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  • Capitulo 4

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    ag 2 2288 ees PReDeRicK ¢ 1) copa prima; I copa secandarn del Gail a prope ‘Hinde acu? {Qh elector ene el sree ok pedal defen? {Por gut? {Colt th propio de In vitals reglders del ellnko met? Nombre y- atv Ia ley sinifien en quo ve Ban el funoauiems de To teat rua, Destin eh Niacosaniono del str de fron Mdrcr: ‘¢ splican toy fepog, ) cundo we sean, Por ge ben aja low tena Suen den meds de aise del feo, Tplgae five se afta, poral mimes, lor feaes de ajo Hagan dujo de a) al nd masa; 8) el elindo de ‘qa toda lan parte {for gut ee nario cacrar a lle de ptga cada ver que se pen 1 pda, esas no se ut el tubo pardon Is betel? Tamers tree operaciones de reparcién defo fens que daben sew os porta "puna ds lee tenes, Tumor iar conto unldades principals del ster de rein de poor. Nome wes tion de diedan do poten Dasa revemane los hechor gue ocuren enol stama de dries tna conndo el volte pind Gail cx Ie venuje del doble aera de fenr? {Bor got er necmtia Ia hor hdendora de sland fens? ‘Gwe dis venalan dele enor de poten! sQud se pare product la poets nec para parr Io few sh sete mn TBplgae céme se reduce ol else el conductor cuando Je iar fe de pterci, Geog fase do on de ai : se Ie ecm Ge ta rapta de un Treno de ico conde sa dee tenon ) cunt wis ‘er: i sec at emsmnennesteneoon Capitulo El motor Para impeler un vehculo 3 cs necariapotencin 0 frm, Hay dox ‘todos poplars pan po poenin pr ranspotcin en tase 41 motor de combtin interac como, combuaible ee! ¢ saselng, y cl motor de eombntign exer que quama combs tm no madera, prs produ tap Bans ne a en los automéviles modernos. Pe ee = ie ee in ca, re emg rr 0 een tte i aaararas tage curd oe mr eras une ee sn te cr pede pipe ist aca el oc 108 FREDERICK c. NASH igen 4-2, Meter de combust intern bio En el motor de vapor, éte cs producido calentando un recipiente que después se fuerza, bajo presibny dentro de un elindso, La presén lel vapor obliga al pistin a moverseen el clindro causando, con eto, gue el motor trabaje. El combustible que produce vapor es quemado fuera del motor; de att el nombre de motor de combustén, eterna, El funcionamiento del motor de combustién interna deptnde del hee de que un gat x expande cuando se callenta. Si la expansign del gas calentado se apeisiona, producirépresién, La energin requeri ‘x proporcionada por el eombusbl,sienda el més popular Ia gasoina, sta debe ser Uberada y converda en otra forma de energie antes de poder ser aplicda mecdnieamente Cuando una mezcla adecuada de combustible y aire entra al in dro y es encendida, ocurre una combustién instantinca. El calor prt ‘ducido por Ia combustién hace que las gates del ellinro sc expandan, forzando al pistén a movere huein abajo, dentry del ilindeos tte Mo vimiento del pstén puede ser elifiady como eneryin mer ‘ede aprovecharse falimente para hacer trayajar ew the inca pte, ove de wel Fin BL motor de eon we es mer erent otc vo swale qian esi llth ea 2) FUNDAMENTOS DE MEcANICA AUTOMOTRUZ 109 Si alee una carga de gain en ti deli yc Gand Tg he 1 no pce ye ae ‘in dete ae omer co movie gees gar, Hal El cet y tba ders et cel ge ne wvolante en los cojinetes princi aI inl oo yor envio grams uc OER SES otto pant Seay va 110 Powro nussto suPsmion (TDC) awcendente del pstén en el cilindro. Posro uzsto menos (BDC) owendente del pitén en el cllindro. Caress. Es la distancia en pulgadas recorida por el clinéro en su movimiento desde TDC hasta BDC. El pstén tiene una carrera tricntras viaja hacia abajo y otra carrera mientras vija hacia aba, Ta carera hacia shajo, més la carrera hacia arriba del pistin equi valen a una vuelta © revolucién del cigefal Debaterno ne citzsono, Es el didmetro interior del clindro. Me: da generalmente tomada en pulgadas. 4 (Gio. Es la distancia en pulgadas desde el centro del eojineteprin- cipal del cigdefal al centro del pasador de cigiefial o cofinete de bela ‘La medida de un giro es igual a la mitad de la carrera ‘Revowuciowes Por xNUTO (rpm). Es la unidad de medida usada para determinar la velocidad de piezas girator frabajando a 2000 1pm, significa que el cigtefal gira 2000 veces fn cada minuto que Cabaje el motor 4 Votunrs br coxsvsnéx (CV). Para un clindro es el volumen | de la cdmara de eombustién stuada sobre el pstén, cuando &te ‘encuentra en TDC. Dasetaznesto pet pistéy (PD). Estoy para un cilindro, sigs nifca el volumen que el pistin desplaza mientras viaja de TDC hasta BDG, y se mide en pulgadas o centimetres ibices. Para caleular cl lesplacamiento del pistén de um cllindso, se wen la siguiente frmula: | PD—+XrX carrera; donde + et igual a la mitad Bal diémetro ara sober el desplazamiento total de un motor, mutplique PD por el némero de cilindres. Vorxueex rorat (TV). El volumen total de ct men sobre el pitén cuando el pistin est en BDC y es igual a CV-+PD, Retaci6s pe comrsssiéx (CR). Bs la relacién entre el volumen total dl eindro y CV, y se ealela diviiendo ef volumen totale GV y se expresa como una rlaciin (ch decir, 10 a 1) [Briere vouatérmica. Hs la elaién que hay entre la cancidal de mercla de airecombustle que entra al cide en la eaerers de para Tear el cli a pre een nae iad de fur 100 Wi le aloe Exel punto ms bajo del viaje Hone rowan (oanALLAgn) 2 nestiara aa evantar FUNDAMENTOS DE MECANICA aUToMOTRIZ am Figura 4. Gur del cba a fen del ator mn segundo), El caballaje que desarrlls un motor puede ser medido por varios métodos. Dos de ests métodos son caballae al freno y cabn- Maje SAB, El caballje al freno de un motores el caballaje desarollado Ir el cgiefal y se mide (figura 4-4) ya sea por un freno Prony por vn dinamémetro, El freno Prony es un sstema de {reno de ‘siciém ajustable que se monta en el volante’ del cgiefial con una Ppoknca que deseansa en Ta plataforma de una excala, Si se aprcta 1 sistema de freno, la palanea produce mayor presién en la escala. El ‘halla al feno pede determinarse por medio dela siguiente formula: XXX pm 35000 += Longitud del brazo en pies; w= poo de la esala en Has; Velocidad del motor, sn Gund se wst un dinamémetro para medir el eaballje, ef motor _ woole inpubar a un generador y la cantidad de energia preducda, {te calular para determinar el eabalje dl motor. Bl exballje MH, que esol excagido por a Sociedad de Ingenieros Automovilisics, «1 rt rompara motores de aero con el admero el eto le hs cin, Para determina el eaballje SAB, ve us ta siguiente ug FREDERICK ©. NAS Go pean Figura 5. Bogue de ctedror PARTES ESTACIONARIAS DEL MOTOR BI blogue de cilindro El blogue de endro © monoblock «sel everpo principal del motor Se encuentra ene It eabezar de Toe clndros ye recipient de aceite, Esti suspendido en Ja armadura chasis del auto y unido a € por ‘res soporte, desde ells en cada extreno delantero ¥ ol tecero, gene= ralmente,atréy de fa trasmisin. El monoblock seve de recinto para km ‘iindtoe y bt caja del igi PUNDAMENTOS DE MECANICA aUTOMOTRIZ us we ee Figuat6. Cabs de inde 1H blogue de ellindros y In caja del cig ricin de hero fundido con Ta que s€ obtiene mayor resistencia ‘te Ia de Jos antiguos bloques de cllindro, Algunes motores san blo ‘es de clindro de aluminio fundido con recubrimiento de acer para ‘os cilindrs, Et extremo superior del bloque contien los eines $ los “emdes de agua; el extemo inferior forma la caja del cigleBal que ine como soporte y cubierta de ete mismo, af como del drbol de levas,ambes soportads por los cojinetes necessries, Las cabezas de os «lindas estén hechas de aluminio.o de semiacero. El dlaeRo de las eat ‘yeaa varia sein el tipo de motor. Todas las cabezas contenen la ‘imara de combustion, los agujeror com cuerda para ls bujfasy cave sdidev 0 compartimientos de agua que conectan con tos conducts de va del logue de elindies, En algunos motores Iss cabezay conten us FREDERICK G. NASH las vélvulas y los mecanismos que las operan, incluyendo pasajes que permiten la entrada de Ia mezcla combustible-aire, o bien Ia salida del ilindro de ls gases de escape, En algunos motores etor pases extn situados en el bloque de clindos. Para impedir el exape de lquides y In pérdida de compresién, se pone una junta entre Ia cabeza y el bloque. Para apretar la eabeza de lo ellindree al bleu se debe uitlizar tuna Mave de torque. Apriete lot pernos con una datribucén circular tempezando en el centro y continuando hacia afvera. El hecho de apres tar la cabean de ls cilindros de este modo, evita dstonsin de la cabeza ¥ del logue, Derdsrro ne active. El depésito de aceite (figura 4-7) sive para ‘mantener el actte del motor y como cabiern infetior del Bloque de cilindros. Generalmente es una ldmina de metal, lisa y (roquelada la forma requerid. Esti unida a la parte inferior del bloque por medi de tomillosy se usa una junta de earcho o de Vellumoid para impedi fugas en la unién. EI depésito de aceite debe quitarse para. permit al mecinico examinar 0 reparar cualquier piezn de Ia caja del cig Fig 7, Dept de ace - Méverias. El combustible vaporizado en etlrndr se Te ta lat cavidndes de adsn por un ducto mein tbo Hd intiple de admin. Bn el eid, el vaso creado ene mp ae ads por el iin en st earer descent hls el combi Ae desde ef mpl hans et motor, Bn los motors Vel maple de admin se lcabza nie banc de cindrs. En lor motores en linet pede clare inline rene en el conta ager o en el dre de aca ese ¥ drecamente tore e mile de expe Hl cra tna sbertre que hay en el cent del mip EL mile dle espe «un tbo storia a kava de escape Y tensor as caliente hasta tbe de ape ete Talent e fai de ew Tdi pa spore ln erp ‘craic ts gee Se ea FONDAMENTOS DE AIECANICA AUTOMOTRIZ ns Figure 48, Matipes I maitiple de admisiin y ef de escape extin atornillades juntos tle manera que el calor del. dltimo pueda pasar al. primero ¥ ayude ® vaperizar el combustible (figura 4-8) PARTTES MOVILES DEL MOTOR ight BH dal sf eansruio de ace fora y se cates ena ean tected deh nro material de qu het sem frado queso calentado al rojo vivo), opus, glpeado ® presado para dave Ia forma adeeada, Las wpe del Spt, {ue sven amo eines o soporte, etn trabajos con gra pre sn, tro jet lanendo precy delcadamente Eas ass «spr eae del el por cojneter Hamades princes ada eajinte deca en on sen de cate eee En una bits pe ema dinates pals en creel decent, haciendo irae Ia cell, Esty nets eb abe ‘ecm ecproca) 4 Manor acini. 3 16 FREDERICK G. NASH lL proptsito del cigiefial e cambiar la acciinreciproca del pistin en el tdindzo, en accién giratoria del volante. Bata wansformacién de accién fe lleva @ cabo por manivelas Iamadse codos. En los motores V8 ln code sive & un elindro de cada banco, Los eds tenen unas super- ficies de soporte Tamadas mufones, alas que esti eonectada Ta biela (figure 4-10). Copiers op creat. Los cojnetes de cigleial y los de Tas bielas son pequefas Héminay hechas de una aleacion suave, de gran resistencia al deagaste, Hamada babbitt. A esos cojinetes se es Tama metal, Loe metales tienen forma de concha y estin fusionados a una fabierta de acero o de bronce para darles la resistencia necesara, ‘Alguns metales usados en slkimos modelos de motores tienen una capa. de aleacén de eabre © de plata y eadmio colocada en Ta cara del Babbitt para aumentar la resistencia al desgate. Las conchs de los coinetes se sstienen en so lugar por pequefias rmuescas para evitar que tengan juego o gir. Las mucseas encajan en ‘una depresén que se encuentra en la caja del cigiefal y tapa. Hay tan cojinete con borde: en los costadcs, para ayuantar el empuje del ‘geil. El cofinctetrasro principal ests dseRado para incluir un sello ‘de acite que previene el goteo del aceite a lo largo del cje y hasta side del motor. gre 4. Cel ls vais De Mecanica avroMoray, a Vass er ca i ite cers igca lope tee faucet oo erg ee oe Taki ries ae ee li ea aa Se ae os Sree sae ee Shas ce tee on da on Pistons y bilas La isla nen el pistn al geal, Eatin ad spreads a os pis vor medio de patdore huan, de cto, larder pets a Bate ah ay; ne 410. iia de ia 1 o pasadores de mufieca. El pero de pistin puede sostenere en su Iagar ‘Se cantro modes: puede asegurane & la bela 0 a la joroba del pistén por medio de un perno de seguridad; ser introducido » presi y la aka. presign mantenesio en poscin correcta; permitiele flotar ya fea en las dos jrobas del pistn principal y en la bela, o bien mante- hnene en si ligar por medio de arllos de presién localizados en las Tanuras del piston. Algunas veces se colocan bushings de bronce sobre 42 pitén calante 0 sobre Ja bila, para aumentar la retenda. al expat. ‘Cada bicla ett sujeta a/un muBén del cigGefal por medio de un. cojinete plano, sencilla, lo que permite quitar fcilmente Ia tapa. del ‘Cofnete la bela del clea. Eros cofinetes stn forrados con babbitt para prolongar ss duracién (figura 4-11) Pisrones. Los pistones se mueven de arriba a abajo dentro de Jos eilindros Son las primeras partes que reciben el empuje del combus- tibies que se quema y expande dentro de los cilindres. ‘Algunos motores tienen pistones hechos de hiro forjado, peo étoa tienen Ia desventaja de ser muy pesados para cperar a ata velocidades, ‘Ouer motores utlizan pistoneshechos de una aleaciin ligers a base {de aluminio. Les pistones ligeres pueden moverse mis répidamente Ihscia ariba y hacia abajo dentro del cllindr, sin tanta pérdida, de potencia, ‘La parte superior del plstén es Hamada cabeza del pistén y Ia parte inferior es lamada falda. a cabera sti estrada y los anil Sal pistin encajon en estas ests Ya que el aluminio al calenta Se expande mis ripidamente que el erro fcrjado, los pistones de al Trinia umualmente tienen ranuras en la falda para preveyir que ppstén se expanda demasiado y se agrande en el clindr BI rife En le falda del pistén, a row dl cual pasa el pasador del piston feforzado para davle mayor fuerza y para tener mayor superficie ovjinamiento. Estas Areas reforzadas alrededor de les orifices de ppemos de piston se conccen como jorubas de pernos de pstén. ‘Awnuios ot ristéx. Los anillos de pistén estin colocados en Ii cetran que hay alrededor de la cabeza del pistin, y en algunos piston encuentra un anilo alrededor de Ta falda. Hay tre rnnoncs por fas cuales len anillos de pistén son ncesaios:sellan el espacio exten faire la pared del cilinro y el pitdn, evitando, en esta forma, que ‘Shaper gases de [a cimara de robusta: contol el jo del crite figs pares del eno disainayen of calentariento de tas pared {ta ena. Los anil de pst. tin hechos de didmetzo ligerament tds grande que el elindro qe han de ocupar, Para st. iste Thole ext toads yas We pede aie sobre pit, fl wn PUNDAMENTOS DE MECANICA ALTOMOTREZ S- C=» > 19 a1. Pin, ily pr ica y ica relatives Figura 4.12. Anil de psn Aebe comprise the comprimine para cerrar la abertura ‘para poder introducir el pistén y el anill jt on dea lo, juntos, en el clio, ‘Ext ao tens, de manera que sempre i contr lisp del lin, rind le aioe cha Sempre pone al lb a to en de itr de Awn : Pisin: el de compresién, el de aceite in acne rar Sp prnpdsito principal es impede In perdido soa, he opt fompresién generalmente Pistén. Son suave de compres, en la 0 PUNDAMENTOS DE wEokNica AUTOMOTRIZ a {dl llindvo, impidiendo pérdidas de aceite en Ia chiara de combure tin. Tienen unas pequef los y los orifices para el aceite, del invvior del pion, de donde vuelven a caer al depbto de actte Age as oes uns anillos de acer, muy delgado, lamadonsegmentoy ee

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