世界海洋工程资讯 2013年第37期 9月18日

上海澜玛投资管理有限公司 挪威埃捷力海洋工程集团（中国）
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本周要闻

中远船务再获Axis Offshore公司一座半潜式生活平台订单

Axis Offshore公司9月10日表示，在中远船务订造第2座半潜式生
活平台（Flotel）“Axis Vega”号，安排在2015年末交付。Axis Off-
shore公司计划将最多建造4座该系列半潜式生活平台。第一座平台
“Axis Nova”号已经从去年8月开始建造，安排在2015年第一季度交
付。
“Axis Vega”号将继续使用“GM500A”的设计，将投入到挪威
及英国北海，DP3，最多可容纳500人，在恶劣环境下，可以将稳定及
舒适性极大化。

中远船务获3.66亿美元订单

中远投资（新加坡）有限公司（COSCO Corporation (Singapore) Limited）近日宣布中远船务集团获得总计3.66

亿美元的订单。
广东中远船务将为某荷兰船东建造2+2艘PSV，2015年三季度交付。还从某新加坡船东获得了2+6艘PSV订单，
2015年上半年交付。
大连中远船务获得两份救助打捞船（salvage lifting vessel）和模块运输船（modular carrier）合同。
此外，舟山中远船务获得干散货船建造合同。

Helix在裕廊船厂订造一座半潜式修井平台

Helix Energy Solutions Group在新加坡胜科海事旗下的裕廊船厂订造一座半潜式修井平台（Q7000），合同金额

为3.46亿美元。交付期安排在2016年中。
这座DP3半潜式修井平台由胜科海事技术公司（SMTP）和Helix联合设计开发，能够在北海和西非的深水区作业。
今年3月，Helix曾以3.855亿美元的价格，在裕廊订过1座半潜式修井平台（Q4000），交付期定在2015年初。这是
裕廊船厂首次承接具有修井及海底施工能力的专用平台。
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海洋工程装备市场

韩进重工将获小型钻井船订单

据悉，韩进重工即将在新加坡签署一艘小型钻井船建造合同，船东为新加坡离岸运营商。
韩进重工的苏比克船厂的业绩强势，正式进入海工领域。到目前为止，韩进苏比克共获得18艘新船订单共计9亿美
元。预计韩进苏比克今年将获得25亿美元新船订单。

美国Noble获多份钻井合约和续约

美国Noble公司近日宣布，其新造的“Noble Houston Colbert”号自升式钻井平台获得了一份新合同，这座F&G

JU-3000N型新造自升式钻井平台将从2014年4月开始为道达尔在阿根廷作业，至2015年1月，日费率为247,000美元。
此外，Noble公司的“Noble Roger Lewis”号和“Noble Scott Marks”号自升式钻井平台获得沙特阿美石油公司
的3年续租合约，日费率均为257,000美元，作业地点位于中东。其中，“Noble Roger Lewis”号将为沙特阿美石油公
司服役至2017年3月初。“Noble Scott Marks”号将为沙特阿美石油公司服役至2017年7月初。
美国Noble公司还获得了来自一家匿名客户的租约，从2013年11月初开始租用“Noble Roy Rhods”号自升式钻井
平台至2016年11月初，日费率为135,000美元。
最后，Noble公司还为“Noble Dick Favor”号自升式钻井平台赢得了一份租约，日费率为95,000美元，合同开始
时间为2013年11月末，至2015年11月末。

Lamprell船厂获Jack-Up翻新合同

Lamprell船厂日前获得Millennium Offshore Services group (MOS)的一份Jack-Up翻新合同，合同金额约为6400

万美元。根据合同，Lamprell船厂将对“MOS Frontier”号自升式钻井平台进行改造。该平台为MLT 116C型设计，作
业水深300英尺。该平台将会被改造海上成生活平台，定员290人。

日本2020年前将新造50艘LNG船

根据展望，到2020年，日本为进口LNG的LNG船需求最多将达50艘规模。
根据MarineNet的12日报道，今后日本LNG进口量难以期待大幅增长，但与印度尼西亚及澳大利亚的LNG销售合同
到期之后，老龄船舶被淘汰、再签署新的合同等情况等将带来新的LNG船建造需求。
虽然日本的LNG进口量在2012年达到8730万吨，相比5年前的2007年增加2000万吨，但以后进口量有可能呈现缓
慢的增长态势。
还有以后由买方来决定运输船舶等的FOB合同会增加，北美及东非洲等远程运输需求上升等因素会使船舶需求上升。
一位日本船舶公司相关人士表示，日本专用的在美国及加拿大页岩气项目上的新LNG船需求将到2020年或达40艘左
右，如果包括俄罗斯及莫桑比克在内的话，还将会增加到50-60艘左右。
不过，考虑到欧洲船东新造的船舶及已经使用过的二手船舶，日本的以后LNG船需求最少将达到30艘左右。
另外，日本为进口LNG的LNG船新造洽谈已经积极进行之中，东京燃气的4艘、东京电力公司的2艘新造洽谈已经开
始并正在进行之中，大阪瓦斯及中部电力公司也计划将进行超大型规模的新造洽谈。

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川崎重工将在中国建造LNG船

日本企业川崎重工业计划在2018年左右由在中国的合资造船厂建造液化天然气（LNG）运输船。日本造船企业在海
外建造LNG运输船尚属首次。
由于全球范围内天然气需求增加的推动，到2030年，LNG运输船的新增需求将达到300艘，订单总额可达到6万亿日
元（约合人民币3686亿元）规模。川崎重工计划通过在华生产把成本降低20%左右，以增加订单。
LNG运输船每艘的定价约为大型油船的两倍（200亿日元左右）。对于大型造船公司来说，LNG运输船的收益更好，
是有希望实现最大增长的产品。据英国调查公司的统计，截至2013年8月底，世界LNG运输船未交货订单为103艘。其中
80%在现代重工等韩国企业手中，日本仅掌握10%左右。川崎重工计划在人工费低廉的中国建造LNG运输船，以对抗韩
国企业。
川崎重工目前在主力的LNG船建造厂，拥有年产4艘LNG运输船的能力。在中国，川崎重工将通过与中国海运巨头各
出资一半创立的合资公司——南通中远川崎船舶工程公司（位于江苏省）来建造LNG运输船。
合资计划尚在与合资方的磋商中，今后川崎重工计划投资数十亿日元，首先形成年产2艘的生产能力。如果订单增
加，还考虑在辽宁省的合资造船厂建造LNG运输船。目前，储存LNG的铝制储罐建造较为困难，因此将由日本的工厂提
供。
虽然中国造船行业的人工费也在暴涨，但相比日本和韩国，仍然不过其四分之一左右。在中国建造LNG运输船可以
大幅降低占总成本30%的人工费用。对于川崎重工来说，日本国内的电力和天然气企业等是其LNG运输船的主力客户。但
想要获得海外订单，则需要借助价格竞争力来抗衡韩国企业。
世界液化天然气需求现在为2.4亿吨左右，而到2030年预计将超过5亿吨。目前正在使用中的LNG运输船接近400
艘，届时总数必须大幅增加。在日本造船行业，今后3年有望获得30艘LNG运输船订单。能否依靠LNG运输船增加订单，
将是能否重振低收益造船部门的关键。

印度Petronet拟订造LNG船

据外媒报道，印度Petronet LNG公司近期表示，将在未来一年多的时间里订造新船来运输进口LNG。
据该公司官员表示，该公司有望与LNG船船东达成合作伙伴，并订造一艘新造船。该公司官员表示，这两家公司将
在本月做出决定，并将签订一项长租合约。
据报道称，由于该公司原定于今年第一季度或第二季度实行该项目，但直到目前该计划尚未实行，因此船厂对该公司
是否如期执行仍持有保留意见。据了解，Petronet目前正在考虑通过印度国营船东SCI以及日本J3联盟（商船三井、日本
邮船以及川崎汽船联盟）给出的报价来选择最终合作伙伴。该公司预计将在现代重工订造这艘新船。
Petronet目前运营3艘长租LNG船，分别由SCI，J3联盟以及卡塔尔Q-Ship提供，并持有这些船3%的股份。据报道
称，该公司将进入新造船市场。

厦船重工获一艘PSV订单

9月4日，厦船重工与新加坡船东签署了一艘75米PSV平台供应船（487P）海工船建造订单。
该型船总长75米，型深8米，型宽17.25米，垂线间长67.85米，航速12.5节，最大载重吨3300吨。

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Pacific Radiance订造2艘PX121型PSV

新加坡Pacific Radiance集团日前在中国某船厂订造了2艘ULSTEIN PX121型

PSV，安排在2015年二、三季度交付。合同中还包含了2艘同型备选船。
据悉，首艘PSV的设计工作已于2012年开始。

OSD-IMT获2艘物探支持船设计合同

OSD-IMT公司日前获得中海油服的2艘物探支持船（Seismic Support
Vessel）设计合同，船型为IMT965。
据了解，该船可为大型物探船提供多种支持服务，例如加油，换水，冰箱
存储供应，备件供应，紧急拖引，护航和护卫等。该船总长64.9米，型宽16
米，载重吨1800吨，可装载980立方米的燃油和500立方米水，航速13节。

镇江船厂84.8M柴电混合推进多用途起锚供应船顺利出厂

2013年9月12日上午，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为马来西亚
船东批量建造的第2艘84.8M柴电混合动力推进多用途起锚供应船顺利出厂。
该船满足美国船级社HAB、ENVIRO、ORO入级标志要求，总功率为
9120kW，采用柴电混合动力推进形式，DP-2动力定位、无人机舱ACCU、液
位遥控等专业技术和流线型外观设计，符合PSPC和SPS2008新标准，并具有
溢油回收、平台物资供应、对外消防、海上救生等功能。

上海船院承接中海油服11艘船开发设计

近日，上海船舶研究设计院承接中海油田服务股份有限公司11艘船舶的开发设计任务。
今年6月，中海油服与国内5家造船企业签订了15艘海洋工程船舶建造合同，这批船舶包括1艘油田增产船、4艘6000
马力供应船、2艘9000马力供应船、2艘8000马力三用工作船、4艘12000马力三用工作船和2艘15000马力三用工作船。
上海船院与中海油服合作十分密切，承接了该公司这批船中11艘船的开发设计任务，上海船院将依托丰富的设计经验和雄
厚的技术实力，全心全意为该公司做好服务。
建造这批船舶，是中海油服实施大型装备“调整结构、进军深水、走向高端”的重要举措，将进一步提升公司在深水
油气作业的能力，满足中国近海油气勘探开发的不同需求。

上海船厂获32000吨重吊船订单

9月10日，上海船厂与中波轮船股份公司签订32000吨重吊船建造合同。据悉，合同建造新船最大起吊能力将达到
700吨，于2015年底陆续交付使用。

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上海船厂交付“发现6号”物探船

9月14日，上海船厂崇明岛基地交付三维高性能多缆物探船“发现6号”。
该船是由罗尔斯罗伊斯公司设计，中国石化集团上海海洋石油局订造。它的顺利交付将提高中石化的深水物探能力，
成为中石化与中船集团携手夺取高端海工装备制高点的突破举措。
据悉，三维高性能深水物探船是海洋油气勘探、开发、利用产业链上的一个重要环节，在此领域，中国物探船船队数
量少，3D物探能力低。此次交付的代表着国际最新物探技术的物探船能航行于全球无限航区，工作水深达到3000米，三
维地震采集作业并进行现场资料处理，配备数据高速传输系统；该船可在5级海况和3节海流情况下采集地震数据，配有
14根10000米固体电缆以及和双震源共8排气枪阵列以及地震综合导航系统，是目前亚洲最先进的物探船之一。

黄船承建广州打捞局50000吨半潜工程船

9月11日，黄埔造船举行广州打捞局50000吨半潜船工程船建造合同签字仪式。
50000吨半潜打捞工程船项目是全国打捞系统“十二五”期间装备建设的三大重点项目之一，是广州打捞局提升大吨
位、大深度打捞能力的重点项目，对增强我国履行国际公约的能力，提高我国在国际海事界的地位和影响力具有非常重要
的意义。同时，该项目也是黄埔造船首次为交通运输部打捞系统服务建造的项目，这对黄埔造船进一步拓展海工产品市
场、增强影响力具有极为重要的意义。

财利船厂交付第三艘50米AHTS

9月5日，香港财利船厂为新加坡Teras Offshore建造的5艘50米级AHTS中的第三艘——“Teras Centurian”顺利

交付。
该系列船由新加坡瓦锡兰船舶设计公司设计，该系列船能够进行拖航驳船和钻井平台、油轮装卸和靠泊、抛锚、运输
设备和材料、对外消防、维护和控制污染等，入级ABS。
船舶采用双洋马6EY26W柴油机，每台750 RPM、2610hp。电力转化为两台直径2650毫米的可调螺距螺旋桨，双
盘变速箱，一台320kW TCT-105电弓推进器，三台卡特彼勒350kW发电机等。4间4人舱，3间2人舱和2间单人舱，定员
24人。
该船长50米，宽12.6米，型深4.5米，平均航速为13.5节，系柱拉力为69吨。

“Edda Ferd”号PSV在西班牙船厂命名

9月7日，“Edda Ferd”号PSV在西班牙Astilleros Gondán S.A.船厂

命名，船东为挪威的Østensjø Rederi AS。该船将于今年11月正式交付。
交付后，“Edda Ferd”号PSV将成为全球最环境友好的PSV，该船的
推进系统还包含了一个蓄电池组（battery package）。“Edda Ferd”号
PSV曾获得Offshore Support Journal（OSJ）的2013环境大奖。
该船采用Skipsteknisk公司的ST-920型设计，总长92.6米，型宽20.6米
甲板面积1040平方米。

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Harvey Gulf将收购ACO及其船队

9据报道，美国Harvey Gulf上周四已经确认，将收购Abdon Callais Offshore（ACO）旗下所有资产和业务，包括

ACO船队拥有的48艘OSV，其中4艘目前仍在建造中。
长期以来，ACO被航运业视作高质量的海运公司，能提供不同大小、技术先进的OSV及油气探测开采服务的相关服
务，该公司主要为美国墨西哥湾市场提供服务。ACO的船队是美国墨西哥湾市场最大的船队之一。
Harvey Gulf目前拥有37艘海工船，以及10艘在建新船。公司表示，这一收购能够增加公司船队的船舶类型，拓展墨
西哥湾市场。这笔交易预计将于2013年第四季度结束。Harvey Gulf创立于1955年，是一家专营钻探设备的海运公司，
为美国墨西哥湾提供用于水下作业的OSV和MPSV。

Grandweld船厂交付“Fulmar”号物探支持船

9月4日，迪拜Grandweld船厂成功交付了“Fulmar”号混合动
力物探支持船（Hybrid Seismic Support Vessel）。该船总长54
米，系柱拉力50吨，设计用于海上物探辅助工作，包括追踪，牵引，
储存和运输海上补给和人员。是6艘系列船中的第2艘。8周前，
“Fulmar”号的姐妹船“Petrel”号刚刚交付。

Solstad Offshore ASA获一份AHTS租约

Solstad Offshore ASA日前与巴西国家石油公司签署了一份

AHTS租约，后者将包租“Normand Drott”号三用工作船
（AHTS），新合同开始时间为2013年11月，合同期为4年，合同金额
约为3.3亿挪威克朗。
目前，Solstad Offshore ASA共有9艘海工船在巴西水域作业。
“Normand Drott”号自2009年起就已开始为巴西国油服役。

Havyard获一艘海底施工船改造合同

Havyard Ship Technology位于挪威Leirvik的船厂日前从Deep

Ocean公司获得了“Havila Phoenix”号海底施工船改造合同。
Havyard Ship Technology将对该船进行改造，预计将于2014年3月
完工交付。
Deep Ocean公司从Havila Shipping公司包租了“Havila
Phoenix”号，合同期为7年，还有四个为期1年的选择权。
“Havila Phoenix”号为Havyard 858型设计，2009年从
Havyard Ship Technology位于挪威Leirvik的船厂交付。该船总长
127.4米，宽23米，甲板面积1450平方米，定员140人。

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FMC获巴西国油海底设备大单

FMC Technologies公司近日宣布与巴西国家石油公司签署了
一项协议，为后者提供海底管汇设备，用于其位于巴西海域的盐下
层油气田。根据协议，FMC将向巴西国油先期供应11座海底管汇及
其工具和控制系统。这些海底设备将在巴西设计并建造，预计将从
2015年开始陆续交付。
据悉，FMC最多将向巴西国油供应16座海底管汇设备，订单总
金额约为6.5亿美元。

Mermaid获5500万美元深水作业合同

据悉，Mermaid Maritime公司近日从印度尼西亚油气运营商获得一份价值5500万美元的深水作业服务合同。
该合同期为两年，还有一年期备选合同，Mermaid Maritime将提供配备DP2动力定位系统和潜水器ROV的海工船
参与检验、维修和维护（IRM）服务。

Subsea 7获7000万美元Cardona油田开发项目合同

Subsea 7 S.A.近日宣布获得来自Stone Energy公司的一份价值7000万美元的Cardona油田开发项目合同，该油田

位于美国墨西哥湾。
合同内容包括输油管、立管、管道结构物和气举脐带管（gas lift umbilical）的工程设计、采购、安装和调试工作。
海上作业将于2014年三季度开始，项目管理和工程设计工作将在Subsea 7位于休斯敦的办公室进行。

Sigma Offshore获FPSO单点系泊订单

位于阿伯丁的Sigma Offshore公司日前获得一份来自Bumi Armada公司的FPSO单点系泊订单，价值6220万美元，

为一艘位于印度Cluster-7油田的FPSO提供单点系泊设备（turret mooring system）。
Bumi Armada公司与印度Shapoorji Pallonji and Company Limited (SPCL) 的合资公司（50：50）获得印度石油
天然气公司（ONGC）一份价值11亿美元的FPSO包租合同，用于Cluster-7油田。该FPSO将由Bumi Armada和SPCL的
合资公司SP Armada负责营运，作业地点位于距离印度孟买西海岸210公里处。FPSO预计将于2014年11月交付。

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海洋油气勘探和开发

印尼提供18个新的油气区块

为了努力扭转日益下降的油气产量，印尼日前向国内外的投资者提供18个新的油气区块，其中2个区块通过常规的投
标程序提供，另外16个区块将通过“联合研究”的方式提供，而这种方式要求公司和政府合作建立这些区块的地震勘测数
据，然后才有权进行竞标。

埃尼将斥资2.3亿美元用于帝汶海钻井

意大利埃尼公司（Eni）旗下的澳大利亚分公司日前表示，埃尼公司在今后的18个月里将斥资2.3亿美元用于帝汶海的
海上钻井作业。该钻井作业将在下列地区内进行Evans Shoal地区、Blackwood地区、Kitan地区、Timor-Leste深水区、
Vesta-Swan地区和Blacktip油田。

科威特计划本月开始进行海洋二维地震测量

科威特石油公司旗下勘探公司将于本月开始对该国海洋领域进行几十年来首次测量，此次进行二维测量将覆盖估计
7000平方公里的水域，主要是为了评估海洋油气储量。另外，科威特石油公司还计划进行一次三维地震测量，覆盖面积
估计3500平方公里，其包括首都科威特城和科威特海湾，这些地区被认为拥有丰富的油气前景。

鲁克石油公司在塞拉利昂海上开钻新井

俄罗斯鲁克石油公司旗下的海外作业公司鲁克石油海外公司日前与其合作伙伴Oranto公司和PanAtlantic公司在塞拉
利昂海上开钻了一口新井。该口新井位于SL-5-11区块内，水深2000多米，SL-5-11区块的面积为4022平方公里，位于大
西洋大陆架和大陆坡，水深从100米到3300米。二维和三维地震资料已在1500平方公里的范围内采集并确定了几个远景
构造。作为该区块的作业方鲁克石油海外公司拥有49%股份，其合作伙伴Oranto公司和PanAtlantic公司分别拥有20%和
21%的股份。

荷兰皇家壳牌签署勘探乌克兰LNG气田协议

荷兰皇家壳牌公司日前与乌克兰签署了一项协议。根据协议，壳牌公司将斥资5亿美元在该气藏进行测量作业，而开
发和建造基础设施预计再耗资100亿美元。估计该气藏年产将达到200亿立方米的天然气。

哈萨克斯坦 Kashagan大油田生产出第一批石油

意大利埃尼公司（Eni）日前表示，位于哈萨克斯坦阿特劳市东南大约80公里的北里海的卡沙干大油田生产出了第一
批石油。 该油田初期产量将达到18万桶/日，之后，其日产量将猛增至37万桶油当量。卡沙干大油田是过去40年里全球
发现的最大油田之一，估计拥有350亿桶石油储量。埃尼公司拥有该项目16.81%的股权，其他合作伙伴分别是哈萨克斯
坦国家石油天然气公司（拥有16.81%股权/下同）、埃克森美孚公司（16.81%）、壳牌公司（16.81%）、道达尔公司
（16.81%）、康菲公司（8.4%）和日本Inpex公司（7.56%）。

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墨菲石油将退出伊拉克库尔德地区

由于墨菲石油公司在伊拉克库尔德地区钻取Central Dohuk区块均告失败，公司计划退出该地区的油气勘探业务。该
区块面积达15.3万英亩，作为该区块作业者墨菲公司占50%股权。自位于伊拉克北部半自治地区的库尔德地区政府2011
年开始授出油气许可证以来，墨菲石油是首批退出该地区业务的西方主要油气公司之一。

全球拥有1.4万亿桶油当量未开发油气藏

英国伍德麦肯兹公司（Wood Mackenzie/WM）日前在一份研究报告中表示，全球拥有将近1.4万亿桶油当量待开
发的常规油气储量，其中大部分储量位于中东地区。

西班牙雷普索尔正收购北美一家石油公司

为加大对政局稳定的国家的投资以及美国能源业繁荣带来的机会，西班牙雷普索尔公司 （Repsol）正在收购北美一
家石油公司。该公司准备斥资50~100亿美元用于收购美国或加拿大油气勘探和开采公司，并且倾向于收购一家石油产量
占主要比重的生产商。

BP和伊拉克签署恢复基尔库克油田协议

伊拉克石油部日前表示，伊拉克本月初与英国石油公司（BP）签署了一项旨在恢复伊拉克北部基尔库克油田的协
议。但库尔德地区政府（KRG）表示，没有KRG的正式批准和参与，没有一家公司将会被允许在有争议领土的任何部分进
行油气作业，其中包括基尔库克。

以色列德勒克集团决定在塔马尔气田钻新井

以色列德勒克集团日前决定在位于以色列海上的塔马尔远景构造西南部的一个新租借区内钻取新井。在第3方荷兰
Sewell&Associates公司测算，该新租区估计拥有6840亿立方英尺的天然气储量。

美国能源部批准第4个LNG出口项目

美国能源部日前批准了Dominion Cove Point LNG出口项目，准许Domonion 资源公司从其位于马里兰州的终端向

那些没有与美国签署自由贸易协定的国家出口LNG。但该决定将接受环评以及项目的最后注册审批。预计在20年内从这
个终端每天出口7.7亿立方英尺天然气。

IEA将明年全球石油需求日增110万桶

国际能源署（IEA）预测明年全球石油需求将日增110万桶。IEA在日前的石油市场报告指出，IEA对今年全球石油需
求增长的预测仍保持在89.5万桶。但由于萨特阿拉伯8月份接近创纪录的产能只能部分抵消利比亚石油产量的衰竭，欧佩
克8月份的石油供应量平均日减26万桶，日供应量减少到3051万通。8月份全球石油供应日减77万桶，日供应量减少到
9159万桶。欧佩克和非欧佩克8月份的石油产量也双双出现下降。IEA预计非欧佩克产量今年第3季度日增52万桶。

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挪国油在挪威海远景构造上发现石油

挪威国家石油公司（Statoil）日前在位于挪威海的Svale North远景构造上获得了一处石油发现。该公司在这远景构
造上钻取6608/10-15勘探井时钻遇了石油， 距离挪威国油已探明的Norne油田大约5英里。估计拥有600—1900万桶可
采石油储量。

BP在埃及获得新的重大LNG发现

BP埃及分公司日前在埃及的Salamat井中获得了新的重大天然气发现。该发现是位于尼罗河三角洲地区迄今最深的勘
探井，完钻时的总深度为7000米，水深大约649米。这口井是由BP担任作业方的Damietta海上租借区内的第一口勘探
井。

利比亚新发现两处天然气储藏

利比亚国家石油公司已经在首都的黎波里西南部新发现两处天然气储藏。其中，一个由利比亚国家石油公司、阿尔及
利亚国家石油公司Sonatrach等公司组成的财团，在距离的黎波里西南约800公里处的Ghadames盆地95/96合同区域钻
取B1-95-02勘探井时发现有天然气资源。另一个由利比亚国家石油公司和波兰油气公司组成的财团在距离的黎波里西南
750公里处的Murzeq盆地也首次发现有天然气资源。目前，利比亚是非洲第四大探明天然气储量国。

欧佩克下调明年全球对其原油需求预测

欧佩克日前把其对明年全球对产自其12个成员国原油的需求预测平均每天下调了30万桶，下调到了2961万桶/日。但
欧佩克对今年全球对其原油需求的预测维持不变， 仍保持在2993万桶/日。在欧佩克最新一期的月度石油市场报告中的预
测均低于欧佩克目前的生产水平。欧佩克还称，8月份的石油日产量比7月份减少了12.4万桶，减少到了3023万桶。

伊马季努恩油田下月开始日产17万桶原油

伊拉克石油部日前表示，由荷兰皇家壳牌公司运行的伊拉克巨型油田马季努恩油田将在下个月开始日产17.5万桶石
油。马季努恩油田是位于伊拉克南部的4个巨型油田之一。伊拉克目前平均日产300万桶左右石油，这4个巨型油田对伊拉
克政府实现把石油日产量至少提高一倍的计划至关重要。

伊朗将提高波斯湾最大海上油田石油产量

伊朗计划在今年年底前把本国位于波斯湾的最大海上油田富鲁赞油田的石油日产量提高到10万桶。目前日产2万至4
万桶石油的富鲁赞油田的产量将通过增加两个生产平台得到大幅提高。与此同时，该油田的天然气日产量也将增加2.5亿
多立方英尺。

EIA: 四季度WTI原油均价达每桶100.5美元

美国能源情报署(EIA)预计今年第四季度美国基准的西德克萨斯州中质（WTI）原油平均价格为100.5美元/桶，低于
三季度105.41美元/桶的均价，但将显著高于去年第四季度87.96美元/桶的均价。对于2013年全年而言，WTI原油平均价
格预计为98.59美元/桶，高于去年的94.12美元/桶。2014年平均价格预计下降至96.21美元/桶。
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2012~2013年原油价格走势 （Brent Crude Oil） 2012~2013年天然气价格走势 （Henry Hub Natural Gas）

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全球海洋平台近况

地域 本周 上周 一月前 一年前
美国墨西哥湾
钻井平台总数量 108 108 109 115
有合同平台 75 75 77 76
无合同平台 33 33 32 39
利用率 69.4% 69.4% 70.6% 66.1%
南美
钻井平台总数量 133 133 134 139
有合同平台 106 106 106 112
无合同平台 27 27 28 27
利用率 79.7% 79.7% 79.1% 80.6%
欧洲/地中海
钻井平台总数量 119 119 117 120
有合同平台 112 111 109 109
无合同平台 7 8 8 11
利用率 94.1% 93.3% 93.2% 90.8%
西非
钻井平台总数量 74 70 70 63
有合同平台 67 67 66 57
无合同平台 7 7 4 6
利用率 90.5% 95.7% 94.3% 90.5%
中东
钻井平台总数量 142 142 141 130
有合同平台 124 123 122 109
无合同平台 18 19 19 21
利用率 87.3% 86.6% 86.5% 83.8%
亚太
钻井平台总数量 155 155 155 142
有合同平台 134 133 132 121
无合同平台 22 22 23 21
利用率 86.5% 85.8% 85.2% 85.2%
全世界范围
钻井平台总数量 863 862 858 829
有合同平台 738 735 732 690
无合同平台 125 127 126 139
利用率 85.5% 85.3% 85.3% 83.2%
地域 固定式平台总计 有合同/服役中 利用率
美国墨西哥湾 53 26/19 49.1%
欧洲/地中海 105 101/29 96.2%
世界范围 299 254/140 85.0%

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全球海洋平台日费率（单位：美元）/利用率
类型 有合同平台 平台总量 占比 本周日费率 上周日费率
浮式平台
钻井船 (<4000英尺） 4 8 50.0% 255,000 255,000
钻井船 (>4000英尺） 72 83 86.7% 479,000 477,000
半潜式 (<1500英尺） 10 15 66.7% 288,000 288,000
半潜式 (>1500英尺） 69 89 77.5% 320,000 317,000
半潜式 (>4000英尺） 101 116 87.1% 437,000 434,000
自升式平台
独立桩腿悬臂式 (<250英尺） 41 52 78.8% 100,000 100,000
独立桩腿悬臂式 ( 250英尺） 50 61 82.0% 95,000 96,000
独立桩腿悬臂式 ( 300英尺） 109 141 77.3% 101,000 102,000
独立桩腿悬臂式 (>300英尺） 152 183 83.1% 160,000 159,000
独立桩腿槽口式 (<250英尺） 6 9 66.7% -- --
独立桩腿槽口式 ( 250英尺） 7 9 77.8% 75,000 75,000
独立桩腿槽口式 ( 300英尺） 3 6 50.0% 60,000 60,000
独立桩腿槽口式 (>300英尺） 1 2 50.0% 95,000 95,000
沉垫支承悬臂式 (<200英尺） 3 10 30.0% 65,000 65,000
沉垫支承悬臂式 (>200英尺） 13 23 56.5% 94,000 93,000
沉垫支承槽口式 (<200英尺） 2 3 66.7% -- --
沉垫支承槽口式 (>200英尺） 6 11 54.5% 57,000 57,000
其它钻井平台
钻井驳船 (<150英尺） 19 40 47.5% -- --
钻井驳船 (>150英尺） 6 9 66.7% -- --
内河驳船 12 73 16.4% 103,000 103,000
固定式平台 136 249 54.6% 48,000 48,000
坐底式平台 0 2 0.0% -- --
有供应船辅助的钻井平台 27 38 71.1% 148,000 148,000
类型 有合同平台 平台总量 本周利用率% 上周利用率
钻井驳船 26 49 53.1% 53.1%
钻井船 77 164 47.0% 45.5%
内河驳船 12 73 16.4% 16.4%
自升式钻井平台 393 609 64.5% 65.1%
固定式平台 137 249 55.0% 55.0%
半潜式 183 243 75.3% 75.3%
坐底式平台 0 2 0.0% 0.0%
有供应船辅助的钻井平台 27 47 57.4% 57.4%

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的发展来源于以下三块业务领域的卓越成就：海洋工程设计解决方案、海工装备建造、维护和改造。客户遍布全球油气行业,挪威公司还能够为陆上油气处理提供解决方案。
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