MINISTERUL TRANSPORTURILOR 51 INFRASTRUCTURIT AUTORITATEA PENTRU REFORMA FEROVIARA Bucuresti, B-dulDinicu Golescu nr.28, Sector 1, 010873, CIF 37314940, Tel: 0374,808.536, Fax: 0374. 808.649, office@arf.gov.r0, www. arf. gov.r0 Directia Generals Serviiul Achiziti, Inchiiere, Menitorizare Material Rulant Nr 227470/06,09.2022 ispuns consolidat la solicitarile de clarifier Lot. 1-20 rame de scurt parcurs (RE-R) + 15 ani mentenanta Lot 2 23 rame de scurt parcurs (RE-R) + 15 ani mentenanta Lot. 319 rame de seurt parcurs (RE-R) + 15 ant mentenanta Referitor la: Anunful de participare SEAPnr.CN104268/15.05.2020 - JOUE n.2022/S 096-264680, ce are ca obiect ~Achiztionorea de rame electrcereglonale, denumite RE, sh acietionorea servcilor de mentenants reperati necesare functionrirespectivelartreuri, temen de depunere 9 ofetelor: data de 15.09.2022 Ca urmare a solictiilor de clariticrl, primite prin intermedi platform electronice SEAP, din partes unor posit ofertant| a procedura ce face oblectut anunfulut de participa anterior mentionat, v3 comunicim urmétearele: [A Solicitarea de clarifcset ny = €N1042687/00010 (ARF nr.1257/20.05.2022) Lot.t/ Lot.2/ Lot.3. Wr trebarea ] Rasounsul et Operatorulut economic | Autoritiii pentru Reforma Feroviars Gite, Autoritatea pentru Reforma Feroviar’ cu seul in Romania, Bdul Dinicu Golescu nv.38, Sector, Bucuresti Referitor la licitaia deschisa pentru atribuirea contractului de achizitie publicd Achizitionarea de rame electrice regionale, denumite RE-R, s) achizitionarea seriilor de mentenants sl reparail necesare functonSri respectivelor trenurI", COD CPV 34620000-9 Material rulant(Rev.2), ce face Oblectul procedurt ar. SEAP [CN1042687/15.05.2072], v8 adresim urmétoarea soliitare de clarifciri cu privie la documentatia de atribuire a procedurl mai sus mentionate,astfl T. | Referitor la fisa de date a achisitiet, capitol 1.2.5 ,Criterl de atribuire™- pentru toate louurile, respectiv Anexa 7 la Caletul de Sarcin”,critert de evaluare Financiara st tetiica Cu privireintrebare care vizeaz: Page 1 of 75Factoril plusvaloare (A.7.); va wugam sa specifiatl in mod clar daca scaunale ‘abatabile sunt sau nu incuse in mumarul total de scaune care sunt luate in calcul unctajuluts Factorul ‘program de tivrare (A): avand in vedere explicatile suptimentare prezentate de dvs. lain Anexa 7, pag. 128, in cazulatribuiii a mai multe loti catre tn singur oferant, va rugam sa confirmati mod clr ca durata maxima de timp pentes Uivrarea intregi cantitati de ame electrce pentru flecare lot va putea fi prelungta fara penalitai pana la-41 42 luni dela semnarea contractlu, asa cum rezulta din tabelut Se la punctu. (itm de ivrare 2 rame electrice/luna pt. fecare lo). * Factorul cispontbiltatea vehiculelor (A.3.): va rugam sa clarfcat / revizuiti formula de calcul prezentata,intrucat prin aplicarea el sl avand in vedere dsponibilitatea minim solicitata de 98%, ar rezulta din calcul un punctaj de 12 puncte pt. o dsponibiltate de 100%, respecti un puncta de 11.76 puncte ptr. o dsponibiltate de 98% (0 diferenta de doar 0.24 puncte intre cea mai buna respectiv cea mai slaba dsponibitate ofertata. Se plerde In acest fet ratiunea unui eriteriu de puneta) foarte important. pentru ‘exploatarea trenurilor si sunt defavorizati ofertantii care ofera o tehnologie st Un program de mentenanta superioare, + Factoral plusvaloare (A.1.), preciadm faptul ch scaunele Fabatablle nu sunt inciwse in numarul total de scaune care sunt luate fn calcul punctajul, + Factorul program de livrare(A.2), precizim urmatoaree: * qurata maxima de timp pentru Uorarea intregit cant de Fame electrce pentru feeare lot nu va putea fi prelungit = fiecare ot reprezints un contrat. + Factorul disponibiltatea vebiculelar(A.3.), precizim: se ‘mentine solicitarea din documentatia de aribure. Referitor ia fsa de date a achinitiel, capital 1.1.3.8) Capacitatea tehnica a/sau Drofesionala,solcitarea referitoare la experienfasimilar8 minims, pentru fiecare lt in ‘ceeace priveste mentenant, in ulimit 5 anf (uel: Lot 1 = 98,000, 000,00 Lei Lot 2 115,000.000,00 Let; Lot 3 90.000,000,60 Let Consideram ca salicitarea pentru experienta similara mentenanta rame electrce in Uultimi $ ani (de exemplu 113.000.000,00 Ll, respectiv 2.603.141 Euro la un curs mediu ‘de 4.6742 Let/Euro)prezintao valoare total dsproportionata fata de cerntele prezente achiziti. Conform Raportuul final la ,Consultare plata pentru a obtine valoarea festimativa unitaréactualizat pentru achiztia de rame elecrice not pentru scurt Parcurs (RE-R/ENU-R)" = Anunt de consultare a plejel SEAP ne. (MCIOTB0S3] cin £3.01.2022, publica de Autoritatea Contractanta in sistemul SEAP, lao valoare estimate de 1.27 Euro’ ka rulat cost mentenanta mediu rezultat in studl de pita, ar rezulta ‘cerita de experienta in realizare mentenanta pentru oflota cu rulajcumutat de cca, 419.372.552 km in 5 ani, respect peste 24 vehicule similare la un rula) de 160.000 Jan/an. 0 astfel de valoare este grou de demonstrat chiar side catre ofertantii de «dimension mari, in conte in catre ultimi an’ au fost afectati de o perioada de criza, Fespectiv rulaje ma reduse. Solicitam revizuirea acestel cerinte, prin includerea si a altor posiblitati de a demonstra referinte, de exemplu incluzand sialte tipuri de material rulant Conform art, 178, alin (1) din Legea 9872016: ,Autortates contractantd are’ dreptul de a stabili prin documentele achiztie\ cerinte privind capacitatea tehnick s! profesional ‘care sunt necesare si adecvate pentru a se asigura c3 ‘operatorii economici detin resursele umane si tehnice 31 experienta necesare pentru a executa contractul de achizitie PublicS/acorduleadru la” un standard de calitate ‘corespunzitor. Conform art. 178, alin (2) din Legea 98/ 2016: (2) Cerinele rivind capacttateatehnicd st profesionala "stabilite de Butoritatea contractanta pot viza in special existenta unut nivel corespunzitor de experientS, prin raportare la ontractele executate fn trecit.” ‘utortatea contractanta a considerat ca cerintele ain ‘documentatia de atribuirereflecta nivelul de expertenta in ‘domeniu RE-R pe care ofertantul trebule sa it detina. De aceea, se mentiasoictarile Page 2of 75(locomotive, DAU, tramivaie, metrourl) sau extinzand perloada de timp prin care se posto demonstra referinta. Referitor ta sa de date achizite, capitol 1.3.5) Standarde de asigrare a caltatt ‘i de protect a medilu: va rugam sa confirmati ca dovada implementiri unui sistem {de management alcalittii conform standardului international IRIS este necesara doar pentru proiectarea si productia ramelor electrice, Activitatile conexe (de exemply, logistica, administrare. contract, relatii clienti etc), fac obiectul altor ssteme de management al calitat sin al standarula IRIS), Deasemenea, activitatea de ‘mentenanta este reglementata mai nou de Regulamentul de punere’in aplicare (UE) 2019/779 al Comise\ din 16 mal 2019 de stabilire a unerdlspozitt detallate privind un sistem de certificare a entititlor responsable cu intretinerea vehiculelor th temelut Directivet (UE) 2016/798 a Parlamentului European s1 a Consul Standardul international - IRIS este un standard global pent ‘managementut sistemulut de calitate fn industria ferovard 1 are (a baz& standardul de management al caliatt 150 9011, la care se adaug8 cerinte spectice pentru sectorulferova. Certiticarea IRIS se aplca organlzayilor care. destSyoar activitate de fabricare si/sau proiectare si/sau intretnere @ materilului rulant sia sistemelor de semnalizare. ‘Activitatea de mentenanga din cadru viitorulut contract este Feglementatd conform legislate! in vigoare la data aplicart activi respective, Referitr ta Anexa GB a Caietului de Sarcini (pag. 725.) cele doua fsieve excel (nome 66...) pentru calculul energie, puse la dspoatte in dacumentatiapostata pe SEAP nu contin formutele pentru sumarea valorlor de consum, pentru nicio sect de circulatle 5i ptr. niclunregim de circulate, putand da nastere la interpreta eronate ale modulut de calcul solicita. Va rugam sa puneti la dispazti fisierele corectate/actualizae. Referitor Ta Anexa 6X a Caletului de Sarcn’ (pag, 125.) toate sector de remoreare, respectiv anexele 64-1 1 64:12 lipsesc din documentatia postata ‘in SEAP, Va rugam sa ne punet a dspozitle urgent aceste date caracteristce, necesare pentru calculu consumulu de energie. datele caracteristice ale | ‘Hse vedea Clarfiarea din oficu nr. 22/332/07. 07.2022 | Ase vedea Clarificarea din ofciu nr. 22/332/07. 07-2022 Cu privre Ta Fisa de date: &. Capitolul 13. Ajustarea pretulul contractulul, se mentioneaza ca ajustarea se fefectueaza conform Instructiunil nr, 2/2018 Insa acest act normativ este in prezent brosat. Va rugam sa clarifcati acest aspect. ». Capitol Iv. Obtigaei Contractuae - se mentioneaza cain cazul in care Furnzorul mu st indeplinesteobligatille,autortatea Contractanta va percepe penalitat de 0,025% din Pretul Contractulul pentru flecare 21 de Intarziere, pana ta indeplinirea efectva & obligatilor in timp ce in cuprinsul contractulu, la art. 3.2.1 Ut. f) se precizeaza ca \aloarea penalitatilor pe zi de intarziere este egala cu “rata dobonzt de referinta a ‘Bancit Nationale a Romaniet fa care se adauga 8 (opt) puncte procentuale appicate la valoaree produselor sau servcilor de mentenanta neconforme, dupa a2". ‘Cu rivire la Figa de date (FDA): a. Capitola 3. ‘dnd in vedere c& durata contractului depljeste 24 de luni, conform fegisatiet in vigoare, art. 164 ali. (8) din HG 395/2016, actualzata, este introdusé o clauza de ajustare/ Tevizuire a pret Formula de revizuire a proturilor pentru achzitia de produse RE-R este urmitoarea: ‘An = 0,15 +(0,85)In/10 unde: Page 30f 75Tn mod similar, evista o discrepanta sin privinta penaltailor de intarziere pentru neindeptinirea‘obligatilor de catre Autoritatea Contractanta, in fisa de date find ‘mentionat un cuantum de 0,025% din Pretul Contractului' pentru flecare zi de ‘ntarziere, pana la ingeplinirea efeciva a obigatilor ar In contrac, (a art. 3.3.1 6 ‘mentioneaza ca “Furizorul are dreptul de a solicita plata de penalitati de intarziere Jn quantum de 0.1% pe 2 de intarziere din plata neefectuata™in timp cea art. 6.7 se rmentioneaza ca “Aceste dobdnal pentru Intdrziere In efectuareo pgtlor vor fi Calculate pe baza ratel anuale dupa cum urmeaza: rata dobdnai de referinté a Banc Nationale @ Romniei le care se edauga 8 (opt) puncte procentuale.” a= eres ae de uae care UTNE aH doles: vance contract pone pods tate ecb tn ns 15 coetcent Fic repre valores procentuals a pliner ath de alors contract ib ndcale de cot pen *Farcaes ator miloace de Arango” publ de stu Naponal e Seat In bute Stott de rein, tabell 1, cod CAEN Rev.2 poz 30 Soaps dt cu90 desea de tna a Pentr evtares ocr dub, valoaren aplabl acest Ince pete uve 202 ste i, wo neste de cot pent "Fabrares ator msoace de Aiangort™ publica de stu Naponal e Seats Bites Stott de Pre, la tabell 1, cod CAEN Rev.2 porta 30 ta plea dat ete ade State e190 de ate {ste termenut inh de cepunere al ofertor Formula de evade a pretriorpertrusericil de Inontnan este undone Annie trae van repress coeficent de ajstare care umes apleat valor de contrac pent prodsee trate feewaabiei ne nin inccele de cot pentru “Repararea, ntetinere instlaren manic ecipamentelor pablat de ints Naiona Stave nuttin Satie de Preps, tabe 1, oa Cao Re? pon 33 “Total, apie a eta cu9 Se Sie nance de Gina ta ani", Pentru earn orc bi, aloaresapicabil a aces indice penta hee 203 este ens i ndcele de cost pentru “Repraea, ntetinerea inatiarea apni Ecpameneor pais Instittt Nationa tte fn Balt Stati de Page 4of 75,Prefuri, [a tabelul 11, cod CAEN Rev.2 poaitia 33 "Total, alicabit a data de refering’, adied data antericar8 cu 30 de Bile Taf de texmenut mika de depunere al ofertelor. b. Capitlul IV. ObtigatiiContractuale. Cuantumut penaizaiir este de 0,025%. Tn ce priveste ark. 3.2.13 din Contract, va rugam sa include 6 ita maxima @ raspunderti pentru orice daune,plerder sau prejudici exprimata ca procent cin Pretul CContractulu (de. ex. 20%/40%/80% din Pretul Contractului, asa cum se reglementeaza de obicel in orice contract deo asemenea complextate (ase vedea ca exemplus) revederle HG nr. 1/2018). ita maxima a rispander pentru orice daune, plerder sau prejudict exprimata ce procent din Prejul Contractulu este 6e 60% din pretucontractul in legatura cu art. 3.3.1 din Contract. Nelndeplinivea ablgatilor de catre Autortatea CContractanta, se precizeaza ait) Jn azul I care neindepliniresobligailor nu este ‘remediatd in termen de 365 de zile de (a dota Inregistréritfactui (a sedul Autortatit Contractante, a facturt emise, Furnizorul poate suspenda livrarea tuturor Produselor sau 0 unor part ale acestora sav de a diminua ritml lvrérlor, cu conditia de @ mu ‘rea prejudicii suplimentare AutoritatiiContractante, mai mari decdt intdrzerea ‘activitdtior, prin suspendorea/diminuarea ritmului livrdrilor Produselor si numai ‘cu conditia natificaril prealabile a Autoritatii Contractante. In cozulservciior de ‘mentenanta, Furnlzorui poate sista servile de mentenana in aceleas condi.” Va rugam sa clarifcati cum se vor calcula s ce vor include ,prejudicile suptimentare (..) ‘mal mart decat tntarzierea activtatlor” sau, in cazul in cate claificarea fu este posibila, sa etiminattconditiainserata in aceasta clauza, intrucat nu poate fl evaluat in od oblectiv care ar fl aceste .prejudici suplimentare(..) mai mart decatintarzierea Aactivitatilor” asadar, in lipsa acesteiinformati, Furnzorul va fi pst in fapt de acest Femediu contractual de a aiminua ritmul vranor, “sa cum reiese din documentatia de atribuire prejudice ‘suplimentare vor 1 stabilte in cazul in care apar de catre ambele parti conform solcitarior si cerintelor Autoritatt Ccontractante sia ofertel desemnata castigatoare Guprivre a art. SUE () din Contract se mentioneaza ca J cazul care, dn culpa sa propre, Furnizorul nu realizeaza activitétite in cadrul Contractulul conform Graficalut de livrare si/sau Planulut de mentenant, ior Auteitatea Contractantd este in imposiititatea materilizali beneficilor anticipate jl comunicate prin Intermediut Coletulu de Sarcini, pang a Finalizore, Furnzorul plateste Autoritatea Contractanta vo fl indreptatita' sa perceapa de ta Furnlzor penalitati pentru nelndeptinirea ‘obligatior sale,” Va rugam sa clrieati care este Interpretareasitagmet wAuoritatea CContractanta este in Imposiblicatea materializaril benefcillorantcipate™ Prin —sintagina—,Autortatea —ContractantS— este. Imposbilitatesmaterializirt benefcilor anticipate” se ingelege 4 ,Autortatea Contractantd, prin intermedtut Operatorului “de Transport Fereviar ‘contractat pentru Drestarea servicilor publice, nu poate utiliza RE-R In rogram de mers de tren; se:va evalua pentru fiecare RE-R fiecare trasd in parte” Page 3 of 7510. | Va solicit respectuos extinderea cu cel pin 90 de zie perfoadel pentru elaborarea | Perioada de depunere a fost extinsS prin eratele si depunerea ofertel n procedura de lictatie mai sus-mentionatd si corelaty pelungirea | EN1037603/26.06.2022, termenulu-timita de depunere a ofertelor, lund in considerare multitudinea de | EN1037893/09.07.2022, ocumente publicatS tn SEAP, documente care trebuie traduse din iba romana intr-o | EN103B114/20.05.2022, Limba de circulate intemationaa s din nou in imba romana, si care necesito analzé | EN1038407/02.08. 2022, aminunttd precum si 0 documentare minutioasé in vederea pregatri unel oferte | EN1038895/26.08.2022, fundamentate care si spunds integral cerinfelorAutortatit Contractante, £31039199,09.09.2022 (in cus de publicare in SEAP si JOUE), i pnd la data de 21.09.2022. Solleitrile de claificar = €N1042687/00011 (ARF nr. 1362/02.06.2022)- Lot. = €1042687/00012 (ARF nr. 1361/02.06.2022) - Lot.2; = €N1042687/00013 (ARF nr. 1363/02.06.2022)- Lot. 3. iz Nr. ‘ntrobarea ésounsul en. Operatorului economic Autoritiii pentru Reforms Feroviars ‘Rutoritatea pentru Reforma Feroviara (ARF) Biv. Dinicu Golescu nr. 38, sector 1 Bucuresti 010873, Roménia Stimati Dor, Cureferire la achizitia de rame electriceregionale (RE-R) pentru transport feroviar de Blatort publica in SEAP sub anuntul de partcipare CN1042687), v8 adresim aceastd solicitare de clarifi publicate de citre Autoritstes pentru Reforms Feroviara (ARF /“Autoritatea Contractantt). 1 junie 2022 pe rute suburbane gi resionale (cod CPV 34620000-9, Feu privire la prevederite dacumentatiel de atribuire Solictarea de clarficare nr.1 Calet de sarcni, specificatia tefnicdnr.2.4.3 Dimensiunea vagoanelor RE-R, pct. 3 Caletul de sarcin solcita urmatoarea specicatie obligatorie:“Posibilitatea cuplrilvehicululut Cusistemul de tractiune~clocnire- legare cu carl s fie (a 1060 =5 mm fat derivelul superior al gine (55) Solicitm modificarea acestei specifiati tehnice, astfel tncdt cuplarea vehiculului cu flota ‘curenti si fie utlizat8 numal in situatt de urgent, prin utilizarea unui adaptor. Desi diferenta dintre inalimea cuplajelarutitzate de divers funizorts naiimea de 1060 mm ceruti de Autoritatea Contractanta este mics, aceasta are totug un efect semnificati asupra |construetet surest vical mpl com supimentare substan Din acest moti, consideram cA solutia actuald ofer8 un avanta} concurential nejustiicat producitorlor de astel de unitti care au livrat deja AutortStit Contractante vehicule cu [aceasta dimenslune 9 est asfelacriminatorie, impledicAnd ali producto #8 ofere vehicule Frin-aceastl carnik nu se inpune ea arplasarea cuplel vehicullu oferta s8 fe [a 106085 mm fa Ge. NSS, cl se solcith sf existe postbiitates ea ehiculofertat si se pot cupla cu un vehiul cu Sistem de taciune -clocnre ~legare cu cli ampusat la eastside. In contetul in are acest tip de cuplare nu este uzual pentru servic Comercial, este dela sine nfles ck acest Mod de Cuplare vo fi utlizat numa pent stunt de urgent : FS de aceste claricBrt considerim ch nu este rnecesr a se medic ceria ealetul de sre Page 6 of 75Ge Tale caltate care, To Upsa acestor ceinge, ar rspunde specicatitor Autor Contractante a un pret compet. Incazul in care Autoritatea Contractant va respinge cererea de modfcare a acestlspeciiait tehrice, eautatlprobabit va fe ma putin producstor vor putea participa la procecura su retul pe care i vor oferiva fi mai putin competity sh mal scump (i ciuda calitairidcate a feeutelor) ain cauzs modifier costistoare cae vor trebut se incuse In pre pent 2 sigur conformitatea cu aimensinea soleteta de Auteritatea Contractants Ca principu general a legstai! romine privind achiaite publics (art. 1556) din Legea or. 98/2016), .specificaille tence trebule sa permit tuturor operator economic acces egal laprocedira de atribulre ms tebue sd ab ca efctintroducerea nor abstocote neustfate {etd de asgurareaunet concurente efective intr opertor economle” fn lus, in conformitate cu art. 135(2) din Legea nr. 98/2016, condita legal atayaté unel specifica tehnice slctate de autontatea cotractanté este co ,acestecaraterist sd alba legatrd cu obiectulfcontractlui de achiite publied] ss fe proportionate prin rportare ta vatoarea sl oblectvele ocestua” Considerdm cf speciiatia teicS actuals soliciaté in sectunea 2.4.3 din Caietul de Sarcini {care solicit in mod speciicocimensione fx, cu o varie Ge muna Sm) iealeS apostle legate menionate anterior, deoarace este nejustiiat de restrict, ipropertionst8 (and n vedere oblectivele generale ale acestel ttl inated mod car concurenta si twatamentul {gal pentru producktailferoviat care mu respect cimensunea fxd vehieateor, dr are, ‘est, furnizeazvehicute de ultima generate, dejan functiune pentru alte compan feroviare tin iume. Prin urmare,soliitim respectucs Autortath Contractante 28 mdiice specfcaia tehrid actuals dela Sectiunea 24.3. ptrvt slit de mal ss Sollitarea de clarificare nr. 2 Figa de date, sectiunea 2.5 Crterii de atribuire Potrvitcerinfetor din Figa de date: “Algorim de coleul: Programul de livre va insemna 9 puncte (3) din ponderea totald @ evaludr dupa cum urmeaza: () 3% pentru livrarea primel ‘nica (PU) in vederea puneril fn functlune pe reteaua CFR in cermen de 18 luni de la data semndrii contractulul (ntrarea In efectvitate o contractulul cu respectarea prevederilor apitotelor 8s} 9 din prezentul caiet de sarcin)) \Varupim 58 clarticat! termeni in vederea puneri in functiune in reteaua CFR” a vehicului In absenta unor claificSrsuplimentare, interpeetarea noastra a cernte dn ig de date este cd “punerea tn functiune” este o faz& distinctd care urmeaza fazei de livrare fizied a vehicululut 4 intelegindu-se astfel cd se oferé 0 perioada suplimentara pentru omologarea ventcululut are este prevlzuta in perioada de testare @operdri vehiculuitl ulterior perioacei de 18 luni la care se face referie in cerint stn care trebutelivratS prima unitate neomologats Ga privire ta FDA, 112.8 pentru Lott, Lot, Lot.3, a se vedea Clarficarea din ofciu automat la FV 14738, publicat In data de 22.06.2022 Poge 70f 75‘Ointerpretarediferité ar 7 nesustonabilé i nereallsth ih practicS. 0 perioadl de 18 luni pentru] Uivrarea unut vehicul omologat nu este posibils In mod realist, atét din perspectiva efectelor perioadel pandemice si post-pandemice (caracterizata prin afectarea lanturtor de dstibutie Stabilite anterior, cat si din cauza Upsei de materi prime de bazi cauzaté de rAzbolut din Ucraina, Termenele de tivrare a companentelor exentiale 1a siapensilor primare, a camerelor, 2 echipamentelor de tractiune sa altor materiale pot depisi "4 lun, perioada de producere a lunei rame electrice poate dura 6-8 luni, in dependenta de caracteristicile produsulu, prin trmare, liarea unui vehicul omologat in termen de 18 uni nu este fezabla sau obiectiy posit inmod realist Mal mult decdt att, conform legislate! aplicabile in Romania, in practic, termenul aplicabil pentru ca Autoritatea Feroviaré Romana (AFER) s& emita autorizatilerelevante necesare pentru unerea in functiune si introducerea pe piatd a unui vehicul ferovar varaz& de la termenul standard de 4 luni de la depunerea documentatiel complete (iar in practic8 acest termen se poate extinde pe 0 perioad mai lungi) - de exemplu, emiterea autoizatiei suplimentare de ;Bunere fn functiune fn azul in cae autorizatia de punere in functiune pentru RE-R a fost emis fe oaltd autortate europeand decat AFER sau autoizata de tip pentru vehic in conformitate ‘cu Regulamentul UE 545/2018) in conformitate cu art, 32 din HotSravea Gvernuitl nr. 295/2016, auteritatea contractant nu poate utiliza factori de evaluare care: (i) nu au o legatur’ direct® cu natura si obiectul ontractulut de achiztie publics; sii) nu reflecta un avantaj pe care autoritatea contractanta ‘poate obtine prin utizarea factorulu de evaluare respectv. Prin urmare, in scopulrespectari acestor prevederi Legale, autortaten contractants trebule 3B se asigure cB orice factor de fevaluare utilizat nu Uiniteazi in mod nejustificat partciparea ofertangilorinteresati la aceasth roceduré de atribuire In plus, in conformitate cu art. 49(1) din Legea nr. 98/2016, autortatea contractanttrebule si acorde operatorior economic! un tratament egal i nedlscriminatoru $s actloneze intr-un mod transparent si proportional. Prin urmare,soicitarea unor obligati cisproportinate care trebule ‘ndeplinite de catre ofertant (care nu pot fl indepinite n practica) va constitu o Inesleare a prevederiior legale aplicablle de cltre Autortatea Contractanta. Prin urmare, va solcitim Fespectuos si confirmatiinterpretarea noasté a factorulul de evaluare, conform carela "punerea In functiune” este 0 faz8 lstinets care umeazd faze de livrare Maia & vehicullut 3 implied faptul cio perioadl suptimentara pentru omologarea vehiculului este prevazuta in timpul testi vehiculul dupS perloada de 24 luni in care tebe ivrats prima unitate neomologat Sollitarea de clarificare nr. 3 Va ruglm 8 confirma c& dspoziite art. 3 (in special, art. 3(8) 5 art. 3(9)) din Instructiunea ANAP nr. 2/2017 se aplicd si in ceea ce priveste prezenta procedure atrbuire si citerile de calificare_aplicablle loturor, In cazul in care Autoritatea Contractant® nu Indicd altel, ‘Operatorul economic va Tntelege sa interpreteze cerintele de calificare slictate de Autortates ‘ontractanta in Fisa de date (FDA), in conformitate cu nstructiunea ANAP n.2/2017, Page 8 of 75,‘socTetatea injeloge of Tnterpreteze cernfele de calificaresalictate de Autoritatea Contractants ‘in conformitate cu Instructiunea ANAP ne. 2/2017 care prevede urmstoarele (la art 3 alin. 318) sare, 30) Daca procedura de atribuire este Impartita pe lotur,plafonul ce poate fi stabilt pentru cerinto de calificare referitoare la experientasimilardse va raporta lavaloareeestimatésau cantitaile fac obtectul lotului pentru care se solicita experienga similar. "NU se poate Impune operatorilor econamic! care depun oferte pe mai multe fotur! sb lndeptineased un nivel al experientei simifare provenit din cumularea cerinfelor aferente fleciru ot, situafa care respectiveleceringe au fost formulate in acelas fel stn corelatie (u aceleasrepere." SNOTA: In situatla in care, tro procedurd de atribuire organizaté pe loturl, un Candidatofertant participa la mai multe dintre acestea, cerinta de califcare refeitoare la fexperiente similar’. va fi consideratd Indeplinitd pentru toate loturle (a care a depus ‘candidaturdoferté decd se respecta urmatoorele condi cumulative i) Indeplineste cerintele de calificare referitoure (a experienta similard formulate tn ocumentatia de atribure, pentru foul la care aceastécerinté a avut plafonl valor sau cantleatv, dupa caz, cel mal mare: s1 Ui) cerinfele de caifcare referitoare la experientasimiloré,oferente loturllor respective, ‘au fost formulate in aces! fel sin corelate cu aceleasi repere.* cu titty de exemplu, Figa. de date, sectiunea or. Ill-t.3.a) Capacttatea tehnicd si/sau profesional, Autortatea Contractants a sliitat: “Experienta similard minimé, pentru flecare fot: + Produse similare furnizate in ulti 5 ani (buciti}: Lt 1 - 20 bucdi; Lot 2-23 bucdtl; Lot 3 19 bucatl: { Mentenanté, i ultimit 5 ani (Lei: Lot 1 - $8,000, 000,00 Let; Lot 2 -115,000.000,00 Let; Lot 3 90.000.000,00 Lel;” fn conformitate cu prevederile art. 3 (8) si art. 3(9)) din instructiunea ANAP nr. 2/2017, TInjelegem c& un participant care Indeplineste cerinteleprevazute la sectunea It 3.) privind ‘experienfa similara pentru LOTUL 2 (care, printrealtele, impun dovada furizarii celui mai mare rnumar de vehicute), se vor califica automat s! pentru LOTUL 1 s! LOTUL 3, in cazul in car ‘fertantul va depune ofertd pentru toate cele tre lotr din procedur, gindnd cont de fant cS cerintele de calficare sunt formulate fn acelagl fel sin corelata cu aceleas repere (respectiv nr de vehicule $1 valoarea servicilor de mentenanté furnizate anterior). Soliitam respectuos ‘utontatii Contractante confirmarea acest! interpret Tn plus, practica general a Ucitagilor europene sustne interpretarea mentionaté mat sus, iar autorittilecontractante, in general, nu solicits referinge cumulative de la participant care se Califia pentru cel mai mare lt (de exemplu, lcitatia operatorutu italian Ferrovie Nord Alana pentru vehicule cu o capacitate de pan la 400 de pasager publicaté pe TED in data de Page 90f 75 Se accepta afirmatia prin care, in conformitate cu prevederle art. 3 (6) $1 art. 3(9) din Instractiunea NAP nr.2/2017, ingelegem cB un participant care ‘ndeptineste cerintele previzute la sectiunea 1.3.) privind expertenta similar pentru LOTUL 2 (care, printre altele, impun devada furnizarit celui ‘mat mare numBr de vehieule), se vor putea caifca din acest punct de vedere si cu acelasl contract de experienfasimilara si pentru LOTUL 151 LOTUL 3, in azul in care ofertantul va depune oferta pentru toate cele tel loturl din procedtr’.‘07.08.2020, Ref. 2O2DIS152-373256, daponteil la adresa eins! ‘eu/odur-TEDSNOTICE;373256-2 ITH), Solicitarea de clarifcare nr. 4 Pe baza prevederilor din documentatia de atriuire, vi rusim si clarificati condijile de plat aplicabile tat pentru furizarea produselor, cits pentru prestarea servictlor de mentenant respectiv daca: (plata in avans in valoare de 15% din pretul de achzitie al produsetor se va pl sub Concitia cereriprealabile a furzorulu ia constituiritgarantiei de plata in avans; {it} restul de 85% din prefu de achiitle pentru produse se pidteste dup lvrarea izic8 a produselar (Fr& punerea in functiune); sau, alternativ {2} restul de 85% in pretul de achizitie pentru produse se pliteste numal dup irarea fini a produselor si punerea in functiune cu pasaget In fiecare dintre cazurile mentionate mat sus, v8 rugim s& precizat! prevederile exacte din ocumentatia de atribuire pe baza cSrorasuntstabilite aceste conti ce plats, pentru permite Dfertantlor si pregiteasca tn cadru ofetelor lor calendarul de plats de Uvrare Conditile de plats aplicabile pentru farnizarea Produseior sunt: (i) plata fn avans in valoare de 15% din pregul de achizitie al produselor se va plat sub concitia cerert prealabile a furnizorului gia Constituiri garanget de plat in avans $1 restul de 85% din pretul de ahiztie pentru produse se plateste numai dup8livrarea fizic a produselor si punerea in functiune cu pasager! Plata serveilor de mentenanti se face: (i) de cdtre operatorul de transport feroviar Selectat de catre Autoritatea CantractantS Pentru prestarea obligatilor de servciu public; (lunar, in baza certiicdri volumulul de tren ka realzat 3 a indeplinin obligatilor de “ aponbitate Sollttrle de laritest ne: Cx10426077000"4 (ARE nr 1419/09.06.2022) - Lot. + €N104268770001S (ARF nv. 1420/09,06-2022) - Lot 2} 1 eN1042687/000%6 (ARF nr. 1421/09,06"2022) - Lot 3. [ne Intrebarea aspun oe peratrul economic Autoritati pentru Reforms Feroviar’ Citre: Autoritatea pentru Reforma Feroviar Referitor ta: Procedura cu numar de referinté 37314940_RE-R_202,2 privind inchelerea contractulul de Furnizare / Cumparare, avind ca obiect "Achizitionarea de rame electrice regionale, denumite RE-R, #1 achizitionarea servi F de mentananta si reparat necesare functionsit respectivelortrenuri"- Cod CPV: 34520000-9 haterialrulant (Rev2), anunt de participare CN1042687/15.05.2022 Stimati domni/ Stimate doamne, Jn.urma analizet documentatie din cadrul proceduri de atribuire, va rugim s8 aveti amabilitatea $8 dat! curs urmétoarelor clarifier: Page 10 of 75Programul de achiifie a &2 trenurielectrice reaionale RE-R este finanfat din fondurl europene nerambursabile prin Program Operational Infrastructura Mare - POWM pentru perioada de programare 2014-2020, in canditile prevazute in Ghidul solictantulus, pentru fondurile alocate {ransportull feroviar sin cadrul Programolut Operational Transport - POT 2021-2027 ide la Bugetu de Stat. Prin AVIZUL nr. 5632/15.03.2022, Agentia Natonala pentru Achizii Publice» ANAP a fScuto serie de observatirefertor la confinutulcaietulu Ge sarcinielaborat de Autortatea pentru Reforma Feroviard- ARF, precum sla strategia de contractare, observati care se refer in fapt, la = claritatea 9 calitatea cerintelortehnologic + claitatea§ calitaten ceringelorlegslatve + claritatea calitatea cerinjelorreferitoare la lctatia in sine, modul de atribuire a contractual, termenit contractual utiliza ete. In documentul emis de ANAP, se face observatiac& este necesard reformularea ain. 1 ln pt. 1.2, care salilté doves din partea ofertantulet in care 58 reiasa cA vehiculul este in exploatare comercial. ANAP a considerat C8 cerinfa contravine princpiulud tratamentulul egal s1 ‘ediseriminatoria, Mentions c& formularea nua fost corectata conform precision ANAP. Referitor la Caietul de sarcini pentru achtifionarea de trenurl electrice regionale, denumite RE:R, cod CPV 34620000-9 - Material rulant (Rev.2) destinate transportulu regional si suburban feroviar de lator si achiztionarea serviilor de mentenanf $l reparatli cod CPV $0222000-7 -Servicit dde mentenanta si fntretinere a materialuut rulant (Rev. 2), necesare functiondri respectivelortrenur, nr. 22/203/10.05.202, respect referitor (a Cconformitatea acestuia cu cerngele din legislatiaferoviar& aplicabile vehiculelorferoviare, mentions urmatoarele: {Watat in denumirescaletull de sarci\cBt sin Lextl acestua se face referre la achiifionarea de servic de mentenantgintretinere a materialulel Tulant’. Facem precizarea c& notiunile Legale utlizate in sistemul Teroviar sunt definite in art. 2 din Hotdrdrea Guvernulut nr. 108/04.02,2020 brivind interoperabititatea sistemulu feroviar, care transpune DIRECTIVA (UE) 20161797 A PARLAMENTULUI EUROPEAN SI CONSILIULUI din 11 mal 2016 privind interoperabilitate sistemulu!feroviar n Uniunea Europeand, document jn care termenut ‘mantenants” nu este defiit. Mentionsm ‘chin slstemat feroviar operatlunle de mentenanth la care se face reterite in eaietal de sarcint ar putea fi asmilate operatiunilor de intretiner= ‘definite in textul REGULAMENTULUI DE PUNERE IN APLICARE (UE) 2019/79 AL COWISIEI din 16 mal 2019 de stabilire a unor dispezitil detaliate privind un sistem de certificare a entitdilor responsabile cu intretinerea vehiculelor in temetulDirectvel (UE) 2016/798 a Parlamentulu European fiers ae abrogore a Reauaentul (UE). 445/201 ol Conse in acolastregulament se precizeazd s care sunt conditjile de acceptare a servicilor de introtinere provenind de la un operator economic, respectiv ‘detinerea unui certificat de entitate responsabild cu intreinereaeliberat de un organism de certificare recunoscut/acreditat si comunicat, ‘dechtre statut membru, Agentel Unis Europene penteu Calle Ferate ERA, Cu toate acest, cerinfelerefertoare la mentenabiltate, preczate la cap. 4.7 din caletul de sarcini, mentioneaza SR EN 50126, in acest context considerdm cd un agent economic care nu detine un certificat de entitate responsobilé cu intretinereaeliberat in conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 20791779 nu poate contracta servicil solieat prin ‘caietul de sarcini al ARF. Consideram c8 aceasta abordare trebue specificata i In textu pet. 4.7.» Ceringe de mentenabiltate, deintia din ‘Standardul CENELEC (Comitetul European pentru Standardizare in EletrotehnicS) mantionat find aplieabila in contextut parametrilr analiza 2, Lapet. 1.2 ain. 3 din caletul de sarcini se face precizarea cé vehiculuitrebuie s8 respecte prevederile STI LOCRPAS -REGULAMENTUL (UE) NR. 1302/2014 AL COMISIE! din 18 nolembrie 2014 privind o specificatie tehnic8 de interoperabiitate Fefertoare Ia subsistemul smaterialrulant ~ material rulant de clon s\ locomotive” al sistemululferoviar din Uniunea Europeans; STI NOI = REGULAMENTUL (UE) NR, 1304/2014 AL COMISII din 26 nolembrie 2014 privind specficatia tehnic de interoperabittate referitoare ta subsistemul -materialrulant - 2gomot", de modificare a Deczii 2008/222/CE si de abrogare a Deciniet 2011/229/UE, STI PRM REGULAMENTUL (UE) NR. 1200/2014 AL COMISIEI din 18 nolembrie 2014 privind specifcatile tehnice de interoperabilitaterefertoare {a accestbittateasistemululferoviar al Uniunil pentru persoanele cu handicap si persoanele cu mobilitate redusé; STI CCS - REGULAMENTUL (UE) 016/919 AL COWISIE| din 27 mal 2016 privind specificata tenia de interoperabilitate referitoare la subsistemele {e control-comand s sermnalzare ale sistemulul feroviar in Uniunea Europeans; Page 110675| © STISRT- REGULANENTUL (UE) NR. 1303/2014 AL COMISIE din 18 noiembrie 2014 privind specifcatia tehnici de interoperabittaterefertoare la “euranga in tunelure feroviare”a stem ferovir dn Uniunen Europeans, precams{ cent ator ST care nu sunt caracteritice unu vehicu destinattransportlu de cBltori respectv STI WAG (denuit 9 mad eronat in textalcaletlu de sarc ST MR) - REGULANENTUL (UE) NR. 321/2013 AL COMISIEI dn 13 martie 2013 privind Specicaia teri’ de interoperabitte pent subsistemulymaterlalrlant~ vagoane de marta” al sistomuls ferovar cin Untunea Europeans de abrogate a Deciiel 2006/861/CE, cae, conform ert. 2, alin. 1 din ST! 30 oplicdsubsstemulu ymaterial lant ~ vagoane de marfa ‘eseris fa punctul 2.7 din anexe I! 1a Directva (UE) 2016/797 al Parlamentului European si ol Consist" + STINE (denumit in mod eronat in textulcaetlu de sarcin STI CR INF) - REGULANENTUL (UE) NR. 1299/2014 AL COMISE! din 18 nojembrte 2014 Driving Spcifeatia tehich ce interoperabiltatereferitosre a subsstemuk infrastructural sstemul ferovar din Uniunes European care, conform art. 2, ali. 1 se oplicd inresi ,infrestructur” nol, modernizate sau relomolte @ slztemulu ferovlar din Uniunea Europeans, ‘defini la punctut 2.1 dn onexa i! a Drectiva (UE) 2016/797 a Parlamentuui European sa Consii. In spn afirmatie conform cAreia ‘acest $1 mu este apical unt vehiculprecizam c&, in conformitate cu defini substteml infrastructure a pet. 2.1, anexa cin HG. 4105/2020, vehiculete nu fac parte din subsistemul ifrostracturés + STIENE-REGULAWENTUL (UE) NR. 1301/2014 AL COMISEI din 18 nolembrie 2014 privindspecifcailetehnice de interoperablitate referttoare la Subsistemal yenerle” al sstemuiulferviar din Unidne~ care, conform art.2, alin. 1 din textul STI se oplicd retelet sistem feroviar a! Uniumi, conform descrieri din anexa Ila Directiva (UE) 2018797, cu exceptia cazurlor mentionate ta erticolu!{ alineatele (3) s1(4) din Directv (UE) 20161797. De asemeneo, conform detinitiel dea pt. 22, onexa 3 din HG. ne 108/2020, vehiculele mu fac parte din subsistemul Facem precaarea cS intext STI LOCEPAS, la a. 3 alin, 4 exist umtonrea cern “nstalarea lstemulu de masurae a energel a bord mentinet Ip clauza 4.28.26 din anexd este obligatorie pentru vehculele nol, modernizate | reinoite core sunt destinte 3 fe exploatote pe rteleechipate cu sistem decolectoreadatelor energetice (SCD) de asl defini a punctual 41.2117 din Regulamontul (UE) ne 1201/2014 al Comite (1) (511 ENE) Sitiatie care imptine Indeplinirescerntel, cups ca. + STIOPE {derumit in mod eronat in text caitull de sarin STI CR OPE) - REGULANENTUL DE PUNERE IN APLICARE (UE) 019/773 AL CONISIE cin 18 mat 2019 privindspecthiata tebnick de introperabiitate rferitoae In subsstemul nexploatare # gestionarea taficulu” al sistemul feravia din Unionea Europeans s de abrogore a Deceit 20°2/787/UE care, conform pet. , alin. 11.’din extul STI se oplicd subsistemulut wexploatare si gestionarea troficului” prevézut la punctul 2.5 din anexa Nl la Directiva. (UE) 2016/797, respectiv ‘procedurie.s ‘cchipomentele azociate core permit operarea coerentd a difeitelor subsisteme structurale, att in cusul une! operdri normale, cSt si al line! operart in conitit de avarie, incluzGnd, in special, compunerea $i conducerea trenurlior,planficarea si managementul trafiulu Integaturs cu acest reglament facem prclzatea ch el devine aplicail dear i cal verfcSri compatibtat cu reteaus (apencicee 01), dar acest lor este deja preveuut la pe. 1.5 cin caetl de saci atin’ cind se specificdnecestate abtinerteutrizatel de inroducere pe lets Conform Regulamentl (UE) nt. 20187545 sete prevazut in text acest regulament la anexaS, pot 1.9 Avnd in vedere mentiunile acute anterior considerim necesar& etiminares, dinte cerintelerefertoare Ia STI, a celor care nu sunt specific unt vehicul De asemenea, mentiondm faptul ci flecare dintre STI relevante, obligato pentru proiectarea si execufia unui vehicul, spectic: sdomeniul sau de aplicare; cerinfele esentiale pentru subsistemul material rulant” - ,materalrulant de cBlétor si locomotive” i pentru interfetele sale in raport cu alte subsisteme; Page 120675specincailefnctonale etme cate tebe respectate de subsite sl nterette salen raprt cu alte subsite; ementee constitutive sl ntrfeeie de nteroperabltae care trebule sb fad obec uno specvicai europe, nls al nor standrde rope, scare sunt neesare pentru realzaren interoperate stem ferovar a Unt Europe procedunie care trebue tlzate pent evalureaconformiat sou a adecvril pentru tizoe a elementelor cenetutive de inceropeabitat, | Bede ort, sas verieSri CE" a subsirtemelor. pede at parts Deny personal in cau, calcite profesonale 3) conde de indate i de sguan ta locl de muncAnecesare pentru exploatarea Steetneea subsstemuls, preci penta mplementares I Dararetrsubisterlls smoteri lant care tree vere eintreprnderes fervir proce cave trebueapicate pentru vericares | Scestor parame pd clberareaautrzaiet ce ntoducere pe pat vehicula de primo ulzre a vehi pens se sigs ompatibitatescnte vericute rate pe care acestea umeach fe exloatat Stumare ceorpeczate anterior, cers enomerate de set Ge aril AR care eefers la lementele tratate de STI sunt redundant | euacesten su chiar contrae, mtv pen cae arte reevaluate su tminae in fre. intent caetls de sarcin sunt menionete cond tence care se refed la utzares, n prokect vehicula uno fge UIC sa a nor standarde uropee. Facem pretzren c& acest lr rete me neces re in concordant eu revederie egatve in goareGeoarece: + Toate ST pliable contin liste de ise UC sls de SR ENuri oplieabile, situate cre face ca enmerarea acestora 36 fle redundant cu prevederie Sirunior ex." S11 LOcaPs5, sentiele «+ Uetzareaunornorme nationale definite conform at 2, pt. 17 dn HG nr. 1082020 g/savaunorstandarde nationale nu este posi decat dlacd in contiutol ST ae regdsesecozurispecifce pentru Romania (notifeate co stare de tre stati membry prin minister de resort) Sou puncte deschise. Preczhm cb nc ino’ dre Stare oblast nd se neadreash in aceasta categorie, mot pena care considerdm recesarseliminaree din text! coletui de sorcin a cerintelor core foe referre ta norme nofonolecontrarl sau fedundante cu STi, | to fig UC sist sR EN. bx pap 10, iy 1028 ete 4. Rarer ages 13" Avan recta pecan urndom el: ‘aplicarea ONT nr. 290/2000 + @ OMT nr. 324/1999 este contrardgisayredundantd cu prevederite Reguamentul (UE) nr. 20181545. Cee | deus ordne de mint ment anate se costae in epee national nls de ERA de Comisia Eropesnd Im program de asanare (OMT a 4390/2000 se egies Ia pon 25 ere consiceet in contrac cu sormee de autorzare a vehcuelr cu apes + ln $7 O°, notinee de autorizatie suplimentarda fost defiita in canformitac cu prevedeile OMT nr. 744/2013, care a fost abrogat prin ar. 7 din | Srdimul nr 90812020 privind misurl pentru oplicarea Requiamentuti de unere in aplcare (UE) 2018/S4S ol Comisiel en 4 aprile 2078 de nstituire a modoletitor practice pentru procesu de autorzare a vehiculelorferoviare de autorizare de tip a veiculeorferoviare Sn temo! Directive! (UE) 20161797 e Porlomentaui Eoropean 1 @ Consilh. Odaed cs opartie Regulamentu (UE) nr. 20481549, | ‘utoriotia supimentar a fost infcuta cu autorizaia de extindere a sone! de aperare Utiizareo, ca si referential de regementare,o Reglomentivs (UE) nr. 2018/349 reprezint® sarangi respectri!intreitlegistait Cominitare si nationale relevane in prolectreafexecutafoutorzare unui vehicl. Perkr wiminares error cont refertr (ace Specte, conideram necesarscompletareacalet de src cu urmatoarete preci 7 “rents primal voc in sors de vehicle contact exe necsar ca operator de servic pice s prezinteo aukorznie emis fn onformitte cu area 8 in Reguorentl (UE) we 018/505 ¥ ents umitoarte vehcute cntactate, operator de Serv pubic poate prezenta avteizat mse in conormitate eu at. 14, ain. 1, | ttre din Reglamental (UE) wr. 2018/54. bin motivate expuseantertorconsidrim necesarelimiaren din textl cat de sac a orciror refer ta legisla mafionalé abropats, contrar 50 redundant cu legstati european apiabia obligato Pose 13067,5. Referitor la pet. 3.18 din eaietul de sarcini, mention cf cerintarefertoare {a sistemul de sigurant si vigilent, respectivinstalarea PZB 90 nu ‘este conforma cu clauza 2.2. din ST CCS care prevede c&"sstemul de protecte a trenurilor de clasa A este ETCS, lar sistem radio de casi A este {GSW-R.” In cazul in care se preconizeaz8 aplicarea art. 6 din HG nr. 108/2020, respectv aplicarea clauzei 7.4 2.1., pet.2, subpet. 3, li. a cconsiderdm necesar ca acest lucru sd fie mentionat in cafetul de sarcini. Referitor la vehiculele RE-, inclusv la cele care vor compune trenurile metropoitane facem si urmétoareleprecizii = Trenul metropolitan, cunoscut sca ten suburban sau tren de navetd, este un tip de tren de pasager! care deserveste o zon metropolitan faciltand transportul in comun intre suburb si un oras central, Prin tren urban/metropalitan se intelege un servic de interes economic general Jn domeniutransportului public de ctor care deserveste, de regu, teritoril administrativ al unut municipiu si za sa urbana functionals, | utiizand tn de caleferats conventionals, lini de caleferats dedicat, 0 combinatie a acestora sau o combinatie inte in de cale ferata st cele | destinate vehicuelor de tramval sau metrou: | - in conformitate cu STI CS, art. 13, alin 2: “Statele membre pot permite nual fn cazurlJustificate fn mod corespunzator ca solicitanll 58 nu aptice sectiunea 7.4.2.1 din anexd In temeiul articolulul 7 alineatu (1) Utera (a) din Directiva (UE) 216/797 tn cazul prolectelor pentru care texistd sau a expirat posblitatea de aplicare a sectiunt 7.4.2.3 din anexd, Aplicarea sectlunii 7.4.2.3 dn anexd nu necesitéaplicare articlulu 7 alineatul (1) litera (o) din Directva (UE) 20161797." ‘onformitate cu SI CCS, sectiunea 7.4.2.1 Vehicule noi, pet. 2, subpet.3, ita “Ceringa privind eciparea cu ETCS nu se opted 3.altor vehicule noi care nu sunt destnatelinlllor de mare viteze, (a) dacd acestea sunt destinate exclusivservicllor nationale exploatate tn afara coridoarelor definite in anexa ta Regulamentul de punere in oplicare (UE) 201716 $1 in ofara tinilir care aslgurd conextunle catre principalele porturi, stati de tri), terminale de marfa si zone de transport marfa feuropene, definite (a aticolul 2 atineatul (1) ain Regulamentul de punere in aplicare (UE) 2017/6; = avand in vedere mentiondie anterioare, incluslv detintiatrenulul metropolitan, se poate considera in cadrul procedurilr de evaluare a Conformitait cu ceringle din STI relevante, precum si in cadrul procedurlor de autorizare pentru introducerea pe pla (apicarea Regulamentutt (UE) nr. 2018/545),c¥ aceste trenur, implicit vehiculele care le compun se incadreazi in ST CCS, Sectiunea 7.4.2.1-Vehicule rol, pet. 2, subpet.3, lit. a, din umitoarele motive: "analiza REGULAMENTULUI OF PUNERE IN APLICARE (UE) 2017/6 AL COME! din 5 fonuarie 2077 privind planul de implementare (a nivel european a Sistemului european de management al trficuluiferoviar, mentionat in textul STI CCS, conduce la concluziac8, in Romania, oridoarete sunt urmatoaret + coridorul Orient - Est Medterana cAltor sl mart 2/2 Curie - Arad - Timloara - Craiova - Calafat; ‘+ coridorul Rin - Dundre clitoris) marfS 2/2 -Curti\ - Arad - Crajova Bucuresti - Constanta s\ Curtci~ Simerta - Sighisoara -Bragoy - @razi Fetesti- Constanta; ¥ "coridorut Rin -Dundre contine si Bucuresti fr mentionarea zonei metropolitane sau a punctelor de sectlonare amplasate pe Infrastructure feroviara de pe raza municipiulut Bucuresti care sunt in sfera de apicare aregulamentului; conform celor precizate anterior se poate considera c& trenurile care circula in municiplul Bucurest zona metropolitan a acestua nu se aft pe Coridorut Rin - Dundre sca urmare, acestea se incadreaz& in exceptia previzuth n STI CCS, sectiunea 7.4.2.1-Vehicule noi, pct. 2, subpet3, Ht. a imu trebuie echipate cu ETCS. 6, Referitor la pet. 4.4, 45 -Cerinte de flabiltate si Performanga de flabilitae, precum sla toate celelalte aspecte din caletul de sarcini care se referd la aplicarea REGULAMENTULUI DE PUNERE IN APLICARE (UE) NR. 40272013 AL COMISIET din 30 oprilie 2073 privind metoda de siguranta comund pentru evaluarea sapreclerea riscrilor side abrogare @ Regulamentului (CE) nr. 352/2008, facem precizarea c analiza de isc $1 aplicarea RAC (9SC Page 14 0f 75