世界海洋工程资讯 2013年第50期 12月18日

上海澜玛投资管理有限公司 挪威埃捷力海洋工程集团（中国）
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本周要闻

海上风电安装船“东安吉2号”在启东中远海工命名

12月10日，由中远船务集团所属南通中远船务为丹麦船东公
司设计建造的世界先进自升式海上风电安装船“东安吉2号”被命
名为“SEA CHALLENGER”（海上挑战者）。该船是当代世界先
进、自动化程度高，集大型风车构件运输、起重和安装功能于一
体的海洋工程专业特种船舶。中远船务拥有该系列海工专业船详
细设计和生产设计的自主知识产权。
“海上挑战者”作为世界先进的海上风电专用安装船，技术
要求高，作业性能强。在设计上，其在“东安吉1号”设计建造的
基础上，进一步优化了艏部型线，提升了航行速度；主液压重吊
也由原来的单臂800吨改为双吊臂900吨，提高了作业能力，增加
了主甲板的装载面积，能完全适应5MW至7MW风机的安装，每航程可装载10套风车构件进行海上安装作业。该船不仅
能满足DNV海工建造的要求，还符合丹麦海事的标准，并配有先进的DP2动态定位系统和全新的电力推进系统，达到了
DNV CLEAN绿色环保要求，对世界清洁能源的发展将起到积极的推动作用。
此前，中远船务已先后成功设计建造并交付3艘世界先进的海上风电安装船，形成了中远船务又一重要的海工系列品
牌产品。这一系列化的产品在项目管理、质量控制、技术研发等方面不断优化和创新，开创了国内同类海工专业工程船从
设计到建造拥有自主知识产权的先河，为中国船厂建造同类海上自升式风电安装船积累了丰富而宝贵的经验。

三星重工获3亿美元LNG-FSRU、PC船订单

12月13日，韩国三星重工表示获得了1艘LNG-FSRU和2艘成品油船订单，合同总额约达3亿美元。
三星重工近日从国际航运集团BW公司获得了1艘LNG-FSRU订单。其早在1月份，也从同样的公司获得过1艘LNG-
FSRU订单。该LNG-FSRU预计在2016年交付。
今年，三星重工获2艘LNG-FSRU、12艘LNG船等订单，并只在LNG船市场上就收获了约30亿美元的订单业绩。今
年，全世界LNG船订单量为共36艘，其中三星重工获得了1/3以上的订单。

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海洋工程装备市场

新加坡吉宝远东投机性建造“CAN DO”钻井船

新加坡吉宝远东船厂当地时间12月11日表示，在业界向该公司新开
发的钻井船设计给予了积极地反馈和热火朝天的新船咨询下，决定开始
投机性建造该深水专用钻井船，有望在2016年完工。
年初，吉宝远东公司与Keppel Offshore & Marine Technology
Center、设计合作伙伴GustoMSC公司，以及客户船东、石油巨头及物
流企业联合开发了“CAN DO”钻井船，其不仅设有当前钻井船负责的
勘探钻井功能，而其还按照业界的要求设计出了可执行开拓钻井及油井
完工钻井工作，可在最大水深12,000英尺中执行钻井作业。 该钻井船还
可配备下一代20K psi级防喷器（BOP），该船的特点是克服了当前钻井
船有限的甲板空间。
另外，“CAN DO”钻井船通过在荷兰MARIN设备上进行模型试验后，近日，其基本设计获得了船级社认证。

Atwood Oceanics接收“Atwood Advantage”号超深水钻井船

Atwood Oceanics日前从韩国大宇造船海洋船厂接收“Atwood
Advantage”号超深水钻井船。
据悉，该钻井船已获得Noble Energy的包租合同，开始时间为2014
年3月，为期36个月，作业地点位于美国墨西哥湾。据悉，该钻井船的日
费率为584,000美元。
“Atwood Advantage”号钻井船设计作业水深12,000英尺，最大
钻井深度40,000英尺。

TSC集团出售一座自升式钻井平台

TSC集团控股已经和Petrolor油田服务公司签署1座自升式钻井平台销售和购买协议，收购价没有公布。
TSC的全资子公司Alliance Offshore Drilling (AOD)将会出售正在黄埔造船建造的Zentech Design R-550D型自升
式钻井平台，黄埔造船于今年5月6日与AOD签署该座自升式钻井平台建造合同，预计自签署合同日起28个月后交付。
TSC和Petrolor签署销售和购买协议后，Petrolor将支付10%的首期付款，用于该座自升式钻井平台的详细设计和船
级社审批款项。
Zentech Design R-550D型自升式钻井平台为高规格、三腿桩、大位移悬臂自升式钻井平台，适用于亚洲、非洲、
墨西哥湾和中东等海域作业，作业水深达400英尺。

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新加坡吉宝远东交付“Hercules Resilience”号自升式钻井平台

12月14日，新加坡吉宝远东船厂为“Hercules Resilience”号自升式钻井平台举行命名仪式。该平台于11月30日正
式交付给Hercules Offshore，比预定日期提前了45天。
该自升式钻井平台采用KFELS Super A Class设计，最大作业水深400英尺，最大钻井深度40,000英尺。
吉宝远东为Hercules建造的第一座同类型平台“Hercules Triumph”号于今年4月交付，比预定日期提前了46天。
“Hercules Resilience”号专为北海（英国海域）恶劣海况作业而设计，这座超高规格自升式钻井平台还可在挪威
和北极圈以外的任何海域作业。

广东中远船务海洋辅助钻井船（N491）顺利下水

12月8日上午，广东中远船务为新加坡Energy Drilling 公司设计

建造的第二艘海洋辅助钻井船Edrill-2（N491）顺利下水。
该船总重8740吨，总长99.97米，宽29.87米，型深11.35米，可
供170名船员工作、生活、居住，其功能主要是为边际油田提供钻井、
修井服务，或为需插桩定位的海域进行钻井作业，比自升式钻井平台更
经济，作业水深可达到2000米，钻井深度可达5000米以上。该项目满
足国际海事组织船舶噪声级规则、 ABS船级社移动式钻井平台规范
(MODU)的要求。

Caribbean FLNG项目取得新里程碑

12月9日,惠生海洋工程有限公司宣布, 其Caribbean FLNG项目正式进入上部液化装置安装阶段，标志着这台即将成

为世界首座投入运营的FLNG（浮式天然气液化存储装置）取得了新的里程碑，并向成功问世迈出了重要一步。
Caribbean FLNG项目由惠生海工采用EPCIC模式（设计、采购、施工、安装以及调试）为EXMAR集团提供，作业
地点位于哥伦比亚海岸。这艘非自航驳船，每日可将6950万标准立方英尺天然气转化为液态天然气（+/- 500,000 吨液
化天然气/年），便于临时储存和出口。上部装置则采用了美国博莱克威奇公司（Black & Veatch）开发的先进PRICO®
液化天然气工艺专利技术，这是该技术第一次应用于浮式LNG装置。
Caribbean FLNG项目于2012年底开始建造，目前正在按计划推进，并将于2015年第二季度正式投入使用。就在今
年十月，该项目成功完成船体内三座总容量达16,100立方米的LNG储罐的安装，实现了项目的一个重要里程碑，十一月
进一步完成了主甲板合拢。
EXMAR集团CEO Nicolas Saverys表示：“这个重要里程碑的实现，让我们的客户Pacific Rubiales能源向实现世界
首座FLNG在哥伦比亚商业运营的目标更近了一步。凭借EXMAR在LNG领域广泛的专业能力、EPCIC总承包商惠生海工的
丰富经验以及核心技术分包商博莱克威奇之间的强强联合，我们坚信Caribbean FLNG项目必将取得商业上的成功。”
“由博莱克威奇公司开发的上部工艺装置是这套FLNG系统的核心装置，其安全顺利的安装对于整个项目的交付更是
具有决定性意义。”惠生海工总裁Dwayne Breaux先生表示，“这个里程碑不仅使我们向业主交付世界级产品的目标更
近了一步，也为该行业提供了一个更具经济性的气源商业化解决方案。”
博莱克威奇油气发展副总裁Bob Germinder表示：“新里程碑的实现是博莱克威奇与惠生海工良好合作与团队配合
的极佳证明。与惠生海工一起，我们得以为全球闲置边际气田提供快捷、可靠并且高效的浮式液化天然气装置。今天，我
们和惠生海工又共同为实现离岸LNG产品的商业化迈出了新的步伐！

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韩国三星重工交付“GasLog Seattle”LNG船

2013年12月10日，GasLog Ltd.宣布从韩国三星重工接收了“GasLog
Seattle”号LNG船。该船已经获得荷兰皇家壳牌有限公司的附属公司壳牌油
轮新加坡（私人）有限公司租约合同。
“GasLog Seattle”为155,000立方米三燃料LNG柴电推进LNG船，燃
效和环保性能高，入级ABS，减少温室气体的排放。
“GasLog Seattle”为三星重工交付的第五艘三燃料LNG船，此前交付
的姐妹船为“GasLog Shanghai”、“GasLog Santiago”、“GasLog
Sydney”和“GasLog Skagen”。
此外，GasLog还有2艘LNG船在2014年交付、1艘在2015年交付和4艘在2016年交付。

大洋造船首艘27,500m3 LNG船开建

12月10日，大洋造船为丹麦船东Evergas气体运输公司建造的27,500m3 LNG船在船厂开工建造。该船为3艘
27,500m3 LNG船订单中的第一艘，均由大洋造船和SOE联合建造，大洋负责建造船体部分，SOE负责建造液货储罐系
统。
该船总长180.3米，型宽26.6米，型深17.80米，载货舱容积27,500m3，结构吃水9.4米，结构吃水载重20,400吨，
航速达16节。船上将安装满足国际海事组织要求的、目前世界上最大的双瓣式气体储罐，采用这种储罐的船舶比采用同等
尺寸的圆柱形储罐船舶能够运输更多的货物。

Golar LNG Partners收购“Golar Igloo”号FSRU

12月5日，Golar LNG Partners宣布与Golar LNG Limited签署收购

“Golar Igloo”号FSRU协议，收购价为3.1亿美元。
“Golar Igloo”号FSRU由韩国三星重工建造，计划在2013年12月交
付。“Golar Igloo”号FSRU的收购交易将于2014年3月结束。
这艘160,000立方米级FSRU已获得科威特国家石油公司（KNPC）为期
5年的租约合同。

Saipem出售Firenze FPSO

2013年12月11日，Saipem会宣布，与埃尼公司签署Firenze FPSO出售协议，销售价格为3.36亿欧元（约合4.63亿
美元）。
埃尼公司收购Firenze FPSO后将部署在Puglia沿海Aquila油田运营。本次出售合同还包括在那里作业的相关生产和
船舶操作人员合同。
Saipem在2009年与埃尼公司签署Firenze FPSO独自生产和运营合同，合同中还包括了租期结束后收购Firenze
FPSO的选项。

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Adriatic Marine订造6艘OSV

据悉，美国Adriatic Marine公司日前宣布在阿拉巴马州的船厂Master Boat Builders处订造6艘220’级DP-2海工支

援船（OSV），预计将于2014年1月开始建造，首艘OSV预计将于2015年第一季度交付，其后5艘将每间隔4个月交付1
艘。
此外，Adriatic Marine目前拥有5艘200'级和2艘260'级DP-2的OSV在建新船，由路易斯安那州的C&C海洋维修公
司建造。该公司已于今年10月接收了首艘200'级DP-2海工支持船“Celtic”号，目前在建的7艘船舶中的首艘预计将于
2016年第一季度开始交付，其后6艘分别相隔每3个月交付。
该公司表示，在签订本次订单之后，该公司将在2016年第一季度拥有一支多达30艘DP-1和DP-2型OSV的海工船船
队。作为美洲湾船龄最为年轻，船型最为先进的海工船公司之一，该公司目前自有运营船队的平均船龄为4年。

Halul Offshore订造6艘OSV

据报道，卡塔尔船东Halul Offshore Services近日在印度L&T造船下单订造4艘平台供应船（PSV）和2艘150-tbp的

三用工作船（AHTS），总价约为1.54亿美元。其中，4艘PSV预计将于2015年年初交付，而2艘AHTS则将于2015年晚些
时候交付。
目前，Halul Offshore已经在L&T造船订造了10艘海工支援船（OSV）。去年6月，该公司在L&T造船下单订造了2
艘PSV和2艘AHTS，总价约为8700万美元。上述新船均将配备DP2动力定位系统。目前，Halul Offshore旗下船队共拥
有46艘船，其中包括13艘在建新船。

Coastal获3艘OSV订单

2013年12月11日，Coastal集团宣布，旗下全资子公司Thaumas Marine和Coastal Marine共获得3艘OSV建造合

同，包括1艘海底支持维护船（SSMV）和2艘低端船舶，总计1.48亿RM（约合4570万美元）。
包括这3艘新船订单在内，Coastal在2013年共获得了15艘新船订单，目前Coastal手持订单总额为13.4亿RM。所有
这些船舶预计将在2013年和2014年交付。
Coastal执行董事Ng Chin Heng表示，全球能源需求持续增长，特别是在发展中国家，并且美国和欧盟经济复苏将
会进一步扩大全球能源需求。目前油价稳定，将会继续推动海上钻探活动，目前西非、墨西哥湾和巴西深水区域钻探活动
活跃，预计深水海工支援船的需求进一步增长。我们将业务扩展到大型和深水OSV领域，把握机遇，促进船厂利润增长。

De Hoop获10艘PSV订单

De Hoop船厂近日宣布获得10艘PSV订单，将为阿布扎比国家石
油公司（ADNOC）设计、建造并交付10艘平台供应船。该船长65米，
宽15.8米，满足国际船级社的最高运营和环境标准。
新造船将在2015和2016年间交付，为ESNAAD公司（ADNOC下
属公司）在阿联酋海域服役。

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JES首份海洋新造项目正式开工

12月12日，新加坡股市上市的中国民营造船厂——JES国际控股有限公司（JES International Holdings）表示，近

日在该公司位于靖江的造船厂举行了该公司首建的2艘平台供应船（PSV）建造开工仪式。
2012年第4季度，JES国际从挪威Vega Offshore Management公司获得过4艘UT 755 LN型PSV订单，而此次开始
建造的船舶为其中的前两艘船舶，预计交付期分别为2014年第4季度及2015年第1季度。
该新造船的船长达77米，其使用了包括Rolls Royce公司设计及工程服务、主要配件等在内的综合包，入级DNV。
据JES国际有关人士表示，以此次首艘PSV建造项目为契机，公司期待持续接二连三的获得该船型订单，公司认为，
将在东南亚、西非、墨西哥湾、南美等市场上，像“UT 755 LN”设计那样的中型PSV需求会呈现强势。

Arctech Helsinki一艘MPV下水

2013年12月12日，Arctech Helsinki船厂为俄罗斯海上应急搜救部门建造的1艘综合破冰应急救援船（MPV）下
水。该船将在芬兰海湾进行破冰、搜救和溢油回收作业。
该船为Arctech Helsinki船厂建造的一艘新型船舶，设有一个不对称的船体，具有专利的三台360度的旋转推进器，
使船舶能够高效率的进行横推进、前进和后退。船舶斜推进能够破冰0.6米，开拓出50米宽的航道。船首和船尾的第一艘
能在1米厚的冰层作业。该船是在Arctech Helsinki 船厂ARC 100概念设计的基础上应用Aker极地技术开发的船舶。
该船交付后，将用于芬兰海湾进行破冰、救援和溢油回收作业。该船配备先进的溢油回收系统，适用于大风浪海况作
业，船长76.4米，宽20.5米，三台柴油主机总功率达9 MW，推进功率为7.5 MW。
该船将与加里宁格勒的船厂Yantar合作建造，为该船提供模块建造，船舶的设计、装备、舾装和调试将在Arctech
Helsinki船厂进行，该船将在2014年春季交付客户。

中集集团收购瑞典海工设计公司BTAB

2013年12月12日，中集集团顺利完成与瑞典BASSOE TECHNOLOGY AB公司（BTAB：www.basstech.se）的股权

交割，成功收购BTAB公司90%的股权。这预示着中国海工企业“走出去”战略迈出了坚实的步伐，也是中集集团在海工
领域继续扩张的重要举措，对于提升中国海工企业的基础设计能力、丰富现有产品线，完善海洋工程产业链具有积极意
义。
BTAB是一家能力卓越的海工设计公司，在各类半潜式平台、钻井船的前端概念、基础设计方面有丰富的经验，其设
计的半潜平台已打开墨西哥湾、巴西、西非等主流市场。国内海工观察人士认为，目前市场上设计资源稀缺，此次收购从
产业链的角度显得意义非凡。
中集集团在深水海工装备特别是半潜式平台的设计建造上有丰富的经验，自2006年以来，已交付9座深水半潜式平
台，在北海、巴西等主流海上油气开发市场有批量交付业绩。此次收购使两者很好地互补和协同，中集海工也将藉此提升
基础设计能力、丰富现有产品线，进一步开拓欧洲市场。
中集海工目前的产品线集中于自升式和半潜式钻井平台，收购BT可带来半潜式平台系列产品（包括半潜生活、半潜
辅助钻井、半潜修井等平台），中集将藉此有更大机会实现半潜平台系列化的目标，并形成海洋工程领域设计、施工的完
整链条，从而把握海工市场高速增长的黄金战略机遇期。

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武船海工设计公司落户武大科技园

日前，中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司武大科技园设计大楼开业。设计大楼总面积4392平方
米，可容纳276人办公，具备现代化产品研发的配套设施和办公自动化的工作条件。
海工设计公司是武船骨干科研单位之一，是国家级高新技术企业、国家级海洋工程研发中心、国家高技术及海洋工程
产业化基地，拥有发明专利30余项，形成了高技术船舶自主研发的系列产品，经济指标实现了年均35%以上的增长。海
工设计公司是支撑武船未来战略发展的重要组成部分，近年来，在VS系列海洋工程船、巴油水下浮体及深海锚座系统、
深潜水工作母船、82000DWT散货船等大船与海工装备领域技术研发上取得了令人瞩目的成绩，有力推动了武船产业结
构调整与转型升级。
武大科技园海工设计公司总经理严俊表示，公司将以设计大楼开业为契机，培养武船创造的主力军，打造自主研发的
国家队，在多用途海洋平台工作船上创建国际品牌，在高技术船舶上争取世界一流，在大型海洋工程装备上夺得市场话语
权。

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海洋油气勘探和开发

马国油宣布在马来西亚和印尼发现油气资源

马来西亚国有石油公司（Petronas）日前参与了最新的两处油气发现，包括在马来西亚海洋区域发现了天然气资源
以及在印尼东爪哇岛Ketapang海洋产量分成合同区域的一口新井中发现石油资源。
马来西亚天然气发现位于距沙捞越民者鲁西北约240公里处的SK320海洋区块的Sintok-1井。该区块的作业者
Mubadala石油公司已经将该井钻取到总深度2775米（约9104英尺）处，并在一个主要的目标储藏区发现天然气。该井
的数据显示Sintok-1含有292米厚的天然气层，阿布扎比的Mubadala石油公司正在进行进一步的评价以评估该发现的储
量。
东爪哇岛Ketapang海洋产量分成合同区域的作业者马国油旗下子公司Petronas Carigali Ketapang公司表示，上月
初，印尼Bukit Tua South-2评价井钻井深度达到2176米，并测试到1656桶/天的石油流量。该公司计划将在2014年底开
始Bukit Tua油田的生产。

道达尔签署阿曼深水钻井作业协议

阿曼政府日前与法国道达尔公司签署了一项深水钻井作业协议。根据这项协议，道达尔公司将在阿曼的海上调查一个
面积达9200平方英里的储量区，该储量区内海水可能深达9800英尺。

必和必拓将每年投资55亿美元提高油气产量

必和必拓公司石油部日前表示，公司将在未来的四年里每年投资约55亿美元来维持和扩大油气产量。在过去的几十年
里，常规油气业务尤其是海洋油气业务已经成为该公司石油业务的基础。另外，该公司在美国陆上非常规天然气和液体领
域上也处于有利地位。

雪佛龙计划明年投资398亿美元用于勘探方面

美国雪佛龙公司计划在2014年投资398亿美元在勘探投资方面，其中90%资金将用于上游原油和天然气勘探和生产项
目。该公司2014年资本和勘探预算比2013年的预计总投资减少了大约20亿美元。本年度，雪佛龙公司的总投资估计在
420亿美元，其中用于主要资产收购的大约40亿美元没有包括在原来的预算中。

哥国油2014年将投资106亿美元

哥伦比亚国家石油公司（Ecopetrol） 将于2014年进行106亿美元的投资，其中2/3将用于勘探与生产。该投资额比
2013年增长11%，可帮助该国提升原油储备，其中部分将被用于12座勘探井的钻井作业、地质研究以及对其两座主要炼
厂中的一座进行改造。2014年度的投资计划预示哥伦比亚国内的平均产量将达77万桶/天油当量，投资计划概要指出，若
将该公司持有股份的子公司纳入计算，则产量为81.9万桶/天油当量。最新的实用数据显示，2013年1—9月， 哥国油自
身产量与其在持股联营的子公司中所分成的产量之和为79.1万桶/天，较2012年同期增长5.4%。

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匈牙利MOL公司以 3.7亿美元收购巴斯夫油气资产

匈牙利油气集团（MOL）日前同意向德国巴斯夫支付3.75亿美元来收购后者在北海的14份勘探和生产许可证，其中
大多数许可证以非控股权形式，加上现有基础设施资产的股份。此次交易将使得MOL在上游业务中增加了一个新的地
区。

马拉松石油将出售北海油气业务

马拉松石油公司将出售其在北海的油气业务，从而加入出售海外资产聚焦北美项目的独立勘探和开采公司的行列。该
出售计划中包括了2014年增加近14%的支出费用以及25亿美元的股票回购。这将帮助马拉松石油公司提高油气产量和增
加股东回报。
自2011年剥离炼油厂业务后，马拉松石油公司将更多的精力集中在石油钻井业务。2014年公司的勘探预算将从今年
的52亿美元提高至59亿美元，其中36亿美元（近60%的预算）将用于美国和加拿大非常规页岩区。

秘鲁国会批准出售秘国油部分股权的计划

秘鲁国会日前批准出售秘鲁国家石油公司Petroperu最高达49%股权的计划。该政府同时还计划投资35亿美元对秘国
油旗下塔拉拉炼油厂进行升级改造，以减少对进口燃料的依赖以及满足更加严格的环保标准。

BP和信诚实业计划2020年前实现在印度的天然气产量增加四倍

英国石油公司（BP）印度分公司日前表示，印度信诚实业公司和合资企业伙伴BP计划在未来六年内投资50—100亿
美元来开发位于印度东海岸KG-D6区块。双方公司目标是在当前日产量约1200万立方米的天然气当量的基础上增加四
倍。另外，为寻求深水钻井技术，信诚实业公司已经在2011年将印度全国范围内的21个油气区块中30%股权以72亿美元
出售给了BP公司。但由于前景不佳，两家公司已经取消了15个区块。

明年全球油气勘探支出增加6.1%

巴克莱银行日前发布了全球明年油气勘探与生产支出的预测。报告预计明年全球油气公司支出7230亿美元来增加油
气勘探和生产作业。明年全球油气勘探与生产支出将比2013年的支出增加6.1%。而美洲明年用于油气勘探与生产的支出
将比今年增加7%。北美洲今年的油气勘探与生产支出比去年增加2%。另外，明年北美洲以外地区的油气勘探与生产支出
预计增加大约6%，低于今年10%的增加。

韩国油计划进口其海外子公司所产原油

韩国国家石油公司（KNOC）日前已首次将其海外子公司所产的原油提供给韩国国内的最大炼厂。该原油的产地福尔
蒂斯油田是北海区域中重要的油田，其子公司自产原油量达到了300万桶。然而，该国目前原油进口正严重依赖中东地
区。

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OPEC ：11月份原油产量环比日减19万桶

欧佩克（OPEC )近期公布的月度估计数字显示，由于利比亚产量一系列新的中断以及欧佩克其他成员国产量不同程
度下降超过了伊拉克日增19.2万桶产量，欧佩克11月份原油产量继续其下降趋势。OPEC 12个成员国11月份的原油日产
量从10月份的2982.7万桶减少到了2963.3万桶，日均减少19.4万桶。 据统计数据显示，利比亚11月份原油日产量从10月
份的51.2万桶减少到了37.1万桶。尼日利亚11月份原油日产量从10月份的192.5万桶减少到了182.1万桶。沙特阿拉伯11
月份原油日产量则从10月份的971.4万桶和9月份的1003.7万桶缩减到了962.6万桶。此外，阿尔及利亚、科威特和阿联酋
11月份原油产量也有不同程度下降。伊拉克11月份原油日产量从10月份的291.5万桶大幅增加到了310.7万桶。

IEA提高明年全球石油需求增长估计数

由于美国石油需求增长出现了近十年来最大的井喷，国际能源署（IEA）日前提高了其对明年全球石油需求增长的预
测。IEA在其最新一期的月度石油市场报告中把其对明年全球石油日需求增长的估计数提高了24万桶，达到了9240万桶，
以此来反映经合组织国家尤其是美国需求加速增长的迹象。另外，该报告中把其对今年全球石油日需求增长的预测也上调
了13万桶，达到了9120万桶。

EIA：美国11月份石油日产量创25年来新高

美国能源信息署（EIA）公布的最新统计数据显示，11月份美国的石油平均日产量增加到了800多万桶，创下了25年
来的新高。主要原因是德克萨斯州页岩油产量的增加，美国明年的石油日产量将增加到850万桶。墨西哥湾明年的石油日
产量预计达到140万桶。另外，EIA还预计明年美国的天然气产量增加1.4%，这将成为美国的一个新纪录。

2016年前美原油每年将增加80万桶/天

美国政府预测机构日前表示，2016年前美国原油产量每年将增加80万桶/天，届时美国原油产量将接近于960万桶/
天，达到1970年时创下的最高纪录水平。
美国能源信息署（EIA）称，页岩油田水力压裂和水平钻井技术的广泛使用将继续刺激美国国内石油产量的复兴，美
国石油产量2008年曾降至500万桶/天，创下62年来的低水平。产量将趋于平稳状态，然后将开始缓慢下降，预计2040年
下降至2013年约750万桶/天的水平。

EIA上调布伦特油价预期但预计油价依疲软

美国能源情报署（EIA）在此前预期基础上上调对今年四季度和明年的布伦特油价预期，但考虑到市场供大于求的情
况，预计布伦特油价明年全年都呈现下跌。预计今年四季度布伦特原油均价将跌至每桶108.29美元，2014年跌至104.08
美元。EIA还称，随着非欧佩克国家供应增长超过全球需求，布伦特油价可能继续下跌。

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德国商业银行预期明年布伦特106美元/桶

因非欧佩克的石油产量增长，全球石油市场将供应充裕，德国商业银行预期2014年布伦特原油价格将平均每桶约
106美元。但如果利比亚和伊朗的原油返回市场，欧佩克为了维持石油市场平衡将不得不在别处减产。另外，计划外的供
应中断和中东的地缘政治局势将阻碍油价的显著下跌。该银行还表示，布伦特-WTI原油价差将从当前每桶约12美元的宽
水平进一步缩窄，因新的管道输送能力使美国内部过剩的原油输送至墨西哥湾炼厂。

2012~2013年原油价格走势 （Brent Crude Oil） 2012~2013年天然气价格走势 （Henry Hub Natural Gas）

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全球海洋平台近况

地域 本周 上周 一月前 一年前
美国墨西哥湾
钻井平台总数量(Total Supply) 111 108 107 107
市场供应(Marketed Supply) 85 82 81 83
有合同平台(Marketed Contracted) 81 78 76 77
利用率(Marketed Utilization) 95.3% 95.1% 93.8% 92.8%
南美
钻井平台总数量 83 85 86 91
市场供应 81 83 84 89
有合同平台 81 82 84 89
利用率 100.0% 98.8% 100.0% 100.0%
西北欧
钻井平台总数量 92 91 91 90
市场供应 91 90 90 88
有合同平台 91 89 89 87
利用率 100.0% 98.9% 98.9% 98.9%
西非
钻井平台总数量 73 73 73 62
市场供应 69 70 71 60
有合同平台 65 65 65 58
利用率 94.2% 92.9% 91.5% 96.7%
中东
钻井平台总数量 146 145 148 135
市场供应 141 140 141 127
有合同平台 131 129 133 112
利用率 92.9% 92.1% 94.3% 88.2%
东南亚
钻井平台总数量 103 103 102 97
市场供应 96 96 95 85
有合同平台 87 86 86 72
利用率 90.6% 89.6% 90.5% 84.7%
全世界范围
钻井平台总数量 823 821 821 783
市场供应 768 767 766 722
有合同平台 732 727 729 672
利用率 95.3% 94.8% 95.2% 93.1%

注：以上表格数据包含了自升式钻井平台，半潜式钻井平台和钻井船的统计数据。“有合同平台”（Market contracted）反映了所有
面向市场的有合约的平台数量，而并不仅仅指正在作业的平台数量，因为一些有合约的平台可能正在移动运输过程中，或接受维护维
修，或由于天气原因造成的等待，等其他原因。

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全球海洋平台日费率（单位：美元）/利用率
类型 有合同平台 平台总量 占比 本周日费率 上周日费率
浮式平台
钻井船 (<4000英尺） 5 8 62.5% 226,000 226,000
钻井船 (>4000英尺） 76 88 86.4% 497,000 497,000
半潜式 (<1500英尺） 10 15 66.7% 294,000 294,000
半潜式 (>1500英尺） 66 88 75.0% 337,000 337,000
半潜式 (>4000英尺） 97 116 83.6% 441,000 441,000
自升式平台
独立桩腿悬臂式 (<250英尺） 40 52 76.9% 103,000 103,000
独立桩腿悬臂式 ( 250英尺） 50 60 83.3% 95,000 95,000
独立桩腿悬臂式 ( 300英尺） 101 142 71.1% 103,000 103,000
独立桩腿悬臂式 (>300英尺） 156 191 81.7% 164,000 164,000
独立桩腿槽口式 (<250英尺） 6 9 66.7% -- --
独立桩腿槽口式 ( 250英尺） 7 9 77.8% 75,000 75,000
独立桩腿槽口式 ( 300英尺） 2 5 40.0% 60,000 60,000
独立桩腿槽口式 (>300英尺） 1 2 50.0% 95,000 95,000
沉垫支承悬臂式 (<200英尺） 3 10 30.0% 65,000 65,000
沉垫支承悬臂式 (>200英尺） 10 23 43.5% 98,000 98,000
沉垫支承槽口式 (<200英尺） 2 3 66.7% -- --
沉垫支承槽口式 (>200英尺） 7 11 63.6% 75,000 75,000
其它钻井平台
钻井驳船 (<150英尺） 19 40 47.5% -- --
钻井驳船 (>150英尺） 6 9 66.7% 66,000 66,000
内河驳船 13 70 18.6% 103,000 103,000
固定式平台 137 249 55.0% 52,000 52,000
坐底式平台 0 2 0.0% -- --
有供应船辅助的钻井平台 26 38 68.4% 148,000 148,000
类型 有合同平台 平台总量 本周利用率% 上周利用率
钻井驳船 26 49 53.1% 53.1%
钻井船 86 169 50.9% 50.6%
内河驳船 13 70 18.6% 18.6%
自升式钻井平台 401 625 64.2% 63.2%
固定式平台 138 244 56.6% 55.4%
半潜式 178 244 73.0% 73.1%
坐底式平台 0 2 0.0% 0.0%
有供应船辅助的钻井平台 26 47 55.3% 55.3%

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