipa 10 que Los Derby Bentley Durante los aris 20, los Bentley Cos ‘amiones mis ripidos del mundo’ segin Ettore Bugatt), vertido con sus cuatro vietorias en Le hhabian oon Mans (1927, 28, 29 y 30), en el depor. tivo brtinico mis laureado y el auto mévil favorito de la nobleza y las Fretaconee Pacuperaciin Dececnclases mis pudientes de la Gran Bre tafia, A pesar de ello, la empresa fun dlada pot Walter Owen Bentley five capaz ce mantener saneadas, por fo que finalmente y a pesir de los esfuerzos de un pequefio grupo de acaudalados gentleny vers, a empresa entrd en concussa de acreedoresy fue liquidada pasando a formar parte de Rolls Royce, Tras la adquisicién de la compa, los nvai- ‘mos responsables de la firma afincada en Derby, que se habian hecho cargo de la empresa con la idea de consti ‘unauromdvil que, eontanda con todas ba eualades de un Rolls Royce, tuvie racerto cardcter deportivo, legarona la eonclusin de que la base ideal para lsarrollareste nuevo automél eral ems ARO DEER Sendo Hanco tn ecru poco 1a ete soberly re ereado opto en mayo 5936 quien ‘elo regalia ss pasa a fsa tanfans d3 ope, CcARROCERIA Dada px Barer, ‘us poprcones de besonentacriats, botacendo olan apo que tema paabss Qe comin hasta ales ceando una oleae cava, modelo 20/25, Sumotorde 6cilindras en linea con una clindrada de 3.669 «m3 disponia de valvulas en cabeza ac acas mediante empujadore cines dese un Arbol de levas situado fn ol lateral del motor. Su magnifica baba. calidad de construecién, ya mitica en bb marca, permitian mejorar sensible ‘mente sus cuslidades con pequetios retogues, ¥ todo ello sin afectar ala suavidad propia de todos los Roll-Ro- yee; "The silence sport cat” (el depor: tivo sllencioso) seria por muchos aftos el eslogan de la renacida Bentley. Las primeras unidades del nuevo modelo empezaron a comerdalizarse a princ: pios de 1934 y, desde el comienzo, fue tun éxito de ventas, ya que como muy bien daca el departamento comercial SPOS ‘LRORADA uNDROS ‘ETO x CAMERA Poracw era PEVRESIMEN eNO oNPREION DsTREUCION coumustece TRECION ‘Cunoe ns RARE ‘eLACIONES ECA EL wo cannocen a suSPAON Deal suSPREoN me sermtcas Dexccion FRENDS PROMEDID DUA Es ‘wana euaicas UEFSTO a0 Kun VEL mania EL Peso FOTENCA 4 1/4 Barker Coupe asrtse iran Geninoa na ta inert poy bor oa oe ee oat wands on cabeca — valbekades + Ma ‘Monadeco an save i ve 1 0 10534 lguios engnusrales ibe ican por Baker eincaps) alts reotouaoon Go baa aD: nd >a el i=. de Ia matea, “el conductor de un co: che deportivo no desea ruido, pero ‘dene que soportaro’ De todas las cualidaces que poseen los Derby Bently, bajo mi panto de vista, Jamis destacable de todasellas seria el hhecho de que en cualquier momento, si decidiéramos coger un coche del garaje, de los que quizi no se hayan arrancado en meses y nuvidramos aque imnos a hacer wn rallye de centos de kilémetros, con el. que mis tranquilo me iia serfa el Bentley. Mi ramos el nivel de agua y aceite, le da ‘mos un par de pedaladasal sisterna de engrase general que se encuentra en cl habiticulo, hacemos las maletas y ‘nos vamos, Aside simple En 1936, coincidiendo con ellanza- rmiento del Rolls Royce 25/30, tam. bién se incrementé la clindrada de los Bentley, pasando a cubicar 4.257 tems y aunque el incremento de po. tencia no fue notable, st mejord el par del motor y con ello de manejo. De esta manera, Ia dife rencia entre un modelo de tes hitros y medio y un cuatro y cuarto, esti especialmente en un motor de fun cionamiento ain m: rango de potencia usable algo mis amplio. facilidad ‘a0 PRESENTAGON 1024 A DE momlecON 1994 1920, ‘panes PRODUODIS 2.450,5 + 4) ‘80 UNDAD PROBROA 1935 GUTRAGINES Segin caro TOBA PUNTOS FEATS tae, bad uNTos ese Deseo De OQUISON 9/10 na oF cA 610. WASTEMENTD Sr artemis SEO) ono Bajo el capotenemos ua motor que sun prodigio de fabilidad. Su robus. ‘wciguefial girasobre casquillos de antifieciox 1 damper delantero disefiado para climinar basta la tkima vibracién, El engrase corre a cargo de una bomba de aceite externa que se encarga de lubrica incluso Ios bulones de los ps: tones, gracias a unas pequefis rubos que suben por el exterior cle cada una desus biolas. El debol de levas, situado cenel lateral del lateral del sobrecérter, acta las valvulassituadas en la eulata wdores y a través de un lagos empu ‘unos halancines que resukan especial: mente silenciosos, mientras que de la allmentacién se encargan una pareja dle carburadores SU de ventutt varia ble. Bs precisamente la parte alta del motor la que diferencia los motores de los Bentley de los de los Rolls. La culata de flujo eruzado permite una mejor combustion que sin duda se refleja en un considerable aumento de Ia potencia. En cuanto al chasis, es pptieticamente idéntico en ambos co- DETALLES. La pare cde fares Motel ds egen francés son muy pec uals en Fels coches, ame tan ose bara inseriada fel spiced lacado ong. Belin de cuato ras y Cuero he istalado fares canto. atu deena fu brea. ces salvo por las caractersticas de las ballestas que y algunos otros detalles entre losque sin dua destaca el radia dor Acemis, uno desu puntos fuertes son sus frenas; gracias un peso bas tante contenido y a unos tambores de _generosis dimensiones, el sistema de servofieno mecinico es capaz de de tener el Bentley con absoluta suficlen- cia en cualquier citcunstancia, y todo ello sin necesidad de tener a pierna de Cristiano Ronaldo, El mecanismo,{que como todos sabemos proviene de la patente de Hispano. suave y progresivoy te da lasuficiente confianza cons a, resulta para poder crculara alta velocidad. La suspensién, por su parte resulta de todo modo conven. ional. De hecho, durante la segunda tad de los 30, un buen nimero de fabricantes como Delahaye, Merce des, Lagonda o la propia Rolls-Royce ‘con st: modelo Phantom Ill, comen: zaron a inodueir suspensiones in. dependientes, fundamentalmente en sa eje dekantero, mientras que Rent ley, mantenia ees rigidos en ambos extremos. Entiendo, que tratindose de turismos deportives de aktas pres taclones y siguiendo Ta mis pura tra liién conservadora britinica, que cesperimenten otros El coche que hoy ttaemos a nuestras piginas, conntimero de chasis B4IGP sallé de la factorfa de Desby en j de 1936, siendo uno de los tltimos tues ltros y medio fabricados, Fue en- tregado en Francia a su nuevo propie. ‘ano, el magnate Luis Beaumont en Paes peer Perry lrg opto paneer Porat eee Sl Pein St awiTACULO, Resta muy seogedorgacas a Pate fama de Eecvertnacy de fas potas, sin temrgo, pain tm acceso bastante ‘Se ncn 3 las plazas tasaras, bias Bary 32 4 eel at fon beat Sova Bantge fe ievstas cece USES ni 22. He Paginas ab MB iMuseos Bonty Motor Museum Holand (ian Bretaha) lubes Bentley ives cub su casa de la Costa Azul, quien proba blemente lo compré como tan regalo para su segunda esposa, una conoc da cantante de era Hamada ene quien junto a su acaudalado me eran famosos por sus fastuosas te tas organizadas en sa villa de Cap 4 Anubes, En a hoja de encrege orig nalseespecifican las caracteristicas del coche entre las que destacan los faras Marchal, muy poco habituales 0 Tes fnstrumentos en km/h y liteos, para que evidentemente sus smevos pro pietarios se enterasen de esos detalles Pero lo que yo considero mas impor: tante de este coche es la magi rrocetia coupe que lo vise, Fabricada por Barker, en ella sin duda destaca el dlisenio de su largo capé que lega hasta el parabrisas y la curva del techo que se une al maletero a través de un sus ‘ervio, aparte del pequeio tama de sus Ventanas que hacen del habiticalo ‘un espacio muy acogedor. En su inte ior, destaca la marqueteria Iacada en ‘negro, la calefaccién que tene salidas ir del salpicadero, las cortnlla laterales ademas de una por la parte supe preciosa radio perfectamente acopla q a carver coupé que morta esto protagonist sy poco haus, Ww x 5 ss Catactsisticas condnentls ss Femosoe pers prepletas i dest iste Inacio en totozaca hacen Sige pace st los Bete fbiados por Rok oyce antes dela er en res autos ce este periods.da enel ado tzquierdo del salpicadero y que es verdaderamente Ginica Sigulendo con la historia de exe coche, segiin relejan los propios ar chivos de Rolls Royee, en 1940, pocos meses antes del inicio de la Il Guerra Mundial, el Bentley fue enviado a in glaterra donde le fue susttuide en la propia fibrica sa motor de tres itrosy ‘medio por un nuew motor de cuatro litros y cuarto que sin duda mesorarfa las prestaciones de este magnifico au romévil. Tras la Guerra el coche lle .g6 Italia en donde pas6 por diversas colecciones hasta recabar a principios deste siglo en nuestro pais. Como se puede ver en kas imgenes que ilus: tran este aticulo, el ahora 4 "4, luce ‘como en sus mejores tiempes con el ‘mismo colar blanco en elque fue pin ‘ado siguiendo las instracciones de su primer propietasio Este esposiblemente el cuartoo quia to Detby Bentley que probamos en COCHES CLASICOS, y cualquiera LET Paar ‘frecemos una gama de refrigerantes de motor sin agua para coches de alto rendimiento y clésicos,asicomo totocicletas depotivas ytodoterrena, Powersports Par Tal MX, Enduro, motosy quads, y metores eendura Prevenes! scbreclentamiento rediclendoks preston yla tenslon en manguerasy evtando eboses Powersports R Para motoceletas do Mazina el endiminto del moto, aumenta la ‘filencla de combustion, reducelapresiony outs reo que haya leido algunos de los arti culos anteriores sabrit que, bajo mi punto de vista, son pasiblemente los mejores coches de preguer ‘pueden conduc. A lahora de citcalar con ellos su facildad de manejoyy sus prestaciones son sobreslientes, sien do en carteteras secandatias donde mis se dsfratan, El motor permite ir abuen ritmo, manteniendo medias de 90 km/h, lo que hace que en carrete ras secundariasadelantes a mis de un coche. Las larga recas, seguidas de amplias curvas se tomran con absolu ‘a normalidad, ya que la suspension, ‘nando el piso esté en buenas condi ciones, tabaja a las mil maravillss, con certa tendendia al sobreviraje. La dlreccién es muy precisa y en marcha resulta muy ageadable, aunque en parado es algo dura. En cuanto ala ‘orografia, ls langas subidas tan habi- ‘males en las carteteras modernas no resultan ning inconventente para el {yl 6 cilindros, que no solo no sufte, que se IME JORBBLE, Came eds es Dein Bay ie an paca pris piphes de ra, conearamers de rusaroinvads cura periecig combinacin sunday ahs prestaoes para Tosestinles de ope. Mercedes 540K sino que incluso se vene aria, Esa = Delahaye BS esuna des mayores vitudes de este "Pusat! TST Power Cool 180° rendimiento del ‘de produccion m fuancionaminta decobre yin Eran Para coches de ako rendimiento, Maimiza el uments efelenca det ‘combustée reducela presiony eva el rebose Auto Cool 180° ara uso anautomavies ‘Mejor lafablidady reducestcaste de Vintage Cool 180° coches de época conblogues de hetofundide prenodular y muchos componente: ‘coche, Precisamente en las subidas en Iasque muchosotros coches sufren, el Rentley demuestra porque era consi- derado un verdadero deportivo. Bien es certo que hay que estar acostam: brado y tener cierta soltara para com ducie este coche a alta velocidad, pero es0 no quita para que a ritmo més moderado su faclidad de manejo lo ‘convierta en un rurero incansable NOTA: Agradvemos, Puch Coupe acs para a realization detail, Classic Cool 180° Para coches casos Protegey preserva ‘lmetoreliminando cores y ‘educlendo tens en manguoras, selos nts.Hacia afios que el Pabellén de Cristal de la casa de Campo no lucia tan Peo eS CNN ce ote er Co Cisco cees RNC EDIP IDEs seassten Moneta err TN coe de ClassicMadrid quedé resuelta en esta primera edicién, que es la 11* si Rete ener eet te nce [yA Xe NOM NRRSLOS CPt aaa Creedol 30° Aniversario de su prin Jalosmandosdeun Toyo lica GT Pour, coche del cu lunidad expuesta, propi ‘re ls aficionados a los dos en EMRE vents, dando porserxado ‘mismo de poner en pie impatia alli donde vaya, o aniversario estaba en fa mente de todos su reciente victoria en xito, pero lo qe nunca maginamoses produjo el anunco por p skdente de ln RFEMA, Manuel Avil, de que hun presentado la eandidatara elpiloto madrieio se hecho lagamente acreedor. Y Para empezar tuvimos la feria paraleta de Racing Auto que, en colaboracién con la RFEAA, lewd has el san al rmismisimo Carlos Sainz con motivo aque la presencia de Sainz, sigue desper- enorme expectacién entte Tos variosde sus coches ganadores-todos los coches que pr » acababan siendo competitivos- y entre ellos elSBAT Ritmo /Ronda al que esta revis: @ dedicé ya un amplio arsiculo (ver rnlimero 130). También dlsfatamos de la presencia de un precioso Chrys- ler “portsaviones” asf como del Lan. cia Falviacon el que Rafael Fernindez CCosin acababa de quedar en segundo lugar en al Rallye Monte-Carlo His: a en el estand de la ppadiendo ver también las uni- dladescon las que SEAT Historicos ha bia participada en dicho rallye, como cl peculiar y eficaz 1400 de Mia Bat dolety el 127 que compartiran Joss Bonilla y nuestro director Iv, Y ya que hablamos de SEAT 1400, los aficionados pudimos gazar del ex celente espacio con variantes de ese modelo gracias al esfuerzo de Jaime ‘Snchez y su familia, con nada menos que ocho unidades del mismo, todas dlferentes y en excelente estado de presentacién y funconamiento. Si sguiendo con los coches, en el estand Coupé-Pusche pudimos ver, ente ots, un vis‘ivis De Dion Bouton en perfecto estado, o el Bentley que, carrazado por Serra, puede que ini- cle pronto su restauraclén definitiva, (Cémo no citar el espacio de Cochera, especialstas en Mercedes Benz que hicieron un despliegue apabullante, con una coleeddn de modelos de ECAMBISTAS. Aoquestos abuts y pape” nas pric fa 8 ieee, CADILLAC DE 1959, ‘io dela potas ‘eine comados los deren moses PARES. Coches poco habia. fasta ALDETALLE ‘laser do Mean, 2 Era de placa Co Sa aru hou candidaeaal Premio Prncasestrella extraordinari, La verdad es ‘que cast todos los estands eran intere santes, y otro tanto hay que decir de las motocicletas entre las que habia ‘una exposiciin de motos con sidecar, ‘ola zona dedicaca a Montesa, Viendo Ja ang lista de expositores, vemos que «estos provenian de seis paises diferens cesademis de, por supuesto, Espafa En el siempre importante sector de los recambios, los expositores eran rhumerosos, tanto en lo referente a los coches como a las motos, cast todos ubicados en Ia planta interme: dla. En lo referente a los vendedores ‘de papel” —revistas, libros, carteles, fotos..~ diremos que, siguiendo una rendens aunque en algiin caso como Libro Motor, tenfan un estand muy grande y mucho public, lo que da una idea del interés que sigue despertando el papel. En la planta baja habia coches ‘Ja venta mis asequibles a veces para restaurar- con una interesante presencia delos Bomberos de Madsid con vijos vehiculos de su parque m6. vilasicomo, ena planta superior, una exposiciin de coches de policia, desde uno de los primeres 1400 a un 151, un BX y un Ritmo. El que entidades oficiales relevantes como Ia policka y los bomberos se sumen a “nuestra fiesta" es importante, sobre todo en nomentos, Tampoco falté CO. (CHES CLASICOS a la eta con un es: tand con seis coches que se convittié en el punto de reunin para tertalias yy anécdotas de todo tipo, ¥ esque son ‘muchos los amigos que nos habéis ue NEL. Bestand d Coupé Pusceean un be Beste en primer plano yl Be Sera ta acompafiado a Jo largo de estos 15 aos, cra que precisamente celeb. amos eon el niimeso que levamos a ‘ClassieMadii, En lo referente al tradicional Con- curso de Elegancia, en esta ocasién se consagré 4 los automéviles ame ricanas fabricados con anterioridad a 1965, con un tora de 14 parteipantes entre los que resulté ganaclor el Ca ALDETALLE, dillac Eldorado de 1959, propiedad ‘-Unesandtins. de Javier Jove. Ademiés, el Ford 2itnaromas, &° Javier I po ene coe Roadster de 1930 recibi6 el premio sudbconsupicod a la Puesta en Escena, el Ford T de 1915 al masantiguo, el Chevrolet Im. Hake con fi Sub ares pala de 1960 al mejor restaurado y el inapettadeMsen. Dodge Brothers Victory Six de 1928,recibié el trofeo Veteran Car Club. ‘También me gustaria destacar algo aque considero que cada vez atrae a ‘mis pailico como son las conferen clas y homenajes, Hemos hablado ya dle Ia placa entregada a Carlos Sainz, pero ademis hubo conferend ‘como la de los SEAT 1400, fa de vin Vieario Jesiis Bonilla may bien dt sigida por Manuel Gonzilez, deseri biendo su partieipacién en el Monte Carlo Historico, charkas cologuio ‘como la dada por la FEVA acerea del estado de ls gestiones que se estin fectuando ante as autoridades esta tales ¥ municipales en relacién con lasrestrccionesa la circulacion de los coches de certa edad en algunas cia dades, algo que nos afectan de leno; chasla homenaje a Meycom, Con curso de Restauracién de Motoc clas, Presentacion del Spain Classte Rallye, del Iberian Classic Raid y del calendario del Iberian Historie Endu- ance, y si, hubo un tinico “pero” no achacable a la organizacion que fue el fillode la megafonia para anunciar todos estos actos, paro alin asf rodos ravieron mucho public. En cuanto al éxito “cuantitativo” del Salém diremas que el viernes por an pasan0 30 ANOS. [Cuan recuerdos eae ete Tyo (Cate Sie! PROTANSTA, Mercedes, come no, fiounod a mafiana, en que los vistantes son ‘normalmente pocos, habia ya mucha gente, vel sibado costaba andar por Jos pasilos, mientras que en el ya tra dicional aparcamionto exterior para clisicos no solo habia muchos co- ‘ches, sino que algunos de ellos eran insOlitos hasta este afio, como por ejemplo un Ferrari BB o un Hudson del 55. Otra cosa bien resuelta fue Ia de Ia “alimentacién”, tanto dentro come fuera del recinto, sin tener ‘que hacer largas colas para comer 0 tomarse un café, y con vatiedad de productos, En definitiva, no silo so caleba’ Class ‘eMatid, ino que ademtis esa pasacla ‘ediin ha sido probablemente la mejor de tela gracias al empeno y la dedica: ‘fin de todos y cada uno de los spl ‘eados en su onganizacién en unos mo- menos nada fies. A todos ellos les ‘dammos una y mil veces las gracias desde ‘esta revista. jLo babs logrado!BMW Martini 700 Coupe de 1963 Rara Avis | ? Si uno tiene un tal elinterior de lo qu hisonia del crendor de i meso pl i Marin, un mecé kd el da de Re ra como el Circuito de Niirburgring, e: facil que al final acabe propios cdquie de tu levarlos a correrFAL30 PARECIDO, Pod pares que 50 Coupe, st embargo, eos ni 1963 ya aparece hi Buenas INTENCIONES, skagen ole a inege, aunque ofece ‘a preparar BMW 700 pa core, a los que sabe de 40352 CV y es sustiruye los cistales de orgen por otras de pexighs, al cbjeto de algeraios, Yes en 1965 cuando presenta tn pr del que espera poder produc nder para el mer ‘Coupe. Para legar hasta aqui ha nece ia ayuda, primero, de dsefiador Uwe Bahisen, que tabajaba para Fort yjIuego, del especialistaen fibra de vi ‘dio Clemens Arend, que, janto eon Otto Beezner, producra la earroceria, El coche, ensu versin de cameras con ‘cr, por delante de un Abarth, foros que Jes mostramos de Ia n de calle estin tomas euande ‘Will Martin ain no sabia que BM iba a peohibe su produccion, Se tataba de un pecquesi ‘ra sero de 2 clinde desarzalaba 60 CV y que} velocidad punta de 185 kin /, conmensurablea primerosdelos 60. En sue contenido peso de 630 kg “sels cot leno” asaba sus espects cularesprestaciones, pro nl qulera asi podia disimular sa limitadaaceletac EI BMW Martini 700 Coupe necesit 1.2 segundos para pasar de 0:2 100 contesto/h, y hacia el kidémeto desde para doen 32,7 segundos, Las dimensiones eran muy recor tadas, pues hablamos de tn coche de 3,54 mde longi y solo 1,06m deal ‘ura, lo que, sumado a un buen coefi nte de penetracién aesodiném le fciitaba esa velocidad mixima. De hecho, en la publicidad que se lego a hacer, ya se mencionaba que “sr pst, el eonlcor no supe el 1,89 ne de estatura”, ¥ el equipamiento ka ver dad es que, aunque se esforzaban por dlestacarlo, no era para trar cohetes, Ofecia calefaccion, ventanas correde- rasde plexighls, guantera con capa, ce- nicero, encendedor, parasoles ¥ repo. sabrazos y bolsas en las puertas. Eso era todo, Ahora bien, los asientostipo ‘baquet, en escay bicolor y con bu agate lateral, asi como un bonito vo. lance deportivo, le conferfan un mat= «ado carieter dentro del habiticao. En cuanto al precio, con el motor ‘menos potente, el de 48 CV; el com: ppromiso era que se quedase por deba. Jo de los 10,000 DM, o marcos alema. nes, pero, como seha dicho, el veto de BMW dejé abierta esta incognita Ultimo intento Eneste sentido hay que decir que Wil “Martini hizo un Glo intento por sl ‘ini ACS (Austin Cooper Symontindale la mecinica del Mini Cooper 12 rte delantera, ¥ teniendo que hacer Lunada estloso apa para adaptarlos ‘pasos derueda alas pequesias lantascde del modelo britinico. EI BMW Martini 700 Coupe es des de luego un gran desconocido, y mas ain en nuestro pas, pero protagoniz6 sluelos muy interesantes en los circu tos, que finalmente fueron sa habitat En cualquier caso, representa una fpoca en hr que un mecinico bien PROTAGONISTA Baler de Wii Marin czn su Ferma aia pea Aa deecka Bi ropo Mein fentado ee chasis 2a des, DESTINO FINAL, Elveto de BN na mda Mat 700 Coup sla mera, per, can unalinea mi a rs grandes formado y preparado podia sofar con producir su modelo propio y sacatlo al mercado a competir con las gran- ‘des marcas, Esto genetaba negocio y -movia la economi, Imaginen ustedes estaaventura hoy. Lamentablemente es imposible, pero igo mis, es que en Espatia empieza a set igualmente imposible instalar unos senillos faros antniebla, Eso, « sensu conta, significa que estarnes matando ese latida econémico ¥ to dos los puestos de trabajo que el mis mo podria creat. Piénsenlo. 2Cochera Desde 1995 especialistas en Mercedes Clasicos JRACION + VENTA DE 1iCULOS + RECAMB 8470 Cercedilla Madrid 91 854 95 09-902 190 300