UNIVERSITE DE SOUSSE INSTITUT SUPERIEUR DU TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE Examen Lean Supply Chain Duré 01h30 Enseignante : BEN AMMAR Saoussen Niveau :MPITL1 Nombre de pages : 1 Documents non autorisés Question N°1 Vintelligence artificielle permet de rendre une Supply Chain Lean. Expliquez Question N°2 Le Lean supply chain est une démarche globale, participative et systémique visant l’excellence. Expliquez Bonne réflexionUniversité de Sousse Institut Supérieur de Transport et de la Logistique de Sousse iat: Dr. Kechiche Najah, Examen de Ja Session Principale Energétique des Systémes de Transport (Mai 2023) Exercice N°I (8 pts) 1- Le diagramme de flux d’ énergie ou diagramme de Sankey est un type de diagramme de flux, dans lequel la largeur des flaches est proportionnelle au flux échangé, Quel est son utilité ? 2- Pour les véhicules, les étiquettes-<énergie comprennent quelles informations ? 3- Citer les facteurs qui peuvent influencer la consommation du carburant de maniére indirecte. 4- Les constructeurs automobiles fournissent trois courbes afin d’identifier la zone de fonctionnement la plus stable jue, quelles la plus éconor jue du point de vue énergs sont ? 5- Définir le point de fonctionnement dun moteur 4 combustion inteme et analyser la courbe ci-dessous pour les quatre cas : Ca = Cr, Ca < Cu Cn> Cret Cy semper oe | | coutecen Exereice N°LG pts) . Un moteur (4 temps 4 cylindres): 5 S - Développe une puissance effective de 170kW un régime de 6500 tr/min. : ws ot - Le rendement effectif de ce moteur est de 0.29. -© > - Le moteur utilise un carburant dont le pouvoir calorifique inférieur est de 42,5 ki/g et de masse volumique 750 kg/m? 1-Calculer la consommation spécifique de ce moteur Cs en g/kW-h 2-Calculer la consommation horaire massique Cm de ce moteur en g/h 3-Calculer la consommation horaire volumique Cv de ce moteur en L/h.Exercice N° (9 pts) Le véhicule est considéré doté d'un moteur a allumage commande. La cartographie de la consommation spécifique (Cs (g/kW.h)) de ce moteur est donnée par la figure jointe. Les caractéristiques de ce véhicule sont résumées dans le tableau 1 Tableau 1. Les caractéris iques de véhicule. Maitre couple (Surface frontale), S(m) 22 Coefficient de trainge aérodynamique, C. 04 Coefficient de résistance au roulement, C, 0.01 eee 1. Calculer la puissance utile (Py (kW)) nécessaire & lavancement de ce véhicule a une vitesse stabilisée V = 85 knv/h sur une route horizontale (pente = 0). On donne ; masse volumique de lair : p = 1.2 kg.m®, accélération de la pesanteur : g = 9.8 m.s?. 2. Tracer sur le réseau de courbe de Cs I'équipuissance Py (kW), calculée dans la question Précédente, pour un régime moteur No (tr/min) variant de 2000 a 5000 tr/min par pas de 1000. 3. La relation lant la vitesse du véhicule, V (km/h) et le régime moteur No; (tr/min) est donnée par : V= 0.06% D.tiran.Nn Tiwans désigne le rendement de transmission et D = 0.55 m est le diamétre de la roue. Les caractéristiques de transmission de ce véhicule sont données par le tableau 2. Tableau 2, Rendement boite de vitesse et pont (nav et pont) Pont Boite de vitesse (BV) = 02984 a 0.5504 02327 = O.7821 = 1.0342 = 13241 | om 17 - Calculer le régime moteur qui correspond aux rapports 3°, 42% vitesse stable V = 85 km/h. et 5° dans le cas d’une 4. Reporter les valeurs du régime, calculées précédemment sur le graphe de CS et déterminer Ja consommation spécifique qui correspond a chaque rapport. 5. Calculer la consommation du carburant en litre/100km pour chaque rapport (3, 4° et 5), On donne la masse volumique de essence (SP98) : pe= 750 kg.m°,Université de Souse Inst Supérieur de Transport et deta Logit nucgnant : Dr Kechche Najah Nive; 1 année Master Pro TL vede Sousse Durée: 15H AU: 20202021 Examen Clea Exercice Les transports, tls que la voiture pour se déplacer au quote, V'avion pour partir en vacances cules camions pour transporter des marchandises, sont dépendants du pétole pour fonctionncs En we des préitions concernant Ia fn des Energies fossils, i est done deve urgent de favoriser les énergies renouvelables tels que les énergies solare et éolienne, 1a force hydrauigue, a biomass, la géotermi, et. Concerant ls transports, de nouveaux coneeP'S et des ides novatrices ont vu Te jour ces deriéres années. Ils ont pour objctif de réduire Vimpac du secteur ds transports sur environnement et le réchauffement climatique, Four 1 agit de travaller sur la technologie des associer développement durable et transports, ‘véhicules, éronefs ou navies, Taménagement du temteit, la structure et Forganisation des ville; fiscalité et ¢ cadre juridique, la mobilité douce et des moyens de locomotion non imotorisés qui permettent un déplacement sans rejet de gar nocifs pour environnement et les transports publics et I’éeomobilite “Analyser ce texte tout en évoquant qu'il sagit de mettre en place les conditions d'une mutation progressive et 6quiibée, fondée su le développement dun bouquet «energies diversifiges épondant aux contraintes environnementales, en atendant Iémergence de nouveaux substitats ten répondant aux questions ci-dessous : énergétique durable ? ~ Comment assure la pérennisation de notre approvisionnement en énergie tout en limitant les = Comment garantir un av‘ émissions de gaz 8 effet de serve? Exercice N°2 (7 points) 1+ Les carburants ditsaltematifs sont nombreux en ice, aucun pour le moment ne peut assurer seul la succession du pétrole. Quels sont ces carburants alternatifs et donner des exemples.2 Les moteurs a essence et les moteurs diesel présentent chacun des avantages ; faibles missions de polluants et colt modéré pour les premiers, faibles émissions de CO: et rendements élevés pour les seconds, Ils peuvent done encore étre optimises pou etre moins sgourmands Energi et moins pollunts via notamment quot ? DQ Sah 3 Pare que le pétoe va dveni plus are et pls cher, il fat tne avec modéaton et de fagon ta plus rationnelle possible, A cette fin, il faut améliorer Fefficacité énergétique et encourager les économies d'énergie. Comment ? Exercice N°3 (6 points) | Pour répondre aux enjeux du développement durable dans lautomobile, la contribution des fechnologies sera majeure, Les recherches devrontétre orientées vers quoi ? 2 Dans le cadre de ses travaux de R&D, IFP Energies nouvelles prend en compte trois évolutions ‘majeure, quels sont ? 3- Consomumer moins, dtr plus performant et plus propre, il reste encore beaucoup de défis Pour Vindustrie de Vautomobile ? (Interview de Dominique Herrier, Directeur adjoint "Transports" - IEP Energies nouvelles). ‘+ Etaprés le pétrole, quelles solutions de rupture technologique ? (Interview de Dominique Herrier, Directeur adjoint "Transports" - IFP Energies nouvelles), Bonne clExamen Matiére : Systemes de transport intelligent Documents non autorises Classes = 1 année MP TTL Enseignant : Yahia SALAH Dut 20130 Date : 18/05/2023 de 14h00 au 1Sh30_ Nore de pages : 02 Questions du cours )) 03 pts) Donner deux exemples de la technologie de géolocalisation, Quelle est la meilleure technologie ? Justifier votre réponse Donner les principales caractéristiques d'un véhicule connecté. 3) Que faire en cas de débranchement du calculateur moteur ? Exercice n°1 : (08 pts) Aujourd'hui, les feux de circulation intelligents utilisent différentes technologies pour fonctionner plus efficacement afin d’offrir de meilleurs services, Ces systémes sont dotés de capteurs intelligents (boucles électromagnétiques, caméras intelligentes, réseaux de capleurs sans fil, ...) qui fournissent des informations sur le trafic routier. En fonction de ces informations, le systéme intelligent calcule les temporisations nécessaires pour assurer une régulation intelligente entre les différentes voies. Dans cet exercice, le principe de application gestion des feux de circulation est le suivant : — Un carrefour routier est une intersection entre deux routes. Il est composé de deux voies (1) et (2). Chaque voie, qu'on considére & sens unique, dispose d'un feu tricolore vert, ¢ et orangé pour Ja circulation des véhicules et d'un feu bicolore rouge et vert pour le passage des piétons — organisation de ta circulation est assurée par des chacune des deux voies. La durée des temporisations est paramétre systéme, feux de importante et cela devrait étre un La commande de ce systéme est assurée par un montage A base d’un microcontrdleur. On se propose dans cette application de faire une étude de la gestion de trafic. Pour ce faire, nous distinguons les modes de fonctionnement suivants : = lamise en service de SWJR (mode JOUR) provoque le fonctionnement des feux des voies (1) et (2) en trafic normal — si SWIR est toujours actif, le cycle recommence. = la désactivation de SWIR (mode NUIT) provoque I'arrét du systtme voies (1) et (2) clignotent feux orangés des 1) Proposer un montage électronique pour cette application de gestion des feux de circulation, Dans cette question, vous devez. choisir le microcontrdleur qui répond le micux et & moindre coat aux besoins de l’application proposée ammes du mote [OLR pour fensemble-des:variabbesdir 1 2). Dessiner les chronproposé, Notons que le cycle se présente sous Ia forme d'une séquence & couleurs qui S‘allume et s’éteint. Le feu rouge s'éclaire, puis le feu vert prend le relais, puis le feu siallume avant de repasser au rouge. orang 3) Dessiner les chronogrammes du mode NUIT pour l'ensemble des variables du mont proposé. donner le nombre et le stion de feux, 4) A partir des chronogrammes, en mode JOUR et en mode NUI type de temporisations néce saires pour programmer le systéme de g Etablir un organigramme de l'application envisagée. ercice n°2 : (09 pts) 1) Représenter architecture d'un meud de capteur sans fil, (Schématiser seulement les quatre unités élémentaires) ltre un réseau de capteur sans fil de topologie en grille 4x3. Le navud n02 est le ire entre le noeud-puit (ou sink) et le reste des neeuds de la topologie. héma teaditionnel de ce réseau WSN. 3) Dans ce type de réseau, Malgorithme de routage de l'information détermine le chemin pris par une trame de données entre la source et la destination. Proposer un algorithme de routage de données, 4) Compléter l'organigramme de fonctionnement de lalgorithme de routage proposé 5) S'ily ade partage de flux de données sur les ports dun noeud, comment peut-on résoudre le conflit entre plusieurs circuits de communication de Vinformation ? 6) Proposer une technique de résolution des conilits (et son algorithme) qui permet de respecter les contraintes temporelles de chaque stream de flux de donné Borne Chance /Université de Sousse v Wp Institut Supérieur de Transport et de Ia Logistique de Sousse ha Enseignant : Dr. Kechiche Najah Vy Niveau : 1°" année Master Pro-ITL Durée: 1.SH AU : 2022/2023 Examen Clean Transport Exercice N°1 (6 points Liidée du développement durable est de nous permettre de répondre aux besoins actuels du marché tout en préservant les ressources pour les générations futures. La prise de conscience du changement climatique ne date pas d'hier. On peut dire que nous commengons petit a petit, 4 prendre conscience de la dette que nous avons « contractée » envers notre planéte car nous devons payer a présent. Néanmoins, le probléme affectera sans doute encore plus nos descendants — surtout si nous ne nous attaquons pas aux problémes écologiques plus tét. Les transports en sont un bon exemple — nous ne pouvons pas les éviter mais garder 4 l'esprit qu'ils ne sont pas tous respectueux de notre planéte sous leur forme actuelle. Il faut examiner ce secteur plus en détail et veiller a ce qu'il réponde aux normes dites « écologiques ». Analyser ce texte tout en évoquant qu’il s'agit de mettre en place les conditions d'une mutation progressive et équilibrée, fondée sur le développement d'un bouquet d’énergies diversifiées répondant aux contraintes environnementales, en attendant I'tmergence de nouveaux substituts et en répondant aux questions ci-dessous : - Comment garantir un avenir énergétique durable ? - Comment assurer la pérennisation de notre approvisionnement en énergie tout en limitant les émissions de gaz 4 effet de serre ? Exercice N°2 (7 points) 1- La biomass égétale constitue une importante réserve d'énergie et on distingue 3 types, Quels sont ? 2- La né sité de diversifier les carburants est née de 3 constats, quels sont ?3- La technologie de production de biodiesel de 2° génération est beaucoup plus complexe que les technologies de la 1" génération. II faut en effet passer par 4 étapes, quelles sont ? Exercice N°3 (7 points) 1- Pour répondre aux enjeux du développement durable dans I'automobile, la contribution des technologies sera majeure. Les recherches devront étre orientées vers quoi ? 2- Dans le cadre de ses travaux de R&D, IFP Energies nouvelles prend en compte trois _ Evolutions majeures, quelles sont ?- 3 Les recherches d'IFP Energies nouvelles dans le domaine de I'hybride et I'électrique S'articulent autour des 3 axes, quels sont ?