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    + 2022/2023 Institut Supérieur du Transport et de la Logistique de Sousse ‘Année universi Enseignante : Dr. Mounira Tlili-Ben Hamida ; i Matiére : modglisation et simulation de la CL Documents : Non autorisés Durée: 1.5h Nombre de pages : | : Examen session principale Mai 2023 1° année-MP ITL 2°" semestre Exercice Sur le bureau, eréer un dossier sous votre nom, prénom et spécialité du mastére. Envoyez ce dossier compressé (Winrar) par mail mounira.tlili@gmail.com. Questions : 1. Supposons que le délai d’approvisionnement L=4 et que la demande client suit la loi log-normale (Position=0 ; Moyenne =200): a. écart type=90 ; nommé le fichier « systéme de stock écarttype=30 ». R et Q [1250, 1450]. ae b. écart type=110; nommé le fichier « systéme de stock-écart type=110 ». En ‘\ ” augmentant la BS précédente de R et Q par une valeur égale & 200. \<¢. écart_type=140; nommé le fichier «systéme de stock écart type=140 ». En augmentant la BS précédente de R et Q par une valeur égale & 200. 4. Créer un fichier nommé «Résultats » comportant tous les résultats obtenus de ces trois modéles de simulation. 2. Exécuter la simulation de Monte Carlo 1500 tirages et 1’OptQuest pour 500 simulations pour chaque modéle. Le résultat final est exécuté par la simulation de Monte Carlo 30 090 tirages. Ze a. Mettre Sur la feuille d’examen les résultats (R, Q, Cout total annuel, cout de Foy possession, cout de commande, cout de rupture et taux de service) pour les trois modéles. ° b. Faire les graphiques représentant la variation des mesures de performance (R, Q, Cout total annuel, cout de possession, cout de commande, cout de rupture et taux de service) en fonction de I’écart type. ¢. Interpréter les résultats obtenus. 3. Faire une analyse plus fine en examinant Meffet de I’écart type sur les couts de possession, cout de commande et cout de rupture: a. Faire les graphiques sous forme de secteur en pourcentage, Mettre sur la feuille d’examen les résultats obtenus. b._Interpréter les résultats obtenus, Bon travail 1S.T.L.Sousse Enseignant : Examen i ALU 2022/2023 TPM Hichem Hassine MP ITL. Durée : 1h30mn Nombre db pssst a Partie 1: TPM La Totale Productive Maintenance TPM a pour objectif la réalisation du rendement maximum de léquipement. Pour cela, elle cherche a établir un systéme global de maintenance productive pendant toute la durée de vie des installations. Elle implique, de ce fait, toutes les parties, notamment celles de la conception, de l'exploitation et de la maintenance et ceei & tous les niveaux hiérarchiques : des dirigeants aux opérateurs. On s‘intéresse aux indicateurs concemant une machine travaillant sur un temps d’ouverture de 8 heures. Le temps non requis machine constaté (préparation de la ligne et pause casse-crofite) est de 40 minules. Les artéts machine sont ventilés comme suit : changement de série = 20 minutes, panne = 20 minutes, réglages = 10 minutes. S Le temps de cycle ioe ot de 120 piéces/heure mais la mesure d'un temps de cycle réel donne une cadence de’{00 pigces/heure seulement. La quantté réalisée est de 600 pitces/jour, et la quantté rebutée est de 18 piéces (12 récupérables, 6 irrécupérables). On vous demande 1.L.Calculer le taux de rendement synthétique TRS. 4.2 Interpréter les résultats obtenus. = 1.3Pour améliorer ce TRS, on se propose de mettre en place une stratégie de ‘maintenance autonome. 1.3.1. Donner le prinejpe de 'auto-maintenance 132. Donner et expliquer les étapes de la mise en place de la démarche de auto-maintenance. Partie 2: AMDEC L’AMDEC est un outil d’analyse qui permet de construire la qualité des produits fabriqués ou des services rendus et favorise Ia maitrise de la fiabilité en vue d’abaisser le cofit global. Elle est régie par la norme NF X 60-510. est devenue Cette méthode congue pour l'agronautique américaine en 1960: aujourd’hui : © Réglementaire dans les études de sdreté des industries «A risque » (aérospatial, nucléaire, chimie), © Contractuelle (pour les fournisseurs automobiles par exemple). On vous demande de répondre aux questions suivantes : 1. Donner et expliquer briévement les différents types d’AMDEC. 2. Quand doit-on effectuer une AMDEC Etude d’un manipulateur pneumatique On se propose d°étudier les défaillances au niveau d'un manipulateur pneumatique, présenté par la figure ci-dessous, en s’aidant de la méthode AMDEC machine. nm 2. O — Vem erm hansen p Vertouse Conceyosr — 1 - ANALYSE DES DEFAILLANCES Les défaillances sont recensées dans Ihistorique donné dans la page suivante (4). 2.- CALCUL DE LA CRITICITE Niveaux | Fréquence Gravité (Indisponibilité) [Non-Détection 1 || 1 défaillance maxi par | Pas d’arrét de production | Visible par Popérateur an 1 défaillance maxi par étection aisé A efaillance maxi par | es heure Détection aisée par un * | trimestre agent de maintenance 3,,.,| | défaillance maxi par | theure! jour Indécelable semaine “| c 3 TRAVAIL DEMANDE 3.1.Présenter une décomposition structurelle du manipulateur étudié. 3.2. A partir des éléments mis a disposition, remplir la grille AMDEC ci- dessous. Pour chaque défaillance, on peut proposer des solutions pouvant étre mis en place par la maintenance : ¢ Définir une maintenance de surveillance (alarme détection des anomalies, etc.) © Définir des opérations de maintenance préventive © Optimiser les stocks de piéces de rechange ¢ Mettre en place une maintenatce conditionnelle (suivi vibratoire, Technique infrarouge, etc.) : © Construire des aides au diagnostic 3.3.Interpréter et analyser les résultats trouvés. Conclure Date Tacalfsation | Causes Modes Fifes | Déteetion [Durie {otervention TOTS fDineTbuears Babine | Le Gavibueur ne | Cycle logue | Alarme 30 min ectropneumatiques | wrillée buscule pas quand automate —_—— il est commande BEOTIOS fCare) ‘Nauvais | Non &tectin dela | Cycle blaqué | Alarme 30 in réglqge sition ‘Marche automate ; dégadé = a arana0is | Ties Tupurson |Uairpase mal —] Cele rant | Vi wi ES oie a 08-02-2015 |\ Vérins' ‘Vérin Te virin ne bouge | Cycle ralenti “Agent de 15 min sgrippé pas ou fentement maintenance TEAEOIS | Diswibaewrs Sana [Le distbuteur ne] Cyete Bloque | Alarm= Dain Aeciropneumatiques | connexion | bascule pas quand automate =— itest commande GEOSTOS | Cimsters de dtbig) | Uimtear [Uae passe mal | Cyelevalen | Agente bouche ou ‘maintenance mal rglé ToaSaOIS WWenaure Ventouse | Pas Taspration | Pas de ‘Agente 7 bouchée transfert___| maintenance TEBE nara Metra | Coe | a That reais Sern bop | maintenance rapide = TEs} Vint [Taverne boage | Cyelerateatl | Azent de Th | paso fentement maintenance 02-04-2015 | Distributeurs Tiroir Le distributeur ne | Cycle bloqué | Agent de 35 min ‘lectopneumatiques | blogue | bascule pas quand ‘maintenance — il et commande Venroase Ventouse [Pas aspiration — | Pas d= Agentde om bovchée trasfext | maintenance ra Enecssen | Pas Tunpiation Pas de ‘Agent de i ent taasfrt___| maintenance Spear jcontear —] Now ecion dela] CyeeBloi | Alarms TaISmin ‘pile | position Marche automate égradé Disebocars Tobine | Le Usribatear ne | Cle bloga? Alarme sam leswopneumntiques | gillge | baseule pas quand | ~ automate = let commande = ay Tapreus | Détetion Gale Agent de 3h en courte \\germanene déxordonné | maintenance circuit i Vem\ Viria | TevErinne bouge | Cyelevaleti | Agent de TS min : rip’ | pacoufentement intenance DOG-BOIS | Capiears Mauvalss | Non détecion dels] Cyelelagié | Agen de Fy connexion | position Marche ‘maintenance digradé TEaTSOTS [Ces -Capcur | Nov deston dela | Cyelebloqné | Aare Then ‘uilg | postion Marche automate bared - DEOSAOTS \\ Venioase Ventouse | Pas Faspiration | Pas de Tgeatde a : bouchée weansfrt___| maintenance TRIE Ee) ‘Capicurs | Déveton Cele ‘Agent de a en court permanente désordonné | maintenance | circuit BANS | Capiews Manvais | Non deteaion dele | Cyele Bloqut | Aarme ah Féglage | positon Marche watonais degra TEXT: User: Hi, m having some serious issues with the forklift truck at our warehouse. We had a collision with some of the racks, and 'F caused some damage to the forklift. It has been having some issues for a while now. The steering has been a bit off, and Sometimes it doesn't accelerate properly. Today, the operator was trying to maneuver around a tight corner, and | think the Steering failed, causing the collision. all its users also report that they get that squeezing sound whenever they try to elevate or lower the mast. Mechanic: | see. Let me take a look and see what's going on...) I've found the problem with the universal joint one of the bolts have worked loose. | was suspecting a complete snap of the steering column; but what we have now is just a minor fault However, | also noticed some other issues with the forklift that need to be addressed. the pneumatic system that controls the frontal boom is not operating properly It seems that itis losing pressure, and the boom is not moving smoothly. User: It doesn’t sound good, does it? What's causing the issue? Mechanic: There are a few possible causes. It could be a damaged pneumatic ine, a malfunctioning valve, or a problem with the pneumatic pump. I'l need to do some testing to determine the exact cause. Let's wish it's just a question of alignment...) "ve identified the issue with the pneumatic system. The pneumatic pump has two O-rings worn out and was not able to maintain Pressure, which was causing the boom to move slowly with and unpredictable behavior. They need to be replaced with ones made of better long-life lasting material, However, there's also an issue with the mast joined to the tines. User: Again? What's wrong with the mast? ‘Mechanic: I's not operating property. Itcan‘t be related to the problem with the boom as the tines do have a separate hydraulic system. As you have noticed yourself that the tines are not lifting as they should, See here? it's leaking hydraulic fluid too. But it 's really just a minor leakage. Other issues with the mast or tines could also include damaged or worn-out chains, rollers, or bearings, as well as problems with the hydraulic cylinders or the tlt mechanism. Ill need to do some testing to determine the exact cayse. Tell me first, where do you keep this FLT? Is it well sheltered? User: well, | must say no..it is a very old machine, so it has been neglected for a long time. It has been kept outside for a long period now. Moreover, it has been idle for two months under the heavy weather. Mechanic: alright, | will take this into consideration. Let me dismantle the sealing units and examine it closely (.). As | have expected, the chain that controls itis very rusty and some links ofthe chain are displaced. n addition, I've noticed that the tines themselves are worn out and need to be replaced as well. User: This is turning into a more serious issue than | thought. How much will it cost to fix everything? Mechanic: | don’t think will go for the chain replacement. Iwill try to use an antirust spray. lam sure it will do the work: | will adjust the misplaced links ofthe chain too, so, that won't cost you much. But forthe tines, you know..it will cost you a fortune because it's a rare old piece. Anyway, I'll give you an estimation as soon as possible. But | must say, for the tines, you have to bite the bullet mate! User: This is getting ridiculous. How did all these issues happen? Mechanic: your FLT lived to the ripe old age! Its possible that they developed overtime due to natural components end of ife span. However, i's also possible that they were caused by a lack of regular maintenance and inspections. i's important to have jour forklift serviced regulary to prevent isues like these from occurring. There are afew things you can do to maintain your rklift. First, make sure that all operators are properly trained and follow the manufacturer's guidelines for operating the orklft. Second, perform daly visual inspections of the forklift to check for any visible signs of damage or wear. Third, check all juids regularly including hydraulic fluid, engine oll, and coolant. Finally, {advise you to implement auto-preventive addons in jour machines. the heat and pressor sensors will automatically detect any irregularity or abnormality by highlighting it in the lashboard. Jser: That's very helpful. Thank you for your advice. I'll make sure to follow your recommendations. Tete 7 Fede CUMER EMER SIE Use TABLE-A and tick the right alternative : : wat (ane single or many choices willbe correct + only answers in ‘the TABLEA wil be taken into consideration) 1. There are three problems in the forklift truck, Choose the one(s) mentioned in the text a-problem with the O-rings b-problem in the mast c-problem with the bearings 2- The FLT steering problem is caused by the .. a-Snap of the steering column b-Pitman arm ¢-bolts in the universal joint worked loose 3- The pronoun “its” in the text refers to .... a-the hydraulic system b-the mast cethe forklift truck (FLT) 4- The underlined phrase “what we have now” refers to the problem: ‘a snap of the steering column b-inthe mast ¢- with the universal joint 5- The underlined pronoun “they” in the text refers to: wun. acthe links b-the issues eth spections 6- The external factor that caused rusting according to the user is a-strong magnetic field b-exposure to heavy weather c-fueling from an unreliable fuel feed 7- The circumstances of fault when operating the boom i... a-intermittent b-systematic maintenance. 8- Changing the material from which the O-rings are made to better one is called a/an a-ameliorative b-predictive e-systematic 9- The maintenance of the chain requires ... ‘a-alignment and greasing © b-replacement e-greasing 10- The price of replacing the tines as a spare part will cost the user a-only a small amount of money bean arm and a leg, 11- The mechanic told the user that the issues with the FLT are caused by .. a-wear and tear b-problem in the mast c-problem with the bearings 12- The leaking at the hydraulic system is a-insignificant b-serious maintenance. 13- The last piece of advice given by the mechanic at the end of the text encourages the use of. a-palliative b-curative c-predictive 14- The sealed unit... in order to reach the chain for examination. artightened betopped up e-should be taken into pieces 15- Take a guess on the meaning of the idiom “you have to bite the bullet”. a-you have to accept the terrible present reality b-you have to pay lot of money —- TABLE-B and tick the right alternative Use (only one single choice Will be array cf pla) 4. suspension system includes wheels, brakes, shock ab: a b-fans wings pie a Brake ~ - are part of the braking system, ao b-pads Gpushrods plug is part of th i 4. the "combustion engine in diesel vehicles. itis used in fuel ignition. Fak b-preheater glow cd that the wat ini St Teservoiris always empty after refi, then water must be leaking cup loose 5 Ifengine cuts ~ without warning, it may bea problem with a increase in heat. base bout cup The svsnonone System is an auto-pilot system, et be fiy-by-wire -cross-feed 7. This company was founded on 05-01-2009. The ship arrived at 18:29. asictwenty-nine in the morning betwenty-nine past six p.m. ctthirty-one to seven p.m. 9. Icansee an oil puddle under the vehicle. 1. here is a leakage. apethaps —«bepresume ——c-assume 10- The product turned to be .. sized compared to the pilot package. Itis bigger, it won't fit in. a-under- b- mal- c-over- 11- “the new engineer is one of their workers” can be reformulated as .. athe fveth of January twenty oh nine b-the fifth of January two thousand and nine _c-the fifth of January twenty nine 2-aworker of they b-a worker of theirs c-a worker of them 12. “Iam one of Toyota’s representatives” can be reformulated as . a-arepresentative of Toyota b-a representative of Toyota's 13- The car has a hybrid engine. The engine is -..- wofits b- of it’s own ¢-of its own 14- Why the one that must overhaul the machine i his Bhim he 15- You and... have to check on the non-serviceable tools immediately. x me bey el Ministre de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique Université de Sousse- ISTLS Session Principale MAI 2023 Module : Stratégie Logistique Public : M.P ITL1 Responsable pédagogique : Mme. Wafa Bouida Durée : 1h30 N.B: Aucun document n’est autorisé. Questions : 1. Pour bien définir sa stratégie d'entreprise en général et sa stratégie logistique en particulier, il est nécessaire de faire un diagnostic stratégique. Définir et expliquer Putilité et la portée de ce diagnostic. (8 points) En matiére de stratégie logistique, certaines décisions doivent étre prises afin de réussir la définition de la dite stratégie. A ce niveau, les réponses 4 ces questions varient en fonction du secteur et de la taille de 'entreprise et N de nombreux autres facteurs, faisant de sorte qu’il n’y a pas One best Way en matire de stratégie logistique mais il y a une stratégie plus adaptée au contexte particulier de l’entreprise. (12 points) . Pourquoi est-il aussi important de bien définir sa stratégie logistique ? P Vodka hhc s . Expliquer les principaux facteurs qui affectent le choix d’une stratégie logistique en donnant des exemples réels. c. Donner les principales composantes d’une stratégie logistique réussic et expliquer le lien entre elles. Bon travail ISTL Sousse Examen de la Session Principale ‘MPI ITL Durée: 1h.30 Ordonnancement et Planification ALU, 2020-2021 Exe On considére un probléme d’ordonnancement de 5 travaux sur une seule machine. Les carac- ‘éristiques de ces travaux sont données dans le tableau suivant: Travauz| A|B|C|D|E wy 3/2/4]2/6 Nv teat [75 [4] 2 Ld 10} 9 | 12 )13] 17 7 opIey [OF | 3, 1. Déterminer les séquences de travaux ares Tes fOglés de priorité suivantes: a) First Come First Served (CFS) — b) Shortest Processing Time (SPT)) ©) Regle de Smith... — rp 2. Déterminer les valeurs des cridtres: Lmacy DIT, et DwC, pour chaque séquence obtenue dans Ia question précédente en utilisant le diagramme de Gantt. Gee de Johnson permet de trouver une sequence optimale pour le probleme ||Cmaz En utilisant les données dans le tableau suivant (p,,; temps d’exécution de la tache & sur Ia machine 1; p;2 : temps d’exécution de la tache i sur la machine 2), déterminer la séquence de travaux obtenue par cet algorithme ainsi que la valeur de Cinas- ‘Numéro de la tache Pia Pia Bouse ako Exercice 2 On considére le probléme J2||Cinaz, on donne dans le tableau suivant ordre d’exécution de sept jobs sur les deux machines (A et B) et leurs durées opératoires (pa et ps,z Tespectivement): SPt= bide {Stare Jobs [ ordre Vexéeution | pia | Pip 3 74 oy a AaB Bes. 1 eta b A 3] - (603) e[ 8 [-[4 : a. 478 (s]4 e BoA 4/6 t Bw - [2 & A g | - <> 1. Décrire briévement le probléme_considéré- 2. Le critére d’optimisation considéré est-il régulier ou irrégulier? Expliquer.C m.a* 3. Quelle est la différence entre les deux ateliers jobshop et flowshop? A, Trouver une solution en appliquant I'algorithme de Jackson. Exercice 3 Pour avir une solution ptinale pour Ie probleme 15-7, on applique Palgehme de sépa- ration et évaluation (Branch and bound). Soient les données suivantes: fave & ce @ oo is )fas\)_9 rela 38 c wy 29 8h ny fev 6 3 te to 3h, ay oo 4 x8) ae 1. Déterminer une borne supérieure ( ‘SJ)) en appliquant la régle| é DD) (Earliest Due Date). 7 —~ 2. Lralgorithme de séparation et évaluation construit progressivement la solution. Expliquer 8. Dans quel tas doit-on éliminer un noeud (et par suite un sous arbre) ? 4. La régle de séparation choisie consiste a considérer plusieurs niveaux dont le nombre est égal A celui de taches A réaliser. A chaque niveau on décide de séquencer une tache sur la machine parmi-toutes les possibilités qui sont envisageables. Ainsi, on commence au début de la procédure par séparer selon la téche qui sexécute a la premiére position. Evidemment, 4 cas sont possibles : a, b, ¢, ou d. Cela génére done 4 branches que nous devons évaluer en déterminant leurs bornes inférioures. Chaque noeud de Parborescence correspond ainsi a une séquence partielle de jobs. La borne inférieure de chaque noeud appartenant & un niveau 7 est donnée par: 2 =(it+..+T)+ Gut. +T) Séquence partielle des jobs ordonnancés + séquence des jobs restants Pour Ia séquence partielle des jobs ordonnancés, on peut déterminer leur somme des retard

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