e BiG fe |AFNOR aur ACTORS Gi 0 CC Aha Teka sgn 0995-0991 NF P 98-331 norme francaise réver 2008 Indice de classement : P 98-331 ICS : 93.020 ; 93.080.10 Chaussées et dépendances Tranchées : ouverture, remblayage, réfection E:: Roadways and related dependencies — Trenches : opening up, backing, reparwork .: Fahrbahnen und Nebenanlagen — Graben : Aushub, Anschattung, Instandsetzung Norme francaise homologuée par décision du Directeur Général GAFNOR lo 20 janvier 2005 pour prondro ett ie 20 fevrier 2005, Remplace la norme homologuée NF P 98-331, de septembre 1994 Correspondance Aa date de publication du présent document, ii nexiste pas de travaux européens ou inter- nationaux tatan dy méme sujet Analyse Le présont document détnt a réalsaton do ranchéos, c'est a-dire ouverur do fouls, fo remblayage et i fection de chaussée consGeutves fla mise en place ou A fenretin Ge reaoaux entrés. Le présent document sapplique aux techniques ot contains relatives & Fouvertio st au rembayage des oulles ou ranchées, ana qua étecion dea chaussée et de aes dépen- dances, en aggomératon et hors aggloméraon love de Vavaux Gowvertue de foules, de remblayage of de rotecion nboosetée pari rive on place ouertreton do eeeaux etarée Inne cncorne nl réseaux posés par det metbodes auves que la anche ouverte les réxeaun A table protondour Voiraussi:XPB 10:601. NFP 11-200, XPP 12-540, NFP 94-099, NFP 9@.082, NFP 98-115, NFP 96-120, NFP. 98-132, NF-P 98-26, XP P 98-197, NE P 98-188, NF P 96-145, NFP 98-150, NF P 88-160, NF P 98-170, NF P 98231-2, NF EN 1338. NF P 98-206 NF EN 1942, 98935, NF EN 1944, NF P 98-705, NF P 98-706 ot NF EN 12619 Descripteurs ‘Thésaurus Intemational Technique: chaussée, agglomérationurain,torassoment, om- Ualoment folle, enteten, toto, canalsaton entrée, déinton, impartaon, conons 1,30 mvairen6.23 | 529) Granulate Remaraue ‘en eas dowverture dune tanchée | Sans abjet AD (cas 4 du Tableau 2, de 6.2.2.2) | contgué, cos matéiaux ne sont pas stables 1) @B admissible en tranchées sous espaces vers non circulés uniquement. La mise en ceuvre des matériaux dot se aire selon les regies de art. 2) Pour Fenrobage des tranchées profondes et selon les conditions rencontrées : encombrement,difcultés exécution paricullres, Febjecit de densificalion est ramené & 8, saul spécifcation contraie du CCTP. 43) Il peut s‘avérer que Fobjectf de densification 95 ne pulsse éire atteint : cette contrainte pouvant ou non avoir été ‘démontrée dés les études préalables, ou si étude géotechnique ne Ia pas déleciée, découverte a Fouverture de la tranchée, par exemple un encombrement important de la tranchée, un fond de foulle en zone compressibe, etc). Dans e.cas, une étude spécifique sera exigée afin do dni les moyens pour garantrla bonne tenue de la tranchée ot du réseau {dans le temps, (prise en compte dans le modéle de calcul, utilisation de matériaux adaptés, ot) Partie inférieure de remblai Le romblayage de la parte inférioure de remblai, offoctué avec los matériaux définis au Tableau 2 dans les cas 1 2 et3 est réalisé avec un objectf de densification 44. Le rembiayage de la partie inérieure de remblai, est possible avec des matériaux auto-compactants. Partie supérioure de remblai Le remblayage de la partie supérieure de remblai,effectué avec les matériaux définis au Tableau 2 dans les cas 1 2 et est réalisé avec un objectif de densification 43. Les matériaux doivent étre insensibles & /eau, pour garantir un module dau moins 50 MPa, quelque soit lenvi- ronnement hydrique rencontré. L’épaisseur de matériaux de la partie supérieure de remblai est adaptée a importance du trafic eta la nature des. matériaux utiisés comme indiqué dans le Tableau 8. Le remblayage de la partie supérieure de remblai, est possible avec des matériaux auto-compactants, selon les conditions dlutlisation définies en 6.2.2.2. Tableau 9 — Trafic et épaisseur de matériaux en q3 Trai iterarbain Traicurbain | gg gEbalsent poruare,gareroutire | yousravesée | eusperurbain | dematéiaux ong Nore de PU plac 3540 | y,Zagdlomértion | woredePLplac> asin | are suet : 080m Fon wae 275 > 180 >a75 ee 046m Trafic moyen 25875 soa 190 esasrs te Fable vate <5 <6 = =030m *} La valeur la plus faible est admise si les matériaux de la partie inférieure de remblai sont de méme nature que ceux de la pare supeere Le cootficient d'agressivité appliqué dans le tableau ci-dessus qui permet de passer dune colonne a l'autre est différent de celui de la norme P 98-082. I signifie qu'un poids lourd de la troisiéme colonne (trafic urbain ou périur- bain) est sensiblement deux fois moins agressif qu'un poids lourd de la deuxiéme colonne (trafic interurbain) et cing fols moins agressif qu'un poids lourd de la premiére colonne (trafic de zone industrielle).. ° ener wagasaersne "wep seaas Chaussée Couches dassise Les matériaux doivent étre conformes aux caractéristiques exigées pour les assises de chaussée. Les couches de chaussées constitudes de matériaux définis au Tableau 2 dans le cas 3, serontréalisées avec un objectif de densification q2. Ltemploi de matériaux auto-compactants est acceptable en chaussée selon les conditions dutilisation définies on 6.2.2.2 Couches de surface Les couches de surface (béton bitumineux, enduits superficiels d'usure, asphalte coulé, pavés, dalles, ete.) seront realises conformément aux normes «produits» et aux régles d'exécution en vigueur 62.5 Cas-types Les quatre cas-types recensés et exposés ci-aprés traduisent concratement les exigences formulées @ partir des Tableaux on 6.2.1 26.2.4. Les exigences concernant la réfection de la chaussée sont formulées a Article 6 6.2.5.1 Tranchées sous chaussées, trottoirs et zones circulées ou stationnées 1 S 2 6 3 7 4 Légende 1 @ 5 Rétablissement de a chaussée & lidentaue 2 3 8 Pattie supérieure de rembiai (PSR) 3 7 Pats intérieure de remblai (PIR) 4 gh ougs (voiren 6.2.3) 8 Zone denrobage Figure 4 — Cas type 1 — Tranchées sous chaussées, trottoirs ou accotements supportant des charges lourdes. Dans le cas d'une réfection de chaussée qualitativement a 'identique, Iépaisseur du corps de chaussée est majo- re d'au moins 10 % pour compenser limpossibilité pratique d'appliquer Iobjectt de densification qt Si lépaisseur de remblai de la parti inférieure de remblai ne dépasse pas 0,15 m, lo choix du matériau est obligatoirement celui utilisé en partie supérieure de remblaiNEP 98.331 eur —20— “ 6.2.5.2 Tranchées sous trottoirs ni circulés par des véhicules, ni stationnés ‘Sur un trottoir revétu, la couche de surface est reconstituge a lidentique. ‘Sur un tottoir non revétu, la couche de surface est constituée au minimum de 0,15 m dune grave compactée avec ‘objectif de densitication q3. Légonde 1 3 oe ou g5 (vor au 6.23) Rétabissoment du trottair@ dentique Epaissour variable en fonction dela profondeur de tanchée (amas infrioue &0,*5 m) Zone donobage Figure 5 — Cas type 2— Tranchées sous trottoirs revétusNFP 98-331 6.2.5.3 Tranchées sous accotements Si 'accotement est susceptible de supporter des charges lourdes, lobjectif de densification est identique & celui de la tranchée sous chaussée. Sill n'est pas susceptible de supporter des charges lourdes, 'objectf de densification est q3 en partie supérieure du remblal sur une épaisseur égale & celle de la chaussée avec un minimum de 0,30 m 1 4 2 5 3 6 Légende 1a 2 a 4 qhougs waren 623) 4 — Epaisseur égale a celle de la chaussée contigué, avec un minimum de 0,30 m 5 Ronbll 6 Zone cenobage Figure 6 — Cas type 3— Tranchées sous accotementsNEP 98.331 eur 22 “ 6.2.5.4 Tranchées sous espaces verts L’épaisseur de terre végétale est au moins équivalente a celle avant travaux, pus nivelée et ensemencée en fonc- tion des zones traversées. C) 5 Légende 1 a4 2 0 3 Terre végétale 4 Romblai 5 Zone denrobage Figure 7 — Cas type —Tranchées sous espaces verts 6.2.5.5 Cas particulier des tranchées troites» (inférieures a 0,30 m de largeur) Les dispositions ci-dessus sont applicables aux tranchées étroites sous réserve des contraintes ci-aprés — la profondeur de la tranchée doit étre compatible avec la profondeur d'enfoncement de la partie active du compacteur (pilonneuse a sabot étrot, roue vibrante étrote, etc.) : — pour éviter d'endommager le réseau, les roues vibrantes étroites ne doivent pas descendre & moins de 0.40m 6.2.6 Dispositif avertisseur Pour avert exécutant et identifier les réseaux lors de futures ouvertures de fouilles, un dispositi avertisseur de caractéristiques conformes & la norme NF EN 12613 et de couleurs conformes a la norme NF P 98-332, est mis ‘en place dans la tranchée en cours de remblayage,. ° ener wegasaersne "wep seaas 6.2.7 Opérations de contréle Les vérifications indiquées dans ce qui sult, doivent étre effectuées obligatoirement pendant l'exécution des travaux. 6.2.7.1 Contréle des matériaux Les matériaux utilisés seront identifiés au sens de la norme NF P 11-300. La classification tiendra compte de l'état hydrique du matériau 6.2.7.2 Contréle du compactage proprement dit Le plan de compactage (matériaux mis en couvre, matériel de compactage utilisé, épaisseur compactée, et nom bre d'applications de charge) sera soumis a |'avis du maltre d'couvre. Toute circulation diengin ou de stockage des déblais est interdite sur fa tranchée en cours de remblayage pour vitor un compactage inégal La conformité des objectits de densification du remblal est vérifiée par des méthodes de controle adaptées avant rétection du corps de chaussée ou des trottols. Le controle du compactage porte sur toute la hauteur remblayée. Le contrble du compactage sera effectué avec — soit un pénétrometre utlisé en fonction B selon les spécifications des normes XP P 94-105 et NF P 94-063 les courbes d'essai obtenues sont alors comparéas aux droites de limite et de rétérence relatives aux objectifs de densification retenus ; — soit un gammadensimétre (NF P 94-061-1). Le contrdle sera exécuté sur chaque couche unitaire mise on couvre. La fréquence des contréles au pénétrométre ou gammadensimetre est fonction du linéaire de tranchée rem- blayée, au minimum un tous les 50 m, ou un par section homogéne de tranchée (trongon entre deux regards, deux chambres de visite, etc) lest rappelé que lobtention des objectfs de densification dépend du respect du plan de compactage. 7 Réfection de la chaussée et de ses dépendances 7A Mate ux de reconstitution de chaussées, trottoirs et accotements 7.1.4 Prescriptions générales La structure de chaussée reconstruite doit assurer le méme niveau de service que la chaussée initial. La fourniture des granulats, liants et autres constituants de cos matériaux, ainsi que la fourniture des produits divers, sont contormes aux normes relatives aux produits correspondants. Les deux principales méthodes de réfection de chaussée ot de ses dépendances sont — la réfection définitive immédiate — la éfection provisoire suivie d'une réfection défintive : dans ce cas, la réfection défintive doit étre réalisée dans un délai maximal d'un an. La réfection provisoire, dans la limite d'un an, nécessite la méme qualité de remblayage et de couches de corps de chaussées que la réfection definitive immédiate. La seule ditférence concerne la couche de roulement provi- soire qui sera reprise au moment de la réfection definitive.weber a vias 7.1.2 Matériaux de corps de chaussée (hors matériaux de surface) Le comps de chaussée sera reconstruit en respectant 'homogénéité mécanique de la structure de la chaussée existante, ‘On distingue — les matériaux non traltés — les matériaux traités aux liants hydrauliques ; le béton de ciment ; — les matériaux traités aux liants hydrocarbonés. Dans le cas oi le corps de la chaussée existante comporte un ou plusieurs matériaux que on ne peut pas pré: parer ou mettre en couvre en petite quantité, ceux-ci pouvent étre remplacés par un ou plusieurs matériaux issus lune technique similaire, sur une épaisseur équivalente au point de vue structural 7.1.3 Matériaux de réfection de surface En rdgle générale, et sauf stipulation contraire de la réglementation, la surface de chaussée, trottir ou accote- ment est reconstruite a 'identique qualitativement, clest-d-dire avec un matériau de caractéristiques équivalentes ‘et de méme aspect que celui en place avant travaux, fabriqué et mis en ceuvte selon les normes correspondantes. ‘On distingue Enduits superficiels Les enduits superticils susceptibles d'étro réalisés sont fenduit monocouche, enduit monocouche double gra- villonnage et lenduit bicouche. (NF P 98-160}, Enrobés hydrocarbonés Les enrobés hydrocarbonés susceptibles d'étre utlisés sont : — les bétons hydrocarbonés 0/6, 0/10 ou 0/14 (NF P 98-130, NF P 98-132, NF P 98-133, NF P 98-134, NF P 98-136, NF P 98-137 et NF P 98-141), — les enrobés coulés a froid (E. C. F.) et les coulis — les enrobés denses a froid. Les enrobés stockables (enrobés a froid) sont & réserver aux rétections provisoires. Asphalte coulé Lasphaite coulé est généralement utilisé sur support en béton. Toutefois, dans certains cas, et avec l'accord du e0 {Grave condres volantes io e0 Io>e0 Béton bitumineux io<60 60 <16 «100 1G 100 Grave btume ‘tos cas 6010 < 100 16-100 Sable btume ‘tes cas 60 «10 < 100 1G 100 ‘Grave émulsion io<80 o> 80 Béton maigre ‘Saul si W est faible Dans le cas ol indice de concassage n’est pas connu, la difficult de compactage est déterminée par lessai de vibrocompression & paramétres contrélés (NF EN 13286-3)weber a vias 0) @ 3 4) i} i} m7 8) i} Bibliographie Guide technique — Remblayage des tranchées et refection de chaussées — Mai 1994. Fascicule 70 du CCTG. Remblayage des tranchées — Utilisation de matériaux autocompactants — CERTU. Code de la Voirie Routiere. Fascicule 25 du CCTG. Fascicule 29 du CCT. Fascicule $1 du CCTG. Fascicule 35 du CCTG. Guide DREIF sur Femploi des matériaux locaux.